Bicicletas off-road - não há caminhos intransponíveis para enduro

A motocicleta é o transporte de aventureiros e românticos. Os motociclistas são considerados mais chocantes, amantes da adrenalina e livres do que os motoristas - os estáveis, escondidos na cabine do vento fresco. Mesmo que um carro de duas rodas realmente se pareça com um carro volumoso, não role mais do que 60 km / h, causa mais admiração do que o carro mais legal. Falaremos sobre as melhores motos de enduro abaixo.

A motocicleta é melhor!

Um carro, é claro, é uma forma confortável de movimento, tem muitas vantagens, mas nunca substituirá uma motocicleta. "O que é melhor?" - uma eterna disputa, como um esquiador com um snowboarder no filme "Yolki". Mas qualquer carro nesta disputa ficará preso na primeira colisão. Há, é claro, questões para a bicicleta sobre a equitação de inverno, mas também há vantagens inegáveis:

• alta velocidade e manobrabilidade - digamos assim, mas em congestionamentos e off-road, a bicicleta parece um meio de transporte mais útil;
• garagem para motocicleta - quanto menos espaço é necessário para uma motocicleta, visível a olho nu;
• preço - se você não leva modelos sofisticados, as motocicletas são muito mais baratas do que um carro;
• gasolina - vai demorar muito menos para percorrer a mesma distância de carro;
• manutenção - menos caprichosa em termos de reparo, manutenção, peças de reposição também custam menos peças de automóveis;
• Estilo e beleza - a motocicleta ama o desesperado, forte, jovem de espírito, é por isso que as meninas gostam de motociclistas.

Em que consiste um SUV

Se falamos de história, então um carro a gasolina de duas rodas apareceu na Alemanha um ano antes do carro. A invenção de madeira "para andar" desenvolveu uma velocidade furiosa - 12 km / h. O florescimento do movimento das motocicletas começou no século XX e se tornou uma subcultura. Hoje existem muitos tipos e tipos dessa técnica, diferindo em vários parâmetros, que vão desde o número de rodas, design, e terminando com o tamanho do motor e finalidade.

Falaremos sobre veículos off-road, o tipo de motocicleta mais popular, que possui diversas variedades. Não consideraremos modelos puramente esportivos, apenas bicicletas como meio de transporte off-road.

Não é necessário se aprofundar nos detalhes do design e dos dispositivos, mas você precisa entender algo sobre o dispositivo. Os principais componentes e esquemas são os mesmos em todas as motocicletas.

1 - no garfo dos amortecedores dianteiros, as molas ficam escondidas sob as "calças";

3 - velocímetro;

4 - freio dianteiro;

5 - cabo de gás;

6 - alavanca da embreagem;

7 - tanque de gás;

8 - filtro de ar;

9 - amortecedor traseiro;

10 - tubo de escape ("glushak");

11 - garfo traseiro (braço oscilante);

12 - transmissão por corrente;

13-18 - peças de motor;

19 - pastilhas de freio.

A unidade de força de uma bicicleta rastejante difere de um carro em tamanho e peso.O motor é montado em um cárter com caixa de câmbio e embreagem, o sistema de lubrificação é o mesmo. Enduriki se distinguem de outros veículos motorizados:

• rodas (18 e 20 polegadas);
• garfo telescópico invertido;
• freios a disco.

Bicicletas de duplo propósito

As motos concebidas para estradas normais e más, rodando na sua ausência total, pertencem à classe de enduro (enduro - enduro). Enduro é uma das primeiras motocicletas off-road. Toda a indústria de motocicletas começou com ele. No início do século XX, o asfalto era uma raridade, então era necessário um transporte que pudesse andar sobre pedras, lama, terras virgens e florestas. Ao mesmo tempo, é importante que o equipamento não se quebre em outra colisão e não alcance o motorista sacudindo-o. Foi assim que surgiu a motocicleta de enduro.

Agora, essas bicicletas são divididas em turismo e corrida. Os turistas não são muito rápidos para pedalar longas distâncias em uma estrada de terra e off-road leve. Os que correm conseguem correr por rochas verticais, conquistar um pântano, não se prender na areia, mas no asfalto é um elefante em uma loja de porcelana.

Os recursos de enduro são os seguintes:

1. Projeto:

• para pedalar em solavancos e irregularidades, a suspensão é feita com curso longo;
• volante - alto com um jumper, proteção para as mãos presente;
• quadro half-duplex (anéis de resistência são combinados);
• a asa dianteira é aumentada em tamanho.

2. Rodas: a banda de rodagem possui um padrão que auxilia tanto no asfalto como em estrada de terra. Fundição não é incentivada - melhores agulhas de tricô.
3. Motor: a massa funciona em um cilindro, turista (a partir de 650 cm³) - em forma de V de dois cilindros. As exceções são as bicicletas Yamaha e BMW.

Várias diferenças importantes entre uma bicicleta esportiva e uma bicicleta para caminhada:

• o "sportak" não tem farol;
• kickstarted;
• não está autorizado a circular na faixa de rodagem.

Variedades de enduro "doméstico"

O design é baseado em um motor potente, quadro leve, suspensão progressiva e assento confortável para o piloto. Os tipos não esportivos dessas motocicletas são registrados como veículos e podem circular com segurança nas ruas e rodovias, há uma moldura para pendurar uma placa.

Claro, essas bicicletas são equipadas com silenciadores mais silenciosos para não fazer barulho em áreas populosas. Eles têm uma roda traseira 2,5 centímetros a menos que um crossover. Mas existem algumas diferenças técnicas entre os diferentes endúricos.

1. A hard enduro é uma bicicleta de cross-country adaptada para a vida não competitiva. Tem foco esportivo, suspensões rígidas, mas tem faróis, painel, partida elétrica, descanso lateral, luz de freio. A capacidade cúbica é produzida de 400 a 650 cm³, são refrigerados a ar. Nessa motocicleta, você pode andar por bosques de floresta, montanhas, áreas arenosas, superar obstáculos de água (pântano, foz de rio, poças). Devido à grande semelhança com um crossover esportivo, podem surgir problemas com a polícia de trânsito.

2. "Soft" (civil) - difere do cross-country pelas suspensões macias, a capacidade de sentar juntos, borracha de dupla utilização, a presença de um porta-malas, um freio potente, uma bateria e um motor modificado. Cilindrada do motor de 125 a 650 cm³... A velocidade não é muito importante aqui, a ênfase está na segurança.

3. "Tourist" - uma unidade para o rali Paris-Dakar, um longo passeio off-road. Ele tem um kit de corpo de plástico poderoso, um para-brisa, um motor potente, um tanque grande, luz que permite que você se mova no nevoeiro, um assento confortável, um espaço para bagagem. Mas esse caminhoneiro tem mais peso e menos habilidade para fazer cross-country. Somente um piloto experiente pode operar tal técnica.

4. "Parquet" (semitransponível) - a capacidade de dirigir em estradas boas e ruins com igual sucesso. Este tipo tem um motor de 650 a 1200 cm³ e peso ∓ 200 kg. Suspensão de curso curto, baixa distância ao solo, rodas com pneus de perfil largo e discos fundidos, freios potentes, para-brisa ampliado, kit de carroçaria máximo. Assento duplo confortável, baús com baús de guarda-roupa.

Fabricantes e marcas

Não há tantos líderes claros no mercado de SUVs; asiáticos e europeus estão lutando pela palma da mão. O leste ainda está à frente, a lista fica assim:

1. A Kawasaki é uma empresa japonesa, a maior fabricante de veículos e equipamentos motorizados;
2. BMW é uma marca alemã onde tudo é montado manualmente, os modelos acabados são verificados por meio de diagnósticos computacionais dos principais parâmetros;
3. Suzuki - qualidade japonesa única e desempenho técnico superior;
4. Yamaha é outra empresa japonesa envolvida em motocicletas excepcionalmente leves e animadas;
5. A Honda é uma empresa que produz unidades não muito orçamentárias, mas de altíssima qualidade;
6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) é uma marca austríaca que produz principalmente enduros esportivos.

TOPs, avaliações, enquetes

Várias pessoas, especialistas em vendas, pilotos, compradores fazem listas dos melhores modelos. Cada um deles escolhe seus próprios parâmetros de avaliação - qualidade, preço, velocidade, tipo, tecnologia.

Três do TOP-12

No ranking, elaborado pelos pilotos, são apresentados os três melhores modelos em cada classe de motos. Entre os SUVs, estão:

• KTM 690 Enduro R - absolutamente transitável;
• Lifan LF200 gy-5 - acessível;
• Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - voa como uma borboleta.

KTM 690 Enduro R

RUB 749.900

Este modelo é denominado "soldado universal". A bicicleta austríaca tem amortecedores potentes que permitem superar os obstáculos da estrada com bastante conforto e diminuir o tráfego da cidade. Off-road, ele tem poucos iguais. Mas ele obedecerá apenas a um piloto experiente.

As rodas são diferentes - a traseira é mais larga. O tanque tem 12 litros, as asas são estreitas, a estrutura espacial de aço - tudo isso possibilitou iluminar a estrutura em até 140 kg. Motor de 690 cc com 67 l / s, porém apenas um cilindro. A velocidade máxima é de 167 km / h. O motor é resfriado por líquido. Transmissão - 6 marchas. Altura do assento - 91 cm, distância ao solo - 28 cm, consumo de combustível - 4 litros por 100 km.

• poderoso, alto torque na parte inferior do motor;
• leve, obediente, bom manuseio;
• alta habilidade cross-country;
• transição rápida livre para neutro, as engrenagens não voam;
• a corrente não cede com o tempo, não estica.

• a estrutura de aço não é muito forte;
• sem nitidez ao acelerar;
• peças sobressalentes não são muito orçamentárias.

Lifan LF200 gy 5

RUB 79.900

O modelo da classe econômica está em alta demanda. Cross Lifan tem o mínimo básico exigido. O motor é monocilíndrico, volume - 197 cm / cu. Potência máxima - 16,3 cavalos de potência. Não é uma besta, é claro, mas muito inteligente. A refrigeração a ar não permite carregar o motor por muito tempo, sobreaquece. O tanque é projetado para 10 litros de gasolina. O peso da bicicleta é de 122 kg, a velocidade máxima é de 100 km / h. Freios a disco. O corpo é feito de plástico resistente ao choque e ao gelo.

Distingue-se de um esportivo pela presença de espaço para passageiro, porta-malas, volante e proteção para as mãos. Excelente tecnologia de iluminação.

• leve e ágil;
• econômica - consome apenas 2,3 litros por cem metros quadrados;
• montagem do corpo de alta qualidade;
• excelente habilidade de cross-country, mantém o controle;
• o serviço é conveniente, simples e rápido.

• o tanque é muito pequeno;
• não o mais poderoso, e o escapamento é barulhento;
• o look não é muito: nem retro nem estiloso;
• duas pessoas não vão tirar.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

RUB 60.990

A pit bike chinesa tem um motor monocilíndrico de quatro tempos resfriado por ar e lubrificação com óleo. Quatro velocidades, todas para frente. Freios a disco, pastilhas nas rodas dianteiras e traseiras. Roda dianteira - 17 polegadas, traseira - 14. Estrutura tubular, leve, peso - 71 kg.

Altura do selim - 88,5 cm, altura ao solo - 37 cm, o que proporciona boa transitabilidade off-road. O volante é reto, as dimensões traseiras são definidas sob o assento. Muito conveniente para motoristas altos - a distância entre as rodas é de 1 m 22,5 cm. Potência - 11 l / s.

• o mais leve, mais manobrável;
• feito de forma simples, fácil de reparar;
• kick starter, 4 tempos, suspensão;
• silencioso direto.

• o guiador deforma-se ao cair, a corrente estica rapidamente;
• o farol está fraco, é melhor não dirigir à noite;
• sem partida elétrica.

4 melhores SUVs

A lista foi elaborada por viajantes experientes levando em consideração a funcionalidade, qualidade e preço das bicicletas. Na opinião deles, uma motocicleta off-road deve ter boa habilidade geométrica de cross-country, equilíbrio de massa e potência. E o preço pode ser reduzido comprando modelos dos primeiros anos de produção, é significativamente mais baixo com excelente qualidade do produto.

BMW F 800 GS

RUB 802.000

A moto de enduro BMW alemã é sempre a escolha certa. A suspensão, sempre ajustada, resiste a solavancos ao dirigir sobre solavancos a 100 km / h. O cárter é protegido por uma estrutura de aço, forte e robusta, pronta para qualquer carga. O motor de dois cilindros (em linha), de 85 l / s, acelera a moto em mais de 200 km / h. O sistema de resfriamento é líquido. Transmissão - 6 marchas, altura - 85-88 cm, peso - 214 kg. O volume do tanque é de 16 l, o consumo (superfícies mistas) é de 5,3 l / 100 km.

O atendimento ao cliente do fabricante é visível no assento, que pode ser ajustado em altura, assim como nos apoios para os pés e no volante. Os pilotos com altura de 160-190 cm se sentirão confortáveis ​​na moto.A empresa garante, o consumidor confirma que um motor BMW confiável passará 250 mil km sem grandes reparos.

Claro que, em caso de avaria, não poderá reparar o motor sozinho. Foi isso que levou a BMW a ficar em segundo lugar no ranking corporativo. Se você operá-lo com inspeções técnicas oportunas, não haverá acidentes na estrada. Know-how e excelente qualidade custam muito dinheiro, mas se você levar o equipamento de 2005-2006, ele custará exatamente a metade do preço, sem perder suas principais vantagens.

• motor de injeção eletrônica;
• confiabilidade e qualidade de construção;
• potência e agilidade.

• não funcionará consertar o motor por conta própria - difícil;
• o preço de um modelo novo está abaixo de um milhão.

KTM 990 Adventure

449.000 - 650.000 rublos.

Os austríacos pensaram meticulosamente nos aspectos técnicos do design do SUV. Sua capacidade de cross-country é comparável a um crossover com um motor de 500 cc. Isso se tornou possível devido ao baixo peso do carrinho de mão e ao aumento do curso da suspensão. O motor é potente - 110 cavalos, no asfalto acelera até 220 km / h, no off-road cada um tem seu ritmo, dependendo da habilidade e experiência do piloto, bem como do estado da superfície. O garfo tem três níveis de ajuste, os amortecedores traseiros têm 4.

Andar silenciosamente no fundo é muito econômico. Em competição, esta bicicleta fará maravilhas. O assento pode ser ajustado para você, o passageiro se sente confortável. O novo modelo custa cerca de 800 tr., Os primeiros anos de lançamento não drenarão muito a carteira.

• aterrissagem direta - você dirige orgulhosamente sobre os carros;
• alto, pesado, mas facilmente controlado, mesmo mais de cem, especialmente no solo;
• ajustando muitas coisas úteis;
• a reação ao gás é instantânea.

• perde na frenagem para bicicletas de estrada se dirigir acima de 150 km / h (roda dianteira estreita);
• troca de óleo e filtros - o piso do carro deve ser desmontado, também com vela no cilindro dianteiro.

Yamaha TDM 900

RUB 240.000 - RUB 400.000

Se o estilo de direção não for agressivo, não há desejo de pular em saltos e o off-road acena, escolha o enduro da Yamaha. O modelo é projetado para asfalto, as suspensões são ajustadas para baixo curso e rigidez. Mas em estradas de cascalho e outras irregularidades, é bastante obediente e administrável. Travagem suave em frente a grandes fossos - tudo será confortável.

O motor de dois cilindros de 86 bhp, a estrutura e os componentes da carroceria são feitos de alumínio, que é 29% mais leve. Resfriamento líquido. Ele pode acelerar até 220 km / h, mas acima de duzentos, uma viagem confortável terminará. A aceleração para 100 km ocorre em 4 segundos. Em vez de um carburador - um injetor, 6 marchas, freios dianteiros, peso - 221 kg. Altura do selim - 82,5 cm Tanque de combustível - 20 litros, reserva - 3,5 litros. O consumo médio de combustível é de 5 a 6 litros por 100 km. Peso -193 kg.

Obviamente, esta motocicleta não é adequada para florestas e pântanos, mas vai rodar perfeitamente em estradas de terra, estradas secundárias, estradas off-road.

• ótimo carro para motoristas equilibrados e estradas medianamente ruins;
• ampla rede de salões - peças de reposição fáceis de encontrar e especialistas;
• sistema de injeção de injeção.

• no off-road real não funcionará.

Honda Transalp 650

255.000 - 310.000 rublos.

As motocicletas de turismo tradicionalmente têm boa potência e capacidade de cross-country. Mas essas vantagens desaparecerão em caso de avaria na estrada, se o equipamento não puder ser reparado no local por si próprio. Mas isso pode acontecer longe das estradas de asfalto. Pensando nessas opções, você precisa escolher o Transalp 650 - simples e confiável.

Esta é a melhor bicicleta adaptada ao off-road russo. É leve, tem um motor em forma de V poderoso. Tanque de combustível - 19,6 litros, 55 cavalos permitem acelerar no asfalto até 180 km / h, off-road você pode dirigir a 120 km / h. Ao carregar, a velocidade diminui, mas é suficiente para movimentos de longa distância. Arrefecimento por líquido, caixa de cinco velocidades, travões de disco em ambas as rodas. Altura do selim - 85 cm, peso - 194 kg. Máximo - 172 km / h, aceleração para centenas - em 5 segundos. O consumo de gasolina é de 5,2 litros por 100 km.

A principal vantagem da Honda é sua simplicidade. Um motor de carburador convencional funciona no Saara, na nevada Sibéria e nas montanhas do Cáucaso. Em caso de avaria, é reparado com ferramentas convencionais. Com os devidos cuidados e uso, a unidade passará 300 mil km sem reparos.

• forte, confiável, resistente, pronto para viajar pelo mundo;
• pode ser reparado no campo;
• peças de reposição e centros de serviço estão em abundância.

• modelos descontinuados, mas usados ​​podem ser encontrados.

TOP-5 Premium

Para fãs de aventuras de motocicleta que estão prontos para comprar um cavalo de ferro confiável para aberrações off-road, esta lista foi compilada. Sujeira, estradas longas, vento na cara e velocidade recorde - tudo está nessas bicicletas!

Yamaha WR250R

537.750 - 600.000 rublos.

Pesa 134 kg, muito durável, ágil, motor para 250 cubos, 30 cavalos - arranca de qualquer lama. A velocidade máxima é de 151 km / h, o tanque é de 7 litros, a altura do selim é de 93 cm, a transmissão é de seis marchas, as rodas têm 21 e 18 polegadas. Consumo de combustível - 4l / 100 km.

• tração melhorada em rotações mais baixas;
• a suspensão é macia, mais confortável;
• o escapamento é silencioso e ecologicamente correto;
• facilmente deslocado e girado;
• há um degrau lateral e boa luz.

• vibra em alta velocidade, fica mal acima de cem;
• rola mal fora da estrada, normal no asfalto;
• uma grande desvantagem - muito alto, o pé não chega ao solo, não é seguro.

Suzuki V-Strom 650 ABS

RUB 549.990

Um cavalo confiável que não o deixará cair nem no pântano. O motor em forma de V puxa poderosamente em baixas e médias rotações. O trabalhador vai enfrentar o longo caminho não só em asfalto e saibro, ele vai obedecer ao "off-road", um enduro muito manobrável. Se você não calculou sua velocidade ao entrar em uma curva, esta bicicleta o ajudará a arredondar sua trajetória.

O quadro é de alumínio, diagonal. Rodas - 19 e 17 polegadas, freio dianteiro de dois discos. O pára-brisa é ajustável, ergonomia aprimorada, painel claro e confortável. Altura do selim 83,5 cm, peso 214 kg. Tanque de gasolina - 20 litros, máximo - 197 km / h. Consumo de combustível - 4 l / 100 km.

• painel aprimorado, vidro ajustável - tudo para uma pessoa;
• o assento é ajustável em altura;
• ágil em baixas velocidades, estável em altas velocidades;
• as lombadas escorregam imperceptivelmente, a suspensão elimina buracos e valas.

• o preço seria menor.

KTM 1190 Adventure

615.000 - 990.000 rublos.

Um descendente de uma esportiva - explosiva e afiada. Formas aerodinâmicas, tanque de gás pronunciado, ótica espetacular com LEDs, eletrônica. Motor - 148 l / s, acessórios de potência, chassi reforçado, caixa de 6 velocidades, sistema ABS. Rodas - 19 e 17 polegadas, pára-brisa alto. Altura do selim - 87,5 cm, é duplo, dividido e regulável em altura. Tanque de gasolina - 23 litros, peso - 230 kg. Consumo de combustível - 6 litros por 100 km.

Qualquer piloto pode operar esta moto, o motor tem diferentes modos de operação - esporte, chuva, cidade, off-road. O freio e o gás são aplicados de forma diferente em cada um. Na cidade, o carro controla a aceleração, no modo esportivo responde instantaneamente aos movimentos do manete do acelerador. "Chuva" cancela o deslizamento da roda.

• as alavancas de controle são suaves e fáceis de operar;
• o controle de tração é uma grande segurança;
• a embreagem é espremida com um dedo (sistema hidráulico);
• a manopla do acelerador é eletrônica, sem cabos, a resposta é instantânea, o empuxo é uniforme.

• exceto para almofadas de plástico, não há proteção em caso de quedas;
• uma soft box torna difícil pegar o neutro nos sapatos;
• após o início da vibração de 245 km / h, o volante treme;
• mais adequado para turismo de asfalto.

Ducati Multistrada 1200 S

1.540.000 - 1.749.000 rublos.

Caro enduro italiano de 160 cavalos de potência. Nem todo carro tem esse tipo de potência. Sistema de controle eletrônico, três modos de suspensão que se adaptam às condições específicas da estrada, quatro velocidades, pneus exclusivos - esta é uma máquina poderosa e cheia de estilo. Ergonomia ao nível: guiador largo, ajuste reto, assento grande e confortável.

Altura do assento - 82,5 cm, refrigeração líquida, injetor, 6 marchas, amortecedor ajustável. Freios a disco ABC, ambas rodas de 17 polegadas. Tanque para 20 litros, peso - 209 kg, velocidade máxima - 279 km / h, consumo de combustível - 6 l / 100 km.

• muitos assistentes eletrônicos tornam a vida mais fácil na estrada;
• proteção contra vento frio e toda a ergonomia;
• os ajustes do motor e da suspensão são uma grande adição;
• você pode viajar por muito tempo e não se cansar.

• borracha normal não é boa;
• preço.

BMW S1000XR

RUB 1.187.000

Moto crossover confortável, potente motor de quatro cilindros de 160cv. O quadro é de alumínio, os freios são hidráulicos, a disco. Peso - 228 kg.

Qualquer pista - suja, montanhosa, molhada, deserta - não assusta para este enduro. A velocidade máxima é superior a 200 km / h, o tanque é de 20 litros, o consumo é de 5,4 litros. Ele combina uma dinâmica esportiva com ergonomia máxima. É possível proteger baús com bagagem para uma longa viagem. Possui empunhaduras aquecidas no volante, sistema de estabilidade no curso, câmbio rápido, tração e controle de cruzeiro.

• de um local é facilmente minado imediatamente até 140 km / h;
• a sela é côncava, confortável, você se sente seguro;
• eletrônica - para os olhos: corrigir, ajudar, corrigir erros;
• o sistema ABC, que cancela o travamento das rodas nas curvas durante a frenagem;
• bicicleta muito bonita;
• igualmente confiante vai rápido e lento.

• preço inacessível.

Versão russa

Por falar em motocicletas off-road estrangeiras, gostaria de destacar que a indústria russa de motocicletas tem algo neste segmento. Aqui estão as principais empresas russas que produzem veículos off-road bastante decentes.

Stels (Lyubertsy) - a empresa Velomotors é conhecida por seus ATVs e veículos para neve. Agora produz 15 tipos de motocicletas de diferentes classes.

ZiD (Kovrov) - produz um triciclo "ZiD Barkhan" legal e muito transitável.

Baltmotors (Kaliningrado) - ATVs, 10 modelos de bicicletas.

O "Tarus" (Kaluga) é um conhecido veículo todo-o-terreno que pesa apenas 82 kg, mas para ele qualquer off-road é fácil! Dê uma olhada mais de perto - "Tarusa 2 x 2".

Lebedev Motors (São Petersburgo) - veículos todo-o-terreno de duas rodas da linha de motocicletas "Ataman". Eles dirigem no asfalto e fora da estrada.

“Vasyugan” (Novosibirsk) - esta empresa possui apenas um modelo de veículo todo-o-terreno, mas muito potente e versátil, com o ousado nome “Vasyugan”. Os donos desta técnica dizem: besta da máquina.

Algumas dessas marcas combinam a produção de equipamentos nacionais com a montagem de importados, todos estão estudando o mercado, novas tecnologias. Talvez em breve essas marcas irão competir seriamente com SUVs estrangeiros. Aliás, os preços dos produtos russos são muito mais agradáveis.

Quando dizem que um dos problemas da Rússia são as estradas, os cavaleiros e motociclistas desenrolam seus cavalos de enduro de ferro: para eles, o off-road é uma forma de provar seu valor e mostrar as capacidades de seu carro.

Enduros versáteis poderosos estão esperando por seus pilotos - fortes, arriscados, tão confiáveis ​​na estrada quanto os próprios "cavalos de ferro".