Calificación de las mejores bombillas H1 para un automóvil para 2020

Las bombillas automotrices con casquillo H1 ahora se consideran obsoletas. Pero, lo más probable, su uso no se detendrá pronto, porque el diseño mismo de la base de estas lámparas es bastante universal: las lámparas con una base H1 se pueden instalar tanto en los faros antiniebla como en los faros de la iluminación principal. Además, todavía hay muchos de esos autos que circulan por las carreteras de hoy con esas luces. Y esto a pesar de que, por ejemplo, en las mismas "luces antiniebla" ahora se acostumbra utilizar la base H11, que se adapta mucho mejor a condiciones de alta humedad del aire debido a la presencia de un conector sellado en ella.

Hablando de los tipos de lámparas para automóviles, se debe considerar no solo el conjunto habitual que consiste en productos estándar, lámparas con mayor brillo, con una vida útil prolongada y lámparas utilizadas en condiciones todoterreno. Por separado, vale la pena mencionar aquellos productos que brillan en amarillo y están diseñados específicamente para luces antiniebla. Solo debe tenerse en cuenta que algunos de ellos se pueden usar con éxito en faros.

Las mejores bombillas H1 con una vida útil más larga

Philips LongLife EcoVision H1

Las lámparas de la línea de marcas de este fabricante siempre se encuentran entre los líderes de varias calificaciones. Esto se debe al hecho de que han demostrado su eficacia tanto en faros delanteros como en faros antiniebla, y también tienen una buena vida útil. Los precios para ellos, que ya son bajos, se vuelven aún más atractivos dada la buena duración del trabajo.

Dado que el brillo blanco-amarillo de los productos Philips LongLife EcoVision H1 es bastante aplicable tanto en los faros delanteros como en los faros antiniebla, no es necesario comprar otras lámparas especiales. Por lo tanto, si todos los faros del automóvil están adaptados para la base H1, entonces tiene sentido comprar Philips. No es oneroso en términos de costos monetarios, y es simplemente conveniente: no necesita buscar nada más.

• larga vida laboral;
• total compatibilidad con ópticas de iluminación con H1;
• precio atractivo.

• en comparación con otras lámparas, menor rendimiento en modo luz de carretera.

Narva larga vida h1

Las lámparas de esta marca, cuando se encienden, emiten una luz de color blanco amarillento. A pesar de la posdata "Long Life", sus precios solo superan ligeramente el nivel de precios de las lámparas "Narva" ordinarias. Es cierto que el aumento de su recurso de trabajo en comparación con las lámparas estándar es solo un valor doble, mientras que generalmente todos los fabricantes, lanzando una versión mejorada del producto en términos de tiempo de operación, implican un aumento de recursos de 3-4 veces. Pero por experiencia, muchos conductores saben que un recurso de trabajo doble suele ser suficiente, porque las lámparas viejas a menudo fallan no solo por el hecho de que simplemente se quemaron.

El motivo de su sustitución suele ser un daño mecánico, por ejemplo, por impacto o entrada de agua en el cartucho. Y dado que sus precios son bajos, puede que no valga la pena pagar de más por una mayor vida útil de las lámparas de otros fabricantes.

Si comparamos las lámparas Narva Long Life H1 con otras muestras, podemos notar una iluminación insuficiente en el modo de luz de carretera, pero al mismo tiempo, los indicadores de iluminación de la cabeza encajan en el marco de GOST.

• precio muy atractivo;
• Buen rendimiento de distribución de luz.

• Por lo general, la presencia de la inscripción "Long Life" en el nombre implica un tiempo de funcionamiento más prolongado que las lámparas de esta muestra.

Lámparas H1 con mayor brillo

Osram Night Breaker Laser H1

Las bombillas H1 de Osram comenzaron a fabricarse utilizando una nueva tecnología. La generación anterior "+ 130%" es inferior en muchos aspectos al más innovador "+ 150%". Las bombillas nuevas tienen una vida útil más larga y brillan más. Al aumentar la eficiencia luminosa, Osram ha resuelto muchos de los problemas asociados con el modelo anterior. La resistencia al desgaste de los diseños innovadores ha aumentado significativamente y se ha acercado al rendimiento medio de las lámparas estándar.

Para un filamento que funciona a temperaturas elevadas, este es un muy buen resultado.
Sin embargo, estas bombillas tienen sensibilidad a las sacudidas. Se desgastan durante más tiempo en los faros de carretera y de cruce que en los de niebla. En términos de brillo de la luz, estos productos son más adecuados para los faros. Durante la niebla, en condiciones de poca visibilidad, su luz se dispersa y no da el efecto deseado.

Los precios de la línea Night Breaker no satisfacen a todos. Esta es una marca cara. Las lámparas con calificaciones más altas son mucho más caras que los productos estándar. Para un mismo fabricante, el costo de un producto puede variar varias veces. Depende de las especificaciones de las bombillas. En las versiones "reforzadas", se utiliza un llenado de gas diferente del matraz y una composición de vidrio completamente diferente. Existe una mayor proporción de radiación ultravioleta en el espectro de la lámpara. Y debe neutralizarse de manera confiable. Y el polímero utilizado para producir la dispersión de la luz no lo tolera muy bien.

• luz volumétrica brillante;
• alta resistencia al desgaste para este tipo de lámpara.

• gran valor.

Philips WhiteVision H1

Estos productos son superiores en muchos aspectos a los productos estándar de Philips. Son duraderos y proporcionan una excelente visibilidad al conductor en funcionamiento. En términos de sus propiedades, estas lámparas son un 60% mejores que sus contrapartes estándar. Por supuesto, es imposible determinar visualmente la saturación de la luz. Pero al conducir, es fácil notar que arden más, su haz llega mucho más lejos. En comparación con las lámparas convencionales, este dispositivo eléctrico es bastante asequible.

Las bombillas WhiteVision en base H1 se encuentran en el medio de la clasificación entre los productos de su clase. Tienen una larga vida útil y características mejoradas de brillo y distribución de la luz. Y aunque estas lámparas no tienen las tarifas más altas, el precio presentado es bastante consistente con la calidad.

• excelente luz (con excelente distribución óptica);
• durabilidad.

• rango limitado.

Tecnología nocturna PIAA H1

La luz brillante de estas bombillas desprende un poco de amarillez. Cuando enciende los faros delanteros con un producto de este tipo en el interior, el rayo llega muy adelante. Una persona puede tener dudas sobre la legalidad de su uso. Pero las instrucciones establecen claramente que el producto cumple con los requisitos de la norma ECE R37. El producto ilumina muy bien el borde de la carretera y le permite ver lo que está sucediendo a gran distancia.

Una de esas bombillas cuesta más de 1000 rublos. Este precio asusta a un comprador potencial. Y para los propietarios de automóviles usados, el costo de las piezas de repuesto es lo primero. Después de todo, los análogos anteriores de este dinero se pueden cambiar 2 veces. Sin lugar a dudas, estas lámparas tienen excelentes características y durabilidad. Pero recomendarlos para la compra no es fácil.

• excelente brillo y "alcance";
• larga vida útil.

• un precio demasiado alto.

¿Qué bombillas halógenas H1 son mejores?

Osram Original H1

Para aquellos que han visto la clasificación anterior de lámparas de categoría H4 o H7, no será de extrañar que en la posición de liderazgo de la clasificación de lámparas halógenas H1 pertenezca al fabricante Osram. Está ocupado por una serie de lámparas para automóviles Línea Original, que se instalan en fábrica.

La luz de las lámparas es lo más precisa posible, tienen una larga vida útil y un bajo costo. ¿Qué características se les puede dar a las lámparas de alta calidad? Las desventajas de estas lámparas son de mayor interés. Aunque, en este caso, el autor no tiene nada que sorprender al usuario.

• costo atractivo de las lámparas;
• la luz se distribuye de manera eficiente y uniforme;
• larga vida útil.

• los faros principales no tienen un largo alcance.

Narva Standart H1

El costo de estas lámparas es atractivo para los tipos estándar clásicos. El costo más bajo que estas lámparas Narva solo se puede encontrar en lámparas chinas, que no son de buena calidad, como "Mayak". Las lámparas son buenas en términos de relación calidad-precio, dan la luz adecuada (pero un poco aproximada), tienen una buena vida útil, un rendimiento estable y una buena calidad.

La luz de las lámparas da un tinte amarillo, pero esto es normal para los modelos con esta base. Pero el nicho óptimo para ellos serán las luces antiniebla y las luces de cruce. Cuando utilice lámparas para luces altas, no conduzca rápido, ya que la iluminación no es demasiado fuerte.

• las lámparas dan la luz adecuada;
• buen valor para el dinero;
• larga vida útil.

• no para conducción rápida, ya que no son adecuados para luces altas.

Bosch Pure Light H1

En las filas de los rezagados está Bosch, cuyas lámparas recuerdan más a Osram cuando se comparan recursos y calidad de luz. La calidad de la lámpara no supera a Narva, no tiene nada de especial. Pero en relación con las lámparas H1, este modelo se ve bien en el entorno de sus "hermanos" estándar. Los parámetros promedio de esta lámpara, producida en Alemania, corresponden a la categoría de lámparas, y no hay nada de qué culpar al fabricante. La lámpara tiene un recurso aceptable, no tiene inconvenientes graves, es económica. La adquisición de Bosh Pure Light será un éxito para la niebla y los faros.

• la lámpara tiene un buen recurso;
• Adecuado para luces principales y antiniebla.

• ya que la luz de carretera será débil.

Bombillas H1 para faros antiniebla

Osram AllSeason Super H1

Este tipo de lámpara tiene un tono amarillo brillante, que se logra con una temperatura de color de 3 mil Kelvin. Son adecuados para luces antiniebla, pero no a todos los propietarios de automóviles les gustará como luz principal. Tienen un haz de luz mejorado, que proporciona una buena iluminación de cerca y de lejos. En comparación con la serie "todoterreno" del mismo fabricante de lámparas de categoría H1, se pueden utilizar legalmente, los productos cuentan con todos los certificados necesarios.

El tinte amarillo brillante no fue fácil para el fabricante, tuvieron que sacrificar un recurso. El propio fabricante afirma que las lámparas se pueden utilizar a la mitad en comparación con la serie Original Line. De hecho, la duración de su uso depende de las condiciones en las que ocurrió. Los automóviles modernos que tienen un voltaje de generador más alto no tienen estas lámparas H1. Esto facilita la tarea que con las bombillas H7.

• un tono amarillo brillante adecuado para luces antiniebla;
• tiene buen brillo.

• corta vida útil.

Las mejores lámparas H1 para todoterreno

Disyuntor de niebla Osram H1

La temperatura de color de la lámpara es de 2600 Kelvin, respectivamente, la luz de ellos viene en un rico tono amarillo. En el embalaje puede ver la inscripción: off-roud, lo que significa que las lámparas no son aptas para su uso en la vía pública. Esto se justifica por un flujo luminoso brillante, que deslumbrará a los conductores del tráfico que se aproxima, ya que las lámparas están diseñadas para aumentar el rango de iluminación de 75 a 100 metros.

Pero para el todoterreno no tienen igual. Sobre todo en invierno, cuando los ojos se cansan de la nieve.El resplandor amarillo, en este caso, es menos agotador que el blanco. Sin embargo, el rango de iluminación depende no solo de la calidad de la lámpara, sino también de los propios faros. Si se trata de luces antiniebla chinas, no debe esperar un excelente resultado de ellas, lo más probable es que la luz se difunda con un corto alcance. Afortunadamente, pocas personas deciden salir de la carretera con ópticas dudosas.

En los sitios de automóviles hay una gran cantidad de críticas sobre estas lámparas dejadas por conductores que solo conducen por carreteras urbanas. No es respetuoso con los demás usuarios de la vía. Hay una inscripción en el embalaje de las lámparas, que indica claramente que los productos están destinados a un uso fuera de la carretera.

• intenso brillo amarillo;
• la luz de carretera llega a 1 metro del coche (con buenos faros).

• pequeño recurso impresionante.

Que lámparas H1 elegir

La mayoría de las veces, las lámparas con una base H1 se instalan en vehículos con un kilometraje considerable, es decir, las ópticas aquí ya no están en las mejores condiciones. De hecho, con el tiempo, el reflector y el difusor se vuelven opacos y opacos. Para tales automóviles, la mejor solución sería elegir una lámpara con mayor eficiencia luminosa. Deben instalarse principalmente en la óptica del cabezal. No se deben tomar lámparas demasiado brillantes, ya que el difusor puede agrietarse debido al aumento del calentamiento. Después de todo, las luces antiniebla se empapan con más frecuencia que otros faros con agua fría. Al elegir una lámpara, no es poco importante prestar atención a la distribución de la luz, ya que el aumento de brillo puede cegar mucho a los conductores del tráfico que se aproxima.

Es imposible, parado en el mostrador, determinar cómo brillarán ciertas lámparas en faros específicos. Sin embargo, al elegir, debe prestar atención al hecho de que el embalaje contiene información sobre la conformidad del producto con la norma europea (ECE). Es importante no confundir este estándar con americano, japonés, etc. Si no hay datos de certificación, esta es una razón para desconfiar. Las marcas de fama mundial deben indicar en el empaque información sobre el propósito de las lámparas. En este caso, esto se indica mediante la inscripción Sólo para uso off-roud, que se traduce como para uso fuera de la vía pública. Estas lámparas se pueden instalar en un faro de búsqueda o en un faro de araña en un coche de asalto. Las instrucciones y el empaque de los productos de las marcas coreanas y japonesas contienen información mínima, por lo que para estar seguro de si una lámpara determinada es adecuada, es mejor buscar sus pruebas.

La temperatura del color se ajusta según sus preferencias. Sin embargo, de inmediato, vale la pena señalar que un brillo blanco demasiado brillante con azul es muy agotador para los ojos. Además, tales lámparas no se iluminan de la mejor manera. Un brillo amarillo intenso tampoco es la mejor opción; es mejor dejarlo para luces antiniebla con un difusor transparente e instalar lámparas con luz blanca en los faros delanteros. Esta combinación le permite revelar todos los beneficios del brillo amarillo y blanco, porque ambos colores tienen ventajas y desventajas de la soja.

No se recomienda instalar lámparas asiáticas de LED y xenón, ya que los faros fabricados para lámparas halógenas no están diseñados para una luz direccional puntual. Las lámparas de xenón se comportarán en la óptica de las lentes incluso más o menos, pero los LED con varios cristales pueden comenzar a brillar en cualquier dirección, incluso hacia el suelo, incluso hacia el cielo.

Si aún desea instalar lámparas LED en las luces antiniebla, los faros delanteros deben reemplazarse por los que se crean directamente para dicha fuente de luz. Para esto, por ejemplo, Osram LEDriving FOG es adecuado. Las lámparas LED, por supuesto, tienen ventajas innegables como la economía y un menor riesgo de agrietarse cuando se salpica con agua. Sin embargo, esto también tiene un inconveniente: la adquisición de faros delanteros de alta calidad creados para lámparas LED no es un placer barato.