Calificación de los mejores neumáticos de invierno 2020 para carreteras rusas

Queda bastante tiempo antes del invierno, por lo que es hora de que todos los automovilistas piensen en los neumáticos de invierno. Después de todo, es del tipo seleccionado de caucho que, con el inicio del clima frío, dependerá no solo de la seguridad del conductor en condiciones de hielo y fuertes lluvias, sino también de la conducción cómoda en carreteras nacionales. Teniendo en cuenta muchos factores importantes, hemos compilado una calificación de los mejores neumáticos de invierno 2020 para carreteras rusas.

Como escoger

Antes de decidirse por una marca en particular, primero debe comprender el tipo que se adaptará a su situación.
Puede haber dos variedades:

• Tachonado. Adecuado para áreas donde el conductor necesita lidiar regularmente con hielo y fuertes lluvias durante el invierno. Los picos de los neumáticos están diseñados para cortar la superficie de la carretera y así permitir al conductor evitar resbalones. La desventaja de estos neumáticos es que son muy dañinos para el asfalto.
• Friccional o Velcro. No tienen tacos, pero se distinguen por un mayor estriado de los bloques de la banda de rodadura. La adherencia al asfalto seco con velcro es peor que la goma con púas.

Otros criterios de selección

Hay algunos consejos importantes que los conductores no deben olvidar:

• Si un conductor decide dar preferencia a los neumáticos rusos R14 para todas las estaciones, en lugar de adquirir incluso neumáticos de invierno económicos, debe comprender que esa decisión puede ser muy arriesgada. Los neumáticos universales para todas las estaciones se endurecen más rápido, ya que no están hechos de caucho tan flexible como los neumáticos de invierno. Posteriormente, "todo tiempo" mal adherido a la calzada, y la conducción sobre hielo o nieve será más difícil.
• Para no confundirse al elegir, debe prestar atención a las designaciones que se encuentran en el costado del neumático. Le ayudarán a determinar qué condiciones climáticas son óptimas para un tipo de neumático determinado.
• Es necesario prestar atención a las pruebas y revisiones de automovilistas experimentados, que realizan pruebas de caucho en varias áreas, incluso en asfalto húmedo y seco. Las pruebas se caracterizan por medir la aceleración, el consumo de combustible y el ruido. También se determinan las propiedades de frenado y las condiciones de confort de un determinado tipo de neumático.

Carreteras de invierno

Antes de pensar en qué compañía es mejor para elegir neumáticos para la temporada de invierno, debe decidir qué tipo de caminos prevalecen en el área donde el automóvil se encuentra constantemente, por ejemplo, asfalto helado o nevado, lodo o superficie seca ordinaria.

Si se selecciona caucho para un automóvil que conduce constantemente en un invierno suave en una ciudad donde los servicios viales funcionan de manera estable y bien, entonces los de fricción serán útiles, conducir con ellos será más cómodo y la superficie de la carretera estará más intacta.

Pero en las condiciones invernales del norte, con carreteras mal limpiadas y conducción frecuente en superficies sin pavimentar y todoterreno, es mejor detener su elección en caucho con clavos, y de la mejor calidad, porque de ello depende la seguridad y facilidad de uso del vehículo.

Estilo de conducción

Para los conductores que prefieren una conducción lenta y silenciosa, los neumáticos de fricción son adecuados, pero los conductores imprudentes con un estilo de conducción agresivo, frecuentes arranques bruscos y que eligen modos de velocidad definitivamente prefieren usar neumáticos con clavos.

Experiencia

Es mejor que los principiantes que conducen miren más de cerca las gomas con clavos, son más seguras y ayudarán a evitar muchas situaciones críticas en la carretera. Y para los conductores que confían en su profesionalismo con una buena experiencia de conducción, el Velcro será perfecto.

Tamaño estándar

Una vez que se determina el tipo de neumáticos que necesita, debe comenzar a elegir el tamaño de su automóvil y las ruedas. Para no adivinar durante mucho tiempo, puede utilizar las recomendaciones de los fabricantes, que generalmente se muestran en los neumáticos junto a los índices.

Índices

Hay dos índices que debe determinar usted mismo antes de comprar neumáticos de invierno.

• Índice de velocidad. Para cada tipo de neumático, se determina en la etapa de prueba de manejo y luego se marca en el caucho. Este es un parámetro del límite de velocidad máximo permitido para garantizar la seguridad y el funcionamiento suave. Si, durante la conducción, se supera la velocidad por encima del valor del parámetro, existe el riesgo de accidente, así como el desgaste prematuro y la deformación de los neumáticos.

Los índices de velocidad asignados a los diferentes tipos de caucho pueden ser los siguientes:

• T (hasta 190 km / h): típico de los neumáticos con clavos.

Todos los demás índices se asignan, por regla general, a diferentes tipos de Velcro:

• S - hasta 180 km / h;
• R - hasta 170 km / h;
• Q - hasta 160 km / h;
• H - hasta 210 km / h;
• V - hasta 240 km / h;
• W - hasta 270 km / h.

2. Junto al primer índice, generalmente se indica un índice, que determina la carga permitida. Se calcula en función del peso máximo posible del coche. Para los automóviles de pasajeros, esta cifra no es tan importante como para los crossovers o SUV.

Por precio

Cuando se determinan todos los demás criterios de selección, puede prestar atención al costo de la marca más adecuada en todos los aspectos.

Estadísticas de ventas

Según los indicadores de años anteriores, está claro que los automovilistas para el período invernal prefieren en gran medida los modelos con tachuelas, casi el 75%. El velcro generalmente representa aproximadamente una cuarta parte de las ventas totales cada año.

precio promedio

Los modelos populares de neumáticos de invierno se pueden dividir en tres clases de precios:

1. Presupuestarios: económicos, con diferente funcionalidad y nivel de calidad, pueden hacer dentro de:

• R14 hasta RUB 2500;
• R15 hasta 3000 rublos;
• R16 hasta 4000 rublos;
• R17 hasta RUB 6000

2. Clase media. Aquí, el costo mínimo comienza desde 3000 rublos y puede subir hasta 8000 rublos.
3. Clase premium: estos son los neumáticos más caros y de alta calidad de marcas conocidas, el rango de su política de precios puede estar en el rango de 4000-10000 rublos. el país y la popularidad de los modelos del fabricante se ven afectados.

Consejos en vídeo sobre cómo elegir correctamente los neumáticos de invierno:

Calificación de neumáticos de invierno de calidad

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Un nuevo producto del fabricante finlandés para SUV y crossovers. En este modelo, es posible enfatizar las buenas propiedades de frenado en casi cualquier superficie de la carretera. Todas las ventajas de un producto similar para automóviles están presentes, pero también se mejoran notablemente otras propiedades. Se distinguen por una banda de rodadura simétrica con partículas de cristal en la goma, aumenta el número de entalladuras, ideal para conducir en cualquier condición invernal.

Cuánto cuesta - 10,800 rublos.

• Buen comportamiento en carretera;
• no puedes tener miedo de caer en la rutina;
• frenado seguro en cualquier tipo de asfalto;
• excelente manejo;
• casi en silencio;
• bastante suave
• la pared lateral es duradera;
• fiabilidad;
• larga vida útil.

• Hay una ligera guiñada en el asfalto;
• precio;
• diseñado más para las condiciones urbanas.

Una revisión profesional de los neumáticos de esta marca, en el video:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Considerado ideal sobre la base de la relación de dos parámetros, precio asequible por buena calidad. Producción - Polonia. Se destacan excelentes propiedades de frenado en cuanto al velcro.

En el mercado mundial, se han consolidado como un producto confiable, duradero y seguro. Las tecnologías modernizadas que se aplicaron con éxito en modelos e innovaciones anteriores hicieron que los neumáticos GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 fueran demandados entre los automovilistas de toda Rusia.

Precio - 5600 rublos.

Vídeo resumen de las características:

• Patrón de banda de rodadura direccional;
• arreglo reflexivo de laminillas híbridas;
• excelente autolimpieza;
• presión optimizada de la banda de rodadura;
• Aceleración segura.

• Malestar acústico en caso de desnivel en la calzada;
• Finura de la pared lateral.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Uno de los modelos más populares entre los automovilistas nacionales, con una calidad superior a la media a un precio asequible. Al crear, se utilizó un compuesto de caucho moderno, como resultado de lo cual el caucho tiene una estructura microporosa, que es capaz de rasgar una película delgada de agua, lo que aumenta el agarre de las ruedas en superficies mojadas.

El dibujo único de la banda de rodadura tiene un diseño asimétrico. Debido a las pequeñas ranuras, el exceso de agua no puede llegar a la zona de contacto y así se evita el efecto aquaplaning, lo que significa una mayor seguridad al conducir sobre superficies mojadas.

Precio medio - 6500 rublos.

• Excelente tracción y agarre en carreteras mojadas;
• buena estabilidad direccional en diferentes modos de conducción, incluida la velocidad y las maniobras;
• comodidad con poco ruido y vibración;
• distancia de frenado corta independientemente de las condiciones ambientales y la calidad de la superficie de la carretera;
• modesto consumo de combustible al conducir a alta velocidad.

• Agarre lateral bajo sobre hielo;
• frenado débil sobre asfalto mojado.

Michelin alpin 5

La novedad de la marca francesa se centra en el uso en regiones con inviernos suaves. El énfasis principal se hace para garantizar una mayor seguridad al conducir, estos neumáticos no son adecuados para montar sobre hielo, pero funcionarán bien en asfalto mojado y nevado.

El Michelin A5 presenta un patrón direccional ranurado alto que ayuda a crear su propia huella en la capa de nieve y proporciona una mayor estabilidad. La ubicación de las ranuras laterales en las zonas de los hombros contribuye a un drenaje de agua eficaz y reduce el riesgo de aquaplaning. Y las múltiples laminillas mejoran la tracción sobre la nieve.

Precio medio hasta 9.000 rublos.

• Buen agarre;
• Un compuesto de caucho con un alto contenido de componentes que contienen silicio, que proporciona elasticidad a bajas temperaturas;
• El mayor número de bloques de la banda de rodadura proporciona una excelente tracción al conducir en carreteras nevadas;

• No está diseñado para conducir sobre hielo;
• Ruidoso;
• Precio.

Revisión de los neumáticos de invierno Michelin Alpin 5 - en video:

Michelin X-Ice Xi3

Es apreciado por la estabilidad del rendimiento en todos los criterios en cualquier condición de invierno. La empresa fabricante está ubicada en Francia y se encuentra merecidamente entre los líderes en la producción de neumáticos para automóviles. Este modelo es una novedad que incluye un complejo de tecnologías innovadoras. Los fabricantes han logrado implementar el concepto "Smart Spike" y han creado un producto verdaderamente único.

La capa interior de la banda de rodadura consta de un compuesto de caucho termoactivo que puede cambiar su elasticidad bajo la influencia del medio ambiente. Las migas de hielo se eliminan mediante la tecnología Ice Powder Remover, que es un sistema de 6 pozos alrededor de cada espiga, que absorben las migas en sí mismos. La cala está diseñada como un cilindro con una punta cónica sobre una base ancha, lo que proporciona una fijación más fiable de la cala.

Precio: hasta 8500 rublos.

• Se muestra bien en carreteras nevadas;
• Excelente manejo;
• Rendimiento de frenado a un alto nivel;
• Estabilidad del tipo de cambio;
• Confort en funcionamiento;
• Buena capacidad de campo a través;
• Trabajo silencioso.

• El agarre y la estabilidad direccional sobre hielo todavía son bastante débiles;
• Mayor consumo de combustible.

Evaluación profesional de los méritos y deméritos de estos neumáticos, en el video:

Hankook W419 iPike RS

El fabricante de estos neumáticos es una de las empresas líderes en este campo de Corea del Sur. Los neumáticos de este modelo tienen una banda de rodadura simétrica direccional en forma de V, consta de tres filas longitudinales, que proporcionan estabilidad direccional y agarre en superficies de carreteras invernales.

También en la banda de rodadura de cada lado hay bloques de hombro separados que son responsables de la habilidad de cross-country en una carretera nevada. El compuesto de caucho utilizado en este modelo no pierde su elasticidad incluso a temperaturas bastante bajas, contiene silicona, que ayuda a mejorar la adherencia al asfalto.

Precio medio: hasta 6000 rublos.

• Excelente rendimiento de frenado en cualquier superficie de la carretera;
• Buen agarre al conducir sobre nieve ligera y enrollada;
• Estabilidad del tipo de cambio;
• Larga vida útil.

• No apto para conducir sobre nieve fangosa o nieve alta;
• Hay un ruido incómodo.

Dunlop SP Winter Ice02

Esta marca inglesa es la más antigua de la industria del neumático. Es conocido por su constante innovación en este segmento y, por lo tanto, el nuevo desarrollo sin duda hará las delicias de muchos conductores.

Lo primero que se puede notar es el peculiar dibujo de la banda de rodadura, que consiste en una gran cantidad de ranuras de drenaje ubicadas contra el tráfico y en un ángulo agudo. Los neumáticos garantizan la resistencia al deslizamiento en la nieve y los tacos, que se encuentran en 16 filas, proporcionan un agarre óptimo en el hielo.

Precio: hasta 7500 rublos.

• Excelente frenado en carreteras nevadas;
• Capacidad normal de campo a través.

• Sobre hielo, el agarre es deficiente;
• Frenado no muy bueno cuando se conduce sobre asfalto mojado;
• Ruido;
• Consumo de combustible perceptible.

Revisión en video de la goma Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Este es un modelo actualizado de uno de los productos más populares de los fabricantes alemanes. El número de tacos en un neumático nuevo llega a casi doscientos. Los tacos inteligentes están diseñados con dimensiones más pequeñas para minimizar el impacto dañino en la superficie de la carretera.

Asimismo, en la fabricación de las púas se utilizó un adhesivo aún más confiable, que es capaz de soportar una carga mayor que el modelo anterior de la marca. El compuesto de caucho también es de calidad mejorada, lo que permite que el neumático permanezca flexible en un rango de temperatura extendido.

Precio: hasta 11,000 rublos.

• Excelente rendimiento de frenado en todas las condiciones;
• Buen agarre en hielo y nieve
• Confort en la gestión;
• Pasabilidad;
• Silencio.

• Costo.

Una revisión de video detallada de esta goma:

Tipos de neumáticos de invierno

1. El caucho con una imagen direccional en la banda de rodadura significa una mayor estabilidad lateral del automóvil. Además, tales neumáticos, por regla general, tienen muy buena resistencia al aquaplaning, debido al hecho de que la estructura del patrón contribuye al drenaje oportuno y de alta calidad del agua desde el punto de contacto entre el neumático y el asfalto húmedo. Este tipo de neumático tiene un inconveniente importante: se instalan en un lado estrictamente definido de la máquina.
2. Con la imagen omnidireccional, las cosas son un poco diferentes, estos son modelos versátiles y asequibles. Son fáciles de operar y se pueden instalar a ambos lados de la máquina. Sin embargo, para la temporada de invierno, prácticamente no se producen neumáticos con un patrón no direccional.
3. Para las bandas de rodadura todoterreno, las huellas de los neumáticos se distinguen por grandes bloques ubicados a una distancia tangible, las ranuras son anchas y profundas con una orientación principalmente a través del neumático. Esto se hace para que el vehículo tenga la posibilidad de una alta capacidad de cross-country.
4. Pero para los neumáticos de alta velocidad, las bandas de rodadura lucen, por el contrario, con una gran cantidad de bloques compactos y bajos y entalladuras poco profundas. El carácter de la imagen en tales neumáticos es principalmente direccional, también hay canales de descarga profundos ubicados longitudinalmente, lo que contribuye a una estabilidad direccional más tangible.
5. La banda de rodadura simétrica es típica de los modelos versátiles y económicos, sin ventajas o desventajas especiales, los indicadores para todas las características suelen ser promedio.
6. Pero si el protector es asimétrico, entonces combina bastantes cualidades diferentes. Los bloques de dicho protector constan de dos partes, cada una de las cuales es responsable de su propia área de acción. Ambas partes también pueden diferir en la rigidez de la goma para lograr una mejor estabilidad lateral al tomar curvas y cambiar de carril. Dichos neumáticos tienen inconvenientes: el área de contacto con la carretera es más pequeña, lo que significa que la efectividad de las propiedades de cada parte del neumático también disminuye, además, debido a la complejidad de la producción, los modelos con una imagen asimétrica son bastante caros.

Cual es mejor comprar

En función de qué características hacer una elección, describimos anteriormente. Para los automovilistas que viven en condiciones invernales estándar de la Federación de Rusia, que desean comprar un modelo de neumáticos de invierno que sea óptimo en términos de costo y cumplimiento de las características habituales para esta área, mientras prefieren conducir a una velocidad moderada, los neumáticos con un dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura para conducción todoterreno son ideales.

Andar-pinchado

Se trata de una tecnología que se utiliza en la fabricación de neumáticos para las clases media y premium, gracias a la cual el coche podrá conducir incluso con una pérdida total de presión en la rueda en caso de fuerza mayor. La presencia de esta tecnología en el neumático puede determinarse por los neumáticos laterales engrosados, que difieren en la composición de caucho resistente al calor. Gracias a este diseño, el peso del coche es sostenido por el resto de ruedas, evitando que el pinchazo se deforme.

Cuando es mejor cambiarse de zapatos

De acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de neumáticos, es necesario cambiar a neumáticos de invierno cuando la temperatura media diaria del aire se mantiene entre 5 y 7 grados durante varios días.