Geriausių šiukšliavežių įvertinimas 2020 m

Nepaisant visų ekologų pastangų ir novatoriškų mokslininkų pasiekimų, buitinių atliekų utilizavimo problema išliko aktuali daugelį metų. Daugumos miestų gyventojams sunku įsivaizduoti kiekius, kurie kasdien išvežami iš jų gyvenviečių, tačiau, remiantis apytikriais skaičiavimais, jei nustosite rinkti atliekas tik vieneriems metams, ant vieno kvadratinio metro iškris apie 5 kg šiukšlių. Nepaisant to, kad skaičiai jau atrodo bauginantys, apimtys toliau auga tik milžinišku tempu ir siekia 800 mlrd. Tonų kasmet.

Štai kodėl dabar labiau nei bet kada reikalinga didžiulė komunalinės įrangos, ypač šiukšliavežių, paklausa. Sunku patikėti, tačiau jų bendra visos įrangos dalis procentais gali siekti iki 40%, o transporto priemonių parkai visoje Rusijoje kasmet įsigyja iki 3 tūkstančių naujų įrangos vienetų. Šiuolaikiniai šiukšliavežiai yra specializuota speciali krovinių įranga, kurios vienintelis tikslas - efektyviai tvarkyti buitines atliekas. Tačiau skirtingų modelių charakteristikos ir išvaizda gali labai skirtis, pradedant pakrovimo metodu ir baigiant tankinimo metodu. Geriausių 2020 m. Šiukšliavežių įvertinimas leis greitai susipažinti su savivaldybių valymo įrangos lyderiais, jų ypatumais ir darbo ypatumais.

Galite greitai susipažinti su įvertinimo rezultatais ir palyginti automobilių savybes bei galimybes, žiūrėdami į žemiau esančią lentelę:

Modelis	Pakrovimo tipas	Standartinė važiuoklė	Kūno talpa	Tankinimo koeficientas	Gamintojo šalis	Kaina
„KamAZ EKO-MB18k“	Šoninė	„KamAZ- 53605-3950-23“	16 m3	6:1	Rusija	Pageidaujant
MK-1451-13	Šoninė	GAZ-C41R13	8 m3	iki 2,5	Rusija	2 825 000 rublių
„GeesinkNorba GPM IV“	Galinis	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Olandija	15 500 321 patrinti
KO-440V naujas	Galinis	„KamAZ-53605“	19 m3	nuo 2,5 iki 7	Rusija	4 752 000 RUB
Farid T1	Galinis	KAMAZAS, MAZAS	19 m3	6:1	Italija	Pageidaujant
Hidro-Mak	Galinis	KAMAZ, „Mitsubishi Fuso“	18 m3	6:1	Turkija	6 114 242 RUB

Svarbu! Visos straipsnio kainos yra apytikslės ir gali smarkiai skirtis, priklausomai nuo konfigūracijos ir papildomų galimybių, taip pat reikėtų pažymėti, kad dauguma gamintojų yra pasirengę aptarti atskiras bendradarbiavimo sąlygas.

Šiukšliavežės su šoniniu pakrovimu

Viena iš populiariausių komunalinių transporto priemonių rūšių posovietinėse šalyse. Nėra prasmės išsamiai aprašyti tokių šiukšliavežių savybių - jie turi panašų veikimo principą, kuris bus aptartas toliau su konkrečiais pavyzdžiais. Tačiau pagrindiniai šios technikos pranašumai yra šie:

• Kaina (pigesnė nei pakraunama iš galo);
• Lengva priežiūra ir remontas;
• Gali valdyti vienas asmuo.

Todėl jie puikiai tinka mažiems miesteliams ir kaimams, kur atliekų kiekis nėra didelis. Pagrindiniai trūkumai yra šie:

• Silpnas sutankinimas (kuo didesnis tankinimo koeficientas, tuo daugiau šiukšlių patenka į rezervuarą);
• Konteinerio ištuštinimo trukmė;
• Atliekas dažnai galima išmesti ir išbarstyti;
• Negalima rankiniu būdu pakrauti.

Be kita ko, šoninis pakrovimas turi daug judančių dalių, o tai taip pat kelia papildomą pavojų ir reikalauja daugiau darbuotojų atsargumo dirbant.

„KamAZ EKO-MB18k“

Kaina: paprašius oficialioje svetainėje (remiantis daugeliu veiksnių).

Šis automobilis surenkamas Kemerove (KORMZ) ir yra laikomas vienu sėkmingiausių kėbulo modelių tarp Rusijos gamintojų. Berėmis korpusas turi gana originalią formą ir, svarbiausia, puikų tvirtumą ir padidintą standumą. Be to, dėl šios formos inžinieriams pavyko padidinti naudingą kūno plotą ir padidinti pakrovimo vietos tūrį.

Dėl gero presavimo plokštės dizaino mašina gali atlikti automatinį konteinerių iškrovimą ir presavimą. Modifikuotas griebtuvas-manipuliatorius turi didesnę keliamąją galią (700 kg ribą), gali suktis, dirbti su bet kokio tipo šiukšliadėžėmis ir turi funkciją grįžti į pradinę padėtį (centrinę).

Prieš keliant, konteineris tvirtinamas specialiais automatiniais spaustukais, o pats kėlimas atliekamas vertikaliai ir statmenai, kad būtų išvengta šiukšlių barstymo žemame aukštyje.

Naudojamas kėbulo tūris yra 18 m3, o tankinimo procesas trunka 13 sekundžių. Beje, didžiausias krovinio svoris priklauso nuo kėbulo modifikacijos ir svyruoja nuo 8405 iki 9425 kg (naudojama važiuoklė KAMAZ-53605).

Iš įdomių savybių verta pabrėžti galimybę užsakant pasirinkti variklio variantą - dujinį ar dyzelinį.

• Priimtinos kainos;
• Lengva priežiūra ir remontas;
• Gera kūno jėga;
• Automatinis iškrovimas ir presavimas;
• Sustiprintas rankenos manipuliatorius (grįžimo į pradinę padėtį funkcija);
• Gera keliamoji galia;
• Tankinimo proceso greitis.

• Krovimo metu atliekos gali būti išbarstytos;
• Nėra rankinio pakrovimo.

Pagrindinės techninės charakteristikos: standartinė važiuoklė „KamAZ- 53605-3950-23“, kėbulo talpa - 16 m3, kuras - dyzelinas, tarpiklis 6: 1, keliamoji galia: atliekos iki 9000 kg, manipuliatorius iki 700 kg.

MK-1451-13

Kaina: 2 825 000 rublių.

„Ryazhsky“ automobilių remonto gamyklos versija daugeliu atžvilgių yra panaši į ankstesnį modelį, tačiau ji yra kompaktiškesnio dydžio. Dėl to automobilis idealiai tinka miestams, kuriuose yra tankūs pastatai ir ribota erdvė.

MK-1451-13 montuojamas ant GAZon NEXT važiuoklės. Geba dirbti su standartiniais konteineriais (0,75 m3). Jis turi patrauklią išvaizdą dėl lenkimo ir lazerinio pjovimo technologijų naudojimo, taip pat dėl ​​puikaus konstrukcijos tvirtumo. Verta paminėti, kad kėbulas taip pat yra visiškai sandariai uždarytas, o visos jo dalys yra kokybiškai apdorojamos antikoroziniu būdu, o tai leidžia prailginti šiukšliavežio tarnavimo laiką net ir niokojančioje aplinkoje.

Užsisakydami internetu, turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kad standartinis šiukšliavežio variantas yra dešiniarankis (manipuliatoriaus radimas). Tačiau paprašius, gamykla taip pat gamina kairės pusės pavyzdžius. Manipuliatoriaus valdymo sistemą galima užsisakyti tiesiai iš kabinos.

Gera pagrindinė įranga, kurią sudaro Italijoje pagaminti hidrauliniai vožtuvai, aukšto slėgio žarnos, pagamintos pagal Europos DIN standartą, taip pat „Bussak-Shamban“ hidraulinių cilindrų, kurių darbinė temperatūra yra nuo –30 iki +80 ° C, sandarikliai.

• Patraukli kaina;
• Sandarus kūnas;
• Ilgas tarnavimo laikas;
• Galimybė užsisakyti papildomus variantus ir modifikacijas;
• Gera pagrindinė įranga.

• Mažas kėbulas (tačiau automobilis pastatytas kaip kompaktiškas);
• Mažas tankinimo koeficientas - iki 2,5;
• Nėra rankinio pakrovimo;
• Standartinis manipuliatorius nėra labai patvarus.

Šiukšliavežio naudingas kėbulo tūris yra 8 m3 ir jis gali gabenti iki 2520 kg sveriančias atliekas. Preso sandarinimo pajėgumas yra iki 2,5 karto didesnis.Be standartinio manipuliatoriaus, kurio keliamoji galia yra 700 kg, yra ir dizaino galimybių, kurių stiprumas yra didesnis. Variklio tipas - dyzelinas. Standartinė važiuoklė yra GAZ-C41R13.

Šiukšliavežiai su pakrauta gale

Tokio tipo speciali įranga yra technologiškai pažangesnė ir patogesnė, todėl brangesnė ir reikalaujanti daugiau priežiūros. Šiuos automobilius dažnai perka didžiųjų miestų komunalinės paslaugos - nepaisant jų kainos, jie puikiai susidoroja su įvairiomis užduotimis, o dėl didelio suspaudimo laipsnio jie gali gabenti daugiau krovinių, o tai leidžia parkui sumažinti naudojamų transporto priemonių skaičių.

• Prisitaikymas prie skirtingų konteinerių ir darbo rūšių;
• Faktiškai nėra atliekų barstymo;
• Saugumas - už automobilio nėra judančių dalių;
• Automatinis režimas ir rankinio pakrovimo galimybė.

• Paslaugos kaina ir kaina;
• Aukšto tankinimo lygio modeliai, kaip taisyklė, gaminami užsienyje ir kainuoja du ar tris kartus brangiau nei jų kolegos iš Rusijos.

Svarbus faktas - Baltarusijoje / Rusijoje pagaminta važiuoklė labiau tinka gruntiniams keliams nei Vakarų konkurentai.

„GeesinkNorba GPM IV“

Kaina: 15 500 321 rubliai.

Kaip matyti iš sekcijos pavadinimo, šių automobilių pakrovimo mechanizmas yra kėbulo gale. Tokių šiukšliavežių dažnai galima rasti beveik visose Rusijos savivaldybių tarnybose. Tačiau jei kalbėsime apie konkretų modelį, tai ilgą laiką lyderiu buvo Nyderlandų bendrovė „GeesinkNorba“. Jų modeliai turi labai skirtingą dėmesį ir funkcionalumą, tačiau populiariausias sprendimas su geru kainos ir kokybės santykiu yra „GPM IV“. Tarp antstato savybių išskiriamas patikimumas ir galimybė ilgai dirbti sunkiomis sąlygomis.

Verta paminėti, kad šiukšliavežis turi gana pažangų dizainą, pagrįstą unikaliomis technologijomis. Taigi presavimo mechanizmas sugeba sukurti neįtikėtinai aukštą tankinimo koeficientą, kuris siekia 7. Be to, svarbi įmonės naujovė atliekų šalinimo srityje - dauguma analogų presuoja atliekas, laikydami jas prie viršutinės kūno dalies, o tai prisideda prie greito pagrindinių dalių susidėvėjimo. „GeesinkNorba“ inžinieriai žengė toliau šiuo klausimu ir sukūrė sistemą, galinčią tolygiai paskirstyti šiukšles visame kūne, taip apsaugant ne tik nuo ankstyvo mašinos dalies nusidėvėjimo ir pailginant jos tarnavimo laiką, bet ir padidinant naudingą bako tūrį. Tai taip pat apima galimybę krauti didelių gabaritų atliekas - pakrovimo angos plotis yra lygus viso kūno plotiui, todėl neturėtų kilti problemų dėl didelių gabaritų daiktų, naudojamų mieste.

Patys kėbulai gaminami įvairiais variantais - nuo 12 iki 28 m3, tačiau, nepaisant dydžio, jie yra pagaminti iš „Hardox“ ir „Domex“ plieno, kuris pasižymi puikiomis savybėmis ir leidžia ilgai dirbti esant rimtai apkrovai.

Be to, šis modelis dažnai naudojamas gabenant didelių gabaritų objektus į šalinimo ar atliekų perkėlimo vietas. Beje, mašinos kėlimo įtaisas yra daugiafunkcinis ir jo keliamoji galia yra iki 1 tonos, o tai leidžia dirbti su absoliučia dauguma Rusijoje naudojamų konteinerių. Kita įdomi „GeesinkNorba GPM IV“ savybė yra rankinis liuko stogo nuleidimas apatine sija, kai kraunami didelių gabaritų atliekų maišai.

Atsižvelgiant į tai, kad pasaulyje aktyviai vystosi elektromobilių gamyba, „GeesinkNorba“ jau kuria automobilius su įrengta įranga ant važiuoklės, kurioje sumontuotas elektrinis variklis.

• Patogu valdyti;
• Daugybė variantų ir modelių;
• Didelis tankinimo koeficientas;
• Vienodas atliekų paskirstymas;
• Galimybė krauti birias atliekas;
• Tvirtas ir patvarus „Hardox“ ir „Domex“ plienas;
• Didelė keliamoji galia;
• Manipuliatoriaus apkrova.

• Kaina;

Pagrindinės techninės charakteristikos: standartinė važiuoklė MAN TGM 19.250, kėbulo talpa - 21 m3, kuras - dyzelinas, tarpiklis 7: 1, manipuliatoriaus keliamoji galia iki 800 kg.

KO-440V naujas

Kaina: 4 752 000 rublių.

Vietiniai gamintojai taip pat turi gerų modelių, vienas iš jų yra naujas „KO-440V“, kurį gamina savivaldybės inžinerijos gamykla „Arzamas“. Kaip matote iš „naujojo“ priešdėlio, tai yra modifikuota populiaraus šiukšliavežio versija, gavusi padidintą kėbulą 3 m3, taip pat didesnį tankinimo koeficientą (galima rankiniu būdu sureguliuoti spaudimo plokštės sukeltą slėgį). Talpyklos tūris leidžia lengvai pakrauti 100 Europos standarto talpos 1,1 m3 talpos bakų.

Iš privalumų verta išryškinti ant šoninių sienelių uždėtus hidraulinius cilindrus. Šis sprendimas padeda prailginti tarnavimo laiką, taip pat labai supaprastina remonto procesus.

Korpusas pagamintas iš visiškai metalinės plokštės, turi sferines šonines sienas (sutvirtintas išlenktu profiliu), kurios veikia kaip standikliai, tuo padidindami kūno tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Beje, visos šios naujovės yra dėl tam tikros priežasties - kėbulas tikrai sukurtas dideliems krūviams. Įdomi savybė yra sustiprintas pakrovimo kaušo dugnas (8 mm storio). Pirkėjui pageidaujant, gamykla gamina kaušą iš patvaraus plieno HARDOX 400.

Presavimo procesas taip pat buvo pertvarkytas taip, kad bendras ciklo laikas sumažėjo iki 25 sekundžių. Kitas pliusas yra visiškas atliekų iškrovimas iš kibiro - jame neliko jokių likučių. Taip pat bus labai naudingas drenažo sistemos iš kibiro stumdomas vožtuvas, kuris labai supaprastina darbą esant žemai temperatūrai. Vienareikšmis pranašumas, kurio negalima nepaisyti, yra didelis prošvaisa. Ir nors iš pradžių jis buvo sukurtas siekiant padidinti tarpvalstybinį pajėgumą sąvartynuose, net ir paprastuose keliuose kai kuriose NVS šalyse, šis veiksnys bus reikšmingas pliusas.

Įdomu tai, kad standartiniame rinkinyje yra „prijuostė“ - prietaisas, dėl kurio atliekų dalelės negali išsilieti iškraunant. Galima įsigyti cisternų svėrimo sistemą, kuri gali atpažinti cisternas pagal skaičių. Galima užsisakyti ir sumontuoti portalo griebtuvą (su jo pagalba galite pakrauti didelių gabaritų atliekas iki 3 tonų).

• Lengva priežiūra ir remontas;
• Gera kūno jėga;
• Sustiprintas pakrovimo kaušas;
• Galimybė užsisakyti modelius iš tvirto ir patvaraus HARDOX 400 plieno;
• Drenažo nutekėjimas iš kibiro;
• Didelis prošvaisa (gerai tinka gruntiniams keliams ir sąvartynams);
• „Prijuostė“;
• Galimybė naudotis papildomomis galimybėmis.

• Presavimo laikas;
• Kaina yra didesnė nei vietinių konkurentų (nors jei manysime, kad tai nebrangus „GeesinkNorba GPM IV“ analogas, tada pirkimas atrodo pagrįstas).

Pagrindinės techninės charakteristikos: standartinė važiuoklė „KamAZ-53605“, kėbulo talpa - 19 m3, kuras - dyzelinas, sandariklis nuo 2,5 iki 7, keliamoji galia: atliekos iki 7275 kg, manipuliatorius iki 800 kg, vartų sukibimas iki 3000 kg.

Farid T1

Kaina: paprašius oficialioje svetainėje (remiantis daugeliu veiksnių).

Tai dar vienas „užsienietis“, gerai įsitvirtinęs posovietinėje realijoje. Be patikimumo, pagrindinis itališko šiukšliavežio privalumas, be abejo, yra ir sunkiasvoris, o tai reiškia, kad jis sugeba ne tik gabenti didelius atliekų kiekius, bet ir kokybiškai sutankinti, gabenti ir iškrauti (nepriklausomai, šis procesas yra visiškai mechanizuotas), neprarandant turinio. Pažymėtina, kad be automatinio krovimo, FARID Industrie S.p.A. Jis taip pat skirtas rankiniam kietųjų atliekų surinkimui, o tai žymiai išplečia šios mašinos galimybes.

„Itališko“ korpusas yra rėmas, pagamintas iš kvadratinio skerspjūvio vamzdžių. Cisternos vidus yra pagamintas iš plieno rutulio, kurio medžiaga yra atspari deformacijai ir sunaikinimui.Tvirtų plieno lakštų dėka sienos turi gerą tvirtumą ir teisingai paskirsto apkrovą. Beje, bako forma palengvina visišką skysčių išsiskyrimą, o tai apsaugo nuo rūdžių ir korozijos atsiradimo.

Hidrauliniai cilindrai, kaip ir buitiniai „KO-440V new“, dedami už kėbulo ribų ir tuo pačiu yra papildomai apsaugoti sulankstomomis plokštėmis. Pati dviejų plokščių, judančių palei kreipiklius, sutankinimo sistema. Bet automatinis iškrovimas vyksta dėl išlenktos plokštės, kuri išsiskiria dideliu stiprumu ir forma, kuri palengvina visų priemaišų pašalinimą. Taip pat verta paminėti, kad šiukšliadėžių išpylimas aprūpintas tiek „Euro“ griebtuvu, tiek šukutėmis ir atitinka DIN standartą.

Standartinis „FARID Industrie S.p.A.“ variantas dirba su konteineriais, kurių tūris ne didesnis kaip 1,1 m3, tačiau paprašius, įmonė pagamina ir sumontuoja iki 8 m3 portalinį krautuvą.

• Visiška automatika;
• Sunkiųjų;
• Rankinio pakrovimo galimybė;
• Kūnas tvirtas, patvarus ir atsparus deformacijoms;
• Skysčio nutekėjimo sistema;
• Vienodas apkrovos pasiskirstymas;
• Hidrauliniai cilindrai išimami ir papildomai apsaugomi;
• Platus galimybių spektras;
• Sandarinimas 6: 1.

• Kaina;
• Remonto sunkumai.

Pagrindinės techninės charakteristikos: standartinė važiuoklė KAMAZ, MAZ, kėbulo talpa - 19 m3, kuras - dyzelinas, 6: 1 tarpiklis.

Hidro-Mak

Kaina: 6 114 242 rubliai (kainos labai skiriasi, priklausomai nuo važiuoklės ir papildomų variantų).

Bet tai tikrai pažangi mašina, galinti ne tik gabenti šiukšles ir turinti įmontuotą sistemą šiukšliadėžėms plauti. Atrodo kažkas sudėtinga, tačiau šis modelis jau yra Rusijos keliuose ir įgijo tam tikrą populiarumą.

Pati skalbimo sistema yra užpakalinėje kūno dalyje ir susideda iš poros purkštukų, kurių sukimąsi galima valdyti ir slėgį reguliuoti 80–100 barų ribose. Pačio šiukšliavežio bunkerio tūris yra 19 m3. Iš karto už vairuotojo kabinos sumontuotas 1900 litrų talpos gėlo vandens bakas. Vieno bako plovimo metu vidutiniškai sunaudojama iki 20 litrų vandens. Kai vidutinis siurblio našumas yra 45–66 l / min., Per minutę galima nuplauti maždaug 2–4 indus (15–30 sekundžių vienam bakui). Pažymėtina, kad visas nešvarus vanduo surenkamas į specialų šiek tiek mažesnio tūrio (1400 m3) rezervuarą. Įdomu tai, kad į pristatymo rinkinį yra rankiniam plovimui skirtas pistoletas, kuris prireikus leidžia išvalyti pačią mašiną ar vietą, kurioje yra šiukšliadėžės.

Tačiau patogumas turi kainą tiesiogine prasme - papildomi bakai kainuoja pinigus, jų svoris yra tinkamas, o sistemoms veikti reikia kuro. Be to, nepamirškite atsižvelgti į tai, kad daugelyje Rusijos regionų šaltuoju metų laiku mašiną bus sunku valdyti. Tačiau už papildomą mokestį gamintojas automobilius aprūpina vandens šildymo sistema, todėl viskas priklauso tik nuo finansų. Kitas nemalonus tokių įrenginių veikimo momentas yra triukšmas - vargu ar netoliese esančių namų gyventojai įvertins tikrai garsų skalbimo sistemos garsą 6 ryto. Tačiau, kaip jau minėta, posovietinėje erdvėje automobilis nėra masiškas, tačiau jis jau įgijo tam tikrą populiarumą kaip universali komunalinė technika.

• Universalus automobilis;
• Kokybė ir patikimumas;
• Didžiulis skaičius papildomų galimybių;
• Skalbimo įrengimas;
• Rankinio skalbimo galimybė;
• Geras tankinimo lygis;
• Nebrangi ir praktiška KAMAZ važiuoklė.

• Kaina;
• Darbas šaltuoju metų laiku gali būti ribotas;
• Triukšmas;
• Žemas paplitimas NVS šalyse.

Pagrindinės techninės charakteristikos: standartinė važiuoklė KAMAZ, „Mitsubishi Fuso“, kėbulo talpa - 18 m3, kuras - dyzelinas, 6: 1 tarpiklis. Gamintojas siūlo daugybę modifikacijų, kurios iš esmės keičia tiek automobilio savybes, tiek kainą.

Apibendrinant

Šiandien komunalinės įrangos rinkoje vyksta dideli pokyčiai - seni, sunkūs ir neefektyvūs šiukšliavežiai naujus modelius pamažu keičia didžiuliu galimybių sąrašu.Tačiau, nepaisant visų inžinierių pastangų, pastarųjų metų tendencijos nepasikeitė - šiukšliavežiai su šoniniu kroviniu pamažu patys eina į sąvartyną, pralaimėdami automobiliams su galine pakrauta. Taip, jei jie turi vieną reikšmingą pranašumą - kainą. Tačiau universalumas, patogumas, efektyvumas ir saugumas (verta pabrėžti atskirai, nes kai šoniniai pakrovimo mechanizmai pakyla iki 3 metrų aukščio, o galiniai - retai viršija 1,5 metro juostą), vis daugiau ir daugiau komunalinių paslaugų įmonių atsisako patikrintų modelių naujų produktų naudai.

Be to, užpakalinė pakrovimo schema reiškia rankinį pakrovimą, kuris kartais yra tiesiog būtinas, taip pat turi didesnę sandarinimo galimybę. Ilgainiui tokio automobilio pirkimas yra pelningas - jame telpa daugiau šiukšlių, o tai reiškia, kad jis sugeba pervežti prekes per mažiau kartų, o tai leidžia sutaupyti degalų ir net automobilių skaičiaus. Tačiau šiandien naudingų transporto priemonių pasirinkimas yra toks didelis, kad visiškai įmanoma pasiimti automobilį bet kokiems poreikiams, pradedant nebrangiais ir lengvai prižiūrimais vidaus modeliais, baigiant brangiais pasaulio masto milžinais.