Bewertung der besten Kraftstoffstandsensoren für 2020

Solche Sensoren sind sowohl auf stationären als auch auf mobilen Objekten weit verbreitet. Die erste Kategorie umfasst stationäre Speichergeräte (z. B. Tankstellen). Die zweite Kategorie umfasst Fahrzeuge von Personenkraftwagen bis hin zu professionellen Fahrzeugen wie Schiffen und Flugzeugen.

Der abgekürzte Name einer solchen Technik sieht aus wie FLS. Das FLS-Gerät ist für die genauesten Messungen der Kraftstoffsäule im Tank erforderlich. Unter Berücksichtigung der vom Sensor gelieferten Messwerte kann das Programm folgende Punkte berechnen:

1. Kraftstoffmengen im Tank.
2. Kraftstoffverbrauch in Bezug auf eine bestimmte Entfernung.
3. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (l / 100 km).
4. Das Auftanken oder Ablassen von Kraftstoff aufzeichnen.

Sensoren im Detail

Es gibt mehrere FLS-Subtypen auf dem Markt. Für 2020 die beliebtesten Untertypen bei Käufern:

1. Normaler Typ (Float);
2. Diese Kategorie ist modular (eigenständige Installation) und umfasst kapazitive und Ultraschallsensoren.

Der Schwimmertyp wird in der werkseitigen Reihenfolge in den Tank eingebaut. Die gemessenen Daten werden auf dem entsprechenden Bildschirm des Bedienfelds angezeigt. Abhängig von der Konfiguration eines bestimmten Fahrzeugs variieren die Position des Bildschirms und die Datenmenge. FLS dieser Kategorie unterscheiden sich nicht in Genauigkeitsindikatoren, der Float zeigt nur eine ungefähre Analyse an. Fahrer mit Erfahrung im Betrieb eines solchen Zählers behaupten, dass Abweichungen von den Schwimmern in Bezug auf Indikatoren bis zu 30% erreichen.

Die Kategorie der kapazitiven und Ultraschallmessgeräte wird als die genaueste angesehen. Um ein solches Gerät zu erwerben, muss der Autobesitzer ein bestimmtes Modell kaufen und die Installation im Tank bezahlen. Die Kosten für Geräte in dieser Kategorie sind um eine Größenordnung höher als der Durchschnittspreis eines Schwimmers, und für die Installation sind auch finanzielle Investitionen erforderlich. Für das ausgegebene Geld erhält der Fahrer eine Genauigkeit mit Abweichungen von nicht mehr als 2%.

Float-Kategorie

Ein ähnliches Ersatzteil ist ab Werk in das Fahrzeugsystem integriert. Die Position des Teils befindet sich im Kraftstofftank. Das Funktionsprinzip wird im Namen des Teils gezeigt: Die Position des Sensors wird durch die Position des Kraftstoffs im Behälter reguliert. Die gebräuchlichsten Materialien für dieses Teil sind Kunststoff- oder Metalllegierungen. Dieser Teil ist in 2 Untertypen unterteilt:

1. Hebeltyp. Der Schwimmer ist über eine Hebelanordnung aus Metalllegierung mit einer Verbindung zum Hauptzähler ausgestattet. Das Kraftstoffvolumen setzt Änderungen im Gerät durch Erhöhen oder Verringern des Volumens fest. Das Gerät zeichnet die Flüssigkeitsmenge aufgrund von Spannungsabfällen auf. Dieser Typ ist universell und ermöglicht die Verwendung von Hebelvorrichtungen in den gängigsten Fahrzeugkonfigurationen.
2. Röhrenförmiger Subtyp.In den Tank wird ein Rohr eingelegt, in das der Schwimmer eingetaucht ist. Änderungen des Kraftstoffvolumens wirken sich direkt auf das Rohr aus, in dem sich der Schwimmer bewegt. Spezifische Trajektorien sind für die Sensorbewegung voreingestellt. Die FLS-Bewegung wird durch Drähte fixiert, die Informationen an das Hauptmessgerät übertragen. Solche Strukturen sind notwendig, um das Kraftstoffvolumen unter Bedingungen der Fahrzeugbewegung entlang scharfer Kurven oder Abfahrten und Anstiege zu fixieren.

Die Sensoren sind direkt mit dem Bordsystem des Fahrzeugs verbunden. Bei einer an das FLS angeschlossenen Masse und einem stromlosen Stromversorgungssystem der Maschine sind Messungen nicht möglich. Es ist wichtig, dies für Fahrer zu berücksichtigen, die ihre Autos für eine lange Zeit parken, da in solchen Situationen der Kraftstoffverbrauch nicht behoben wird. Um dies zu vermeiden, schließen Sie das Messgerät einfach direkt an die Batterie an.

PDU-N201-80 Sensor (Schwimmer)

Das Modell zeichnet sich durch Miniaturabmessungen und breite Funktionalität aus. Außerdem schützt der Schwimmer die Pumpe vor übermäßiger Trockenheit und hilft bei der Automatisierung des Befüllens und Entleerens des Tanks. Das Modell ist beständig gegen Flüssigkeiten wie Blasen, Länge 8 cm, Durchmesser 2,8 cm.

• Qualitätsmaterial;
• Kompatibel mit Flüssigkeiten mit komplexen Chemikalien. Verbindungen;
• Bezahlbarer Preis.

• Analysefehler.

Feedback:

„Kein schlechtes Gerät für die Economy-Kategorie, aber es lohnt sich, den hohen Messfehler zu berücksichtigen. Als temporäre Lösung geeignet, empfehle ich in Zukunft die Installation eines fortgeschritteneren Geräts. Ich empfehle jedem, der ein Qualitätsgerät im Economy-Segment sucht! “

Sensor von Benza Firma 500 mm Modell

Das Modell zeichnet sich durch die Möglichkeit einer mechanischen Anpassung in Bezug auf die Höhe des Tanks aus. Einfach ausgedrückt, das Trimmen des Messgeräts ermöglicht es, die erforderlichen Abmessungen zu erreichen. Es ist zu beachten, dass der Sensor nach einem mechanischen Aufprall kalibriert werden muss.

• Angemessene Kosten;
• Zuschneidefähigkeit;
• Positive Bewertungen.

• Die Notwendigkeit einer Kalibrierung nach dem Trimmen.

Feedback:

„Das Modell misst hervorragend Kraftstoff. Ich habe den Sensor auf die gewünschte Größe zugeschnitten, danach habe ich kalibriert, jetzt ist die Analyse ziemlich genau. Ich kann es jedem empfehlen, der nach einem zuverlässigen FLS unter den Float-Fahrzeugen sucht! “

Fernbedienungssensor 100

Dieser Sensor führt eine Standarddatenanalyse hinsichtlich des Kraftstoffstands im Tank durch. Hergestellt aus Edelstahl, verbunden über einen 2-Draht-Stromkreis, gemäß ip65-Standard vor Feuchtigkeit geschützt.

• Akzeptable Kosten;
• Feuchtigkeitsschutzstandard IP65;
• Der Betrieb ist unter Bedingungen bis +125 ° zulässig.

• Gemischte Bewertungen.

Feedback:

„Das Gerät macht den Job, aber in dieser Kategorie ist es besser. Die Funktionalität ist asketisch und eignet sich als Zwischenoption. Ich empfehle es jedem, der eine temporäre Tankanzeige sucht! “.

Ultraschallkategorie

Messgeräte dieser Kategorie sind nach dem Prinzip von Geräten vom Emittertyp angeordnet. Am Sensor ist ein Kabel angebracht, das Informationen an den Tracker (GPS) überträgt. Die Struktur befindet sich an der Außenwand des Tanks. Es ist wichtig, das Prinzip der Ultraschall-FLS-Analyse zu verstehen. Das Gerät erzeugt einen Wellenimpuls (Ultraschalltyp), der direkt in die Flüssigkeit geleitet wird und die Wand des Behälters überwindet. Beim Erreichen des Kontaktpunkts zwischen Luft und Flüssigkeit wird das Signal reflektiert und mit einem Messgerät aufgezeichnet. Die Berechnung der Indikatoren für das Kraftstoffvolumen basiert auf der Zeit, die für die Reflexion des Impulses aufgewendet wird.

Die Genauigkeit einer solchen Technik ist Schwimmervorrichtungen um eine Größenordnung überlegen, es müssen jedoch eine Reihe von Besonderheiten berücksichtigt werden. Diese Spezifikationen umfassen die folgenden Punkte:

1. Der Kontakt zwischen Sensor und Behälterwand lässt keine Abweichungen zu. Andernfalls wird der Impuls falsch ausgebreitet.
2. Die im Tank installierten Strukturen beeinträchtigen die Richtigkeit der Impulsausbreitung.Darüber hinaus beeinflusst das Reservoirmaterial auch die Qualität der Ultraschallanalyse. Es wird nicht empfohlen, das Ultraschallmessgerät an einem Tank mit zusätzlichen Leitblechen zu installieren.
3. Die Qualität der Analyse leidet, wenn die Oberfläche des Behälters Defekte (mechanische Schäden) aufweist. Unebenheiten, Späne und Rauheiten wirken sich direkt auf die Messung aus.
4. Tankbodensedimente beeinflussen auch die Qualität der Analyse. Die angesammelten Partikel stören die Ausbreitung und Reflexion der Ultraschallwelle.

Darüber hinaus erfordert die Installation dieses Gerätetyps ein professionelles Eingreifen. Es wird nicht empfohlen, das Ultraschallgerät selbst zu installieren.

Uzi-0.8-Sensor (TC-Sensor)

Dieses Modell ist zum Verkauf zu einem Preis von durchschnittlich 8,5 Tausend Rubel erhältlich. Für die Installation sind 3,5 bis 6 Tausend Rubel erforderlich. Das Modell zeichnet sich durch die Befestigungstechnologie aus, die das Bohren des Tanks ausschließt. Der Hersteller schloss den direkten Kontakt des Geräts mit Flüssigkeit aus und versah diese Instanz mit einer Technologie, die die Brandgefahr ausschließt. Benutzer bemerken die hohe Genauigkeit der Analyse und die Möglichkeit, das Gerät sowohl an Glonass als auch an GPS anzuschließen.

• Hohe Genauigkeit der Analysen;
• Befestigung ohne Bohren;
• Verbindung zu Glonass / GPS.

• Teuer.

Feedback:

„Ein ausgezeichnetes Gerät, das ziemlich genaue Messungen durchführt. Das Fehlen von Bohrungen sorgt für zusätzliche Dichtheit, der Sensor kommt nicht in direkten Kontakt mit der Flüssigkeit. Ich empfehle jedem, der nach einem hochwertigen FLS sucht! “

Prolinsensormodell Pr-uod8fq

Bemerkenswert ist eine breite Palette von Geräten des Unternehmens für verschiedene Gerätekategorien. Geräte für landwirtschaftliche Maschinen, professionelle Transporte, Autos sind unter dieser Marke erhältlich. Der Einfachheit halber ist das Modell mit einem zentralen Datenerfassungssystem ausgestattet, mit dem Sie alle Vorgänge im Zusammenhang mit dem Auftanken oder dem Kraftstoffverbrauch aufzeichnen können.

• Bequemes Informationssammelsystem;
• Breite Palette von Produkten;
• Genauigkeit der Messungen.

• Nicht gefunden.

Feedback:

„Kein schlechtes Gerät, genaue Messungen, bequemes Steuerungssystem. Während diese Technik für weniger Geld gekauft werden kann, weist das Modell eine robuste Qualität auf, die den Preis verdient. Würde jedem empfehlen, der einen zuverlässigen Sensor sucht! “

Uzi-2.5-Sensor (TC-Sensor)

Das Modell entspricht in den meisten Aspekten seinem Vorgänger (Uzi-0.8), berücksichtigt jedoch die Korrektur der unvollständigen Mechanik. Die verbesserte Version des Sensors vom Sensor hat den Preis um viertausend Rubel erhöht. und kostet ab 12 Tausend Rubel (im Durchschnitt). Für diesen Preis erhält der Benutzer ein verbessertes Ultraschallkontrollsystem und eine Reihe von Garantien vom Hersteller. Bei entsprechender Verbindung kann der Sensor bis zu 30 Tage lang autonom betrieben werden. Dies ist nützlich für Fahrer, die für ein langes Parken anhalten.

• Durch die Montage entfällt das Bohren.
• Herstellergarantie;
• Die Möglichkeit der autonomen Arbeit bis zu 30 Tagen.

• Teuer.

Feedback:

„Ich habe dieses Modell gekauft, weil ich oft lange bleibe. Für solche Ereignisse ist ein Kraftstoffsteuergerät erforderlich, da Pflaumen ohne mein Wissen regelmäßig vorkommen. Ich empfehle jedem, der ein FLS mit autonomem Betrieb sucht! “

Kapazitive Kategorie

Das kapazitive Gerät (elektronisch) wird je nach Kundenwunsch in den Tank gestellt. Diese Kategorie von Messgeräten garantiert die höchste Analysegenauigkeit. Darüber hinaus hat der Besitzer eines solchen Geräts Zugang zu Informationen über das Auftanken und unbeabsichtigte Abflüsse. Die Architektur des Geräts besteht aus Rohren, die mit dem Hauptkondensator verbunden sind. Die Röhren werden mit der Kondensatorplatine im oberen Fach verbunden. Der Spalt zwischen den Rohren wird zum Befüllen mit Flüssigkeit benötigt. Die Kondensatoreinheit wird mit elektrischem Strom betrieben. Die (spezifischen) Widerstandswerte von Kraftstoff sind um eine Größenordnung niedriger als die von Sauerstoff. Auf dieser Grundlage spiegeln sich kleine Kraftstoffmengen in der Laderate der Kondensatoreinheit wider.

Die elektronische Karte des FLS im Tank berechnet die Ladezeit. Basierend auf den erhaltenen Informationen berechnet das Messgerät die Höhe der Kraftstoffsäule im Tank (und auch in der Kondensatoreinheit). Das Messsystem ist an einen Tracker (GPS) angeschlossen. Das Gerät überträgt Informationen über die Analyse direkt an den Tracker. Der Datenfluss wird vom Benutzer reguliert. Die Einreichung in Echtzeit sowie in verspäteter Reihenfolge ist zulässig.

Ets Sensormodell Rs-485

Ein kapazitiver Sensor liefert die genauesten Analyseergebnisse. Es ist zulässig, den entsprechenden Standard mit Geräten von Drittanbietern zu verwenden. Benutzer beachten die Zuverlässigkeit des Geräts, die Benutzerfreundlichkeit der Schnittstelle und die hohe Messgenauigkeit.

• Hohe Genauigkeit;
• Praktische Schnittstelle;
• Starke Qualität.

• Teuer.

Feedback:

„Ich habe einen kapazitiven Sensor gekauft, um die zuverlässigsten Informationen über die Kraftstoffmenge zu erhalten. Dieses Modell leistet hervorragende Arbeit, außerdem verwende ich es in Verbindung mit Sensoren anderer Hersteller (spezifisch für das Tankdesign) und die Ergebnisse sind ausgezeichnet. Ich empfehle jedem, der ein Gerät für die zuverlässigsten Messungen sucht! “

Sensor von Omnicomm, Modell Lls-af4, 700 mm

Dieses Modell hat sich sowohl in der Umgebung von stationären als auch in Transporttanks verbreitet. Das Arbeitsteil besteht aus einer Aluminiumlegierung, die Rost ausschließt, Kommunikationseinrichtungen sind durch geeignete Technologien geschützt. Der Sensor ist mit einem Schutz gegen alle Arten von Schmutz ausgestattet.

• Zuverlässiger Geräteschutz;
• Verarbeitung;
• Genauigkeit der Analysen.

• Nicht gefunden.

Feedback:

„Ich benutze dieses Modell schon lange und die Qualität passt zu mir. Der Schutz des elektronischen Teils garantiert eine lange Lebensdauer, daher plane ich nicht, das Gerät bald zu wechseln. Ich empfehle jedem, der nach einem hochwertigen kapazitiven FLS sucht! “

Ergebnis

Um die beste Option zu wählen, sollte der Käufer die Prinzipien von Kraftstoffzählern studieren. Nach dem Studium der Besonderheiten ist es wichtig, die Eigenschaften eines bestimmten Modells und eines Autos zu korrelieren. Beim direkten Kauf des Geräts müssen folgende Faktoren berücksichtigt werden:

1. Abmessungen eines bestimmten Tanks. Es ist wichtig, dass das Gerät den Boden frei erreicht, da sonst die Messung kleiner Flüssigkeitsmengen keine genauen Messwerte garantiert.
2. Verbindungsmethode. Auf dem Markt sind sowohl digitale als auch analoge Optionen erhältlich. Letzteres garantiert im Gegensatz zu Ersterem keine breite Funktionalität. Daher wird empfohlen, die digitalen Optionen genauer zu betrachten. Es gibt auch Hybridmodelle (sowohl digitale als auch analoge Verbindungen sind zulässig). Die Wahl der Sensorschnittstelle hängt von den Kundenwünschen ab.
3. Es gibt Situationen, in denen die optimale Lösung darin besteht, mehrere FLS zu installieren:
4. Der Transport setzt das Vorhandensein mehrerer Tanks für Kraftstoff voraus. Ähnliches gilt für Lastkraftwagen eines Ladetyps (mindestens 2 Container) oder Geländefahrzeuge (mindestens 3 Container). Der Fahrer erhält nur dann korrekte Informationen über die Flüssigkeitsmengen, wenn ein separates Messgerät für einen separaten Tank vorhanden ist. Bei ordnungsgemäßer Installation können Sie sich mit dem Programm mit der Standardanalyse (der Gesamtmenge an Flüssigkeit und dem Volumen eines bestimmten Behälters) und mit zusätzlichen Funktionen vertraut machen.
5. Der Transport setzt eine abgestufte Kapazitätsarchitektur voraus. Ähnliches gilt für landwirtschaftliche Geräte (der Tank ist in zwei Abteile unterteilt). Aufgrund dieser Architektur kann ein Sensor keine genauen Messungen durchführen. Daher wird empfohlen, mehrere zu installieren.
6. Der Transport setzt einen nicht standardmäßigen Formfaktor für den Kraftstoffraum voraus. Das gleiche passiert bei Anhängern. Die nicht standardmäßige Form des Tanks führt zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Flüssigkeit. In Anbetracht dessen ist der Sensor nicht in der Lage, eine genaue Analyse durchzuführen. Fachleute empfehlen, ein Paar FLS für einen Tank dieser Konfiguration zu erwerben. Auf gegenüberliegenden Seiten des Tanks installieren.

Es gibt keine endgültige Empfehlung bezüglich der Art der FLS.Die endgültige Wahl bleibt beim Autobesitzer, aber es lohnt sich, die Zählertypen und die Besonderheiten bestimmter Modelle im Detail zu untersuchen. Es ist auch notwendig, die Eigenschaften des ausgewählten FLS und des Autos zu korrelieren.