Оцена најбољих сензора притиска у гумама за 2020. годину

Безбедност на путу је најважнији приоритет сваког возача. Несреће настају не само кршењем правила, већ и техничком неисправношћу аутомобила. Ако сломљени разводни ремен или квар мотора нису толико критични, пробијање точка може имати врло фаталне последице. Они носе већи део терета током вожње, па су класификовани као потрошни материјал који треба мењати по потреби. На хабање утичу многи фактори, пре свега притисак у коморама. Често се надзор врши неколико пута годишње, само током сезонске замене. Међутим, ово је погрешно, јер је у питању лична безбедност и сигурност путника. Неправилно надувани точак представља озбиљну опасност. Да би се омогућило редовно надгледање, састављена је оцена сензора притиска у гумама за 2020. годину. Омогућиће читаоцу да за себе изабере најбољу опцију која одговара марки аутомобила и буџету власника.

Зашто крвни притисак треба контролисати?

Највећи врх оптерећења точкова јавља се током вожње. Поред силе трења гуме на површини пута, која доводи до загревања гума, на њих делује и тежина самог аутомобила. Ако камере нису довољно надуване, ово утиче на:

• управљивост машине. Заједно са брзином и квалитетом пута, овај коефицијент се повећава, возило постаје извор повећане опасности.
• Потрошња горива. Пошто се радијус точка смањује, приморан је да направи више обртаја, односно мотор треба да троши више енергије да би превладао исти пут.
• пут кочења. Контакт између површина гума и платна је минималан; да бисте се зауставили, требате савладати велику удаљеност.
• заштита диска. Свака јама и кврга неизбежно ће довести до деформације обода.
• радни век гума. Пукотине настају услед трења, прегревања и гравитације, а заштитници се брзо троше. Такве гуме ће захтевати замену након сезоне.

Точкови се намерно спуштају на пешчаном терену, јер се са повећањем контактне површине повећава проходност. Међутим, превелик притисак штети и вожњи. У таквим ситуацијама возачи се суочавају са:

• оштећења гума. Поред унутрашњег стреса, имају и притисак одозго.Многи и даље успевају да преоптерете свог „гвозденог коња“, не само набијајући пртљажник на очне јабучице и причвршћујући приколицу, већ и стављајући максималан број људи у кабину. Фотоапарати могу експлодирати ако налетите на неравнину или јаму.
• повећање кочионог пута, јер се површина контакта смањује.
• нелагодност током путовања. Ово се посебно односи на возила са крутим овјесом. Чак и при малим брзинама, путници у кабини скачу од било каквих неравнина.

Искусни љубитељи аутомобила знају да се неправилно надувани точкови брже троше. Због тога увек треба да надгледате како бисте се заштитили од незгода.

Који је нормалан притисак у гумама?

Одговор на ово питање даје сам произвођач аутомобила. Произвођачи стављају информације на плочице са именима смештене на подизачима тела на страни возача или на преклопима резервоара за бензин. Али бројеви су релевантни само за хладне точкове. Реч је о гумама које нису у покрету дуже од пет сати. Због тога га треба мерити у овом стању.

Али модерно подешавање аутомобила омогућава употребу различитих величина гума. Сходно томе, притисак ће се нужно разликовати. Такође, можда неће бити исто за предње и задње точкове. Зависи од самог возача. Информације о норми налазе се у пасошу производа. Потребно је да читате податке најмање једном месечно, посебно пре дугог путовања.

Постоји још једна важна тачка која утиче на промену притиска у затвореном простору, а то је колебање температура околине. Мења се за око 0,1 бара на сваких 10 степени. Тачан прорачун вам омогућава да возите дуже на вансезонским гумама, пумпајући или спуштајући цеви.

Редовни и нестандардни системи управљања

По први пут су се технологије надгледања појавиле на војним возилима како би побољшале њихове способности за пролазак кроз земљу. Сви знамо да тло није једнолично. Ако се неке гуме добро покажу на шљунку, а затим на песку или глини, транспорт ће се заглавити са њима. Касније су уређаји пребачени у цивилна возила. У почетку су уведени као додатна опција, а затим су постали обавезни сигурносни стандарди за стране аутомобиле.

У упутствима се зове ТПМС, што се преводи као „Систем за надзор притиска у гумама“. Али постоје једноставнији начини за проверу - алгоритам израчунавања. Ова метода не захтева додатне модуле. Све информације долазе из АБС-а. Шема прорачуна није сложена: ако је точак раван, онда се чешће окреће и путује већу удаљеност. Ово надгледа централни рачунар.

Спољни сензори се називају слободним алатима. Они се продају и инсталирају одвојено. Технологија њиховог извршења зависи од цене и произвођача. Једини и велики недостатак таквих уређаја је могућност крађе. Нико није заштићен од крађе, ако се точкићи уклоне, скидање капа је још лакше. Међутим, овај недостатак се не преклапа са осталим предностима уклоњивих направа.

Разноликости спољних сензора притиска у гумама

Управљачки уређаји се разликују према принципу рада и врсти конструкције:

• механички;
• електронски.

Први укључују уклоњиве манометре и друге уређаје који узимају очитавања пре почетка путовања или су трајно инсталирани, али дају само приближне информације. Електроника је постављена на обод и спојена на брадавицу. Резултате мерења шаљу на монитор, паметни телефон путем радио канала или Блуетоотх фреквенције. За рад им је потребан извор напајања. Батерија је ћелија дугмета.

Списак најбољих нестандардних мерача притиска у гумама

На тржишту постоји огроман број модела и произвођача контролних система. Они се међусобно разликују по доступности функционалности, тачности индикација, цени и квалитету перформанси. Обичном потрошачу је тешко да разуме огроман асортиман производа. У ту сврху састављена је оцена која ће вам помоћи да пронађете најбољу опцију за свој аутомобил. Заснован је на рецензијама и препорукама купаца.

Спецификације

Назив производа	цена, руб.	Напон, В.	Граница мерења, кПа	Врста
Пролине ТПМС Кс5 ИНТ	8400	12	350	електронски
Паркмастер ТПМС 8886	6982	12	350	електронски
Царак ТПМС ЦРКС-1002	12800	12	60	електронски
Хуф Елецтроницс за ВВ / Порсцхе	2790	не	700	ауто
ЦАРЦАМ ТПМС	5990	12	300	електронски

Пролине ТПМС Кс5 ИНТ

Систем надзора дизајниран је за дијагнозу притиска у гумама и пренос информација у реалном времену. Уређај ће одмах извести разлику у очитавањима, што омогућава возачу да на време види квар и отклони га. Пад притиска указује на квар или цурење камера, направа ће то сигурно приказати на екрану и корисник ће на време моћи да промени точак и избегне несрећу. Прекомерни пораст указује на прегревање услед квара погонског склопа. Ако се не лечи, гума може експлодирати. Опасно је при великој брзини.

Пакет укључује четири уређаја. Инсталирају се уместо брадавица. ЛЦД екран и алат за анализу тренутне ситуације налазе се у путничком простору. Обично се поставља на контролну таблу, где возач током вожње има прилику да контролише ситуацију без одвлачења пажње са пута. Уређај напаја упаљач за цигарете од 12В.

Систем за надзор и контролу је без жица. Сви подаци се преносе путем Блуетоотх везе. Након покретања мотора, инструмент започиње самодијагнозу. После две секунде прелази у режим приправности. Технологија је потпуно аутоматизована и стално ажурира очитавања након што возило достигне брзину од 24 км / х.

Коментара

За аутомобил његове супруге био је потребан сензор притиска. Не разуме се у технологију и није увек могуће стално пратити њену технику. Одлучили смо да купимо аутоматски модел који не захтева додатна подешавања и једноставно ће приказати статус у гумама.

На тржишту постоји много опција. Очи једноставно разумеју, али ниједна се не уклапа ни по функционалности, ни по цени и квалитету, или се једноставно није уклопила у унутрашњост салона (за жене је ова карактеристика такође важна). Ево продавца који је понудио ову опцију. Свидели су ми се сви одједном. Јефтин, модеран, компактан и лак за руковање. Инсталиран и заборављен, ради исправно већ неколико месеци. Били смо презадовољни куповином.

Предности и мане

• квалитет;
• јефтин;
• не заузима пуно простора на контролној табли.

• није откривен.

Паркмастер ТПМС 8886

Уређај је систем управљања на сва четири точка. Преноси потребне информације на екран паметног телефона или таблета. Укључени претварач и софтвер. Ако се верзије не подударају, софтвер је доступан на Гоогле Плаи-у. Довољно је да га инсталирате на свој гаџет и уређај је спреман за употребу.

Пријемник се напаја упаљачем за цигарете и представља средњу везу између сензора и телефона. Сами се напајају батеријама типа таблета. Емитовање се одвија путем Блуетоотх канала. Дијагностика и контрола се врши путем апликације. Активира се одмах након покретања мотора. Програм проверава номиналне вредности и у случају одступања издаје звучна и светлосна упозорења.

Поред притиска, уређај приказује температуру. Ово је свеобухватан надзор, јер ће у процесу трења гума на коловозу почети да се загревају, што ће сигурно довести до повећања израчунатих показатеља. Информације на екрану се приказују у реалном времену. Сами вентили су опремљени антивандал бравама. Инсталација не захтева путовање до ауто-сервиса. Возач ће за неколико минута моћи сам да обави све послове. Калибрација и подешавање се врши аутоматски.

Коментара

Били су потребни једноставни и јефтини сензори. Машина није опремљена сопственим ТПМС-ом. Али контрола притиска је веома важна. Ниједан од предложених модела није одговарао цени или перформансама. Чинило се да је овај скуп уређаја најбоља опција.

Лако их је инсталирати и правилно радити. Нема додатних монитора. Треба им само телефон. Намести, постави и можеш да возиш. Постоји функционалност у облику комбинације са другим спољним уређајима. Ако постоје проблеми, направа ће их пријавити. Драго ми је што сам успео да се уклопим у буџет и стекнем висококвалитетни систем праћења.

Предности и мане

• подаци се преносе на паметне уређаје;
• једноставност поновне инсталације на други аутомобил;
• редовна онлајн контрола номиналних показатеља.

• не подржавају све верзије оперативних система апликацију;
• потребно ажурирање софтвера.

Царак ТПМС ЦРКС-1002

Још један згодан и занимљив систем за проверу притиска у гумама. Дизајниран искључиво за путничке аутомобиле, као и за цроссовере и СУВ возила. Сензори су дизајнирани за максимални притисак од 4,2 бара.

Возачи предности овог уређаја приписују могућности употребе на различитим точковима. Таква једноставност употребе занимаће оне возаче који су због своје професије принуђени да мењају возила.

Понос произвођача је уградња сензора ове марке на тркачке аутомобиле. Сензори мере сваких пет секунди и шаљу очитавања на главну конзолу. Сам систем не зна номиналне вредности, па надгледа промене притиска и температуре. Информације се преносе у једном правцу, односно од вентила до главне јединице.

Уређај је направљен у облику привеска за кључеве са црно-белим екраном. Сензори су у облику капсула са поклопцем. Напајање 3-волтном батеријом за таблете. Направе раде у условима од -20 до +80 степени са релативном влажношћу од 95%. Имају класу заштите од влаге и прашине у складу са европским стандардима.

Коментара

Био је потребан једноставан за употребу и приступачан манометар притиска у гумама. Овај бренд ми је одмах запео за око. Врло занимљив дизајн. Модеран, квалитетан. Купио сам га и ставио на точкове свог аутомобила и уопште нисам пожалио. Она сигнализира све промене, што вам омогућава да на време донесете адекватну одлуку. Током операције никада нисам заказао. Осетљиви сензори показују најмања колебања притиска и температуре.

Предности и мане

• стилски;
• квалитет;
• постоје заштитни прстенови против вандализма.

• нема ручних подешавања.

Хуф Елецтроницс за ВВ / Порсцхе

Метални сензор за немачке аутомобиле Волксваген, Порсцхе, Шкода и Ауди. То је додатна опрема за возила. Морате га купити засебно. Јединственост система је његова пуна интеграција са уграђеним рачунаром машина. Допуњује стандардни систем ТПМС, а у његовом одсуству ради као независни уређај.

Међутим, самостално склапање није могуће, јер након инсталације захтева додатно програмирање. Ово захтева посебан програмер. Тип везивања: аутоматски, стационарни и ОДБИИ. Без тога, сам сензор неће функционисати. У било ком овлашћеном сервису аутомобила овај поступак ће се извршити за неколико минута по приступачној цени.

Коментара

Након куповине аутомобила, захтевао је да га опреми системом за надзор гума и њихове температуре. Ауто сервис је препоручио ову марку. Посебно ме је обрадовала цена уређаја и његова уградња. Господар је све послове обавио брзо и савесно. Из радионице је изашао за мање од пола сата. Систем не пропада, немачки квалитет се одмах осећа.

Предности и мане

• квалитет;
• јефтиноћа;
• лакоћа коришћења.

• за уградњу морате контактирати специјализоване центре.

ЦАРЦАМ ТПМС

Марку представљају бежични сензори за надзор притиска у гумама. То је збирни систем за надзор који ради преко радио канала. Има своју управљачку јединицу. Уз његову помоћ возач ће моћи да постави номиналне и граничне вредности које ће уређаји пратити током путовања.

Приказује и притисак и температуру. Ако буду одбијени, уређај ће одмах обавестити корисника. Не захтева додатно програмирање као претходни сензори. Само треба да инсталирате сензоре на точкове и систем ће их сам открити. Љубитељ аутомобила треба само да постави индикаторе за које је неопходно стално праћење. Очитавања се врше сваких пет секунди.

Коментара

Током путовања морате непрестано надгледати многе параметре аутомобила како бисте се заштитили од незгода. Немају сва возила довољно ресурса за то. Због тога је одлучено да се купи додатни уређај за контролу притиска. Одмах привучени ценом и спољашњим перформансама су се заиста свидели. Такође ме импресионирала могућност да га сами инсталирате у гаражи. Без оклевања сам га купио, ставио и сада могу стално да надгледам притисак. Безбедност у саобраћају увек је била на првом месту, тако да сам био веома задовољан куповином.

Предности и мане

• јефтин;
• лако се управља;
• стилски.

• није пронађен.

Закључак

Безбедност на путу приоритет је сваког возача. Да би се то обезбедило, потребни су уређаји и уређаји који ће сав посао обавити за човека. Возач треба да посматра и доноси исправне одлуке.