Evaluarea celor mai bune becuri H1 pentru o mașină pentru 2020

Becurile auto cu soclu H1 sunt acum considerate învechite. Dar, cel mai probabil, utilizarea lor nu se va opri în curând, deoarece însăși designul bazei acestor lămpi este destul de universal - lămpile cu baza H1 pot fi instalate atât în ​​lămpile de ceață, cât și în farurile iluminatului principal. În plus, există încă o mulțime de mașini care circulă pe drumurile de astăzi cu doar astfel de lămpi. Și acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că, de exemplu, în aceleași „faruri de ceață” se obișnuiește acum utilizarea bazei H11, care este mult mai bine adaptată condițiilor de umiditate ridicată datorită prezenței unui conector etanș în acesta.

Vorbind despre tipurile de lămpi auto, ar trebui să se ia în considerare nu numai setul obișnuit format din produse standard, lămpi cu luminozitate crescută, cu o durată de viață extinsă și lămpi utilizate în condiții de teren. În mod separat, merită menționate acele produse care strălucesc în galben și sunt concepute special pentru farurile de ceață. Trebuie menționat doar că unele dintre ele pot fi utilizate cu succes în faruri.

Cele mai bune becuri H1 cu viață mai lungă

Philips LongLife EcoVision H1

Lămpile din linia de marcă de la acest producător sunt întotdeauna printre liderii diferitelor evaluări. Acest lucru se datorează faptului că s-au dovedit bine atât în ​​faruri, cât și în lămpi de ceață și au, de asemenea, o viață bună de lucru. Prețurile pentru acestea, care sunt deja mici, devin și mai atractive, având în vedere durata bună a muncii.

Din moment ce strălucirea alb-galbenă a produselor Philips LongLife EcoVision H1 este destul de aplicabilă atât în ​​lumina de cap, cât și în ceață, nu este nevoie să cumpărați alte lămpi speciale. Prin urmare, dacă toate farurile mașinii sunt adaptate pentru baza H1, atunci este logic să achiziționați Philips. Nu este împovărătoare în ceea ce privește costurile monetare și este pur și simplu convenabil - nu trebuie să căutați altceva.

• lungă viață profesională;
• compatibilitate deplină cu optica de iluminare cu H1;
• pret atractiv.

• în comparație cu alte lămpi, performanțe mai scăzute în modul fascicul lung.

Narva viață lungă h1

Lămpile acestei mărci, atunci când sunt aprinse, emit o lumină alb-gălbuie. În ciuda postscriptului „Long Life”, prețurile lor depășesc ușor nivelul prețurilor lămpilor obișnuite „Narva”. Este adevărat, creșterea duratei lor de lucru în comparație cu lămpile standard este doar o valoare dublă, în timp ce, de obicei, toți producătorii, lansând o versiune a produsului îmbunătățită din punct de vedere al timpului de funcționare, implică o creștere de 3-4 ori a resurselor. Dar, din experiență, mulți șoferi știu că o resursă de lucru dublă este, de obicei, suficientă, deoarece lămpile vechi deseori nu doar datorită faptului că pur și simplu s-au ars.

Motivul înlocuirii lor este deseori deteriorarea mecanică, de exemplu, la impact sau la pătrunderea apei în cartuș. Și din moment ce prețurile lor sunt mici, este posibil să nu merite să plătiți în exces pentru o durată mai lungă de viață a lămpilor de la alți producători.

Dacă comparăm lămpile Narva Long Life H1 cu alte eșantioane, atunci putem observa o iluminare insuficientă în modul fascicul mare, dar în același timp, indicatorii de iluminare a capului se încadrează în cadrul GOST.

• pret foarte atractiv;
• performanță bună de distribuție a luminii.

• de obicei, prezența inscripției „Long Life” în nume implică un timp de funcționare mai lung decât lămpile acestui eșantion.

Lămpi H1 cu luminozitate crescută

Osram Night Breaker Laser H1

Becurile H1 Osram au început să fie fabricate folosind o nouă tehnologie. Generația anterioară „+ 130%” este inferioară din multe puncte de vedere față de cea mai inovatoare „+ 150%”. Becurile noi au o durată de viață mai lungă și ard mai luminos. Prin creșterea eficienței luminoase, Osram a rezolvat multe dintre problemele asociate cu modelul anterior. Rezistența la uzură a modelelor inovatoare a crescut semnificativ și s-a apropiat de performanța medie a lămpilor standard.

Pentru un filament care funcționează la temperaturi ridicate, acesta este un rezultat foarte bun.
Cu toate acestea, astfel de becuri au o sensibilitate la agitare. Se uzează mai mult în farurile cu fază lungă și joasă decât în ​​farurile de ceață. În ceea ce privește luminozitatea luminii, astfel de produse sunt mai potrivite pentru faruri. În timpul ceații, în condiții de vizibilitate slabă, lumina lor este împrăștiată și nu dă efectul dorit.

Prețurile pentru linia Night Breaker nu sunt pe placul tuturor. Acesta este un brand scump. Lămpile cu rating mai mare sunt mult mai scumpe decât produsele standard. Pentru unul și același producător, costul unui produs poate varia de mai multe ori. Depinde de specificațiile becurilor. În versiunile „armate”, se utilizează o umplere cu gaz diferită a balonului și o compoziție de sticlă complet diferită. Spectrul lămpii are o proporție crescută de radiații ultraviolete. Și trebuie neutralizat în mod fiabil. Iar polimerul folosit pentru a face împrăștierea luminii nu îl tolerează foarte bine.

• lumină puternică, volumetrică;
• rezistență ridicată la uzură pentru acest tip de lampă.

• de mare valoare.

Philips WhiteVision H1

Aceste produse sunt superioare în multe moduri față de produsele standard Philips. Sunt durabile și oferă o vizibilitate excelentă șoferului în funcțiune. În ceea ce privește proprietățile lor, astfel de lămpi sunt cu 60% mai bune decât omologii lor standard. Desigur, este imposibil să se determine vizual saturația luminii. Dar atunci când conduceți, este ușor să observați că ard mai puternic, fasciculul lor lovind mult mai departe. Comparativ cu lămpile convenționale, acest dispozitiv electric este destul de accesibil.

Becurile WhiteVision din baza H1 se situează la jumătatea ratingului printre produsele din clasa lor. Au o durată lungă de viață și caracteristici de luminozitate și distribuție a luminii îmbunătățite. Și, deși aceste lămpi nu au cele mai mari tarife, prețul prezentat este destul de consistent cu calitatea.

• lumină excelentă (cu o distribuție optică excelentă);
• durabilitate.

• raza limitata.

PIAA Night Tech H1

Lumina puternică a unor astfel de becuri degajă puțin galben. Când porniți farurile cu un astfel de produs în interior, fasciculul lovește cu mult înainte. O persoană se poate strecura în dubii cu privire la legalitatea utilizării sale. Dar instrucțiunile indică în mod clar că produsul îndeplinește cerințele standardului ECE R37. Produsul luminează foarte bine marginea drumului și vă permite să vedeți ce se întâmplă la o distanță mare.

Un astfel de bec costă mai mult de 1000 de ruble. Acest preț sperie un potențial cumpărător. Și pentru proprietarii de mașini second hand, costul pieselor de schimb este pe primul loc. La urma urmei, analogii anteriori pentru acești bani pot fi schimbați de 2 ori. Fără îndoială, astfel de lămpi au caracteristici și durabilitate excelente. Dar recomandarea lor pentru cumpărare nu este atât de ușoară.

• luminozitate excelentă și "gamă";
• durată lungă de viață.

• un preț prea mare.

Care sunt becurile cu halogen H1 mai bune

Osram Original H1

Pentru cei care au văzut ratingul trecut al lămpilor din categoria H4 sau H7 nu va fi surprinzător faptul că în poziția de conducere a lămpilor cu halogen H1 aparține producătorului Osram. Este ocupat de o serie de lămpi pentru mașini Original Line, care sunt instalate în fabrică.

Lumina lămpilor este cât se poate de precisă, au o durată de viață lungă și un cost redus. Ce caracteristici pot fi date lămpilor de înaltă calitate? Dezavantajele acestor lămpi prezintă un interes mai mare. Deși, în acest caz, autorul nu are cu ce surprinde utilizatorul.

• cost atractiv al lămpilor;
• lumina este distribuită eficient, uniform;
• durată lungă de viață.

• farurile principale nu au o rază lungă de acțiune.

Narva Standart H1

Costul acestor lămpi este atractiv pentru tipurile clasice standard. Costuri mai mici decât aceste lămpi Narva pot fi găsite numai în lămpile chinezești, care nu sunt de bună calitate, cum ar fi „Mayak”. Lămpile sunt bune din punct de vedere al raportului calitate-preț, oferă lumina potrivită (dar puțin aproximativă), au o durată de viață bună, performanță stabilă, calitate bună.

Lumina lămpilor dă o nuanță galbenă, dar acest lucru este normal pentru modelele cu această bază. Dar nișa optimă pentru ei vor fi farurile de ceață și luminile de întâlnire. Când folosiți lămpi pentru faza lungă, nu conduceți rapid, deoarece iluminarea nu este prea puternică.

• lămpile dau lumina potrivită;
• bună valoare pentru bani;
• durată lungă de viață.

• nu pentru conducerea rapidă, deoarece nu sunt potrivite pentru faza lungă.

Bosch Pure Light H1

În rândul celor întârziați se află Bosch, ale cărui lămpi amintesc mai mult de Osram atunci când compară resursa și calitatea luminii. Calitatea lămpii nu o depășește pe Narva, nu are nimic deosebit. Dar, comparativ cu lămpile H1, acest model arată bine în mediul „fraților” standard. Parametrii medii ai acestei lămpi, produse în Germania, corespund categoriei lămpilor și nu există nimic de reproșat producătorului. Lampa are o resursă acceptabilă, nu are dezavantaje grave, este ieftină. Achiziționarea Bosh Pure Light va fi un succes pentru ceață și faruri.

• lampa are o resursă bună;
• potrivit pentru lumini principale și ceață.

• deoarece faza lungă va fi slabă.

Becuri H1 pentru faruri de ceață

Osram AllSeason Super H1

Acest tip de lampă are o nuanță galben strălucitor, care se realizează printr-o temperatură a culorii de 3 mii Kelvin. Sunt potrivite pentru farurile de ceață, dar nu tuturor proprietarilor de mașini le va plăcea ca lumină principală. Au un fascicul de lumină îmbunătățit, care oferă o iluminare bună aproape și departe. Comparativ cu seria „off-road” a aceluiași producător de lămpi din categoria H1, acestea pot fi utilizate legal, produsele au toate certificatele necesare.

Tenta galben strălucitor nu a fost ușoară pentru producător, ei au trebuit să sacrifice o resursă. Producătorul însuși susține că lămpile pot fi utilizate în jumătate față de seria Original Line. De fapt, durata utilizării lor depinde de condițiile în care s-a întâmplat. Mașinile moderne care au o tensiune mai mare a generatorului nu au aceste lămpi H1. Acest lucru face sarcina mai ușoară decât cu becurile H7.

• o nuanță strălucitoare de galben care este potrivită pentru farurile de ceață;
• are o luminozitate bună.

• durata de viață scurtă.

Cele mai bune lămpi H1 pentru off-road

Osram Fog Breaker H1

Temperatura de culoare a lămpii este de 2600 Kelvin, respectiv, lumina de la acestea vine într-o nuanță bogată de galben. Pe ambalaj puteți vedea inscripția - off-roud, ceea ce înseamnă că lămpile nu sunt adecvate pentru utilizarea pe drumurile publice. Acest lucru este justificat de un flux luminos strălucitor, care îi va uimi pe șoferii traficului care vine, deoarece lămpile sunt proiectate pentru a crește raza de iluminare de la 75 la 100 de metri.

Dar pentru off-road nu au egal. Mai ales iarna, când ochii obosesc de zăpadă.Strălucirea galbenă, în acest caz, este mai puțin obositoare decât cea albă. Cu toate acestea, gama de iluminare depinde nu numai de calitatea lămpii, ci și de farurile în sine. Dacă acestea sunt faruri de ceață chinezești, nu ar trebui să vă așteptați la un super rezultat de la ele, cel mai probabil, lumina va fi difuzată cu un interval scurt. Din fericire, puțini oameni decid o excursie off-road cu optică dubioasă.

Pe site-urile auto există o mulțime de recenzii despre aceste lămpi lăsate de șoferii care circulă numai pe drumurile orașului. Nu este respectuos față de ceilalți utilizatori ai drumului. Există o inscripție pe ambalajul lămpilor, care indică în mod clar că produsele sunt destinate utilizării off-road.

• strălucire galbenă bogată;
• fasciculul principal ajunge la 1 metru de mașină (cu faruri bune).

• resursă puțin impresionantă.

Ce lămpi H1 să alegi

Cel mai adesea, lămpile cu o bază H1 sunt instalate în vehicule cu un kilometraj considerabil, adică optica de aici nu mai este în cele mai bune condiții. Într-adevăr, în timp, reflectorul și difuzorul devin tulburi și plictisitoare. Pentru astfel de mașini, cea mai bună soluție ar fi alegerea unei lămpi cu randament luminos crescut. Acestea ar trebui instalate în principal în optica capului. Nu trebuie luate lămpi prea strălucitoare, deoarece difuzorul se poate sparge din cauza încălzirii crescute. La urma urmei, farurile de ceață sunt mai des decât alte faruri cu apă rece. Nu este lipsit de importanță atunci când alegeți o lampă pentru a acorda atenție distribuției luminii, deoarece luminozitatea crescută poate orbi foarte mult șoferii de traficul care se apropie.

Este imposibil, în picioare la tejghea, să se determine modul în care anumite lămpi vor străluci în faruri specifice. Cu toate acestea, atunci când alegeți, trebuie să acordați atenție faptului că ambalajul conține informații despre conformitatea produsului la standardul european (ECE). Este important să nu confundați acest standard cu american, japonez etc. Dacă nu există date de certificare, acesta este un motiv pentru a fi precaut. Mărcile de renume mondial trebuie să indice pe ambalaj informații despre scopul lămpilor. În acest caz, acest lucru este indicat de inscripția Numai pentru utilizare în afara orașului, care se traduce ca pentru utilizare în afara drumurilor publice. Aceste lămpi pot fi instalate într-un far de căutare sau un far de candelabru într-o mașină de raid. Instrucțiunile și ambalarea produselor de la mărcile coreene și japoneze conțin informații minime, deci pentru a fi siguri dacă o anumită lampă este potrivită, este mai bine să căutați testele sale.

Temperatura culorii este ajustată în funcție de preferințele dumneavoastră. Cu toate acestea, imediat, merită remarcat faptul că o strălucire albă prea strălucitoare cu albastru este foarte obositoare pentru ochi. În plus, astfel de lămpi nu se luminează în cel mai bun mod. O strălucire galbenă bogată nu este, de asemenea, cea mai bună opțiune - este mai bine să o lăsați pentru farurile de ceață cu difuzor transparent și să instalați lămpi cu lumină albă în faruri. Această combinație vă permite să dezvăluiți toate avantajele strălucirii galbene și albe, deoarece ambele culori au argumente pro și contra.

Nu se recomandă instalarea lămpilor asiatice cu LED și xenon, deoarece farurile fabricate pentru lămpile cu halogen nu sunt proiectate pentru lumină direcțională spot. Lămpile cu xenon se vor comporta în optica obiectivului chiar mai mult sau mai puțin, dar LED-urile cu mai multe cristale pot începe să strălucească în orice direcție - chiar și în pământ, chiar și în cer.

Dacă totuși doriți cu adevărat să instalați lămpi cu LED în farurile de ceață, atunci farurile trebuie înlocuite cu cele create direct pentru o astfel de sursă de lumină. Pentru aceasta, de exemplu, Osram LEDriving FOG este potrivit. Lămpile cu LED-uri, desigur, au avantaje incontestabile, cum ar fi economia și un risc mai mic de fisurare atunci când sunt stropite cu apă. Cu toate acestea, există și un minus în acest sens - achiziționarea farurilor de înaltă calitate create pentru lămpile cu LED-uri nu este o plăcere ieftină.