Ranglijst van de beste vorkheftrucks voor 2020

Een zekere aanzet tot het maken van vorkheftrucks was de Eerste Wereldoorlog. Het was vanwege een gebrek aan mankracht dat verschillende Europese en Amerikaanse bedrijven zich onafhankelijk ontwikkelden en eind jaren twintig de wereld een moderne vorkheftruck presenteerden.

Op het moment van 2020 biedt de heftruckmarkt een vrij groot assortiment, waardoor de koper op zijn beurt de meest geschikte optie kan kiezen die volledig voldoet aan zijn selectiecriteria.

Een groot assortiment kan echter ook problemen opleveren bij het kiezen, vooral voor kopers die geen experts zijn in de branche. Dat is de reden waarom we u, naast de beoordeling van vorkheftrucks, gedetailleerde informatie geven over hun kenmerken en parameters, wat de keuze zal vergemakkelijken.

Selectiecriteria: waar u op moet letten bij het kiezen

Uit onze recensie leert u wat een vorkheftruck is en welke typen zijn, en houdt u ook in detail rekening met de volgende kenmerken, waarvan de kennis de juiste keuze beïnvloedt:

• motortypen;
• draagvermogen;
• hefhoogte;
• bouwhoogte;
• hooivork grootte;
• aantal wielen;
• type banden;
• transmissietype;
• contragewicht;
• optionele uitrusting;
• veiligheid;
• kosten.

Wat is een heftruck?

Vorkheftrucks, of zoals ze ook wel stapelaars worden genoemd, verwijzen naar een type magazijn, vloer, zelfrijdende uitrusting, die nodig is voor het stapelen, lossen, verwerken, laden en verplaatsen van verschillende soorten goederen met behulp van hulpstukken (vorken).

De reikwijdte van deze techniek is divers: de lader wordt gebruikt in werkplaatsen, terminals, magazijnen, landbouw, maar ook op bouwplaatsen, in grote logistieke centra, in industriële ondernemingen en andere industrieën die optimalisatie en vereenvoudiging van laad- en losactiviteiten nodig hebben.

Kenmerken om op te letten bij het kiezen

motortype

Allereerst is magazijnuitrusting in de vorm van een vorkheftruck onderverdeeld in 2 soorten motoren: verbrandingsmotoren en elektrische.

De elektrische lader is een milieuvriendelijk apparaat dat minimaal geluid produceert en vrij zuinig in gebruik is. De lader wordt aangedreven door een oplaadbare batterij. De batterij wordt opgeladen via het lichtnet.

Naast de hierboven beschreven voordelen van een elektrische vorkheftruck, moet een voldoende lange periode tussen onderhoud en toepassingsgebied worden toegevoegd: lagetemperatuurmagazijnen, farmaceutische industrie, brand- en explosiegevaarlijke gebouwen en andere gebouwen die het gebruik van vorkheftrucks met een verbrandingsmotor uitsluiten.

De nadelen van een elektromotor zijn onder meer problemen met de batterij. Als de batterij kapot gaat, is er geen mogelijkheid tot reparatie, alleen vervanging van individuele elementen is beschikbaar. De batterij heeft ook dagelijks onderhoud nodig en heeft een aparte, speciale ruimte nodig om deze op te laden.

Laten we verder gaan met interne verbrandingsmotoren, die op hun beurt zijn onderverdeeld in 4 typen:

1. Benzine. De lader met benzinemotor valt op door zijn lage kosten, minimale gevoeligheid voor de kwaliteit van de ingespoten brandstof, eenvoudige bediening, lage onderhoudskosten en de mogelijkheid om gasapparatuur te installeren.
   De nadelen zijn de uitstoot van uitlaatgassen naar de atmosfeer en veel lawaai tijdens bedrijf.
2. Gas... De gasmotor kan aanzienlijk besparen op brandstofkosten en de uitstoot van gevaarlijke stoffen in de atmosfeer minimaliseren. Er zijn twee soorten brandstof voor LPG-vrachtwagens: CNG - aardgas methaan gecomprimeerd tot een druk van 200-250 bar en LPG - vloeibaar propaan-butaangas.
3. Gas-benzine... Het gecombineerde type motor zorgt voor een hoog niveau van autonome werking, een breed toepassingsgebied (geschikt voor zowel magazijn als open ruimtes).
4. Diesel. Het belangrijkste voordeel van de dieselmotor is het hoge vermogen, de betrouwbaarheid en het lage verbruik. De kosten zijn iets hoger dan die van gas, benzine en elektrische tegenhangers. Belangrijke nadelen zijn een grote gevoeligheid voor de kwaliteit van de brandstof die wordt gegoten, een behoorlijke hoeveelheid uitlaatgasemissies en een vrij hoog volume tijdens bedrijf.

Hefvermogen

Het hefvermogen van heftrucks is onderverdeeld in 4 klassen:

1. Klein - van 1 tot 4 ton.
2. Midden - van 4 tot 10 ton.
3. Boven het gemiddelde - van 10 tot 16 ton.
4. Zwaar - meer dan 16 ton.

U dient er op te letten dat het bij het kiezen van het laadvermogen van de lader de moeite waard is om rekening te houden met het "resterend" laadvermogen. Het minimumgewicht moet minimaal 500 kg zijn. Dus als de massa van de te hijsen last 1.000 kg is, dan moet de nominale waarde minimaal 1.500 kg zijn.

Hefhoogte

De maximale verticale hefhoogte is 8 meter. Meestal wordt de standaard hijshoogte gebruikt - 3 meter. Voor het hijsen van meer dan 8 meter worden tweedelige "standaard" en "duplex" masten en driedelige "triplex" -types gebruikt. Duplex- en triplex-masten hebben speling, wat ideaal is voor het werken in krappe ruimtes, omdat de rest van de secties niet hoeft te worden opgetild.

Bouwhoogte

De stahoogte is de maximale voertuighoogte met de wagen neergelaten en de mast niet uitgeschoven.
Bij het kopen van een vorkheftruck voor een magazijn, is het noodzakelijk om rekening te houden met de hoogte van deuropeningen, bogen en al op basis van de afmetingen, de vereiste bouwhoogte te kiezen.

Vork maat

De vorken hebben een lengte van 700 tot 1200 mm. Meestal worden in magazijnen pallets gebruikt om vracht te verplaatsen. Aan de hand van de maat van de pallets wordt de maat van de vorken gekozen.

Aantal wielen

Laders zijn verkrijgbaar met vier en drie lagers, met enkele en dubbele wielen.
Driewielerwielen zijn geplaatst in de vorm van een driehoek - hun voordeel is een hoge mate van wendbaarheid in krappe ruimtes.

Type band

Er zijn 3 soorten banden:

1. Verband - banden met een laag profiel met een lage bodemvrijheid, die alleen op perfect gladde en vlakke oppervlakken kunnen worden gebruikt.
2. Solide cast of zoals ze ook worden genoemd, superelastisch - een hoge stijfheid en sterkte hebben, maar een zwakke schokabsorptie. Dit type band is geschikt voor gebruik binnenshuis, waar het risico bestaat dat glas, metaalkrullen, spijkers en andere voorwerpen de integriteit van de band aantasten.
3. Pneumatisch - een hoge mate van grip op het wegdek maakt het gebruik van deze banden in open gebieden met oneffen oppervlakken mogelijk.

Transmissietype

De transmissie is automatisch en handmatig. De automatische transmissie profiteert aanzienlijk, aangezien er tijdens het gebruik wordt geschakeld, en bij een handmatige transmissie moet de stapelaar worden gestopt (ook bekend als de lader).

Contragewicht

Het contragewicht is een belangrijk onderdeel van de truck, omdat het verantwoordelijk is voor de balans tussen de truck en de lading en tevens als motorbescherming fungeert. Het contragewicht is aan de achterkant van de machine gemonteerd.
Merk op dat de maximale beschikbaarheid van het op te tillen gewicht recht evenredig is met het gewicht van het contragewicht.

Optionele uitrusting

Vorkheftrucks hebben naast de standaarduitrusting ook extra uitrusting die de efficiëntie van het transport verhoogt. Hieronder ziet u een voorbeeld van enkele aanvullende apparatuur:

• hellende vorken - vereist om de verticale kantelhoek tot 50 graden te veranderen. Met deze add-on kunt u bulk en lange lading vervoeren met een emmer;
• Verschuiving zijwagen - Hiermee kan de wagen naar links en rechts bewegen ten opzichte van de mast. De add-on is erg handig en er is veel vraag naar, omdat u hiermee maximale nauwkeurigheid kunt toevoegen wanneer u de lading in een horizontale positie plaatst;
• vorkversteller - add-on stelt u in staat de afstand tussen de vorken te wijzigen door ze te verplaatsen en te verlengen.

Veiligheid

Het werk van de bestuurder op een vorkheftruck is behoorlijk gevaarlijk. Tijdens het proces kan hij gewond raken, werken met hoge snelheid, in krappe omstandigheden of bij het vervoeren van zware lasten, het verplaatsen van het zwaartepunt, het krijgen van een lading op het dak van de cabine en andere soortgelijke situaties.

Om mogelijk letsel te voorkomen, moet de cabine van een heftruck voldoen aan de internationale ROPS / FOPS-veiligheidsnormen.

Hoeveel moet gespecialiseerd transport kosten?

Door meerdere dagen voor gespecialiseerde apparatuur te kiezen, kunt u geld besparen. En als u vervoer van hoge kwaliteit wilt krijgen dat lang meegaat en de veiligheid garandeert tijdens de interactie, moet u sparen vergeten. Na een keer te hebben bespaard, zal de koper veel geld moeten uitgeven aan verdere reparaties en de aanschaf van onderdelen voor hem.

Topfabrikanten

Laders uit de VS, Europese landen, China en Japan worden geïmporteerd naar het grondgebied van Rusland. Uit algemene statistieken blijkt dat de volgende bedrijven het grootste aantal geïmporteerde apparaten leveren:

• JAC is een Chinees bedrijf met 20 jaar ervaring. Bestaat uit de 5 grootste autofabrieken in China;
• KOMATSU is een Japans bedrijf opgericht in 1921. Bezig met werktuigbouwkunde;
• TOYOTA is een Japans bedrijf opgericht in 1937. Het is het grootste bedrijf in de auto-industrie;
• JUNGHEINRICH is een Duits bedrijf opgericht in 1953. Het houdt zich bezig met de productie van magazijnapparatuur en hef- en laadapparatuur;
• TCM is een Japans bedrijf dat als eerste in Japan een heftruck heeft ontwikkeld. Oprichtingsjaar: 1949;
• HELI is een Chinees bedrijf opgericht in 1958, een van de 20 grootste fabrikanten van speciale buitenuitrusting.

Ook vermeldenswaard is de hoge kwaliteit van de geleverde heftrucks van de Japanse autofabrikant Nissan, opgericht in 1933, en het autobedrijf Mitsubishi, opgericht in 1870.

Beste elektrische heftrucks

TOYOTA 7FB30

Voor de prijs komt uit	ongeveer 1.300.000 roebel
Laad capaciteit	tot 3 ton
Hefhoogte	tot 3 m
Omkering	2,43 m
Dimensies	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, met een inhoud van 2486 cc cm en een vermogen van 44 kW en 2600 tpm
Land van fabrikant	Japan

TOYOTA 7FB30 is een vertegenwoordiger van een Japans bedrijf dat hoge kwaliteit combineert met betaalbare kosten.

Dit model heeft een hoge mate van wendbaarheid, dankzij een draaicirkel van 2,2 m. De duur van de autonome werking van het voertuig is 8 uur, met een batterijcapaciteit van 370 A * h en een spanning van 80 V. Met een elektrisch motorvermogen van 11,9 kW is het maximale draagvermogen 3 ton ...

De 7FB30 maakt extra uitrusting mogelijk in de vorm van V-, FV- en FSV-masten, volledig draaiende vorken en papierrolgrijpers, wagens voor dwarsbeweging en kantelvorken.

• betaalbare prijs;
• goede manoeuvreerbaarheid;
• compacte maat;
• de mogelijkheid om een ​​extra apparaat te installeren;
• lang werk zonder opladen.

• afwezig.

NOG STEEDS RX60-serie

gemiddelde prijs	2.300.000 roebel
Maximale laadcapaciteit	van 2,5 tot 3,5 t
Snelheid	tot 21 km / u
Batterij voltage	80 binnen
Wielen	vierlagers, superelastisch
Positie van het werk	zittend
Gemaakt door	in Duitsland
Hoogte	maximaal 7,6 m
Beurt	2,1 m

Gespecialiseerde voertuigen van de STILL RX60-serie met eenmotorige voorwielaandrijving, gemaakt in Duitsland en van hoge kwaliteit. Het model is zeer wendbaar, de draaicirkel is 2,1 m. Het vermogen is voldoende om een ​​lading van 2,5-3,5 ton (afhankelijk van het model) tot een hoogte van 7,6 m te laden.

Een batterij met een spanning van 80 V zal de consument verrukken met langdurig werk, aangezien de fabrikant ervoor heeft gezorgd dat tot 20% van de energie wordt teruggegeven dankzij het recuperatiesysteem.

De bedieningselementen van de RX60 zijn eenvoudig en intuïtief. Naast de standaarduitrusting ondersteunt het model veel extra opties, waaronder grijpers en aanbouwdelen.

STILL RX60 is geschikt voor het werken met volumineuze goederen, zowel in het magazijn als voor open ruimtes. Het is mogelijk om goederen onder alle weersomstandigheden te vervoeren, omdat alle belangrijke systemen zijn beschermd tegen vocht, waardoor de kans op nat worden uitgesloten is.

Afzonderlijk moet de hoge kwaliteit van het remsysteem worden benadrukt, dat wordt gekenmerkt door langzame slijtage.

• eenvoudige bediening;
• kleine draaicirkel;
• terugkeer van energie;
• ondersteuning voor aanvullende configuratie;
• vochtbescherming;
• hoge hefhoogte;
• slijtvastheid van het remsysteem.

• niet gevonden.

TCM FB30-8

Totale gewicht	3.530 kg
Accucapaciteit en spanning	450 A * uur, 72 V
Positie voor werk	zittend
gemiddelde kosten	2512000 roebel
Laad capaciteit	3 t
Totale afmetingen	358 x 122,5 x 207,5 cm
Motorvermogen (stuwkracht, lift)	11,9 kW, 14 kW
Snelheid	tot 15 km / u
Hefhoogte	tot 6 m
Type band	pneumatisch

De autonomie van de TCM FB30-8 bereikt 8,5 uur, wat mogelijk werd gemaakt door het gebruik van een regeneratief remsysteem. Door zijn goede wendbaarheid en compactheid is het model perfect om in kleine ruimtes te werken.

Het maximale draagvermogen is 3 ton, waarmee het voertuig tot een hoogte van 6 meter kan hijsen. De snelheidsbegrenzing voorkomt dat de achterkant tijdens het werk wegglijdt. Het coupestrekkersysteem zorgt voor extra veiligheid.

• snelheidslimiet;
• gemak van beheer en onderhoud;
• goede manoeuvreerbaarheid;
• zuinig laadverbruik;
• compacte maat;
• anti-rolsysteem.

• niet gevonden.

HUBTEX DS 27

Prijs	vanaf RUB 4.300.000
Hefhoogte	tot 6 m
Gewicht van lading	tot 2,7 t
Aantal wielen	3
Land van fabrikant	Duitsland

HUBTEX DS 27 is een universeel elektrisch voertuig dat in alle richtingen kan werken. Drie grote wielen met 4-wegventielen zorgen ervoor dat de truck zowel binnen als buiten kan worden gebruikt met oneffen oppervlakken.

Het model is geschikt voor het werken met zowel standaard ladingen als lange ladingen.

Het management wordt staand uitgevoerd. Verstelling van de rugleuning van de machinist en een lage opstap zijn beschikbaar voor extra gemak.

• veelzijdigheid;
• ergonomie;
• uitstekend zicht rondom;
• geruisloze werking.

• niet gevonden.

Beste dieselvorkheftrucks

TOYOTA 8FD30

Voor de prijs komt uit	ongeveer 1.300.000 roebel
Laad capaciteit	tot 3 ton
Hefhoogte	tot 3 m
Omkering	2,43 m
Dimensies	124 x 279,5 x 217 cm
Motor	1DZ-II, met een inhoud van 2486 cc cm en een vermogen van 44 kW en 2600 tpm
Land van fabrikant	Japan

De Japanse stapelaar heeft een goede duurzaamheid en betrouwbaarheid. Met een maximaal mogelijk hijsvermogen van 3 ton is hij in staat om een ​​last te hijsen tot een hoogte van 3 m. Het brandstofverbruik is redelijk zuinig.
De TOYOTA 8FD30 heeft een kleine draaicirkel van 2,43 m, waardoor hij in kleine ruimtes kan worden gebruikt. Het model is pretentieloos in gebruik en zal vele jaren meegaan, mits tijdig onderhoud.

• pretentieloos onderhoud;
• efficiëntie in het werk;
• kleine afmetingen;
• duurzaamheid en wendbaarheid;
• acceptabele prijs.

• afwezig.

KOMATSU FD20T-17

Laadvermogen (t)	maximaal 2
Hefhoogte (m)	maximaal 3
Controle	zittend
Banden	pneumatisch
Gemaakt door	in Japan
Gemiddelde prijs (in roebel)	1375000
Draaistraal (m)	2.19
Aandrijfeenheid	handleiding
Spanning, batterijcapaciteit (V, A * h)	12, 64
Motor	Komatsu 4D94LE
Rotatiefrequentie, vermogen (tpm, kW)	2 200, 34.2
Tankinhoud (l)	58

Tegen zijn lage kosten heeft de KOMATSU FD20T-17 een voldoende krachtige motor met een zuinig brandstofverbruik en biedt hij snelle bewegingen met grote ladingen. De maximale hef- en hefhoogtes zijn 2 t en 3 m.

Het model onderscheidt zich door goede wendbaarheid, hoogwaardige montage, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

• makkelijk te gebruiken;
• goedkoop;
• kleine draaicirkel;
• efficiëntie en zuinigheid;
• duurzaamheid.

• niet gevonden.

HYUNDAI 50D

Gemaakt door	in Zuid-Korea
gemiddelde prijs	2.150.000 roebel
Maximale laadcapaciteit	5 ton
Model, vermogen en motortoerental	D4DD, 70 kW, 2300 tpm
Maximum snelheid	26,6 km / u
Controlerende type	zittend
Hefhoogte	2,9 m
Totale afmetingen	330 x 174 x 220,8 cm
Type band	pneumatisch
Draaistraal	3.02 m

In Rusland is HYUNDAI 50D erg populair, omdat hij beschikt over een aantal goede technische kenmerken waardoor hij gemakkelijk in alle weersomstandigheden buiten kan worden gebruikt.

De apparatuur heeft een hoge bouwkwaliteit, uitstekende manoeuvreerbaarheid en hoge productiviteit tijdens het werk. Het maximale draagvermogen is 5 ton.

• betaalbare prijs;
• hoge productiviteit en efficiëntie;
• goede manoeuvreerbaarheid;
• betrouwbaarheid en duurzaamheid;
• aanpassing aan verschillende weersomstandigheden.

• niet gevonden.

Beste diesel-gasvorkheftruck

HUBTEX DQ 50 D

Prijs	vanaf 4910990 wrijven.
Gemaakt door	in Duitsland
Maximaal heffen van lasten	5 ton
Hefhoogte	maximaal 4,56 m
Bouwhoogte	3,2 m
Banden	superelastisch
Gewicht	7,4 ton
Mast	standaard-
Dimensies	260 x 223 x 320 cm

HUBTEX DQ 50 D is een veelzijdige oplossing voor het transporteren en hanteren van grote en lange goederen, zowel binnen als buiten. De stapelaar is verkrijgbaar in gas- en dieseluitvoering.

Dit model combineert een reachtruck, een heftruck en een zijheftruck. Die veelzijdigheid werd bereikt dankzij een speciaal ontwerp: de frame-achtige mast schuift horizontaal uit. Ook een onderscheidend kenmerk is een aparte aandrijving voor elk wiel.

• uitstekende manoeuvreerbaarheid en prestaties;
• structurele sterkte;
• mogelijkheid tot aankoop in diesel- en gasversies;
• aparte aandrijving voor elk wiel;
• multifunctionaliteit.

• niet gevonden.

Gevolgtrekking

Op de ranglijst stonden de beste diesel-, gas- en elektrische heftrucks. Na het lezen van onze review kunt u het model kiezen dat het beste bij u past. Voor meer gedetailleerde informatie is het beter om contact op te nemen met een specialist om mogelijke fouten bij de aankoop uit te sluiten.