Off-road fietsen - er zijn geen onbegaanbare paden voor enduro

Een motorfiets is het vervoeren van waaghalzen en romantici. Motorrijders worden beschouwd als schokkender, adrenaline-liefhebbend en vrijer dan automobilisten - stabiel, verborgen in de cabine voor de frisse wind. Ook al lijkt een tweewielige auto echt op een volumineuze auto, rolt hij niet meer dan 60 km / u, toch wekt hij meer bewondering op dan de coolste auto. We zullen het hieronder hebben over de beste enduro-motorfietsen.

De motorfiets is beter!

Een auto is natuurlijk een comfortabele bewegingsvorm, heeft veel voordelen, maar zal nooit een motorfiets vervangen. "Wat is beter?" - een eeuwig geschil, zoals een skiër met een snowboarder in de film "Yolki". Maar elke auto in dit geschil zal vastlopen op de eerste hobbel. Er zijn natuurlijk vragen aan de fiets over winterrijden, maar er zijn ook onmiskenbare voordelen:

• hoge snelheid en wendbaarheid - wat je ook mag zeggen, maar in files en offroad ziet de fiets eruit als een nuttiger transportmiddel;
• garage voor een motorfiets - hoeveel minder ruimte is er nodig voor een motorfiets, zichtbaar voor het blote oog;
• prijs - als u geen luxe modellen neemt, zijn motorfietsen veel goedkoper dan een auto;
• benzine - het kost veel minder om dezelfde afstand met de auto af te leggen;
• onderhoud - minder grillig in termen van reparatie, onderhoud, reserveonderdelen kosten ook minder auto-onderdelen;
• stijl en schoonheid - de motorfiets houdt van wanhopig, sterk, jong van geest, daarom houden meisjes van motorrijders.

Waar een SUV uit bestaat

Als we het over geschiedenis hebben, dan verscheen er een jaar voor de auto een tweewielige benzineauto in Duitsland. De houten uitvinding "om te rijden" ontwikkelde een razendsnelle snelheid - 12 km / u. De bloeitijd van de motorbeweging begon in de twintigste eeuw en veranderde in een subcultuur. Tegenwoordig zijn er veel soorten en typen van deze techniek, die verschillen in verschillende parameters, variërend van het aantal wielen, het ontwerp en eindigend met de grootte en het doel van de motor.

We zullen het hebben over off-road voertuigen, het meest populaire motortype, dat verschillende variëteiten heeft. We zullen niet louter sportieve modellen beschouwen, alleen fietsen als een middel voor off-road transport.

Het is niet nodig om in de details van het ontwerp en de apparaten te duiken, maar u moet iets over het apparaat begrijpen. De belangrijkste componenten en schema's zijn hetzelfde op alle motorfietsen.

1 - de vork van de voorste schokdempers, de veren zijn verborgen onder de "broek";

3 - snelheidsmeter;

4 - voorrem;

5 - gashendel;

6 - koppelingshendel;

7 - gastank;

8 - luchtfilter;

9 - schokdemper achter;

10 - uitlaatpijp ("glushak");

11 - achtervork (achterbrug);

12 - kettingaandrijving;

13-18 - motoronderdelen;

19 - remblokken.

De krachtbron van een kruipende fiets verschilt van een auto in compactheid en gewicht.De motor is opgesteld in een carter met versnellingsbak en koppeling, het smeersysteem is hetzelfde. Enduriki onderscheiden zich van andere motorvoertuigen:

• wielen (18 en 20 inch);
• omgekeerde telescopische vork;
• Schijfremmen.

Fietsen voor twee doeleinden

Motorfietsen die zijn ontworpen voor normale en slechte wegen en die in hun volledige afwezigheid rijden, behoren tot de enduro-klasse (uithoudingsvermogen - uithoudingsvermogen). Enduro is een van de eerste offroad-motorfietsen. De hele motorindustrie begon met hem. Aan het begin van de twintigste eeuw was asfalt een zeldzaamheid, dus er was behoefte aan transport dat over stenen, modder, maagdelijke gronden en bossen kon rijden. Tegelijkertijd is het belangrijk dat de apparatuur niet uit elkaar valt bij de volgende hobbel en de bestuurder niet bereikt door te schudden. Dit is hoe de enduro-motorfiets verscheen.

Nu zijn deze fietsen onderverdeeld in toeren en racen. Toeristen zijn niet erg snel om lange afstanden af ​​te leggen op een onverharde weg en lichte off-road. Racers slagen erin om langs verticale rotsen te rennen, een moeras te veroveren, niet vast te komen zitten in het zand, maar op het asfalt is het een olifant in een porseleinkast.

De enduro-kenmerken zijn als volgt:

1. Ontwerp:

• voor het rijden op hobbels en oneffenheden is de vering gemaakt met een lange veerweg;
• stuur - hoog met jumper, handbescherming is aanwezig;
• half-duplex frame (krachtringen worden gecombineerd);
• de voorvleugel is vergroot.

2. Wielen: Het loopvlak heeft een patroon dat helpt om zowel op asfalt als op onverharde wegen te rijden. Gieten wordt niet aangemoedigd - betere breinaalden.
3. Motor: de bulk werkt op één cilinder, toeristisch (vanaf 650 cm³) - tweecilinder V-vormig. Uitzonderingen zijn Yamaha- en BMW-motoren.

Enkele belangrijke verschillen tussen een sportfiets en een loopfiets:

• de "sportak" heeft geen koplamp;
• kickstarted;
• mag niet op de rijbaan rijden.

Rassen van "huishoudelijke" enduro

Het ontwerp is gebaseerd op een krachtige motor, licht frame, progressieve vering, comfortabele pilotenstoel. Niet-sportieve types van deze motorfietsen zijn geregistreerd als voertuig en kunnen veilig op straat en snelwegen rijden, een frame voor het ophangen van een kentekenplaat is voorzien.

Uiteraard zijn deze fietsen uitgerust met stillere geluiddempers om niet te rommelen in bevolkte gebieden. Ze hebben een achterwiel een centimeter minder dan een crossover. Maar er zijn enkele technische verschillen tussen verschillende endurische middelen.

1. De harde enduro is een crosscountry-fiets die is aangepast voor gebruik in een niet-competitief leven. Het heeft een sportieve focus, stijve ophangingen, maar er zijn koplampen, een dashboard, een elektrische starter, een zijstandaard, een remlicht. Per kubieke capaciteit worden geproduceerd van 400 tot 650 cm³, zijn luchtgekoeld. Op zo'n motorfiets kun je door bosstruiken, bergen, zandgebieden rijden, waterhindernissen (moeras, riviermonding, plassen) overwinnen. Door de grote gelijkenis met een sportoversteekplaats kunnen er problemen ontstaan ​​met de verkeerspolitie.

2. "Soft" (civiel) - verschilt van de cross-country door zachte vering, het vermogen om samen te zitten, rubber voor tweeërlei gebruik, de aanwezigheid van een kofferbak, een krachtige rem, een batterij en een aangepaste motor. Motorverplaatsing van 125 tot 650 cm³... Snelheid is hier niet zo belangrijk, de nadruk ligt op veiligheid.

3. "Tourist" - een eenheid voor de rally Parijs-Dakar, een lange offroad-rit. Hij heeft een krachtige plastic bodykit, een voorruit, een krachtige motor, een grote tank, een licht waarmee je in mist kunt bewegen, een comfortabele stoel, een bagageruimte. Maar deze trucker heeft meer gewicht en minder langlaufvermogen. Alleen een ervaren piloot kan zo'n techniek bedienen.

4. "Parket" (semi-begaanbaar) - het vermogen om met evenveel succes op goede en slechte wegen te rijden. Dit type heeft een motor van 650 tot 1200 cm³ en gewicht ∓ 200 kg. Vering met korte slag, lage bodemvrijheid, wielen met brede banden en gegoten schijven, krachtige remmen, grotere voorruit, maximale carrosseriekit. Dubbele comfortabele stoel, trunks met trunks.

Fabrikanten en merken

Er zijn niet zo veel duidelijke leiders op de SUV-markt; Aziaten en Europeanen vechten voor de palm. Oost loopt nog steeds voorop, de lijst ziet er als volgt uit:

1. Kawasaki is een Japans concern, de grootste fabrikant van motorvoertuigen en uitrusting;
2. BMW is een Duits merk waar alles met de hand wordt geassembleerd, afgewerkte modellen worden gecontroleerd door computerdiagnostiek van de belangrijkste parameters;
3. Suzuki - unieke Japanse kwaliteit en superieure technische prestaties;
4. Yamaha is een ander Japans bedrijf dat zich bezighoudt met uitzonderlijk lichte, energieke motorfietsen;
5. Honda is een bedrijf dat niet erg budgettaire, maar zeer hoogwaardige eenheden produceert;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) is een Oostenrijks merk dat voornamelijk sportieve enduro's produceert.

TOP's, beoordelingen, peilingen

Lijsten met de beste modellen worden gemaakt door verschillende mensen, verkoopdeskundigen, pilootchauffeurs, kopers. Elk van hen kiest zijn eigen evaluatieparameters - kwaliteit, prijs, snelheid, type, technologie.

Drie van TOP-12

In de ranglijst, samengesteld door de coureurs, worden de drie beste modellen in elke klasse fietsen gepresenteerd. Dit zijn onder SUV's:

• KTM 690 Enduro R - absoluut redelijk;
• Lifan LF200 gy-5 - betaalbaar;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - vliegt als een vlinder.

KTM 690 Enduro R

RUB 749.900

Dit model wordt de "universele soldaat" genoemd. De Oostenrijkse fiets heeft krachtige schokdempers waarmee je op een comfortabele manier oneffenheden overwint en het stadsverkeer afsnijdt. Off-road heeft hij maar weinig gelijke. Maar hij zal alleen een ervaren piloot gehoorzamen.

De wielen zijn anders - de achterkant is breder. De tank is 12 liter, de vleugels zijn versmald, het stalen ruimtelijke frame - dit alles maakte het mogelijk om de constructie tot 140 kg lichter te maken. 690 cc motor met 67 l / s, hoewel slechts één cilinder. De maximale snelheid is 167 km / u. De motor wordt gekoeld door vloeistof. Transmissie - 6 versnellingen. Zithoogte - 91 cm, bodemvrijheid - 28 cm, brandstofverbruik - 4 liter per 100 km.

• krachtig, hoog koppel bij de motor onderaan;
• lichtgewicht, gehoorzaam, goede bediening;
• hoog vermogen in het hele land;
• gratis snelle overgang naar neutraal, versnellingen vliegen niet weg;
• de ketting zakt na verloop van tijd niet door, rekt niet uit.

• het stalen frame is niet erg sterk;
• geen scherpte bij het versnellen;
• reserveonderdelen zijn niet erg budgettair.

Lifan LF200 gy 5

RUB 79.900

Er is veel vraag naar het economy class-model. Cross Lifan heeft het basis vereiste minimum. De motor is eencilinder, volume - 197 cm / cu. Maximaal vermogen - 16,3 pk. Geen beest natuurlijk, maar best slim. Door luchtkoeling kan de motor niet lang worden belast, hij raakt oververhit. De tank is ontworpen voor 10 liter benzine. Het gewicht van de fiets is 122 kg, de maximale snelheid is 100 km / u. Schijfremmen. De body is gemaakt van schokbestendig, vorstbestendig kunststof.

Hij onderscheidt zich van een sportieve door de aanwezigheid van ruimte voor een passagier, een kofferbak, bescherming van het stuur en handen. Uitstekende lichttechniek.

• licht en wendbaar;
• zuinig - eet slechts 2,3 liter per honderd vierkante meter;
• hoogwaardige carrosserie-montage;
• uitstekende doorlaatbaarheid, houdt het spoor;
• service is handig, eenvoudig en snel.

• de tank is te klein;
• niet de krachtigste, en de uitlaat is luid;
• de look is niet erg: noch retro, noch stijlvol;
• twee mensen zullen niet wegnemen.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

RUB 60.990

De Chinese pitbike heeft een eencilinder viertaktmotor die wordt gekoeld door lucht- en oliesmering. Vier versnellingen, allemaal vooruit. Schijfremmen, blokken op de voor- en achterwielen. Voorwiel - 17 inch, achter - 14. Buisframe, lichtgewicht, gewicht - 71 kg.

Zadelhoogte - 88,5 cm, bodemvrijheid - 37 cm, wat zorgt voor een goede doorgang op onverharde wegen. Het stuur is recht, de achterste maatvoering zit onder de stoel. Zeer handig voor lange chauffeurs - de afstand tussen de wielen is 1 m 22,5 cm. Vermogen - 11 l / s.

• de lichtste, meest manoeuvreerbare;
• eenvoudig gemaakt, gemakkelijk te repareren;
• kickstarter, 4-takt, vering;
• rechte uitlaat.

• het stuur vervormt bij het vallen, de ketting rekt snel;
• de koplamp is zwak, het is beter om niet 's nachts te rijden;
• geen elektrische starter.

De 4 beste SUV's

De lijst is samengesteld door ervaren reizigers waarbij rekening is gehouden met de functionaliteit, kwaliteit en prijs van fietsen. Naar hun mening moet een offroad-motorfiets een goed geometrisch cross-country vermogen en een evenwicht tussen massa en kracht hebben. En de prijs kan worden verlaagd door modellen uit de beginjaren van de productie te kopen, deze is aanzienlijk lager met een uitstekende kwaliteit van de goederen.

BMW F 800 GS

RUB 802.000

De Duitse BMW enduromotor is altijd de juiste keuze. De ophanging, die altijd is afgesteld, is bestand tegen hobbels bij het rijden over hobbels met 100 km / u. Het carter wordt beschermd door een stalen frame, sterk en robuust, klaar voor elke lading. De tweecilindermotor (lijnmotor), die 85 l / s produceert, versnelt de motor met meer dan 200 km / u. Het koelsysteem is vloeibaar. Transmissie - 6 versnellingen, hoogte - 85-88 cm, gewicht - 214 kg. Tankvolume - 16 l, verbruik (gemengde oppervlakken) - 5,3 l / 100 km.

De klantenservice van de fabrikant is zichtbaar in de in hoogte verstelbare stoel, evenals de voetsteunen en het stuur. Rijders met een lengte van 160-190 cm zullen zich op hun gemak voelen op de motor Het bedrijf garandeert, de consument bevestigt dat een betrouwbare BMW-motor 250.000 km zal passeren zonder grote reparaties.

Bij pech kunt u de motor natuurlijk niet zelf repareren. Dit is de reden waarom BMW de tweede plaats in de bedrijvenranglijst innam. Als u hem gebruikt met tijdige technische inspecties, zullen er geen ongevallen op de weg gebeuren. Knowhow en uitstekende kwaliteit kosten veel geld, maar als je de apparatuur van 2005-2006 neemt, kost het precies de helft van de prijs zonder de belangrijkste voordelen te verliezen.

• elektronische injectie motor;
• betrouwbaarheid en bouwkwaliteit;
• kracht en behendigheid.

• het zal niet werken om de motor zelf te repareren - moeilijk;
• de prijs van een nieuw model is minder dan een miljoen.

KTM 990 avontuur

449.000 - 650.000 roebel.

De Oostenrijkers hebben de technische aspecten van het ontwerp van de SUV zorgvuldig nagedacht. Zijn cross-country vermogen is vergelijkbaar met een cross-over met een 500 cc-motor. Dit werd mogelijk gemaakt door het lage gewicht van de kruiwagen en de grotere veerweg. De motor is krachtig - 110 paarden, op asfalt accelereert hij tot 220 km / u, op het terrein heeft iedereen zijn eigen tempo, afhankelijk van de vaardigheid en ervaring van de piloot, evenals van de toestand van het oppervlak. De vork heeft drie instelniveaus, de achterschokdempers hebben er 4.

Rustig rijden op de bodem is erg zuinig. In wedstrijden zal deze fiets wonderen verrichten. De stoel is voor jezelf te verstellen, de passagier voelt zich prettig. Het nieuwe model kost ongeveer 800 tr., De eerste jaren van uitgave zullen de portemonnee niet veel uitputten.

• recht landend - je rijdt trots over de auto's;
• lang, zwaar, maar gemakkelijk te besturen, zelfs meer dan honderd, vooral op de grond;
• veel nuttige dingen afstemmen;
• de reactie op gas is direct.

• het verliest bij het remmen aan racefietsen als je sneller dan 150 km / u rijdt (smal voorwiel);
• olie en filters verversen - de vloer van de auto moet worden gedemonteerd, ook met een kaars op de voorste cilinder.

Yamaha TDM 900

RUB 240.000 - RUB 400.000

Als de rijstijl niet agressief is, er geen zin is om op sprongen te springen, en off-road lonkt, kies dan voor de Yamaha enduro. Het model is ontworpen voor asfalt, de ophangingen zijn afgestemd op lage veerweg en stijfheid. Maar op onverharde wegen en andere onregelmatigheden is het behoorlijk gehoorzaam en beheersbaar. Zacht remmen voor grote pits - alles zal comfortabel zijn.

De tweecilinder 86 pk motor, frame en carrosseriedelen zijn gemaakt van aluminium voor een 29% lager gewicht. Vloeistofkoeling. Hij kan accelereren tot 220 km / u, maar boven de tweehonderd komt er een einde aan een comfortabele rit. Acceleratie naar 100 km gebeurt in 4 seconden. In plaats van een carburateur - een injector, 6 versnellingen, voorremmen, gewicht - 221 kg. Zadelhoogte - 82,5 cm Gastank - 20 liter, reserve - 3,5 liter. Het gemiddelde brandstofverbruik is 5-6 liter per 100 km. Gewicht -193 kg.

Uiteraard is deze motorfiets niet geschikt voor bossen en moerassen, maar hij rijdt perfect op onverharde wegen, landwegen, offroad tracks.

• geweldige auto voor evenwichtige chauffeurs en gemiddeld slechte wegen;
• breed netwerk van salons - reserveonderdelen zijn gemakkelijk te vinden en specialisten;
• injectie injectiesysteem.

• op de echte off-road zal niet werken.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 roebel.

Toerende motorfietsen hebben van oudsher een goed vermogen en cross-country vermogen. Maar deze voordelen verdwijnen bij pech onderweg, als de apparatuur niet ter plaatse zelf kan worden gerepareerd. Maar dit kan ver van de asfaltwegen gebeuren. Als u over dergelijke opties nadenkt, moet u de Transalp 650 kiezen - eenvoudig en betrouwbaar.

Dit is de beste fiets die is aangepast aan de Russische offroad. Hij is lichtgewicht, heeft een krachtige V-vormige motor. De brandstoftank is 19,6 liter, 55 paarden maken het mogelijk om op asfalt te accelereren tot 180 km / u, offroad kan je rijden met 120 km / u. Bij het laden daalt de snelheid, maar het is voldoende voor verplaatsingen over lange afstanden. Vloeistofkoeling, vijfversnellingsbak, schijfremmen op beide wielen. Zadelhoogte - 85 cm, gewicht - 194 kg. Maximum - 172 km / u, acceleratie tot honderden - in 5 seconden. Het benzineverbruik is 5,2 liter per 100 km.

Het belangrijkste voordeel van Honda is de eenvoud. Een conventionele carburateurmotor werkt in de Sahara, en in het besneeuwde Siberië en in de bergen van de Kaukasus. Bij pech wordt het gerepareerd met conventioneel gereedschap. Met de juiste zorg en gebruik zal het apparaat 300.000 km passeren zonder reparatie.

• sterk, betrouwbaar, winterhard, klaar om de wereld rond te reizen;
• kan in het veld worden gerepareerd;
• reserveonderdelen en servicecentra zijn er in overvloed.

• stopgezette maar gebruikte modellen zijn te vinden.

TOP-5 Premium

Voor fans van motoravonturen die klaar zijn om een ​​betrouwbaar ijzeren paard aan te schaffen voor offroad freaks, is deze lijst samengesteld. Vuil, lange wegen, wind in je gezicht en recordsnelheid - alles zit in deze fietsen!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 roebel.

Weegt 134 kg, zeer duurzaam, wendbaar, motor voor 250 kubussen, 30 paarden - hij trekt uit alle modder. De maximale snelheid is 151 km / u, de tank is 7 liter, de zadelhoogte is 93 cm, de transmissie is zesversnellingsbak, de wielen zijn 21 en 18 inch. Brandstofverbruik - 4 l / 100 km.

• verbeterde tractie bij lagere toerentallen;
• de vering is zacht, comfortabeler;
• de uitlaat is stil, milieuvriendelijk;
• gemakkelijk verschoven en gedraaid;
• er is een zijstap en goed licht.

• trilt met hoge snelheden, gaat slecht boven de honderd;
• rolt slecht off-road, normaal op asfalt;
• een groot nadeel - het is erg hoog, de voet bereikt de grond niet, het is onveilig.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549.990 RUB

Een betrouwbaar paard dat je zelfs in een moeras niet in de steek laat. De V-vormige motor trekt krachtig bij lage en middelhoge toerentallen. De harde werker zal een lange reis aan, niet alleen op asfalt- en grindwegen, hij zal ook de "off-road" gehoorzamen, een zeer wendbare enduro. Als u uw snelheid bij het ingaan van een bocht niet weet, helpt deze fiets u om uw traject af te ronden.

Het frame is van aluminium, diagonaal. Wielen - 19 en 17 inch, twee schijfremmen voor. De voorruit is verstelbaar, verbeterde ergonomie, overzichtelijk, comfortabel dashboard. Zadelhoogte 83,5 cm, gewicht 214 kg. Gastank - 20 liter, maximaal - 197 km / u. Brandstofverbruik - 4 l / 100 km.

• verbeterd dashboard, verstelbaar glas - alles voor een persoon;
• de zitting is in hoogte verstelbaar;
• wendbaar bij lage snelheden, stabiel bij hoge snelheden;
• verkeersdrempels glijden onmerkbaar voorbij, de vering werkt duidelijk gaten en greppels uit.

• de prijs zou lager zijn.

KTM 1190 avontuur

615.000 - 990.000 roebel.

Een afstammeling van een sportmotor - explosief en scherp. Gestroomlijnde vormen, uitgesproken gastank, spectaculaire optiek met leds, elektronica. Motor - 148 l / s, voedingsaccessoires, versterkt chassis, versnellingsbak met 6 versnellingen, ABS-systeem. Wielen - 19 en 17 inch, hoge voorruit. De zadelhoogte is 87,5 cm, hij is dubbel, gedeeld en in hoogte verstelbaar. Gastank - 23 liter, gewicht - 230 kg. Brandstofverbruik - 6 liter per 100 km.

Elke rijder kan deze fiets bedienen, de motor heeft verschillende bedieningsmodi: sport, regen, stad, offroad. Anders wordt bij elke rem en gas toegepast. In de stad controleert de auto de acceleratie, in de sportmodus reageert hij direct op de beweging van de gashendel. "Rain" annuleert wielslip.

• bedieningshendels zijn zacht, gemakkelijk te bedienen;
• tractiecontrole is een grote veiligheid;
• de koppeling wordt met één vinger uitgeperst (hydraulisch);
• de gashendel is elektronisch, zonder kabels, de reactie is direct, de stuwkracht is gelijk.

• behalve plastic kussentjes, is er geen bescherming bij vallen;
• een softbox maakt het moeilijk neutraal te vangen in schoenen;
• na 245 km / u begint de trilling, het stuur trilt;
• meer geschikt voor asfalttoerisme.

Ducati Multistrada 1200 S

1.540.000 - 1.749.000 roebel.

Dure Italiaanse enduro 160 pk. Niet elke auto heeft dit soort kracht. Elektronisch regelsysteem, drie veringsmodi die zich aanpassen aan specifieke wegomstandigheden, vier snelheden, exclusieve banden - dit is een stijlvolle, krachtige machine. Ergonomie op niveau: breed stuur, rechte pasvorm, comfortabel groot zadel.

Zithoogte - 82,5 cm, vloeistofkoeling, injector, 6 versnellingen, verstelbare schokdemper. ABC schijfremmen, beide wielen 17 inch. Tank voor 20 liter, gewicht - 209 kg, maximale snelheid - 279 km / u, brandstofverbruik - 6 l / 100 km.

• veel elektronische assistenten maken het leven onderweg gemakkelijker;
• koele windbescherming en alle ergonomie;
• motor- en ophangingsaanpassingen zijn een geweldige toevoeging;
• je kunt lang reizen en niet moe worden.

• gewoon rubber is niet goed;
• prijs.

BMW S1000XR

1.187.000 RUB

Comfortabele cross-overmotor, sterke viercilindermotor van 160 pk. Het frame is van aluminium, de remmen zijn hydraulisch, schijfremmen. Gewicht - 228 kg.

Elke baan - vies, bergachtig, nat, woestijn - is niet eng voor deze enduro. De maximale snelheid is meer dan 200 km / u, de tank is 20 liter, het verbruik is 5,4 liter. Hij combineert sportieve dynamiek met maximale ergonomie. Het is mogelijk om koffers met bagage vast te zetten voor een lange reis. Er is een verwarmde handgrepen op het stuur, een stabiliteitssysteem op de koers, quickshifter, tractie en cruise control.

• vanaf een plaats wordt het gemakkelijk onmiddellijk ondermijnd tot 140 km / u;
• het zadel is hol, comfortabel, je voelt je veilig;
• elektronica - voor de ogen: corrigeren, helpen, fouten corrigeren;
• het ABC-systeem, dat de blokkering van de wielen in bochten opheft tijdens het remmen is iets;
• zeer mooie fiets;
• even zelfverzekerd gaat snel en langzaam.

• onbetaalbare prijs.

Russische versie

Als we het hebben over buitenlandse offroad-motorfietsen, zou ik willen opmerken dat de Russische motorfietsindustrie iets in dit segment heeft. Hier zijn de TOP Russische bedrijven die behoorlijk fatsoenlijke terreinwagens produceren.

Stels (Lyubertsy) - het bedrijf Velomotors staat bekend om zijn ATV's en sneeuwscooters. Nu produceert het 15 soorten motorfietsen van verschillende klassen.

ZiD (Kovrov) - produceert een coole en zeer begaanbare driewieler "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrad) - ATV's, 10 fietsmodellen.

"Tarus" (Kaluga) is een bekend terreinvoertuig dat slechts 82 kg weegt, maar voor hem is elk terrein gemakkelijk! Neem een ​​kijkje - "Tarusa 2 x 2".

Lebedev Motors (St. Petersburg) - tweewielige terreinwagens van de "Ataman" -motorfietsenlijn. Ze rijden op asfalt en offroad.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - dit bedrijf heeft slechts één model van een terreinwagen, maar zeer krachtig en veelzijdig, met de gewaagde naam "Vasyugan". De eigenaren van deze techniek zeggen: machine beest.

Sommige van deze merken combineren de productie van huishoudelijke apparatuur met de assemblage van geïmporteerde apparaten, iedereen bestudeert de markt, nieuwe technologieën. Wellicht gaan deze merken binnenkort serieus concurreren met buitenlandse SUV's. Overigens zijn de prijzen van Russische producten veel prettiger.

Als ze zeggen dat een van de problemen in Rusland de wegen zijn, rollen rijders en motorrijders hun ijzeren enduropaarden uit: voor hen is offroad een manier om zichzelf te bewijzen en de capaciteiten van hun auto te laten zien.

Krachtige allround enduro's wachten op hun piloten - sterk, riskant, net zo betrouwbaar op de weg als de "ijzeren paarden" zelf.