מטרתם של אופני הרים היא לאפשר לכם לרכוב במקום בו אין דרך לעבור במודל עירוני קבוע. לכן, לצורך פעולה נוחה בתנאים כאלה, נדרש ספיגת זעזועים איכותית המסופקת על ידי מזלג מוצק.
עם זאת, בחירת בולם זעזועים ממש טוב אינה משימה קלה. דגמים מסוימים אינם מספקים נוחות מספקת, אחרים לעיתים קרובות נכשלים ונשחקים במהירות.
כדי להקל על הבחירה, להלן רשימה של מזלגות ההשעיה האופניים הפופולריים ביותר.
תוֹכֶן
מחיר: 3000 רובל
הדירוג נפתח בשינוי הפשוט ביותר של מזלג מתלים לאופני הרים.
העיצוב מיועד לדגמי אופניים פשוטים. נסיעה מינימלית של 100 מ"מ, מבטיחה ביצועים אופטימליים במהלך הליכה יומית ונהיגה מתונה. בולם הזעזועים הקפיץ-אלסטומרי מבטיח ריפוד מספיק על מהמורות ומהמורות.
הפנים מבוסס על תותי פלסטיק, המשפיעים לרעה על העמידות, אך מפחיתים את עלות השירות.
היצירה מקבלת מראה מודרני בזכות מכנסי מגנזיום וכתר אלומיניום.
משתמשים רבים משבחים את פשטות העיצוב, את העלות המינימלית, שהייתה הסיבה לשכיחות העצומה של המוצר בשוק.
מחיר: 3500 רובל
הבא בתור הוא מכשיר דומה של מותג מתחרה. המזלג מוצג לציבור בעיצוב פשוט, המטרה העיקרית היא אופני שטח של פלח התקציב.
בסיס הבנייה הוא מכנסי מגנזיום, בשילוב רגלי פלדה. הפנים מצויד בבולם שמן מסוג סגור עם התאמת ריבאונד נוספת.
החלק השני נשען על קפיץ פלדה עם התאמת עומס מראש.
היא גם משתמשת בטכנולוגיה של מסילות פלסטיק, המאפשרת תיקונים קלים, אך משמשת כגורם שלילי לאמינות ההתקנה.
עלינו להזכיר גם את טכנולוגיית הנעילה הכפויה, המאפשרת לבטל את הבולם לטיפוס יעיל יותר.
המכנסיים מיועדים לציר ובלמי דיסק סטנדרטיים. אין תושבות V-br.
מחיר: 4700 רובל
שינוי גבוה יותר של הדגם הקודם. מזלג הנסיעה 130 מ"מ מיועד למתחילים בתחומים קיצוניים. בולם זעזועים יבש מיועד למשקל רוכב עד 85 ק"ג.
החלק הפנימי של המוצר מבוסס על קפיץ מכני עם כוונון עומס מראש.הצד השני של המוצר מבוסס על תא שמן משולב באופן חיובי.
עם זאת, עובי הרגליים של 30 מ"מ מעיד על חוסר האפשרות של עומסים קיצוניים. אחרת, ההשפעה של ישיבה באביב או דפורמציה של המחסנית אפשרית, מה שיוביל לתוצאות בלתי הפיכות, עד לכישלון מוחלט.
הארגונומיה של המוצר מיועדת למשתמש. יש סטים שלמים עם הרכבה של דיסק, בלמי חישוק.
תואם לציר 9 מ"מ.
משקל העצמי הוא 2.5 קילוגרם.
מחיר: 5700 רובל
המתמודד הבא על תואר הדגם הטוב ביותר המיועד למתחילים בקפיצות עפר.
היחידה כוללת מבנה מחוזק ומכנסיים חתוכים העמידים בפני פגיעות ועומסים כבדים.
בולם זעזועים היברידי קפיץ / שמן מכוון לטעינה מוקדמת. שיעור הריבאונד תלוי בצמיגות השמן בבולם ובהתאמה הנוספת שנעשתה למכסה העליון.
באופן כללי, המערכת פופולארית ביותר בשל עלותה המינימלית ועמידותה הטובה. עם זאת, יעילות ספיגת הזעזועים מותירה הרבה יותר מבוקש - אין דעיכה מוחלטת של הזעזוע. כתוצאה מכך העומס על המסגרת ועל זרועות הרוכב עולה.
מחיר: 6500 רובל
נציג שינוי התקע הנמכר ביותר של היצרן.
המזלג מיועד לרכיבה על שטח ולכל יום. הקונסטרוקציה המודולרית מבוססת על מכנסי אלומיניום, המשלימים רגלי כרום-מוליבדן על כתר מגנזיום.
החלק הפנימי מורכב מבולם שמן מסוג סגור ומקפיץ פלדה. גרסה רעננה לשנת 2018, מצוידת בכיול ריבאונד וטעינה מוקדמת. יש גם נעילת בולם זעזועים.
לעתים קרובות ניתן למצוא אותו באופניים באמצע התקציב או בבניית עלות נמוכה. להתקנה פשוטה יש עמידות מספקת לשימוש המיועד שלה, שמושך קונים רבים.
מותר להתקין בלמי דיסק עם רוטורים בקוטר 160 מ"מ.
מיוצר על ידי המפעל באפשרויות נסיעה של 100/120 מ"מ.
מחיר: 10,000 רובל
נציג חברה מוכרת בכל רחבי העולם. גרסת התקציב מניחה פעולה במצב קרוס-קאנטרי אגרסיבי או סקי אינטנסיבי.
האיכות הגבוהה של תא השמן, השימוש בתותב קרמי מאפשר לך למקסם את חיי המוצר.
הפעולה הרכה והחלקה של הבולם מושכת מספר עצום של קונים. הבולם מתוכנן לנעול, וטכנולוגיית ה- Turn Key מבטיחה שיכוך רעידות גם כאשר השסתום סגור.
החיסרון היחיד בגרסה הוא השימוש בקפיץ פלדה, מה שמגדיל משמעותית את משקל המבנה ומפחית את חלקות הנסיעה.
לעתים קרובות המודל משמש חובבנים בשל חוזקו ועמידותו. המומחים משבחים את יכולת התחזוקה והמבחר הגדול של החלקים. החיסרון היחיד של הדגם הוא המחיר הגבוה.
מחיר: 11,000 רובל
נציג הקטע האמצעי של יצרן פופולרי. המכשיר מציע 120 מ"מ של נסיעה, המספיקים לספיגת יעילות של עומסי זעזועים בנסיעה שטח או פעיל בשטח מחוספס.
ראשון ברשימה עם קפיץ אוויר ובולם שמן.
נוכחות השאיבה מאפשרת לך לכייל בצורה מדויקת את הנוקשות על בסיס משקל הרוכב ומורכבות הנוף.
מחסנית השמן מתקפלת, קיימת אפשרות של התאמת מחיצה וריבאונד.
אזכור מיוחד ראוי לשינוי המיועד לסרן 15 מ"מ, המגביר משמעותית את חוזק הנשירה, וממזער את השפעת ההשפעות על המזלגות.
עם זאת, המשתמשים נזהרים ממודל זה - השבריריות של החותמות והקושי למצוא חלקי תיקון משפיעים.
מחיר: 13000 רובל
השינוי הבא, המיועד למרוצי שטח או לנהיגה אגרסיבית בשבילי יער, דרכי עפר.
העיצוב הקל משקל מתאים לסרן סטנדרטי של 9 מ"מ.
מכנסי מגנזיום ונוצות פלדה משלימים בהרמוניה תותי קרמיקה המאפשרים לך לסבול רכיבה קשה ללא השפעה של התרופפות. העיצוב ממזער את הופעת התגובה החוזרת, מה שמבטיח את הארכת חיי הבלוטות והחתמות.
הצד הימני מצויד בקפיץ אוויר הניתן לנעילה. המצלמה מאפשרת להגדיר את הנוקשות הנדרשת לכל רוכב, סוג משטח הדרך.
ברגל שמאל יש תא שמן מסוג שירות. שיפורים הנדסיים אפשרו להשתמש בפחות שמן, מה שהוריד את משקל המבנה הכולל ל 1.7 ק"ג.
חסרונות המשתמשים כוללים את הקושי במציאת חומרים מתכלים, קושי בתחזוקה.
מחיר: 14000 רובל
דגם קאנטרי, שתוכנן לשימוש פעיל על ידי חובבי תחרויות חוצה מדינות. המזלג הקל מצויד במעיין אוויר ובולם שמן לספיגת פגיעות משמעותיות ביעילות. רגליים יציבות בקוטר 32 מ"מ, מבטיחות עמידות בפני פגיעות חזקות.
מספר גרסאות של התקע זמינות. ישנם שינויים עם נעילה חיצונית או נייחת, נשירה של 9 או 15 מ"מ.
מומחים משבחים את מהימנות תא האוויר. אטמים נבחרים לביצועים ועמידות אולטימטיביים. תא הנפט, מצידו, נותר פעיל גם לאחר 1 - 1.5 עונות ללא תחזוקה.
עם זאת, אתה לא צריך לשחק עם עיכוב תיקוני שירות. התכנון נועד למזער את המשקל הכללי, כלומר לשפוך כמות קטנה של חומר סיכה - ללא מחיצה או ניקוי. השוחק יכול להרוס את הציפוי בכפות הרגליים או לגרום לאוויר לברוח מהחדר הראשי, מה שמצריך שיפוץ גדול.
העלות של מערכת חותמות שלמה נעה בין 30 דולר.
מחיר: 15,000 רובל
הראשון ברשימת הנציגים של המותג האיטלקי, שמוצריו מפורסמים בחריגות ועמידות. כמו כן, כל גרסאות המזלגות נבדלות על ידי עיצובן האישי והייחודי.
המזלג מעוצב בטכנולוגיית אמבטיות שמן פתוחות, המבטיחה שימון שופע של המשטחים הפנימיים. גם על הסיפון יש שאיבת אוויר, שמשפיעה על חלקות הנסיעה ועל יכולת הכיול המדויק לכל סוג משטח ומשקל הרוכב.
מבנה האלומיניום כולו מאפשר הפחתת משקל ביחס לגרסאות ישנות יותר, כמו גם אמינות מוגברת.
המכה הקטנה של 100 - 120 מ"מ נותנת את קשיחות הפיתול הדרושה, דבר שימושי ביותר לסלילים אגרסיביים.
החלק משמש את הקיצוניים בכל רחבי העולם.
מחיר: 20,000 רובל
הבא ברשימה הוא מזלג הצבים הפופולרי עם חבורה מלאה של הגדרות וכיולים.
נסיעת המכשיר מוגבלת לסימן של 100 מ"מ, אך זה די והותר בכיוון הנסיעה העיקרי. נוקשות פיתול מעולה לפנייה מדויקת והיגוי יציב באזורים טכניים.
עמידות מצוינת למתח מכני, יכולת לעמוד בפני זעזועים קריטיים עקב נוכחות כתר מזויף. רגליים בחתך של 32 מ"מ, בתוספת מכנסיים לסרן סטנדרטי של 20 מ"מ, מה שמגביר עוד יותר את האמינות.
בולם השמן שונה ביחס לשינויים ישנים יותר, שאפשרו להוריד את משקל המזלג ל -1946 גרם.
יש גם סט מלא של התאמות וקביעות מוגדרות מראש שמבטיחות אחיזה מרבית ומעבדות את כל הטיפות.
המומחים טוענים כי טכנולוגיית הגורילה ההפוכה היא הפגם העיצובי היחיד - הדבר מגביל את הרבגוניות, בשל הצורך בבחירת המסגרות.
מחיר: 50,000 רובל.
נציג סניף האנדורו המקצועי של היצרן המפורסם. הדגם מיועד למצבים תחרותיים במגוון רחב של תנאי מזג אוויר.
המאפיין העיקרי של המכשיר הוא המשקל המינימלי של כ- 1350 גרם, דבר שאינו ניתן להשגה עבור מרבית המתחרים.
מצב זה נובע משימוש במלאי וכתר פחמן, דבר יוצא דופן מאוד.
יש מספר מספיק של התאמות וכיולים כדי לקבוע את המיקומים הנוחים ביותר באופן אישי לכל רוכב.
זמין באפשרויות הרכבה לגלגלים 9 ו -15 מ"מ.
מחיר: 55,000 רובל.
פותח את דירוג הציוד במורד, המודל מפורסם בחוסר יומרותו.
המשקל המרשים למדי של מעביר צורה של כ -3.3 ק"ג הוא המקובל בקרב עיצובים דומים.
ניתן להשיג בשתי גרסאות - קפיץ אוויר או קפיץ פלדה. ההבדל היחיד הוא ביישום. לרכיבה הנוקשה ביותר, מומלץ לבחור במעיין / שמן, ומאווררי האור יכולים לשמור על האוויר בבטחה.
הגדרות פשוטות (ניפוח אוויר וריבאונד) מספקות באופן מלא את צרכיהם של מתחילים בספורט. רגליים בקוטר של 35 מ"מ, נותנות אינדיקטורים טובים של קשיחות פיתול ועמידות בפני פגיעות.
החסרונות כוללים את הקפריזיות של אטמי השמן ומורכבות המחיצה.
מחיר: 75,000 רובל.
הכפכף העליון של החברה. פורק זכה שוב ושוב באליפות העולם בענפי דאון היל ורכיבה חופשית.
המשקל הכולל הוא מעט פחות מ -3 קילוגרמים והנסיעה היא 203 מ"מ.
הגאדג'ט העיקרי של הדגם הוא תא האוויר המוגדל, המאפשר להשיג את הליניאריות של הקפיץ הסטנדרטי. כמו כן, הודות לתכונה זו, ניתן להפוך את התקע לקטיפה למדי.
את ההתקנה משלימה סט שלם של הגדרות והתאמות הכרחיות, המספקות מתיחה מצוינת וטיפול אופטימלי באי סדרים, מ"נקניקיה "קטנה ועד לגשרים וטיפות ענקיות.
מחיר: 130,000 רובל
ספינת הדגל של חברת בוקסר. אמינות מעולה המשלימה משקל מינימלי. המזלג נחשב לאחד הטובים בעולם לירידה או פרייריד, כפי שמעידים מדליות האלופה מכל התחרויות.
עיצוב המכה הארוכה מספק 200 מ"מ, ומספיק בכדי להרטיב את הקפיצות הגדולות ביותר. העיצוב המיוחד של בולם השמן מאפשר לך לעבוד בהצלחה על דברים קטנים וקפיצות ענק. תכונות אלה נעימות מאוד עבור אנשי מקצוע. כיולים מדויקים מאפשרים לכוונן את ה- wastegate כך שהגלגל ממש נדבק למסלול, ומבטיח אחיזה מירבית.
עם זאת, המודל בקושי מתאים למתחילים - רגלי 35 מ"מ אינן סולחות על טעויות טכניות.נהיגה לא מנוסה יכולה פשוט לזרוק את המזלג.
מחיר: 150,000 רובל.
החלום האולטימטיבי של כל קיצון. מזלג מקצועי, על פי המשתמשים, הוא האפשרות הטובה ביותר לתנאי הפעלה אגרסיביים ביותר. מודל זה הוא המוביל באיכות, חוזק ודיוק.
העיצוב הייחודי של הבולמים ותאי האוויר השליליים והחיוביים המתקשרים מבטיחים טיפול איכותי בכל מכשול. רגלי 40 מ"מ מספקות קשיחות פיתול מעולה ועמידות בפני לחץ מכני.
שילוב האיכויות החיוביות הופך את המודל לבחירת אנשי מקצוע מהשורה הראשונה.
דֶגֶם | שבץ | בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים | מַטָרָה |
---|---|---|---|
SR Suntour XCM | 100 מ"מ | קפיץ / אלסטומר | פְּנַאִי |
RST GILA ML | 100 מ"מ | קפיץ / שמן | פְּנַאִי |
RST Biaze ML | 130 מ"מ | קפיץ / שמן | פְּנַאִי |
עפר RST T | 100 מ"מ | קפיץ / שמן | קפיצת עפר |
SR Suntour XCR LOR | 120 מ"מ | קפיץ / שמן | קרוס קאנטרי |
רוק שוקס XC 30 TK | 100 מ"מ | קפיץ / שמן | קרוס קאנטרי |
SR Suntour Raidon LOR 15mm | 120 מ"מ | קפיץ / שמן | קרוס קאנטרי |
SR Suntour Epixon LOR | 120 מ"מ | קפיץ / שמן | קרוס קאנטרי |
רוק שוקס XC 32 TK סולו אייר | 120 מ"מ | אוויר / שמן | קרוס קאנטרי |
מרזוצ'י תקליטן 3 | 120 מ"מ | אוויר / שמן | קרוס קאנטרי |
מומחה לקרקס מניטו 26 | 100 מ"מ | אוויר / שמן | קפיצת עפר |
Rock Shox SID XX WC | 120 מ"מ | אוויר / שמן | אנדורו |
DNM USD-8 אוויר | 203 מ"מ | אוויר / שמן | במורד הגבעה |
Manitou Dorado PRO | 203 מ"מ | אוויר / שמן | במורד הגבעה |
גביע העולם של רוק שוקס בוקסר 2018 | 203 מ"מ | אוויר / שמן | במורד הגבעה |
FOX 40 RC2 Float | 203 מ"מ | אוויר / שמן | במורד הגבעה |
למרבה הצער, לא כל הדגמים הראויים נכללו בדירוג. הרשימה מבוססת על הפופולריות של הערבים. חלק מהשינויים ראויים להכרה, אולם עלותם או אי זמינותם ממלאים תפקיד מכריע בהקמת הצמרת.