שמירה על כושר גופני היא בעיה דחופה בעולם זה של אורח חיים בישיבה. ישנן מספר עצום של דרכים לעשות זאת, אך הבעיה היא שכמעט כולן דורשות גישה מסוימת ומאמץ מכוון, למעט יוצאי דופן נדירים, ואחת מהן היא איירסופט. קל להם "להידבק", יש בו את כל מה שנחוץ לבריאות: אדרנלין, פעילות גופנית וכלי נשק, הרבה ירי וללא קורבנות. מהו לא ספורט אידיאלי? לאיירסופט סודות ומפתחות משלה להצלחה משלה. אחד מהם יידון היום. במאמר נספר על תיבות ההילוכים הטובות ביותר עבור איירסופט.
תוֹכֶן
המשתלם ביותר מבחינת מחיר ושירות. זינוק ידני של הבוכנה, אשר לאחר לחיצה על ההדק, בעזרת זרם אוויר, מעניק לכדור האוויר את הדינמיקה הדרושה.
מאפיינים אלה הובילו לכך שכלי נשק איירסופט מסוג זה שכיח בקרב רובי צלפים ורובי ציד, שם קצב האש הוא גורם משני.
באופן כללי, לאיירסופט יש טרמינולוגיה משלה ובהתאם לכך, כל מה שיורה נקרא כונן, או העתק (מכיוון שהוא מעתיק בדיוק את המראה של נשק אמיתי) בעתיד, ההגדרות הללו של כלי נשק איירסופט ישמשו במאמר.
נפוץ יותר מהסוג הקודם. עקרון הפעולה: שימוש באנרגיה של גז דחוס בכדי לתת למטען את המהירות ההתחלתית הנדרשת.בחלק מהדגמים, כאשר הם מפוטרים, מדמים את תנועת הרתיעה וההחזרה של התריס, מעריציהם נמנים עם אוהדי קרבה מרבית לחיים האמיתיים. מפעילי גז הם בגזרת המחירים האמצעיים, הם פופולאריים למדי וביקושים קבועים.
הזן הנפוץ ביותר, הפופולריות ראויה בהחלט, עם קצב אש וטווח אש יעיל. ההבדל העיקרי משאר הכוננים הוא התרשים הסכימטי: המודל האלקטרו-פנאומטי, למעשה, מורכב מתיבת הילוכים ומעטפת, בצורה המתאימה למראה הנשק. עקרון הפעולה: הקפיץ נטען מכוח המנוע החשמלי ובמהלך הירידה נותן לתחמושת את האנרגיה הבליסטית הנדרשת. מקור כוח - סוללות. קצב אש: עד 2,500 סיבובים לדקה.
תיבת ההילוכים היא מנגנון מורכב למדי שנועד להבטיח ירי של כונן איירסופט.
מבנה המכשיר כולל את הרכיבים הבאים:
גוף תיבת ההילוכים מורכב משני כיסויים בצורת תיבה העשויים מסילומין ומהודקים זה לזה בחיבורי בורג.
ישנן שבע גרסאות תיבת הילוכים, תלוי בצורת הבית המתאים לדגם כונן כזה או אחר. למספרים 1, 2, 3, ... 7 אין שום קשר לסדר שחרור הגרסה, אלא מציינים שייכות למודל העתק כזה או אחר. השכיחות המסיבית של גרסאות 2 ו -3 מעידה על הפופולריות של אבות הטיפוס M-16 ו- AK-47, בהם הם מצוידים.
הם מיוצרים על ידי הטבעה של תערובת אבקה של סילומין בתוספת אבץ כדי להגביר את חוזק הסגסוגת. בנוסף, ישנם יצרנים המגדילים את עובי קירות הארון.
הוא עשוי מריק מלא על ידי עיבוד במכונת CNC.
מבצע את המשימה להפיק מומנט ולהעבירו לקבוצת הילוכים.
מִיוּן:
מומנט גבוה ארוך, תוצרת SHS. מהיר, מאפשר טעינה באביב עד SP170 כולל.
מנוע קצר SHS מומנט גבוה המיוצר על ידי SHS. מהירות גבוהה, מאפשר טעינה באביב עד SP170.
מערכת ההילוכים, ככלל, של שלושה, היא צורה פשוטה של תיבת הילוכים שתפקידה להעביר את תנועת הסיבוב של המנוע לקבוצת הבוכנות של המדחס. בהתאם לסוג תיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים יכולה גם להגדיל או להקטין את מספר הסיבובים.
ההילוך מחובר לסרן שנשען על התותבים בגוף הגוף. תותבים הם משלושה סוגים עשויים פלסטיק, מתכת ובצורת מיסבים; תותבי ברונזה הוכיחו את עצמם כאמינים ביותר.
ישנם שני סוגים של הילוכים: דורבן וסליל.
כלול בתיבות הילוכים סטנדרטיות למפעל.
יצרן: SHS, הונג קונג
לכל אחד, אפילו להילוכים הדורניים האיכותיים ביותר יש פגם עיצובי; בתחילת התנועה הסיבובית, אין מנוס מהלם דינמי, המוביל לבלאי מואץ של השיניים.
גלגלי השיניים חסרי חסרון זה, צורת השיניים מבטיחה חלוקה חלקה ואחידה של העומס הדינמי. לגורם זה חשיבות רבה עבור קפיצים מ -110 מ 'לשנייה ותיבות הילוכים עם קצב אש מחושב בין 600 ל -1200 סיבובים לדקה.
מיוצר מפלדה, יחס ההילוכים המופחת מאפשר קפיצים גדולים יותר עד כולל SP150 Guarder. שימוש במסבים יכול להוביל להרס שלהם, מומלץ להשתמש בתותבים. מיסב משולב בהילוכים האמצעיים והמגזרים.
נועד לחסום את הנסיעה הפוכה של המפחית מפעולת האביב העיקרי. עקרון הפעולה: ברגע שחרור האביב המחגר מקבע את גלגל ההילוכים של פיר המנוע החשמלי.
המחגר, עשוי פלדה, מותקן על ציר עם דגש על תותב בגוף. דגמים מתקדמים עשויים פלדה קשוחה ודורשים איכות מתאימה מהחלקים איתם הם מתקשרים.
עקרון הפעולה: תיבת ההילוכים מעבירה את תנועת הסיבוב של המנוע החשמלי באמצעות מתלה וציפורן אל בוכנת המדחס, אשר במצב קיצוני קופץ מהשיניים, ובהשפעת קפיץ מתרחב יוצר אזור בלחץ גבוה, המכוון אוויר דחוס דרך ראש הבוכנה אל הזרבובית. הכדור שנמצא בקנה, במצב הלחימה, נדחק החוצה על ידי זרימת האוויר.
מנגנון המדחס מורכב מהחלקים הבאים: בוכנה, ראש בוכנה, צילינדר, ראש צילינדר, קפיץ, מדריך קפיץ.
מדחס מסוג שקט עם מאפייני העיצוב המתאימים של ראש הצילינדר מפחית משמעותית את רמת הרעש של תיבת ההילוכים.
פרט פשוט אך מכריע בתיבת הילוכים. תכונותיו קובעות את מהירות וטווח כדור האוויר. פעולת מנגנון ההנעה מתוכננת באופן שהדרישות לאיכות ולחוזק של כל שאר יחידות היחידה, במידה זו או אחרת, תלויות בקשיחות הקפיץ.לדוגמא, כדי להשיג מהירות טיסה בכדור פורח של 120 מ 'לשנייה, יהיה עליכם להחליף את כל יחידות תיבת ההילוכים המיוצרות במפעל.
על פי שיטת ייצור הקפיצים הם:
סימון קפיץ: M 100, M110, מציין את מהירות הטיסה m / s, כדור איירסופט במשקל סטנדרטי 20 גרם.
קפיץ M100 SuperShooter (SHS) (TH1023) המגרש משתנה, מוקשה, M 100.
קפיץ M130 (SHS) (TH1015) עם גובה סליל משתנה, M130.
המשימה העיקרית של החלק היא למנוע עיוות של הקפיץ במהלך הדחיסה. זהו צינור פלסטיק עם מכונת כביסה תומכת. דגמים מתקדמים יותר יכולים להיות עשויים מתכת. עבור קפיצים חזקים במיוחד, במקום מכונת כביסה, משתמשים במסבי דחף כדי להקל על סיבוב הקפיץ סביב הציר במהלך הדחיסה וההתרחבות.
גוף הבוכנה יכול להיות עשוי מפולימר או מסגסוגות אלומיניום עמידות. טבעות O עשויות גומי איכותי.
הוא עשוי ממתכות ממיסות בקלות. מצויד בשפת איטום ליצירת דחיסה במהלך תנועת הדחיסה של הבוכנה, ובחורים המאפשרים תנועת חזרה.
לצורך כוונון, ישנם ראשים שקטים המצוידים במאגר מיוחד. הראש והבוכנה המורכבים נקראים קבוצת בוכנות.
יש לו פונקציה כפולה: להזין את כדור האווירsoft לתא ולספק אוויר דחוס כדי להאיץ אותו. הוא מונע על ידי ציוד המגזר של המפחית, העבודה מסונכרנת עם קבוצת הבוכנות.
המשימה העיקרית של היחידה היא להבטיח אטימות ושמירה על לחץ אוויר ללא הפסדים.
שינוי הזרבובית עבור G3 (GB-08-05) המיוצר על ידי Modify, טייוואן.
חומר ייצור - פלסטיק איכותי.
משמש כספק כוח למנוע. זה מופעל על ידי טריגר. בעת ירי בהתפרצויות, הוא חווה עומסי יתר חמורים, ולכן יש דרישות איכות רציניות לאלמנטים של היחידה.
היה בין הראשונים שהחלו לייצר כלי נשק ואביזרי איירסופט. החברה היפנית היא תקן האיכות בתחום זה.
אחד משלושת מובילי התעשייה, מתמחה בדגמים ואביזרים מסדרת M.
אחד המובילים בגזרת התקציב. במבחרו תוכלו למצוא כל מוצר במחיר סביר ובאיכות הגונה, העתק של AK. תיבות הילוכים עבורן בדרך כלל אינן מתחרות.
מבחר תיבות ההילוכים בשוק הוא נרחב ומוצג על ידי הצעות לטעם התובעני ביותר, ואפשרויות תקציב למתחילים.