Calificación de los mejores camiones de basura para 2020

A pesar de todos los esfuerzos de los ecologistas y los desarrollos innovadores de los científicos, el problema de la utilización de los desechos domésticos ha seguido siendo relevante durante muchos años. Es difícil para los residentes de la mayoría de las ciudades imaginar los volúmenes que se retiran diariamente de sus asentamientos, sin embargo, según estimaciones aproximadas, si deja de recolectar desechos durante solo un año, entonces alrededor de 5 kg de basura caerán en 1 metro cuadrado. Y, a pesar de que las cifras ya parecen aterradoras, los volúmenes solo continúan creciendo a un ritmo colosal, alcanzando un aumento de 800 mil millones de toneladas anuales.

Es por eso que ahora, más que nunca, existe una gran demanda de equipamiento municipal, y en particular de camiones de basura. Es difícil de creer, pero su parte total como porcentaje de todo el equipo puede llegar hasta el 40%, y las flotas de vehículos en toda Rusia adquieren anualmente hasta 3 mil nuevas unidades de equipo. Los camiones de basura modernos son equipos especiales de carga especializados con el único propósito de tratar de manera eficiente la eliminación de desechos domésticos. Sin embargo, las características y el aspecto de los diferentes modelos pueden variar significativamente, desde el método de carga hasta el método de compactación. La calificación de los mejores camiones de basura para 2020 le permitirá familiarizarse rápidamente con los líderes de equipos de limpieza municipales, sus características y características de trabajo.

Puede familiarizarse rápidamente con los resultados de la calificación y comparar las características y capacidades de los automóviles mirando la siguiente tabla:

Modelo	Tipo de carga	Chasis estándar	Capacidad corporal	Factor de compactación	País del fabricante	El costo
KamAZ EKO-MB18k	Lado	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rusia	Bajo pedido
MK-1451-13	Lado	GAZ-C41R13	8 m3	hasta 2.5	Rusia	2.825.000 rublos
GeesinkNorba GPM IV	Posterior	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holanda	15 500 321 frotar
KO-440V nuevo	Posterior	KamAZ-53605	19 m3	de 2.5 a 7	Rusia	4.752.000 RUB
Farid T1	Posterior	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italia	Bajo pedido
Hidro-Mak	Posterior	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	pavo	RUB 6 114 242

¡Importante! Todos los precios en el artículo son aproximados y pueden variar significativamente según la configuración y la disponibilidad de opciones adicionales, también debe tenerse en cuenta que la mayoría de los fabricantes están listos para discutir los términos de cooperación individuales.

Camiones de basura con carga lateral

Uno de los tipos de vehículos municipales más populares en los países postsoviéticos. No tiene sentido describir en detalle las características de dichos camiones de basura: tienen un principio de funcionamiento similar, que se discutirá a continuación con ejemplos específicos. Pero las principales ventajas de la técnica incluyen:

• Costo (más barato que las versiones de carga trasera);
• Facilidad de mantenimiento y reparación;
• Puede ser operado por una sola persona.

Como resultado, son ideales para pequeñas ciudades y pueblos donde el volumen de desechos no es alto. Las principales desventajas son:

• Compactación débil (cuanto mayor es el coeficiente de compactación, más desechos ingresan al tanque);
• Duración del vaciado del contenedor;
• Los desechos a menudo se pueden tirar y esparcir;
• No hay posibilidad de carga manual.

Entre otras cosas, la carga lateral tiene muchas partes móviles, lo que también representa un peligro adicional y requiere más precaución por parte de los empleados al trabajar.

KamAZ EKO-MB18k

Costo: a pedido en el sitio web oficial (basado en muchos factores).

Este automóvil se ensambla en Kemerovo (KORMZ) y se considera uno de los modelos de carrocería más exitosos entre los fabricantes rusos. La carrocería sin marco tiene una forma bastante original y, lo que es más importante, una excelente resistencia y un mayor nivel de rigidez. Además, debido a esta forma, los ingenieros lograron lograr un aumento en el área del cuerpo utilizable y aumentar el volumen del espacio de carga.

Gracias al buen diseño de la placa de prensado, la máquina puede realizar la descarga y prensado automático de contenedores. La pinza-manipuladora modificada tiene una capacidad de carga aumentada (límite de 700 kg), puede girar, trabajar con cualquier tipo de basurero y tiene función para volver a su posición original (central).

Antes del levantamiento, el contenedor se fija con abrazaderas automáticas especiales, y el levantamiento en sí se realiza vertical y perpendicularmente, lo que evita la dispersión de basura a baja altura.

El volumen útil de la caja es de 18 m3 y el proceso de compactación dura 13 segundos. Por cierto, el peso máximo de carga depende de la modificación del cuerpo y varía de 8405 a 9425 kg (se usa el chasis KAMAZ-53605).

De las características interesantes, vale la pena destacar la capacidad de elegir una variación del motor al realizar el pedido: gasolina o diésel.

• Precios aceptables;
• Facilidad de mantenimiento y reparación;
• Buena fuerza corporal;
• Descarga y prensado automático;
• Pinza-manipulador reforzado (con función de retorno a la posición inicial);
• Buena capacidad de carga;
• La velocidad del proceso de compactación.

• Los desechos pueden esparcirse durante la carga;
• Sin carga manual.

Principales características técnicas: chasis estándar KamAZ- 53605-3950-23, capacidad de la carrocería - 16 m3, combustible - diesel, sello 6: 1, capacidad de carga: residuos hasta 9000 kg, manipulador hasta 700 kg.

MK-1451-13

Costo: 2.825.000 rublos.

La versión de la planta de reparación de automóviles de Ryazhsky es en muchos aspectos similar al modelo anterior, pero tiene un tamaño más compacto. Gracias a esto, el automóvil es ideal para ciudades con edificios densos y espacio limitado.

El MK-1451-13 está instalado en el chasis GAZon NEXT. Capaz de trabajar con contenedores estándar (0,75 m3). Tiene una apariencia atractiva debido al uso de tecnologías de doblado y corte por láser, así como una excelente rigidez estructural. Vale la pena señalar que el cuerpo también está completamente sellado y todas sus partes se someten a un tratamiento anticorrosión de alta calidad, lo que permite extender la vida útil del camión de basura incluso en un entorno destructivo.

Al realizar un pedido en línea, debe prestar atención a que la variación estándar del camión de basura es para diestros (encontrar el manipulador). Sin embargo, la planta también realiza muestras de la izquierda a pedido. Es posible solicitar un sistema de control de manipulador directamente desde la cabina.

Buen equipamiento básico, que incluye válvulas hidráulicas de fabricación italiana, mangueras de alta presión fabricadas de acuerdo con la norma europea DIN, así como juntas para cilindros hidráulicos Bussak-Shamban con un rango de temperatura de funcionamiento de –30 a +80 ° C.

• Precio atractivo;
• Cuerpo sellado;
• Larga vida útil;
• Posibilidad de solicitar opciones y modificaciones adicionales;
• Buen equipamiento básico.

• Carrocería pequeña (sin embargo, el coche se posiciona como compacto);
• Relación de compactación baja: hasta 2,5;
• Sin carga manual;
• El manipulador estándar no es muy duradero.

El camión de basura tiene un volumen útil de carrocería de 8 m3 y es capaz de transportar residuos que pesen hasta 2520 kg. La capacidad de sellado de la prensa es de hasta 2,5 veces.Además del manipulador estándar con una capacidad de elevación de 700 kg, existen opciones de diseño con mayor resistencia. Tipo de motor: diésel. El chasis estándar es GAZ-C41R13.

Camiones de basura con carga trasera

Sin embargo, este tipo de equipo especial es más avanzado y conveniente tecnológicamente y, como resultado, es más caro y más exigente de mantener. Estos automóviles a menudo son comprados por empresas de servicios públicos en las grandes ciudades; a pesar de su precio, hacen frente perfectamente a una variedad de tareas y, gracias a su alta relación de compresión, pueden transportar más carga, lo que permite a la flota reducir la cantidad de vehículos utilizados.

• Adaptación a diferentes contenedores y tipos de trabajo;
• Prácticamente sin dispersión de residuos;
• Seguridad: no hay partes móviles fuera del automóvil;
• Modo automático y posibilidad de carga manual.

• Costo y precio del servicio;
• Los modelos con un alto nivel de compactación, por regla general, se producen en el extranjero y cuestan de dos a tres veces más caros que sus contrapartes rusas.

Un hecho importante: los chasis de fabricación bielorrusa / rusa son más adecuados para caminos de tierra que los competidores occidentales.

GeesinkNorba GPM IV

Precio: 15 500321 rublos.

Como indica el nombre de la sección, el mecanismo de carga de estos coches se encuentra en la parte trasera de la carrocería. Estos camiones de basura a menudo se pueden encontrar en casi todos los servicios públicos de Rusia. Sin embargo, si hablamos de un modelo en concreto, entonces la empresa holandesa GeesinkNorba ha sido líder durante mucho tiempo. Sus modelos tienen un enfoque y una funcionalidad muy diferentes, pero la solución más popular con una buena relación precio / calidad es el GPM IV. Entre las características de la superestructura, se distingue la confiabilidad y la capacidad de trabajar en condiciones difíciles durante mucho tiempo.

Vale la pena señalar que el camión de basura tiene un diseño bastante avanzado basado en tecnologías únicas. Por lo tanto, el mecanismo de prensado es capaz de producir una relación de compactación increíblemente alta, que llega a 7. Además, una innovación importante de la empresa en la eliminación de basura: la mayoría de los análogos presionan los desechos, apoyándolos contra la parte superior del cuerpo, lo que contribuye al rápido desgaste de las partes principales. Los ingenieros de GeesinkNorba fueron más allá en este asunto y crearon un sistema que es capaz de distribuir los desechos de manera uniforme por todo el cuerpo, protegiendo así no solo contra el desgaste prematuro de la parte de la máquina y extendiendo su vida, sino también aumentando el volumen útil del tanque. Esto también incluye la posibilidad de cargar residuos a granel: el ancho de la abertura de carga es igual al ancho de todo el cuerpo, por lo que no debería haber ningún problema con artículos grandes en uso urbano.

Los cuerpos en sí se producen en varias variaciones: de 12 a 28 m3, sin embargo, independientemente del tamaño, están hechos de acero Hardox y Domex, que tiene excelentes cualidades y le permite trabajar durante mucho tiempo bajo una carga importante.

Además, este modelo se utiliza a menudo para transportar objetos de gran tamaño a sitios de eliminación o estaciones de transferencia de residuos. Por cierto, el dispositivo de elevación de la máquina es multifuncional y tiene una capacidad de elevación de hasta 1 tonelada, lo que le permite trabajar con la mayoría absoluta de contenedores que se utilizan en Rusia. Otra característica interesante del GeesinkNorba GPM IV es la bajada manual del techo de la trampilla con una viga inferior al cargar bolsas de basura de gran tamaño.

Teniendo en cuenta el hecho de que la producción de automóviles eléctricos se está desarrollando activamente en el mundo, GeesinkNorba ya está desarrollando automóviles con la instalación de equipos en un chasis equipado con un motor eléctrico.

• Cómodo de operar;
• Muchas variaciones y modelos;
• Relación de compactación alta;
• Distribución uniforme de residuos;
• Posibilidad de cargar residuos a granel;
• Acero Hardox y Domex resistente y duradero;
• Gran capacidad de carga;
• Capacidad de carga del manipulador.

• Costo;

Características técnicas principales: chasis estándar MAN TGM 19.250, capacidad de la carrocería - 21 m3, combustible - diesel, junta 7: 1, capacidad de elevación del manipulador hasta 800 kg.

KO-440V nuevo

Costo: 4.752.000 rublos.

Los fabricantes nacionales también tienen buenos modelos disponibles, y uno de ellos es el nuevo KO-440V, producido por la planta de ingeniería municipal de Arzamas. Como se puede ver en el prefijo “nuevo”, se trata de una versión modificada del popular camión de basura, que recibió una carrocería aumentada en 3 m3, así como un coeficiente de compactación mayor (es posible ajustar manualmente la presión generada por la placa de prensa). El volumen del tanque le permite cargar fácilmente 100 tanques estándar europeos de 1,1 m3.

De las ventajas, cabe destacar los cilindros hidráulicos colocados en las paredes laterales. Esta solución ayuda a prolongar la vida útil y también simplifica enormemente los procesos de reparación.

El cuerpo está hecho de una placa totalmente metálica, tiene paredes laterales esféricas (reforzadas con un perfil curvo), que actúan como refuerzos, aumentando así la resistencia y durabilidad del cuerpo. Por cierto, todas estas innovaciones están presentes por una razón: la carrocería está realmente diseñada para cargas pesadas. Una característica interesante es el fondo reforzado del cucharón de carga (8 mm de espesor). A pedido del comprador, la planta fabrica un cucharón de acero duradero HARDOX 400.

El proceso de prensado también se rediseñó para que el tiempo total del ciclo se redujera a 25 segundos. Otra ventaja es la descarga completa de los residuos del cubo: no quedan residuos en él. La presencia de una válvula de corredera para el sistema de drenaje del cubo también será de gran utilidad, lo que simplifica enormemente el trabajo en bajas temperaturas. Una ventaja inequívoca, que no se puede ignorar, es la gran distancia al suelo. Y aunque originalmente se diseñó para aumentar la capacidad de cruzar el país en los vertederos, incluso en carreteras normales en algunos países de la CEI, este factor será una ventaja significativa.

Curiosamente, el kit estándar incluye un "delantal", un dispositivo que hace que sea imposible derramar partículas de desecho durante la descarga. Como opción, se puede comprar un sistema de pesaje de tanques que puede reconocer los tanques por número. Es posible pedir e instalar una cuchara de pórtico (con la ayuda de usted puede cargar desechos voluminosos de hasta 3 toneladas).

• Facilidad de mantenimiento y reparación;
• Buena fuerza corporal;
• Cuchara de carga reforzada;
• Posibilidad de encargar modelos de acero HARDOX 400 resistente y duradero;
• Drenaje de drenaje del cubo;
• Gran distancia al suelo (muy adecuada para caminos de tierra y vertederos);
• "Delantal" incluido;
• Disponibilidad de opciones adicionales.

• Presionando el tiempo;
• El precio es más alto que el de los competidores nacionales (aunque si lo consideramos como un análogo económico de GeesinkNorba GPM IV, entonces la compra parece justificada).

Características técnicas principales: chasis KamAZ-53605 estándar, capacidad de la carrocería - 19 m3, combustible - diesel, sello de 2.5 a 7, capacidad de carga: desechos hasta 7275 kg, manipulador hasta 800 kg, agarre de pórtico hasta 3000 kg.

Farid T1

Costo: a pedido en el sitio web oficial (basado en muchos factores).

Este es otro "extranjero" que se ha arraigado bien en las realidades postsoviéticas. La principal ventaja del camión de basura italiano, además de la fiabilidad, es, por supuesto, que es resistente, lo que significa que es capaz no solo de transportar volúmenes importantes de residuos, sino también de compactar, transportar y descargar cualitativamente (independientemente, este proceso está completamente mecanizado) sin pérdida de contenido. Cabe destacar que además de la carga automática, FARID Industrie S.p.A. También está diseñado para la recolección manual de desechos sólidos, lo que amplía significativamente la gama de capacidades de esta máquina.

El cuerpo del "italiano" es un marco hecho de tubos con una sección cuadrada. En el interior, el tanque está hecho en forma de esfera de acero, cuyo material es resistente a la deformación y la destrucción.Gracias al uso de chapas de acero macizo, las paredes tienen buena rigidez y además distribuyen correctamente la carga. Por cierto, la forma del tanque facilita la liberación completa de líquidos, lo que evita la oxidación y la corrosión.

Los cilindros hidráulicos, como el nuevo KO-440V doméstico, se colocan en el exterior de la carrocería y, al mismo tiempo, están protegidos adicionalmente por paneles plegables. El propio sistema de compactación de dos placas que se desplazan a lo largo de las guías. Pero la descarga automática se realiza gracias a una placa curva, que se distingue por su alta resistencia y una forma que facilita la eliminación de todas las impurezas. También vale la pena señalar que el basculante para cubos de basura está equipado con una pinza Euro y una vieira, y cumple con la norma DIN.

Variación estándar de FARID Industrie S.p.A. trabaja con contenedores con un volumen no superior a 1,1 m3, sin embargo, a pedido, la empresa fabrica e instala un cargador de pórtico de hasta 8 m3.

• Automatización completa;
• Tarea pesada;
• Posibilidad de carga manual;
• El cuerpo es fuerte, duradero y resistente a la deformación;
• Sistema de drenaje de líquidos;
• Distribución uniforme de la carga;
• Los cilindros hidráulicos se extraen y protegen adicionalmente;
• Un amplio abanico de posibilidades;
• Sellado 6: 1.

• Precio;
• Dificultades con la reparación.

Características técnicas principales: chasis estándar KAMAZ, MAZ, capacidad de la carrocería - 19 m3, combustible - diesel, sello 6: 1.

Hidro-Mak

Precio: 6114242 rublos (los precios varían mucho según el chasis y las opciones adicionales).

Pero esta es una máquina realmente avanzada, capaz no solo de transportar basura y de tener un sistema de lavado de basura incorporado. Parece algo complicado, pero este modelo ya está presente en las carreteras de Rusia y ha ganado cierta popularidad.

El propio sistema de lavado está ubicado en la parte trasera del cuerpo y consta de un par de boquillas, cuya rotación se puede controlar y la presión se puede ajustar dentro del rango de 80-100 bar. El búnker del camión de basura tiene un volumen de 19 m3. E inmediatamente detrás de la cabina del conductor, se monta un tanque de agua dulce de 1900 litros. En promedio, un lavado de tanque usa hasta 20 litros de agua. Con una capacidad de bombeo promedio de 45 a 66 l / min, puede lavar entre 2 y 4 contenedores por minuto (de 15 a 30 segundos por tanque). Cabe destacar que toda el agua sucia se recoge en un tanque especial de un volumen ligeramente menor (1400 m3). Curiosamente, el set de entrega incluye una pistola para el lavado manual, que permite, si es necesario, limpiar la propia máquina o la zona donde hay basureros.

Sin embargo, la conveniencia tiene un precio en el sentido literal: los tanques adicionales cuestan dinero, tienen un peso decente y los sistemas requieren combustible para funcionar. Además, asegúrese de tener en cuenta que en muchas regiones de Rusia, el funcionamiento de la máquina será difícil durante la estación fría. Sin embargo, por una tarifa adicional, el fabricante equipa los automóviles con un sistema de calentamiento de agua, por lo que todo depende solo de las finanzas. Otro momento desagradable en el funcionamiento de tales instalaciones es el ruido: es poco probable que los residentes de las casas cercanas aprecien el sonido realmente fuerte del sistema de lavado a las 6 de la mañana. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, el automóvil no es masivo en el espacio postsoviético, sin embargo, ya ha ganado cierta popularidad como técnica comunitaria universal.

• Coche universal;
• Calidad y fiabilidad;
• Una gran cantidad de opciones adicionales;
• Instalación de lavado;
• Posibilidad de lavado manual;
• Buen nivel de compactación;
• Chasis KAMAZ económico y práctico.

• Costo;
• El trabajo durante la estación fría puede ser limitado;
• Ruido;
• Baja prevalencia en los países de la CEI.

Características técnicas principales: chasis KAMAZ estándar, Mitsubishi Fuso, capacidad de la carrocería - 18 m3, combustible - diesel, sello 6: 1. El fabricante ofrece una gran cantidad de modificaciones que cambian fundamentalmente tanto las características como el precio del automóvil.

Resumiendo

Hoy en día, se están produciendo grandes cambios en el mercado de equipos municipales: los camiones de basura viejos, pesados ​​e ineficaces están reemplazando gradualmente a los nuevos modelos con una enorme lista de posibilidades.Sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos de los ingenieros, las tendencias de los últimos años se han mantenido sin cambios: los camiones de basura con carga lateral van gradualmente al vertedero, perdiendo frente a los automóviles con carga trasera. Sí, siempre que tengan una ventaja significativa: el costo. Sin embargo, la multifuncionalidad, la comodidad, la eficiencia y la seguridad (cabe destacar por separado, porque cuando los mecanismos de carga lateral se elevan a una altura de hasta 3 metros, mientras que los traseros rara vez superan la barra de 1,5 metros) hacen que cada vez más utilidades abandonen modelos probados en favor de nuevos productos.

Además, el esquema de carga trasera implica la carga manual, que a veces es simplemente necesaria, y también tiene una mayor capacidad de sellado. Y a largo plazo, la compra de un automóvil de este tipo es rentable: contiene más basura, lo que significa que puede transportar mercancías en menos tiempo, lo que le permite ahorrar en combustible e incluso en la cantidad de automóviles. Sin embargo, hoy en día la elección de vehículos utilitarios es tan grande que es muy posible recoger un automóvil para cualquier necesidad, desde modelos domésticos económicos y fáciles de mantener hasta costosos gigantes tecnológicos de escala mundial.