Bedømmelse af de bedste dæktrykfølere i 2020

Trafiksikkerhed er hver førers højeste prioritet. Ulykker skabes ikke kun ved overtrædelse af reglerne, men også ved en teknisk fejl i bilen. Hvis et ødelagt tandrem eller motorafbrydelse ikke er så kritisk, kan en punktering af hjulet have meget fatale konsekvenser. De bærer det meste af lasten under kørsel, så de klassificeres som forbrugsvarer, der skal ændres efter behov. Slitage er påvirket af mange faktorer, først og fremmest trykket i kamrene. Ofte udføres overvågning flere gange om året, kun under sæsonbestemt udskiftning. Dette er imidlertid forkert, da personlig og passagerers sikkerhed står på spil. Et forkert oppustet hjul er en alvorlig fare. For at muliggøre regelmæssig overvågning er der udarbejdet en vurdering af dæktrykfølere for 2020. Det giver læseren mulighed for at vælge den bedste mulighed for sig selv svarende til bilmærket og ejerens budget.

Hvorfor har du brug for at kontrollere pres?

Den største top i hjulbelastning opstår under kørsel. Ud over friktionskraften af ​​gummi på kørebanen, som fører til opvarmning af dækkene, påvirker selve bilens vægt dem. Hvis kameraerne ikke er oppustet tilstrækkeligt, påvirker dette:

• maskinens styrbarhed. Sammen med vejens hastighed og kvalitet øges denne koefficient, køretøjet bliver en kilde til øget fare.
• brændstofforbrug. Da hjulets radius falder, er det tvunget til at foretage flere omdrejninger, henholdsvis motoren skal bruge mere energi for at overvinde den samme vej.
• bremselængde. Kontakten mellem dækkets overflader og lærredet er minimal; for at stoppe skal du overvinde en stor afstand.
• diskbeskyttelse. Enhver pit og bump vil uundgåeligt føre til deformation af fælgen.
• levetid på dæk. På grund af friktion, overophedning og tyngdekraften opstår der revner, og beskytterne slides hurtigt. Sådanne dæk kræver udskiftning efter en sæson.

Hjulene sænkes bevidst på sandet terræn, da med en stigning i kontaktområdet øges fremkommeligheden. Imidlertid er for meget pres også skadeligt for kørsel. I sådanne situationer står chaufførerne over for:

• beskadigelse af dæk. Ud over intern stress har de også pres ovenfra.Mange formår stadig at overbelaste deres "jernhest", ikke kun at fylde bagagerummet på øjenkuglerne og fastgøre en trailer, men også sætte det maksimale antal mennesker i kabinen. Kameraer kan eksplodere, hvis du løber ind i en bump eller pit.
• øge bremselængden, da kontaktområdet aftager.
• ubehag under rejsen. Dette gælder især for køretøjer med stiv affjedring. Selv ved lave hastigheder springer passagererne i kabinen fra ujævnheder.

Erfarne bilentusiaster ved, at forkert oppustede hjul slides hurtigere. Derfor skal du altid overvåge for at beskytte dig mod ulykker.

Hvad er det normale dæktryk?

Svaret på dette spørgsmål leveres af bilproducenten selv. Producenterne placerer oplysningerne på typeskiltene på karosseristiverne på førersiden eller på benzintankens klapper. Men tallene er kun relevante for kolde hjul. Dette er dæk, der ikke har været i bevægelse i mere end fem timer. Derfor skal det måles i denne tilstand.

Men moderne bilindstillinger tillader brug af forskellige dækstørrelser. Følgelig vil trykket nødvendigvis variere. Det er muligvis ikke det samme for forhjulene og baghjulene. Det afhænger af føreren selv. Oplysninger om normen findes i produktpasset. Du skal tage aflæsninger mindst en gang om måneden, især inden en lang rejse.

Der er et andet vigtigt punkt, der påvirker trykændringen i et begrænset rum, dette er udsving i omgivelsestemperaturer. Den ændrer sig med ca. 0,1 bar for hver 10 grader. Den korrekte beregning giver dig mulighed for at køre længere på dæk uden for sæsonen, pumpe op eller sænke slangerne.

Regelmæssige og ikke-standardiserede kontrolsystemer

For første gang optrådte overvågningsteknologier på militære køretøjer for at forbedre deres evner på tværs af lande. Vi ved alle, at jorden ikke er ensartet. Hvis nogle dæk på grus klarer sig godt, så på sand eller ler, vil transporten sætte sig fast med dem. Senere blev enhederne overført til civile køretøjer. Først blev de introduceret som en ekstra mulighed, så blev det en obligatorisk sikkerhedsstandard for udenlandske biler.

I instruktionerne kaldes det TPMS, som oversættes som "Dæktrykovervågningssystem". Men der er enklere måder at kontrollere - beregningsalgoritmen. Denne metode kræver ikke yderligere moduler. Al information kommer fra ABS. Beregningsskemaet er ikke kompliceret: hvis hjulet er fladt, drejer det oftere og kører en større afstand. Dette overvåges af en central computer.

Eksterne sensorer kaldes freelance-værktøjer. De sælges og installeres separat. Teknologien til deres udførelse afhænger af prisen og producenten. Den eneste og store ulempe ved sådanne enheder er muligheden for tyveri. Ingen er immune over for tyveri, hvis hjulene fjernes, er det endnu lettere at tage kasketterne af. Denne ulempe tilsidesætter dog ikke de andre fordele ved flytbare gadgets.

Varianter af eksterne dæktrykfølere

Kontrolanordninger skelnes i henhold til driftsprincippet og konstruktionstypen:

• mekanisk;
• elektronisk.

Den første inkluderer aftagelige trykmålere og andre enheder, der tager aflæsninger, inden de starter en tur eller er installeret permanent, men giver kun omtrentlige oplysninger. Elektronikken er monteret på fælgen og forbundet til brystvorten. De sender måleresultaterne til en skærm, smartphone via en radiokanal eller en Bluetooth-frekvens. De har brug for en strømkilde for at fungere. Batteriet er en knapcelle.

Liste over de bedste ikke-standardiserede dæktryksmålere

Der er et stort antal modeller og producenter af kontrolsystemer på markedet. De adskiller sig fra hinanden ved tilgængeligheden af ​​funktionalitet, aflæsningsnøjagtighed, pris og ydeevne. Det er vanskeligt for en almindelig forbruger at forstå det enorme udvalg af produkter. Til dette formål er der udarbejdet en vurdering, der hjælper dig med at finde den bedste løsning til din bil. Det var baseret på kundeanmeldelser og anbefalinger.

specifikationer

produktnavn	pris, gnid.	Spænding, V.	Målegrænse, kPa	En type
Proline TPMS X5 INT	8400	12	350	elektronisk
Parkmaster TPMS 8886	6982	12	350	elektronisk
Carax TPMS CRX-1002	12800	12	60	elektronisk
Huf Electronics til VW / Porsche	2790	ikke	700	auto
CARCAM TPMS	5990	12	300	elektronisk

Proline TPMS X5 INT

Overvågningssystemet er designet til at diagnosticere dæktryk og transmittere information i realtid. Enheden rapporterer straks om forskellen i aflæsninger, hvilket gør det muligt for bilisten at se fejlen i tide og eliminere den. Et trykfald indikerer en sammenbrud eller lækage af kameraerne, gadgeten vil helt sikkert vise dette på skærmen, og brugeren vil være i stand til at skifte hjul i tide og undgå en ulykke. Overdreven stigning indikerer overophedning på grund af fejl i drivtog. Dækket kan eksplodere, hvis det ikke behandles. Det er farligt ved høj hastighed.

Pakken indeholder fire enheder. De er installeret i stedet for brystvorter. Et LCD-display og værktøj til analyse af den aktuelle situation er placeret i kabinen. Normalt placeres det på instrumentbrættet, hvor føreren har mulighed for at kontrollere situationen under kørsel uden at blive distraheret fra vejen. Enheden drives af en 12V cigarettænder.

Overvågnings- og kontrolsystemet er blottet for ledninger. Alle data overføres via Bluetooth-forbindelse. Efter start af motoren starter instrumentet selvdiagnose. Efter to sekunder går det i standbytilstand. Teknologien er fuldautomatisk og opdaterer konstant aflæsningerne, når køretøjet når en hastighed på 24 km / t.

Anmeldelser

En trykføler var nødvendig for hans kones bil. Hun forstår ikke teknologi, og det er ikke altid muligt at følge hendes teknik konstant. Vi besluttede at købe en automatisk model, der ikke kræver yderligere indstillinger og blot viser status på dækkene.

Der er mange muligheder på markedet. Øjnene forstår bare, men ingen af ​​dem passer hverken med hensyn til funktionalitet eller med hensyn til pris og kvalitet eller passer simpelthen ikke ind i salonen (for kvinder betyder denne egenskab også). Her er sælgeren tilbudt denne mulighed. Jeg kunne godt lide alle på én gang. Billig, stilfuld, kompakt og nem at håndtere. Installeret og glemt har det fungeret korrekt i flere måneder. Vi var meget tilfredse med købet.

Fordele og ulemper

• kvalitet;
• billig;
• tager ikke meget plads på instrumentbrættet.

• ikke fundet.

Parkmaster TPMS 8886

Enheden er et firehjulet kontrolsystem. Den overfører de nødvendige oplysninger til displayet på en smartphone eller tablet. Transducer og software inkluderet. Hvis versionerne ikke stemmer overens, er softwaren tilgængelig på Google Play. Det er nok at installere det på din gadget, og enheden er klar til brug.

Modtageren drives af en cigarettænder og er et mellemled mellem sensorer og telefonen. Selv er de drevet af batterier af pille-typen. Broadcastingen foregår via en Bluetooth-kanal. Diagnosticering og kontrol udføres via appen. Den aktiveres umiddelbart efter start af motoren. Programmet kontrollerer de nominelle værdier og udsender lyd- og lysadvarsler i tilfælde af afvigelser.

Ud over tryk viser enheden temperaturen. Dette er en omfattende overvågning, da de i løbet af friktion af dæk på kørebanen vil begynde at varme op, hvilket helt sikkert vil føre til en stigning i de beregnede indikatorer. Oplysninger på skærmen vises i realtid. Ventilerne selv er udstyret med anti-vandal låse. Installation kræver ikke en tur til en bilservice. Chaufføren er i stand til at udføre alt arbejdet alene om få minutter. Kalibrering og justering udføres automatisk.

Anmeldelser

Enkle og billige sensorer var nødvendige. Maskinen er ikke udstyret med sin egen TPMS. Men trykregulering er meget vigtig. Ingen af ​​de foreslåede modeller matchede prisen eller ydeevnen. Dette sæt enheder syntes at være den bedste mulighed.

De er nemme at installere og arbejde korrekt. Ingen ekstra skærme. De har kun brug for en telefon. Sæt det op, sæt det op, og du kan køre. Der er funktionalitet i form af kombination med andre eksterne enheder. Hvis der er problemer, rapporterer gadgeten dem. Jeg er glad for, at jeg var i stand til at passe ind i budgettet og erhverve et overvågningssystem af høj kvalitet.

Fordele og ulemper

• data overføres til smarte enheder
• nem geninstallation til en anden bil
• regelmæssig online kontrol af nominelle indikatorer.

• ikke alle versioner af operativsystemer understøtter applikationen;
• softwareopdatering påkrævet.

Carax TPMS CRX-1002

Et andet praktisk og interessant system til kontrol af dæktryk. Designet udelukkende til personbiler samt crossovers og SUV'er. Sensorerne er designet til et maksimalt tryk på 4,2 bar.

Drivere tilskriver fordelene ved denne enhed til evnen til at bruge den på forskellige hjul. En sådan brugervenlighed vil interessere de bilister, der på grund af deres erhverv er tvunget til at skifte køretøj.

Producentens stolthed er installationen af ​​sensorer af dette mærke på racerbiler. Sensorerne måler hvert femte sekund og sender aflæsningerne til head-end-konsollen. Selve systemet kender ikke de nominelle værdier, så det overvåger ændringer i tryk og temperatur. Information transmitteres i en retning, det vil sige fra ventilerne til hovedenheden.

Enheden er lavet i form af en nøglering med en sort / hvid skærm. Sensorerne er i form af kapsler med en hætte. Drevet af et 3 Volt tablet batteri. Gadgets fungerer under forhold fra -20 til +80 grader med en relativ fugtighed på 95%. De har en klasse af beskyttelse mod fugt og støv i overensstemmelse med europæiske standarder.

Anmeldelser

En brugervenlig og overkommelig dæktryksmåler var nødvendig. Dette mærke fangede straks mit øje. Meget interessant design. Stilfuld, høj kvalitet. Jeg købte den og satte den på hjulene på min bil og fortrød slet ikke. Det signaliserer alle ændringer, som giver dig mulighed for at træffe en passende beslutning til tiden. Under operationen har jeg aldrig svigtet. Følsomme sensorer viser de mindste udsving i tryk og temperatur.

Fordele og ulemper

• stilfuldt;
• kvalitet;
• der er beskyttelsesringe mod hærværk.

• ingen manuelle indstillinger.

Huf Electronics til VW / Porsche

Metalsensor til tyske biler Volkswagen, Porsche, Skoda og Audi. Det er et ekstra udstyr til køretøjer. Du skal købe den separat. Det unikke ved systemet er dets fulde integration med maskinens indbyggede computer. Det supplerer standard TPMS-systemet, og i fravær fungerer det som en uafhængig enhed.

Selvmontering er dog ikke mulig, da det efter installationen kræver yderligere programmering. Dette kræver en speciel programmør. Bindingstype: automatisk, stationær og ODBII. Uden dette fungerer selve sensoren ikke. I enhver autoriseret bilservice udføres denne procedure om få minutter til en overkommelig pris.

Anmeldelser

Efter at have købt bilen krævede han at udstyre den med et dæk- og temperaturovervågningssystem. Bilservicen anbefalede dette mærke. Jeg var især tilfreds med prisen for enheden og dens installation. Skibsføreren udførte alt arbejdet hurtigt og samvittighedsfuldt. Han forlod værkstedet på mindre end en halv time. Systemet svigter ikke, den tyske kvalitet mærkes straks.

Fordele og ulemper

• kvalitet;
• billighed
• brugervenlighed.

• for installation skal du kontakte specialiserede centre.

CARCAM TPMS

Mærket er repræsenteret af trådløse sensorer til overvågning af dæktryk. Det er et samlet overvågningssystem, der fungerer over en radiokanal. Har sin egen kontrolenhed. Med sin hjælp vil føreren være i stand til at indstille de nominelle og grænseværdier, som enhederne vil spore under rejsen.

Det viser både tryk og temperatur. Hvis de afvises, underretter enheden straks brugeren om det. Det kræver ikke yderligere programmering som tidligere sensorer. Du skal bare installere sensorerne på hjulene, og systemet registrerer dem selv. Bilentusiasten behøver kun at indstille de indikatorer, som konstant overvågning er nødvendig for. Aflæsninger tages hvert femte sekund.

Anmeldelser

Under rejsen skal du konstant overvåge mange parametre for bilen for at beskytte dig mod ulykker. Ikke alle køretøjer har nok ressourcer til at gøre dette. Derfor blev det besluttet at købe en ekstra trykreguleringsanordning. Straks tiltrukket af prisen og den eksterne ydelse virkelig kunne lide. Jeg var også imponeret over muligheden for at installere det selv i garagen. Jeg købte den uden tøven, satte den på, og nu kan jeg konstant overvåge presset. Trafiksikkerhed er altid kommet først, så jeg var meget tilfreds med købet.

Fordele og ulemper

• billig;
• let at administrere;
• stilfuld.

• ikke fundet.

Konklusion

Trafiksikkerhed er hver chaufførs prioritet. For at levere det er der brug for enheder og enheder, der gør alt arbejdet for en person. Føreren skal observere og træffe de rigtige beslutninger.