Biciclette fuoristrada: non ci sono percorsi impraticabili per l'enduro

Una moto è il trasporto di temerari e romantici. I motociclisti sono considerati più scioccanti, amanti dell'adrenalina, liberi degli automobilisti: quelli stabili, nascosti in cabina dal vento fresco. Anche se un'auto a due ruote assomiglia davvero a un'auto voluminosa, non rotola più di 60 km / h, provoca più ammirazione rispetto all'auto più bella. Di seguito parleremo delle migliori moto da enduro.

La moto è migliore!

Un'auto, ovviamente, è una forma di movimento confortevole, ha molti vantaggi, ma non sostituirà mai una motocicletta. "Cosa c'è di meglio?" - un'eterna disputa, come uno sciatore con uno snowboarder nel film "Yolki". Ma qualsiasi macchina in questa disputa rimarrà bloccata al primo urto. Ci sono, ovviamente, domande alla bici sulla guida invernale, ma ci sono anche innegabili vantaggi:

• alta velocità e manovrabilità - qualunque cosa si possa dire, ma negli ingorghi e fuoristrada, la bici sembra un mezzo di trasporto più utile;
• garage per una moto: quanto meno spazio è richiesto per una moto, visibile ad occhio nudo;
• prezzo: se non prendi modelli fantasiosi, le motociclette sono molto più economiche di un'auto;
• benzina - ci vorrà molto meno per percorrere la stessa distanza in auto;
• manutenzione - meno stravagante in termini di riparazione, manutenzione, i pezzi di ricambio costano anche meno parti di automobili;
• stile e bellezza: la motocicletta ama i disperati, i forti, i giovani nello spirito, motivo per cui alle ragazze piacciono i motociclisti.

In cosa consiste un SUV

Se parliamo di storia, un'auto a benzina a due ruote è apparsa in Germania un anno prima dell'auto. L'invenzione di legno "per cavalcare" ha sviluppato una velocità furiosa - 12 km / h. La fioritura del movimento motociclistico è iniziata nel XX secolo e si è trasformata in una sottocultura. Oggi ci sono molti tipi e tipi di questa tecnica, che differiscono in vari parametri, che vanno dal numero di ruote, al design e terminano con la dimensione del motore e lo scopo.

Parleremo di fuoristrada, il tipo di moto più popolare, che ha diverse varietà. Non prenderemo in considerazione modelli puramente sportivi, ma solo biciclette come mezzo di trasporto fuoristrada.

Non è necessario approfondire i dettagli del design e dei dispositivi, ma è necessario capire qualcosa sul dispositivo. I componenti e gli schemi principali sono gli stessi su tutte le motociclette.

1 - la forcella degli ammortizzatori anteriori, le molle sono nascoste sotto i "pantaloni";

3 - tachimetro;

4 - freno anteriore;

5 - maniglia del gas;

6 - leva frizione;

7 - serbatoio del gas;

8 - filtro dell'aria;

9 - ammortizzatore posteriore;

10 - tubo di scarico ("glushak");

11 - forcella posteriore (forcellone);

12 - trasmissione a catena;

13-18 - parti del motore;

19 - pastiglie dei freni.

Il propulsore di una bici da corsa si differenzia da un'auto per compattezza e peso.Il motore è disposto in un basamento con cambio e frizione, il sistema di lubrificazione è lo stesso. Gli Enduriki si distinguono dagli altri veicoli a motore:

• ruote (18 e 20 pollici);
• forcella telescopica rovesciata;
• freni a disco.

Biciclette a doppio scopo

Le motociclette progettate per strade normali e dissestate, guidando in completa assenza, appartengono alla classe enduro (endurance - endurance). L'enduro è una delle prime moto fuoristrada. L'intera industria motociclistica è iniziata con lui. All'inizio del XX secolo, l'asfalto era una rarità, quindi era necessario un trasporto che potesse viaggiare su pietre, fango, terre vergini e foreste. Allo stesso tempo, è importante che l'attrezzatura non si sfaldi su un altro dosso e non raggiunga il conducente agitando. Ecco come è apparsa la moto enduro.

Ora queste bici si dividono in touring e racing. I turisti non sono molto veloci per percorrere lunghe distanze su una strada sterrata e fuoristrada leggero. Quelli da corsa riescono a precipitarsi lungo scogliere verticali, conquistare una palude, non rimanere bloccati nella sabbia, ma sull'asfalto è un elefante in un negozio di porcellane.

Le caratteristiche dell'enduro sono le seguenti:

1. Design:

• per la guida su dossi e irregolarità, la sospensione è realizzata con corsa lunga;
• volante - alto con un ponticello, è presente la protezione per le mani;
• telaio half-duplex (gli anelli di resistenza sono combinati);
• l'ala anteriore è aumentata di dimensioni.

2. Ruote: il battistrada ha un disegno che aiuta a pedalare sia su asfalto che su sterrato. La fusione non è incoraggiata: migliori ferri da maglia.
3. Motore: la maggior parte gira su un cilindro, turistico (da 650 cm³) - due cilindri a forma di V. Le eccezioni sono le moto Yamaha e BMW.

Diverse differenze importanti tra una bicicletta sportiva e una bicicletta da passeggio:

• lo "sportak" non ha fanali anteriori;
• kickstarted;
• non è consentito circolare in carreggiata.

Varietà di enduro "casalinghe"

Il design si basa su un motore potente, telaio leggero, sospensioni progressive, comodo sedile del pilota. I tipi non sportivi di queste motociclette sono registrati come veicoli e possono circolare in sicurezza su strade e autostrade, c'è un telaio per appendere una targa.

Ovviamente queste bici sono dotate di silenziatori più silenziosi per non rimbombare nelle zone popolate. Hanno una ruota posteriore un pollice in meno rispetto a un crossover. Ma ci sono alcune differenze tecniche tra le diverse enduriche.

1. L'enduro duro è una bici da cross country adattata alla vita non competitiva. Ha un focus sportivo, sospensioni rigide, ma ci sono i fari, un cruscotto, un avviamento elettrico, un cavalletto laterale, una luce di stop. La cilindrata viene prodotta da 400 a 650 cm³, sono raffreddati ad aria. Su una moto del genere puoi attraversare boschetti boschivi, montagne, aree sabbiose, superare ostacoli d'acqua (paludi, foce del fiume, pozzanghere). A causa della grande somiglianza con un crossover sportivo, possono sorgere problemi con la polizia stradale.

2. "Soft" (civile) - differisce dal cross-country per le sospensioni morbide, la capacità di sedersi insieme, i pneumatici a doppio uso, la presenza di un bagagliaio, un potente freno, una batteria e un motore modificato. Cilindrata motore da 125 a 650 cm³... La velocità non è molto importante qui, l'enfasi è sulla sicurezza.

3. "Tourist" - un'unità per il rally Parigi-Dakar, un lungo viaggio fuoristrada. Ha un potente body kit in plastica, un parabrezza, un potente motore, un grande serbatoio, una luce che ti permette di muoverti nella nebbia, un comodo sedile, uno spazio per i bagagli. Ma questo camionista ha più peso e meno capacità di attraversare il paese. Solo un pilota esperto può utilizzare una tale tecnica.

4. "Parquet" (semi-transitabile) - la capacità di guidare su strade buone e cattive con uguale successo. Questo tipo ha un motore da 650 a 1200 cm³ e peso ∓ 200 kg. Sospensioni a corsa breve, altezza da terra ridotta, ruote con pneumatici a profilo largo e dischi in ghisa, freni potenti, parabrezza allargato, kit carrozzeria massimo. Doppia seduta comoda, bauli con bauli armadio.

Produttori e marchi

Non ci sono così tanti leader chiari nel mercato dei SUV; asiatici ed europei stanno combattendo per la palma. L'Est è ancora avanti, l'elenco è simile a questo:

1. Kawasaki è una società giapponese, il più grande produttore di veicoli a motore e attrezzature;
2. BMW è un marchio tedesco dove tutto viene assemblato a mano, i modelli finiti vengono controllati dalla diagnostica computerizzata dei parametri principali;
3. Suzuki: qualità giapponese unica e prestazioni tecniche superiori;
4. Yamaha è un'altra società giapponese impegnata in motociclette eccezionalmente leggere e vivaci;
5. Honda è un'azienda che produce unità non molto economiche, ma di altissima qualità;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) è un marchio austriaco che produce principalmente enduro sportivi.

TOP, valutazioni, sondaggi

Diverse persone, esperti di vendita, piloti pilota, acquirenti compilano elenchi dei migliori modelli. Ognuno di loro individua i propri parametri di valutazione: qualità, prezzo, velocità, tipo, tecnologia.

Tre dalla TOP-12

Nella classifica, stilata dai piloti, sono presentati i tre modelli migliori per ciascuna classe di moto. Tra i SUV questi sono:

• KTM 690 Enduro R - assolutamente passabile;
• Lifan LF200 gy-5 - conveniente;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - vola come una farfalla.

KTM 690 Enduro R

RUB 749.900

Questo modello è chiamato "soldato universale". La bici austriaca è dotata di potenti ammortizzatori che consentono di superare abbastanza comodamente i dossi stradali e tagliare il traffico cittadino. Fuori strada, ha pochi eguali. Ma obbedirà solo a un pilota esperto.

Le ruote sono diverse: la parte posteriore è più ampia. Il serbatoio è di 12 litri, le ali sono ristrette, il telaio spaziale in acciaio: tutto ciò ha permesso di alleggerire la struttura fino a 140 kg. Motore da 690 cc con 67 l / s, anche se un solo cilindro. La velocità massima è di 167 km / h. Il motore è raffreddato a liquido. Trasmissione - 6 marce. Altezza del sedile - 91 cm, altezza da terra - 28 cm, consumo di carburante - 4 litri per 100 km.

• coppia potente e alta nella parte inferiore del motore;
• leggero, obbediente, buona maneggevolezza;
• elevata capacità di cross-country;
• passaggio veloce libero al neutro, gli ingranaggi non volano via;
• la catena non si affloscia nel tempo, non si allunga.

• il telaio in acciaio non è molto resistente;
• nessuna nitidezza quando si accelera;
• i pezzi di ricambio non sono molto economici.

Lifan LF200 gy 5

RUB 79.900

Il modello di classe economica è molto richiesto. Cross Lifan ha il minimo richiesto di base. Il motore è monocilindrico, volume - 197 cm / cu. Potenza massima: 16,3 cavalli. Non una bestia, ovviamente, ma piuttosto intelligente. Il raffreddamento ad aria non consente di caricare il motore per un lungo periodo, si surriscalda. Il serbatoio è progettato per 10 litri di benzina. Il peso della bici è di 122 kg, la velocità massima è di 100 km / h. Freni a disco. Il corpo è realizzato in plastica resistente agli urti e al gelo.

Si distingue da uno sportivo per la presenza di spazio per un passeggero, un bagagliaio, protezione del volante e delle mani. Eccellente tecnologia di illuminazione.

• leggero e agile;
• economico: mangia solo 2,3 litri per cento metri quadrati;
• assemblaggio del corpo di alta qualità;
• ottima capacità di sci di fondo, tiene traccia;
• il servizio è comodo, semplice, veloce.

• il serbatoio è troppo piccolo;
• non il più potente e lo scarico è rumoroso;
• l'aspetto non è molto: né retrò né elegante;
• due persone non porteranno via.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

RUB 60.990

La pit bike cinese ha un motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria e lubrificazione ad olio. Quattro velocità, tutte avanti. Freni a disco, pastiglie sulle ruote anteriori e posteriori. Ruota anteriore - 17 pollici, posteriore - 14. Telaio tubolare, leggero, peso - 71 kg.

Altezza della sella - 88,5 cm, altezza da terra - 37 cm, che offre una buona passabilità fuoristrada. Il volante è dritto, le dimensioni posteriori sono fissate sotto il sedile. Molto comodo per i conducenti alti: la distanza tra le ruote è di 1 m 22,5 cm.Potenza - 11 l / s.

• il più leggero, il più manovrabile;
• reso semplice, comodo da riparare;
• kick starter, 4 tempi, sospensione;
• silenziatore dritto.

• il manubrio si deforma in caso di caduta, la catena si allunga rapidamente;
• il faro è debole, è meglio non guidare di notte;
• no avviamento elettrico.

I 4 migliori SUV

L'elenco è stato compilato da viaggiatori esperti tenendo conto della funzionalità, qualità e prezzo delle biciclette. Secondo loro, una motocicletta fuoristrada dovrebbe avere una buona capacità geometrica di cross-country, equilibrio di massa e potenza. E il prezzo può essere ridotto acquistando modelli dei primi anni di produzione, è notevolmente inferiore con un'eccellente qualità del prodotto.

BMW F 800 GS

RUB 802.000

La moto enduro tedesca BMW è sempre la scelta giusta. La sospensione, sempre messa a punto, resiste agli urti durante la guida su dossi a 100 km / h. Il basamento è protetto da un telaio in acciaio, robusto e robusto, pronto per qualsiasi carico. Il motore bicilindrico (in linea), che produce 85 l / s, accelera la moto di oltre 200 km / h. Il sistema di raffreddamento è liquido. Trasmissione - 6 marce, altezza - 85-88 cm, peso - 214 kg. Il volume del serbatoio è di 16 l, il consumo (superfici miste) è di 5,3 l / 100 km.

L'assistenza clienti del produttore è visibile nel sedile, che può essere regolato in altezza, così come i poggiapiedi, il volante. I motociclisti con un'altezza di 160-190 cm si sentiranno a proprio agio sulla moto L'azienda garantisce, il consumatore conferma che un motore BMW affidabile supererà 250mila km senza grandi riparazioni.

Ovviamente, in caso di guasto, non sarai in grado di riparare il motore da solo. Questo è ciò che ha portato BMW a prendere il secondo posto nella classifica aziendale. Se lo azionate con controlli tecnici tempestivi, non ci saranno incidenti sulla strada. Il know-how e l'eccellente qualità costano un sacco di soldi, ma se prendi l'attrezzatura del 2005-2006, costerà esattamente la metà del prezzo, senza perdere i suoi principali vantaggi.

• motore ad iniezione elettronica;
• affidabilità e qualità costruttiva;
• potenza e agilità.

• non funzionerà per riparare il motore da solo - difficile;
• il prezzo di un nuovo modello è inferiore a un milione.

KTM 990 Adventure

449.000 - 650.000 rubli.

Gli austriaci hanno pensato meticolosamente agli aspetti tecnici del design del SUV. La sua capacità di cross-country è paragonabile a un crossover con un motore da 500 cc. Ciò è diventato possibile grazie al peso ridotto della carriola e alla maggiore corsa delle sospensioni. Il motore è potente: 110 cavalli, su asfalto accelera fino a 220 km / h, in fuoristrada, ognuno ha il proprio ritmo, a seconda dell'abilità e dell'esperienza del pilota, nonché dello stato della superficie. La forcella ha tre livelli di regolazione, gli ammortizzatori posteriori ne hanno 4.

Guidare silenziosamente sul fondo è molto economico. In competizione, questa bici funzionerà a meraviglia. Il sedile può essere regolato per te, il passeggero si sente a suo agio. Il nuovo modello costa circa 800 tr., I primi anni di rilascio non prosciugheranno molto il portafoglio.

• atterraggio dritto - guidi con orgoglio sulle macchine;
• alto, pesante, ma facilmente controllabile, anche più di cento, soprattutto a terra;
• mettere a punto molte cose utili;
• la reazione al gas è istantanea.

• perde in frenata rispetto alle bici da strada se si guida sopra i 150 km / h (ruota anteriore stretta);
• cambio olio e filtri - il pianale dell'auto deve essere smontato, anche con una candela sul cilindro anteriore.

Yamaha TDM 900

RUB 240.000 - RUB 400.000

Se lo stile di guida non è aggressivo, non c'è voglia di saltare sui salti, e il fuoristrada chiama, scegli l'enduro Yamaha. Il modello è progettato per l'asfalto, le sospensioni sono regolate per bassa escursione e rigidità. Ma su strade sterrate e altre irregolarità, è abbastanza obbediente e gestibile. Frenata dolce davanti a grandi box: tutto sarà comodo.

Il motore bicilindrico da 86 CV, il telaio e le componenti della carrozzeria sono in alluminio, il 29% più leggero. Raffreddamento a liquido. Può accelerare fino a 220 km / h, ma oltre i duecento, una corsa confortevole finirà. L'accelerazione a 100 km avviene in 4 secondi. Invece di un carburatore - un iniettore, 6 marce, freni anteriori, peso - 221 kg. Altezza sella - 82,5 cm Serbatoio benzina - 20 litri, riserva - 3,5 litri. Il consumo medio di carburante è di 5-6 litri per 100 km. Peso -193 kg.

Certo, questa moto non è adatta per foreste e paludi, ma andrà perfettamente su strade sterrate, strade di campagna, piste fuoristrada.

• ottima macchina per guidatori equilibrati e strade medio pessime;
• vasta rete di saloni - i pezzi di ricambio sono facili da trovare e gli specialisti;
• sistema di iniezione iniezione.

• sul vero fuoristrada non funzionerà.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 rubli.

Le motociclette da turismo hanno tradizionalmente una buona potenza e capacità di cross-country. Ma questi vantaggi scompariranno in caso di guasto sulla strada, se l'attrezzatura non può essere riparata in loco da soli. Ma questo può accadere lontano dalle strade asfaltate. Pensando a queste opzioni, devi scegliere Transalp 650: semplice e affidabile.

Questa è la migliore bici adattata al fuoristrada russo. È leggero, ha un potente motore a forma di V. Serbatoio carburante - 19,6 litri, 55 cavalli consentono di accelerare su asfalto fino a 180 km / h, fuoristrada si può guidare a 120 km / h. Durante il caricamento, la velocità diminuisce, ma è sufficiente per i movimenti a lunga distanza. Raffreddamento a liquido, cambio a cinque marce, freni a disco su entrambe le ruote. Altezza della sella - 85 cm, peso - 194 kg. Massimo - 172 km / h, accelerazione a centinaia - in 5 secondi. Il consumo di benzina è di 5,2 litri per 100 km.

Il vantaggio principale di Honda è la sua semplicità. Un motore a carburatore convenzionale funziona nel Sahara, nella Siberia innevata e nelle montagne del Caucaso. In caso di guasto, viene riparato utilizzando strumenti convenzionali. Con una cura e un uso adeguati, l'unità supererà 300 mila km senza riparazioni.

• forte, affidabile, resistente, pronto a viaggiare in tutto il mondo;
• può essere riparato sul campo;
• pezzi di ricambio e centri di assistenza sono in abbondanza.

• si possono trovare modelli fuori produzione ma usati.

TOP-5 Premium

Per gli appassionati di avventure in moto che sono pronti ad acquistare un cavallo di ferro affidabile per i fanatici del fuoristrada, questo elenco è stato compilato. Sterrata, strade lunghe, vento in faccia e velocità record: tutto è in queste bici!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 rubli.

Pesa 134 kg, molto resistente, agile, motore per 250 cubi, 30 cavalli: uscirà dal fango. La velocità massima è di 151 km / h, il serbatoio è di 7 litri, l'altezza della sella è di 93 cm, la trasmissione è a sei velocità, le ruote sono da 21 e 18 pollici. Consumo di carburante - 4l / 100 km.

• migliore trazione a bassi regimi;
• la sospensione è morbida, più confortevole;
• lo scarico è silenzioso, ecologico;
• facilmente spostato e ruotato;
• c'è un gradino laterale e buona luce.

• vibra ad alta velocità, va male sopra i cento;
• rotola male fuori strada, normale su asfalto;
• un grosso inconveniente: molto alto, il piede non raggiunge il suolo, non è sicuro.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Un cavallo affidabile che non ti deluderà nemmeno in una palude. Il motore a forma di V tira con forza ai bassi e medi regimi. Il gran lavoratore affronterà la lunga strada non solo su asfalto e ghiaia, obbedirà al "fuoristrada", un'enduro molto manovrabile. Se non hai calcolato la tua velocità quando entri in una curva, questa bici ti aiuterà a completare la tua traiettoria.

Il telaio è in alluminio, diagonale. Ruote: 19 e 17 pollici, freno anteriore a due dischi. Il parabrezza è regolabile, ergonomia migliorata, cruscotto chiaro e confortevole. Altezza sella 83,5 cm, peso 214 kg. Serbatoio del gas - 20 litri, massimo - 197 km / h. Consumo di carburante - 4 l / 100 km.

• cruscotto migliorato, vetro regolabile: tutto per una persona;
• il sedile è regolabile in altezza;
• agile alle basse velocità, stabile alle alte velocità;
• i dossi di velocità scivolano impercettibilmente, la sospensione risolve chiaramente buchi e fossati.

• il prezzo sarebbe inferiore.

KTM 1190 Adventure

615.000 - 990.000 rubli.

Un discendente di una moto sportiva: esplosiva e tagliente. Forme aerodinamiche, serbatoio del gas pronunciato, ottiche spettacolari con LED, elettronica. Motore - 148 l / s, accessori di potenza, telaio rinforzato, cambio a 6 marce, sistema ABS. Ruote: 19 e 17 pollici, parabrezza alto. Altezza della sella - 87,5 cm, è doppia, divisa e regolabile in altezza. Serbatoio del gas - 23 litri, peso - 230 kg. Consumo di carburante: 6 litri per 100 km.

Qualsiasi pilota può utilizzare questa bici, il motore ha diverse modalità operative: sport, pioggia, città, fuoristrada. Il freno e il gas vengono applicati in modo diverso in ciascuno. In città l'auto controlla l'accelerazione, in modalità sportiva risponde istantaneamente al movimento dell'acceleratore. "Rain" annulla lo slittamento delle ruote.

• le leve di comando sono morbide, facili da azionare;
• il controllo della trazione è una grande sicurezza;
• la frizione viene estratta con un dito (impianto idraulico);
• la manopola dell'acceleratore è elettronica, senza cavi, la risposta è istantanea, la spinta è uniforme.

• ad eccezione dei tamponi in plastica, non c'è protezione in caso di cadute;
• una scatola morbida rende difficile catturare il neutro nelle scarpe;
• dopo 245 km / h inizia la vibrazione, il volante trema;
• più adatto al turismo sull'asfalto.

Ducati Multistrada 1200 S

1.540.000 - 1.749.000 rubli.

Costoso enduro italiano da 160 cavalli. Non tutte le auto hanno questo tipo di potenza. Sistema di controllo elettronico, tre modalità di sospensione che si adattano a condizioni stradali specifiche, quattro velocità, pneumatici esclusivi: questa è una macchina elegante e potente. Ergonomia a livello: manubrio largo, vestibilità dritta, seduta ampia e comoda.

Altezza del sedile - 82,5 cm, raffreddamento a liquido, iniettore, 6 marce, ammortizzatore regolabile. Freni a disco ABC, entrambe le ruote da 17 pollici. Serbatoio per 20 litri, peso - 209 kg, velocità massima - 279 km / h, consumo di carburante - 6 l / 100 km.

• molti assistenti elettronici semplificano la vita in viaggio;
• protezione dal vento fresco e tutta l'ergonomia;
• le regolazioni del motore e delle sospensioni sono un'ottima aggiunta;
• puoi viaggiare per molto tempo e non stancarti.

• la gomma normale non è buona;
• prezzo.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Confortevole motocicletta crossover, potente motore a quattro cilindri da 160 CV. Il telaio è in alluminio, i freni sono idraulici, a disco. Peso - 228 kg.

Qualsiasi pista - sporca, montuosa, bagnata, desertica - non fa paura per questa enduro. La velocità massima è superiore a 200 km / h, il serbatoio è di 20 litri, il consumo è di 5,4 litri. Combina la dinamica sportiva con la massima ergonomia. È possibile fissare i bauli con i bagagli per un lungo viaggio. Sono presenti manopole riscaldate sul volante, sistema di stabilità in rotta, cambio rapido, trazione e cruise control.

• da un luogo è facilmente insidiato immediatamente fino a 140 km / h;
• la sella è concava, comoda, ti senti al sicuro;
• elettronica - ai bulbi oculari: correggi, aiuta, correggi gli errori;
• il sistema ABC, che annulla il bloccaggio delle ruote in curva in frenata è una cosa;
• bici molto bella;
• altrettanto fiducioso va veloce e lento.

• prezzo insostenibile.

Versione russa

Parlando di fuoristrada motociclistici stranieri, vorrei sottolineare che l'industria motociclistica russa ha qualcosa in questo segmento. Ecco le TOP aziende russe che producono veicoli fuoristrada abbastanza decenti.

Stels (Lyubertsy) - la compagnia Velomotors è nota per i suoi ATV e motoslitte. Ora produce 15 tipi di motociclette di classi diverse.

ZiD (Kovrov) - produce un triciclo "ZiD Barkhan" fresco e molto passabile.

Baltmotors (Kaliningrad) - ATV, 10 modelli di bici.

"Tarus" (Kaluga) è un noto fuoristrada che pesa solo 82 kg, ma per lui qualsiasi fuoristrada è facile! Dai un'occhiata più da vicino - "Tarusa 2 x 2".

Lebedev Motors (San Pietroburgo) - veicoli fuoristrada a due ruote della linea motociclistica "Ataman". Guidano su asfalto e fuoristrada.

"Vasyugan" (Novosibirsk) - questa azienda ha un solo modello di veicolo fuoristrada, ma molto potente e versatile, con il nome audace "Vasyugan". I proprietari di questa tecnica dicono: macchina bestia.

Alcuni di questi marchi combinano la produzione di apparecchiature domestiche con l'assemblaggio di quelle importate, tutti studiano il mercato, le nuove tecnologie. Forse presto questi marchi competeranno seriamente con i SUV stranieri. A proposito, i prezzi dei prodotti russi sono molto più convenienti.

Quando dicono che uno dei guai in Russia sono le strade, cavalieri e motociclisti tirano fuori i loro cavalli da enduro in ferro: per loro il fuoristrada è un modo per mettersi alla prova e mostrare le capacità della propria auto.

Potenti enduro a tutto tondo aspettano i loro piloti: forti, rischiosi, affidabili sulla strada come gli stessi "cavalli di ferro".