השימוש בחומרים זולים לבידוד רעשים יכול לחסוך משמעותית כסף, ולכן לעתים קרובות היצרנים משתמשים בטריק זה בדגמי מכוניות תקציביים. לפעמים משתמשים בחומרים טובים, אך לא לאורך כל ההיקף, מה שמאפשר גם למזער עלויות, אך מתגלה כלא יעיל. כל זה הוא חיסרון עצום, שכן כל הרעש והרטט החיצוני מועברים לתא הנוסעים, מה שמשבש את הנוחות הכוללת של הנהג. עוצמת הרעש תלויה כמה מתחשב בעיצוב המכונית. עם זאת, גם עיצוב מושלם לא יוכל לחסוך מהרעש המגיע ישירות מהרכב. צלילים זרים לעיתים קרובות מאמצים נוסעים, מעצבנים ואינם מאפשרים תקשורת רגילה זה עם זה. לפיכך, בידוד רעשים הופך למוצא היחיד.
תוֹכֶן
בבחירת חומר בידוד אקוסטי, יש לזכור כי לכולם יש מטרה משלהם ומשמשים לביצוע משימות מסוימות. המבנה הרב שכבתי ישיג את האפקט הטוב ביותר. עקרון פעולתו הוא החלת מספר רבדים בו זמנית, העוקבים זה אחר זה ברצף מסוים. כל מבודדי הרעש מחולקים למספר קטגוריות:
התוצאה הרצויה לא תושג אם תמרח רק סוג חומר אחד מהאמור לעיל. זה ידרוש שימוש באמצעים מורכבים, שיחסכו את הרכב מהמספר המרבי של צלילים זרים.
ניתן לחלק בערך את עקרון הפעולה של כל החומרים לשני סוגים עיקריים. היחס לזה או אחר תלוי ישירות בפונקציות המבוצעות. אז יש בידוד רעידות ורעשים.הראשונים מפחיתים את משרעת הרטט והרטט שנוצרים ישירות על ידי הרכב עצמו. לפיכך, אנרגיית הרטט מומרת לאנרגיית חום. זה מקל על ידי חיכוך בין נייר הכסף לחומר האלסטי. קיבוע החומר על המשטחים מושג באמצעות שכבת דבק.
הסוג השני הוא סוג של מחסום המסוגל לדכא את הרעש העולה למינימום. בנוסף, קל להציב מחסום כזה באזורים עם גיאומטריה מורכבת, מכיוון שיש לו מבנה גמיש. בשל הריק שבין מבודד הרעש לגל הקול, צלילים זרים נקלטים.
ידע מעמיק בכל סוגי החומרים מסייע לרכב לרכוש את המוצר היעיל ביותר בכדי להבטיח רמת נוחות מספקת בתא הנוסעים.
בבחירת שאלה הגיונית היא: איזה סוג של בידוד רעש לבחור ולמה דווקא? להגדרה פשוטה יותר של התשובה, עליכם לסווג את כל החומרים הזמינים, ואז לבחור את הטוב ביותר בכל אחד מהם. לאחר מכן - שקול את היתרונות והחסרונות של כל אחד, ואז קבל את ההחלטה הסופית. שימוש בבידוד הרעש הטוב ביותר של המותגים הפופולאריים ביותר יהפוך את התוצאה לפורה ככל האפשר. אבל בכל מקום יש הצד השני של המטבע.
כדי לקבוע את הפתרון הנכון ביותר, עליך לפצל את המוצרים הזמינים לקטגוריות נפרדות. חשוב להבין כי לא תמיד המחיר הוא אינדיקטור לאיכות. כעת ישנם מוצרים המאפשרים לכם להשיג את התוצאה הרצויה ללא עלויות מוחשיות.
ראשית, המחקר צריך להתחיל במבודדי רטט. האינדיקטור העיקרי ליעילותם הוא המודול המכאני של האלסטיות. ככל שהחומר עבה וכבד יותר, כך התוצאה תהיה טובה יותר. חשוב לזכור שקטגוריית סחורה זו סופגת רעידות, ואינה דוחה אותם, והופכת אותם לאנרגיית חום. רוב הנהגים לא יודעים באיזה מהם לבחור. עם זאת, מומחים מציינים את מנהיג המכירות הבלתי מעורער - בימאסט. כל הזנים שלה פופולריים מאוד בשוק הרכב.
גם בידוד רעש משחק תפקיד חשוב. לייצורם משתמשים בשני בסיסים: מוצרים בנויים סיבים טבעיים או סינתטיים; חומרים פלסטיים מלאים בגז סינטטי. עם זאת, ספיגת לחות על ידי חומרים היא לרוב חסרון משמעותי. רעשי פלסטיק אינם נתונים לספיגה, מה שמוביל לנרקב של סיבי הבד לאורך זמן. מפעל שומקה משמש בדרך כלל כשכבה עליונה. אם החומר הפך להיות בלתי שמיש מכל סיבה שהיא, תוכלו לרכוש חומר חדש בשוק המקומי. לא תצטרכו להוציא הרבה כסף, אבל איכות העבודה תרצה.
לפעמים חיוניות נגד חריקות ברכב. למרות שמושג זה כולל מוצרים לאטמים וחותמות, עם זאת, המשימה העיקרית של הקטגוריה היא לחסל חריקות שונות. מכאן המסקנה כי אין צורך לחפש ספציפית חומר הכלול בקטגוריית אנטי סקריפט; די בבחירת מבודד רעשים מתאים שיכול להשפיע מורכב. לפעמים משתמשים בגומי קצף, פלסטלינה ואטומי חלונות. אך ניסויים כאלה לא תמיד נגמרים טוב. מוצר איכותי חייב להיות בעל תכונות רבות שיבטיחו את עמידותו ועמידותו בפני השפעות שונות. בנוסף, יש לזכור כי כספים כאלה משמשים ישירות במקומות שקשה להגיע אליהם, מה שדורש מהם קלות שימוש.
השימוש בסריקות נגד חריקות לרוב אינו מוטל בספק. העיקר כאן הוא למדוד נכון את היצירה שיש לחתוך, ואז להדביק אותה באופן שווה למשטח המכונה.
מקום נפרד ניתן לבידוד רעש נוזלי, כי הוא משמש כאשר לא ניתן להשתמש בסדין בשל מאפייניו.לעתים קרובות משתמשים בסוג הנוזל מחוץ לרכב, כי הסדינים אינם יציבים לחות וטמפרטורות קיצוניות. אפילו שכבה דקה למדי מספקת בידוד אקוסטי ברמה מספקת. עם זאת, חומר זה משמש במיוחד להגנה על רעידות. כדי להשיג את התוצאה הצפויה, חשוב להקפיד על הוראות היצרן בעת ביצוע העבודה.
עכשיו יש מגוון עצום של כל מיני מותגים ודגמים בשוק. לכן, הלקוח לעיתים קרובות אבוד בעת בחירתו. כדי לצמצם טווח זה, עליך להדגיש מיד את רשימת החברות המובילות. נהגים מתקדמים מעדיפים רק מוצרים ממותגים. בשוק המודרני ישנן מספר חברות השונות באופן משמעותי מהיתר באיכות המוצרים שלהם ובדירוג הצרכנים. שיקול מפורט של נתונים כאלה אפשר לנו ליצור רשימה של היצרנים הטובים ביותר:
על סמך הנתונים שניתנו לעיל, תוכלו להחליט לגבי היצרן ואז לחפש אפשרויות בין הדגמים של מוצריה.
אך ההחלטה כיצד לבצע את העבודה (להקצות אחריות לאנשי מקצוע מוסמכים או לעשות הכל בעצמך) היא שאלה אינדיבידואלית בלבד. עליכם להעריך בצורה נבונה את היכולות שלכם, מכיוון שאינכם יכולים להסתדר בלי אזורים שקשה להגיע אליהם, שם אין משימה קלה להניח את בידוד הקול בצורה נכונה. לכן, ההחלטה הנכונה ביותר תהיה להעביר הכל לידי אנשי מקצוע, אם כי במקרה זה צפויים עלויות נוספות.
לאחר בחינת ביקורות הצרכנים, אנו יכולים להסיק כי המוצרים הנפוצים ביותר הם של שני יצרנים: STP ושומוף. יתר על כן, מספר גדול של דגמים פופולריים. אז, בין המוצרים של המותג הראשון בולטים:
זה תופס את מקומו של אחד החומרים הפופולאריים ביותר שניתן להשתמש בהם כדי להגן על גוף הרכב ופנימו מפני רעידות. הקו כולל ארבע דוגמאות: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. לכל מדגם מאפיינים אישיים.
Vibroplast M1 התגלה כזול ביותר, כי התפוקה של עבודתה ניכרת רק בעת אינטראקציה עם מתכת דקה. מכוניות ביתיות כלולות רק בטווח עבודתו, אך בעלי מכוניות זרות מודרניות העשויות שכבות מתכות עבות יותר לא ישיגו את התוצאה הרצויה. למוצר מצורפת הוראה המציינת את אלמנטים של המכונית עליהם ניתן להחיל את החומר שצוין.
Vibroplast M2 היא למעשה גרסה משופרת של M1. השכבה שלו מעט עבה יותר, אך גם המוצר תקציבי, למרות המחיר הגבוה יותר מקודמו.
שתי האופציות הבאות המוצגות בשורה מסווגות כפרמיה. Vibroplast Silver הוא אנלוגי שונה של Vibroplast M2. הדגם האחרון עם השם המסביר "זהב" הוא חומר מושלם כמעט. אפילו על הצורות המורכבות ביותר, ניתן למקם אותו ללא מאמץ. מכאן המסקנה כי התקנת מוצר כזה יכולה להתבצע ללא עזרת מומחים. החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה.
החומרים בסדרה זו הם רב שכבתיים. מתאים לשימוש על ציפויי מתכת עבים יותר, ולכן הם מתאימים גם למכוניות זרות. הקו מורכב מארבעה נציגים:
שורה זו לא איבדה את הפופולריות שלה במשך שנים רבות. היא קיבלה חלוקה נפרדת בקרב נהגי מכוניות שבהם מעורב מתכת עבה.
חברה זו מספקת מוצרים משני סוגים: חומרי בידוד רעש בידוד תרמי ושיכוך רטט.
בעזרת בידוד רעש ניתן לא רק להגן על עצמך מפני צלילים מעצבנים, אלא גם להבטיח נסיעה נוחה לאורך כל תקופת הזמן. לכן, אם ברכב אין אפילו רמה מינימלית של בידוד רעש, יש לתקן זאת באופן מיידי. אבל צריך לזכור שכמה צלילים שמגיעים מבחוץ יכולים להיות מבשרים על התמוטטות רצינית או אובדן של כל פרט בדרך, כי אתה אף פעם לא יודע מה יכול לקרות. זה מרמז כי בידוד אקוסטי לא חייב להיות מוחלט.
אם אנחנו מדברים על בחירה של מבודד רעש ספציפי, אז הבחירה צריכה להיות מבוססת על נתונים כלליים ורמת הבידוד הרצויה. במילים פשוטות, הכל תלוי ברצונות הצרכן עצמו ובמאפיינים הראשוניים של המכונית. בנוסף, גם המחיר כאן ממלא תפקיד חשוב. לכן כדאי לבחור באופציה שבה יחס המחיר-איכות יהיה האופטימלי ביותר. הדירוג שלעיל יכול לפשט משימה זו, שכן זה מבוסס על דעתם של צרכנים שכבר עסקו בחומר זה או אחר.