Бициклистичка гума - бициклистичке ципеле

Бицикл је управљив, економичан, еколошки прихватљив превоз, веома користан за одржавање кондиције и здравља. Наравно, ако је стручно одабран, састављен од квалитетних блокова и делова, задовољиће ваше потребе. Најважније место у дизајну заузима точак, чија је гумена компонента, по правилу, најслабија карика. Како одабрати гуме за бицикл, које факторе треба узети у обзир приликом избора - схватимо детаљније.

Бициклистичка гума под микроскопом

Јасно је да костур бицикла без гуме (пробој, пуцање) није превозно средство, већ гвожђе, које ће морати да се одвуче до куће. Због тога је важно пажљиво одабрати „ципеле“ за свој бицикл. Управљање бициклистичким гумама, извршавање задатих задатака, понашање аутомобила у различитим условима на различитим подлогама. Да бисмо избегли стресне ситуације због „пробушеног точка“, проучимо овај производ од гуме детаљније.

Дизајн гума

У бициклу много зависи од гуме. Стога, приликом избора, главна ствар није буџет, стил вожње, марка, већ технологија, материјали, квалитет израде. Гума је направљена од синтетичке гуме и наноси се у неколико слојева на труп. Ова напредна технологија назива се "сложеница". Каучук данас може бити природан и вештачки, природан - издржљивији.

Једињење садржи силицијум. Испада да је гума различите тврдоће, можете је измерити дурометром: што је већи број, то је тврђи састав. Стручњаци саветују да на предњи точак ставите мекану гуму која се лепи за пут, а на задњи чврсту и мање склону хабању.

Производ се састоји из три дела:

• Рам;
• газити;
• прстен од перли (конопац од перли).

База - кабл

Оквир - ткане синтетичке нити, распоређене дијагонално или радијално у неколико слојева, стварајући чврсту подлогу. Назван каблом, његова дужност је да одржава свој облик и величину. Густина кабла израчунава се бројем шавова нити по инчу, означених у карактеристикама (специјализација) - ТПИ.

Што је већи ТПИ, мање је гуме у точку (спуст и фреериде су засебни индикатори). ТПИ индиректно одређује врсту, тежину, цену читавог бицикла. Економске варијанте имају густину од 24 до 67. ТПИ до 320 - велики, лакши и скупљи, тркачки. Друмске трке - 60-130 ТПИ. Урбане имају ТПИ мање од 50, јефтиније су, али теже.

Постоји неколико врста гума:

• Зид коже - ТПИ 44 и новији: танке бочне странице, флексибилне, брзе, али лако оштећене. Бочно уже - кевлар;
• Црни зид - стандардни, са просечним вредностима;
• Зидни гуми - ТПИ испод 30, пуно гуме на бочним зидовима, тешка, повољна. Огрлица је увек челични прстен.

Када бирате, процените своје захтеве: јахање на посао или у парк - погодан је црни зид, активно јахање - можете одабрати кожни зид, туризам - дефинитивно зубни зид.

Цртање отиска стопала

Зашто се на гуми прави тродимензионални цртеж? Узорак газнога слоја одговоран је за вучу, ниво буке, ефикасност одводњавања и утиче на перформансе брзине. Штитник има две зоне:

• централно - ради директно са премазом;
• раме - пружа приањање у завоју.

Велики ретки зуби имају већи отпор на транслационо кретање, боље приањање. Фини узорци боље делују на асфалту и клизе по прљавштини. Постоје додатни зупчаници (прелазна зона), то додаје контролу у завојима, али смањује брзину.

Према обрасцу, заштитник је:

• режиран;
• неусмерен;
• асиметрична.

За различите задатке и дисциплине развијени су потпуно различити „обрасци“:

• Слик (пут) - практично без шаблона, за суве тврде површине, са стазама за одвод воде.
• Полулизак - централна зона без узорка са каналом за одвод воде, рамена - ушице. Глатки суви путеви, шумске стазе. Погодно за крос.

• Трке - неколико редова малих задржавања. Брзо се троше на асфалту.
• Урбан (цроссовер) - високе ушице, светла стаза за трчање у центру. Вожња по асфалту и сувом прајмеру.
• Поливалентно - снажно, максимално приањање. Нераван терен, урбани асфалт, паркови.
• Брдски бицикл - агресивне избочине се „лепе“ за стазу, брзина им није јача страна. Само за нераван терен, на асфалту се бришу.
• Фреериде и низбрдо - гребени великог узорка, ојачана конструкција. Само за низбрдице. Тешка, стабилна.
• Блато (шљунак) - избочине су велике и удаљене једна од друге тако да се прљавштина не зачепи. Танак тако да тоне у прљавштину до главне површине где ће негативни газећи слој пружити вучу. Ставили су планинске макете, не за асфалт.
• Зима - мекана маса и шиљци за кочење и окретање на залеђеним путевима.
• Склапање без цеви - ставите на посебне фелне (високе), заптивач лепком. Бициклистичке бициклистичке ципеле се поправљају када се пробуше без скидања са обода.

Прстен са крагном

Ивице гуме су ојачане кевларним нитима (ређе арамидним), у неким моделима - челичним прстеновима (клинчер). Кевлар и арамид су скупљи материјали, разликујући се по томе што се такви производи могу компактно преклопити, они теже. Не постоје разлике у квалитету скијања. Бочни кабл је потребан за сигурно причвршћивање на обод. Ако је оштећен, "капа" се може бацити. Предност челичне ивице је у томе што кошта упола јефтиније, а недостатак је што се челични кабл може разбухнути и жице ће пробити камеру.

Величине гума

Овај параметар зависи од величине точка. Пречник точка у инчима је увек назначен у техничком листу возила. Традиционално, различите врсте бицикала имају пречник (у инчима):

• возач аутопута - 27-28;
• планина - 26;
• хибриди - 28;
• деветке - 29;
• БМКС - 20.

Међутим, ширина може варирати. Пречник и ширина су назначени у инчима на боку, на пример 26 к 2,3.

Популарни брендови - осигурање квалитета

Рангирање најбољих бициклистичких гума готово је немогуће. Будући да постоје стотине врста ових бицикала у пречнику, правцу, типу, сезони, за сваки модел постоје десетине величина и понуда различитих произвођача. Ако не улазите дубоко у детаље (друмске трке, дечије, зимске ...), али испричати најбоље моделе водећих брендова изводљив је задатак.

Гуме за бицикле производе многе различите компаније. Руско тржиште има своје лидере међу искусним потрошачима ових производа. Послушајмо њихово мишљење, проучимо неколико брендова популарних произвођача.

Кенда

Најпопуларнији бренд на свету. Фирма је Тајванка, са добром репутацијом. Дневно производи око 20 хиљада гума и 30 хиљада цеви за све бицикле. Лидер по обиму и продаји у бициклистичкој индустрији. Широк асортиман гума је овде: за било који тип, било који модел бицикла, било који пречник Кендовог точка има одговарајућу обућу. Компанија производи посебне траке за гуме - индикаторе хабања. Постоје гуме отпорне на пробијање, гуме без зрачница. Поуздан, висококвалитетан материјал, гарантни рок је у потпуности ваљан.

Кенда квицк ваљак

650 РУБ

Најбржи и најприступачнији. ТПИ - 30, тежина - 430 г.К-Схиелд - слој против пробијања. Не препоручује се ходање на тако дугим планинарењима. Погодно за хибриде, градске бицикле. Показатељи за зимски период су добри. Газећи слој је гладак, али не губи пријањање за асфалт, самопоуздано га држи на косинама.

• одлична цена;
• показали су се достојни зими;
• брзо се инсталира, лако се уклапа у обод;
• котрља без клизања по мокром асфалту, низбрдо;
• динамо песма је леп бонус.

• стране су слабе, брзо се тргају;
• тежак због челичног оквира, који штити од стакла, али не и од других оштрих бодљи.

Кенда Кинетицс

1.086 - 1.290 рубаља.

Гуме без гуме (планински бицикл). Тежина - до 1,2 кг. Свидеће се онима који су навикли да јашу са шиљцима. Потплат је гладак, без узорка - уобичајена "шиљаста" гума. Задњи и предњи разликују се у различитим обрасцима, али идентичним шиљцима. Структура савршено пролази растресито тло, шљунак, камените површине. На тешком путу, техника постаје тврда, а у блату шиљци успоравају.

Точкови се понашају савршено у завојима - сигурност је загарантована чак и на шљунчаним површинама. Бицикл лако убрзава и успорава. Истина, брзина му је врло мала, на равним површинама смањена је шиљцима. А пристојна тежина повећава вучу.

• сјајне теренске бициклистичке ципеле, пролазиће најекстремније стазе;
• одлична цена;
• може се контролисати на отпуштању, као и на асфалту, стабилно;

• тежак 26 инча - скоро 900 г.

Кенда харизма

1041 РУБ

Гуме без гуме (на МТБ-има) изгледају мале, тежине - 880 г. Блатозни слој, узорак ниског профила, средњи, нагнути клинови. Одлично функционише на тврдим површинама, просечно на растреситом терену. Кретање је глатко, котрља се без кочења шиљцима. Окрети лете сигурно. Поуздан, јак.

• цена са добрим карактеристикама пријатно прија;
• корача самоуверено по тешким стазама;
• одлична опција, средње величине, ниског профила.

• тежи пуно, није погодан за крос.

Кенда невегал

990 - 1.000 рубаља.

Постоје точкови за различите инче, али више рецензија иде за широке - 26 и 29 инча. ТПИ - 60, тежина - 0,7 кг - најлакша и најужа. Кенда Невегал је краљица трка на песку, глини са камењем, шумским стазама са коренима. Газећи слој Стицк-Е са омекшаним избоченим блоковима пружа добру вучу и не омета брзину. Профил је прилично раван, већи део је у контакту са колосеком, што даје добру стабилност. На правим деловима ниски шиљци не успоравају котрљање.

• универзални - за било коју врсту пута, предвидљив, поуздан;
• стално се окреће, хода брже од многих;
• помоћи професионалцу, подучавати почетнике;

• у успону се котрља по трави горе него по земљи, морате снажно да притиснете.

Сцхвалбе

Угледна немачка марка тркачких гума важи за водећу марку у Европи. Сцхвалбе се преводи као "гутање". Компанија се бави само бициклима - гумама за друмске и брдске бицикле. Сцхвалбе гуме су популарне због квалитета и цена. Сваке године се под овом марком појављују нови производи, квалитет се побољшава. Данас су коморе Сцхвалбе најбоље у задржавању ваздуха унутра. Производне радионице се налазе у Индонезији и Вијетнаму.

Маратхон Плус Тоур

2.054 - 3.500 рубаља.

ТПИ - 50, тежина - 975 г. Главна предност - СмартГуард - слој пенасте гуме од убода, не плаше се шиљака, наочара, дугмади. Још један користан и оригиналан тренутак су рефлектори на бочним површинама. Сложени кабл гарантује трајност. Али најважније је да се носе и са асфалтом и са тереном.

Слој против пробијања паралелно пригушује вибрације, чинећи вожњу што удобнијом. Бициклисти широм света пишу одушевљене критике, не проналазећи мане у овом моделу.

• одлично пријањање, истовремено брзо убрзавање и задржавање брзине;
• увече, рефлектујућа трака изгледа стилски, хладно, сигурно;
• трчи мекше по асфалту и шљунку од било које друге површине.

• Цена.

Тркачки ралпх

3.266 - 3.500 РУБ

Тубелесс фор тхе нинер - бицикл са великим точковима (29 инча), тежина - 600 г. Веома популаран модел - жилав, окретан, има пуно предности. Један од њих је побољшани образац прилагођен великом пречнику. ПСИ труп - 127 и тканина од змијске коже повећали су тежину за само 40 г. Флексибилни кабл са троструком смешом, чврсти средишњи део, фини узорак, помажу у развоју велике брзине. Истовремено, сигурност остаје висока.

Међу тркачким гумама КСЦ, ове су најбоље. Помоћи ће у кратким и маратонским стазама. Добро су се доказали на стазама било које сложености, не губе приањање и брзину ни на једном терену. Чини се да је профил ниског профила мање стабилан, али овде је све прорачунато и смишљено: на камењу и у лабавом снегу, бицикл остаје предвидљив и управљив. Повећавајући величину, произвођач је побољшао дизајн - облик и положај клинова помажу да се нежно уђе у завој. А бочни шиљци су били исправљени тако да се бицикл понашао смиреније при нагињању. У исту сврху појавио се додатни клинасти ред.

• са тако великим точковима, ова ципела даје тренутно убрзање;
• лагана, брза;
• одлично пријања на све површине, чак и по киши и води.

• радни век је ограничен, мада је то можда резултат немилосрдне експлоатације;
• су скупе.

Нобби ниц

1.286 РУБ - 1.850 РУБ

Средњи бицикл отворио је нове могућности за брдски бициклизам. Основа Рацинг Ралпх флек кабла је трострука смеша. Оквир је направљен од најеластичније гуме. Чврста трака у центру, 3 реда шиљака повећавају проходност и повећавају чврстоћу производа.

Гриппи бочни шиљци пружају потпуну сигурност током брзог скретања у киши. Знање са шиљцима састоји се од изреза: бочни изрези су напола, а централни су окомити. Нису често лоцирани, што олакшава кретање кроз блато.

Брдски бицикли су традиционално велики и тврди. Са ципелама Нобби Ниц добијају глатку вожњу. Уз све звонце, модел је тежак само 495 г. Лепа ствар: прилично је лако ставити точак без ивице. На гуми постоје информације о правцу шаре током уградње, ово је важно за добијање свих звучних карактеристика током вожње.

• не клизајте се на снегу, чак ни при брзини и у порасту;
• бочни зидови су јаки, не плаше се оштрог камења;
• бицикл савршено пролази кроз блато, локве, корење, не заглави се у глини, точкови се самочишћују;
• савршено ради на предњем точку на најтежим стазама.

• задњи точак је мање стабилан на растреситом снегу;
• са добром стартном брзином, даље брзина није крстарење због шиљака.

Смарт сам

1.250 РУБ - 1.900 РУБ

Квалитетне бициклистичке гуме за туризам. Традиционална величина 26, тежина 620 г. Атипични квадратни облик помаже котрљању и максималном приањању у завојима, чак и по влажном времену. Мала бочна копча олакшава скретање великом брзином. Шипке су чврсто постављене, ако јако пумпате, добићете готово глатки газни слој и брзина ће се повећати. Бонус - самочистива гума.

• заштита од убода;
• ојачани бочни зидови неће пуцати;
• лако хода по површинама различите сложености, универзалним.

• није фиксна.

Континентални

Један од најстаријих произвођача аутомобилских и бициклистичких гума на свету. Историја континента сеже у 1892. годину! Одређени асортиман се производи у најбољим традицијама квалитета. У европским рејтингима овај бренд заузима друго место, у светском је увек међу водећима. Познат по беспрекорном квалитету, континуираном побољшању производаОни су пионири гума против клизања и гуме са клинцима, творци самопоправљајућих гума (у случају убода).

Спорт Цонтацт

1.720 РУБ - 2.690 РУБ

Спортске гуме 28 мм, за пут, тежина - 490 г. ТПИ - 180 (три слоја). Показали су се изврсно у урбаним условима. Смеша је мекана, приањање одлично. Када се тестира, поуздано савладава шине и стакло по влажном времену.

Поуздано се зна да на њему можете превалити 3500 км док се газни слој потпуно не избрише. Ово није баш добра отпорност на хабање. Постоји заштита од убода. Бочни кабл је јак, мораћете да га инсталирате уз физички напор.

• врло је згодно кретати се градом, не трести се, не вибрирати;
• стабилно, поуздано пријањање на асфалту.

• ћелав брзо;
• тешко инсталирати.

Маккис

Тајванска марка, прилично млада, али коју одликује одличан квалитет произведене робе. Постоји неколико водећих бродова и уски асортиман. Производне радионице - 10 фабрика, све у Азији. Производња је потпуно аутоматизована, производи укључују савремене технологије јапанских, америчких и европских програмера.

Минион ДХР ИИ

3.285 РУБ - 3.440 РУБ

Ажурирана верзија за спуст у планинама. На боковима има двоструки слој издржљиве гуме, нови газни слој и изврсно приањање. Величина - 27, тежина - 1265 г, ТПИ - 60. Узимајући у обзир све карактеристике, добијамо велику вучну силу, поједностављено кочење и завоје. Постављен на задњи точак.

Цртеж се драматично променио. Велики блокови кичме се смењују са паровима малих, налазе се ближе центру. На бочним шиљцима има више попречних жлебова, сада потплат бицикла „чвршће комуницира“ са површином. Можете се смењивати максималном брзином, а да уопште не успоравате. За ове гуме течна прљавштина, шљунак и влажни корени нису застрашујући.

Ако је двослојни кабел тежак (са металном ивицом), можете одабрати верзију Кевлар са једнослојном облогом.

• Ово је најбоља гума на задњим точковима за тежак спуст;
• индикатори кочења и убрзања су изван сваке похвале;
• постоји заштита од удара.

• Веома скупо.

Ларсен ТТ

2 360 - 2 600 рубаља.

ТПИ - 60, тежина - 620 г, величина - 26. У ажурираном моделу Ларсен ТТ, смеша је постала тврђа, што ће продужити век бициклистичке ципеле. На макадамском путу постајали су бржи. Приањање у завојима кроз блато са камењем је довољно снажно, самопоуздано се котрља по сувим површинама и не клизи по мокрој трави узбрдо. Али течне супстанце нису за њих - бочне кичме су премале за сигурну вожњу спутумом. Танке бочне странице нису отпорне на пробијање. Постоји сигурносна граница отпорна на ударце.

• јачи, трајаће дуже;
• чврсто издржао удар о цев, није пукао;
• приступачна цена са таквим могућностима.

• преспоро хода по асфалту;
• по киши је приањање минимално, опасно;
• тежи много.

Мицхелин

Стара француска компанија која не размишља само о техничком напретку, већ и о друштвеном напретку. Води историју с почетка 19. века. Производи скупоцени квалитетан производ и прилично јефтин. То је један од најпризнатијих брендова на свету. Производња се одвија у 18 земаља - 70 фабрика. Њихово знање су гуме за бицикле које се поправљају за 15 минута, радијалне ужад. Мицхелин значи ергономија, сезоналност, квалитет.

Протек мак град

956 р

ТПИ - 22, тежина - 750 г, величина - 26. Гуме средњег ценовног сегмента за вожњу градским улицама. Али одлично за крос и туристичка путовања. Челична плоча, 1 мм слој против пробијања, широка површина створиће осећај угодног кретања. Бочни зидови имају рефлектујућу траку.

Ова гума има изврсну апсорпцију удара упијајући вибрације. На равној површини брзина је прилично пристојна. Без шиљака, лако се окреће, довољно жилав, не клизи на површини чак ни по влажном времену.

• врло згодан, економичан превоз, одржава здравље;
• буџетска цена;
• веће гуме дају више самопоуздања на путу.

• није фиксна.

Искусни савети за бициклисте

Не морате заменити гуме у недостатку знања о одређеним карактеристикама, чак и ако је цев потпуно оштећена. Поверите ово пословање стручњацима. Куповином наведеног модела можете проверити квалитет гуме коју вам нуди продавац. Најједноставнији брзи тестови су:

1. Притисните фотоапарат и превуците га чврсто преко површине: ако на руци остане таман траг, квалитет је лош.
2. На било ком производу након лијевања остају витице. Повуците витицу: не истеже се, сузе - лоша гума.
3. Пажљиво проверите да ли је кабл на броду раван, није оштећен, зидови немају пукотина, набора, оштећења.

Ако нема ко да вам каже какве „ципеле“ треба да купите гвозденог коња, купите управо оног који сте покварили. Препишите све бројеве и слова на гуми, сликајте газећи слој, марку.

Да бисте ређе мењали опрему, покушајте да избегнете убоде. Не може се све предвидети, али нешто се може учинити:

1. Гума увек означава притисак на који треба да се надува. Покушајте да испуните овај индикатор: пумпани и недовољно пумпани склонији су убодима.
2. Најлакши начин је купити гуму са заштитом.
3. Пре него што уметнете цев у гуму, тамо ставите посебну траку против пробијања.
4. Купујте гуме са високим ТПИ.

Бицикл нема резервни точак, зато увек при руци имајте комплет за поправак или посебно лепљиво заптивно средство. Возите се из забаве, тестирајте могућности на адреналинским стазама, мршавите на бициклистичким стазама - бицикл је користан за све!