Classificació de les millors bombetes H1 per a un cotxe per al 2020

Les bombetes d’automoció amb endoll H1 ara es consideren obsoletes. Però, molt probablement, el seu ús no s’aturarà aviat, perquè el disseny mateix de la base d’aquestes làmpades és bastant universal: les làmpades amb base H1 es poden instal·lar tant als fars antiniebla com als fars de la il·luminació principal. A més, encara hi ha molts d'aquests cotxes que circulen per les carreteres actuals només amb aquestes làmpades. I això malgrat que, per exemple, en els mateixos "fars antiniebla" ara és habitual utilitzar la base H11, que s’adapta molt millor a condicions d’alta humitat a causa de la presència d’un connector hermètic.

Parlant dels tipus de làmpades per a automoció, cal considerar no només el conjunt habitual que consisteix en productes estàndard, llums amb una brillantor augmentada, amb una vida útil més llarga i llums que s’utilitzen en tot terreny. A part, val la pena esmentar aquells productes que brillen grocs i estan dissenyats específicament per a fars antiniebla. Només cal tenir en compte que alguns d’ells es poden utilitzar amb èxit en els fars.

Les millors bombetes H1 amb una vida més llarga

Philips LongLife EcoVision H1

Els llums de la marca d’aquest fabricant sempre es troben entre els líders de diverses classificacions. Això es deu al fet que s’han demostrat bé tant en els fars com en els llums de boira, i també tenen una bona vida laboral. Els preus per a ells, que ja són baixos, esdevenen encara més atractius atès el bon temps de funcionament.

Atès que el resplendor blanc-groc dels productes Philips LongLife EcoVision H1 és força aplicable tant als fars de capçal com als fars antiniebla, no cal comprar altres làmpades especials. Per tant, si tots els fars del cotxe s’adapten a la base H1, té sentit comprar Philips. No és pesat pel que fa als costos monetaris, i és senzill, ja que no cal buscar res més.

• llarga vida laboral;
• total compatibilitat amb òptica d'il·luminació amb H1;
• preu atractiu.

• en comparació amb altres làmpades, un rendiment més baix en mode de feix fort.

Narva llarga vida h1

Els llums d’aquesta marca, quan s’encenen, emeten una llum blanca groguenca. Malgrat la postcript de "Long Life", els seus preus només superen lleugerament el nivell de preus de les làmpades ordinàries "Narva". És cert que l'augment del seu recurs de treball en comparació amb les làmpades estàndard és només un doble valor, mentre que normalment tots els fabricants, que llancen una versió millorada del producte en termes de temps de funcionament, impliquen un augment de 3-4 vegades del recurs. Però, per experiència, molts conductors saben que un recurs de treball doble sol ser suficient, ja que les làmpades antigues solen fallar no només pel fet que simplement es van cremar.

El motiu de la seva substitució sol ser un dany mecànic, per exemple, per l’impacte o l’entrada d’aigua al cartutx. I atès que els seus preus són baixos, potser no paga la pena pagar massa per una vida més llarga de les làmpades d'altres fabricants.

Si comparem les làmpades Narva Long Life H1 amb altres mostres, podem observar una il·luminació insuficient en el mode de feix fort, però al mateix temps, els indicadors d’il·luminació del cap s’adapten al marc de GOST.

• preu molt atractiu;
• bon rendiment de distribució de la llum.

• normalment la presència de la inscripció "Long Life" al nom implica un temps de funcionament més llarg que les làmpades d'aquesta mostra.

Llums H1 amb major brillantor

Osram Night Breaker Laser H1

Les bombetes H1 d’Osram es van començar a fabricar amb una nova tecnologia. La generació anterior "+ 130%" és inferior en molts aspectes a la més innovadora "+ 150%". Les bombetes noves tenen una vida útil més llarga i es cremen més. En augmentar l’eficiència lluminosa, Osram ha resolt molts dels problemes associats al model anterior. La resistència al desgast de dissenys innovadors ha augmentat significativament i s’ha apropat al rendiment mitjà de les làmpades estàndard.

Per a un filament que funciona a temperatures elevades, aquest és un resultat molt bo.
No obstant això, aquestes bombetes tenen una sensibilitat a la sacsejada. Es desgasten més temps en els fars de llum alta i baixa que en els fars antiniebla. Pel que fa a la brillantor de la llum, aquests productes són més adequats per als fars. Durant la boira, en condicions de poca visibilitat, la seva llum es dispersa i no dóna l'efecte desitjat.

Els preus de la línia Night Breaker no satisfan tothom. Es tracta d’una marca cara. Les làmpades amb una potència superior són molt més cares que els productes estàndard. Per a un mateix fabricant, el cost d’un producte pot variar diverses vegades. Depèn de les especificacions de les bombetes. En les versions "reforçades", s'utilitza un farciment de gas diferent del matràs i una composició de vidre completament diferent. L’espectre de la làmpada té una proporció augmentada de radiació ultraviolada. I s’ha de neutralitzar de manera fiable. I el polímer que s’utilitza per fer la dispersió de la llum no ho tolera molt bé.

• llum volumètrica brillant;
• alta resistència al desgast per a aquest tipus de làmpades.

• Bona puntuació.

Philips WhiteVision H1

Aquests productes són superiors en molts aspectes als productes estàndard de Philips. Són resistents i ofereixen una visibilitat excel·lent al conductor en funcionament. Pel que fa a les seves propietats, aquestes làmpades són un 60% millors que les seves contraparts estàndard. Per descomptat, visualment és impossible determinar la saturació de la llum. Però quan es condueix, és fàcil adonar-se que es cremen més intensament i el seu feix colpeja molt més. En comparació amb les làmpades convencionals, aquest dispositiu elèctric és bastant assequible.

Les bombetes WhiteVision de la base H1 es situen a la meitat de la classificació entre els productes de la seva categoria. Tenen una llarga vida útil i milloren les característiques de brillantor i distribució de la llum. I encara que aquestes làmpades no tenen les tarifes més altes, el preu presentat és bastant coherent amb la qualitat.

• llum excel·lent (amb una distribució òptica excel·lent);
• durabilitat.

• abast limitat.

PIAA Night Tech H1

La llum brillant d’aquestes bombetes desprèn una mica de groc. Quan enceneu els fars amb aquest producte al seu interior, el feix arriba molt per davant. Una persona pot arrossegar dubtes sobre la legalitat del seu ús. Però les instruccions indiquen clarament que el producte compleix els requisits de la norma ECE R37. El producte il·lumina molt bé la vora de la carretera i us permet veure què passa a gran distància.

Una d’aquestes bombetes costa més de 1000 rubles. Aquest preu espanta un comprador potencial. I per als propietaris de vehicles usats, el cost de les peces de recanvi és el primer. Al cap i a la fi, els anàlegs anteriors d’aquests diners es poden canviar 2 vegades. Sens dubte, aquestes làmpades tenen excel·lents característiques i durabilitat. Però no és tan fàcil recomanar-los per a la compra.

• brillantor i "abast" excel·lents;
• llarga vida útil.

• un preu massa alt.

Quines bombetes halògenes H1 són millors

Osram Original H1

Per a aquells que han vist la classificació anterior de llums de la categoria H4 o H7, no serà d’estranyar que la posició de lideratge de les llums halògenes H1 pertanyi al fabricant Osram. Està ocupada per una sèrie de llums per a vehicles Original Line, que s’instal·len a la fàbrica.

La llum de les làmpades és el més precisa possible, tenen una llarga vida útil i un cost baix. Quines característiques es poden donar a les làmpades d'alta qualitat? Els desavantatges d’aquestes làmpades són de més interès. Tot i que, en aquest cas, l'autor no té res per sorprendre a l'usuari.

• cost atractiu de les làmpades;
• la llum es distribueix de manera eficient, uniforme;
• llarga vida útil.

• els fars principals no tenen un abast llarg.

Narva Standart H1

El cost d’aquestes làmpades és atractiu per als tipus estàndard clàssics. Un cost més baix que aquestes làmpades Narva només es pot trobar a les làmpades xineses, que no són de bona qualitat, com ara "Mayak". Les làmpades són bones en termes de relació qualitat-preu, donen la llum adequada (però una mica aproximada), tenen una bona vida útil, un rendiment estable i una bona qualitat.

La llum dels llums dóna un to groc, però això és normal per als models amb aquesta base. Però el nínxol òptim per a ells seran els llums de boira i els llums baixos. Quan utilitzeu làmpades per a rajos intensos, no conduïu ràpid, ja que la il·luminació no és massa forta.

• les làmpades donen la llum adequada;
• bona relació qualitat-preu;
• llarga vida útil.

• no per a la conducció ràpida, ja que no són adequats per a feixos de carretera.

Bosch Pure Light H1

Entre les files del darrere es troba Bosch, les llums de la qual recorden més a Osram en comparar els recursos i la qualitat de la llum. La qualitat de la làmpada no supera Narva, no hi ha res d’especial. Però, en relació amb les làmpades H1, aquest model es veu bé a l’entorn dels seus "germans" estàndard. Els paràmetres mitjans d’aquesta làmpada, produïts a Alemanya, corresponen a la categoria de llums i no hi ha res a què culpar el fabricant. La làmpada té un recurs acceptable, no té inconvenients greus, és barata. L’adquisició de Bosh Pure Light serà un èxit per a la boira i els fars.

• la làmpada té un bon recurs;
• apte per a fars principals i antiniebla.

• ja que el feix intens serà feble.

Bombetes H1 per a fars antiniebla

Osram AllSeason Super H1

Aquest tipus de làmpada té un to groc brillant, que s’aconsegueix amb una temperatura de color de 3.000 Kelvin. Són adequats per a fars antiniebla, però no a tots els propietaris de vehicles els agradarà com a llum principal. Tenen un feix de llum millorat, que proporciona una bona il·luminació propera i llunyana. En comparació amb la sèrie "off-road" del mateix fabricant de llums de la categoria H1, es poden utilitzar legalment, els productes tenen tots els certificats necessaris.

El tint groc brillant no va ser fàcil per al fabricant, van haver de sacrificar un recurs. El mateix fabricant afirma que les làmpades es poden utilitzar a la meitat en comparació amb la sèrie Original Line. De fet, la durada del seu ús depèn de les condicions en què es va produir. Els cotxes moderns que tenen un voltatge de generador més alt no tenen aquestes làmpades H1. Això fa que la tasca sigui més fàcil que amb les bombetes H7.

• una ombra brillant de groc adequada per als llums de boira;
• té una bona brillantor.

• vida útil curta.

Les millors làmpades H1 per a tot terreny

Osram Fog Breaker H1

La temperatura de color de la làmpada és de 2600 Kelvin, respectivament, la llum d’ells prové d’un ric color groc. A l'embalatge es pot veure la inscripció - off-roud, el que significa que les làmpades no són adequades per utilitzar-se a la via pública. Això es justifica amb un flux lluminós brillant, que enlluernarà els conductors del trànsit que s’acosta, ja que les làmpades estan dissenyades per augmentar el rang d’il·luminació de 75 a 100 metres.

Però per a tot terreny no en tenen igual. Sobretot a l’hivern, quan els ulls es cansen de la neu.La resplendor groga, en aquest cas, és menys fatigosa que la blanca. No obstant això, el rang d’il·luminació no només depèn de la qualitat de la làmpada, sinó també dels propis fars. Si es tracta de llums de boira xineses, no hauríeu d’esperar-ne un gran resultat, molt probablement la llum es dispersarà amb un abast curt. Afortunadament, poques persones decideixen un viatge fora de carretera amb òptica dubtosa.

Els llocs web d'automoció tenen un gran nombre de ressenyes d'aquestes làmpades deixades pels conductors que només circulen per les carreteres de la ciutat. No és respectuós amb els altres usuaris de la carretera. Al paquet de les làmpades hi ha una inscripció que indica clarament que els productes estan destinats a l’ús fora de la carretera.

• rica brillantor groga;
• el feix principal arriba a 1 metre del cotxe (amb bons fars).

• recurs poc impressionant.

Quines làmpades H1 triar

La majoria de les vegades, les làmpades amb base H1 s’instal·len en vehicles amb un quilometratge considerable, és a dir, que l’òptica aquí ja no es troba en les millors condicions. De fet, amb el pas del temps, el reflector i el difusor es tornen tèrbols i apagats. Per a aquests cotxes, la millor solució seria escollir un llum amb un augment de la llum. S'han d'instal·lar principalment a l'òptica del cap. No s’han de prendre làmpades massa brillants, ja que el difusor es pot esquerdar a causa de l’augment de la calefacció. Al cap i a la fi, els fars de boira són més freqüents que altres fars amb aigua freda. No és poc important a l’hora d’escollir una làmpada per prestar atenció a la distribució de la llum, ja que l’augment de la brillantor pot cegar molt els conductors del trànsit que s’acosta.

És impossible, de peu al taulell, determinar com brillaran certes làmpades en uns fars específics. No obstant això, a l’hora de triar, heu de fixar-vos en el fet que l’embalatge conté informació sobre la conformitat del producte a la norma europea (ECE). És important no confondre aquest estàndard amb americà, japonès, etc. Si no hi ha dades de certificació, aquest és un motiu per desconfiar. Les marques de fama mundial han d’indicar a l’envàs informació sobre la finalitat de les làmpades. En aquest cas, ho indica la inscripció Només per a ús fora de la xarxa, que es tradueix com a ús fora de la via pública. Aquestes làmpades es poden instal·lar en un far de cerca o en un far d’aranya en un cotxe de batuda. Les instruccions i l’embalatge de productes de marques coreanes i japoneses contenen poca informació, per la qual cosa és millor buscar proves per veure si una làmpada és adequada.

La temperatura del color s’ajusta segons les vostres preferències. Tanmateix, de seguida, val la pena assenyalar que un resplendor blanc massa brillant amb blau és molt cansat per als ulls. A més, aquestes làmpades no s’il·luminen de la millor manera. Un brillant color groc ric tampoc no és la millor opció: és millor deixar-lo per als fars antiniebla amb difusor transparent i instal·lar làmpades amb llum blanca als fars. Aquesta combinació us permet revelar tots els beneficis de la brillantor del groc i del blanc, perquè tots dos colors tenen avantatges i desavantatges de la soja.

No es recomana instal·lar làmpades asiàtiques LED i de xenó, ja que els fars fabricats per a làmpades halògenes no estan dissenyats per a una llum direccional puntual. Les làmpades de xenó es comportaran encara més o menys en l’òptica de les lents, però els LED amb diversos cristalls poden començar a brillar en qualsevol direcció, fins i tot cap al terra, fins i tot cap al cel.

Si encara voleu instal·lar làmpades LED als fars antiniebla, cal canviar els fars per aquells creats directament per a aquesta font de llum. Per a això, per exemple, és adequat Osram LEDriving FOG. Les làmpades LED, per descomptat, tenen avantatges innegables, com ara l’economia i un menor risc d’esquerdes quan s’esquitxen amb aigua. Tot i això, també hi ha un inconvenient: la compra de fars d'alta qualitat creats per a làmpades LED no és un plaer econòmic.