Geriausių 2020 m. Sunkvežimių transporto priemonių įvertinimas

Krovininių transporto priemonių paklausą gabenant krovinius lemia santykinis degalų pigumas ir platus maršrutų pasirinkimas iki pristatymo vietos. Sunkvežimis gali pristatyti prekes bet kokiu atstumu, net ir tolimiausiu. Bet kaip pasirinkti geriausią transporto priemonę krovinių gabenimui? Pabandykime tai išsiaiškinti.

Sunkvežimių klasifikacija

Pagal tarptautinius standartus sunkvežimių tipai skirstomi į 3 kategorijas: N1-N2-N3. N1 kategorija apima automobilius, kurių krovinių gabenimas yra mažiausias leistinas, tai yra, iki 3,5 tonos. N2 kategorija reiškia 3,5–12 tonų tonažą. Automobiliai, kurių leidžiamas pakrauti svoris viršija 12 tonų, patenka į N3 skirsnį.

Paprasčiau tariant, automobilis, skirtas transportuoti, skirstomas į mažos / vidutinės / didelės keliamosios galios kategorijas. Toks transportas yra dviejų tipų: atviras ir uždaras kėbulas. Atviras tipas būdingas:

• Borto modeliai;
• Savivarčių modeliai;
• Traktoriai su konteinerių platformomis;
• Medienos ir medienos gabenimo modeliai.

Uždaras kėbulas būdingas šių tipų automobiliams:

• Uždarytas tentais;
• Šaldymo technologijų naudojimas greitai gendančioms prekėms išsaugoti;
• Furgonai su technologijomis, skirtomis saugoti prekes, reikalaujančias atitikti gabenimo sąlygas;
• Specialiųjų krovinių gabenimo cisternos.

Prekių gabenimas keliais yra būtinas, kai pristatymo klientui reikia planuoti sudėtingą maršrutą, kuris neleistų tam tikruose ruožuose naudotis traukiniais ir lėktuvais. Mašina gali pristatyti krovinį į pagrindines transporto linijas, tai yra į oro uostą ar geležinkelio stotį tolesniam pervežimui. Trumpais atstumais, pavyzdžiui, vieno miesto ribose, kelių transportas yra būtinas, nes tai yra vienintelis civilizuotas būdas pristatyti bendrą paketą iš vieno taško į kitą.

Sunkvežimis turi atitikti 3 pagrindinius reikalavimus: stiprumą, ekonomiškas degalų sąnaudas ir valdymą. Kitas punktas yra tokio automobilio kaina. Kaina turėtų būti proporcinga sunkvežimio kokybės charakteristikoms.

Pusiau lengvieji automobiliai (furgonai)

„Volkswagen Caddy“ - vokiška kokybė ir praktiškumas

„Caddy“ modelis iš „Volkswagen“ stipriai pritraukė Rusijos sunkvežimių ir šeimos automobilių mėgėją. Nuo pardavimo Rusijoje pradžios iki šios dienos šis modelis nepaliko pardavimo lyderio linijų. Mikroautobusas yra universalus, tinkamas kasdieniniam vidutinių krovinių gabenimui, taip pat šeimos naudojimui ar išvykimui į kaimą su draugų kompanija. Vokietijos inžinieriai apskaičiavo kiekvieną „Caddy“ dizaino detalę:

1. Salono interjero dizainas, apgalvotas iki detalių, darbo metu neblaško dėmesio ir yra tinkamas vežti šeimą;
2. Aukščiausio lygio saugumo technologijos - vairuotojui nereikia rūpintis nei savimi, nei keleiviais;
3. Klimato kontrolė įgyvendinama sąžiningai, viryklės ir oro kondicionieriai veikia nepriekaištingai;
4. Apsauga nuo vagystės leis savininkui nesijaudinti dėl automobilio saugumo;
5. Elektroniniai padėjėjai jums pasakys, kada vairuotojas turėtų surengti poilsį, važiavimo valdymas įjungia stabdžius esant pavojingai situacijai (avarinis stabdymas), kameros leis įvertinti situaciją aplink automobilį.

„Caddy“ modelyje yra 5 keleivių sėdynės, o jei iškyla poreikis, jis lengvai virsta mažu įspūdingo pajėgumo sunkvežimiu, norint paruošti erdvę, reikia tik pasukti galines sėdynes į tam tikrą padėtį. Galinės durys yra didesnės nei standartiniame keleiviniame automobilyje, tai daroma siekiant kuo labiau patekti į bagažo skyrių. Variklis atitinka šiuolaikinius standartus ir išsiskiria įspūdinga dinamika kartu su mažomis dujų sąnaudomis, o tai yra svarbu automobiliui, naudojamam krovinių gabenimui.

• Gražus dizainas;
• Universalumas;
• Užtenka „B“ kategorijos teisių.

• Nerastas.

„Fiat Doblo Cargo“ - itališkas stilius su įspūdinga apkrova

„Doblo Gargo“ dizainas yra ryškus. Automobilis pritraukia praeivių žvilgsnius, nepaisant to, kad jis nepriklauso vadovų segmentui. Savininkai pažymėjo puikų valdymą ir lankstumą nustatant parametrus važiuojant. Puikus patekimas į krovinių skyrių. Galinės „plačiai atvertos“ durys kartu su šoninėmis durimis leidžia lengvai patekti į krovinį. Itališkas furgonas yra lyderis tarp analogų savo klasėje pagal keliamąją galią / talpumą. Įrengtas mažo dydžio variklis su mažomis sąnaudomis ir 1,4 litro tūrio.

Rusijos vairuotojai mėgsta šį modelį dėl deramos vertės, geros išvaizdos ir bendro naudojimo patogumo. Vienintelis skundas yra galinio vaizdo langai, kurie dėl galinės konstrukcijos vairuodami yra labiausiai jautrūs purvui. Tas pats pasakytina ir apie galinio vaizdo veidrodžius. Be to, „Fiat“ pakaba yra gana standi (kai kuriems tai yra pranašumas), o važiuojant dideliu greičiu transmisija yra triukšminga.

• Kaina;
• Išvaizda;
• Patogus galinių ir šoninių durų išdėstymas.

• Transmisija dūzgia dideliu greičiu;
• Automobilio dizainas turi r stiklo taršą.

„Lada Largus“ mikroautobusas - be abejo, naminis

„Lada“ modelis iš „Lada“ yra vienas iš labiausiai paplitusių Rusijos smulkių krovinių gabenimo segmente. Vidaus vairuotojai puikiai žino rusiškų automobilių pranašumus, tai yra, kai paslaugos yra pigiausios, pigios atsarginės dalys, kurias galima pasiskolinti iš kitų „Lada“ modelių, prieinamas remontas, daugeliu atvejų pagamintas savo rankomis. „Largus“ puikiai susidoros su prekių gabenimu iki 750 kg. Darbas su furgonu buvo rimtas, ypač dėl keleivių saugumo. Rėmas sutvirtintas, diržai modernūs, pagalvės išdėstytos tiek priekyje, tiek šonuose, sąmoningai įgyvendinama ratų antiblokavimo sistema. Variklis yra klasikinis, 1,6 l., Mechaniko transmisija puikiai veikia sukimo momento pasiskirstymą.

Savininkai kalba apie „Largusa“ kaip apie idealią mašiną darbo tikslais. Kainos etiketė yra viena demokratiškiausių rinkoje, paslauga yra prieinama, pakaba nėra patenkinama.Modelis turi nedaug trūkumų: įranga nėra pati turtingiausia, salono izoliacija nuo triukšmo palieka daug norimų rezultatų, variklio dinamika yra prastesnė už užsienio kolegas.

• Įperkamos išlaidos;
• Didelė talpa;
• Pigi renovacija.

• Ne pats galingiausias variklis;
• Silpna izoliacija.

„Citroen Berlingo Multispace“ yra puikus pasirinkimas darbo ir šeimos reikmėms

„Citroen Berlingo“ modelio paplitimas paaiškinamas jo praktiškumu, turint platų funkcijų spektrą. Prancūziškas furgonas puikiai sujungia dirbančio ir šeimyninio automobilio savybes. Pagrindinis „Citroen“ inžinierių darbas buvo susijęs su vidaus erdvės organizavimu. Jų tikslas buvo sukurti erdvę, tinkamą tuo pačiu metu gabenti prekes ir šeimas. Gamintojui pavyko iki galo realizuoti jų idėjas. Interjere gausu įvairių skyrių ir išpjovų, kurie padeda sutvarkyti pakrovimo vietą per trumpiausią įmanomą laiką ir su minimaliomis pastangomis. Modelis yra dviejų variantų: ekonomiškas ir maksimalus produktyvus. Pirmasis važiuoja dyzelinu ir jo reikia tik 5,7 l / 100 km. Antrasis važiuoja benzinu ir pareikalaus daugiau, tačiau vairuotojui taip pat suteiks 120 AG.

Apžvalgos apie „Berlingo“ dažniausiai giriamos. Vartotojai patenkinti inžinierių darbu, kuris leidžia patogiai organizuoti pakrovimo plotą, mažas degalų sąnaudas dyzelinėje versijoje, lanksčius parametrų nustatymus važiuojant. Modelis neturi daug trūkumų, dėmesį patraukia tik kai kurių komponentų surinkimas.

• Mažos degalų sąnaudos;
• Krovinių vietos organizavimas;
• Geras valdymas.

• Kai kurios interjero detalės yra laisvos.

Maži sunkvežimiai

„Peugeot Expert“ - profesionalus sunkvežimių gabenimas

„Peugeot“ „Expert“ modelį pirmenybę teikia sunkvežimių profesionalai. Modelis apjungia krovininių transporto priemonių klasei svarbias savybes: patogų valdymą, bendros struktūros patikimumą, ekonomiškas degalų sąnaudas. Maloni sunkvežimio išvaizda derinama su įspūdingais krovinio rodikliais. Inžinieriai išsikėlė sau užduotį, kad „Expert“ modelio vairavimas būtų kuo patogesnis vairuotojui. Automobilio savininkas gali įmontuoti projekciją automobilio priekyje, lanksčią laikiklį dalykėliui, pavyzdžiui, telefonui ar planšetiniam kompiuteriui. Du varikliai, kurių galia yra 95/150 AG, dyzelinas, kurį pasirinko vairuotojas. Abi atitinka aplinkos standartus. Mikroautobusas gali gabenti krovinius iki 1,4 tonos.

Rusijos vairuotojai vertina „Peugeot Expert“ modelį kaip kokybišką furgoną, pasižymintį įspūdinga talpa, ekonomiškomis degalų sąnaudomis ir lengvu valdymu. Be to, modelio išvaizda yra maloni. Trūkumai yra didelė paties furgono ir jo priežiūros kaina.

• Dizainas;
• Ekonomiškas variklis;
• Erdvus salonas.

• Mikroautobuso kaina ir tolesnė priežiūra.

Gaz-3302 "Gazelle" - patikrintas vidaus gamintojo modelis

Pastaruoju metu sumažėjo „Gazelles“ pardavimai, tačiau šis automobilis išlieka populiariausiu sunkvežimiu Rusijoje. Buitinio furgono populiarumas suprantamas, nes paties automobilio kaina (tik 780 tūkst. Rublių) yra mažesnė nei visų artimiausių jo analogų, todėl daugelis savininkų prižiūri patys. Parduodant šio modelio versijas lengva rasti tiek 3, tiek 6 sėdynėse. Modelio važiuoklė reiškia daugybę kiekvienos veiklos rūšių variantų: izometrinį kėbulą su specialių krovinių technologijomis, Europos standarto platformą, klasikinį uždarą kėbulą ir kėbulą kepiniams vežti.

Vienas iš optimaliausių mažo ir vidutinio masto privataus verslumo variantų. Be to, „Gazelle“ jau seniai yra Rusijos rinkoje ir nėra jokių abejonių dėl jo patikimumo. Norintieji, be oficialių variantų (dyzelinas / benzinas), antrinėje rinkoje gali lengvai rasti „populiarių“ komplektacijų modelius. Taip pat oficialiame išpardavime yra visų varančiųjų ratų variantai, skirti patogiausiai važiuoti problemiškais keliais.

• Įrodytas liaudies modelis;
• Maža automobilio ir jo priežiūros kaina;
• Daugybė gamintojo konfigūracijų.

• Ne pačios ekonomiškiausios degalų sąnaudos.

„Volkswagen Transporter“ - patikimumas ir kokybė tiesiai iš Vokietijos

Transporteris yra legendinis vokiečių gamintojo modelis. Sunkvežimis įsitvirtino kaip vienas patikimiausių ir universaliausių savo segmento atstovų. „Transporter“ yra plačiai paplitęs visose smulkaus verslo sferose, pradedant pervežimais mieste ir baigiant dideliais atstumais. Standartinis savo klasės 1,4 tonos keliamoji galia automobilis turi įspūdingą bagažo skyrių. Bendrovės inžinieriai iki detalių apgalvojo krovinių skyriaus ergonomiką, leidžiančią į „Transporter“ pakrauti net ir didžiausią gabaritų krovinį. Variklis dirba su dyzelinu, jo tūris yra 2 litrai. Galimi variantai su mechanine ir robotine 7 laipsnių pavarų dėže. Net pagrindinėje įrangoje yra įspūdingas keleivių saugai skirtų technologijų sąrašas.

Vairuotojai atkreipia dėmesį į šias „Transporter“ savybes: kėbulo ir dalių patikimumas, universalumas, puikus valdymas, galingas variklis ir malonus dizainas. „Transporter“ turi nedaug trūkumų ir visi jie susiję su klimato kontrole. Be to, „Volkswagen“ kaina ir aptarnavimas tradiciškai yra aukštas ir ne visi gali tai sau leisti.

• „Volkswagen“ kokybė ir patikimumas;
• Ergonomiška platforma kroviniams, leidžianti gabenti net ir didžiausią gabaritą krovinį;
• Galingas variklis.

• Didelės pačios mašinos ir jos priežiūros išlaidos.

Vidutiniai sunkvežimiai

„Hyundai HD 120“ - Korėjos kokybės ženklas

Gamintojas iš Pietų Korėjos jau seniai suprato, kur jo produktai yra mėgstami labiausiai, todėl kiekviena nauja „Hyundai“ linija yra išbandyta, kad atitiktų Rusijos realijas. „HD 120“ modelį galima pakrauti iki 8 tonų. Parduodami automobiliai su apsaugotu tento kėbulu, izometrinio tipo apsauga, klasikiniai apmušalai pramoninėms prekėms gabenti.

Populiarumą lemia tinkamų išlaidų ir plataus funkcionalumo modelio pusiausvyra. Minimali kaina bus 2 milijonai 800 tūkstančių rublių.

• Pietų Korėjos kokybė;
• Kainos ir kokybės santykis;
• Pritaikymas Rusijos keliams.

• Nerastas.

„Isuzu elf 9.5“ - Kinijos reguliaraus transporto sunkvežimis

Modelis skiriasi labai įvairiais variantais. Be standartinių panašių sunkvežimių formų (atviras kėbulas, pramoninių gaminių versija, izometrinė apsauga), elf 9.5 modelis pateikiamas šiais tipais:

1. Savivartis;
2. Traktorius;
3. Vilkikas lengviesiems automobiliams;
4. Manipuliatoriai (hidrauliniai, kabeliniai ir hidrauliniai).

Kiekvienas iš minėtų variantų yra populiarus įvairiose rinkose, pradedant statybomis ir baigiant transportavimu. Sunkvežimio talpa ribojama iki 6,5 tonų, o tai yra mažiau nei konkurentų, tačiau daugeliu atvejų jų pakanka tinkamam veikimui. Variacija su standartine plokšte yra 2,2 milijono rublių, likusios kainos priklauso nuo antstato sudėtingumo.

• Kaina;
• Variacijų pasirinkimas;
• Prekės ženklo reputacija.

• Mažesnė keliamoji galia nei konkurentų.

Didelės talpos sunkvežimiai

„KamAZ-6520“ - naminis sunkiasvoris

Didelės galios vietinis savivartis. Krovinys leidžiamas iki 20 tonų imtinai. Minimali 6520 modelio kainos etiketė bus 3,3 milijono rublių. Kaip ir ankstesniais atvejais, visi vietinio sunkvežimio pranašumai yra santykinis prieinamumas, pigi priežiūra ir pigių atsarginių dalių tiekimas. Geras pasirinkimas didelių statybų, karjerų eksploatavimo, žemės ūkio transporto reikmėms.

• Santykinis prieinamumas;
• Atsarginių dalių pigumas;
• Pritaikyta prie Rusijos realijų.

• Nerastas.

„Man Tgs“ - amerikietiškas paprastumas ir patikimumas

Vienas patikimiausių ir efektyviausių sunkiųjų sunkvežimių rinkoje. Puiki vairuotojo kabina. Amerikiečiai vertina komfortą viskuo, todėl jų traktoriuose įrengta patogiausia kabina.Krovinys yra leistinas iki 44 tonų, o tai yra įspūdinga net pagal sunkiasvorių svorį. Kaina yra didesnė už vidutinę - nuo 5,1 milijono rublių.

• Patogi kabina;
• Leidžiamos didelės apkrovos;
• Amerikos prekės ženklo reputacija.

• Auksta kaina.

Rezultatas

Rekomenduojama pasirinkti sunkvežimį, kurio transportavimo apimtis yra būtina, atsižvelgiant į jo kainą. Juk kuo pigesnis automobilis, tuo greičiau bus grąžinta jo kaina. Šiuo požiūriu pirmenybė teikiama vidaus gamintojams, nes jų modeliai siūlo gerą kokybę už mažesnę kainą nei konkurentų, be to, jų techninė priežiūra ir atsarginės dalys yra daug pigesnės.