Geriausi dviračių keitikliai 2020 m

Prasidėjus dviračių sezonui, daugeliui vartotojų kyla klausimas, ar pataisyti savo dviratį, ar surinkti naują žirgą ateinančiam sezonui.

Šiame greičio ir visiškos laisvės pasaulyje daugelis gamintojų siūlo patys tobulinti perdavimo įrangą, tačiau tarp bendros masės išsiskiria du atstovai - tai SHIMANO ir SRAM. Abu konkurentai yra aukštos kokybės įrangos, skirtos įvairiems technologijos lygiams, gamintojai.

Vidaus rinkoje populiariausios yra įrangos linijos, skirtos „Shimano“ naudoti bekelėje ar kasdien. Todėl šiandien dėmesys bus sutelktas į tai.

SHIMANO kalnų modeliams

Didesnio populiarumo sąraše pirmasis yra ilgą istoriją turintis japonų prekės ženklas „Shimano“, kuris vartotojams siūlo įrangos asortimentą nuo paprasčiausio iki pavyzdinių modelių, skirtų pasaulio asfalto ir bekelės lenktynių etapams. Toliau pateikiamas sąrašas didėjimo tvarka.

SIS

Atidaro paprasčiausios klasės įrangos, skirtos montuoti ant vaikų ar paauglių dviračių, įvertinimą. Asortimente yra jungikliai iš paprasčiausio plieno ir plastiko. Kalbant apie saugumo faktorių, modelių pakanka retai vykti į miestą ir retais bekelės momentais.

Įrangos komplektą sudaro priekiniai ir galiniai pavarų perjungikliai, taip pat perjungikliai, skirti 18-21 pavarai.

Rinkinys, kaip taisyklė, yra sumontuotas modeliuose, kurių kaina neviršija 8-10 tūkstančių rublių.

• minimalios išlaidos;
• didžiulis paplitimas.

• ne pačios geriausios kokybės.

Turnyras

Antrasis Japonijos kompanijos pradinės klasės įrangos etapas. Kaip ir visi žemo tipo gamybos modeliai, jis gaminamas Kinijoje.

Į įrangos komplektą įeina priekiniai, galiniai pavarų perjungikliai, kasetės, grandinės ir monoblokai arba jungikliai.

Grupė skirta kasdien važinėti po miestą nuo taško A iki taško B. Tuo pačiu metu aktyviuoju režimu neleidžiama važiuoti bekele ar neasfaltuotais takais.

Kalbant apie tvirtumą, modeliai yra šiek tiek pranašesni už pradinį tipą, nes naudojamos geresnės spyruoklės ir metalas.

Tiekiama kartu su dviračiais apie 10 000 - 20 000 rublių.

• minimali kaina;
• paplitimas.

• prastos kokybės;
• didelis svoris.

Altus

Įranga, kurią kompanija išdėstė kaip liniją, kuri gali atlaikyti kasdienes keliones vidutiniu tempu mieste ar lengvoje bekelėje.

Įranga gerai veikia komandiruočių, lauko veiklų ar trumpų žygių metu. Tačiau „Altus“ nėra kategoriškai tinkamas agresyviam naudojimui - kyla grėsmė „sugadinti“ metimus pačiu svarbiausiu momentu, o tai kupina galimu kritimu.

Pažymėtina, kad šis tipas turi priekinio pavarų dėžės modifikaciją su pritvirtinimu prie vežimėlio - tai labai patogu kai kuriais atvejais, kai neįmanoma įdiegti analogo.

Tai yra minimali klasė, kur leidžiamos 7 arba 8 padėčių kasečių įvorės.

Versija paprastai montuojama ant 17-30 tūkstančių rublių kainuojančių dviračių.

• paplitimas;
• adekvačios išlaidos.

• neatlaiko agresyvaus vairavimo;
• reikšmingas svoris.

Acera

Kitas sąraše yra modelis, kuris yra maždaug tokio paties lygio kaip „Altus“. Augalas yra išdėstytas kaip transmisija, leidžianti jaustis užtikrintai miesto gatvėse ir vidutinio sunkumo dirvožemyje. Jau yra 24 ir 27 greičių rinkiniai.

Dėl mažos kainos ir pakankamo patikimumo jis laikomas viena iš populiariausių vartotojo lygio transmisijų. Tačiau kai kuriose situacijose vartotojai nemėgsta nepatogumo ir tam tikro vidurių užkietėjimo tarp pavarų - perdavimo reakcijos į vartotojo veiksmus greitis palieka daug norimų rezultatų, o tai neleidžia naudoti net paprasčiausiuose lenktynėse.

Iš šios padėties prasideda ir hidrauliniais stabdžiais suderinamų pavarų dėžių lygis, išskyrus serijinius pakeitimus, kuriuos pagal užsakymą gamyklos surenka jau paruoštus dviračius.

Jis užbaigtas modeliais, kurių kainų etiketė yra 17-30 tūkstančių rublių lygio.

• adekvačios išlaidos;
• priimtina konstrukcijos kokybė;
• paprastas nustatymas ir montavimas.

• sukurtas vidutiniam vairavimo ritmui;
• reikšmingas svoris.

Alivio

Sąrašas tęsiamas su mėgėjiškų dviračių įranga. Be jungiklių, serijoje yra įvorės, kasetės, švaistikliai ir stabdžiai.

Jį vartotojai naudoja lauko pramogoms mieste ar miško takuose. Be to, konstrukcijos turi pakankamą tvirtumo ir kokybės ribą, kuri leidžia jas naudoti kaip turistines pradinio tipo dalis. Daugelis trokštančių dviratininkų naudoja būtent šią įrangą.

Jis randamas ant paruoštų dviračių, kurių kaina yra nuo 30 000 iki 60 000 rublių.

Paprastai serijinės modifikacijos yra skirtos 24 - 27 pavaroms.

• vidutinė kainų etiketė;
• priimtina konstrukcijos kokybė;
• galite važiuoti per miškus.

• neatlaiko agresyvaus vairavimo;
• reikšmingas svoris.

Deore

Kokybiška mėgėjiško lygio įranga. Šios klasės perdavimas gali atlaikyti aktyvų naudojimą keliuose ir miško takuose. Nuo paprastesnių kolegų jis skiriasi padidėjusiu patikimumu ir konstrukcijos kokybe.

Jis naudoja nerūdijantį plieną ir aukštos kokybės kompozitus, kurie leidžia padidinti dalių stiprumą, tuo pačiu neprarandant daug svorio.

Taip pat galima visiškai suderinti su hidrauliniais stabdžiais.

Naudoja mėgėjai, kurie profesionaliai nesportuoja.

Paprastai jis montuojamas ant kalnų dviračių, kurių kaina viršija 85 000 rublių.

• vidutinė kainų etiketė;
• konstrukcijos kokybė;
• geras reagavimas;
• gali atlaikyti padorias apkrovas;
• naudojamas nerūdijantis plienas ir brangūs sudėtiniai elementai.

• reikšmingas svoris.

SLX

Toliau pateikiama įrangos klasė, skirta mėgėjams pereiti į profesionalų lygį arba vartotojams, kurie dažnai naudoja sunkius krovinius.

Modeliuose integruoti polimeriniai kompoziciniai junginiai iš nerūdijančio plieno, be to, jie turi puikius patikimumo rodiklius, o tai itin svarbu važiuojant agresyviai.

Dauguma dviratininkų teikia pirmenybę šiai klasei dėl optimalaus kainos ir kokybės santykio.

Padorus reagavimo į komandas greitis taip pat yra puiki premija.

2020 m. Jis sumontuotas ant dviračių modelių, kainuojančių nuo 90 000 rublių.

• vidutinis svoris;
• solidus veikimas;
• optimalus stiprumas.

• netrauks ekstremalaus naudojimo.

Zee

Ryškus biudžeto kategorijos atstovas, skirtas sunkiausioms molio šakoms.

Puikią darbo kokybę papildo padidintas patikimumas, kad būtų užtikrinta pakankama saugumo riba.

Kad būtų lengviau prižiūrėti ir kuo mažiau dalių, galinę pertvarą, jei įmanoma, galima pritvirtinti tiesiai prie rėmo.

Be to, pavaros komplektas yra skirtas 10 greičių, todėl priekinio pavarų dėžės nėra, tačiau ten, kur naudojamas „Zee“, jis tik trukdo.

Įranga randama dviračiuose nuo 200 000 rublių.

• originalus dizainas;
• fenomenalus struktūrinis tvirtumas;
• mažas svoris;
• visiškas anglies dioksido integravimas;
• standžių spyruoklių naudojimas maksimaliam grandinės stabilizavimui.

• naudojami standartiniai guoliai.

Šventasis

Pagrindinė linija, skirta sunkiausioms distancijoms, kalnų slidinėjimui. Tiesą sakant, mechanizmai yra panašūs į ankstesnio etapo liniją, tačiau yra vienas reikšmingas pliusas - sumažėja konstrukcijos svoris ir guoliai pakeičiami keraminėmis įvorių įvorėmis.

Labai dažnai galite rasti liniją profesionalių varžybų ir pasaulio taurių nuokalnėje, „Free Ride“.

Iš minusų vartotojai vadina tvirtą rinkinio kainą. Įranga gamykloje montuojama ant dviračių, kainuojančių 350 000 rublių.

• fenomenali jėga;
• labai patrauklus dizainas;
• maksimalus efektyvumas.

• kainų etiketė gali šokiruoti nemokantį vartotoją.

„Deore XT“

Profesionalios „Shimano“ įrangos linijos atstovas. Aukščiausia kokybė ir minimalus svoris leidžia modelius aktyviai naudoti įvairiose varžybose ar ilguose žygiuose.

Į visą įrangos komplektą įeina visas važiavimas dviračiu, kurį papildo aukščiausios kokybės stabdžių sistemos.

Šį asortimentą dažnai rasite ant dviračių, skirtų krosui ar lengvam nemokamam važiavimui. Be to, kai kurie vartotojai važiuoja galingu ir pagrindiniu šio tipo „DownHill“ perdavimu.

Linijoje visiškai įgyvendinamos pažangios gamintojo technologijos, galiniai perdavimo volai gaminami ant pramoninio guolio, yra visiškai integruota anglies pluošto ir didelio stiprumo polimerų, o tai leidžia sumažinti svorį ir padidinti komponentų patikimumą.

Pasitaiko ant dviračių nuo 350 000 rublių.

• puikus našumas;
• gali būti naudojamas sunkiose disciplinose;
• Gražus dizainas.

• kaina toli gražu nėra demokratiška;
• reikalingas profesionalus derinimas.

XTR

Absoliutus gamintojo flagmanas, sukurtas išskirtinai profesionalioms įvairių rūšių lenktynėms. Struktūroje yra tik pažangiausios įmonės technologijos. Visiškai integruotas anglies ir titano elementų dizainas, leidžiantis sumažinti svorį iki ribos ir padidinti patikimumą.

Daugelis geriausių pasaulio motociklininkų nori naudoti būtent šią įrangą.

Taip pat yra linijos padalijimas į dvi klases, lenktynes ​​ir takus. Pirmasis yra brangiausias, aukščiausios klasės segmentas, antrasis - dėl pigesnių medžiagų naudojimo, gali būti naudojamas kasdieniam vairavimui.

Jis randamas gamykliniuose dviračiuose, kainuojančiuose nuo 60 000 rublių ir daugiau.

• aukščiausio lygio flagmanas.

• kaina yra prieinama tik rėmėjams ar turtingiems vartotojams.

SHIMANO turistiniams modeliams

Gamintojo filialas, skirtas naudoti turistiniuose modeliuose, nusipelno atskiro paminėjimo.

Paprastai turizmui skirti pavyzdžiai skiriasi nuo kalnų mechanizmų ir saugumo ribos.

Deore

Tai kasybos įrangos analogas.Dizaino skirtumai apima ilgesnę galinio krosoverio koją (atlaisvinimas ant nelygumų nėra labai svarbus turizmui, o naudojamas švaistiklis su didelėmis žvaigždėmis, priverčiantis naudoti pailgą elementą).

Taip pat svoris šiek tiek skiriasi - uolienų dalys yra stipresnės, todėl masė yra didesnė.

„Deore“ lygiu pastatyto dviračio kaina yra apie 80 000 rublių

• vidutinė kainų etiketė;
• geras reagavimas;
• gali atlaikyti padorias apkrovas;
• naudojamas nerūdijantis plienas ir brangūs sudėtiniai elementai.

• šiek tiek mažesnis stiprumas, palyginti su visureigių modifikacijomis.

Deore lx

Tęsiamas sunkvežimiams skirtų turistinių ar hibridinių dviračių įrangos sąrašas. Komplekte yra stabdžių, pavarų dėžių ir važiuoklės elementai.

Linija neturi analogų tarp kalnų struktūrų, todėl ji maksimaliai skirta turizmui.

Produktai kuriami kuo paprasčiau - tai būtina norint remontuoti lauke. Galite visiškai pakeisti pavaros kabelius ir sureguliuoti pavarų perjungiklius ar stabdžius naudodami standartinį šešiakampių klavišų rinkinį, kurį turi bet kuris dviratininkas.

Serijai taip pat būdingas kontaktinių pedalų ir ratlankio stabdžių naudojimas.

Rasta ant dviračių, kainuojančių 150 000 ar daugiau rublių.

• gražus dizainas;
• puikus patvarumas;
• minimalus svoris;
• didelis išlaikomumas.

• įspūdinga kaina.

„Deore XT“

„XT“ turistinio modelio konfigūracija šiek tiek skiriasi nuo jo analogo bekelei. Kaip ir pagrindinėje „Deore“ serijoje, agregatai turi puikią prototipų kokybę ir skiriasi kai kuriomis konstrukcinėmis savybėmis, pavyzdžiui, kontaktiniai pedalai vietoj standartinių kaladėlių ir „V-Br“ stabdžiai, o ne diskinė hidraulika.

Įrangą galima pamatyti modeliuose, viršijančiuose 150 000 rublių.

• puikus apdirbimas;
• puikiai prižiūrimas;
• patrauklus dizainas.

• kaina.

SHIMANO miesto ar hibridiniams modeliams

Be kalnų ir turistinės įrangos, įrangą, skirtą miesto ar hibridiniams modeliams, galima išskirti į specialią grupę. Šis sprendimas buvo priimtas atsižvelgiant į ypatingą veislės populiarumą didžiuosiuose miestuose.

Kaprėjus

Siauros pavaros, specialiai sukurtos patogumui vidutinės klasės sulankstomiems dviračiams.

Transmisijos mazgai skiriasi modifikuotais pavarų santykiais, palyginti su serijiniu visureigių projektu.

Kasetės vertinamos 9 pozicijose, o švaistikliai paprastai yra 1 arba 3 žvaigždutės.

Jis naudojamas dviračiams, kainuojantiems maždaug 100 000 - 150 000 rublių.

• užtikrinti optimalų kelių modelių veikimą;
• pagrįstas išlaidas.

• labai siaura tikslo taikymo sritis.

„Nexus“

Miesto klasės atstovas. Šioje serijoje yra planetinė transmisija, sukurta specialiai miesto dviračiams. Yra keletas skirtingų 3 pavarų modifikacijų. Yra įvorės su kojiniu stabdžiu ir be jo.

Daugelį vartotojų džiugina didelė konstrukcijos laikomoji galia - maksimali ašies apkrova yra iki 120 kg. Taip pat verta pabrėžti priežiūros paprastumą, įvorei pakanka tepalo pakeisti prieš sezoną ir galite važiuoti be baimės dėl gedimų visus metus.

Įranga dažnai randama dviračių modeliuose, kurie skirti važiuoti mieste kiekvieną dieną.

Kai kurie mechanikai atkreipia dėmesį į fenomenalų instaliacijos išgyvenamumą - be priežiūros „planetietis“ sugeba vairuoti kelerius metus. Bendras tarnavimo laikas gali viršyti 30 000 km, priklausomai nuo priežiūros.

Parduotuvėse kaina yra apie 3500 - 5000 rublių.

• fenomenalus gyvybingumas;
• pagrindinė paslauga;
• nereikia dažnai kalibruoti.

• viso konstrukcijos svorio.

Alfine

Ne tokia populiari, bet tobulesnė įrangos linija. Dizainuose yra 11 pavarų, juos naudoja turistai ar sportininkai.

Pažangios serijos našumas, palyginti su „Nexus“ įrenginiais, yra didesnis, be to, ji turi mažiau svorio. Atskirai galima paminėti, kad asortimentas dažnai naudojamas ne tik kuriant miesto dviračius. Kai kurie prekės ženklai šiuos planetarijus montuoja ant kalnų dviračių.

Santykinai paprastesni šios klasės dviračių „Shimano“ modeliai naudoja kūginių pavarų technologiją, kuri leidžia sklandžiau keisti pavaras ir sugaišti mažiau laiko procedūrai. Taip pat vietoj įprasto tiršto tepalo naudojama alyvos vonia, kuri padeda prailginti pavarų dėžės tarnavimo laiką ir padvigubinti įrenginio aptarnavimo intervalą.

• puiki perjungimo kokybė;
• suderinamumas su kalnų modeliais;
• pavyzdinių pokyčių taikymas.

• kainų etiketė įkanda.

„Sram“ jungiklių rinkiniai

Dviratininkai, susipažinę su specifika, tikrai žino, kad amerikietiškas prekės ženklas „Sram“ yra tiesioginis „Shimano“ įmonės konkurentas.

Nors prekės ženklas Rusijoje nėra plačiai paplitęs - įtakoja jo artumas Azijai, šio prekės ženklo siūlomos atsarginės dalys yra ne prastesnės kokybės, o kai kuriais atvejais net viršija „Shimano“ pasiūlymus. Korporacija kuria įrangą, skirtą dirbti sunkiomis klimato ir fizinėmis sąlygomis.

Todėl norint išsamiai aprašyti istoriją, būtina pasakyti apie šio gamintojo modelius.

X3

Paprasčiausias biudžetinių dviračių valdovas. Skirtingai nuo konkurentų komponentų, gamintojas ant savo spyruoklių montuoja standesnes spyruokles, todėl stipriai purtant galima išvengti spyruoklių atsilaisvinimo.

Mažiausias greičių skaičius yra 24, o tai riboja naudojimą daugiausiai biudžeto dviračiams. Paruošto dviračio kaina tokioje įrangoje yra apie 25-30 tūkstančių rublių.

• dizaino paprastumas;
• lengvas svoris;
• standžios spyruoklės.

• greitai ištrinami galinio perkėlimo ritinėliai.

X4

Individualių dalių vidutinės kainos filialas. X4 lygį galima palyginti su „Alivio“. Analogai turi maždaug tas pačias savybes.

Pagrindinis skirtumas tarp amerikietiško prietaiso yra kitoks perjungimo principas ir perjungiklio su pavarų perjungimo pavara, o tai žymiai padidina stabilumą purtant.

Dviračių modeliai yra nuo 35 000 iki 50 000 rublių.

• optimalus funkcionalumas;
• suderinamas su hidrauliniais stabdžiais;
• reikšmingas išgyvenamumas.

• perjungimo tikslumas yra šlubas, palyginti su geriausiais modeliais.

X5

Viršutinė linija skirta 24 greičiams. Kalbant apie lygį bendrojoje lentelėje, modelis atitinka Deore ir gali būti naudojamas turistinėms kelionėms ir aktyviems važiavimams neasfaltuotais takais.

Komplekte yra žvaigždutės, pavarų perjungikliai, pavarų perjungikliai ir alkūniniai velenai, kurie leidžia visiškai aprūpinti dviratį to paties gamintojo ir lygio įranga.

Taip pat nerūdijančio plieno ir aukštos kokybės plastiko naudojimas pradeda palengvinti svorį.

• puikus perjungimo tikslumas;
• stabilumas ant didelių nelygumų.

• yra brangesni už „Shimano“ analogą.

X7

Visavertė kategorija, apimanti pusiau profesionalias detales, skirtas aktyviam naudojimui sunkioje aplinkoje.

Specialiai sukurta transmisija siūlo nuo 9 iki 27 greičių. Kompozicinių elementų naudojimas reikšmingai veikia bendrą konstrukcijos svorį.

Perjungikliai yra visiškai suderinami su žemesnių kategorijų įranga, o tai taupo įrangą.

Jis randamas ant dviračių, kainuojančių nuo 80 000 rublių.

• puikus dizainas;
• geba ilgai dirbti pagal pateiktus parametrus;
• lengvas svoris.

• reikalingas sumanus kalibravimas;
• auksta kaina.

X9

Pusiau profesionalios klasės pavyzdys, pateiktas visuomenei kaip vertas SLX klasės perdavimo analogas.

Tuo pačiu metu „Sram“ įranga gali būti naudojama kalnui ar „Freeride“ ir tuo pačiu metu dalys turi pakankamą svorį „Cross Country“ disciplinoms.

Puikus CFRP, plieno ir aliuminio derinys leido sukurti pavyzdžius, vertus dalyvauti varžybose.

Gamykliniuose dviračiuose įranga sumontuota nuo 150 000 rublių.

• puikus tikslumas;
• kainos ir kokybės derinys;
• taikymo universalumas;
• galimybė pakeisti galinės pavarų dėžės koją.

• išlaidų.

X0

Kitas aukščiausios klasės įrangos variantas. Komponentai išsiskiria dideliu anglies ir aliuminio elementų kiekiu, kuris garantuoja viso įrangos komplekto svorio sumažėjimą daugiau nei 500 gramų.

Produktas skirtas profesionaliam naudojimui lenktynėse, ilgose ištvermės lenktynėse.

Galimi tik du pavarų derinių variantai: 2x10 ir 3x10.

Krosoveriai rodo nepaprastą tikslumą ir stabilumą stipriai purtant, o grandinė ir žvaigždės turi specialius griovelius, kurie garantuoja žaibišką atsakymą į raitelio komandas.

Jis naudojamas dviračiams nuo 400 000 rublių.

• puikus svorio ir jėgos derinys;
• minimalus atsakymo laikas.

• didžiulės išlaidos.

XX

Įmonės flagmanas, pritaikytas tik pažangiausiems dviračių modeliams. Visa įranga skirta maksimaliai sumažinti svorį, todėl tvirtinimas prie vairo atliekamas naudojant „Match Maker X“.

Aukštos kokybės konstrukcija kartu su minimaliu svoriu leidžia ją naudoti sunkiausiomis sąlygomis ir sąlygomis. Pažymėtina, kad perekidovo dizainas yra pagamintas taip, kad net tie, kurie yra įstrigę su moliu, toliau tinkamai veikia.

Kaip ritinėliai naudojami aliuminio krumpliaračiai su keramikinėmis slydimo įvorėmis. Kad būtų paprasčiau perjungti jungiklį, buvo pridėti keli elementai, kad būtų užtikrinta tiksli dozė.

Gamykla sumontavo ant paruoštų dviračių nuo 500 000 rublių.

• pavyzdines gamintojo technologijas;
• fenomenalus išgyvenamumas sunkiomis sąlygomis.

• kosmoso kainų etiketė.

Šiandien yra didelis dviračių pavarų perjungėjų pasirinkimas. Šiuolaikiniai pokyčiai gali pagerinti paprastų vartotojų ir specialistų gyvenimą.