2020 için en iyi lastik basınç sensörlerinin değerlendirmesi

Yol güvenliği her sürücünün en büyük önceliğidir. Kazalar sadece kuralların ihlal edilmesiyle değil, aynı zamanda aracın teknik bir arızasıyla da yaratılır. Kırık bir triger kayışı veya motor arızası o kadar kritik değilse, tekerleğin delinmesi çok ölümcül sonuçlar doğurabilir. Yükün çoğunu sürüş sırasında taşırlar, bu nedenle gerektiğinde değiştirilmesi gereken sarf malzemeleri olarak kabul edilirler. Aşınma, başta bölmelerdeki basınç olmak üzere birçok faktörden etkilenir. İzleme genellikle yılda birkaç kez, yalnızca mevsimsel değişim sırasında gerçekleştirilir. Ancak, kişisel ve yolcu güvenliği söz konusu olduğu için bu yanlıştır. Yanlış şişirilmiş bir tekerlek ciddi bir tehlikedir. Düzenli izlemeyi mümkün kılmak için, 2020 için bir lastik basınç sensörü derecelendirmesi derlenmiştir. Okuyucunun, otomobil markasına ve sahibinin bütçesine uygun olarak kendisi için en iyi seçeneği seçmesine izin verecektir.

Kan basıncının neden kontrol edilmesi gerekiyor?

Tekerlek yüklerindeki en büyük tepe sürüş sırasında meydana gelir. Lastiklerin ısınmasına yol açan karayolu üzerindeki kauçuğun sürtünme kuvvetine ek olarak, otomobilin ağırlığı da onlara etki eder. Kameralar yeterince şişirilmezse, bu durum şunları etkiler:

• makinenin kontrol edilebilirliği. Yolun hızı ve kalitesiyle birlikte bu katsayı artar, araç artan bir tehlike kaynağı olur.
• Yakıt tüketimi. Tekerleğin yarıçapı azaldığı için sırasıyla daha fazla devir yapmak zorunda kalıyor, motorun aynı yolu aşması için daha fazla enerji harcaması gerekiyor.
• fren mesafesi. Lastiklerin yüzeyleri ile kanvas arasındaki temas minimum düzeydedir; durdurmak için uzun bir mesafenin üstesinden gelmeniz gerekir.
• disk koruması. Herhangi bir çukur ve tümsek, kaçınılmaz olarak jantın deformasyonuna yol açacaktır.
• lastiklerin hizmet ömrü. Sürtünme, aşırı ısınma ve yerçekimi nedeniyle çatlaklar oluşur ve koruyucular hızla yıpranır. Bu tür lastiklerin bir sezon sonra değiştirilmesi gerekecektir.

Tekerlekler kasıtlı olarak kumlu arazide indirilir, çünkü temas alanındaki artışla birlikte pasiflik artar. Ancak, çok fazla baskı da araba kullanmak için zararlıdır. Bu tür durumlarda sürücüler şunlarla karşı karşıya kalır:

• lastiklerde hasar. İç strese ek olarak, yukarıdan da baskı alırlar.Birçoğu hala "demir atlarını" aşırı yüklemeyi başarıyor, sadece gövdeyi gözbebeklerine doldurup bir römork takmakla kalmıyor, aynı zamanda kabine maksimum sayıda insan koyuyor. Bir çıkıntıya veya çukura çarparsanız kameralar patlayabilir.
• temas alanı azaldığı için fren mesafesinin arttırılması.
• yolculuk sırasında rahatsızlık. Bu özellikle sert süspansiyonlu araçlar için geçerlidir. Düşük hızlarda bile, kabindeki yolcular herhangi bir düzensizlikten atlar.

Deneyimli otomobil meraklıları, uygun olmayan şekilde şişirilmiş tekerleklerin daha hızlı aşındığını bilir. Bu nedenle, kendinizi kazalardan korumak için her zaman izlemeniz gerekir.

Normal lastik basıncı nedir?

Bu sorunun cevabı otomobil üreticisinin kendisi tarafından verilmektedir. Üreticiler, bilgileri sürücü tarafındaki gövde desteklerinde veya gaz deposu kanatlarında bulunan isim plakalarına yerleştirir. Ancak rakamlar yalnızca soğuk tekerlekler için geçerlidir. Bunlar, beş saatten uzun süredir hareket etmeyen lastiklerdir. Bu nedenle, bu durumda ölçülmelidir.

Ancak modern otomobil ayarı, farklı lastik boyutlarının kullanılmasına izin verir. Buna göre, basınç mutlaka farklı olacaktır. Ayrıca ön ve arka tekerlekler için aynı olmayabilir. Sürücünün kendisine bağlıdır. Normla ilgili bilgiler ürün pasaportunda yer almaktadır. Özellikle uzun bir yolculuktan önce en az ayda bir kez okuma yapmanız gerekir.

Kapalı bir alanda basınç değişikliğini etkileyen bir başka önemli nokta daha vardır, bu da ortam sıcaklıklarındaki dalgalanmadır. Her 10 derecede yaklaşık 0,1 bar değişir. Doğru hesaplama, iç lastikleri pompalayarak veya alçaltarak sezon dışı lastiklerde daha uzun süre sürüş yapmanızı sağlar.

Düzenli ve standart dışı kontrol sistemleri

İlk kez, askeri araçlarda ülkeler arası yeteneklerini geliştirmek için izleme teknolojileri ortaya çıktı. Hepimiz zeminin tek tip olmadığını biliyoruz. Bazı lastikler çakılda, sonra kumda veya kilde iyi performans gösterirse, nakliye onlarla birlikte tıkanacaktır. Daha sonra cihazlar sivil araçlara aktarıldı. İlk başta ek bir seçenek olarak tanıtıldılar, sonra yabancı otomobiller için zorunlu bir güvenlik standardı haline geldi.

Talimatlarda "Lastik Basıncı İzleme Sistemi" olarak çevrilen TPMS olarak adlandırılır. Ancak kontrol etmenin daha basit yolları var - hesaplama algoritması. Bu yöntem ek modüller gerektirmez. Tüm bilgiler ABS'den gelir. Hesaplama şeması karmaşık değildir: eğer tekerlek düzse, o zaman daha sık döner ve daha büyük bir mesafe kat eder. Bu, merkezi bir bilgisayar tarafından izlenir.

Harici sensörler, serbest araçlar olarak adlandırılır. Ayrı satılır ve kurulur. Uygulama teknolojisi, fiyata ve üreticiye bağlıdır. Bu tür cihazların tek ve büyük dezavantajı hırsızlık olasılığıdır. Kimse hırsızlığa karşı bağışık değildir, eğer tekerlekler çıkarılırsa, kapakları çıkarmak daha da kolaydır. Ancak bu dezavantaj, çıkarılabilir aygıtların diğer avantajlarını geçersiz kılmaz.

Dış lastik basınç sensörlerinin çeşitleri

Kontrol cihazları, çalışma prensibine ve yapım türüne göre ayırt edilir:

• mekanik;
• elektronik.

İlki, bir yolculuğa başlamadan önce okuma yapan veya kalıcı olarak takılan, ancak yalnızca yaklaşık bilgileri veren çıkarılabilir basınç göstergeleri ve diğer cihazları içerir. Elektronik parçalar janta monte edilir ve nipele bağlanır. Ölçüm sonuçlarını bir radyo kanalı veya Bluetooth frekansı aracılığıyla bir monitöre, akıllı telefona gönderirler. Çalışmak için bir güç kaynağına ihtiyaç duyarlar. Pil bir düğme pildir.

En iyi standart dışı lastik basınç göstergelerinin listesi

Piyasada çok sayıda kontrol sistemi modeli ve üreticisi bulunmaktadır. İşlevselliğin mevcudiyeti, okumaların doğruluğu, fiyat ve performans kalitesi ile birbirlerinden ayrılırlar. Sıradan bir tüketicinin geniş ürün yelpazesini anlaması zordur. Bu amaçla, arabanız için en iyi seçeneği bulmanıza yardımcı olmak için bir derecelendirme derlenmiştir. Müşteri incelemelerine ve tavsiyelerine dayanıyordu.

Teknik Özellikler

Ürün adı	fiyat, ovmak.	Gerilim, V	Ölçüm sınırı, kPa	Bir tür
Proline TPMS X5 INT	8400	12	350	elektronik
Parkmaster TPMS 8886	6982	12	350	elektronik
Carax TPMS CRX-1002	12800	12	60	elektronik
VW / Porsche için Huf Electronics	2790	değil	700	Oto
CARCAM TPMS	5990	12	300	elektronik

Proline TPMS X5 INT

İzleme sistemi, lastik basıncını teşhis etmek ve bilgileri gerçek zamanlı olarak iletmek için tasarlanmıştır. Cihaz, sürücünün arızayı zamanında görmesine ve ortadan kaldırmasına olanak tanıyan okumalardaki farkı hemen rapor edecektir. Basınç düşüşü, kameraların bozulduğunu veya sızdığını gösterir, cihaz bunu kesinlikle ekranda gösterecek ve kullanıcı tekerleği zamanında değiştirebilecek ve bir kazadan kaçınabilecektir. Aşırı yükselme, aktarma organı arızasından kaynaklanan aşırı ısınmayı gösterir. Tedavi edilmezse lastik patlayabilir. Yüksek hızda tehlikelidir.

Paket dört cihaz içerir. Meme yerine takılırlar. Yolcu bölmesinde bir LCD ekran ve mevcut durum analiz aracı bulunur. Genellikle, sürücünün sürüş sırasında yoldan dikkati dağılmadan durumu kontrol etme fırsatına sahip olduğu gösterge paneline yerleştirilir. Cihaz, 12V çakmaktan güç almaktadır.

İzleme ve kontrol sistemi kablolardan yoksundur. Tüm veriler bluetooth bağlantısı ile iletilir. Motoru çalıştırdıktan sonra, cihaz kendi kendine tanı koymaya başlar. İki saniye sonra bekleme moduna girer. Teknoloji tamamen otomatiktir ve araç 24 km / s hıza ulaştıktan sonra okumaları sürekli olarak günceller.

Yorumlar

Karısının arabası için bir basınç sensörüne ihtiyaç vardı. Teknolojiden anlamıyor ve tekniğini sürekli takip etmek her zaman mümkün olmuyor. Ek ayarlar gerektirmeyen ve sadece lastiklerdeki durumu gösterecek otomatik bir model almaya karar verdik.

Piyasada birçok seçenek var. Gözler sadece anlıyor, ancak hiçbiri işlevselliğe, fiyat ve kaliteye uymuyor ya da sadece kabinin içine sığmıyor (kadınlar için bu özellik de önemlidir). İşte satıcı bu seçeneği sundu. Herkesi aynı anda sevdim. Ucuz, şık, kompakt ve kullanımı kolay. Yüklendi ve unutuldu, birkaç aydır düzgün çalışıyor. Satın alma işleminden çok memnun kaldık.

Avantajlar ve dezavantajlar

• kalite;
• ucuz;
• kontrol panelinde fazla yer kaplamaz.

• algılanmadı.

Parkmaster TPMS 8886

Cihaz, dört tekerlekli bir kontrol sistemidir. Bir akıllı telefon veya tabletin ekranına gerekli bilgileri iletir. Dönüştürücü ve yazılım dahildir. Sürümler eşleşmiyorsa yazılım Google Play'de mevcuttur. Gadget'ınıza kurmanız yeterlidir ve cihaz kullanıma hazırdır.

Alıcı, bir çakmaktan güç alır ve sensörler ile telefon arasında bir ara bağlantıdır. Kendilerine hap tipi pillerle çalışırlar. Yayın bir Bluetooth kanalı üzerinden gerçekleşir. Uygulama üzerinden teşhis ve kontrol gerçekleştirilir. Motoru çalıştırdıktan hemen sonra etkinleştirilir. Program, nominal değerleri kontrol eder ve sapma durumunda sesli ve ışıklı uyarılar verir.

Cihaz, basınca ek olarak sıcaklığı da gösterir. Bu kapsamlı bir izlemedir, çünkü karayolunda lastiklerin sürtünme sürecinde ısınmaya başlayacaklar ve bu da hesaplanan göstergelerde kesinlikle bir artışa yol açacaktır. Ekrandaki bilgiler gerçek zamanlı olarak görüntülenir. Valflerin kendileri vandal önleyici kilitlerle donatılmıştır. Kurulum bir araba servisine gitmeyi gerektirmez. Sürücü tüm işleri birkaç dakika içinde kendi başına yapabilecek. Kalibrasyon ve ayar otomatik olarak yapılır.

Yorumlar

Basit ve ucuz sensörlere ihtiyaç vardı. Makine kendi TPMS'sine sahip değildir. Ancak basınç kontrolü çok önemlidir. Önerilen modellerin hiçbiri fiyat veya performansla eşleşmedi. Bu cihaz seti en iyi seçenek gibi görünüyordu.

Kurulumu ve düzgün çalışması kolaydır. Ek monitör yok. Sadece bir telefona ihtiyaçları var. Kurun, kurun ve binebilirsiniz. Diğer harici cihazlarla kombinasyon şeklinde işlevsellik vardır. Sorun varsa, gadget bunları bildirecektir. Bütçeye uyabildiğim ve yüksek kaliteli bir izleme sistemi edindiğim için mutluyum.

Avantajlar ve dezavantajlar

• veriler akıllı cihazlara aktarılır;
• başka bir araca yeniden kurulum kolaylığı;
• nominal göstergelerin düzenli çevrimiçi kontrolü.

• tüm işletim sistemi sürümleri uygulamayı desteklemez;
• yazılım güncellemesi gerekli.

Carax TPMS CRX-1002

Lastik basıncını kontrol etmek için başka bir kullanışlı ve ilginç sistem. Binek otomobiller, geçitler ve SUV'lar için özel olarak tasarlanmıştır. Sensörler maksimum 4,2 bar basınç için tasarlanmıştır.

Sürücüler, bu cihazın avantajlarını onu farklı tekerleklerde kullanma becerisine bağlar. Bu tür bir kullanım kolaylığı, meslekleri gereği araç değiştirmek zorunda kalan sürücüleri ilgilendirecektir.

Üreticinin gururu, bu markanın sensörlerinin yarış arabalarına takılmasıdır. Sensörler her beş saniyede bir ölçümler alır ve okumaları kafa konsoluna gönderir. Sistemin kendisi nominal değerleri bilmediğinden, basınç ve sıcaklıktaki değişiklikleri izler. Bilgi tek yönde, yani valflerden ana üniteye iletilir.

Cihaz, siyah beyaz ekranlı bir anahtarlık şeklinde yapılmıştır. Sensörler kapaklı kapsül şeklindedir. 3 Volt tablet pil ile güçlendirilmiştir. Aletler,% 95 bağıl nem ile -20 ila +80 derece arasındaki koşullarda çalışır. Avrupa standartlarına uygun olarak neme ve toza karşı koruma sınıfına sahiptirler.

Yorumlar

Kullanımı kolay ve uygun fiyatlı bir lastik basınç göstergesi gerekliydi. Bu marka hemen gözüme çarptı. Çok ilginç tasarım. Şık, kaliteli. Onu aldım ve arabamın tekerleklerine koydum ve hiç pişman olmadım. Tüm değişiklikleri işaret eder, bu da zamanında yeterli karar vermenizi sağlar. Operasyon sırasında asla başarısız olmadım. Hassas sensörler, basınç ve sıcaklıktaki en küçük dalgalanmaları gösterir.

Avantajlar ve dezavantajlar

• şık;
• kalite;
• vandalizme karşı koruyucu halkalar var.

• manuel ayar yok.

VW / Porsche için Huf Electronics

Alman arabaları Volkswagen, Porsche, Skoda ve Audi için metal sensör. Araçlar için ek bir ekipmandır. Ayrı olarak satın almalısınız. Sistemin benzersizliği, makinelerin yerleşik bilgisayarıyla tam entegrasyonudur. Standart TPMS sistemini tamamlar ve yokluğunda bağımsız bir cihaz olarak çalışır.

Bununla birlikte, kurulumdan sonra ek programlama gerektirdiğinden kendi kendine montaj mümkün değildir. Bu, özel bir programcı gerektirir. Bağlama türü: otomatik, sabit ve ODBII. Bu olmadan sensörün kendisi çalışmayacaktır. Herhangi bir yetkili araç servisinde, bu prosedür uygun bir fiyata birkaç dakika içinde gerçekleştirilecektir.

Yorumlar

Arabayı satın aldıktan sonra, lastikleri ve sıcaklıklarını izlemek için bir sistemle donatılmasını istedi. Araba servisi bu markayı tavsiye etti. Cihazın fiyatı ve kurulumundan özellikle memnun kaldım. Usta tüm işi hızlı ve vicdanlı bir şekilde yaptı. Atölyeden yarım saatten az bir sürede ayrıldı. Sistem başarısız olmaz, Alman kalitesi hemen hissedilir.

Avantajlar ve dezavantajlar

• kalite;
• ucuzluk;
• kullanım kolaylığı.

• kurulum için uzman merkezlere başvurmalısınız.

CARCAM TPMS

Marka, kablosuz lastik basıncı izleme sensörleri ile temsil edilmektedir. Bir radyo kanalı üzerinden çalışan bir toplu izleme sistemidir. Kendi kontrol ünitesine sahiptir. Sürücü, yardımı ile, cihazların yolculuk sırasında izleyeceği nominal ve sınır değerleri ayarlayabilecektir.

Hem basıncı hem de sıcaklığı gösterir. Reddedilirlerse, cihaz derhal kullanıcıyı bilgilendirecektir. Önceki sensörler gibi ek programlama gerektirmez. Sensörleri tekerleklere takmanız yeterlidir ve sistem bunları kendi kendine algılayacaktır. Otomobil meraklılarının yalnızca sürekli izlemenin gerekli olduğu göstergeleri ayarlaması gerekir. Okumalar her beş saniyede bir alınır.

Yorumlar

Seyahat ederken kendinizi kazalardan korumak için arabanın birçok parametresini sürekli izlemelisiniz. Tüm araçların bunu yapmak için yeterli kaynağı yoktur. Bu nedenle, ek bir basınç kontrol cihazı almaya karar verildi. Hemen fiyat ve dış performansın ilgisini çekti. Ayrıca garaja kendi başınıza kurma yeteneğinden de etkilendim. Tereddüt etmeden aldım, taktım ve şimdi sürekli baskıyı izleyebiliyorum. Trafik güvenliği her zaman önce geldi, bu yüzden satın alma işleminden çok memnun kaldım.

Avantajlar ve dezavantajlar

• ucuz;
• yönetimi kolay;
• şık.

• bulunamadı.

Sonuç

Yol güvenliği her sürücünün önceliğidir. Bunu sağlamak için, bir kişi için tüm işi yapacak cihazlara ve cihazlara ihtiyaç vardır. Sürücünün gözlemlemesi ve doğru kararları vermesi gerekir.