Pneumatico per bicicletta - scarpe da bici

Le biciclette sono manovrabili, economiche, di trasporto ecocompatibili, molto utili per il mantenimento della forma fisica e della salute. Ovviamente, se sapientemente selezionato, assemblato da blocchi e dettagli di qualità, soddisferà le tue esigenze. Il posto più importante nel design è occupato dalla ruota, il cui componente in gomma, di regola, è l'anello più debole. Come scegliere gli pneumatici per una bicicletta, quali fattori considerare nella scelta: scopriamolo in modo più dettagliato.

Pneumatico per bicicletta al microscopio

È chiaro che lo scheletro di una bicicletta senza gomma (foratura, scoppio) non è un mezzo di trasporto, ma il ferro, che dovrà essere trascinato a casa. Per questo è importante scegliere con cura le “scarpe” per la tua bici. I pneumatici delle biciclette sono la maneggevolezza, l'esecuzione dei compiti assegnati, il comportamento dell'auto in condizioni diverse su superfici diverse. Per evitare situazioni stressanti dovute a una "ruota forata", studiamo più in dettaglio questo prodotto in gomma.

Progettazione di pneumatici

In una bicicletta, molto dipende dalla gomma. Pertanto, nella scelta, la cosa principale non è il budget, lo stile di guida, il marchio, ma la tecnologia, i materiali, la qualità costruttiva. Il pneumatico è realizzato in gomma sintetica e viene applicato in più strati sulla carcassa. Questa tecnologia avanzata è chiamata "compound". La gomma oggi può essere naturale e artificiale, naturale - più resistente.

Il composto contiene silicio. La gomma risulta essere di diversa durezza, puoi misurarla con un durometro: maggiore è il numero, più dura è la composizione. Gli esperti consigliano di mettere una gomma morbida e aderente alla strada sulla ruota anteriore e una gomma dura e meno soggetta all'abrasione sulla ruota posteriore.

Il prodotto è composto da tre parti:

• telaio;
• Filo;
• anello tallone (cavo tallone).

Base - cavo

Telaio - fili sintetici intrecciati, disposti diagonalmente o radialmente in più strati, creando una base solida. Chiamato un cavo, il suo dovere di mantenere la sua forma e dimensione. La densità del cavo è calcolata dal numero di punti di fili per pollice, indicati nelle caratteristiche (specializzazione) - TPI.

Maggiore è il TPI, minore è la gomma nella ruota (discesa e freeride sono indicatori separati). TPI determina indirettamente il tipo, il peso, il costo dell'intera bicicletta. Le varianti economiche hanno una densità da 24 a 67. TPI fino a 320 - grandi, più leggere e più costose, da corsa. Corsa su strada - 60-130 TPI. Quelli urbani hanno TPI inferiore a 50, sono più economici ma più pesanti.

Esistono diversi tipi di pneumatici:

• Skin-wall - TPI 44 e superiore: pareti laterali sottili, flessibili, veloci, ma facilmente danneggiabili. Cavo scheda - Kevlar;
• Black-wall - standard, con valori medi;
• Gum-wall - TPI inferiore a 30, molta gomma sui fianchi, pesante, budget. La scacchiera è sempre un anello d'acciaio.

Quando scegli, valuta le tue richieste: andare al lavoro o al parco - Black-wall farà, active riding - puoi scegliere Skin-wall, turismo - sicuramente Gum-wall.

Disegno dell'impronta

Perché sullo pneumatico viene realizzato un disegno tridimensionale? Il disegno del battistrada è responsabile della trazione, del livello di rumore, dell'efficienza del drenaggio e influisce sulle prestazioni di velocità. Il protettore ha due zone:

• centrale - lavora direttamente con il rivestimento;
• spalla - fornisce presa in curva.

I denti grandi e radi hanno una maggiore resistenza al movimento di traslazione, una presa migliore. I modelli fini funzionano meglio sull'asfalto e scivolano sullo sporco. Ci sono ingranaggi aggiuntivi (zona di transizione), questo aggiunge controllo in curva, ma riduce la velocità.

Secondo il modello, il protettore è:

• dirette;
• non orientato;
• asimmetrico.

Per diversi compiti e discipline, sono stati sviluppati "modelli" completamente diversi:

• Slik (strada) - praticamente senza motivo, per superfici dure asciutte, con percorsi per il drenaggio dell'acqua.
• Semi-liscia - zona centrale senza motivo con scanalatura di drenaggio dell'acqua, spalla - alette. Strade lisce e asciutte, sentieri forestali. Adatto per cross country.

• Racing - diverse file di piccole prese. Si consumano rapidamente sull'asfalto.
• Urban (crossover) - tasselli alti, pista da corsa luminosa al centro. Guida su asfalto e primer secco.
• Polivalente: potente, massima presa. Terreno accidentato, asfalto urbano, parchi.
• Mountain bike - sporgenze aggressive "attaccano" alla pista, la velocità non è il loro punto di forza. Solo per terreni accidentati, sull'asfalto vengono cancellati.
• Freeride e downhill - grandi strapiombi, costruzione rinforzata. Solo per discese in discesa. Pesante, stabile.
• Fango (ghiaia): le sporgenze sono grandi e lontane l'una dall'altra in modo che lo sporco non si intasi. Abbastanza sottile da affondare nel fango fino alla superficie principale dove il battistrada negativo fornirà trazione. Sono montati su modelli da montagna, non per asfalto.
• Inverno: mescola morbida e punte per frenare e girare su strade ghiacciate.
• Piegatura tubeless: applicare cerchi speciali (alti), sigillare con colla. Le scarpe da ciclismo tubeless vengono riparate quando forate senza rimuoverle dal cerchio.

Anello collare

I bordi del pneumatico sono rinforzati con fili di Kevlar (meno spesso aramide), in alcuni modelli - anelli in acciaio (copertoncino). Kevlar e aramide sono materiali più costosi, a differenza del fatto che tali prodotti possono essere piegati in modo compatto, pesano meno. Non ci sono differenze nella qualità dello sci. Il cavo laterale è necessario per un fissaggio sicuro sul cerchio. Se è danneggiato, il "caprock" può essere gettato via. Il vantaggio del bordo in acciaio è che costa la metà del prezzo, lo svantaggio è che il cavo d'acciaio può gonfiarsi e i fili perforeranno la fotocamera.

Dimensioni dei pneumatici

Questo parametro dipende dalle dimensioni della ruota. Il diametro delle ruote in pollici è sempre indicato nella scheda tecnica del veicolo. Tradizionalmente, diversi tipi di bici hanno diametri (in pollici):

• autista autostradale - 27-28;
• montagna - 26;
• ibridi - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

Tuttavia, la larghezza può variare. Il diametro e la larghezza sono indicati in pollici sul lato, ad esempio 26 x 2,3.

Marchi popolari: garanzia di qualità

Classificare i migliori pneumatici per biciclette è quasi impossibile. Poiché ci sono centinaia di varietà di queste stesse bici in diametro ruota, direzione, tipo, stagione, per ogni modello ci sono dozzine di dimensioni e offerte di diversi produttori. Se non vai nello specifico (autostrada, bambini, inverno ...), ma parli dei migliori modelli di marchi leader, il compito è fattibile.

Gli pneumatici per biciclette sono prodotti da molte aziende diverse. Il mercato russo ha i suoi leader tra i consumatori esperti di questi prodotti. Ascoltiamo la loro opinione, studiamo diversi marchi di produttori famosi.

Kenda

Il marchio più famoso al mondo. L'azienda è taiwanese, con una buona reputazione. Produce circa 20mila pneumatici e 30mila camere d'aria per tutte le biciclette al giorno. Il leader in termini di volume e vendite nel settore del ciclismo. C'è un vasto assortimento di pneumatici: per qualsiasi tipo, qualsiasi modello di bicicletta, qualsiasi diametro della ruota di Kend ha la calzatura giusta. L'azienda produce nastri speciali per pneumatici - indicatori di usura. Ci sono gomma antiforatura, pneumatici senza camera d'aria. Materiale affidabile e di alta qualità, il periodo di garanzia è completamente arrotolato.

Rullo Kenda Kwick

650 RUB

Il più veloce ed economico. TPI - 30, peso - 430 g.K-Shield - strato antiperforazione. Non è consigliabile fare un'escursione così lunga. Adatto per ibride, city bike. Gli indicatori per il periodo invernale sono buoni. Il battistrada è liscio, ma non perde aderenza sull'asfalto, lo trattiene con sicurezza sui pendii.

• ottimo prezzo;
• si sono dimostrati degni in inverno;
• installato rapidamente, si adatta facilmente al cerchio;
• rotola senza scivolare su asfalto bagnato, in discesa;
• una pista dinamo è un bel bonus.

• i lati sono deboli, si strappano rapidamente;
• pesante a causa del telaio in acciaio, che protegge dal vetro, ma non da altre spine taglienti.

Kenda Kinetics

1.086 - 1.290 rubli.

Pneumatici tubeless (mountain bike). Peso - fino a 1,2 kg. Si rivolge a coloro che sono abituati a guidare con le punte. La suola è liscia, senza motivo - la solita gomma "chiodata". Quelli posteriori e anteriori differiscono in modelli diversi, ma punte identiche. La struttura supera perfettamente terreno sciolto, ghiaia, zone rocciose. Su un sentiero duro, la tecnica diventa rigida e nel fango le punte rallentano.

Le ruote si comportano perfettamente in curva: la sicurezza è garantita anche su fondi sterrati. La bici prende velocità e frena facilmente. È vero, la sua velocità è molto bassa, su superfici piane è ridotta da punte. E il peso decente aumenta la trazione.

• ottime scarpe da bici da fuoristrada, passeranno le piste più estreme;
• ottimo prezzo;
• controllabile in allentamento, come su asfalto, stabile;

• pesa 26 pollici - quasi 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Gli pneumatici tubeless (sulle MTB) sembrano piccoli, pesano - 880 g Battistrada fango, disegno a basso profilo, tacchetti medi e inclinati. Funziona alla grande su superfici dure, nella media su terreni sciolti. Il movimento è fluido, rotola senza frenare con punte. I giri volano in sicurezza. Affidabile, forte.

• piacevolmente soddisfatto del prezzo con buone caratteristiche;
• cammina con sicurezza su piste difficili;
• ottima opzione, dimensioni medie, basso profilo.

• pesa molto, non adatto al cross-country.

Kenda nevegal

990-1000 rubli.

Ci sono ruote per pollici diversi, ma più recensioni vanno per quelle larghe - 26 e 29 pollici. TPI - 60, peso - 0,7 kg - il più leggero e stretto. Kenda Nevegal è la regina delle corse su sabbia, argilla con pietre, sentieri forestali con radici. Il battistrada Stick-E con blocchi sporgenti ammorbiditi offre una buona trazione e non interferisce con la velocità. Il profilo è abbastanza piatto, la maggior parte è a contatto con la pista, il che conferisce una buona stabilità. Sulle sezioni diritte, le punte basse non rallentano il rollio.

• universale - per qualsiasi tipo di strada, prevedibile, affidabile;
• si mantiene stabile in curva, cammina più veloce di molti;
• aiutare un professionista, insegnare ai principianti;

• in salita, rotola sull'erba peggio che a terra, devi spingere indietro.

Schwalbe

Il rinomato marchio tedesco di pneumatici da corsa è considerato il marchio leader in Europa. Schwalbe si traduce come "rondine". L'azienda si occupa solo di biciclette - pneumatici per bici da strada e mountain bike. Gli pneumatici Schwalbe sono apprezzati per qualità e prezzo. Ogni anno compaiono nuovi articoli con questo marchio, la qualità migliora. Oggi, le camere Schwalbe sono le migliori per mantenere l'aria all'interno. Le officine di produzione si trovano in Indonesia e Vietnam.

Marathon Plus Tour

2.054 - 3.500 rubli.

TPI - 50, peso - 975 g Il vantaggio principale - SmartGuard - uno strato di gommapiuma da forature, non hanno paura di punte, occhiali, bottoni. Un altro momento utile e originale sono i riflettori sulle superfici laterali. Il cavo composto garantisce la durata. Ma la cosa più importante è che affrontino sia l'asfalto che il fuoristrada.

Lo strato antiforatura smorza le vibrazioni in parallelo, rendendo la corsa il più confortevole possibile. I ciclisti di tutto il mondo scrivono recensioni entusiastiche, non trovando difetti in questo modello.

• presa eccellente, accelerando rapidamente e mantenendo la velocità;
• la sera, la striscia riflettente sembra elegante, fresca, sicura;
• scorre più morbido su asfalto e ghiaia rispetto a qualsiasi altra superficie.

• prezzo.

Ralph corse

RUB 3.266 - RUB 3.500

Tubeless per i nove - una bici con ruote grandi (29 pollici), peso - 600 g Un modello molto popolare - tenace, agile, ha molti vantaggi. Uno di questi è un modello migliorato adattato al grande diametro. Carcassa PSI - 127 e tessuto in pelle di serpente hanno aumentato il peso di soli 40 g. Il cavo flessibile con tripla mescola, sezione centrale rigida, disegno fine, aiuta a sviluppare l'alta velocità. Allo stesso tempo, la sicurezza rimane alta.

Tra gli pneumatici da corsa XC, questi sono i migliori. Ti aiuteranno nelle corse brevi e nelle maratone. Si sono dimostrati efficaci su piste di qualsiasi complessità, su qualsiasi fuoristrada non perdono aderenza e velocità. Sembrerebbe che il battistrada a basso profilo sia meno stabile, ma qui tutto è calcolato e pensato: su sassi e in neve a debole coesione la bici rimane prevedibile e maneggevole. Aumentando le dimensioni, il produttore ha migliorato il design: la forma e la posizione dei perni aiutano a entrare delicatamente nella svolta. E le punte laterali sono state raddrizzate in modo che la bici si comportasse con maggiore calma durante l'inclinazione. Un'ulteriore fila di borchie apparve per lo stesso scopo.

• con ruote così grandi, questa scarpa dà un'accelerazione istantanea;
• leggero, veloce;
• ottimo grip su tutte le superfici, anche sotto la pioggia e l'acqua.

• la vita utile è limitata, sebbene ciò possa essere il risultato di uno sfruttamento spietato;
• sono costose.

Nobby nic

RUB 1.286 - 1.850

La bici di medie dimensioni ha aperto nuove possibilità per la mountain bike. La base del cavo flessibile Racing Ralph è a tripla mescola. Il telaio è realizzato con la gomma più elastica. Una striscia rigida al centro, 3 file di punte aumentano la passabilità e aumentano la resistenza del prodotto.

Le punte laterali aderenti forniscono sicurezza totale durante le curve veloci sotto la pioggia. Il know-how con le punte consiste in ritagli: i ritagli laterali sono tagliati a metà e i ritagli centrali sono perpendicolari. Non si trovano spesso, il che rende più facile muoversi nel fango.

Le mountain bike sono tradizionalmente grandi e dure. Con le scarpe Nobby Nic, ottengono una corsa fluida. Con tutti i campanelli e fischietti, il modello pesa solo 495 g. Una cosa carina: è abbastanza facile da mettere su una ruota senza bordo. Sul pneumatico sono presenti informazioni sulla direzione del disegno durante l'installazione, questo è importante per ottenere tutte le caratteristiche sonore durante la guida.

• non scivolare sulla neve, anche in velocità e in salita;
• le pareti laterali sono forti, non hanno paura delle pietre appuntite;
• la bici scorre perfettamente nel fango, pozzanghere, radici, non si incastra nell'argilla, le ruote sono autopulenti;
• funziona perfettamente sulla ruota anteriore sui sentieri più difficili.

• la ruota posteriore è meno stabile su neve a debole coesione;
• con una buona velocità di partenza, l'ulteriore velocità non è di crociera a causa dei picchi.

Smart sam

RUB 1.250-1900

Pneumatici per biciclette di qualità per il turismo. Misura tradizionale - 26, peso - 620 g La forma quadrata atipica aiuta a rotolare e la massima aderenza in curva, anche con tempo umido. Il peso ridotto, le tacchette laterali facilitano le curve a una buona velocità. I tacchetti sono ben posizionati, se pompi forte, ottieni un battistrada quasi liscio e la velocità aumenterà. Bonus: gomma autopulente.

• protezione contro le forature;
• le pareti laterali rinforzate non scoppieranno;
• cammina facilmente su superfici di varia complessità, universale.

• non riparato.

Continentale

Uno dei più antichi produttori di pneumatici per auto e biciclette al mondo. La storia del Continental risale al 1892! Un certo assortimento è prodotto nelle migliori tradizioni di qualità. Nelle classifiche europee, questo marchio occupa il secondo posto, nelle classifiche mondiali è sempre tra i leader. Noto per la qualità impeccabile, il miglioramento continuo del prodotto.Sono i pionieri degli pneumatici antiscivolo e della gomma chiodata, i creatori di pneumatici autoriparanti (in caso di forature).

Contatto sportivo

RUB 1.720 - RUB 2.690

Pneumatici sportivi 28 mm, per strada, peso - 490 g TPI - 180 (tre strati). Si sono rivelati eccellenti in condizioni urbane. La mescola è morbida, il grip è ottimo. Quando viene testato, supera con sicurezza binari e vetro in caso di pioggia.

È noto in modo affidabile che è possibile percorrere 3500 km su di esso fino a quando il battistrada non è completamente cancellato. Questa non è una resistenza all'usura molto buona. C'è una protezione contro le forature. Il cavo laterale è forte, dovrai installarlo con uno sforzo fisico.

• è molto comodo muoversi in città, non trema, non vibra;
• presa stabile e affidabile sull'asfalto.

• calvo rapidamente;
• difficile da installare.

Maxxis

Un marchio taiwanese, piuttosto giovane, ma contraddistinto dall'ottima qualità della merce prodotta. Ci sono diverse ammiraglie e un ristretto settore di assortimento. Laboratori di produzione - 10 stabilimenti, tutti in Asia. La produzione è completamente automatizzata, i prodotti incorporano le moderne tecnologie di sviluppatori giapponesi, americani ed europei.

Minion DHR II

RUB 3.285 - 3.440

Una versione aggiornata per lo sci alpino in montagna. Ha un doppio strato di gomma resistente sui lati, nuovo battistrada e grip eccellente. Taglia - 27, peso - 1265 g, TPI - 60. Tenendo conto di tutte le caratteristiche, otteniamo una forza di trazione elevata, frenate e curve semplificate. Montato sulla ruota posteriore.

Il disegno è cambiato radicalmente. Grandi blocchi di spine si alternano a coppie di piccoli, si trovano più vicini al centro. Ci sono più scanalature trasversali sulle punte laterali, ora la suola della bicicletta “comunica” più strettamente con la superficie. Puoi fare i turni alla massima velocità senza rallentare affatto. Per questi pneumatici, lo sporco liquido, la ghiaia e le radici bagnate non fanno paura.

Se il cavo a 2 strati sembra pesante (con bordi in metallo), puoi scegliere la versione in kevlar con rivestimento monostrato.

• Questo è il miglior pneumatico per ruota posteriore per le discese impegnative;
• gli indicatori di frenata e accelerazione sono oltre ogni lode;
• c'è protezione dagli urti.

• Molto costoso.

Larsen TT

2360-2 600 rubli.

TPI - 60, peso - 620 g, misura - 26. Nel modello aggiornato Larsen TT, la mescola è diventata più dura, questo prolungherà la vita della scarpa da ciclismo. Sulla strada sterrata sono diventati più veloci. La presa in curva nel fango con pietre è abbastanza forte, rotola con sicurezza su superfici asciutte e non scivola sull'erba bagnata in salita. Ma le sostanze liquide non fanno per loro: le spine laterali sono troppo piccole per una guida sicura sull'espettorato. Le pareti laterali sottili sono a prova di foratura. C'è un margine di sicurezza antiurto.

• più forte, durerà più a lungo;
• ha resistito fermamente all'impatto sulla canna, non è scoppiato;
• prezzo accessibile con tali opportunità.

• cammina troppo lentamente sull'asfalto;
• sotto la pioggia l'aderenza è minima, pericolosa;
• pesa molto.

Michelin

Una vecchia azienda francese che pensa non solo al progresso tecnico, ma anche al sociale. Conduce la storia dall'inizio del XIX secolo. Produce un prodotto di qualità costoso e abbastanza economico. È uno dei marchi più riconosciuti al mondo. La produzione avviene in 18 paesi - 70 stabilimenti. Il loro know-how è costituito da pneumatici per biciclette che vengono riparati in 15 minuti, corde radiali. Michelin significa ergonomia, ogni stagione, qualità.

Protek max city

956 r

TPI - 22, peso - 750 g, misura - 26. Pneumatici del segmento di prezzo medio per la guida sulle strade cittadine. Ma ottimo per lo sci di fondo e per i viaggi turistici. Tavola in acciaio, strato antiperforazione da 1 mm, ampia superficie creerà una sensazione di movimento confortevole. Le pareti laterali hanno nastro riflettente.

Questa gomma ha un eccellente assorbimento degli urti assorbendo le vibrazioni. Su una superficie piana, la velocità è abbastanza decente. Senza punte, gira facilmente, abbastanza tenace, non scivola in superficie anche in caso di pioggia.

• trasporto molto conveniente ed economico, mantiene la salute;
• Prezzo budget;
• Gli pneumatici più grandi danno più sicurezza sulla strada.

• non riparato.

Suggerimenti per ciclisti stagionati

Non è necessario sostituire i pneumatici in mancanza di conoscenza di alcune caratteristiche, anche se la camera d'aria è completamente danneggiata. Affida questa attività a specialisti. Acquistando il modello specificato, puoi verificare la qualità della gomma offerta dal venditore. I test rapidi più semplici sono:

1. Premi sulla fotocamera e sfiorala con forza: se sulla mano rimane un segno scuro, la qualità è scarsa.
2. Qualsiasi prodotto ha dei viticci rimasti dopo la fusione. Tirare il viticcio: non si allunga, si strappa - gomma cattiva.
3. Verificare attentamente che il cavo di bordo sia dritto, non danneggiato, le pareti non presentino crepe, pieghe, danni.

Se non c'è nessuno a dirti che tipo di "scarpe" hai bisogno per comprare un cavallo di ferro, compra esattamente quello che hai rovinato. Riscrivi tutti i numeri e le lettere sul pneumatico, scatta una foto del battistrada, marca.

Per ridurre la frequenza di cambio dell'attrezzatura, cerca di evitare le forature. Non tutto si può prevedere, ma si può fare qualcosa:

1. Il pneumatico indica sempre la pressione alla quale deve essere gonfiato. Cerca di soddisfare questo indicatore: pompato e sotto pompato sono più inclini alle forature.
2. Il modo più semplice è acquistare gomma con protezione.
3. Prima di inserire la camera d'aria nello pneumatico, mettervi uno speciale nastro antiperforazione.
4. Acquista pneumatici con un TPI elevato.

La moto non ha la ruota di scorta, quindi tieni sempre a portata di mano un kit di riparazione o uno speciale adesivo sigillante. Pedala per divertimento, prova le possibilità su piste adrenaliniche, dimagrisci sulle piste ciclabili: una bici è utile per tutti!