Xếp hạng những chiếc crossover tốt nhất năm 2020

Chiếc xe của chính bạn có thể phơi bày đáng kể tuổi thọ của chủ nhân và mang lại rất nhiều cơ hội. Tất nhiên, nhu cầu về phương tiện công cộng, sự phụ thuộc vào ai đó và thậm chí vào điều kiện thời tiết ngay lập tức biến mất. Tuy nhiên, việc chọn xe không phải là việc dễ dàng. Ngoài một số lượng lớn các đặc điểm, nhiều loại giá cả và quảng cáo đầy màu sắc hứa hẹn chất lượng và sự thoải mái cho người mua, còn có một số thông số như loại xe.

Ngày nay, crossover đang có nhu cầu và sự quan tâm lớn trong dân chúng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì chúng có một số ưu điểm đáng kể. Đầu tiên, crossover nhỏ hơn đáng kể so với SUV, tiết kiệm hơn và giá cả hấp dẫn hơn. Đồng thời, SUV hay SUV (thuật ngữ chỉ xe có thân xe ga và tăng khoảng sáng gầm xe, nhưng đồng thời không phải là SUV) có cốp khá rộng rãi, khả năng việt dã tốt và có những tính năng “săn mồi” vốn có ở xe jeep, điều này khiến chúng trở nên nổi bật hơn hẳn. xe sedan. Theo một cách nào đó, crossover là "phương tiện vàng" và kết hợp các tính năng tốt nhất, đó là lý do tại sao mức độ phổ biến của chúng đang tăng lên hàng năm.

Bài viết đánh giá xe crossover tốt nhất năm 2020 này nhằm vào những người mới chọn xe và muốn làm quen với những loại xe phổ biến nhất đã nhận được sự công nhận của hàng triệu người. Dữ liệu đánh giá được thu thập trên cơ sở phản hồi của chủ sở hữu và ý kiến ​​của các chuyên gia, điều này sẽ cho phép xác định chính xác nhất ưu nhược điểm của các mẫu xe phổ biến.

Crossover cho mọi sở thích

Không khó để đoán rằng khái niệm "crossover" là khá rộng rãi, và nó bao gồm các phân loài khác nhau của lớp này. May mắn thay, không có thuật ngữ trừu tượng nào ở đây và tất cả các mô hình được chia thành kích thước nhỏ gọn, kích thước trung bình và kích thước đầy đủ. Như bạn có thể hiểu, chúng chủ yếu khác nhau về kích thước, lớp thấm và theo đó là hiệu quả.

Bài viết này sẽ tập trung vào:

• Những chiếc SUV nhỏ gọn được thiết kế để lái xe trong thành phố. Trong số các tính năng của các mẫu xe là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khả năng cơ động (điều này là vô giá trong một thành phố đông đúc), khả năng việt dã tốt và theo quy luật, thể tích cơ thể nhỏ. Ồ vâng, nó cũng đáng làm nổi bật một thẻ giá rất hấp dẫn cho các mô hình như vậy;
• SUV cỡ trung, bao gồm sự thoải mái do kích thước lớn, khả năng vượt địa hình (trang bị đĩa từ R17 đến R 19) và động cơ mạnh mẽ hơn;
• Những chiếc crossover cỡ lớn với giá cao, độ hoàn thiện cao cấp, động cơ mạnh mẽ và độ an toàn tốt nhất trong các đối thủ.

Tóm tắt các mô hình đã trình bày:

Tự động	Truyền động, truyền động	Tốc độ tối đa	Công suất động cơ	Nhiên liệu	Giá trung bình (rúp)
Chụp x-quang Lada	trước mặt; 5 giờ sáng	186 km / giờ	1774 cc	xăng dầu	757 900
Chery tiggo 2	trước mặt; 5MT	170/160 km / h	1497 cc	xăng dầu	749 900
Nissan qashqai	trước mặt; sáu tốc độ, cơ khí	194 km / giờ	1997 cc	xăng dầu	1 468 000
Honda cr-v	bánh trước, phía sau có thể được kết nối; CVT tự động	188 km / h	1997 cc	xăng dầu	2 134 900
Toyota Rav 4	bánh trước, phía sau có thể được kết nối; sổ tay sáu tốc độ	180 km / giờ	1987 cc	xăng dầu	1 980 000
Volkswagen Touareg	xe bốn bánh; Hộp số tự động	238 km / h	2967 cc	dầu diesel	4 700 000

gọn nhẹ

Chụp x-quang Lada

Giá trung bình: 757.900 rúp (bắt đầu từ 600.000 rúp)

Không phải ngẫu nhiên mà một chiếc xe sản xuất trong nước được chọn làm đại diện đầu tiên của dòng xe crossover nhỏ gọn - thứ nhất, đây thực sự là một trong những ưu đãi ngân sách tốt nhất trên thị trường, và thứ hai, Lada x-ray là mức tối thiểu nên được hướng dẫn khi mua.

Họ được chào đón bằng quần áo và phải thừa nhận rằng các nhà thiết kế của Lada đã cố gắng tạo ra một thứ tương tự như một chiếc xe hơi hiện đại của châu Âu. Các đường nét uyển chuyển của cơ thể tạo ra các hình dạng đẹp mắt và kết hợp hài hòa với nhau. Các lưới tản nhiệt trông đặc biệt tốt khi kết hợp với các điểm nhấn màu trắng trang trí và đèn định vị phồng lên.

Tuy nhiên, xét về tính mới của năm 2016, suy nghĩ chắc chắn sẽ len lỏi trong những hình dạng tương tự và "chip" đã được sử dụng ở đâu đó. Và đúng là như vậy - chiếc hatchback Renault Sandero Stepway, không chỉ trở thành nguyên mẫu của ngoại hình X-RAY, mà còn cả những chi tiết như khung gầm, hệ thống treo và các yếu tố khác (tôi phải nói rằng chủ sở hữu ca ngợi hầu hết các thiết kế công nghệ vay mượn từ Renault trên xe). ). Ngoài ra, "nhà tài trợ" cho sự mới lạ là Lada Vestra Nga đình đám không kém. Hầu hết các yếu tố trang trí nội thất đều lấy từ cô ấy và cần phải nói rằng người dùng không đánh giá cao giải pháp này.

Kết luận ngắn gọn về thiết kế, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng chiếc xe hóa ra có độ lớn tốt hơn những chiếc trước và trông rất đẹp (mặc dù nhờ vay mượn từ các đồng nghiệp châu Âu). Và nhìn từ xa, chiếc Lada x-ray trông giống như một chiếc xe hơi nước ngoài thực thụ và chỉ gắn huy hiệu của công ty (nếu không có nó, nó có thể bị nhầm lẫn với mẫu xe Renault tiếp theo).

Nhân tiện, chỉ có màu "Glacial" màu trắng sẽ có giá "miễn phí", đối với phần còn lại (đỏ, xám-be, nâu nhạt, đen và bạc) bạn sẽ phải trả 12.000 rúp.

Nhưng nó không phải là không có vấn đề. Vậy là cư dân mạng đã "đập tan" sự sáng tạo của các kỹ sư trong nước thành những mảnh vỡ. Lý do chính của sự không hài lòng là những đường cong cơ thể trông như những vết lõm. Tuy nhiên, nếu loại bỏ hàng loạt lời chỉ trích vô căn cứ và giảm giá nhỏ cho nhà sản xuất Nga, chúng ta nên thừa nhận rằng ngoại hình của xe không quá khác biệt so với nhiều thương hiệu Trung Quốc và châu Âu, trong khi chắc chắn có một số điểm yếu.

Nhưng những rắc rối với trang trí nội thất đã là một sự thật. Bạn hoàn toàn có thể tìm ra lỗi với mọi thứ, nhưng hãy bắt đầu với những vấn đề nghiêm trọng nhất.

Nếu phía trước khá rộng rãi và khá thoải mái, thì việc lái xe phía sau (nhất là với những người có vóc dáng to lớn) lại rất chật chội, vì thiếu chỗ để chân một cách rõ rệt. Đây là thời gian để nhớ bọc ghế. Nó được kết hợp, làm bằng vải và vật liệu, thậm chí khó có thể được gọi là chất làm mềm da. Nhưng nếu mọi thứ ít nhiều rõ ràng với điều này (ô tô trong nước chưa bao giờ được phân biệt bởi chất lượng hoàn thiện và sự thoải mái cao), thì các yếu tố nhựa thậm chí còn có nhiều vấn đề hơn. Chúng trông xám và xỉn, nhưng đây chỉ là một phần bổ sung cho chất lượng thấp.

Nhưng cũng có những điểm cộng. Vì vậy, như đã viết ở trên, một số bộ phận của xe được làm từ các bộ phận nước ngoài và mọi thứ đều hoàn hảo với chúng (trong số đó có tay nắm cửa, gương chiếu hậu, bộ phận điều khiển sưởi, đèn, khóa và những thứ nhỏ khác như con dấu).

Nó cũng đáng nói về cốp xe rộng rãi với những bất ngờ bất ngờ như gắn lưới và hốc nhựa. Nói chung, thùng xe có lẽ là bộ phận thành công nhất của cả chiếc xe. Như đã đề cập, nó lớn, nhưng đây không chỉ là lời nói, bởi vì nếu muốn, bạn có thể gập hàng ghế sau và hạ sàn đôi xuống, điều này sẽ tạo ra một căn hộ và quan trọng nhất là diện tích rộng rãi. Vì vậy chiếc xe rất phù hợp với những người thường xuyên phải chở hàng hóa cồng kềnh - hàng tồn kho, đồ gia dụng hoặc cây giống về nước.

Có một số phàn nàn nhỏ về chất lượng của bọc khoang hành lý - nó thô ráp và khó chịu khi chạm vào, vải có đốm. Tuy nhiên, không có phàn nàn về ứng dụng thực tế của nó.

Bây giờ, hãy ngắn gọn về các đặc điểm, vì không có giải pháp duy nhất nào ở đây (một tùy chọn với cấu hình trung bình 1,8 l 16-cell (122 mã lực), 5AMT / Comfort được xem xét).

Xe có bánh trước, vị trí đặt động cơ ở tất cả các biến thể đều là bánh ngang, thân xe là kiểu chéo, số cửa 5 cửa, kích thước lọt lòng xe là 4165 x1764 x1570 mm, khoảng sáng gầm mm: 195, thể tích thùng xe tùy theo biến thể đã chọn (chở khách / chở hàng) 361 / 1207 l.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, phun xăng điều khiển điện tử, dung tích động cơ 1774 cc, mô-men xoắn cực đại 170/3700, nhiên liệu (khuyến nghị) xăng (92, 95).

Tốc độ tối đa - 186 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 12,3 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: trong thành phố - 9 lít, đường cao tốc - 6 lít, hỗn hợp - 6,8. Thể tích của bình xăng là 50 lít.

Loại hộp số 5AMT (5MT là hàng) với tỷ số truyền 3,9. Hệ thống treo trước, độc lập, lò xo; trở lại - bán phụ thuộc, đòn bẩy, lò xo.

Các chủ xe lưu ý về sức mạnh tốt của xe, giúp bạn có thể tăng tốc, vượt ẩu nếu cần. Bạn cũng có thể làm nổi bật một khởi đầu khá nhanh và độ bám đường tốt, hệ thống treo cũng rất dễ chịu - nó dường như được thiết kế đặc biệt cho các con đường của Nga và đối phó tốt với các gờ giảm tốc. Đồng thời, có một số vấn đề trong việc xử lý, đặc biệt là trên hộp số tự động, và việc tăng tốc mất nhiều thời gian hơn một chút so với đặc điểm đã nêu.

• Hệ thống treo (thực sự tốt trên đường CIS);
• Cách âm tốt;
• Giải phóng mặt bằng;
• Màn hình cảm ứng lớn điều khiển và âm thanh xe hơi (âm thanh thực sự tốt);
• Thiết kế;
• Cầm tốt;
• Lý tưởng cho các khu nhà mùa hè, cư dân của các khu định cư đô thị và vùng ngoại ô;
• Thân cây rộng rãi;
• Bắt đầu nhanh từ một nơi.

• Cabin chật chội (đặc biệt là ở phía sau);
• Không phải dẫn động bốn bánh (bánh trước dẫn động);
• Vị trí bàn đạp không thoải mái;
• Chất lượng của vải bọc;
• Giá phụ tùng gần bằng châu Âu;
• Tổng quat.

Kết luận: nói về Lada mới thì khó có thể ghép thành đôi dòng, bởi vì chiếc xe này hóa ra thực sự tốt, nhưng với nhiều sắc thái và vấn đề. Nhưng với đối tượng mục tiêu của chiếc xe, mọi thứ đều rõ ràng - nó dành cho cư dân của một thành phố hoặc khu định cư kiểu đô thị với lưu lượng giao thông không quá đông đúc và nhu cầu thường xuyên chở hàng quá khổ.

Chery tiggo 2

Giá trung bình: 749 900 (bắt đầu từ 634 900 rúp)

Đối với nhiều tài xế, những chiếc xe xuất xứ Trung Quốc không gây được cảm giác và kỷ niệm dễ chịu nhất. Tuy nhiên, quy tắc nào cũng có ngoại lệ và Chery Tiggo 2 là một trong số đó.

Điều thú vị là Renault Sandero Stepway và Lada Xray được coi là đối thủ tiềm năng của dòng xe này. Và nếu năm 2017, sự chênh lệch về giá là đáng kể thì ngày nay, thực tế là không tồn tại.

Nhìn bề ngoài, Chery crossover không giống với một chiếc xe tiêu chuẩn của Trung Quốc, và đây là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của sự nổi tiếng, bởi vì nhờ dòng Tiggo mà công ty đã đa dạng hóa đáng kể đội hình của mình. Chiếc SUV nhỏ gọn, thoải mái và rất sáng sủa. Vâng, chính thiết kế "vui nhộn" đã khiến chiếc xe được nhiều người yêu thích. Vào năm 2017, đã có rất nhiều lời bàn tán về việc mẫu xe này có ý tưởng cạnh tranh với Volkswagen T-Roc hay Toyota RAV, nhưng điều này hóa ra không đúng sự thật - những bức ảnh đầu tiên của Tiggo 2 đã được tiết lộ sớm hơn nhiều so với các đối thủ châu Âu. Tuy nhiên vẫn có một số điểm tương đồng nhưng đây chỉ là thành quả lao động của nhà thiết kế chính nổi tiếng James Hope, người đã từng thực hiện phần ngoại thất của Ford Mustang và Lincoln.

Bây giờ là về Tiggo 2. Các đường nét duyên dáng và mượt mà tạo thành một hình dạng cơ thể thú vị, không có "hốc", như Lada Xray. Đồng thời, mọi chi tiết của xe đều được làm nổi bật với màu sắc tươi sáng hoặc các giải pháp thú vị như chèn hoặc đèn pha. Việc thiếu vắng các bộ phận thuần “châu Á” cũng là điều đáng khích lệ, nhờ đó, chiếc xe có thể dễ bị nhầm lẫn với đứa con tinh thần của ngành công nghiệp xe hơi châu Âu.

Đèn pha xứng đáng được đề cập đặc biệt - hình dạng của chúng được kết hợp hoàn hảo với các yếu tố khác và không lặp lại chính nó, điều này làm tăng thêm tính độc đáo. Lưới tản nhiệt với các đường gờ sắc cạnh trông rất ấn tượng, cũng như viền đèn chạy được mạ chrome. Ngoài ra, một số "hung hăng" được thêm vào bởi một tấm lướt gió phẳng và trang trí đĩa, trông tuyệt vời so với nền chung. Và quan trọng nhất, Tiggo 2 có rất nhiều chi tiết nhỏ dễ chịu như vậy (đèn pha lồi, logo thiết kế nguyên bản, gương lớn). Với một nghiên cứu chi tiết, rõ ràng là các kỹ sư và nhà thiết kế đã dành hơn một năm để tạo ra một cái nhìn thực sự thú vị, được đánh giá cao không chỉ ở Celestial Empire mà còn ở CIS.

Một kết luận ngắn gọn về thiết kế có thể được tóm gọn trong hai từ: hiện đại và sáng sủa. Ngoại hình của Tiggo 2 không cần phải bàn cãi, chỉ cần nhìn ảnh là sẽ thấy rõ - CHERY đã tạo được một bước đột phá nhỏ.

Nhưng bất chấp vẻ ngoài hấp dẫn và mức độ phổ biến đáng ghen tị, chiếc xe cũng có những nhược điểm mà bạn chắc chắn nên biết trước khi mua. Và cái chính là sức mạnh. Người dùng tỏ ra phẫn nộ, mô tả trải nghiệm lái xe của họ - khi nhấn chân ga xuống sàn, nhưng không có tác dụng. Thực tế là chiếc crossover lý tưởng cho việc lái xe trong thành phố trong điều kiện nhịp điệu đồng đều, nhưng bất kỳ thao tác di chuyển và tăng tốc nào cũng trở thành một vấn đề. Và có một lời giải thích hợp lý cho điều này - thời gian tăng tốc được công bố là 14,5 giây, nhưng trên thực tế, con số này lên tới 18 giây.

Vấn đề thứ hai là sự thoải mái. Chery Tiggo 2 chắc chắn không được thiết kế dành cho những người cao, vì ngay cả với một người có kích thước trung bình, "trần nhà" dường như quá thấp. Tình trạng càng trầm trọng hơn do không có cơ cấu thang máy khiến ghế không thể điều chỉnh độ cao. Nhân tiện, với sự phát triển cao, một người khó có thể sử dụng bóng râm - nó chỉ đơn giản là che toàn bộ tầm nhìn.

Một điểm đáng lưu ý nữa là chiếc xe không có hệ thống định vị tích hợp và giao diện không phải là Russified, điều này có thể gây ra sự cố với thiết lập. Chưa đến mức thảm khốc, nhưng vẫn có một chi tiết bất thường nằm ở thang đo tốc độ - nó ngắn và người lái sẽ phải tốn thời gian để xác định chỉ số tốc độ thực. Nhưng có một giải pháp - chỉ cần hiển thị dữ liệu từ đồng hồ tốc độ trên màn hình thông tin.

Bây giờ về những điểm cộng, mà thực sự là rất nhiều. Điều đáng để bắt đầu bằng sự thoải mái, như đã viết ở trên, người cao có thể chật chội, nhưng ở các khía cạnh khác, có đủ không gian trong cabin và thậm chí còn có một khoảng chênh lệch nhỏ, cho phép bạn không bị bó chân mà ngã ra ngoài một cách thuận tiện. Đồng thời, diện tích cốp hữu dụng, thể tích là 420 lít, không hề bị chút nào.

Một chất lượng rất tốt khác của chiếc SUV là hệ thống treo mềm. Nhiều cuộc thử nghiệm của các chủ xe thực tế đã cho thấy có thể vượt qua gờ giảm tốc hoặc một hố nhỏ với tốc độ tốt mà không gặp bất kỳ trở ngại và khó chịu nào. Điều này cũng bao gồm hệ thống phanh tuyệt vời, thực hiện chức năng của chúng tốt hơn so với bàn đạp ga.

Tính kinh tế cũng dễ chịu - với khả năng chạy êm, xe tiêu thụ ít hơn 6,5 lít xăng / 100 km, vì vậy trong trường hợp này, khả năng tăng tốc "ì ạch" chỉ có lợi.

Chà, và điều mà Cherry không thể không khen ngợi, tất nhiên là thiết kế và trang trí nội thất. Cả bên ngoài và bên trong, chiếc xe trông rất hấp dẫn, và sự kết hợp của màu cam và đen trong từng chi tiết từ bảng điều khiển đến chất liệu bọc của ghế trông thật đáng kinh ngạc.

Đặc điểm của xe: dẫn động cầu trước, thân kiểu hatchback, số cửa 5 cửa, kích thước lọt lòng xe là 4200 x1760 x1494 mm, khoảng sáng gầm xe là 186 mm, thể tích cốp xe 420 lít.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, đánh lửa bằng tia lửa điện, dung tích động cơ 1497 cc, mô-men xoắn cực đại 135/2750, nhiên liệu (khuyến nghị) xăng (92, 95).

Tốc độ tối đa 170/160 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 14 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: 9 lít trong thành phố, 6 lít trên đường cao tốc, loại hỗn hợp 8. Thể tích bình xăng là 50 lít.

Truyền động 5MT.Hệ thống treo trước độc lập; trở lại - xoắn bán độc lập.

• Thiết kế hiện đại;
• Hình ảnh camera quan sát phía sau (rõ ràng và không bị giật hình);
• Sự chú ý đến chi tiết;
• Chất lượng hoàn thiện tốt (nhựa hơi mềm);
• Hiệu suất ban đầu của bảng điều khiển;
• Màn hình cảm ứng 8 inch tiện lợi;
• Thân cây đồ sộ;
• Tiệm rộng rãi;
• Hệ thống treo mềm;
• Hệ thống phanh tuyệt vời;
• Giải phóng mặt bằng;
• Hệ thống treo cao (không bám vào lề đường);
• Khả năng sinh lời.

• Máy đo tốc độ thang đo ngắn;
• Trần nhà thấp;
• Cách ly tiếng ồn;
• Không đủ lực để điều động và vượt xe;
• Giao diện không phải của Nga;
• Thiếu các chương trình điều hướng được cài đặt sẵn.

Kết luận: Tiggo 2 là một lựa chọn tuyệt vời cho những người trẻ tuổi và các cô gái, nó hiện đại, thoải mái, rộng rãi và có vẻ ngoài hấp dẫn. Ngoài ra, nó là một giải pháp lý tưởng cho một thành phố đông dân cư, bởi vì kích thước, hiệu suất và sức mạnh động cơ của xe hoàn toàn phù hợp để lái xe trong giao thông đông đúc. Chất lượng tổng thể nói chung cũng rất hài lòng - nhiều chủ sở hữu nói về chất lượng ghế cao, điều này thật kỳ lạ đối với một chiếc xe bình dân.

Nissan qashqai

Giá trung bình: 1,468,000 rúp

Có lẽ đây là chiếc xe đầu tiên trong cuộc bình chọn không cần mô tả chi tiết, vì Nissan Qashqai được coi là một trong những chiếc crossover phổ biến nhất ở CIS. Cũng cần lưu ý rằng "hàng Nhật" không chỉ có giá tốt mà còn có các đặc điểm phù hợp, cho phép bạn không tập trung vào các lỗi và vấn đề nhỏ - thực tế là không có.

Ngày nay, thiết kế của mô hình này rất dễ nhận biết, và đối với nhiều người, hình ảnh của nó được hình thành tự động. Chà, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - những đường thẳng và tinh vi của thân xe khó có thể được gọi là bất chấp hay bất thường, nhưng đây chính là điều thu hút người mua, chiếc xe trông không hề thách thức, nhưng phong cách và hấp dẫn. Thoạt nhìn, người ta cảm thấy chiếc xe là sáng tạo của một công ty châu Á, nhưng chất lượng cao đến từng chi tiết và thiết kế trau chuốt đã được ghi nhận ngay lập tức.

Đèn pha săn mồi, cách phối màu thú vị và các chi tiết nhấn mạnh tính cá nhân - có vẻ như không có nhiều, nhưng những thứ nhỏ bé này, kết hợp với chất lượng vượt trội của Nhật Bản, là đủ cho bạn.

QASHQAI là một chiếc máy rất phổ biến, và do đó rất dễ dàng tìm ra những thiếu sót của nó, vì người dùng chia sẻ về tất cả các vấn đề trên Internet. Và vâng, chiếc xe có một số nhược điểm mà tốt hơn là nên biết về trước khi mua.

Vấn đề đầu tiên là nhựa kém chất lượng (sẽ nhanh bò), nhưng xe từ tay thì xử lý nhiều hơn vì áp dụng cho xe cũ hơn. Bạn cũng nên biết về các tính năng của hệ thống treo. Nhiều người lầm tưởng "Qashqai" gần như là một chiếc xe chạy mọi địa hình, nhưng điều này hoàn toàn không phải vậy, và trong điều kiện phải lái xe trên đường trường và địa hình liên tục, các bộ phận như khớp bi, ổ trục và thanh chống giảm xóc sẽ trở thành những vật tư tiêu hao cần được thay thường xuyên.

Nó cũng đáng nói đến một tình huống khó chịu như một sự gia tăng tiêu thụ dầu với sự gia tăng số km. Và vâng, đây không phải là 100-200 ml được công bố trên 1000 km, mà là 600-900 ml (có liên quan đến những chiếc xe đã "cũ").

Và cuối cùng là hai tính năng khó chịu: gõ và lạnh. Khi mua mô hình này, bạn nên hiểu rằng có thể có vấn đề với các loại tạp âm khác nhau, và thậm chí sau chưa đầy một năm sử dụng. Ngoài ra, vấn đề muôn thuở của những người sở hữu chiếc xe này là việc hâm nóng phương tiện giao thông (vào mùa đông, khi nhiệt độ bên ngoài cửa sổ xuống dưới -15 ° C, việc làm đơn giản này có thể mất nhiều thời gian).

Mọi thứ đều rõ ràng với những điểm nhỏ nhặt, nhưng bạn không nên đánh giá quá khắt khe - chúng khá cá tính và cố hữu trên những chiếc xe đã qua sử dụng. Nhưng những ưu điểm khiến bạn xem kỹ mô hình hơn, bất chấp giá cả.

Trong số những lợi thế chính của "kashkaya" là khả năng xử lý và an toàn. Đi xe trong thành phố nhờ hệ thống treo "nhẹ" biến thành truyện cổ tích, khoảng sáng gầm xe cao và thân xe cao chỉ bổ sung cho bức ảnh này.Về mặt an toàn, chiếc xe Nhật Bản nhận được 5 sao EuroNCAP, bởi ngay cả những trang bị cơ bản bao gồm túi khí (phía trước và bên hông), cũng như một trợ lý phanh khẩn cấp.

Kết luận, chúng ta cũng có thể đề cập đến một cốp xe khá rộng rãi, mức độ tin cậy tốt và khởi động mạnh mẽ của xe.

Thông số kỹ thuật (bản 2.0 2WD): dẫn động cầu trước, thân xe kiểu SUV, số cửa - 5 cửa, kích thước lọt lòng xe 4377 x1837 x1595 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 200, thể tích thùng xe 430 l (1585 khi chở hàng).

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp qua kim phun, dung tích động cơ 1997 cc, mô-men xoắn cực đại 200/4400, nhiên liệu (khuyến nghị) xăng (AI-95).

Tốc độ tối đa 194 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 9,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: 10,7 lít trong thành phố, 6 lít trên đường cao tốc, loại hỗn hợp 7,7. Thể tích của bình xăng là 60 lít.

Hộp số là sáu tốc độ, cơ khí. Hệ thống treo trước độc lập; phía sau - đa liên kết độc lập.

• Thân cây lớn;
• Giải phóng mặt bằng tuyệt vời;
• Khả năng sinh lời;
• Khởi đầu vui vẻ;
• Tốc độ tối đa cao;
• Thiết kế thời trang và dễ nhận biết;
• Cách âm tốt;
• Lắp ráp chất lượng cao;
• Quản lý thuận tiện;
• Sự thoải mái (ghế có thể được điều chỉnh theo các hướng khác nhau);
• Sự an toàn;
• Lý tưởng để sử dụng trong thành phố và địa hình nhẹ.

• Vấn đề về nhựa;
• Tiếng ồn của bên thứ ba;
• Giá cả và dịch vụ;
• Kính đóng băng vào mùa đông, lâu nóng lên;
• Tiêu thụ dầu;
• Hệ thống treo không phải là off-road (có nghĩa là sử dụng liên tục).

Kết luận: chỉ tập trung vào mức độ phổ biến của các mẫu xe, chúng ta có thể kết luận rằng Nissan Qashqai năm 2020 hoàn toàn không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, thực tế không phải vậy, điều này có thể được xác minh bằng cách đọc các nhận xét của chủ sở hữu. Tuy nhiên, bất chấp mức giá cao, Qashqai vẫn là một trong những ưu đãi thú vị và hợp túi tiền nhất trên thị trường, bởi những điểm yếu của nó được che đậy hoàn hảo bởi ưu điểm.

Cỡ vừa

Honda cr-v

Giá trung bình: 2,134,900 rúp

Nếu có chiếc crossover nào có thể cạnh tranh với bất kỳ đối thủ nào trên mọi châu lục thì đó có lẽ là Honda CR-V. Chiếc xe này với số lượng lớn có thể được tìm thấy không chỉ trên các con đường của Nga và các nước SNG, mà còn trên khắp thế giới, từ châu Á, Bắc Mỹ đến nước Úc xa xôi. Lý do cho hiện tượng này là rõ ràng - chiếc xe không ồn ào, thoải mái và có tỷ lệ giá cả / chất lượng tuyệt vời. Điều này cũng cần được thêm vào một vẻ ngoài kín đáo, nhưng khá hấp dẫn, giống như một chiếc SUV chính thức.

Nói về ngoại hình của CR-V, khó có thể nói điều gì tốt hay xấu. Mô hình này đã có mặt trên thị trường từ năm 1996, và nhiều tính năng đã trở nên nhàm chán. Tuyên bố tương tự cũng áp dụng cho thẩm mỹ viện - nhiều người thậm chí còn gọi nó là lỗi thời. Tuy nhiên, chiếc xe không vì thế mà mất đi một giọt nào, bởi cũ không có nghĩa là xấu, nên Honda này có thể được gọi là phiên bản cổ điển của dòng xe SUV cỡ trung.

Trong số những ưu điểm "bất tử", người ta có thể nhận ra một nội thất đơn giản và thoải mái với sự sắp xếp trực quan của các thành phần trên bảng điều khiển, khả năng xử lý tốt và xuyên quốc gia cho đẳng cấp của nó, không có vấn đề với thiết bị điện tử và động lực tốt của xe. Chiếc xe hoàn hảo như một lựa chọn đô thị hàng ngày, nhưng đồng thời cũng có thể đối phó với đường quê hoặc tuyết trên đường đi dã ngoại hoặc nhà nông thôn, nhưng bạn không nên mong đợi từ chiếc xe bốn bánh để chinh phục địa hình thực sự.

Các vấn đề có thể phát sinh chủ yếu với ba điều: phạm vi phủ sóng, sự xuất hiện của các âm thanh không liên quan khi lái xe và khoảng sáng gầm xe nhỏ.

Lớp sơn có tuổi thọ tối đa là 5 năm, sau đó các vết rỉ hoặc ăn mòn nhỏ chắc chắn bắt đầu xuất hiện ở khu vực thân và ngưỡng cửa. Giai đoạn tiếp theo là đèn pha mờ sương và xuất hiện nhiều vết xước đáng chú ý trên khắp thân xe.

Tiếng ồn có thể xuất hiện vì hai lý do: khi bật điều khiển khí hậu (rung chuyển đến khu vực thân xe) và khi có vấn đề với bộ vi sai cầu sau (âm thanh giống như tiếng lạo xạo).Loại thứ nhất khó có thể sửa được, loại thứ hai được xử lý bằng cách thay thế đơn giản dầu chất lượng tốt (thường xuyên).

Về vấn đề giải phóng mặt bằng, tình hình hơi khác một chút. Chiếc xe không hoạt động như một chiếc SUV chính thức, cho dù chủ sở hữu muốn nó đến mức nào, và do đó có những phàn nàn về khoảng sáng gầm xe nhỏ, nhưng rất khó để gọi chúng là hợp lý.

Thông số kỹ thuật (bản 2.0, máy xăng): dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau, thân xe kiểu SUV, năm cửa, kích thước lọt lòng xe: 4586 x 1855 x 1689 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 208, thể tích thùng xe 522 l, có chở hàng 1084 l.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh, phun nhiên liệu đa điểm bằng một kim phun, dung tích động cơ 1997 cc, mô-men xoắn cực đại 189/4300).

Tốc độ tối đa 188 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 11,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: 9,8 lít trong thành phố, 6,2 lít trên đường cao tốc, 7,5 lít hỗn hợp. Thể tích của bình xăng là 57 lít.

Hộp số tự động vô cấp CVT. Hệ thống treo trước độc lập; mặt sau là độc lập.

• Hệ thống an ninh tốt;
• Thiết kế đã qua kiểm tra thời gian;
• Sự thoải mái;
• Chất lượng nội thất;
• Trang thiết bị cơ bản khá tốt;
• Thân cây rộng rãi;
• Huyền phù;
• Độ tin cậy của các đơn vị điện;
• Chất lượng giá cả;
• Có đủ không gian trong cabin.

• Chất lượng sơn phủ;
• Sự xuất hiện của tiếng ồn ngoại lai.
• Yếu cho địa hình.

Kết luận: chiếc SUV tốt nhất đã được thử nghiệm bởi thời gian và hàng triệu người dùng trên khắp thế giới. Giá cả hợp lý, chất lượng xây dựng cao và một bộ thiết bị cơ bản tốt không thể làm lu mờ ngay cả một số nhược điểm nhỏ như âm thanh và rung động không liên quan. Một lựa chọn tuyệt vời như một chiếc xe gia đình với một chút khả năng xuyên quốc gia cao.

Toyota Rav 4

Giá trung bình: 1.980.000 rúp.

Mẫu SUV được sản xuất tại Nhật Bản cập nhật tốt về mọi mặt, từ thiết kế hiện đại đầy phong cách với các góc cạnh sắc nét và các điểm nhấn tương phản, và kết thúc bằng hệ thống an ninh tiên tiến. Ngày nay khó có thể tưởng tượng, đã có lúc dòng TOYOTA RAV không thể đạt được ưu thế vượt trội, nhưng sự chăm chỉ của gã khổng lồ ngành kỹ thuật Nhật Bản đã chứng minh cho cả thế giới thấy bên nào đáng để lựa chọn.

Không có gì bí mật khi Toyota Rav 4 đã được định vị là một chiếc xe có uy tín, và do đó giá của nó là khá cao. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả các vấn đề của chiếc SUV. Vì vậy, trong số những điểm yếu, chúng ta có thể nhận ra chất lượng hoàn thiện ở cấu hình cơ bản, nó trông khá kém và kém phát triển so với các đối thủ cùng phân khúc. Ngoài ra, hệ thống treo cứng nhắc không phải là rất dễ chịu, vì nó không phải lúc nào cũng không đau khi vượt qua chướng ngại vật.

Nhưng có điều gì đó để ca ngợi "người Nhật". Vì vậy, độ tin cậy và chất lượng xây dựng ở mức cao nhất, động cơ hoạt động khá mạnh mẽ giúp bạn có thể dễ dàng vượt xe, mức tiêu hao nhiên liệu không quá 10-11 lít trên 100 km. Ngoài ra, vẻ ngoài cao cấp của chiếc xe và nội thất được chăm chút kỹ lưỡng, có đủ không gian cho những chuyến đi thoải mái nổi bật.

Đặc tính kỹ thuật (phiên bản 2.0 4WD): dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau, thân xe kiểu SUV, năm cửa, kích thước lọt lòng xe: 4605 x 1845 x 1685 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 197 lít, thể tích thùng xe - 577 lít.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh, phun nhiên liệu đa điểm bằng một kim phun, dung tích động cơ 1987 cc, mô-men xoắn cực đại 187/3700).

Tốc độ tối đa 180 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 11,3 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: 10 lít trong thành phố, 6,5 lít trên đường cao tốc, loại hỗn hợp 7,8. Thể tích của bình xăng là 60 lít.

Hộp số là tay sáu tốc độ. Hệ thống treo trước độc lập, sau độc lập.

• Xuất hiện;
• Nội thất tiện nghi;
• Khả năng sinh lời;
• Độ tin cậy;
• Công suất động cơ và động lực học;
• Khả năng kiểm soát;
• Có đủ không gian trong cabin.
• Hệ thống an ninh tốt.

• Giá bán;
• Hoàn thiện theo tiêu chuẩn;
• Hệ thống treo cứng nhắc.

Kết luận: Toyota Rav 4 là một chiếc xe hạng cao cấp trông tuyệt vời cả khi di chuyển qua những con đường thành phố đông đúc và vượt qua những đoạn đường địa hình khó khăn.Mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm và mức độ an toàn cao đã hoàn thành bức tranh.

Fullsize

Bản thân dòng crossover cao cấp là duy nhất, bởi vì ở đây mỗi chiếc xe đều là một tác phẩm nghệ thuật. Vì vậy, sẽ hợp lý nếu chỉ nêu tên chiếc xe tốt nhất theo ý kiến ​​của các chuyên gia và chủ sở hữu trong năm nay - Volkswagen Touareg. Đây là nơi tốt nhất để tìm thấy vào năm 2020.

Volkswagen Touareg

Giá trung bình: 4.700.000 rúp (bắt đầu từ 3.489.000)

Điều gì về chiếc xe tốt nhất của năm? Và rõ ràng là nó có thiết kế thời trang và hiện đại, lắp ráp chất lượng cao và hiệu suất đáng ghen tị. Và bề ngoài "Tuareg" không có sự khác biệt về tính độc đáo và thẩm mỹ cụ thể. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, vào năm 2020, tính thực dụng và thiết kế cổ điển không rườm rà nhưng với độ hoàn thiện cao cấp lại trở thành mốt. Thân xe không có những đường nét sắc cạnh, hầm hố mà những đường nét uyển chuyển mang đến sự hoàn hảo và khiến bạn muốn trở thành chủ nhân của chiếc xe này.

Trong số những ưu điểm của một chiếc xe là mức độ thoải mái, an toàn cao, sự nhanh nhạy khi giật và động lực lái, cũng như độ ổn định khi vào cua đáng kinh ngạc. Trang trí nội thất cũng đẹp mắt - nó không chỉ đắt tiền và đẹp, mà còn phải có các chi tiết tiện dụng, theo sự đảm bảo của người dùng, sự thích ứng diễn ra ngay lập tức. Đừng quên về việc tăng khoảng sáng gầm xe và hệ thống treo khí nén tuyệt vời.

Tuy nhiên, cần hiểu rằng xe chỉ chạy lý tưởng trong 250 - 300 nghìn km đầu tiên. Sau đó, có một loạt các vấn đề, trong đó những vấn đề chính:

• Sự xuất hiện của các vết nứt trong các kênh dẫn dầu và nhiên liệu (kết quả là - hỏng đầu xi lanh);
• Mòn máy phát điện / ly hợp điều hòa không khí;
• Sự hao mòn của máy bơm song song (xảy ra sau 150-200 nghìn km và có thể gây cháy);
• Tuabin có chất lượng đáng ngờ (yêu cầu sử dụng dầu đắt tiền);
• Nứt của trục van điều tiết (kết quả là văng ra khỏi van tiết lưu).

Cũng có nhiều loại sự cố, nhưng chúng khá hiếm. Tuy nhiên, nếu một chiếc xe mới được mua, thì những vấn đề này có thể tránh được bằng cách tiến hành bảo dưỡng thích hợp.

Đặc tính kỹ thuật (phiên bản sử dụng động cơ diesel 3 lít TDI AT R-Line): dẫn động bốn bánh, thân xe kiểu SUV, số cửa - 5 cửa, kích thước xe 4878 x 1984 x 1717 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 200, thể tích thùng xe 810 l.

Động cơ Diesel, 6 xi-lanh, phun nhiên liệu trực tiếp common-rail, dung tích động cơ 2967 cc, mô-men xoắn cực đại 600/2750).

Tốc độ tối đa: 238 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 6,8 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: trong thành phố - 8,2 lít, xa lộ - 6,5 lít, hỗn hợp - 7,1. Thể tích của bình xăng là 75 lít.

Hộp số hộp số tự động. Hệ thống treo trước độc lập, đa liên kết; phía sau - đa liên kết độc lập.

• Kiểm soát đáp ứng;
• Thoải mái và rộng rãi;
• Chất lượng xây dựng cao;
• Động lực học vượt;
• Thiết kế dễ nhận biết;
• Thân cây lớn;
• Khả năng cơ động tuyệt vời;
• Khả năng thụ động.

• Giá mua và dịch vụ;
• Rất nhiều sự cố nhỏ.

Kết luận: một chiếc xe tuyệt vời để sử dụng hàng ngày và đi chơi. An toàn, thoải mái, tinh thần cao, vượt trội - đáp ứng tất cả các yêu cầu của người lái xe trong nước, với điều kiện chung của đường xá. Xe đẹp nhất năm 2020 theo đánh giá của nhiều chuyên gia và người mua, nhưng bạn cần hiểu ngay rằng nội dung của “quái thú” này sẽ đòi hỏi sự chi tiêu tài chính nghiêm túc.

Kết quả

Ngày nay sẽ không khó để tìm được một chiếc SUV tốt, bởi mức độ cạnh tranh cao và yêu cầu của khách hàng buộc các nhà sản xuất phải không ngừng cải tiến các dòng xe phổ thông và phát triển các mẫu xe mới. Mức giá cũng dễ chịu, vì vậy ở mỗi phân khúc, bạn có thể chọn cả tùy chọn bình dân và cao cấp, tùy theo mong muốn của người mua.