Calificación de los mejores sensores de presión de neumáticos para 2020

La seguridad vial es la máxima prioridad de todo conductor. Los accidentes se crean no solo por violaciones de las reglas, sino también por un mal funcionamiento técnico del automóvil. Si una correa de distribución rota o una avería del motor no son tan críticos, un pinchazo en la rueda puede tener consecuencias muy fatales. Llevan la mayor parte de la carga mientras conducen, por lo que se clasifican como consumibles que deben cambiarse según sea necesario. El desgaste está influenciado por muchos factores, en primer lugar, la presión en las cámaras. A menudo, el monitoreo se lleva a cabo varias veces al año, solo durante el reemplazo estacional. Sin embargo, esto es incorrecto, ya que está en juego la seguridad personal y de los pasajeros. Una rueda inflada incorrectamente es un peligro grave. Para permitir un monitoreo regular, se ha compilado una calificación de los sensores de presión de los neumáticos para 2020. Permitirá al lector elegir la mejor opción para sí mismo, correspondiente a la marca del automóvil y al presupuesto del propietario.

¿Por qué es necesario controlar la presión arterial?

El mayor pico de carga en las ruedas se produce durante la conducción. Además de la fuerza de fricción del caucho en la calzada, que provoca el calentamiento de los neumáticos, sobre ellos actúa el peso del propio coche. Si las cámaras no están lo suficientemente infladas, esto afecta:

• controlabilidad de la máquina. Junto con la velocidad y la calidad de la carretera, este coeficiente aumenta, el vehículo se convierte en una fuente de mayor peligro.
• el consumo de combustible. Dado que el radio de la rueda disminuye, se ve obligado a hacer más revoluciones, respectivamente, el motor necesita gastar más energía para superar el mismo camino.
• distancia de frenado. El contacto entre las superficies de los neumáticos y la lona es mínimo, para detenerse es necesario superar una gran distancia.
• protección de disco. Cualquier hoyo o golpe conducirá inevitablemente a la deformación de la llanta.
• vida útil de los neumáticos. Debido a la fricción, el sobrecalentamiento y la gravedad, aparecen grietas y los protectores se desgastan rápidamente. Dichos neumáticos deberán reemplazarse después de una temporada.

Las ruedas se bajan deliberadamente en terrenos arenosos, ya que con un aumento en el área de contacto, aumenta la transitabilidad. Sin embargo, demasiada presión también es perjudicial para la conducción. En tales situaciones, los conductores se enfrentan a:

• Daños a los neumáticos. Además del estrés interno, también tienen presión desde arriba.Muchos aún logran sobrecargar su "caballo de hierro", no solo llenando el baúl hasta los ojos y colocando un remolque, sino también poniendo el máximo número de personas en la cabina. Las cámaras pueden explotar si choca contra un bache o un pozo.
• aumentando la distancia de frenado, ya que el área de contacto disminuye.
• malestar durante el viaje. Esto es especialmente cierto para vehículos con suspensión rígida. Incluso a bajas velocidades, los pasajeros de la cabina saltan de cualquier desnivel.

Los entusiastas de los automóviles experimentados saben que las ruedas infladas incorrectamente se desgastan más rápido. Por lo tanto, siempre debe monitorear para protegerse de accidentes.

¿Cuál es la presión normal de los neumáticos?

La respuesta a esta pregunta la proporciona el propio fabricante del automóvil. Los fabricantes colocan la información en las placas de identificación ubicadas en los puntales de la carrocería del lado del conductor o en las aletas del tanque de gasolina. Pero los números son relevantes solo para ruedas frías. Son neumáticos que no han estado en movimiento durante más de cinco horas. Por lo tanto, debe medirse en este estado.

Pero la puesta a punto de un automóvil moderno permite el uso de diferentes tamaños de neumáticos. En consecuencia, la presión será necesariamente diferente. Además, puede que no sea lo mismo para las ruedas delanteras y traseras. Depende del propio conductor. La información sobre la norma se encuentra en el pasaporte del producto. Necesita tomar lecturas al menos una vez al mes, especialmente antes de un viaje largo.

Hay otro punto importante que afecta el cambio de presión en un espacio confinado, esta es la fluctuación de la temperatura ambiente. Cambia aproximadamente 0,1 bar por cada 10 grados. El cálculo correcto le permite conducir más tiempo con neumáticos fuera de temporada, bombeando o bajando los tubos.

Sistemas de control regulares y no estándar

Por primera vez, aparecieron tecnologías de monitoreo en vehículos militares para mejorar su capacidad para cruzar el país. Todos sabemos que el terreno no es uniforme. Si algunos neumáticos sobre grava funcionan bien, entonces sobre arena o arcilla, el transporte se atascará con ellos. Posteriormente, los dispositivos fueron transferidos a vehículos civiles. Al principio se introdujeron como una opción adicional, luego se convirtió en un estándar de seguridad obligatorio para los automóviles extranjeros.

En las instrucciones se llama TPMS, que se traduce como "Sistema de control de presión de los neumáticos". Pero hay formas más simples de verificar: el algoritmo de cálculo. Este método no requiere módulos adicionales. Toda la información proviene del ABS. El esquema de cálculo no es complicado: si la rueda está plana, gira con más frecuencia y recorre una distancia mayor. Esto es monitoreado por una computadora central.

Los sensores externos se conocen como herramientas independientes. Se venden e instalan por separado. La tecnología de su ejecución depende del precio y del fabricante. La única y gran desventaja de tales dispositivos es la posibilidad de robo. Nadie es inmune al robo, si se quitan las ruedas, quitar las tapas es aún más fácil. Sin embargo, esta desventaja no anula las otras ventajas de los dispositivos extraíbles.

Variedades de sensores de presión de neumáticos externos

Los dispositivos de control se distinguen según el principio de funcionamiento y el tipo de construcción:

• mecánico;
• electrónico.

Los primeros incluyen manómetros extraíbles y otros dispositivos que toman lecturas antes de iniciar un viaje o están instalados permanentemente, pero brindan solo información aproximada. Los componentes electrónicos se montan en el borde y se conectan al pezón. Envían los resultados de la medición a un monitor, teléfono inteligente a través de un canal de radio o una frecuencia Bluetooth. Requieren una fuente de energía para funcionar. La batería es una pila de botón.

Lista de los mejores manómetros de neumáticos no estándar

Hay una gran cantidad de modelos y fabricantes de sistemas de control en el mercado. Se distinguen entre sí por la disponibilidad de funcionalidad, precisión de lecturas, precio y calidad de rendimiento. Es difícil para un consumidor común comprender la amplia gama de productos. Para ello, se ha elaborado una clasificación para ayudarle a encontrar la mejor opción para su coche. Se basó en las opiniones y recomendaciones de los clientes.

Especificaciones

nombre del producto	precio, frotar.	Voltaje, V	Límite de medición, kPa	Un tipo
Proline TPMS X5 INT	8400	12	350	electrónico
Parkmaster TPMS 8886	6982	12	350	electrónico
Carax TPMS CRX-1002	12800	12	60	electrónico
Electrónica Huf para VW / Porsche	2790	no	700	auto
CARCAM TPMS	5990	12	300	electrónico

Proline TPMS X5 INT

El sistema de monitoreo está diseñado para diagnosticar la presión de los neumáticos y transmitir información en tiempo real. El dispositivo informará inmediatamente sobre la diferencia en las lecturas, lo que permite al automovilista ver el mal funcionamiento a tiempo y eliminarlo. Una caída de presión indica una avería o una fuga de las cámaras, el dispositivo definitivamente mostrará esto en la pantalla y el usuario podrá cambiar la rueda a tiempo y evitar un accidente. Un aumento excesivo indica un sobrecalentamiento debido a un mal funcionamiento del tren de transmisión. El neumático puede explotar si no se trata. Es peligroso a alta velocidad.

El paquete incluye cuatro dispositivos. Se instalan en lugar de pezones. Una pantalla LCD y una herramienta de análisis de la situación actual se encuentran en el habitáculo. Por lo general, se coloca en el tablero, donde el conductor, mientras conduce, tiene la capacidad de controlar la situación sin distraerse de la carretera. El dispositivo funciona con un mechero de 12V.

El sistema de monitoreo y control está desprovisto de cables. Todos los datos se transmiten a través de una conexión bluetooth. Después de arrancar el motor, el instrumento inicia el autodiagnóstico. Después de dos segundos, entra en modo de espera. La tecnología está completamente automatizada y actualiza constantemente las lecturas después de que el vehículo alcanza una velocidad de 24 km / h.

Reseñas

Se necesitaba un sensor de presión para el automóvil de su esposa. No comprende la tecnología y no siempre es posible seguir su técnica constantemente. Decidimos comprar un modelo automático que no requiere configuraciones adicionales y simplemente mostrará el estado en los neumáticos.

Hay muchas opciones en el mercado. Los ojos simplemente entienden, pero ninguno de ellos encaja ni en términos de funcionalidad, ni en términos de precio y calidad, o simplemente no encajaban en el interior del salón (para las mujeres, esta característica también importa). Aquí está el vendedor que ofreció esta opción. Me agradaban todos a la vez. Económico, elegante, compacto y fácil de manejar. Instalado y olvidado, funciona correctamente desde hace varios meses. Quedamos muy satisfechos con la compra.

Ventajas y desventajas

• calidad;
• barato;
• no ocupa mucho espacio en el tablero.

• no detectado.

Parkmaster TPMS 8886

El dispositivo es un sistema de control de cuatro ruedas. Transmite la información necesaria a la pantalla de un teléfono inteligente o tableta. Transductor y software incluidos. Si las versiones no coinciden, el software está disponible en Google Play. Basta con instalarlo en su dispositivo y el dispositivo está listo para usar.

El receptor funciona con un encendedor de cigarrillos y es un enlace intermedio entre los sensores y el teléfono. Ellos mismos funcionan con pilas tipo píldora. La transmisión se realiza a través de un canal Bluetooth. El diagnóstico y el control se realiza a través de la aplicación. Se activa inmediatamente después de arrancar el motor. El programa comprueba los valores nominales y, en caso de desviaciones, emite avisos sonoros y luminosos.

Además de la presión, el dispositivo muestra la temperatura. Este es un monitoreo integral, ya que en el proceso de fricción de los neumáticos en la carretera, comenzarán a calentarse, lo que sin duda conducirá a un aumento en los indicadores calculados. La información en la pantalla se muestra en tiempo real. Las válvulas en sí están equipadas con cerraduras antivandálicas. La instalación no requiere un viaje a un servicio de automóvil. El conductor podrá hacer todo el trabajo por su cuenta en unos minutos. La calibración y el ajuste se realizan automáticamente.

Reseñas

Se necesitaban sensores sencillos y económicos. La máquina no está equipada con su propio TPMS. Pero el control de la presión es muy importante. Ninguno de los modelos propuestos coincidió con el precio o el rendimiento. Este conjunto de dispositivos parecía ser la mejor opción.

Son fáciles de instalar y funcionan correctamente. Sin monitores adicionales. Solo necesitan un teléfono. Configúrelo, configúrelo y podrá montar. Existe una funcionalidad en forma de combinación con otros dispositivos externos. Si hay problemas, el dispositivo los informará. Me alegro de haber podido ajustarme al presupuesto y adquirir un sistema de monitoreo de alta calidad.

Ventajas y desventajas

• los datos se transfieren a dispositivos inteligentes;
• facilidad de reinstalación en otro automóvil;
• control regular en línea de los indicadores nominales.

• no todas las versiones de los sistemas operativos son compatibles con la aplicación;
• Se requiere actualización de software.

Carax TPMS CRX-1002

Otro sistema conveniente e interesante para controlar la presión de los neumáticos. Diseñado exclusivamente para turismos, así como crossovers y SUV. Los sensores están diseñados para una presión máxima de 4,2 bar.

Los conductores atribuyen las ventajas de este dispositivo a la posibilidad de utilizarlo en diferentes ruedas. Esta facilidad de uso interesará a aquellos automovilistas que, por su profesión, se ven obligados a cambiar de vehículo.

El orgullo del fabricante es la instalación de sensores de esta marca en coches de carreras. Los sensores miden cada cinco segundos y envían las lecturas a la consola de cabecera. El sistema en sí no conoce los valores nominales, por lo que monitorea los cambios de presión y temperatura. La información se transmite en una dirección, es decir, de las válvulas a la unidad principal.

El dispositivo tiene la forma de un llavero con pantalla en blanco y negro. Los sensores tienen forma de cápsulas con tapón. Alimentado por una batería de tableta de 3 voltios. Los gadgets funcionan en condiciones de -20 a +80 grados con una humedad relativa del 95%. Tienen una clase de protección contra la humedad y el polvo de acuerdo con las normas europeas.

Reseñas

Se necesitaba un medidor de presión de neumáticos asequible y fácil de usar. Esta marca me llamó la atención de inmediato. Diseño muy interesante. Elegante, de alta calidad. Lo compré y lo puse en las ruedas de mi auto y no me arrepiento en absoluto. Señala todos los cambios, lo que le permite tomar una decisión adecuada a tiempo. Durante la operación, nunca he fallado. Los sensores sensibles muestran las más mínimas fluctuaciones de presión y temperatura.

Ventajas y desventajas

• elegante;
• calidad;
• hay anillos protectores contra el vandalismo.

• sin ajustes manuales.

Electrónica Huf para VW / Porsche

Sensor de metal para automóviles alemanes Volkswagen, Porsche, Skoda y Audi. Es un equipamiento adicional para vehículos. Debes comprarlo por separado. La singularidad del sistema es su total integración con el ordenador de a bordo de las máquinas. Complementa el sistema TPMS estándar y, en su ausencia, funciona como un dispositivo independiente.

Sin embargo, el autoensamblaje no es posible, ya que después de la instalación requiere programación adicional. Esto requiere un programador especial. Tipo de encuadernación: automática, estacionaria y ODBII. Sin esto, el sensor en sí no funcionará. En cualquier servicio de coche autorizado, este trámite se realizará en unos minutos a un precio asequible.

Reseñas

Después de comprar el automóvil, exigió equiparlo con un sistema para monitorear los neumáticos y su temperatura. El servicio de automóviles recomendó esta marca. Me quedé especialmente satisfecho con el precio del dispositivo y su instalación. El maestro hizo todo el trabajo rápida y concienzudamente. Salió del taller en menos de media hora. El sistema no falla, la calidad alemana se siente de inmediato.

Ventajas y desventajas

• calidad;
• baratura;
• facilidad de uso.

• para la instalación, debe contactar con centros especializados.

CARCAM TPMS

La marca está representada por sensores de control de presión de neumáticos inalámbricos. Es un sistema de monitoreo agregado que opera sobre un canal de radio. Tiene su propia unidad de control. Con su ayuda, el conductor podrá establecer los valores nominales y límites que los dispositivos seguirán durante el viaje.

Muestra tanto la presión como la temperatura. Si son rechazados, el dispositivo notificará inmediatamente al usuario. No requiere programación adicional como sensores anteriores. Solo necesitas instalar los sensores en las ruedas y el sistema los detectará por sí mismo. El entusiasta del automóvil solo necesita configurar los indicadores para los que es necesaria una supervisión constante. Las lecturas se toman cada cinco segundos.

Reseñas

Mientras viaja, debe monitorear constantemente muchos parámetros del automóvil para protegerse de accidentes. No todos los vehículos tienen suficientes recursos para hacer esto. Por lo tanto, se decidió comprar un dispositivo de control de presión adicional. Inmediatamente atraído por el precio y el rendimiento externo me gustó mucho. También me impresionó la posibilidad de instalarlo usted mismo en el garaje. Sin dudarlo, lo compré, me lo puse y ahora puedo controlar constantemente la presión. La seguridad vial siempre ha sido lo primero, así que quedé muy satisfecho con la compra.

Ventajas y desventajas

• barato;
• fácil de administrar;
• elegante.

• extraviado.

Conclusión

La seguridad vial es la prioridad de todo conductor. Para proporcionarlo, se necesitan dispositivos y dispositivos que harán todo el trabajo por una persona. El conductor necesita observar y tomar las decisiones correctas.