Avaliação dos melhores óleos de motor para automóveis em 2020

Com base nos requisitos para operar um motor de carro, o óleo do motor é selecionado de acordo com dois critérios principais: o nível de desempenho API e a viscosidade SAE. Por causa disso, os motoristas têm muitas dúvidas sobre qual óleo escolher o melhor. Para fazer isso, compilamos uma classificação dos melhores óleos de motor em 2020.

O problema de escolher o óleo do motor

Cada fabricante tenta fazer um óleo com algumas características únicas. Com base nisso, é muito problemático fazer uma classificação plausível, porque há um grande número de fabricantes no mercado que se dedicam à fabricação de fluidos para motores. Para escolher o óleo certo, é preciso conhecer sua composição básica, que nem toda empresa divulga.

Por exemplo, existe um tipo de lubrificante que acabou sendo feito com a tecnologia de hidrocraqueamento catalítico, mas cada empresa o chama de forma diferente. Um chama de sintético, enquanto o outro chama de semi-sintético. É uma espécie de manobra de marketing.

O hidrocraqueamento é apenas um tipo de formulação de base. É um pouco mais próximo dos sintéticos, mas isso não significa que esse óleo seja sintético ou semissintético. É feito de petróleo, mas se você adicionar elementos adicionais a ele, será de boa qualidade. Esse óleo não é muito inferior aos sintéticos em qualidade, mas custa muito menos.

Tipos de lubrificantes automotivos

Portanto, existem 4 tipos de óleos de motor:

• Hydrocracking;
• Semi sintético;
• Mineral;
• Sintético.

Mineral

Esses óleos se esgotam muito rapidamente. Uma composição de uma grande quantidade de aditivos não pode servir por muito tempo. Eles são feitos de petróleo. Eles têm várias subespécies:

• Óleo;
• Aromático;
• Parafina.

Em sua forma pura, esse tipo de lubrificante é usado muito raramente e em carros bastante antigos. Tais composições apresentam forte viscosidade, mas provocam rápido desgaste das peças em diversos locais. Os carros modernos são abastecidos com óleos minerais apenas quando colocam a carga mínima no motor. Mas mesmo com cargas mínimas, os especialistas recomendam o uso de outros tipos.

Sintético

Overpriced é a principal desvantagem desse tipo. Mas os sintéticos se justificam 100%, pois são eficazes em quaisquer extremos de temperatura e também transferem cargas significativas para o motor. Sim, o preço pode não ser adequado para muitos, mas a qualidade do produto não tem igual.

Semi sintético

As opções semi-sintéticas de compromisso diferem para melhor das minerais. Por serem mais fluidos, têm composição mais estável e, em geral, são voltados para uso em condições de carga moderada do motor.

Hydrocracking

Eles são semelhantes aos sintéticos em características, mas na composição são praticamente idênticos aos minerais.Essas misturas precisam ser substituídas rapidamente, como as minerais. Os comerciantes desse tipo anunciam com o objetivo de aumentar as vendas como produtos sintéticos, mas ainda assim não são tão eficazes. Mas são melhores do que os minerais no trabalho e mais baratos do que os "sintéticos" no preço.

Classificações de óleo do motor

Existem 5 classificações de óleos de motor. Estas são variedades de acordo com:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• SAE.

Classificação SAE

De acordo com esta classificação, a mudança na viscosidade do óleo é determinada em função do regime de temperatura. De acordo com este critério, 3 tipos de lubrificantes são distinguidos:

• Inverno. Eles são os mais líquidos. Isso permite que você dê partida na máquina em climas gelados. A vista de inverno é designada pela letra W. Quando a temperatura ambiente está acima de zero, este óleo não é recomendado de forma alguma. Afinal, ele se torna muito líquido e deixa de cumprir suas funções.
• Verão. Têm uma viscosidade bastante elevada, o que torna possível a sua utilização em temperaturas positivas. Esses óleos são designados apenas por números. Durante o inverno, ele não executará suas funções.
• Toda a temporada. Eles são adequados para uso durante todo o ano. Este tipo de graxa é designado por esta combinação: 15W-40.

Classificação API

A classificação dos óleos de acordo com as condições de uso e níveis de propriedades de desempenho foi suplementada repetidamente, mas o princípio de dividir os óleos em duas categorias - "S" e "C" foi preservado. A categoria "S" (serviço) inclui óleos para motores a gasolina, categoria "C" (comercial) - óleos destinados a motores diesel.

Os óleos da categoria "S" são divididos em classes: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM e SN). Quanto mais distante a segunda letra estiver do início do alfabeto, melhor será a qualidade do produto. Para motores a gasolina, a marca mais moderna é SN, e para motores diesel - CF. Para designar óleos universais que são usados ​​para motores a gasolina e motores a diesel, uma marcação dupla é adotada, por exemplo SN / CF.

Os lubrificantes que economizam energia incluem óleos de qualidade superior à da classe SL. Esses óleos permitem que você economize mais combustível.

Classificação ILSAC

Este critério foi desenvolvido pelos americanos e japoneses. Esses óleos são mais adequados para carros japoneses. Este tipo de lubrificante é eficiente em termos de energia. Pode ser usado em qualquer época do ano. 5 padrões são destacados:

• ILSAC GF-1 - preterido
• ILSAC GF-2 - introduzido em 1996;
• ILSAC GF-3 - lançado em 2001;
• ILSAC GF-4 - em 2004;
• ILSAC GF-5 - em 2010.

Classificação de acordo com GOST

Existem 2 grupos - por viscosidade e por propriedades ativas.

Por viscosidade:

• para o inverno;
• horário de verão;
• todas as temporadas.

Eles são indicados por números. Quanto maior for o valor digital, maior será a viscosidade do óleo. No verão e no inverno, um número cada, e na graxa universal 2 números. O primeiro significa a viscosidade para o tipo de inverno e o segundo para o tipo de verão.

Existem 6 grupos de óleos por área de uso. Onde o número 1 está escrito na embalagem, é para motores a gasolina, o número 2 é para motores a diesel. Os números não são escritos em fluidos universais.

Classificação ACEA

Esta classificação foi desenvolvida por montadoras europeias. Eles foram divididos em 3 tipos e 12 grupos:

• А / В - projetado para vans, microônibus e carros movidos a gasolina e diesel;
• C - desenvolvimento de motores a diesel e gasolina que possuam convetor catalítico;
• E - para caminhões movidos a óleo diesel.

Além disso, nessa marcação, eles escrevem o número do produto, o tempo de introdução no uso em massa e também indicam os requisitos técnicos atuais.

A escolha de empresas que produzem lubrificantes para motores é muito ampla. Tentaremos selecionar as melhores opções, bem como oferecer vários produtos baratos.

Os melhores óleos de motor

Aqui, examinamos dois dos tipos mais populares de óleos: sintéticos e semissintéticos.

Classificação dos melhores óleos sintéticos

Esses recursos devem ser usados ​​em carros adquiridos recentemente e com quilometragem inferior a 100 mil quilômetros.

Pleno Sintético - é a inscrição que deve ser indicada no rótulo.

Esse tipo é muito caro. É obtido a partir de frações de hidrocarbonetos leves e também do gás natural. As frações leves e pesadas são separadas em refinarias de petróleo. Tipos de compostos sintéticos:

• Éster;
• Essencial;
• Hidrocarbonetos;
• Poliorganossiloxano;
• Polialfaolefina.

Além disso, existem outras classificações de óleos sintéticos, mas são muito populares. Praticamente todos os tipos de lubrificantes sintéticos têm uma alta viscosidade de 150 a 170 unidades. Eles podem tolerar geadas severas abaixo de -45 graus. Além disso, eles não se deterioram em um calor anormalmente alto. Mesmo se o motor superaquecer, esses produtos ainda não perderão a viscosidade. Agora, vamos dar uma olhada nos melhores tipos de óleos sintéticos de motor.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

A ExxonMobil produz os melhores óleos para motor, de acordo com motoristas russos. Aliás, essa empresa foi a primeira no mundo a começar a produzir óleos sintéticos. Essa graxa pode ser usada para motores a gasolina e diesel. O produto possui diversos certificados de qualidade. Marcas de automóveis como Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen e muitas outras permitiram o uso deste fluido específico em seus carros.

A graxa é classificada como Low SAPS. Isso significa que a composição contém uma quantidade mínima de enxofre, fósforo e ácido sulfatado, o que garante a eficiência dos sistemas de tratamento. Além de motores a gasolina e diesel, esse lubrificante pode ser usado em motores de turbina. Compre esta ferramenta para motor apenas em lojas grandes e especializadas, pois recentemente surgiram muitas falsificações no mercado nacional. 4 litros desse líquido custam 1.500 rublos.

• Útil em quaisquer condições;
• Adequado para dois tipos principais de motores;
• Tem permissão para usar preocupações automotivas poderosas.

• Preço Alto;
• Muitas falsificações apareceram.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Em termos de vendas de óleo de motor, a empresa anglo-holandesa ocupa a 4ª posição mundial. Lubrificantes sintéticos são feitos de gás natural. Graças à tecnologia moderna, não existem impurezas que possam afetar negativamente o funcionamento do carro. É o melhor óleo para motores diesel. Até a Ferrari permitiu que fosse usado em seus carros.

Este produto é feito na Europa e na Rússia, em uma fábrica em Torzhok, que foi construída pela Royal Dutch Shell. Ele está incluído na classificação da API. Essa graxa é projetada para os motores mais recentes. Este óleo também recebeu muitas falsificações na Federação Russa. Este produto tem um volume diferente: de 1 a 4 litros. Por exemplo, uma garrafa de 4 litros custa cerca de 1.800 rublos.

• Tem muitas permissões dos fabricantes de automóveis mais conceituados;
• Não existem substâncias nocivas;
• A melhor escolha para carros novos.

• Preço Alto;
• Muitas falsificações.

MOBIL 1 ESP Fórmula 5W-30

O lubrificante pode ser trocado após 30 mil quilômetros. Esta é uma vantagem muito impressionante em relação a outros óleos. Também economiza o consumo de combustível em cerca de 2,5%. Ele contém pouco enxofre e fósforo.

Pode ser aplicado em ambos os tipos de motores. O óleo é totalmente compatível com filtros de fuligem em motores a diesel e gasolina. Uma capacidade de 4 litros custará cerca de 2.000 rublos.

• Tem boa qualidade;
• Mínimo de substâncias nocivas, como enxofre e fósforo;
• Adequado para dois tipos de motores.

• Caro.

Os melhores lubrificantes semi-sintéticos

Esses lubrificantes são a melhor opção para a maioria das máquinas. É para a frota de veículos russos que os semissintéticos são úteis, porque mais da metade dos carros nacionais e estrangeiros são usados. 70% dessas graxas são compostas por óleo mineral, totalmente refinado, e apenas 30% da composição são componentes sintéticos. Mas a quantidade de sintéticos pode ser aumentada, a critério da empresa.

Separadamente, deve ser dito sobre o hidrocraqueamento. Esse fluido de motor pode ser oferecido como um material semissintético. Qual é o melhor óleo para um carro usado? O melhor óleo deste grupo é o sul-coreano ZIC.

ZIC A + Gasolina VHVI 10W-40

Este tipo de lubrificante ganhou popularidade entre os cidadãos russos devido ao seu baixo custo. De acordo com a classificação API, ela pertence ao terceiro grupo de graxas. Começa perfeitamente mesmo com menos 25. Bem adequado para regiões com climas quentes e temperados. A viscosidade do fluido não é perdida em altas temperaturas em um motor em funcionamento. Mesmo com motores desgastados, o consumo de óleo é mínimo. A graxa tem propriedades detergentes, antidesgaste, anticorrosivas e antioxidantes muito boas e economiza combustível. Uma garrafa de 4 litros custa cerca de 800 rublos, o que é em média 2 vezes mais barato do que qualquer lubrificante totalmente sintético.

• Possui detergência;
• Barato;
• Não finja;
• Economiza combustível.

• Não é adequado para uso em invernos frios;
• Funciona apenas em carros usados.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Apresentamos a sua atenção outra opção de 1 orçamento para óleo de motor semi-sintético. Produzido em fábricas italianas e finlandesas. A composição deste óleo protege muito bem o motor. Um componente especial que contribui para a resistência à oxidação prolonga a vida útil do motor. Depois de 7,5 mil quilômetros, esse óleo deve ser trocado se você dirigir com combustível russo.

Pode suportar mudanças extremas de temperatura. É um produto universal, ou seja, pode ser utilizado tanto em motores a gasolina quanto a diesel. 4 litros de líquido custam cerca de 900 rublos.

• Possui propriedades detergentes;
• Lubrificante barato;
• Resistente à oxidação;
• Funciona com mudanças bruscas de temperatura.

• Necessita de substituição frequente.

Esso Ultra 10W-40

Possui bom desempenho para essa faixa de preço. 4 litros custa apenas 650 rublos. Este líquido oleoso é feito na Finlândia. Possui propriedades anti-oxidantes. Entre as vantagens em relação aos outros óleos, vale destacar o fato de que quase não queima, além de possuir boas propriedades protetoras, mas é ligeiramente inferior aos lubrificantes indicados acima. É um produto universal para automóveis.

• O mais barato;
• Praticamente não usado;
• Protege contra corrosão e oxidação.

• As características são mais fracas do que as empresas mais caras.

conclusões

O mercado doméstico pode oferecer muitos óleos de motor de alta qualidade, tanto para empresas de baixo custo quanto para empresas caras. Lubrificantes caros são sintéticos e os baratos são semi-sintéticos. Mas para carros domésticos, fluidos semi-sintéticos como ZIC A + são bastante adequados. Este óleo apresenta a melhor relação preço-desempenho de todos os produtos apresentados.