Fietsband - fietsschoenen

Fietsen zijn wendbaar, zuinig, milieuvriendelijk vervoermiddel, erg handig voor het op peil houden van conditie en gezondheid. Als het vakkundig is geselecteerd, samengesteld uit kwaliteitsblokken en onderdelen, voldoet het natuurlijk aan uw behoeften. De belangrijkste plaats in het ontwerp wordt ingenomen door het wiel, waarvan de rubberen component in de regel de zwakste schakel is. Hoe banden voor een fiets te kiezen, welke factoren te overwegen bij het kiezen - laten we het in meer detail uitzoeken.

Fietsband onder de loep

Het is duidelijk dat het skelet van een fiets zonder rubber (lekke band, barsten) geen vervoermiddel is, maar ijzer, dat naar het huis zal moeten worden gesleept. Daarom is het belangrijk om de 'schoenen' voor uw fiets zorgvuldig te kiezen. Fietsbanden zijn wegligging, uitvoering van toegewezen taken, gedrag van de auto in verschillende omstandigheden op verschillende ondergronden. Om stressvolle situaties als gevolg van een "lekke band" te vermijden, laten we dit rubberproduct nader bestuderen.

Band ontwerp

Bij een fiets hangt veel af van rubber. Daarom is het bij het kiezen niet het belangrijkste om budget, rijstijl, merk, maar technologie, materialen, bouwkwaliteit. De band is gemaakt van synthetisch rubber en wordt in meerdere lagen op het karkas aangebracht. Deze geavanceerde technologie wordt "compound" genoemd. Rubber kan tegenwoordig natuurlijk en kunstmatig zijn, natuurlijk - duurzamer.

De verbinding bevat silicium. Rubber blijkt een verschillende hardheid te hebben, je kunt het meten met een durometer: hoe hoger het getal, hoe harder de samenstelling. Experts adviseren om zacht, wegklevend rubber op het voorwiel te plaatsen en hard en minder vatbaar voor slijtage aan de achterkant.

Het product bestaat uit drie delen:

• kader;
• betreden;
• kralenring (kralenkabel).

Basis - koord

Frame - geweven synthetische draden, diagonaal of radiaal gerangschikt in meerdere lagen, waardoor een solide basis ontstaat. Een koord genoemd, zijn plicht om zijn vorm en grootte te behouden. De dichtheid van het koord wordt berekend door het aantal steken van draden per inch, aangegeven in de kenmerken (specialisatie) - TPI.

Hoe hoger de TPI, hoe minder rubber er in het wiel zit (downhill en freeride zijn aparte indicatoren). TPI bepaalt indirect het type, het gewicht en de kosten van de hele fiets. Economy-varianten hebben een dichtheid van 24 tot 67. TPI tot 320 - groot, lichter en duurder, racen. Wegracen - 60-130 TPI. Stedelijke exemplaren hebben een TPI van minder dan 50, ze zijn goedkoper maar zwaarder.

Er zijn verschillende soorten banden:

• Huidwand - TPI 44 en hoger: dunne zijwanden, flexibel, snel, maar gemakkelijk te beschadigen. Bordkabel - Kevlar;
• Black-wall - standaard, met gemiddelde waarden;
• Tandvleeswand - TPI onder de 30, veel rubber op de zijwanden, zwaar, budget. Het bord is altijd een stalen ring.

Evalueer bij het kiezen uw verzoeken: rijden naar het werk of in het park - Black-wall is voldoende, actief rijden - u kunt kiezen voor Skin-wall, toerisme - zeker Gum-wall.

Voetafdruk tekening

Waarom wordt er een driedimensionale tekening op de band gemaakt? Het loopvlakpatroon is verantwoordelijk voor de tractie, het geluidsniveau, de afvoerefficiëntie en beïnvloedt de snelheidsprestaties. De beschermer heeft twee zones:

• centraal - werkt rechtstreeks met de coating;
• schouder - biedt grip in bochten.

Grote schaarse tanden hebben een grotere weerstand tegen translatiebewegingen, betere grip. Fijne patronen werken beter op asfalt en glijden over vuil. Er zijn extra tandwielen (overgangszone), dit geeft controle in bochten, maar vermindert de snelheid.

Volgens het patroon is de beschermer:

• geregisseerd;
• ongericht;
• asymmetrisch.

Voor verschillende taken en disciplines zijn totaal verschillende "patronen" ontwikkeld:

• Slik (weg) - praktisch zonder patroon, voor droge harde oppervlakken, met paden voor waterafvoer.
• Semi-glad - centrale zone zonder patroon met een waterafvoergroef, schoudernokken. Gladde droge wegen, bospaden. Geschikt voor cross country.

• Racen - meerdere rijen kleine ruimen. Ze slijten snel op het asfalt.
• Stedelijk (crossover) - hoge nokken, heldere atletiekbaan in het midden. Rijden op asfalt en droge primer.
• Polyvalent - krachtig, maximale grip. Ruw terrein, stedelijk asfalt, parken.
• Mountainbike - agressieve uitsteeksels "plakken" aan de baan, snelheid is niet hun sterke punt. Alleen voor ruw terrein, wordt op het asfalt gewist.
• Freeride en downhill - grote patroonruggen, versterkte constructie. Alleen voor afdalingen. Zwaar, stabiel.
• Modder (grind) - de richels zijn groot en ver van elkaar zodat het vuil niet verstopt. Dun zodat ze in de modder zinken naar het hoofdoppervlak, waar negatief loopvlak voor tractie zorgt. Ze worden op bergmodellen gezet, niet op asfalt.
• Winter - zachte compound en spikes om te remmen en om te keren op ijzige wegen.
• Tubeless vouwen - speciale velgen aanbrengen (hoog), afdichtmiddel met lijm. Tubeless fietsschoenen worden bij een lekke band gerepareerd zonder ze van de velg te halen.

Kraag ring

De randen van de band zijn versterkt met kevlar-draden (minder vaak aramide), in sommige modellen - stalen ringen (clincher). Kevlar en aramide zijn duurdere materialen, met het verschil dat dergelijke producten compact kunnen worden gevouwen, ze wegen minder. Er zijn geen verschillen in de skikwaliteit. De zijkabel is nodig voor een stevige pasvorm op de velg. Als het beschadigd is, kan de "caprock" worden weggegooid. Het voordeel van de stalen rand is dat deze de helft van de prijs kost, het nadeel is dat de staalkabel kan opploffen en de draden de camera doorboren.

Bandenmaten

Deze parameter is afhankelijk van de grootte van het wiel. De wieldiameter in inches wordt altijd aangegeven op het voertuiggegevensblad. Traditioneel hebben verschillende soorten fietsen diameters (in inches):

• snelwegbestuurder - 27-28;
• berg - 26;
• hybriden - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

De breedte kan echter variëren. De diameter en breedte zijn aangegeven in inches op de zijkant, bijvoorbeeld 26 x 2,3.

Populaire merken - kwaliteitsborging

Het rangschikken van de beste fietsbanden is bijna onmogelijk. Omdat er honderden varianten van deze fietsen zijn in wieldiameter, richting, type, seizoen, zijn er voor elk model tientallen maten en aanbiedingen van verschillende fabrikanten. Als je niet ingaat op details (snelweg, kinderen, winter…), maar vertelt over de beste modellen van toonaangevende merken - de taak is haalbaar.

Fietsbanden worden door veel verschillende bedrijven gemaakt. De Russische markt heeft zijn eigen leiders onder ervaren consumenten van deze producten. Laten we naar hun mening luisteren, verschillende merken van populaire fabrikanten bestuderen.

Kenda

Het meest populaire merk ter wereld. De firma is Taiwanees en heeft een goede reputatie. Het produceert ongeveer 20 duizend banden en 30 duizend binnenbanden voor alle fietsen per dag. De leider in volume en verkoop in de fietsbranche. Een breed assortiment banden is hier: voor elk type, elk model van een fiets, elke diameter van Kend's wiel heeft het juiste schoeisel. Het bedrijf produceert speciale banden - slijtage-indicatoren. Er zijn lekvrije rubberen tubeless banden. Betrouwbaar, hoogwaardig materiaal, de garantieperiode is volledig uitgerold.

Kenda kwick roller

650 WRIJVEN

De snelste en meest betaalbare. TPI - 30, gewicht - 430 g.K-Shield - anti-leklaag. Het wordt niet aanbevolen om op zo'n lange wandeling te lopen. Geschikt voor hybrides, stadsfietsen. Indicatoren voor de winterperiode zijn goed. Het loopvlak is glad, maar verliest geen grip op het asfalt, het houdt het zelfverzekerd vast op hellingen.

• goede prijs;
• bewezen zichzelf waardig in de winter;
• snel geïnstalleerd, past gemakkelijk in de velg;
• rolt zonder te glijden op nat asfalt, heuvels af;
• een dynamospoor is een leuke bonus.

• zijkanten zijn zwak, scheuren snel;
• zwaar vanwege het stalen frame, dat beschermt tegen glas, maar niet tegen andere scherpe doornen.

Kenda Kinetics

1.086 - 1.290 roebel.

Tubeless banden (mountainbike). Gewicht - tot 1,2 kg. Zal aantrekkelijk zijn voor degenen die gewend zijn om met spikes te rijden. De zool is glad, zonder patroon - het gebruikelijke "puntige" rubber. De voor- en achterkant verschillen in verschillende patronen, maar identieke spikes. De structuur passeert perfect losse grond, grind, rotsachtige gebieden. Op een moeilijk pad wordt de techniek moeilijk, en in de modder vertragen de spikes.

De wielen gedragen zich perfect in bochten - de veiligheid is zelfs op grindoppervlakken gegarandeerd. De fiets neemt gemakkelijk snelheid op en remt af. Toegegeven, zijn snelheid is erg laag, op vlakke oppervlakken wordt deze verminderd door spikes. En het behoorlijke gewicht verhoogt de tractie.

• geweldige off-road fietsschoenen, de meest extreme tracks zullen passeren;
• goede prijs;
• controleerbaar bij losmaken, zoals op asfalt, stabiel;

• weegt 26 inch - bijna 900 g.

Kenda Kharisma

1041 RUB

Tubeless banden (op MTB) zien er klein uit, wegen - 880 g. Modderprofiel, laag profiel, medium hellende noppen. Werkt prima op harde ondergronden, gemiddeld op losse grond. De beweging is soepel, rolt zonder te remmen met spikes. Draait veilig vliegen. Betrouwbaar, sterk.

• aangenaam tevreden over de prijs met goede eigenschappen;
• loopt zelfverzekerd op moeilijke wegen;
• geweldige optie, middelgroot, laag profiel.

• weegt veel, niet geschikt voor crosscountry.

Kenda Nevegal

990 - 1.000 roebel.

Er zijn wielen voor verschillende inch, maar meer beoordelingen gaan voor brede - 26 en 29 inch. TPI - 60, gewicht - 0,7 kg - de lichtste en smalste. Kenda Nevegal is de koningin van het racen op zand, klei met stenen, bospaden met wortels. Het Stick-E-profiel met verzachte uitpuilende blokken zorgt voor een goede grip en heeft geen invloed op de snelheid. Het profiel is vrij vlak, het meeste staat in contact met de baan, wat een goede stabiliteit geeft. Op rechte stukken vertragen lage spikes de rol niet.

• universeel - voor elk type weg, voorspelbaar, betrouwbaar;
• blijft gestaag draaien, loopt sneller dan velen;
• help een professional, leer beginners;

• op de stijging rolt op het gras erger dan op de grond, je moet hard duwen.

Schwalbe

Het gerenommeerde Duitse racebandenmerk wordt beschouwd als het leidende merk in Europa. Schwalbe vertaalt zich als "zwaluw". Het bedrijf houdt zich alleen bezig met fietsen - banden voor racefietsen en mountainbikes. Schwalbe-banden zijn populair vanwege de kwaliteit en prijsstelling. Elk jaar verschijnen er nieuwe items onder dit merk, de kwaliteit verbetert. Tegenwoordig zijn Schwalbe-kamers de beste om lucht binnen te houden. Productiewerkplaatsen bevinden zich in Indonesië en Vietnam.

Marathon Plus-tour

RUB 2.054 - 3.500

TPI - 50, gewicht - 975 g Het belangrijkste voordeel - SmartGuard - een laag schuimrubber tegen lekke banden, ze zijn niet bang voor spikes, brillen, knoppen. Een ander nuttig en origineel moment zijn de reflectoren op de zijvlakken. Samengesteld koord garandeert duurzaamheid. Maar het belangrijkste is dat ze zowel asfalt als offroad aankunnen.

De anti-leklaag dempt parallel trillingen, waardoor de rit zo comfortabel mogelijk is. Fietsers over de hele wereld schrijven lovende recensies en vinden geen gebreken in dit model.

• uitstekende grip, terwijl je snel accelereert en snelheid behoudt;
• 's avonds ziet de reflecterende strip er stijlvol, cool en veilig uit;
• loopt zachter op asfalt en grind dan enig ander oppervlak.

• prijs.

Racing Ralph

RUB 3.266 - 3.500

Tubeless voor de niner - een fiets met grote wielen (29 inch), gewicht - 600 g. Een zeer populair model - vasthoudend, behendig, heeft veel voordelen. Een daarvan is een verbeterd patroon aangepast aan de grote diameter. PSI karkas - 127 en stof van slangenleer hebben het gewicht met slechts 40 g verhoogd. Flexibel koord met driedubbele verbinding, hard middengedeelte, fijn patroon, helpt bij het ontwikkelen van hoge snelheid. Tegelijkertijd blijft de beveiliging hoog.

Van de XC-racebanden zijn dit de beste. Ze zullen helpen met korte runs en marathonlopen. Ze hebben zichzelf goed bewezen op circuits van elke complexiteit, ze verliezen geen grip en snelheid op offroad-terrein. Het lijkt erop dat het lage profiel minder stabiel is, maar hier wordt alles berekend en doordacht: op stenen en in losse sneeuw blijft de fiets voorspelbaar en beheersbaar. Door de maat te vergroten, heeft de fabrikant het ontwerp verbeterd - de vorm en locatie van de noppen helpen om voorzichtig de bocht in te gaan. En de zijspikes werden rechtgetrokken zodat de fiets zich rustiger gedroeg bij het kantelen. Voor hetzelfde doel verscheen een extra rij met noppen.

• met zulke grote wielen geeft deze schoen onmiddellijke acceleratie;
• licht, snel;
• uitstekende grip op alle ondergronden, ook bij regen en water.

• de levensduur is beperkt, hoewel dit het resultaat kan zijn van genadeloze uitbuiting;
• zijn duur.

Nobby nic

RUB 1.286 - 1.850

De middelgrote fiets heeft nieuwe mogelijkheden voor mountainbiken geopend. De basis van het Racing Ralph flexkoord is drievoudig samengesteld. Het frame is gemaakt van het meest elastische rubber. Een stijve strip in het midden, 3 rijen spikes verhogen de doorlaatbaarheid en vergroten de sterkte van het product.

Grippy spikes aan de zijkant bieden totale veiligheid tijdens snelle bochten bij regen. De knowhow met spikes bestaat uit uitsparingen: de uitsparingen aan de zijkant zijn half gesneden en de middelste uitsparingen staan ​​loodrecht. Ze zijn niet vaak geplaatst, waardoor het gemakkelijker is om door de modder te bewegen.

Mountainbikes zijn traditioneel groot en hard. Met Nobby Nic-schoenen rijden ze soepel. Met alle toeters en bellen weegt het model slechts 495 gram. Een prettige bijkomstigheid: het is vrij eenvoudig om een ​​wiel zonder rand te plaatsen. Op de band staat informatie over de richting van het patroon tijdens de montage, dit is belangrijk voor het verkrijgen van alle klinkende eigenschappen tijdens het rijden.

• niet uitglijden op sneeuw, zelfs niet bij hoge snelheid en tijdens het klimmen;
• de zijwanden zijn sterk, niet bang voor scherpe stenen;
• de fiets rijdt perfect door modder, plassen, wortels, hij blijft niet vastzitten in klei, de wielen zijn zelfreinigend;
• werkt perfect op het voorwiel op de moeilijkste trails.

• het achterwiel is minder stabiel op losse sneeuw;
• met een goede startsnelheid, verder is de snelheid niet kruissnelheid vanwege de spikes.

Slimme sam

RUB 1.250 - 1900

Kwaliteitsfietsbanden voor toerisme. Traditionele maat - 26, gewicht - 620 g Atypische vierkante vorm helpt bij het rollen en maximale grip in bochten, zelfs bij nat weer. Laag gewicht, zijplaten maken het nemen van bochten gemakkelijk bij goede snelheid. De noppen zijn strak gepositioneerd, als je hard pompt, krijg je een bijna glad loopvlak en zal de snelheid toenemen. Bonus - zelfreinigend rubber.

• lekbescherming;
• versterkte zijwanden zullen niet barsten;
• loopt gemakkelijk op oppervlakken van verschillende complexiteit, universeel.

• niet gemaakt.

Continentaal

Een van de oudste fabrikanten van auto- en fietsbanden ter wereld. De geschiedenis van de Continental gaat terug tot 1892! Een bepaald assortiment wordt geproduceerd in de beste kwaliteitstradities. In Europese beoordelingen staat dit merk op de tweede plaats, in wereldbeoordelingen behoort het altijd tot de leiders. Bekend om onberispelijke kwaliteit, continue productverbetering.Zij zijn de pioniers van antislipbanden en spijkerrubber, de makers van zelfherstellende banden (in geval van lekke banden).

Sport Contact

RUB 1.720 - RUB 2.690

Sportbanden 28 mm, voor wegdek, gewicht - 490 g. TPI - 180 (drie lagen). Ze bleken uitstekend te zijn in stedelijke omstandigheden. De compound is zacht, de grip is uitstekend. Tijdens het testen overwint het zelfverzekerd rails en glas bij nat weer.

Het is betrouwbaar bekend dat het mogelijk is om er 3500 km over te rollen totdat het loopvlak volledig is gewist. Dit is niet erg goed bestand tegen slijtage. Er is een lekbescherming. De zijkabel is sterk, je zult hem met fysieke inspanning moeten installeren.

• het is erg handig om door de stad te bewegen, schudt niet, trilt niet;
• stabiele, betrouwbare grip op asfalt.

• snel kaal;
• moeilijk te installeren.

Maxxis

Een Taiwanees merk, vrij jong, maar onderscheidt zich door de uitstekende kwaliteit van de geproduceerde goederen. Er zijn verschillende vlaggenschepen en een smal assortiment. Productieworkshops - 10 fabrieken, allemaal in Azië. De productie is volledig geautomatiseerd, de producten bevatten moderne technologieën van Japanse, Amerikaanse en Europese ontwikkelaars.

Minion DHR II

RUB 3.285 - RUB 3.440

Een bijgewerkte versie voor alpineskiën in de bergen. Heeft een dubbele laag duurzaam rubber aan de zijkanten, nieuw loopvlak en uitstekende grip. Maat - 27, gewicht - 1265 g, TPI - 60. Rekening houdend met alle kenmerken, verkrijgen we een hoge trekkracht, vereenvoudigd remmen en bochten nemen. Gemonteerd op het achterwiel.

De tekening is drastisch veranderd. Grote blokken stekels worden afgewisseld met paren kleine, ze bevinden zich dichter bij het midden. Er zijn meer dwarse groeven op de zijspikes, nu communiceert de fietszool strakker met het oppervlak. U kunt op maximale snelheid om de beurt draaien zonder helemaal te vertragen. Voor deze banden zijn vloeibare modder, grind en natte wortels niet eng.

Voelt het 2-laags koord zwaar aan (met een metalen rand), dan kan je kiezen voor de Kevlar versie met een enkellaags coating.

• Dit is de beste achterwielband voor zware afdalingen;
• rem- en acceleratie-indicatoren zijn niet te prijzen;
• er is schokbescherming.

• Heel duur.

Larsen TT

2360 - 2600 roebel.

TPI - 60, gewicht - 620 g, maat - 26. In het vernieuwde Larsen TT-model is de compound steviger geworden, dit verlengt de levensduur van de fietsschoen. Op onverharde wegen werden ze sneller. Grip in bochten op modder met stenen is sterk genoeg, rolt zelfverzekerd op droge oppervlakken, op nat gras bergopwaarts - glijdt niet weg. Maar vloeibare stoffen zijn niet voor hen - de laterale stekels zijn te klein om zelfverzekerd op sputum te rijden. De dunne zijwanden zijn lekvrij. Er is een schokbestendige veiligheidsmarge.

• sterker, gaat langer mee;
• weerstond stevig de impact op het vat, barstte niet;
• betaalbare prijs met dergelijke kansen.

• loopt te langzaam op het asfalt;
• in de regen is de grip minimaal, gevaarlijk;
• weegt veel.

Michelin

Een oud Frans bedrijf dat niet alleen denkt aan technische vooruitgang, maar ook aan sociale vooruitgang. Leidt de geschiedenis vanaf het begin van de 19e eeuw. Produceert een duur kwaliteitsproduct en een redelijk budget. Het is een van de meest erkende merken ter wereld. De productie vindt plaats in 18 landen - 70 fabrieken. Hun knowhow zijn fietsbanden die in 15 minuten gerepareerd zijn, radiale koorden. Michelin staat voor ergonomie, seizoensgebondenheid en kwaliteit.

Protek max stad

956 r

TPI - 22, gewicht - 750 g, maat - 26. Banden van het middelste prijssegment voor het rijden op stadsstraten. Maar ze zullen geweldig werk leveren met langlaufreizen en toeristenreizen. Stalen plaat, 1 mm anti-leklaag, breed oppervlak zorgt voor een gevoel van comfortabele beweging. De zijwanden zijn voorzien van reflecterende tape.

Dit rubber heeft een uitstekende schokabsorptie door trillingen op te vangen. Op een vlak oppervlak is de snelheid behoorlijk behoorlijk. Zonder doornen, draait gemakkelijk, nogal vasthoudend, glijdt niet uit over het oppervlak, zelfs niet bij nat weer.

• erg handig, economisch transport, handhaaft de gezondheid;
• budget prijs;
• Grotere banden geven meer vertrouwen op de weg.

• niet gemaakt.

Doorgewinterde tips voor fietsers

U hoeft de banden niet te vervangen bij gebrek aan kennis over bepaalde eigenschappen, zelfs niet als de binnenband volledig is beschadigd. Vertrouw dit bedrijf toe aan specialisten. Door het gespecificeerde model te kopen, kunt u de kwaliteit van het rubber controleren dat u door de verkoper wordt aangeboden. De eenvoudigste snelle tests zijn:

1. Druk op de camera en veeg deze stevig over het oppervlak: als er een donkere vlek op uw hand blijft, is de kwaliteit slecht.
2. Elk product heeft ranken na het gieten. Trek aan de rank: strekt zich niet uit, scheurt - slecht rubber.
3. Controleer zorgvuldig of het boordsnoer recht is, niet beschadigd, de muren geen scheuren, plooien of beschadigingen vertonen.

Als er niemand is die je kan vertellen wat voor soort "schoenen" je nodig hebt om een ​​ijzeren paard te kopen, koop dan precies degene die je verwend hebt. Herschrijf alle cijfers en letters op de band, maak een foto van het loopvlak, het merk.

Probeer lekke banden te voorkomen om uw uitrusting minder vaak te vervangen. Niet alles is te voorzien, maar er kan iets worden gedaan:

1. De band geeft altijd aan tot welke spanning hij moet worden opgepompt. Probeer aan deze indicator te voldoen: gepompt en te weinig gepompt zijn meer vatbaar voor lekke banden.
2. De gemakkelijkste manier is om rubber met bescherming te kopen.
3. Voordat u de binnenband in de band steekt, moet u daar een speciale lekbeschermingstape aanbrengen.
4. Koop banden met een hoge TPI.

De fiets heeft geen reservewiel, dus zorg dat je altijd een reparatieset of speciale lijmkit bij de hand hebt. Rijd voor de lol, test de mogelijkheden op adrenaline-tracks, val af op fietspaden - een fiets is nuttig voor iedereen!