Beoordeling van de beste brandstofniveausensoren voor 2020

Dergelijke sensoren zijn wijdverspreid geworden, zowel op stationaire objecten als op mobiele objecten. De eerste categorie omvat stationaire opslagapparaten (bijvoorbeeld benzinestations). De tweede categorie omvat voertuigen variërend van personenauto's tot beroepsvoertuigen zoals schepen en vliegtuigen.

De afgekorte naam van een dergelijke techniek lijkt op FLS. Het FLS-apparaat is nodig voor de meest nauwkeurige metingen van de brandstofkolom in de tank. Rekening houdend met de metingen van de sensor, kan het programma de volgende punten berekenen:

1. Brandstofvolumes in de tank.
2. Brandstofverbruik in verhouding tot een bepaalde afstand.
3. Gemiddeld brandstofverbruik (l / 100 km).
4. Noteer het tanken of aftappen van brandstof.

Sensoren in detail

Er zijn verschillende FLS-subtypen op de markt. Voor 2020 de meest populaire subtypen onder kopers:

1. Normaal type (float);
2. Modulair (stand-alone installatie), deze categorie omvat capacitieve en ultrasone sensoren.

Het type vlotter wordt in de volgorde van de fabriek in de tank geïnstalleerd. De gemeten gegevens worden weergegeven op het bijbehorende scherm op het bedieningspaneel. Afhankelijk van de configuratie van een bepaalde auto, variëren de locatie van het scherm en de hoeveelheid gegevens. FLS van deze categorie verschilt niet in nauwkeurigheidsindicatoren, de vlotter geeft slechts een geschatte analyse weer. Chauffeurs met ervaring in het bedienen van een dergelijke meter beweren dat afwijkingen van de vlotter oplopen tot 30% in termen van indicatoren.

De categorie capacitieve en ultrasone meters wordt als de meest nauwkeurige beschouwd. Om een ​​dergelijk apparaat aan te schaffen, moet de autobezitter een specifiek model aanschaffen en betalen voor installatie in de tank. De kosten van apparatuur in deze categorie zijn een orde van grootte hoger dan de gemiddelde prijs van een vlotter, en voor de installatie zijn ook financiële investeringen nodig. Voor het bestede geld krijgt de bestuurder een nauwkeurigheid met afwijkingen van maximaal 2%.

Float categorie

Een soortgelijk reserveonderdeel is in de fabrieksvolgorde in het autosysteem geïntegreerd. De locatie van het onderdeel bevindt zich in de brandstoftank. Het werkingsprincipe wordt weergegeven in de naam van het onderdeel: de positie van de sensor wordt geregeld door de positie van de brandstof in de container. De meest voorkomende materialen voor dit onderdeel zijn plastic of metaallegeringen. Dit deel is onderverdeeld in 2 subtypen:

1. Type hefboom. De vlotter is uitgerust met een verbinding met de hoofdmeter door middel van een hendel van een metaallegering. Het volume van brandstofsets verandert in het apparaat door het volume te verhogen of te verlagen, het apparaat registreert de hoeveelheid vloeistof als gevolg van spanningsdalingen. Dit type is universeel, waardoor het gebruik van hefboominrichtingen in de meest voorkomende auto-configuraties mogelijk is.
2. Buisvormig subtype.In de tank wordt een buis geplaatst waarin de vlotter wordt ondergedompeld. Veranderingen in het brandstofvolume hebben rechtstreeks invloed op de buis waarin de vlotter beweegt. Specifieke trajecten zijn vooraf ingesteld voor sensorbeweging. FLS-beweging wordt gefixeerd door draden, die informatie naar de hoofdmeter verzenden. Dergelijke constructies zijn nodig om het brandstofvolume vast te stellen in omstandigheden waarin de auto rijdt langs scherpe bochten of afdalingen en stijgingen.

De sensoren zijn rechtstreeks verbonden met het boordsysteem van het voertuig. Met een massa aangesloten op de FLS en een spanningsloos voedingssysteem van de machine, zijn metingen onmogelijk. Het is belangrijk om hiermee rekening te houden voor bestuurders die hun auto lang parkeren, omdat in dergelijke situaties de brandstofaftap niet wordt verholpen. Om deze situatie te voorkomen, sluit u de meter gewoon rechtstreeks op de batterij aan.

PDU-N201-80 sensor (vlotter)

Het model valt op door zijn miniatuurafmetingen en brede functionaliteit. Ook beschermt de vlotter de pomp tegen overmatige droogte en helpt het bij het automatiseren van het vullen en leegmaken van de tank. Het model is bestand tegen vloeistoffen zoals bellenblaas, lengte is 8 cm, diameter is 2,8 cm.

• Kwaliteitsmateriaal;
• Compatibel met vloeistoffen met complexe chemicaliën. verbindingen;
• Betaalbare prijs.

• Analysefout.

Feedback:

“Geen slecht apparaat voor de economy-categorie, maar het is de moeite waard om de hoge meetfout te overwegen. Geschikt als tijdelijke oplossing, in de toekomst raad ik aan om een ​​geavanceerder apparaat te installeren. Ik raad iedereen aan die op zoek is naar een kwaliteitsapparaat in het economische segment! "

Sensor van Benza stevig 500 mm model

Het model valt op door de mogelijkheid van mechanische aanpassing in relatie tot de tankhoogte. Simpel gezegd, het trimmen van de meter is toegestaan ​​om de vereiste afmetingen te bereiken. Houd er rekening mee dat de sensor na een mechanische impact moet worden gekalibreerd.

• Voldoende kosten;
• Bijsnijden mogelijkheid;
• Positieve recensies.

• De noodzaak van kalibratie na het trimmen.

Feedback:

“Het model doet uitstekend werk bij het meten van brandstof. Ik heb de sensor op de gewenste maat gesneden, waarna ik heb gekalibreerd, nu is de analyse vrij nauwkeurig. Ik raad het iedereen aan die op zoek is naar een betrouwbare FLS onder de vlotters! "

Afstandsbedieningssensor.100

Deze sensor voert standaard gegevensanalyses uit met betrekking tot het niveau van de brandstof in de tank. Gemaakt van roestvrij staal, aangesloten via een 2-draads circuit, beschermd tegen vocht in overeenstemming met de IP65-norm.

• Aanvaardbare kosten;
• IP65 vochtbeschermingsnorm;
• Gebruik is toegestaan ​​onder omstandigheden tot +125 °.

• Gemengde beoordelingen.

Feedback:

“Het apparaat doet zijn werk, maar het is beter in deze categorie. De functionaliteit is ascetisch, geschikt als tussenliggende optie. Ik raad het iedereen aan die op zoek is naar een tijdelijke brandstofmeter! ”.

Echografie categorie

Meters van deze categorie zijn gerangschikt volgens het principe van apparaten van het zendertype. Aan de sensor is een draad bevestigd die informatie naar de tracker (GPS) stuurt. De constructie bevindt zich op de buitenwand van de tank. Het is belangrijk om het principe van ultrasone FLS-analyse te begrijpen. Het apparaat genereert een golfpuls (ultrasoon type), die rechtstreeks in de vloeistof wordt gericht en de wand van de container overwint. Bij het bereiken van het contactpunt tussen lucht en vloeistof wordt het signaal gereflecteerd en geregistreerd met een meter. De berekening van de indicatoren van het brandstofvolume is gebaseerd op de tijd die wordt besteed aan de reflectie van de puls.

De nauwkeurigheid van een dergelijke techniek is een orde van grootte superieur aan drijvende apparaten, maar er moet met een aantal bijzonderheden rekening worden gehouden. Deze specificaties omvatten de volgende punten:

1. Het contact tussen de sensor en de tankwand laat geen afwijkingen toe. Anders zal de impuls een onjuiste voortplanting ondergaan.
2. De geïnstalleerde structuren in de tank zullen de juistheid van de pulsvoortplanting beïnvloeden.Bovendien heeft het materiaal van het reservoir ook invloed op de kwaliteit van de ultrasone analyse. Het wordt niet aanbevolen om de ultrasone meter op een tank met extra schotten te installeren.
3. De kwaliteit van de analyse zal eronder lijden als er defecten (mechanische schade) zijn aan het oppervlak van de container. Hobbels, spaanders en ruwheid hebben een directe invloed op de meting.
4. Tankbodemsedimenten hebben ook invloed op de kwaliteit van de analyse. De opgehoopte deeltjes verstoren de voortplanting en reflectie van de ultrasone golf.

Bovendien vereist de installatie van dit type apparaat professionele tussenkomst. Het wordt niet aanbevolen om de ultrasone apparatuur zelf te installeren.

Uzi-0.8-sensor (TC-sensor)

Dit model is te koop voor een prijs van 8,5 duizend roebel (gemiddeld), de installatie vereist 3,5 tot 6000 roebel. Het model valt op door de bevestigingstechnologie die het boren van de tank uitsluit. De fabrikant sloot direct contact van het apparaat met vloeistof uit en voorzag dit exemplaar ook van technologie die brandgevaar uitsluit. Gebruikers merken de hoge nauwkeurigheid van de analyse op en de mogelijkheid om het apparaat aan te sluiten op zowel Glonass als Gps.

• Hoge nauwkeurigheid van analyses;
• Bevestiging zonder boren;
• Verbinding met Glonass / Gps.

• Duur.

Feedback:

“Een uitstekend apparaat, het maakt redelijk nauwkeurige metingen. Het ontbreken van boren geeft extra dichtheid, de sensor komt niet direct in contact met de vloeistof. Ik raad iedereen aan die op zoek is naar een kwaliteitsvolle FLS! "

Proline-sensormodel Pr-uod8fq

Een breed scala aan apparaten van het bedrijf voor verschillende categorieën apparatuur is opmerkelijk. Apparaten voor landbouwmachines, professioneel transport, auto's zijn verkrijgbaar onder dit merk. Voor het gemak is het model uitgerust met een gecentraliseerd gegevensverzamelingssysteem waarmee u alle handelingen met betrekking tot het tanken of het brandstofverbruik kunt registreren.

• Handig systeem voor het verzamelen van informatie;
• Breed assortiment;
• Nauwkeurigheid van metingen.

• Niet gevonden.

Feedback:

“Geen slecht apparaat, nauwkeurige metingen, handig controlesysteem. Hoewel deze techniek goedkoper kan worden gekocht, vertoont het model een robuuste kwaliteit die het prijskaartje waard is. Zou het iedereen aanbevelen die op zoek is naar een betrouwbare sensor! "

Uzi-2.5-sensor (TC-sensor)

Het model komt in de meeste opzichten overeen met zijn voorganger (Uzi-0.8), maar houdt rekening met de correctie van imperfecte mechanica. De verbeterde versie van de sensor van de Sensor is met 4000 roebel in prijs gestegen. en kosten vanaf 12 duizend roebel (gemiddeld). Voor deze prijs krijgt de gebruiker een verbeterd ultrasoon controlesysteem en een aantal garanties van de fabrikant. Met de juiste verbinding kan de sensor tot 30 dagen autonoom werken, wat handig is voor bestuurders die lang parkeren.

• Bevestiging elimineert boren;
• Fabrieksgarantie;
• De mogelijkheid van autonoom werken tot 30 dagen.

• Duur.

Feedback:

“Ik heb dit model gekocht omdat ik vaak voor langere tijd blijf. Voor dergelijke evenementen is het nodig om een ​​brandstofcontroleapparaat te hebben, omdat pruimen regelmatig voorkomen zonder mijn medeweten. Ik raad iedereen aan die op zoek is naar een FLS met autonome werking! ”

Capacitieve categorie

Afhankelijk van de wensen van de klant wordt het capacitieve apparaat (elektronisch) in de tank geplaatst. Deze categorie meters garandeert de hoogste analyse nauwkeurigheid. Bovendien heeft de eigenaar van een dergelijk apparaat toegang tot informatie over tanken, onbedoelde afvoeren. De architectuur van het apparaat bestaat uit buizen die zijn aangesloten op de hoofdcondensor. De buizen zijn verbonden met het condensatorbord in het bovenste compartiment. De opening tussen de buizen is nodig voor het vullen met vloeistof. De condensatoreenheid wordt aangedreven door elektrische stroom. De (specifieke) weerstandswaarden van brandstof zijn een orde van grootte lager dan die van zuurstof. Op basis hiervan worden kleine hoeveelheden brandstof weerspiegeld in de oplaadsnelheid van de condensatoreenheid.

Het elektronische bord van de FLS in de tank berekent de oplaadtijd. Op basis van de ontvangen informatie berekent de meter de hoogte van de brandstofkolom in de tank (en ook in de condensoreenheid). Het meetsysteem is verbonden met een tracker (GPS). Het apparaat stuurt informatie over de analyse rechtstreeks naar de tracker. De gegevensstroom is door de gebruiker geregeld. Inzending in realtime en in vertraagde volgorde is toegestaan.

Ets sensor model Rs-485

De capacitieve sensor geeft de meest nauwkeurige analyseresultaten, het is toegestaan ​​om de overeenkomstige standaard te gebruiken met apparatuur van derden. Gebruikers merken de betrouwbaarheid, gebruiksvriendelijkheid van de interface en hoge meetnauwkeurigheid op.

• Hoge nauwkeurigheid;
• Handige interface;
• Sterke kwaliteit.

• Duur.

Feedback:

“Ik heb een capacitieve sensor gekocht om de meest betrouwbare informatie over het brandstofvolume te krijgen. Dit model doet uitstekend werk, bovendien gebruik ik het in combinatie met sensoren van andere fabrikanten (specifiek voor het tankontwerp) en de resultaten zijn uitstekend. Ik raad iedereen aan die op zoek is naar een apparaat voor de meest betrouwbare metingen! "

Sensor van Omnicomm, model Lls-af4, 700 mm

Dit model is wijdverspreid geworden, zowel in de omgeving van stationaire tanks als in transporttanks. Het werkende deel is gemaakt van een aluminiumlegering, die roest uitsluit, communicatiefaciliteiten worden beschermd door geschikte technologieën. De sensor is beschermd tegen alle soorten vuil.

• Betrouwbare apparaatbescherming;
• Vakmanschap;
• Nauwkeurigheid van analyses.

• Niet gevonden.

Feedback:

“Ik gebruik dit model al heel lang en de kwaliteit past bij mij. De bescherming van het elektronische gedeelte garandeert een lange levensduur, dus ik ben niet van plan het apparaat binnenkort te vervangen. Ik raad iedereen aan die op zoek is naar een capacitieve FLS van hoge kwaliteit! "

Resultaat

Om de beste optie te kiezen, moet de koper de principes van brandstofmeters bestuderen. Na het bestuderen van de details, is het belangrijk om de kenmerken van een bepaald model en een auto te correleren. Bij directe aankoop van het apparaat moeten de volgende factoren in overweging worden genomen:

1. Afmetingen van een specifieke tank. Het is belangrijk dat het apparaat vrij de bodem bereikt, anders is het meten van kleine hoeveelheden vloeistof geen garantie voor nauwkeurige metingen.
2. Verbindingsmethode. Zowel digitale als analoge opties zijn op de markt verkrijgbaar. Dit laatste garandeert, in tegenstelling tot het eerste, geen brede functionaliteit, dus het wordt aanbevolen om de digitale opties nader te bekijken. Ook zijn er hybride modellen (zowel digitale als analoge aansluitingen zijn toegestaan). De keuze van de sensorinterface hangt af van de voorkeur van de klant.
3. Er zijn situaties waarin de meest optimale oplossing is om meerdere FLS te installeren:
4. Transport gaat uit van de aanwezigheid van meerdere tanks voor brandstof. Een soortgelijke wordt aangetroffen bij vrachtwagens van een vrachttype (minimaal 2 containers) of terreinwagens (minimaal 3 containers). Alleen als er een aparte meter voor een aparte tank is, krijgt de chauffeur correcte informatie over de vloeistofvolumes. Met de juiste installatie kunt u met het programma vertrouwd raken met de standaardanalyse (de totale hoeveelheid vloeistof en het volume van een specifieke container) en aanvullende mogelijkheden.
5. Transport gaat uit van een gelaagde capaciteitsarchitectuur. Iets soortgelijks wordt gevonden bij landbouwwerktuigen (de tank is verdeeld in 2 compartimenten). Deze architectuur staat niet toe dat één sensor nauwkeurige metingen uitvoert, dus het wordt aanbevolen om er meerdere te installeren.
6. Transport neemt een niet-standaard vormfactor aan voor het brandstofcompartiment. Dit is het geval bij aanhangwagens. De niet-standaard vorm van de tank veroorzaakt een ongelijkmatige verdeling van de vloeistof, met het oog hierop kan de sensor geen nauwkeurige analyse uitvoeren. Professionals raden aan om een ​​paar FLS te kopen voor een tank van deze configuratie. Installeer aan weerszijden van de tank.

Er is geen definitieve aanbeveling met betrekking tot het type FLS.De uiteindelijke keuze blijft bij de autobezitter, maar het loont de moeite om de soorten meters en de specifieke kenmerken van specifieke modellen in detail te bestuderen. Het is ook nodig om de kenmerken van de geselecteerde FLS en de auto te correleren.