Classificação dos melhores caminhões de lixo para 2020

Apesar de todos os esforços dos ecologistas e dos avanços inovadores dos cientistas, o problema da utilização do lixo doméstico permanece relevante por muitos anos. Para os moradores da maioria das cidades, é difícil imaginar os volumes que são diariamente removidos de seus assentamentos, porém, de acordo com estimativas grosseiras, se você parar de coletar o lixo por apenas um ano, cerca de 5 kg de lixo cairão em 1 metro quadrado. E, apesar de os números já parecerem assustadores, os volumes só continuam crescendo a um ritmo colossal, chegando a um aumento de 800 bilhões de toneladas anuais.

É por isso que agora, mais do que nunca, existe uma grande demanda por equipamentos municipais, principalmente caminhões de lixo. É difícil de acreditar, mas sua parte total como porcentagem de todos os equipamentos pode chegar a 40%, e as frotas de veículos em toda a Rússia adquirem anualmente até 3.000 novas unidades de equipamentos. Os modernos caminhões de lixo são equipamentos especiais de carga especializados com o único propósito de lidar de forma eficiente com a remoção do lixo doméstico. No entanto, as características e aparência dos diferentes modelos podem variar significativamente, desde o método de carregamento até o método de compactação. A classificação dos melhores caminhões de lixo para 2020 permitirá que você conheça rapidamente os dirigentes dos equipamentos de limpeza municipais, suas características e características de trabalho.

Você pode se familiarizar rapidamente com os resultados da classificação e comparar as características e capacidades dos carros observando a tabela abaixo:

Modelo	Tipo de carregamento	Chassi padrão	Capacidade corporal	Fator de compactação	País do fabricante	O custo
KamAZ EKO-MB18k	Lado	KamAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rússia	A pedido
MK-1451-13	Lado	GAZ-C41R13	8 m3	até 2,5	Rússia	2 825 000 rub
GeesinkNorba GPM IV	Traseiro	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holanda	15 500 321 esfregar
KO-440V novo	Traseiro	KamAZ-53605	19 m3	de 2,5 a 7	Rússia	RUB 4.752.000
Farid T1	Traseiro	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Itália	A pedido
Hidro-Mak	Traseiro	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Peru	RUB 6 114 242

Importante! Todos os preços no artigo são aproximados e podem variar significativamente dependendo da configuração e da disponibilidade de opções adicionais. Também deve ser observado que a maioria dos fabricantes está pronta para discutir termos individuais de cooperação.

Caminhões de lixo com carregamento lateral

Um dos tipos mais populares de veículos municipais nos países pós-soviéticos. Não faz sentido descrever em detalhes as características de tais caminhões de lixo - eles têm um princípio de operação semelhante, que será discutido abaixo com exemplos específicos. Mas as principais vantagens da técnica incluem:

• Custo (mais barato do que as versões de carregamento traseiro);
• Facilidade de manutenção e reparo;
• Pode ser operado por uma pessoa.

Como resultado, eles são ótimos para pequenas cidades e vilarejos onde o volume de lixo não é alto. As principais desvantagens são:

• Compactação fraca (quanto maior o coeficiente de compactação, mais detritos entram no tanque);
• Duração do esvaziamento do recipiente;
• O lixo pode ser jogado fora e espalhado;
• Não há possibilidade de carregamento manual.

Entre outras coisas, o carregamento lateral tem muitas partes móveis, o que também representa um perigo adicional e requer mais cuidado dos funcionários durante o trabalho.

KamAZ EKO-MB18k

Custo: mediante solicitação no site oficial (com base em vários fatores).

Este carro é montado em Kemerovo (KORMZ) e é considerado um dos modelos de carroçaria de maior sucesso entre os fabricantes russos. O corpo sem moldura tem uma forma bastante original e, o mais importante, excelente resistência e um maior nível de rigidez. Além disso, devido a esta forma, os engenheiros conseguiram aumentar a área utilizável da carroceria e aumentar o volume do espaço de carga.

Graças ao bom design da placa de prensa, a máquina pode realizar a descarga e prensagem automáticas do contêiner. A garra-manipulador modificada tem capacidade de carga aumentada (limite de 700 kg), pode girar, trabalhar com qualquer tipo de lata de lixo e tem a função de retornar à posição original (central).

Antes do levantamento, o contêiner é fixado com pinças automáticas especiais, e o levantamento em si é realizado na vertical e perpendicular, o que evita o espalhamento do lixo a baixa altura.

O volume corporal utilizável é de 18 m3 e o processo de compactação leva 13 segundos. A propósito, o peso máximo de carregamento depende da modificação da carroceria e varia de 8405 a 9425 kg (o chassi KAMAZ-53605 é usado).

Dentre as características interessantes, vale destacar a possibilidade de escolher uma variação do motor no momento do pedido - gasolina ou diesel.

• Preços aceitáveis;
• Facilidade de manutenção e reparo;
• Boa força corporal;
• Descarga e prensagem automática;
• Manipulador de empunhadura reforçada (com função de retorno à posição inicial);
• Boa capacidade de carga;
• A velocidade do processo de compactação.

• Os resíduos podem ser espalhados durante o carregamento;
• Sem carregamento manual.

Principais características técnicas: chassi padrão KamAZ-53605-3950-23, capacidade corporal - 16 m3, combustível - diesel, vedação 6: 1, capacidade de carga: resíduos até 9.000 kg, manipulador até 700 kg.

MK-1451-13

Custo: 2.825.000 rublos.

A versão da oficina mecânica Ryazhsky é em muitos aspectos semelhante ao modelo anterior, mas tem um tamanho mais compacto. Graças a isso, o carro é ideal para cidades com edifícios densos e espaço limitado.

O MK-1451-13 é instalado no chassi GAZon NEXT. Capaz de trabalhar com recipientes padrão (0,75 m3). Possui aparência atrativa devido ao uso de tecnologias de dobra e corte a laser, além de excelente rigidez estrutural. Vale ressaltar que a carroceria também é totalmente vedada, e todas as suas partes passam por um tratamento anticorrosivo de alta qualidade, o que permite estender a vida útil do caminhão de lixo mesmo em um ambiente destrutivo.

Ao fazer pedidos online, você deve estar atento para que a variação padrão do caminhão de lixo seja destro (localizar o manipulador). No entanto, a fábrica também realiza a encomenda de amostras à esquerda. É possível solicitar um sistema de controle do manipulador diretamente da cabine.

Bom equipamento básico, que inclui válvulas hidráulicas de fabricação italiana, mangueiras de alta pressão fabricadas de acordo com a norma DIN europeia, bem como vedações para cilindros hidráulicos Bussak-Shamban com uma faixa de temperatura de operação de –30 a +80 ° C.

• Preço atraente;
• Corpo selado;
• Longa vida útil;
• Possibilidade de solicitar opções e modificações adicionais;
• Bom equipamento básico.

• Corpo pequeno (entretanto, o carro é posicionado como compacto);
• Taxa de compactação baixa - até 2,5;
• Sem carregamento manual;
• O manipulador padrão não é muito durável.

O caminhão de lixo tem um volume útil de 8 m3 e é capaz de transportar resíduos com peso de até 2.520 kg. A capacidade de selagem da prensa é de até 2,5 vezes.Além do manipulador padrão com capacidade de levantamento de 700 kg, existem opções de design com maior resistência. Tipo de motor - diesel. O chassi padrão é GAZ-C41R13.

Caminhões de lixo com carregamento traseiro

Este tipo de equipamento especial é mais avançado tecnologicamente e conveniente, entretanto, e como resultado, mais caro e mais exigente de manter. Esses carros costumam ser comprados por concessionárias de grandes cidades - apesar do preço, atendem perfeitamente a uma variedade de tarefas e, graças à sua alta taxa de compressão, são capazes de transportar mais carga, o que permite à frota reduzir o número de veículos utilizados.

• Adaptação a diferentes containers e tipos de trabalho;
• Praticamente sem dispersão de resíduos;
• Segurança - não há peças móveis fora do carro;
• Modo automático e possibilidade de carregamento manual.

• Custo e preço do serviço;
• Os modelos com alto nível de compactação, via de regra, são produzidos no exterior e custam duas a três vezes mais caro do que os russos.

Um fato importante - os chassis de fabricação russa / bielorrussa são mais adequados para estradas de terra do que os concorrentes ocidentais.

GeesinkNorba GPM IV

Preço: 15 500 321 rublos.

Como o nome da seção indica, o mecanismo de carregamento para esses carros está localizado na parte traseira da carroceria. Esses caminhões de lixo muitas vezes podem ser encontrados em quase todos os serviços municipais da Rússia. No entanto, se falamos de um modelo específico, a empresa holandesa GeesinkNorba é líder há muito tempo. Seus modelos têm foco e funcionalidade muito diferentes, mas a solução mais popular com uma boa relação preço / qualidade é o GPM IV. Entre as características da superestrutura, destaca-se a confiabilidade e a capacidade de trabalhar em condições difíceis por muito tempo.

Vale ressaltar que o caminhão de lixo possui um design bastante avançado baseado em tecnologias exclusivas. Assim, o mecanismo de prensagem é capaz de produzir um coeficiente de compactação incrivelmente alto, que chega a 7. Além disso, uma importante inovação da empresa no descarte de lixo - a maioria dos análogos pressiona os resíduos, apoiando-os contra a parte superior do corpo, o que contribui para o rápido desgaste das partes principais. Os engenheiros da GeesinkNorba foram além nessa questão e criaram um sistema que é capaz de distribuir os detritos uniformemente por todo o corpo, não apenas protegendo contra o desgaste prematuro da peça da máquina e estendendo sua vida útil, mas também aumentando o volume útil do tanque. Isso também inclui a possibilidade de carregar resíduos a granel - a largura da abertura de carregamento é igual à largura de todo o corpo, portanto, não deve haver problemas com itens grandes em uso urbano.

Os próprios corpos são produzidos em diversas variações - de 12 a 28 m3, porém, independente do tamanho, são feitos de aço Hardox e Domex, que possui excelentes qualidades e permite que você trabalhe por muito tempo sob uma carga pesada.

Além disso, este modelo é frequentemente usado para transportar objetos de grande porte para locais de descarte ou estações de transferência de resíduos. Aliás, o dispositivo de levantamento da máquina é multifuncional e tem capacidade de carga de até 1 tonelada, o que permite trabalhar com a maioria absoluta dos contêineres que são usados ​​na Rússia. Outra característica interessante do GeesinkNorba GPM IV é o abaixamento manual do teto da escotilha com uma viga inferior ao carregar sacos de lixo de grande porte.

Levando em consideração o fato de que a produção de carros elétricos está se desenvolvendo ativamente no mundo, a GeesinkNorba já está desenvolvendo carros com a instalação de equipamentos em um chassi equipado com motor elétrico.

• Conveniente para operar;
• Muitas variações e modelos;
• Taxa de compactação elevada;
• Distribuição uniforme de resíduos;
• Possibilidade de carregamento de resíduos a granel;
• Aço Hardox e Domex forte e durável;
• Alta capacidade de carga;
• Capacidade de carga do manipulador.

• Custo;

Principais características técnicas: chassis standard MAN TGM 19.250, capacidade da carroceria - 21 m3, combustível - diesel, vedação 7: 1, capacidade de elevação do manipulador até 800 kg.

KO-440V novo

Custo: 4.752.000 rublos.

Os fabricantes nacionais também têm à disposição bons modelos, sendo um deles o KO-440V novo, produzido pela fábrica de engenharia municipal de Arzamas. Como você pode ver pelo prefixo “novo”, esta é uma versão modificada do popular caminhão de lixo, que recebeu uma carroceria aumentada em 3 m3, além de um coeficiente de compactação maior (é possível ajustar manualmente a pressão gerada pela placa de prensa). O volume do tanque permite carregar facilmente 100 tanques padrão europeu de 1,1 m3.

Dentre as vantagens, vale destacar os cilindros hidráulicos colocados nas paredes laterais. Esta solução ajuda a prolongar a vida útil e também simplifica muito os processos de reparo.

O corpo é feito em chapa totalmente metálica, possui paredes laterais esféricas (reforçadas com perfil curvo), que atuam como enrijecedores, aumentando assim a resistência e durabilidade do corpo. A propósito, todas essas inovações estão presentes por um motivo - a carroceria foi realmente projetada para cargas pesadas. Uma característica interessante é o fundo reforçado da caçamba de carregamento (8 mm de espessura). A pedido do comprador, a planta fabrica uma concha de aço durável grau HARDOX 400.

O processo de prensagem também foi redesenhado para que o tempo total do ciclo fosse reduzido para 25 segundos. Outra vantagem é o descarregamento completo dos resíduos da caçamba - não sobra nenhum resíduo. A presença de uma válvula corrediça para o sistema de drenagem da caçamba também será muito útil, o que simplifica muito o trabalho em baixas temperaturas. Uma vantagem inequívoca, que não pode ser ignorada, é a grande distância ao solo. E embora tenha sido originalmente desenvolvido para aumentar a capacidade de cross-country em aterros sanitários, mesmo em estradas comuns em alguns países da CEI, esse fator será uma vantagem significativa.

Curiosamente, o kit padrão inclui um "avental" - um dispositivo que torna impossível que as partículas de resíduos se espalhem durante o descarregamento. Como opção, você pode comprar um sistema de pesagem de tanques que é capaz de reconhecer tanques por número. É possível encomendar e instalar uma garra de pórtico (com a ajuda dela você pode carregar resíduos volumosos de até 3 toneladas).

• Facilidade de manutenção e reparo;
• Boa força corporal;
• Caçamba de carregamento reforçada;
• Possibilidade de encomenda de modelos em aço HARDOX 400 resistente e durável;
• Drenagem de drenagem do balde;
• Distância elevada ao solo (adequada para estradas de terra e aterros);
• "Avental" incluído;
• Disponibilidade de opções adicionais.

• Tempo de pressão;
• O preço é mais alto do que o dos concorrentes domésticos (embora se o considerarmos como um análogo barato do GeesinkNorba GPM IV, então a compra parece justificada).

Principais características técnicas: chassi KamAZ-53605 padrão, capacidade da carroceria - 19 m3, combustível - diesel, vedação de 2,5 a 7, capacidade de carga: resíduos até 7275 kg, manipulador até 800 kg, empunhadura portal até 3000 kg.

Farid T1

Custo: mediante solicitação no site oficial (com base em vários fatores).

Este é outro “estrangeiro” que se enraizou bem nas realidades pós-soviéticas. A principal vantagem do caminhão de lixo italiano, além da confiabilidade, é, claro, que ele é pesado, o que significa que é capaz não apenas de transportar volumes significativos de resíduos, mas também compactar, transportar e descarregar qualitativamente (independentemente, este processo é totalmente mecanizado) sem perda de conteúdo. Vale ressaltar que além do carregamento automático, a FARID Industrie S.p.A. Ele também foi projetado para a coleta manual de resíduos sólidos, o que expande significativamente a gama de capacidades desta máquina.

O corpo do "Italiano" é moldura feita de tubos com seção transversal quadrada. O interior do tanque é feito em forma de esfera de aço, cujo material é resistente à deformação e destruição.Graças ao uso de chapas maciças de aço, as paredes apresentam boa rigidez e também distribuem corretamente a carga. Aliás, o formato do tanque facilita a liberação completa dos líquidos, o que evita o aparecimento de ferrugem e corrosão.

Os cilindros hidráulicos, como o novo KO-440V doméstico, são colocados fora da carroceria e, ao mesmo tempo, são protegidos adicionalmente por painéis dobráveis. O próprio sistema de compactação de duas placas que se movem ao longo das guias. Já o descarregamento automático ocorre graças a uma placa curva, que se distingue por sua alta resistência e uma forma que facilita a remoção de todas as impurezas. Também é importante notar que o basculante para latas de lixo está equipado com uma garra Euro e uma vieira, e está em conformidade com a norma DIN.

Variação padrão de FARID Industrie S.p.A. trabalha com contêineres com volume não superior a 1,1 m3, porém, mediante solicitação, a empresa fabrica e instala um pórtico-carregadeira de até 8 m3.

• Automação completa;
• Trabalho pesado;
• Possibilidade de carregamento manual;
• O corpo é forte, durável e resistente à deformação;
• Sistema de drenagem de líquido;
• Distribuição uniforme de carga;
• Os cilindros hidráulicos são retirados e protegidos adicionalmente;
• Uma ampla gama de possibilidades;
• Selagem 6: 1.

• Preço;
• Dificuldades com o reparo.

Principais características técnicas: chassi padrão KAMAZ, MAZ, capacidade da carroceria - 19 m3, combustível - diesel, vedação 6: 1.

Hidro-Mak

Preço: 6 114 242 rublos (os preços variam muito dependendo do chassi e opções adicionais).

Mas essa é uma máquina realmente avançada, capaz não só de transportar lixo e ter um sistema embutido para lavagem de latas de lixo. Parece algo complicado, mas este modelo já está presente nas estradas da Rússia e ganhou alguma popularidade.

O próprio sistema de lavagem está localizado na parte traseira do corpo e consiste em um par de bocais, cuja rotação pode ser controlada e regulada a pressão na faixa de 80-100 bar. O bunker do caminhão de lixo propriamente dito tem volume de 19 m3. E logo atrás da cabine do motorista, um tanque de água doce de 1900 litros está montado. Em média, uma lavagem de tanque consome até 20 litros de água. Com uma capacidade média da bomba de 45–66 l / min, você pode lavar cerca de 2–4 recipientes por minuto (15 a 30 segundos por tanque). Vale ressaltar que toda a água suja é coletada em um tanque especial de volume um pouco menor (1400 m3). Curiosamente, o conjunto de entrega inclui uma pistola para lavagem manual, que permite, se necessário, limpar a própria máquina ou o local onde existem latas de lixo.

No entanto, a conveniência tem um preço no sentido literal - tanques extras custam dinheiro, eles têm um peso decente e os sistemas requerem combustível para funcionar. Além disso, lembre-se de considerar que em muitas regiões da Rússia, a operação da máquina será difícil durante a estação fria. Porém, por uma taxa adicional, a montadora equipa os carros com sistema de aquecimento de água, então tudo depende apenas das finanças. Outro momento desagradável na operação de tais instalações é o ruído - é improvável que os moradores das casas próximas apreciem o barulho realmente alto do sistema de lavagem às 6 da manhã. No entanto, como mencionado acima, o carro não é massa no espaço pós-soviético, entretanto, ele já ganhou alguma popularidade como uma técnica comum universal.

• Carro universal;
• Qualidade e confiabilidade;
• Um grande número de opções adicionais;
• Instalação de lavagem;
• Possibilidade de lavagem manual;
• Bom nível de compactação;
• Chassi KAMAZ econômico e prático.

• Custo;
• O trabalho durante a estação fria pode ser limitado;
• Barulho;
• Baixa prevalência nos países da CEI.

Principais características técnicas: Chassi KAMAZ padrão, Mitsubishi Fuso, capacidade da carroceria - 18 m3, combustível - diesel, selo 6: 1. O fabricante oferece um grande número de modificações que alteram fundamentalmente as características e o preço do carro.

Resumindo

Hoje, grandes mudanças estão ocorrendo no mercado de equipamentos municipais - caminhões de lixo velhos, pesados ​​e ineficazes estão gradualmente substituindo novos modelos com uma enorme lista de possibilidades.Porém, apesar de todos os esforços dos engenheiros, as tendências dos últimos anos se mantiveram inalteradas - os caminhões de lixo com carregamento lateral vão gradativamente indo para o aterro, perdendo para os carros com carregamento traseiro. Sim, desde que tenham uma vantagem significativa - o custo. Porém, versatilidade, praticidade, eficiência e segurança (vale destacar separadamente, pois quando os mecanismos de carga lateral sobem a 3 metros, enquanto os traseiros raramente ultrapassam a barra de 1,5 metro) fazem cada vez mais utilitários abandonar modelos comprovados em favor de novos produtos.

Além disso, o esquema de carregamento traseiro implica carregamento manual, que às vezes é simplesmente necessário, e também tem uma maior capacidade de vedação. E, no longo prazo, a compra desse carro é lucrativa - ele guarda mais lixo, o que significa que consegue transportar mercadorias em menos tempo, o que permite economizar combustível e até mesmo na quantidade de carros. No entanto, hoje a escolha de veículos comunitários é tão grande que é bem possível pegar um carro para qualquer necessidade, desde modelos domésticos baratos e fáceis de manter até caros gigantes da tecnologia em escala global.