Bicicletas todoterreno: no hay caminos intransitables para el enduro

Una motocicleta es el transporte de temerarios y románticos. Los motociclistas son considerados más impactantes, amantes de la adrenalina y libres que los automovilistas: los estables, escondidos en la cabina del viento fresco. Incluso si un automóvil de dos ruedas realmente se parece a un automóvil voluminoso, no rueda más de 60 km / h, causa más admiración que el automóvil más genial. Hablaremos de las mejores motos de enduro a continuación.

¡La moto es mejor!

Un automóvil, por supuesto, es una forma cómoda de moverse, tiene muchas ventajas, pero nunca reemplazará a una motocicleta. "¿Que es mejor?" - una disputa eterna, como un esquiador con un snowboarder en la película "Yolki". Pero cualquier automóvil en esta disputa se atascará en el primer bache. Por supuesto, hay preguntas para la bicicleta sobre la conducción en invierno, pero también hay ventajas innegables:

• alta velocidad y maniobrabilidad, digan lo que se diga, pero en atascos y fuera de la carretera, la bicicleta parece un transporte más útil;
• garaje para una motocicleta: cuánto menos espacio se requiere para una motocicleta, visible a simple vista;
• precio: si no toma modelos elegantes, las motocicletas son mucho más baratas que un automóvil;
• gasolina: se necesitará mucho menos para recorrer la misma distancia en automóvil;
• mantenimiento: menos caprichoso en términos de reparación, mantenimiento, las piezas de repuesto también cuestan menos piezas de automóvil;
• estilo y belleza: la motocicleta ama la desesperación, la fuerza y ​​el espíritu joven, por eso a las chicas les gustan las motociclistas.

En que consiste un SUV

Si tocamos la historia, entonces un automóvil de gasolina de dos ruedas apareció en Alemania un año antes que el automóvil. El invento de madera "para montar" desarrolló una velocidad vertiginosa: 12 km / h. El apogeo del movimiento motociclista comenzó en el siglo XX y se convirtió en una subcultura. Hoy en día existen muchos tipos y tipos de esta técnica, que difieren en varios parámetros, que van desde el número de ruedas, el diseño y terminan con el tamaño y el propósito del motor.

Hablaremos de vehículos todoterreno, el tipo de motocicleta más popular, que tiene varias variedades. No consideraremos modelos puramente deportivos, solo bicicletas como medio de transporte todoterreno.

No es necesario profundizar en los detalles del diseño y los dispositivos, pero debe comprender algo sobre el dispositivo. Los componentes y esquemas principales son los mismos en todas las motocicletas.

1 - la horquilla de los amortiguadores delanteros, los resortes están ocultos debajo de los "pantalones";

3 - velocímetro;

4 - freno delantero;

5 - mango de gas;

6 - palanca de embrague;

7 - tanque de gasolina;

8 - filtro de aire;

9 - amortiguador trasero;

10 - tubo de escape ("glushak");

11 - horquilla trasera (basculante);

12 - transmisión por cadena;

13-18 - piezas de motor;

19 - pastillas de freno.

La unidad de potencia de una bicicleta todo terreno se diferencia de un automóvil en cuanto a compacidad y peso.El motor está dispuesto en un cárter con caja de cambios y embrague, el sistema de lubricación es el mismo. Enduriki se distingue de otros vehículos de motor:

• ruedas (18 y 20 pulgadas);
• horquilla telescópica invertida;
• frenos de disco.

Bicicletas de doble propósito

Las motocicletas diseñadas para carreteras normales y malas, que circulan en su ausencia total, pertenecen a la clase enduro (resistencia - resistencia). Enduro es una de las primeras motocicletas todoterreno. Toda la industria de la motocicleta comenzó con él. A principios del siglo XX, el asfalto era una rareza, por lo que surgió la necesidad de un transporte capaz de circular sobre piedras, barro, tierras vírgenes, bosques. Al mismo tiempo, es importante que el equipo no se deshaga en otro bache y no llegue al conductor con sacudidas. Así apareció la moto de enduro.

Ahora estas bicicletas se dividen en touring y racing. Los turistas no son muy rápidos para recorrer largas distancias en un camino de tierra y todoterreno ligero. Los de carreras logran correr por rocas verticales, conquistar un pantano, no quedarse atascados en la arena, pero en el asfalto es un elefante en una tienda de loza.

Las características del enduro son las siguientes:

1. Diseño:

• para montar sobre baches e irregularidades, las suspensiones se realizan con recorrido largo;
• volante: alto con un puente, protección para las manos;
• marco semidúplex (los anillos de fuerza se combinan);
• el alerón delantero aumenta de tamaño.

2. Ruedas: La banda de rodadura tiene un patrón que ayuda a circular tanto en asfalto como en caminos de tierra. No se recomienda el casting, mejores agujas de tejer.
3. Motor: el grueso trabaja en un cilindro, turista (desde 650 cm³) - dos cilindros en forma de V Las excepciones son las motos Yamaha y BMW.

Varias diferencias importantes entre una bicicleta deportiva y una bicicleta para caminar:

• el "sportak" no tiene faro;
• kickstarted;
• no está permitido circular por la calzada.

Variedades de enduro "doméstico"

El diseño se basa en un motor potente, bastidor ligero, suspensión progresiva y cómodo asiento del piloto. Los tipos no deportivos de estas motocicletas están registrados como vehículos y pueden circular con seguridad en las calles y carreteras, hay un marco para colgar una placa.

Por supuesto, estas bicicletas están equipadas con silenciadores más silenciosos para no hacer ruido en áreas pobladas. Tienen una rueda trasera una pulgada menos que un crossover. Pero existen algunas diferencias técnicas entre los diferentes "endurics".

1. La hard enduro es una bicicleta de cross adaptada para una vida no competitiva. Tiene un enfoque deportivo, suspensiones rígidas, pero hay faros, un tablero de instrumentos, un arranque eléctrico, un caballete lateral, una luz de freno. Por capacidad cúbica se producen de 400 a 650 cm³, están refrigerados por aire. En una motocicleta de este tipo, puede atravesar matorrales de bosques, montañas, áreas arenosas, superar obstáculos de agua (pantanos, desembocadura de ríos, charcos). Debido a la gran similitud con un crossover deportivo, pueden surgir problemas con la policía de tránsito.

2. "Suave" (civil): se diferencia del campo a través por suspensiones suaves, la capacidad de sentarse juntos, caucho de doble uso, la presencia de un maletero, un freno potente, una batería y un motor modificado. Desplazamiento del motor de 125 a 650 cm³... La velocidad no es muy importante aquí, el énfasis está en la seguridad.

3. "Turista": una unidad para el rally París-Dakar, un largo viaje todoterreno. Tiene un potente kit de carrocería de plástico, un parabrisas, un motor potente, un tanque grande, luz que le permite moverse en la niebla, un asiento cómodo, un espacio para equipaje. Pero este camionero tiene más peso y menos habilidad para cruzar el país. Solo un piloto experimentado puede operar tal técnica.

4. "Parquet" (semi-transitable): la capacidad de conducir en carreteras buenas y malas con el mismo éxito. Este tipo tiene un motor de 650 a 1200 cm.³ y peso ∓ 200 kg. Suspensión de carrera corta, poca distancia al suelo, ruedas con neumáticos de perfil ancho y discos de fundición, frenos potentes, parabrisas agrandado, kit de carrocería máximo. Asiento doble cómodo, baúles con baúles de armario.

Fabricantes y marcas

No hay tantos líderes claros en el mercado de los SUV; asiáticos y europeos están luchando por la palma. El Este todavía está por delante, la lista se ve así:

1. Kawasaki es una empresa japonesa, el mayor fabricante de vehículos y equipos de motor;
2. BMW es una marca alemana donde todo se ensambla a mano, los modelos terminados se verifican mediante diagnósticos informáticos de los principales parámetros;
3. Suzuki: calidad japonesa única y rendimiento técnico superior;
4. Yamaha es otra corporación japonesa dedicada a motocicletas excepcionalmente ligeras y de gran espíritu;
5. Honda es una empresa que produce unidades no muy presupuestarias, pero de muy alta calidad;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) es una marca austriaca que produce principalmente enduros deportivos.

TOP, ratings, encuestas

Varias personas, expertos en ventas, conductores piloto, compradores hacen listas de los mejores modelos. Cada uno de ellos destaca sus propios parámetros de evaluación: calidad, precio, velocidad, tipo, tecnología.

Tres del TOP-12

En el ranking elaborado por los conductores, los tres mejores modelos se presentan en cada clase de motos. Entre los SUV, estos son:

• KTM 690 Enduro R: absolutamente pasable;
• Lifan LF200 gy-5 - asequible;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - vuela como una mariposa.

KTM 690 Enduro R

749,900 RUB

Este modelo se llama "soldado universal". La bicicleta austriaca tiene potentes amortiguadores que le permiten superar cómodamente los baches de la carretera y cortar el tráfico de la ciudad. Fuera de la carretera, tiene pocos iguales. Pero obedecerá solo a un piloto experimentado.

Las ruedas son diferentes, la parte trasera es más ancha. El tanque es de 12 litros, las alas se estrechan, el marco espacial de acero, todo esto hizo posible aligerar la estructura hasta 140 kg. Motor de 690 cc con 67 l / s, aunque de un solo cilindro. La velocidad máxima es de 167 km / h. El motor se enfría con líquido. Transmisión: 6 marchas. Altura del asiento - 91 cm, distancia al suelo - 28 cm, consumo de combustible - 4 litros cada 100 km.

• potente y alto par en la parte inferior del motor;
• ligero, obediente, buen manejo;
• alta capacidad de cross-country;
• transición rápida libre a neutral, los engranajes no se disparan;
• la cadena no se dobla con el tiempo, no se estira.

• el marco de acero no es muy fuerte;
• sin nitidez al acelerar;
• los repuestos no son muy presupuestarios.

Lifan LF200 gy 5

RUB 79,900

El modelo de clase económica tiene una gran demanda. Cross Lifan tiene el mínimo requerido básico. El motor es monocilíndrico, volumen - 197 cm / cu. Potencia máxima: 16,3 caballos de fuerza. No es una bestia, por supuesto, pero sí bastante inteligente. La refrigeración por aire no permite cargar el motor durante mucho tiempo, se sobrecalienta. El tanque está diseñado para 10 litros de gasolina. El peso de la bicicleta es de 122 kg, la velocidad máxima es de 100 km / h. Frenos de disco. El cuerpo está hecho de plástico resistente a los golpes y a las heladas.

Se distingue de uno deportivo por la presencia de espacio para un pasajero, un maletero, protección del volante y las manos. Excelente tecnología de iluminación.

• ligero y ágil;
• económico: come solo 2,3 litros por cada cien metros cuadrados;
• montaje de carrocería de alta calidad;
• excelente permeabilidad, mantiene la pista;
• el servicio es conveniente, simple y rápido.

• el tanque es demasiado pequeño;
• no el más poderoso, y el escape es ruidoso;
• el aspecto no es muy: ni retro ni elegante;
• dos personas no se llevarán.

Kayo CRF801-7L Básico 17/14

RUB 60,990

La pit bike china tiene un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y lubricación por aceite. Cuatro velocidades, todas hacia adelante. Frenos de disco, pastillas en las ruedas delanteras y traseras. Rueda delantera - 17 pulgadas, trasera - 14. Bastidor tubular, ligero, peso - 71 kg.

Altura del sillín: 88,5 cm, distancia al suelo: 37 cm, lo que proporciona una buena transitabilidad todoterreno. El volante es recto, las dimensiones traseras se establecen debajo del asiento. Muy conveniente para conductores altos: la distancia entre las ruedas es de 1 m 22,5 cm.Potencia: 11 l / s.

• el más ligero y maniobrable;
• hecho simple, conveniente de reparar;
• arrancador de patada, 4 tiempos, suspensión;
• silenciador directo.

• el manillar se deforma al caer, la cadena se estira rápidamente;
• el faro es débil, es mejor no conducir de noche;
• sin arranque eléctrico.

Los mejores 4 SUV

La lista fue compilada por viajeros experimentados teniendo en cuenta la funcionalidad, la calidad y el precio de las bicicletas. En su opinión, una motocicleta todoterreno debería tener una buena capacidad geométrica de campo traviesa, equilibrio de masa y potencia. Y el precio se puede reducir comprando modelos de los primeros años de producción, es significativamente más bajo con una excelente calidad del producto.

BMW F 800 GS

802.000 rublos

La bicicleta de enduro alemana BMW es siempre la elección correcta. La suspensión, siempre afinada, resiste los baches al pasar sobre baches a 100 km / h. El cárter está protegido por un marco de acero, fuerte y robusto, listo para cualquier carga. El motor de dos cilindros (en línea), que produce 85 l / s, acelera la moto en más de 200 km / h. El sistema de enfriamiento es líquido. Transmisión - 6 marchas, altura - 85-88 cm, peso - 214 kg. El volumen del depósito es de 16 l, el consumo (superficies mixtas) es de 5,3 l / 100 km.

La atención al cliente del fabricante es visible en el asiento, que se puede ajustar en altura, así como en los reposapiés y el volante. Los ciclistas con una altura de 160-190 cm se sentirán cómodos en la bicicleta.La compañía garantiza, el consumidor confirma que un motor BMW confiable pasará 250 mil km sin reparaciones importantes.

Por supuesto, en caso de avería, no podrá reparar el motor usted mismo. Esto es lo que hizo que BMW ocupara el segundo lugar en el ranking corporativo. Si lo opera con inspecciones técnicas oportunas, no habrá accidentes en la carretera. El saber hacer y la excelente calidad cuestan mucho dinero, pero si se toma el equipo de 2005-2006, costará exactamente la mitad del precio sin perder sus principales ventajas.

• motor de inyección electrónica;
• confiabilidad y calidad de construcción;
• poder y agilidad.

• no funcionará reparar el motor por su cuenta, es difícil;
• el precio de un modelo nuevo está por debajo de un millón.

KTM 990 Adventure

449.000 - 650.000 rublos.

Los austriacos pensaron meticulosamente en los aspectos técnicos del diseño del SUV. Su capacidad de cross-country es comparable a un crossover con un motor de 500 cc. Esto fue posible gracias al bajo peso de la carretilla y al aumento del recorrido de la suspensión. El motor es potente: 110 caballos, sobre asfalto acelera hasta 220 km / h, en el todoterreno, cada uno tiene su propio ritmo, dependiendo de la habilidad y experiencia del piloto, así como del estado de la superficie. La horquilla tiene tres niveles de ajuste, los amortiguadores traseros tienen 4.

Conducir tranquilamente en la parte inferior es muy económico. En competición, esta bicicleta hará maravillas. El asiento se puede ajustar usted mismo, el pasajero se siente cómodo. El nuevo modelo cuesta alrededor de RUR 800, los primeros años de lanzamiento no agotan mucho la billetera.

• aterrizaje recto: cabalga con orgullo sobre los autos;
• alto, pesado, pero fácil de controlar, incluso más de cien, especialmente en el suelo;
• afinando muchas cosas útiles;
• la reacción al gas es instantánea.

• pierde en la frenada frente a las bicicletas de carretera si circula por encima de los 150 km / h (rueda delantera estrecha);
• Cambie el aceite y los filtros: se debe desmontar el piso del automóvil, también con una vela en el cilindro delantero.

Yamaha TDM 900

RUB 240.000 - RUB 400.000

Si el estilo de conducción no es agresivo, no hay ganas de saltar en saltos y te atrae todo terreno, elige la enduro de Yamaha. El modelo está diseñado para asfalto, las suspensiones están ajustadas para un recorrido reducido y rigidez. Pero en caminos de grava y otras irregularidades, es bastante obediente y manejable. Frenado suave frente a grandes fosos: todo será cómodo.

El motor de dos cilindros de 86 CV, el bastidor y la carrocería están hechos de aluminio para un peso un 29% más ligero. Refrigeración líquida. Puede acelerar a 220 km / h, pero por encima de los doscientos, terminará un viaje cómodo. La aceleración a 100 km se produce en 4 segundos. En lugar de un carburador: un inyector, 6 velocidades, frenos delanteros, peso: 221 kg. Altura del sillín - 82,5 cm. Depósito de gasolina - 20 litros, reserva - 3,5 litros. El consumo medio de combustible es de 5-6 litros cada 100 km. Peso -193 kg.

Por supuesto, esta motocicleta no es adecuada para bosques y pantanos, pero se conducirá perfectamente en caminos de tierra, caminos rurales, pistas todoterreno.

• gran coche para conductores equilibrados y carreteras medio pésimas;
• amplia red de salones: las piezas de repuesto son fáciles de encontrar y especialistas;
• sistema de inyección de inyección.

• en el todoterreno real no funcionará.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 rublos.

Las motocicletas de turismo tradicionalmente tienen buena potencia y capacidad de cross-country. Pero estas ventajas desaparecerán en caso de avería en la carretera, si el equipo no puede ser reparado in situ por usted mismo. Pero esto puede suceder lejos de las carreteras asfaltadas. Al pensar en tales opciones, debe elegir el Transalp 650, simple y confiable.

Esta es la mejor bicicleta adaptada al todoterreno ruso. Es ligero, tiene un potente motor en forma de V. El depósito de combustible es de 19,6 litros, 55 caballos permiten acelerar sobre asfalto hasta los 180 km / h, fuera de la carretera se puede conducir a 120 km / h. Al cargar, la velocidad disminuye, pero es suficiente para movimientos de larga distancia. Refrigeración líquida, caja de cambios de cinco velocidades, frenos de disco en ambas ruedas. Altura del sillín - 85 cm, peso - 194 kg. Máximo - 172 km / h, aceleración a cientos - en 5 segundos. El consumo de gasolina es de 5,2 litros cada 100 km.

La principal ventaja de Honda es su sencillez. Un motor de carburador convencional funciona en el Sahara, en la nevada Siberia y en las montañas del Cáucaso. En caso de avería, se repara con herramientas convencionales. Con el cuidado y el uso adecuados, la unidad pasará 300 mil km sin reparación.

• fuerte, confiable, resistente, listo para viajar alrededor del mundo;
• se puede reparar en el campo;
• abundan los repuestos y los centros de servicio.

• Se pueden encontrar modelos descontinuados pero usados.

TOP-5 Premium

Para los fanáticos de las aventuras en motocicleta que están listos para comprar un caballo de hierro confiable para fanáticos del todoterreno, esta lista ha sido compilada. Suciedad, carreteras largas, viento en la cara y velocidad récord: ¡todo está en estas bicicletas!

Yamaha WR250R

537,750 - 600,000 rublos.

Pesa 134 kg, muy duradero, ágil, motor para 250 cubos, 30 caballos: se sacará de cualquier barro. La velocidad máxima es de 151 km / h, el tanque es de 7 litros, la altura del sillín es de 93 cm, la transmisión es de seis velocidades, las ruedas son de 21 y 18 pulgadas. Consumo de combustible - 4l / 100 km.

• tracción mejorada a rpm más bajas;
• la suspensión es suave, más cómoda;
• el escape es silencioso, ecológico;
• se cambia y gira fácilmente;
• Hay un escalón lateral y buena luz.

• vibra a altas velocidades, pasa mal por encima de cien;
• rueda mal fuera de la carretera, normal sobre asfalto;
• un gran inconveniente: muy alto, el pie no llega al suelo, no es seguro.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549990 RUB

Un caballo confiable que no te defraudará ni siquiera en un pantano. El motor en forma de V tira poderosamente a revoluciones bajas y medias. El trabajador duro afrontará el largo camino no solo en asfalto y ripio, obedecerá al "todoterreno", una enduro muy maniobrable. Si no ha calculado su velocidad al entrar en una curva, esta bicicleta le ayudará a completar su trayectoria.

El marco es de aluminio, diagonal. Ruedas: 19 y 17 pulgadas, el freno delantero es de dos discos. El parabrisas es ajustable, ergonomía mejorada, tablero de instrumentos claro y cómodo. Altura del sillín 83,5 cm, peso 214 kg. Depósito de gasolina - 20 litros, máximo - 197 km / h. Consumo de combustible - 4 l / 100 km.

• tablero mejorado, vidrio ajustable: todo para una persona;
• el asiento es regulable en altura;
• ágil a bajas velocidades, estable a altas velocidades;
• los topes se deslizan imperceptiblemente, la suspensión claramente resuelve agujeros y zanjas.

• el precio sería menor.

KTM 1190 Aventura

615.000 - 990.000 rublos.

Descendiente de una moto deportiva: explosiva y afilada. Formas aerodinámicas, depósito de gasolina pronunciado, óptica espectacular con LED, electrónica. Motor - 148 l / s, accesorios de potencia, chasis reforzado, caja de cambios de 6 velocidades, sistema ABS. Ruedas: 19 y 17 pulgadas, parabrisas alto. Altura del sillín - 87,5 cm, es doble, dividido y regulable en altura. Depósito de gasolina - 23 litros, peso - 230 kg. Consumo de combustible: 6 litros cada 100 km.

Cualquier ciclista puede operar esta bicicleta, el motor tiene diferentes modos de operación: deporte, lluvia, ciudad, todoterreno. Se aplican de manera diferente en cada freno y gas. En ciudad, el coche controla la aceleración, en modo deportivo responde instantáneamente a los movimientos del acelerador. La "lluvia" cancela el deslizamiento de las ruedas.

• las palancas de control son suaves y fáciles de operar;
• el control de tracción es una gran seguridad;
• el embrague se aprieta con un dedo (sistema hidráulico);
• el acelerador es electrónico, sin cables, la respuesta es instantánea, el empuje es uniforme.

• a excepción de las almohadillas de plástico, no hay protección en caso de caídas;
• una caja blanda dificulta la captura neutral en los zapatos;
• después de que comience la vibración de 245 km / h, el volante tiembla;
• más adecuado para el turismo de asfalto.

Ducati Multistrada 1200 S

1,540,000 - 1,749,000 rublos.

Caro enduro italiano de 160 caballos de fuerza. No todos los coches tienen este poder. Sistema de control electrónico, tres modos de suspensión que se adaptan a las condiciones específicas de la carretera, cuatro velocidades, neumáticos exclusivos: esta es una máquina elegante y potente. Ergonomía al nivel: manillar ancho, ajuste recto, asiento amplio y cómodo.

Altura del asiento: 82,5 cm, refrigeración líquida, inyector, 6 marchas, amortiguador ajustable. Frenos de disco ABC, ambas ruedas de 17 pulgadas. Tanque para 20 litros, peso - 209 kg, velocidad máxima - 279 km / h, consumo de combustible - 6 l / 100 km.

• muchos asistentes electrónicos facilitan la vida en la carretera;
• protección contra el viento fresco y toda la ergonomía;
• los ajustes del motor y la suspensión son una gran adición;
• puedes viajar durante mucho tiempo y no cansarse.

• el caucho regular no es bueno;
• precio.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Cómoda motocicleta crossover, potente motor de cuatro cilindros de 160 CV. El marco es de aluminio, los frenos son hidráulicos, de disco. Peso - 228 kilogramos.

Cualquier pista (sucia, montañosa, húmeda, desértica) no da miedo a esta enduro. La velocidad máxima es de más de 200 km / h, el tanque es de 20 litros, el consumo es de 5,4 litros. Combina dinámica deportiva con máxima ergonomía. Es posible asegurar baúles con equipaje para un viaje largo. Hay puños calefactables en el volante, sistema de estabilidad en el campo, cambio rápido, control de tracción y crucero.

• desde un lugar se socava fácilmente inmediatamente hasta 140 km / h;
• el sillín es cóncavo, cómodo, te sientes seguro;
• electrónica - para los ojos: corregir, ayudar, corregir errores;
• el sistema ABC, que anula el bloqueo de las ruedas en las curvas al frenar es una cosa;
• bicicleta muy bonita;
• igualmente confiado va rápido y lento.

• precio inasequible.

Versión rusa

Hablando de vehículos todoterreno de motocicletas extranjeras, me gustaría señalar que la industria rusa de motocicletas tiene algo en este segmento. Aquí están las principales empresas rusas que producen vehículos todoterreno bastante decentes.

Stels (Lyubertsy): la empresa Velomotors es conocida por sus vehículos todo terreno y motos de nieve. Ahora produce 15 tipos de motocicletas de diferentes clases.

ZiD (Kovrov): produce un triciclo fresco y muy transitable "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrad) - Cuatrimotos, 10 modelos de bicicletas.

"Tarus" (Kaluga) es un conocido vehículo todo terreno que pesa solo 82 kg, ¡pero para él cualquier todoterreno es fácil! Eche un vistazo más de cerca: "Tarusa 2 x 2".

Lebedev Motors (San Petersburgo): vehículos todo terreno de dos ruedas de la línea de motocicletas "Ataman". Conducen sobre asfalto y todoterreno.

"Vasyugan" (Novosibirsk): esta empresa tiene un solo modelo de vehículo todo terreno, pero muy potente y versátil, con el atrevido nombre "Vasyugan". Los dueños de esta técnica dicen: máquina bestia.

Algunas de estas marcas combinan la producción de equipos domésticos con el montaje de los importados, todos están estudiando el mercado, las nuevas tecnologías. Quizás pronto estas marcas compitan seriamente con los SUV extranjeros. Por cierto, los precios de los productos rusos son mucho mejores.

Cuando dicen que uno de los problemas en Rusia son las carreteras, los ciclistas y ciclistas despliegan sus caballos de enduro de hierro: para ellos, el todoterreno es una forma de demostrar su valía y demostrar las capacidades de su automóvil.

Potentes enduros de escalada aguardan a sus pilotos: fuertes, arriesgados, tan fiables en la carretera como los propios "caballos de hierro".