Beste fietsverschuivers in 2020

Met het begin van het fietsseizoen vragen veel gebruikers zich af om hun eigen fiets te repareren of een nieuw paard te monteren voor het komende seizoen.

In deze wereld van snelheid en volledige vrijheid bieden veel fabrikanten hun eigen ontwikkeling van transmissieapparatuur aan, maar twee vertegenwoordigers vallen op tussen de totale massa - dit zijn SHIMANO en SRAM. Beide concurrenten zijn fabrikanten van hoogwaardige apparatuur die is ontworpen voor verschillende technologieniveaus.

Specifiek op de thuismarkt zijn de uitrustingslijnen die door Shimano voor offroad of dagelijks gebruik zijn ontworpen het meest populair. Daarom zal er vandaag de aandacht op worden gevestigd.

SHIMANO voor bergmodellen

Met recht op grotere populariteit is de eerste op de lijst Shimano, een Japans merk met een lange geschiedenis dat gebruikers een reeks uitrusting biedt van de eenvoudigste tot de vlaggenschipmodellen die zijn ontworpen voor de wereldfasen van asfalt en offroad-races. Het volgende is een lijst in oplopende volgorde.

zus

Opent de beoordeling van de eenvoudigste klasse van apparatuur die is ontworpen voor installatie op kinder- of tienerfietsen. Het assortiment omvat schakelaars die zijn gemaakt van de eenvoudigste soorten staal en kunststof. Wat betreft de veiligheidsmarge zijn de modellen voldoende voor onregelmatige stedentrips en zeldzame offroad-momenten.

De uitrusting omvat voor- en achterderailleurs, evenals schakelaars die zijn ontworpen voor 18-21 versnellingen.

De kit wordt in de regel geïnstalleerd op modellen die niet meer dan 8-10 duizend roebel kosten.

• minimale kosten;
• enorme prevalentie.

• niet de beste kwaliteit.

Toernooi

De tweede fase van instapapparatuur van een Japans bedrijf. Zoals alle productiemodellen van een laag type, wordt deze in China geproduceerd.

Het uitrustingspakket omvat voor- en achterderailleurs, cassettes, kettingen en monoblokken of schakelaars.

De groep is bedoeld om dagelijks door de stad te rijden van punt A naar punt B. Tegelijkertijd is gebruik op onverharde of onverharde paden in de actieve modus niet toegestaan.

Qua sterkte zijn de modellen iets superieur aan het meest initiële type, dankzij het gebruik van betere veren en metaal.

Compleet geleverd met fietsen voor ongeveer 10.000 - 20.000 roebel.

• minimum prijs;
• prevalentie.

• lage kwaliteit;
• groot gewicht.

Altus

Apparatuur die door het bedrijf is gepositioneerd als een lijn die bestand is tegen alledaags reizen in een gematigd tempo in de stad of licht offroad.

De apparatuur presteert goed tijdens zakenreizen, buitenactiviteiten of korte wandelingen. Altus is echter niet categorisch geschikt voor agressief gebruik - het risico bestaat dat de overschrijding op het meest cruciale moment, dat gepaard gaat met een mogelijke val, wordt "verpest".

Het is opmerkelijk dat dit type een modificatie van de voorderailleur heeft met montage op de slede - het is erg handig in sommige gevallen wanneer het onmogelijk is om een ​​analoog te installeren.

Dit is de minimumklasse waarin 7 of 8 posities cassettebussen zijn toegestaan.

De versie is meestal gemonteerd op fietsen die 17-30 duizend roebel kosten.

• prevalentie;
• voldoende kosten.

• is niet bestand tegen agressief rijden;
• aanzienlijk gewicht.

Acera

De volgende op de lijst is een model dat ongeveer op hetzelfde niveau staat als Altus. De plant is gepositioneerd als een transmissie waarmee u zich zelfverzekerd voelt op stadsstraten en matige grond. Er zijn al sets voor 24 en 27 snelheden.

Vanwege zijn lage kosten en voldoende betrouwbaarheid wordt het beschouwd als een van de meest populaire transmissies van gebruikerskwaliteit. In sommige situaties houden consumenten echter niet van de omslachtigheid en enige verstopping tussen de versnellingen - de snelheid van de overdrachtsreactie op de acties van de gebruiker laat veel te wensen over, wat zelfs in de eenvoudigste races niet mogelijk is.

Het is ook vanuit deze positie dat het niveau van derailleurs die compatibel zijn met hydraulische remmen begint, met uitzondering van niet-seriële wijzigingen die op bestelling worden gemaakt door fabrieken die kant-en-klare fietsen assembleren.

Het is voltooid op modellen waarvan het prijskaartje op het niveau van 17-30 duizend roebel ligt.

• voldoende kosten;
• acceptabele bouwkwaliteit;
• gemak van installatie en installatie.

• ontworpen voor een gematigd rijritme;
• aanzienlijk gewicht.

Alivio

De lijst gaat verder met een reeks uitrusting die is ontworpen voor amateurfietsen. Naast schakelaars omvat de serie bussen, cassettes, drijfstangen en remmen.

Het wordt door gebruikers gebruikt voor buitenactiviteiten in de stad of op bospaden. Bovendien hebben de structuren een voldoende marge van sterkte en kwaliteit, waardoor ze kunnen worden gebruikt als toeristische onderdelen van het oorspronkelijke type. Veel beginnende fietsers gebruiken deze specifieke uitrusting.

Het is te vinden op kant-en-klare fietsen met een prijs van 30.000 tot 60.000 roebel.

In de regel zijn seriële modificaties ontworpen voor 24 - 27 versnellingen.

• gematigd prijskaartje;
• acceptabele bouwkwaliteit;
• je kunt door de bossen rijden.

• is niet bestand tegen agressief rijden;
• aanzienlijk gewicht.

Deore

Kwaliteitsuitrusting van amateurniveau. De transmissie van deze klasse is bestand tegen actief gebruik op wegen en bospaden. Het verschilt van eenvoudigere tegenhangers in verhoogde betrouwbaarheid en bouwkwaliteit.

Het maakt gebruik van roestvrij staal en hoogwaardige composieten, waardoor het mogelijk is om de sterkte van onderdelen te vergroten zonder veel gewicht te verliezen.

Volledige compatibiliteit met hydraulische remmen is ook beschikbaar.

Gebruikt door amateurs die niet professioneel sporten.

Het wordt meestal geïnstalleerd op mountainbikes, waarvan het prijskaartje hoger is dan 85.000 roebel.

• gematigd prijskaartje;
• bouwkwaliteit;
• goed reactievermogen;
• is bestand tegen behoorlijke belastingen;
• roestvrij staal en dure composietelementen worden gebruikt.

• aanzienlijk gewicht.

SLX

De lijst gaat verder met een klasse apparatuur die is ontworpen voor amateurs die naar een professioneel niveau gaan of gebruikers die bij frequent gebruik zware lasten geven.

De modellen integreren polymeercomposietverbindingen, roestvrij staal en hebben ook uitstekende betrouwbaarheidsindicatoren, wat buitengewoon belangrijk is tijdens agressief rijden.

De meeste fietsers geven de voorkeur aan deze klasse vanwege de optimale verhouding tussen kosten en kwaliteit.

Een behoorlijke reactiesnelheid op commando's is ook een leuke bonus.

In 2020 is het geïnstalleerd op fietsmodellen die vanaf 90.000 roebel kosten.

• matig gewicht;
• goede prestatie;
• optimale sterkte.

• trekt niet extreem gebruik.

Zee

Een opvallende vertegenwoordiger van de budgetcategorie, ontworpen voor de zwaarste kleidisciplines.

Het uitstekende vakmanschap wordt aangevuld met een verhoogde betrouwbaarheid om een ​​voldoende veiligheidsmarge te garanderen.

Voor onderhoudsgemak en om onderdelen te minimaliseren, kan het achterste schot rechtstreeks aan het frame worden bevestigd, indien beschikbaar.

Ook is de aandrijflijnkit ontworpen voor 10 snelheden, dus er is geen voorderailleur als zodanig, maar waar Zee wordt gebruikt, zit deze alleen in de weg.

De uitrusting is te vinden op fietsen vanaf 200.000 roebel.

• origineel ontwerp;
• fenomenale structurele sterkte;
• laag gewicht;
• volledige integratie van koolstof;
• gebruik van stijve veren voor maximale kettingstabilisatie.

• standaard lagers worden gebruikt.

Heilige

Een vlaggenschiplijn ontworpen voor de zwaarste disciplines, alpineskiën. In feite zijn de mechanismen vergelijkbaar met de lijn van de vorige fase, maar er is één belangrijk pluspunt: het gewicht van de constructie is verminderd en de lagers zijn vervangen door keramische busbussen.

Heel vaak kun je de lijn vinden bij professionele wedstrijden en wereldbekers in downhill, Free Ride.

Van de minnen noemen gebruikers het solide prijskaartje van de kit. De apparatuur wordt door de fabriek geïnstalleerd op fietsen die 350.000 roebel kosten.

• fenomenale duurzaamheid;
• zeer aantrekkelijk ontwerp;
• maximale efficiëntie.

• het prijskaartje kan de ongetrainde gebruiker choqueren.

Deore XT

Vertegenwoordiger van de professionele lijn van Shimano-apparatuur. Door de hoogste kwaliteit en het minimale gewicht kunnen de modellen actief worden gebruikt in verschillende wedstrijden of tijdens lange wandelingen.

De complete uitrusting omvat de volledige cyclus van de fiets, aangevuld met remsystemen van de hoogste kwaliteit.

U vindt dit assortiment vaak op fietsen die zijn ontworpen voor Cross Country of lichte Free Ride. Ook rijden sommige gebruikers met macht en hoofd op dit type DownHill-transmissie.

De lijn implementeert volledig het gebruik van de geavanceerde technologieën van de fabrikant, de achterste transferrollen zijn gemaakt op een industrieel lager, er is een volledige integratie van koolstofvezel en zeer sterke polymeren, waardoor het gewicht kan worden verminderd en de betrouwbaarheid van componenten kan worden verhoogd.

Komt voor op fietsen vanaf 350.000 roebel.

• uitstekende prestatie;
• kan worden gebruikt voor zware disciplines;
• Mooi ontwerp.

• de kosten zijn verre van democratisch;
• professionele installatie vereist.

XTR

Het absolute vlaggenschip van de fabrikant, exclusief ontworpen voor professionele races van verschillende soorten. De structuur bevat alleen de meest geavanceerde technologieën van het bedrijf. Volledig geïntegreerd ontwerp van koolstof- en titaniumelementen, waardoor het gewicht tot het uiterste kan worden verminderd en de betrouwbaarheid kan worden verhoogd.

Veel van 's werelds beste rijders geven er de voorkeur aan deze specifieke uitrusting te gebruiken.

Er is ook een onderverdeling van de lijn in twee klassen, Race en Trail. Het eerste is het duurste premiumsegment, het tweede kan, vanwege het gebruik van goedkopere materialen, in het dagelijkse verkeer worden gebruikt.

Het is te vinden op fabrieksfietsen die vanaf 60.000 roebel en meer kosten.

• een vlaggenschip met superieure prestaties.

• de prijs is alleen betaalbaar voor sponsors of vermogende gebruikers.

SHIMANO voor touring-modellen

De tak van de fabrikant, bedoeld voor gebruik op toeristische modellen, verdient een aparte vermelding.

In de regel verschillen monsters die zijn ontworpen voor toerisme van bergmechanismen en hebben ze een veiligheidsmarge.

Deore

Het is een analoog van mijnbouwapparatuur.De ontwerpverschillen zijn onder meer een langere poot van de achterste crossover (voor toerisme is loskomen op hobbels niet kritisch en wordt een drijfstang met grote sterren gebruikt, wat het gebruik van een langwerpig element afdwingt).

Ook varieert het gewicht enigszins - mijnbouwonderdelen zijn sterker, daarom is de massa groter.

De kosten van een fiets die op Deore-niveau is gebouwd, bedragen ongeveer 80.000 roebel

• gematigd prijskaartje;
• goed reactievermogen;
• is bestand tegen behoorlijke belastingen;
• roestvrij staal en dure composietelementen worden gebruikt.

• iets lagere sterkte ten opzichte van offroad-aanpassingen.

Deore lx

Vervolg de lijst met uitrusting die wordt gebruikt op toerfietsen of hybride fietsen die zijn ontworpen voor zwaar gebruik. De set bevat elementen van remmen, derailleurs en chassis.

De lijn heeft geen analogen tussen bergstructuren, waardoor deze maximaal op toerisme is gericht.

Producten worden zo eenvoudig mogelijk gemaakt - dit is nodig voor de mogelijkheid van reparatie in het veld. U kunt de aandrijfkabels volledig vervangen en de derailleurs of remmen opnieuw afstellen met de standaardset inbussleutels die bij elke fietser verkrijgbaar is.

De serie kenmerkt zich ook door het gebruik van contactpedalen en velgremmen.

Gevonden op fietsen die 150.000 roebel of meer kosten.

• mooi ontwerp;
• uitstekende duurzaamheid;
• minimaal gewicht;
• hoge onderhoudbaarheid.

• indrukwekkende prijs.

Deore XT

De configuratie van het XT-toeristisch model verschilt enigszins van zijn offroad-tegenhanger. Net als bij de belangrijkste Deore-serie hebben de units een uitstekende prototypekwaliteit met een verschil in enkele ontwerpkenmerken, zoals contactpedalen in plaats van standaardblokken en V-Br-remmen in plaats van schijfhydraulica.

De apparatuur is te zien op modellen van meer dan 150.000 roebel.

• uitstekend vakmanschap;
• uitstekende onderhoudbaarheid;
• aantrekkelijk ontwerp.

• prijs.

SHIMANO voor stedelijke of hybride modellen

Afgezien van berg- en toeristische uitrusting, kan uitrusting die is ontworpen voor stedelijke of hybride modellen worden onderscheiden in een speciale groep. Deze beslissing werd genomen met het oog op de bijzondere populariteit van de variëteit in grote steden.

Capreo

Smalle aandrijflijn speciaal ontworpen voor comfort op vouwfietsen uit het middensegment.

Transmissie-eenheden onderscheiden zich door gewijzigde overbrengingsverhoudingen ten opzichte van seriële offroad-ontwerpen.

Cassettes zijn geschikt voor 9 posities en cranks zijn meestal 1 of 3 sterren.

Het wordt gebruikt op fietsen die ongeveer 100.000 - 150.000 roebel kosten.

• zorgen voor optimale prestaties op wegmodellen;
• redelijke kosten.

• zeer beperkt doel.

Nexus

Vertegenwoordiger van de stedelijke klasse. De serie omvat een planetaire transmissie die speciaal is ontworpen voor stadsfietsen Er zijn verschillende modificaties voor 3 versnellingen. Er zijn bussen met en zonder voetrem.

Veel gebruikers zijn tevreden over het hoge draagvermogen van de constructie - de maximale aslast bedraagt ​​120 kg. Het is ook de moeite waard om het onderhoudsgemak te benadrukken, want de bus volstaat om het vet voor het seizoen te verversen en u kunt het hele jaar door rondrijden zonder bang te zijn voor storingen.

De uitrusting is vaak te vinden op modellen van fietsen die zijn ontworpen voor dagelijks gebruik in de stad.

Sommige monteurs merken de fenomenale overlevingskansen van de installatie op - zonder onderhoud kan de "planetaire" meerdere jaren rijden. De totale levensduur kan meer dan 30.000 km bedragen, afhankelijk van het onderhoud.

De kosten in winkels bedragen ongeveer 3500 - 5000 roebel.

• fenomenale vitaliteit;
• basisdienst;
• hoeft niet vaak te worden gekalibreerd.

• totaal gewicht van de constructie.

Alfine

Niet zo populair, maar meer geavanceerde apparatuur. De ontwerpen bevatten 11 versnellingen en worden gebruikt door toeristen of sporters.

De geavanceerde serie heeft betere prestaties in vergelijking met Nexus-eenheden en heeft ook minder gewicht. Los daarvan kan worden vermeld dat het bereik vaak niet alleen in stadsfietsontwerpen wordt gebruikt. Sommige merken installeren deze planetaris op mountainbikes.

Relatief eenvoudigere modellen, Shimano voor deze klasse fietsen maakt gebruik van kegelwiel-technologie, die soepeler schakelen mogelijk maakt en minder tijd besteedt aan de procedure. Het gebruikt ook een oliebad in plaats van het gebruikelijke dikke vet, wat de levensduur van de versnellingsbak verlengt en het onderhoudsinterval van de unit verdrievoudigt.

• uitstekende schakelkwaliteit;
• compatibiliteit met bergmodellen;
• toepassing van vlaggenschipontwikkelingen.

• het prijskaartje bijt.

Sram-schakelsets

Fietsers die bekend zijn met de details weten zeker dat het Amerikaanse merk Sram een ​​directe concurrent is van het bedrijf van Shimano.

Hoewel het merk niet erg wijdverspreid is in Rusland, is de nabijheid van Azië van invloed, de reserveonderdelen die door dit merk worden aangeboden, zijn niet van mindere kwaliteit en overtreffen in sommige gevallen zelfs het aanbod van Shimano. Het bedrijf ontwikkelt apparatuur die is ontworpen om te werken onder zware klimatologische en fysieke omstandigheden.

Daarom is het voor de volledigheid van het verhaal noodzakelijk om over de modellen van deze fabrikant te vertellen.

X3

De eenvoudigste lijn, aangepast voor gebruik op budgetfietsen. In tegenstelling tot de componenten van de concurrent, installeert de fabrikant stijvere veren op zijn veren, waardoor het mogelijk is om te voorkomen dat de veren losraken tijdens krachtig schudden.

Het minimum aantal snelheden is 24, wat het gebruik op de meeste budgetfietsen beperkt. De kosten van een voltooide fiets op dergelijke apparatuur bedragen ongeveer 25-30 duizend roebel.

• eenvoud van ontwerp;
• lichtgewicht;
• stijve veren.

• de rollen van de achteroverbrenging worden snel gewist.

X4

Middelgrote tak van aangepaste onderdelen. Het X4-niveau kan worden vergeleken met de Alivio. Analogen hebben ongeveer dezelfde kenmerken.

Het belangrijkste verschil tussen het Amerikaanse apparaat is een ander schakelprincipe en de overbrengingsverhouding van de shifter met een shifter, wat de stabiliteit tijdens het schudden aanzienlijk verhoogt.

Modellen van fietsen worden voltooid in het bereik van 35.000 tot 50.000 roebel.

• optimale functionaliteit;
• compatibel met hydraulische remmen;
• aanzienlijke overlevingskansen.

• de schakelnauwkeurigheid is zwak ten opzichte van de topmodellen.

X5

Toplijn ontworpen voor 24 snelheden. Qua niveau in de algemene tabel komt het model overeen met Deore en kan het worden gebruikt voor toeristische uitstapjes en actieve ritten op onverharde paden.

De set bevat tandwielen, shifters, shifters en cranks, waarmee u de fiets volledig kunt uitrusten met uitrusting van dezelfde fabrikant en hetzelfde niveau.

Dit is ook waar het gebruik van roestvrij staal en hoogwaardig kunststof het gewicht begint te verminderen.

• uitstekende schakelnauwkeurigheid;
• stabiliteit op grote hobbels.

• zijn duurder dan de analoog van Shimano.

X7

Een volwaardige categorie met semi-professionele onderdelen die zijn ontworpen voor actief gebruik in ruwe omgevingen.

De speciaal ontworpen transmissie biedt 9 tot 27 versnellingen. En het gebruik van composietelementen heeft een aanzienlijke invloed op het totale gewicht van de constructie.

De shifters zijn volledig compatibel met apparatuur van lagere categorieën, wat bespaart op apparatuur.

Het is te vinden op fietsen en kost 80.000 roebel.

• geweldig ontwerp;
• kunnen lang werken aan de gegeven parameters;
• lichtgewicht.

• vereist bekwame kalibratie;
• hoge prijs.

X9

Een voorbeeld van een semi-professionele klasse, aan het publiek gepresenteerd als een waardige analoog van de SLX-klasse.

Tegelijkertijd kan Sram-uitrusting worden gebruikt voor Downhill of Freeride en tegelijkertijd hebben de onderdelen voldoende gewicht voor de Cross Country-disciplines.

Een uitstekende combinatie van koolstofvezel, staal en aluminium maakte het mogelijk om monsters te maken die deelname aan wedstrijden waardig waren.

Op fabrieksfietsen wordt apparatuur geïnstalleerd vanaf 150.000 roebel.

• uitstekende nauwkeurigheid;
• combinatie van prijs en kwaliteit;
• universaliteit van toepassing;
• de mogelijkheid om de achterderailleurvoet te vervangen.

• kosten.

X0

De volgende variatie op topapparatuur. De componenten onderscheiden zich door een hoger gehalte aan koolstof- en aluminiumelementen, wat een gewichtsvermindering van de gehele uitrusting met meer dan 500 gram garandeert.

Het product is ontworpen voor professioneel gebruik in races, lange duurraces.

Er zijn slechts twee opties voor tandwielcombinaties: 2x10 en 3x10.

De cross-overs tonen fenomenale nauwkeurigheid en stabiliteit tijdens zwaar schudden, en de ketting en sterren hebben speciale groeven die een bliksemsnelle reactie op de commando's van de rijder garanderen.

Het wordt gebruikt op fietsen vanaf 400.000 roebel.

• uitstekende combinatie van gewicht en kracht;
• minimale reactietijd.

• enorme kosten.

XX

Het vlaggenschip van het bedrijf, alleen gemonteerd op de meest geavanceerde fietsmodellen. Alle uitrusting is ontworpen voor maximale gewichtsreductie, dus de bevestiging aan het stuur gebeurt met Match Maker X.

Superieure bouwkwaliteit, gekoppeld aan een minimaal gewicht, maakt gebruik in de zwaarste omstandigheden en disciplines mogelijk. Het is opmerkelijk dat het ontwerp van de perekidov zo is gemaakt dat zelfs degenen die met klei zijn geplakt, goed blijven functioneren.

Aluminium tandwielen met keramische glijbussen worden gebruikt als rollen. Voor het gemakkelijkst schakelen in de shifter zijn verschillende elementen toegevoegd om een ​​nauwkeurige dosering te garanderen.

Door de fabriek geïnstalleerd op kant-en-klare fietsen vanaf 500.000 roebel.

• de personificatie van de vlaggenschiptechnologieën van de fabrikant;
• fenomenale overlevingskansen in moeilijke omstandigheden.

• ruimte prijskaartje.

Er is tegenwoordig een grote selectie fietsderailleurs verkrijgbaar. Moderne ontwikkelingen kunnen het leven van gewone gebruikers en professionals verbeteren.