Bisiklet lastiği - bisiklet ayakkabıları

Bisikletler manevra kabiliyetine sahip, ekonomik, çevre dostu ulaşımdır, zindeliği ve sağlığı korumak için çok faydalıdır. Elbette ustalıkla seçilmiş, kaliteli bloklardan ve detaylardan monte edilmiş ise ihtiyacınızı karşılayacaktır. Tasarımdaki en önemli yer, kural olarak en zayıf halka olan kauçuk bileşeni olan tekerlek tarafından işgal edilmiştir. Bir bisiklet için lastik nasıl seçilir, seçerken hangi faktörlerin dikkate alınması gerekir - hadi daha ayrıntılı olarak çözelim.

Mikroskop altında bisiklet lastiği

Lastiksiz bir bisikletin iskeletinin (delinme, patlama) bir ulaşım aracı olmadığı, eve sürüklenmesi gereken demir olduğu açıktır. Bu nedenle, bisikletiniz için “ayakkabı” yı dikkatlice seçmeniz önemlidir. Bisiklet lastikleri yol tutuşu, verilen görevlerin performansı, farklı yüzeylerde farklı koşullarda otomobilin davranışıdır. "Delinmiş tekerlek" nedeniyle stresli durumlardan kaçınmak için, bu kauçuk ürünü daha detaylı inceleyelim.

Lastik tasarımı

Bisiklette çok şey kauçuğa bağlıdır. Bu nedenle, seçim yaparken, asıl şey bütçe, sürüş tarzı, marka değil, teknoloji, malzemeler, yapı kalitesi. Lastik sentetik kauçuktan yapılmıştır ve karkasa birkaç katman halinde uygulanır. Bu ileri teknolojiye "bileşik" denir. Günümüzde kauçuk doğal ve yapay, doğal, daha dayanıklı olabilir.

Bileşik silikon içerir. Kauçuğun farklı sertlikte olduğu ortaya çıkıyor, onu bir durometre ile ölçebilirsiniz: sayı ne kadar yüksekse, bileşim o kadar serttir. Uzmanlar, ön tekerleğe yumuşak, yola yapışan kauçuk ve arka tarafa sert ve aşınmaya daha az eğilimli lastik koymayı tavsiye ediyor.

Ürün üç bölümden oluşmaktadır:

• çerçeve;
• basamak;
• boncuk halkası (boncuk kablosu).

Baz - kordon

Çerçeve - birkaç kat halinde çapraz veya radyal olarak düzenlenmiş, sağlam bir taban oluşturan sentetik iplikler. Bir kordon olarak adlandırılır, şeklini ve boyutunu koruma görevi. Kordonun yoğunluğu, özelliklerde (uzmanlık) - TPI'da belirtilen inç başına iplik ilmek sayısı ile hesaplanır.

TPI ne kadar yüksekse, tekerlekte o kadar az lastik bulunur (yokuş aşağı ve serbest sürüş ayrı göstergelerdir). TPI dolaylı olarak tüm bisikletin türünü, ağırlığını ve maliyetini belirler. Ekonomi varyantlarının yoğunluğu 24 ila 67 arasındadır. TPI 320'ye kadar - büyük, daha hafif ve daha pahalı, yarış. Yol yarışı - 60-130 TPI. Kentsel olanlar 50'den az TPI'ya sahiptir, daha ucuzdur ancak daha ağırdır.

Birkaç tür lastik vardır:

• Dış duvar - TPI 44 ve üzeri: ince yan duvarlar, esnek, hızlı, ancak kolayca hasar görebilir. Kart kablosu - Kevlar;
• Siyah duvar - ortalama değerlerle standart;
• Sakız duvarı - 30'un altında TPI, yan duvarlarda çok sayıda kauçuk, ağır, ekonomik. Tahta her zaman çelik bir halkadır.

Seçim yaparken isteklerinizi değerlendirin: işe veya parkta sürüş - Black-wall uygundur, aktif sürüş - Skin-wall, turizm - kesinlikle Gum-wall seçebilirsiniz.

Ayak izi çizimi

Lastik üzerine neden üç boyutlu bir çizim yapılır? Sırt deseni çekiş, gürültü seviyesi, drenaj verimliliğinden sorumludur ve hız performansını etkiler. Koruyucunun iki bölgesi vardır:

• merkezi - doğrudan kaplama ile çalışır;
• omuz - virajlarda tutuş sağlar.

Büyük seyrek dişler, translasyon hareketine karşı daha fazla dirence ve daha iyi kavrama özelliğine sahiptir. İnce desenler asfaltta ve toprakta kaymada daha iyi sonuç verir. Ek dişliler (geçiş bölgesi) vardır, bu viraj alırken kontrol sağlar, ancak hızı düşürür.

Desene göre koruyucu:

• yönetmen;
• yönsüz;
• asimetrik.

Farklı görevler ve disiplinler için tamamen farklı "kalıplar" geliştirilmiştir:

• Slik (yol) - pratik olarak desensiz, kuru sert yüzeyler için, su tahliyesi için yollar.
• Yarı kaygan - su tahliye oluğu, omuz kulplu desensiz merkezi bölge. Düzgün kuru yollar, orman yolları. Kros için uygundur.

• Yarış - birkaç sıra küçük ambar. Asfaltta çabuk aşınırlar.
• Şehir içi (geçit) - yüksek çıkıntılar, merkezde parlak koşu parkuru. Asfalt ve kuru astar üzerinde sürüş.
• Polyvalent - güçlü, maksimum tutuş. Engebeli arazi, kentsel asfalt, parklar.
• Dağ bisikleti - agresif çıkıntılar piste "yapışır", hız onların güçlü noktaları değildir. Yalnızca engebeli arazide asfalt üzerinde silinir.
• Serbest sürüş ve yokuş aşağı - büyük çıkıntılar, güçlendirilmiş yapı. Yalnızca yokuş aşağı inişler için. Ağır, dengeli.
• Çamur (çakıl) - çıkıntılar geniş ve birbirinden uzaktır, böylece kir tıkanmaz. İnce sırtın çekiş sağlayacağı ana yüzeye çamurun içine batacak şekilde inceltin. Asfalt yerine dağ maketlerine konurlar.
• Kış - buzlu yollarda fren yapmak ve dönmek için yumuşak hamur ve sivri uçlar.
• Tubeless katlama - özel jantlar (yüksek), yapıştırıcı ile sızdırmazlık maddesi koyun. İç lastiksiz bisiklet ayakkabıları, janttan çıkarılmadan delindiğinde onarılır.

Yaka halkası

Lastiğin kenarları, bazı modellerde çelik halkalar (kat yeri) olan Kevlar ipliklerle (daha az sıklıkla aramid) güçlendirilmiştir. Kevlar ve aramid daha pahalı malzemelerdir, bu tür ürünlerin kompakt bir şekilde katlanabilmesi, daha az ağırlığa sahip olmaları bakımından farklılık gösterir. Kayak kalitesinde hiçbir farklılık yoktur. Janta güvenli bir şekilde oturması için yan kablo gereklidir. Hasar görürse, "caprock" atılabilir. Çelik bordürün avantajı yarı fiyatına mal olması, dezavantajı ise çelik kablonun kabartılabilmesi ve tellerin kamerayı delecek olmasıdır.

Lastik boyutları

Bu parametre, tekerleğin boyutuna bağlıdır. İnç cinsinden tekerlek çapı her zaman araç veri sayfasında belirtilir. Geleneksel olarak, farklı bisiklet türlerinin çapları vardır (inç cinsinden):

• karayolu sürücüsü - 27-28;
• dağ - 26;
• melezler - 28;
• dokuzuncu - 29;
• BMX - 20.

Ancak genişlik değişebilir. Çap ve genişlik, yan tarafta inç cinsinden belirtilmiştir, örneğin 26 x 2,3.

Popüler markalar - kalite güvencesi

En iyi bisiklet lastiklerini sıralamak neredeyse imkansızdır. Bu çok bisikletlerin tekerlek çapı, yönü, tipi, mevsiminde yüzlerce çeşidi olduğu için her model için farklı üreticilerin onlarca ebat ve teklifi bulunmaktadır. Ayrıntılara girmezseniz (otoyol, çocuklar, kış…), ancak önde gelen markaların en iyi modellerinden bahsederseniz - görev yapılabilir.

Bisiklet lastikleri birçok farklı şirket tarafından üretilmektedir. Rusya pazarının, bu ürünlerin deneyimli tüketicileri arasında kendi liderleri var. Fikirlerini dinleyelim, birkaç popüler üretici markasını inceleyelim.

Kenda

Dünyanın en popüler markası. Firma Tayvanlı ve iyi bir üne sahip. Tüm bisikletler için günde yaklaşık 20 bin lastik ve 30 bin tüp üretiyor. Bisiklet endüstrisinde hacim ve satış açısından lider. Geniş bir lastik yelpazesi burada: Her tür, herhangi bir bisiklet modeli, Kend'in tekerleğinin her çapı için doğru ayakkabı var. Şirket özel lastik bantları üretir - aşınma göstergeleri. Delinmez kauçuk, iç lastiksiz lastikler vardır. Güvenilir, yüksek kaliteli malzeme, garanti süresi tamamen dolmuştur.

Kenda kwick silindiri

650 ruble

En hızlı ve en uygun fiyatlı. TPI - 30, ağırlık - 430 g.K-Shield - delinme önleyici katman. Bu kadar uzun bir yürüyüşte yürümek tavsiye edilmez. Melezler, şehir bisikletleri için uygundur. Kış dönemi için göstergeler iyidir. Sırt kaygandır, ancak asfaltta tutuşu kaybetmez, eğimlerde güvenle tutar.

• harika fiyat;
• kışın layık olduklarını kanıtladılar;
• hızlı bir şekilde takılır, jantın içine kolayca sığar;
• yokuş aşağı ıslak asfaltta kaymadan rulolar;
• bir dinamo pisti güzel bir bonus.

• taraflar zayıf, çabuk yırtılır;
• Camdan koruyan ancak diğer keskin dikenlerden koruyan çelik çerçeve nedeniyle ağır.

Kenda Kinetik

1.086 - 1.290 ruble.

Tubeless lastikler (dağ bisikleti). Ağırlık - 1,2 kg'a kadar. Sivri uçlu binmeye alışkın olanlara hitap edecek. Taban pürüzsüzdür, desensizdir - her zamanki "çivili" kauçuk. Arka ve ön taraflar farklı desenlerde farklılık gösterir, ancak aynı sivri uçlar. Yapı gevşek toprak, çakıl, kayalık alanlardan mükemmel şekilde geçer. Zorlu bir yolda, teknik sertleşir ve çamurda sivri uçlar yavaşlar.

Tekerlekler viraj alırken mükemmel davranır - çakıllı yüzeylerde bile güvenlik garanti edilir. Bisiklet hızı alır ve kolayca fren yapar. Doğru, hızı çok düşük, düz yüzeylerde sivri uçlarla azaltılıyor. Ve düzgün ağırlık çekişi artırır.

• harika off-road bisiklet ayakkabıları, en aşırı pistler geçecek;
• harika fiyat;
• asfaltta olduğu gibi gevşemede kontrol edilebilir, stabil;

• 26 inç ağırlığında - neredeyse 900 gr.

Kenda karizma

1041 RUB

Tubeless lastikler (MTB'lerde) küçük görünür, ağırlık - 880 g Çamur sırtlı, düşük profilli desen, orta, eğimli çiviler. Sert zeminlerde, ortalama gevşek zeminlerde harika çalışır. Hareket yumuşaktır, ani fren yapmadan yuvarlanır. Dönüşler güvenle uçuyor. Güvenilir, güçlü.

• iyi özelliklere sahip fiyattan hoş bir şekilde memnun;
• zor parkurlarda güvenle yürür;
• harika bir seçenek, orta boy, düşük profil.

• çok ağırdır, kros için uygun değildir.

Kenda nevegal

990 - 1.000 ruble.

Farklı inçler için tekerlekler var, ancak daha fazla inceleme geniş olanlar için gidiyor - 26 ve 29 inç. TPI - 60, ağırlık - 0,7 kg - en hafif ve en dar. Kenda Nevegal kumda, taşlı kilde, köklü orman yollarında yarışan kraliçedir. Yumuşatılmış şişkin bloklara sahip Stick-E sırt, iyi çekiş sağlar ve hızı etkilemez. Profil oldukça düzdür, çoğu ray ile temas halindedir ve bu da iyi bir denge sağlar. Düz bölümlerde, düşük sivri uçlar ruloyu yavaşlatmaz.

• evrensel - her türlü yol için, öngörülebilir, güvenilir;
• viraj alırken sabit tutar, çoğundan daha hızlı yürür;
• bir profesyonele yardım et, yeni başlayanlara öğret;

• yükselişte, çimlerin üzerinde zeminden daha kötü yuvarlanır, geri itmeniz gerekir.

Schwalbe

Saygın Alman yarış lastiği markası, Avrupa'nın lider markası olarak kabul edilir. Schwalbe "yutmak" olarak tercüme edilir. Şirket sadece bisikletlerle ilgileniyor - yol ve dağ bisikleti lastikleri. Schwalbe lastikleri kalite ve fiyat açısından popülerdir. Bu marka altında her yıl yeni ürünler ortaya çıkıyor, kalite artıyor. Bugün, Schwalbe odaları havayı içeride tutmak için en iyisidir. İmalat atölyeleri Endonezya ve Vietnam'da bulunmaktadır.

Maraton Plus Turu

2.054 - 3.500 ruble.

TPI - 50, ağırlık - 975 g Ana avantaj - SmartGuard - delinmelerden bir köpük kauçuk tabakası, sivri uçlardan, gözlüklerden, düğmelerden korkmazlar. Bir başka kullanışlı ve orijinal an ise yan yüzeylerdeki reflektörlerdir. Bileşik kordon dayanıklılığı garanti eder. Ama en önemlisi, hem asfaltla hem de araziyle baş edebilmeleri.

Delinme önleyici katman, titreşimi paralel olarak sönümleyerek sürüşü olabildiğince konforlu hale getirir. Dünyanın her yerinden bisikletçiler, bu modelde hiçbir kusur bulmadan övgü dolu eleştiriler yazıyor.

• hızlı bir şekilde hızlanırken ve hızı korurken mükemmel kavrama;
• akşamları, yansıtıcı şerit şık, havalı ve güvenli görünüyor;
• asfalt ve çakıl üzerinde diğer yüzeylerden daha yumuşak çalışır.

• fiyat.

Yarış ralph

3.266 RUB - 3.500 RUB

Dokuz için tüpsüz - büyük tekerlekli (29 inç) bir bisiklet, ağırlık - 600 gr.Çok popüler bir model - inatçı, çevik, birçok avantajı var. Bunlardan biri, geniş çapa uyarlanmış gelişmiş bir modeldir. PSI karkas - 127 ve yılan derisi kumaş ağırlığı sadece 40 g artırmıştır.Üçlü bileşimli esnek kordon, sert orta bölüm, ince desen, yüksek hızın gelişmesine yardımcı olur. Aynı zamanda güvenlik yüksek kalır.

XC yarış lastikleri arasında bunlar en iyisidir. Kısa koşularda ve maraton koşularında size yardımcı olacaklar. Herhangi bir karmaşıklıktaki parkurda kendilerini iyi kanıtlamışlardır, herhangi bir arazide yol tutuşunu ve hızını kaybetmezler. Görünüşe göre düşük profilli sırt daha az stabildir, ancak burada her şey hesaplanır ve düşünülür: taşlarda ve gevşek karda bisiklet öngörülebilir ve yönetilebilir kalır. Üretici, boyutu artırarak tasarımı iyileştirmiştir - çivilerin şekli ve konumu, dönüşe nazikçe girmeye yardımcı olur. Ve yan çiviler düzleştirildi, böylece bisiklet eğilirken daha sakin davranıyordu. Aynı amaç için ek bir çivili sıra ortaya çıktı.

• bu kadar büyük tekerleklerle bu pabuç anında hızlanma sağlar;
• hafif, hızlı;
• yağmurda ve suda bile tüm yüzeylerde mükemmel tutuş.

• hizmet ömrü sınırlıdır, ancak bu acımasız sömürünün sonucu olabilir;
• pahalılar.

Nobby nic

1.286 - 1.850 RUB

Orta boy bisiklet, dağ bisikleti için yeni olanaklar yarattı. Racing Ralph esnek kordonunun tabanı üçlü bileşiktir. Çerçeve en elastik kauçuktan yapılmıştır. Ortada sert bir şerit, 3 sıra sivri uç pasifliği artırır ve ürünün dayanıklılığını artırır.

Kavrayıcı yan çiviler, yağmurda hızlı viraj alırken tam güvenlik sağlar. Sivri uçlu teknik bilgi, kesiklerden oluşur: yan kesikler yarı kesilir ve orta kesikler dikeydir. Sık sık bulunmazlar, bu da çamurda hareket etmeyi kolaylaştırır.

Dağ bisikletleri geleneksel olarak büyük ve zordur. Nobby Nic ayakkabılarla pürüzsüz bir sürüş sağlarlar. Tüm çanlar ve ıslıklarla, model sadece 495 gram ağırlığında.Güzel bir şey: bordürsüz bir tekerleği takmak oldukça kolay. Lastikte, kurulum sırasında modelin yönü hakkında bilgi vardır, bu, sürüş sırasında tüm sesli özellikleri elde etmek için önemlidir.

• hızla ve tırmanırken bile karda kaymayın;
• yan duvarlar güçlüdür, keskin taşlardan korkmaz;
• bisiklet çamurdan, su birikintilerinden, köklerden mükemmel şekilde geçer, kile sıkışmaz, tekerlekler kendi kendini temizler;
• en zor parkurlarda ön tekerlekte mükemmel çalışır.

• arka tekerlek gevşek karda daha az stabildir;
• iyi bir başlangıç ​​hızıyla, sivri uçlar nedeniyle daha fazla hız seyretmiyor.

Akıllı sam

1.250 - 1900 RUB

Turizm için kaliteli bisiklet lastikleri. Geleneksel boyut - 26, ağırlık - 620 gr Atipik kare şekli, yağışlı havalarda bile virajlarda dönmeye ve maksimum tutuşa yardımcı olur. Düşük ağırlık, yan kilitler iyi hızda viraj almayı kolaylaştırır. Çiviler sıkıca konumlandırılmıştır, eğer sert pompalarsanız, neredeyse pürüzsüz bir sırt elde edersiniz ve hız artar. Bonus - kendi kendini temizleyen kauçuk.

• delinme koruması;
• güçlendirilmiş yan duvarlar patlamayacak;
• evrensel, çeşitli karmaşıklıktaki yüzeylerde kolayca yürür.

• sabit değil.

Kıta

Dünyanın en eski otomobil ve bisiklet lastiği üreticilerinden biri. Continental'in tarihi 1892'ye kadar uzanıyor! En kaliteli geleneklerle belli bir ürün gamı ​​üretilir. Avrupa derecelendirmelerinde bu marka ikinci sırada yer alır, dünya derecelendirmelerinde her zaman liderler arasındadır. Kusursuz kalite, sürekli ürün geliştirme ile tanınır.Kaymayı önleyen lastiklerin ve çivili kauçuğun öncüleridir, kendi kendini onaran lastiklerin yaratıcılarıdır (delinme durumunda).

Spor İletişim

1.720 RUB - 2.690 RUB

Spor lastikleri 28 mm, yol için, ağırlık - 490 g.TPI - 180 (üç katman). Kentsel koşullarda mükemmel olduklarını kanıtladılar. Bileşim yumuşak, tutuş mükemmel. Test edildiğinde, yağmurlu havalarda güvenle rayların ve camın üstesinden gelir.

Sırt tamamen silinene kadar 3500 km gidebileceğiniz güvenilir bir şekilde bilinmektedir. Bu çok iyi aşınma direnci değildir. Delinme koruması var. Yan kablo güçlüdür, fiziksel eforla yüklemeniz gerekecektir.

• şehirde dolaşmak çok uygun, sallanmıyor, titremiyor;
• asfaltta sağlam, güvenilir yol tutuşu.

• çabuk kel;
• kurulumu zor.

Maxxis

Tayvanlı bir marka, oldukça genç, ancak üretilen malların mükemmel kalitesiyle ayırt ediliyor. Birkaç amiral gemisi ve dar bir ürün yelpazesi var. İmalat atölyeleri - hepsi Asya'da 10 fabrika. Üretim tamamen otomatiktir, ürünler Japon, Amerikan ve Avrupalı ​​geliştiricilerin modern teknolojilerini içerir.

Minion DHR II

3.285 - 3.440 RUB

Dağlarda yokuş aşağı kayak için güncellenmiş bir versiyon. Yanlarda çift katmanlı dayanıklı kauçuk, yeni sırt ve mükemmel kavrama özelliği vardır. Boyut - 27, ağırlık - 1265 g, TPI - 60. Tüm özellikleri hesaba katarak yüksek bir çekiş gücü, basitleştirilmiş frenleme ve viraj alma elde ediyoruz. Arka tekerleğe monte edilmiştir.

Çizim önemli ölçüde değişti. Büyük diken blokları, küçük çiftlerle değişiyor, merkeze daha yakın yerleştirilmişler. Yan sivri uçlarda daha fazla enine oluk var, artık bisiklet tabanı yüzeyle daha yakın "iletişim kuruyor". Hiç yavaşlamadan maksimum hızda dönüş yapabilirsiniz. Bu lastikler için sıvı kir, çakıl ve ıslak kökler korkutucu değildir.

2 katlı kordon ağır geliyorsa (metal kenarlı), tek katlı kaplamalı Kevlar versiyonunu seçebilirsiniz.

• Bu, sert yokuş aşağı için en iyi arka tekerlek lastiğidir;
• frenleme ve hızlanma göstergeleri övgünün ötesinde;
• şok koruması var.

• Çok pahalı.

Larsen TT

2360 - 2600 ruble.

TPI - 60, ağırlık - 620 gr, beden - 26. Güncellenmiş Larsen TT modelinde bileşik daha sert hale geldi, bu da bisiklet ayakkabısının ömrünü uzatacak. Çakıl yolda daha hızlı hale geldiler. Taşlarla çamurda viraj alırken kavrama yeterince güçlüdür, kuru yüzeylerde güvenle yuvarlanır ve yokuş yukarı ıslak çimde kaymaz. Ancak sıvı maddeler onlar için değildir - yanal dikenler balgamla güvenli sürüş için çok küçüktür. İnce yan duvarlar delinmeye karşı dayanıklıdır. Darbeye dayanıklı bir güvenlik marjı vardır.

• daha güçlü, daha uzun sürecek;
• namlu üzerindeki etkiye sıkıca dayandı, patlamadı;
• bu tür fırsatlarla uygun fiyat.

• asfaltta çok yavaş yürür;
• yağmurda tutuş minimumdur, tehlikelidir;
• çok ağırdır.

Michelin

Yalnızca teknik ilerlemeyi değil, aynı zamanda sosyalliği de düşünen eski bir Fransız şirketi. 19. yüzyılın başından itibaren tarihe öncülük eder. Pahalı kaliteli bir ürün ve oldukça bütçe üretir. Dünyanın en tanınmış markalarından biridir. Üretim 18 ülkede - 70 fabrikada gerçekleşiyor. Uzmanlıkları, 15 dakikada tamir edilen bisiklet lastikleri, radyal kordlardır. Michelin demek ergonomi, her mevsimlik, kalite demektir.

Protek max şehir

956 r

TPI - 22, ağırlık - 750 g, boyut - 26. Şehir sokaklarında sürüş için orta fiyat segmentindeki lastikler. Ancak ülke çapında ve turistik seyahatler için harika. Çelik levha, 1 mm delinme önleyici tabaka, geniş yüzey rahat hareket hissi yaratacaktır. Yan duvarlarda yansıtıcı bant vardır.

Bu kauçuk, titreşimi emerek mükemmel şok emilimine sahiptir. Düz bir yüzeyde hız oldukça iyidir. Sivri uçlar olmadan kolayca döner, yeterince inatçı, yağışlı havalarda bile yüzeyde kaymaz.

• çok uygun, ekonomik taşıma, sağlığı korur;
• bütçe fiyatı;
• Daha büyük lastikler yolda daha fazla güven verir.

• sabit değil.

Tecrübeli Bisikletçi İpuçları

İç lastik tamamen hasar görmüş olsa bile, belirli özellikler hakkında bilginiz yoksa lastikleri değiştirmenize gerek yoktur. Bu işi uzmanlara emanet edin. Belirtilen modeli satın alarak satıcının size sunduğu kauçuğun kalitesini kontrol edebilirsiniz. En basit hızlı testler:

1. Kameraya bastırın ve kuvvetle kaydırın: Elinizde koyu bir işaret kalırsa kalite düşüktür.
2. Herhangi bir ürünün dökümden sonra kalan dalları vardır. Filizi çekin: germeyin, yırtmayın - kötü kauçuk.
3. Yerleşik kablonun düz olduğunu, hasar görmediğini, duvarlarda çatlak, kıvrım ve hasar olmadığını dikkatlice kontrol edin.

Demir at satın almak için ne tür "ayakkabılara" ihtiyacınız olduğunu söyleyecek kimse yoksa, tam olarak şımarttığınızı satın alın. Lastik üzerindeki tüm sayıları ve harfleri yeniden yazın, sırtın, markanın resmini çekin.

Ekipmanınızı değiştirme sıklığını azaltmak için, delinmekten kaçınmaya çalışın. Her şey öngörülemez, ancak bir şeyler yapılabilir:

1. Lastik her zaman şişirilmesi gereken basıncı gösterir. Bu göstergeyi karşılamaya çalışın: pompalanan ve yetersiz pompalanan, delinmeye daha yatkındır.
2. En kolay yol, korumalı kauçuk satın almaktır.
3. İç lastiği lastiğe yerleştirmeden önce, buraya özel bir delinme önleyici bant koyun.
4. TPI değeri yüksek lastikler satın alın.

Bisikletin stepnesi yoktur, bu nedenle her zaman elinizde bir tamir kiti veya özel yapışkan sızdırmazlık maddesi bulundurun. Eğlenmek için sürün, adrenalin pistlerinde olasılıkları test edin, bisiklet parkurlarında kilo verin - bisiklet herkes için yararlıdır!