ВМХ - vélos pour les amateurs de l'extrême débutant

Au début du XXIe siècle, le BMX (bimix) figurait dans la liste des disciplines olympiques d'été, qui gagne en popularité à pas de géant. Bicycle Moto eXtreme - vélo motocross. Les fabricants ont rapidement répondu à la demande: il existe aujourd'hui un grand choix de vélos extrêmes pour différentes directions et styles, dans toutes les catégories de prix. Par où commencer, comment choisir le premier vélo BMX, quelle discipline choisir - nous vous le dirons ici.

Directions sportives de Beymix

Avant de comprendre les caractéristiques des modèles, vous devez prendre une décision - quel type de cyclisme extrême faire.

1. Race - course au sol avec des obstacles. Une piste standard se compose de plusieurs tronçons rectilignes, virages, nombreux obstacles (table, chameau, vagues, etc.). 8 coureurs partent de la pente (jusqu'à 4 mètres de haut) simultanément.

2. Flatland - danser sur un vélo. Exécution de figures sur une surface plane. La direction la plus «sûre». Mais en comparaison avec d'autres espèces, c'est extrêmement difficile.

3. Freestyle - style libre. Il est divisé en plusieurs types:

• Vert (vertical) - travaillez dans une rampe en forme de U. Roulant d'un bord de la rampe, le bimixer vole de l'autre, exécute des combinaisons et des cascades dans les airs.

• Saleté (sol) - sur une piste de terre vallonnée, le cycliste accélère, vole vers le haut à la montée et donne des rebondissements.

• Rue - L'équitation et les figures sont effectuées sur des obstacles naturels de la ville - escaliers, bordures, garde-corps.

• Park - combine les styles Street et Vert. Des sections spéciales avec des obstacles ont été créées pour l'entraînement des compétences de conduite et l'exécution d'éléments de saut. Le type de freestyle le plus avancé, car il n'est pas associé au risque de mouvement sur la chaussée, les sentiers, les obstacles naturels dangereux. Un très bon début pour les débutants.

Pour comprendre les différences entre un vélo classique et un BMX, voici quelques trucs exécutés par les athlètes:

• rouler sur la roue arrière sans pédaler;
• sauter d'une hauteur;
• approches sur sauts et atterrissages avec poursuite du mouvement;
• rotation du gouvernail en l'air de 360 ​​degrés;
• position verticale dans les airs (gouvernail et face - au sol) avec un atterrissage dur pour continuer à bouger.

Tous ces "airs et cancans" ne peuvent pas être réalisés sur un vélo ordinaire, mais ils s'effondreront simplement après la première cascade. C'est pourquoi une ligne distincte est apparue dans l'industrie: les vélos de motocross.

De quoi est fait le BMX

Le ski extrême nécessite un ensemble spécial de matériaux et de pièces pour que la machine puisse résister aux charges, aux chutes et aux atterrissages durs. Ce deux roues doit être solide, léger et maniable. Sur cette base, le fabricant a changé les normes du vélo.

Les principales différences et avantages du BMX:

• la géométrie du cadre a été modifiée: les petites dimensions du vélo réduisent le poids, augmentent la maniabilité;
• cadre, fourche, supports - fabriqués avec les matériaux les plus durables et résistants aux chocs;
• pas de commutateurs, système d'entraînement - vitesse unique;
• il n'y a pas de suspension;
• il y a des chevilles sur les essieux des roues - des repose-pieds qui aident à effectuer des figures;
• pédales larges, cloutées;
• sur roues jantes à deux-trois chambres.

Tous les changements visent à renforcer la solidité de l'ensemble de la structure.

Cadre

La base d'un vélo extrême est une base rigide constituée de tuyaux spéciaux (technologie butting), bas et souvent allongés. Le volant a une nervure de renforcement supplémentaire (gousset) pour la fiabilité structurelle. La roue arrière est attachée à la tige de selle et au tube supérieur en même temps.

Le lit ne doit pas être lourd, on pense que pour les professionnels, le poids maximum est de 3 kg. Un modèle plus lourd convient aux athlètes novices: vous devez apprendre la stabilité, pas sauter au-dessus de vos compétences. Avec l'avènement de l'expérience, vous pouvez penser à un poids moindre de la structure.

roues

Les pneus sont petits - pas plus de 20 pouces sur 36 et 48 rayons. Les roues elles-mêmes sont rendues aussi solides que possible, l'essieu est renforcé. Les petites roues facilitent la construction et rendent le vélo facile à manipuler.

Des tubes (chevilles) sont attachés aux essieux pour soutenir les jambes pendant les figures. Les mêmes chevilles glissent sur les surfaces des garde-corps et d'autres surfaces. La charge par essieu est très puissante, c'est pourquoi des exigences particulières sont imposées aux roues: seuls des roulements industriels sont nécessaires dans cette unité.

Volant

Le volant n'a pas de câbles, car il doit pivoter à 360 degrés dans les deux sens. Une barre transversale supplémentaire (barre transversale) est fixée à la base du volant, cela ajoute de la rigidité.

Pour les vélos extrêmes, les guidons sont de géométrie différente:

• classique - un tuyau plié et une barre transversale;
• quatre pièces - tuyaux indépendants soudés de différents côtés à la barre transversale centrale, renforcés par une barre transversale;
• avec une barre transversale basse - là où il n'y a pas de charge lourde, mais une précision de réglage élevée est nécessaire.

Il existe d'autres variantes, mais elles sont déjà professionnelles. Le volant classique le plus solide et le plus fiable.

Frein

Les systèmes de freinage du vélo cycliste sont des plaquettes de frein en Y ou en U. Les motards expérimentés, travaillant avec confiance à la vitesse, relâchent généralement les freins. Dans ce cas, ils freinent avec la semelle de la chaussure, serrant le pneu arrière. Dans certaines disciplines de BMX, aucun frein n'est requis.

Pour éviter que le câble de frein ne se tord lors de la rotation du volant, un rotor gyroscopique est installé sur le bimix. Ce mécanisme a des roulements et des séparateurs pour éviter la torsion.

Pédales

Les pédales à pointes constituent le support principal des pieds du cycliste. Il est très important d'attacher la chaussure à la pédale lors de l'exécution de combinaisons. Un pied glissé est une perte de contrôle du vélo.

Les pédales diffèrent par le matériau:

• aluminium - pédales peu coûteuses, pas très solides, les plus lourdes;
• magnésium - léger, cher;
• plastique - léger, mais se brise plus vite.

Il est préférable d'utiliser des roulements industriels dans les pédales. Pour les débutants, le volume fera l'affaire, mais avec une augmentation des charges, ils échoueront rapidement.

Selle

Une partie importante d'un vélo ordinaire est la selle, qui ne joue pas un rôle particulier en BMX. Ils montent sur ces crossrs debout, des figures sont également exécutées debout: chez certains, ils mettent une main sur la selle ou la pincent avec leurs genoux.

Différences de style spécifiques

Selon la direction du motocross que vous choisissez, vous devez sélectionner un «cheval de fer». Chaque ligne de ces vélos a des cloches et des sifflets spécialisés.

Courses

Les vélos extrêmes classiques qui ont tout déclenché. L'essentiel pour eux est la vitesse, la maniabilité dans les virages, la maniabilité lors du franchissement d'obstacles. Par conséquent, la base est un alliage d'aluminium durable mais léger, les roues sont stables, la bande de roulement est puissante. Le frein est uniquement à l'arrière.

• aussi léger que possible, très fiable;
• rouler en toute confiance sur la glace, sur un sol meuble ou mouillé;
• un cadre plus long rend le vélo plus stable;
• pédales de haute qualité, contact maximal.

• il n'y a absolument aucune dépréciation. Modèle rigide.

rue

Pour rouler avec des tours en ville, le vélo a été raccourci, le design a été simplifié et allégé au maximum. Ce sont ces modèles qui, dans la plupart des cas, ne disposent pas de système de freinage et de selle. Roue avant - avec bande de roulement agressive, arrière - lisse.

• léger, agile, compact;
• le volant est étroit, très agile;
• adhérence précise de la bande de roulement sur n'importe quelle surface.

• la conception de la fourche est telle que sauter des tremplins n'est pas souhaitable;
• même avec un cadre de qualité, le reste du kit carrosserie est le plus simple.

Vert

Le style créatif le plus excitant de l'extrême: les crashs de rampe, les culbutes et les culbutes. Ces modèles sont appelés "vélos volants". Une caractéristique du modèle est des pneus lisses, des chevilles sur les deux roues. Sinon, ils sont similaires aux lignes droites.

• cadres, fourches et roues robustes.

• lourd.

Saleté

Pour rouler sur des remblais de terre, sauter des trampolines, le vélo doit devenir plus lourd et plus bas. Mais les freins ici peuvent être avant et arrière.

• le cadre le plus durable;
• très stable;
• plus le tube supérieur est long, plus le saut est stable;
• angle de fourche accru pour un atterrissage plus sûr;
• bande de roulement puissante pour une excellente adhérence.

• le plus lourd du BMX;
• ne convient pas aux trucs d'autres styles.

Terrain plat

Le vélo n'est pas pour rouler - c'est le type. Il est destiné à "danser", toutes les cascades sont exécutées sur une roue (la seconde tourne dans les airs), la tâche est de faire le maximum de figures acrobatiques sans marcher sur le sol. Voici une base courte, une fourche verticale. La principale puissance réside dans les roues, les chevilles de qualité, les moyeux fiables.

• la conception est pratique pour les cloches et les sifflets et les sauts périlleux (raccourci);
• jantes renforcées, augmentation du nombre de rayons;
• le volant est facile à croire dans n'importe quelle direction;
• frein aiguisé rapide.

• il est presque impossible de le monter.

La hauteur n'est pas importante pour les figures

Tous les vélos extrêmes sont utilisés debout sur les pédales, c'est-à-dire que la hauteur est grande ne veut rien dire. Mais la taille du tube supérieur aidera à créer du confort lors de la conduite et du saut. Idéalement, il vous suffit de monter sur le vélo et d'essayer de savoir s'il est confortable de tenir la roue. Pour une compréhension générale, il existe certaines normes pour la longueur du tuyau (pouces):

• jusqu'à 140 cm - 18-20;
• 150-170 cm - 20,25 - 20,75;
• à partir de 180 cm et plus - 21 - 21.2.

La longueur du tuyau ne doit pas dépasser cette taille, il ne sera pas possible de faire des robinets.

Quels sont les prix du BMX

Bien sûr, ce sujet ne peut être discuté qu'en termes généraux, les modèles spécifiques, les types, l'année de production feront varier le prix. Mais pour avoir une idée, construisons une ligne de prix approximative (roubles):

• enfants - 5-20 mille;
• rue budgétaire (cadre en acier) - 10-22 mille;
• pour l'aluminium de course (course) - 18-28 mille;
• vélos combinés (alliés) - 15 à 30 mille;
• BMH de niveau moyen de formation - 20 à 40 000;
• pour les professionnels, des vélos sympas coûteront 30 à 100 000 ou plus.

Il n'est pas très justifié d'acheter un vélo de marque coûteux pour un bimixeur novice, la résistance et la sécurité sont plus importantes, nous avons donc choisi de commencer avec une technique de l'ordre de 13 à 20 mille roubles.

Marques et leurs offres

Parmi les amateurs de cyclisme, les plus populaires sont les entreprises qui optimisent les besoins fondamentaux de l'acheteur dans le produit - «qualité - prix - opportunités». Trouver un vélo importé pas cher à un prix économique n'est pas facile. La plupart de ces produits sont achetés dans des magasins en ligne qui travaillent directement avec un fabricant étranger. Il n'y a pas un grand choix sur les marchés sportifs russes. Plusieurs entreprises étrangères sont représentées dans les magasins russes.

Haro

Haro Bikes est un fabricant américain de réputation mondiale. L'une des entreprises les plus expérimentées du marché du BMX, fondée en 1978 dans le sud de la Californie. Les bimix de cette marque se distinguent par une structure élaborée dans les moindres détails. Les créateurs ont testé leurs innovations sur l'asphalte, dans le parc, sur la terre. Dans ces vélos, les consommateurs apprécient la qualité, une large gamme et des prix avantageux.

Haro Shredder Pro 20 2020

17 600 roubles.

Un vélo conçu pour la rue, l'extrême urbain. Le cadre absorbe et répartit les charges de choc lors des figures et du patinage actif. Fourche en acier, bielles trois pièces en chrome-molybdène, frein sur jante arrière, jantes en aluminium léger, pneus slick.

Caractéristiques:

• poids - 11,3 kg;
• roues - 20 pouces;
• niveau d'équipement - amateur;
• volant - Hi-Ten 7,5 bars;
• cadre - acier;
• fourche - rigide (rigide);
• nombre de vitesses - 1;
• poignées - Haro Stripe Grips;
• frein arrière - Alliage 990 U-brake;
• pédales - Wellgo plastique 1-2.

Le nouveau modèle n'a pas encore reçu de commentaires, bien que les ventes aient déjà été enregistrées.

Subrosa

La gamme de vélos de la marque américaine Subrosa est présentée par des vélos pour débutants, et les professionnels se font un plaisir de tromper sur ces BMX. Il y a toujours des innovations techniques ici, le style et le design jeunes plaisent. Le prix commence à 20 mille roubles pour les vélos pour enfants.

Subrosa Altus 12 (enfants)

21 990 RUB

Une petite chose sympa est assemblée sur la base du runbike du même nom, auquel les pédales et le frein à pied arrière sont vissés. Le vélo durable est conçu pour les enfants de un an et demi à 4 ans. Géométrie pratique et pratique. Le cadre, comme le guidon et la fourche, est en acier Hi-Ten, ce qui alourdit le modèle, mais le rend plus économique. Mais un tel équipement ne menace aucune panne, il peut être hérité par les petits-enfants.

Les roulements en vrac réduisent le prix. Ils tournent facilement dans toutes les pièces mobiles. Le vélo pour enfants convient aux débutants dans les styles de conduite street, dirt, park.

Caractéristiques:

• poids - 6,6 kg;
• frein - frein à pied arrière;
• pédales - plastique;
• jantes - simples;
• roues - 12 pouces;
• cadre - 12,5 pouces;
• hauteur du guidon - 5 pouces;
• bielles monobloc;
• il n'y a pas de suspension.

• semble cool, fait de haute qualité;
• en utilisant un modèle simple pour comprendre si le fils sera un motard extrême, puis prendre le vélo de route.

• pour les enfants, le poids est important;
• pas un prix très économique.

Subrosa SB1 (2018)

16 850 RUB

Vélo américain pour les jeunes cavaliers. Cadre - 20 pouces, renforcé avec deux mouchoirs. Guidon - 7,75 pouces. Comprend la selle originale Subrosa Logo, des poignées Shadow Chula optimisées. La base en acier solide est faite avec une excellente ergonomie, la conduite agressive devient confortable.

Caractéristiques:

• poids - jusqu'à 12 kg;
• cadre en acier, inclinaison du tube de direction - 74 degrés, tige de selle - 71 degrés;
• plumes - 13,7 pouces, chariot - 11,5;
• pédales en plastique;
• Fourche - rigide, dépassant - 35 mm;
• roues - 20 pouces;
• frein - jante U-Brake;
• jantes - simples, 36 rayons.

• une fourche rigide est idéale pour effectuer des figures;
• la base est simplement soudée pendant des siècles.

• roulements en vrac, pas un pro;
• par temps humide, les freins sur jante ne garantissent plus un arrêt à temps.

Stinger

La marque appartient à Yung Grand, un produit taïwanais de race pure. Le fabricant accorde une attention particulière aux composants et à l'assemblage, ce qui garantit un haut niveau de qualité, de durabilité et de bon fonctionnement. Les composants et la mécanique des vélos sont fournis par les meilleures entreprises au monde.

La gamme comprend plus de 70 propositions, y compris des vélos pour les sports extrêmes. Le design des produits est également différent - l'apparence du Stinger ne peut être confondue avec aucune autre. L'acheteur est attiré par le rapport qualité / prix.

Stinger BMX Graffiti (2017)

13 314 RUB - 15 020 RUB

Le vélo extrême a un cadre bas en acier le plus résistant. Vous pouvez le conduire dans plusieurs styles. Il y a une possibilité de fixer des chevilles. Facile à entretenir, fiable, polyvalent. Résiste au conducteur jusqu'à 100 kg.

• cadre - 10 pouces;
• pas de dépréciation;
• poids - 16,5 kg;
• fourche - dur;
• diamètre de la roue - 20 pouces, jantes en aluminium monocouche, cordon de perle - métal;
• freins - avant et arrière, supportés par les tiques;
• le volant est courbé, il y a une protection de chaîne.

• bimix fiable normal;
• assez bon modèle et prix pour commencer.

• le poids est lourd, les freins grincent.

Fabricants russes de BMX

Rigide

La marque russo-allemande sonne en allemand - Stark. Ce sont des développements avancés de designers allemands, d'excellente qualité, éprouvés sur les stands par les tests les plus sophistiqués. C'est avec ces vélos que les bimixers russes en cross-country sont devenus champions - Galina Balagurova, descente, freeride - Sergey Maltsev, triale - Timur Ibragimov.

Les Starks ont fermement pris l'une des premières places en popularité. Reconnaissance, fiabilité, qualité - distinguez les produits de l'entreprise.Mais l'un des principaux indicateurs est le prix - abordable, élevé pour les personnes à faible revenu, qui comprennent les adolescents, les étudiants et les jeunes familles. Le rapport qualité-prix a permis à la marque de remporter les meilleures positions dans les notes.

Stark Madness BMX 1 2020

16 560 RUB

Vélo avec base en acier et fourche. Pneus toutes saisons - Wanda P1042 donne une adhérence claire sur la route. Les freins sur jante garantissent un arrêt précis. Les poignées en caoutchouc sont flexibles et confortables, le cycliste a une prise sûre sur le volant et a un contrôle total sur les actions du vélo. Le volant en deux parties permet d'effectuer des figures même complexes.

Caractéristiques:

• poids - 12,4 kg;
• roues - 20 pouces, jantes doubles;
• niveau - amateur;
• volant - Intek freestyle, acier, 2 composants, 650 mm;
• base - acier, universel;
• fourche - rigide (rigide);
• vitesse - 1;
• tige - Intek, acier, 5 cm, 2,2 cm;
• poignées - 12,5 cm, caoutchouc;
• freins: avant - Sparkle SB101D, étrier; arrière - Sparkle U969D, type U;
• bielles - monobloc
• pédales - renforcé, plastique, plateforme Neco WP401.

• construction de qualité, robuste;
• le gyro est une chose! Les câbles ne se tordent pas, les freins fonctionnent comme il se doit;
• le volant est solide, a volé à partir de deux mètres - ne s'est pas plié;
• Bemik est léger et agile, je m'entraîne avec plaisir dans le parc. Convient pour le freestyle en extérieur.

• la bielle est un tisonnier, et sur d'autres modèles, elle est à trois composants;
• le volant pourrait être fait plus.

Stark Madness BMX 1 2018 (2017)

En ce qui concerne ce premier modèle, nous constatons la même excellente qualité et la même réduction de prix.

Stark Madness BMX 1 2018 - 14 390 roubles;

Stark Madness BMX 1 2017-13 440 frotter.

• léger, agile, meilleur modèle de l'année;
• le triangle arrière est réduit, les figures sont plus faciles à faire;
• avec un rotor, le volant peut être tourné de 720 degrés;
• maintient une bonne charge sur la fracture du cadre et des roues;
• très fort - je vole haut, ne me laisse jamais tomber;
• excellent rapport qualité / prix;
• en tant qu'éducation, pardonne de nombreuses erreurs;
• vérifié - les détails ne sont pas pires que les versions supérieures.

• pas fixe.

Stark Madness BMX 2 (2019)

16 870 - 17 580 roubles.

Stark vous apprendra des astuces et des éléments complexes. Équipé de pneus toutes saisons. La structure en acier est prête à résister à de lourdes charges et impacts. Le volant en deux parties permet au conducteur d'avoir le contrôle total du vélo. Les freins sur jante sont la clé d'une fin sûre du mouvement.

Caractéristiques:

• poids - 12,5 kg;
• roues - 20 pouces;
• niveau - amateur;
• volant - Intek freestyle, acier, 2 composants, 650 mm;
• fourche - rigide;
• vitesse - 1;
• poignées - 12,5 cm, caoutchouc;
• frein avant - Sparkle SB101D, étrier;
• frein arrière - Sparkle U969D, type U;
• système - CW-J, acier, mono-composant;
• pédales - plastique, renforcé, plateforme Neco WP401.

• géométrie correcte et peu coûteuse, aspect ascétique;
• un excellent modèle pour les débutants, les enfants, tout est prévu pour un apprentissage normal;
• facile à contrôler, appris à sauter en 2 semaines;
• solide et fiable, il y a des rayures, pas de bosses;
• clear bemix avec un tas de gadgets supplémentaires.

• n'ont pas encore été corrigés.

Versions antérieures de ce modèle:

Stark Madness BMX 2 2018 - 14 190 roubles;

Stark Madness BMX 2 2017-13 290 roubles.

Stark Madness BMX 3 2020

18420 RUB - 19190 RUB

BMX de qualité amateur. Modèle le plus avancé: nouveau design, composants plus modernes, y compris le cadre CR-MO. Convient pour l'entraînement, exécutant des figures de difficulté variable. L'alliage d'acier le plus solide est extrêmement résistant à la déformation, les impacts ne sont pas terribles pour ce vélo. La fourche rigide amortit les chocs et les pistes inégales. Les doubles freins garantissent un arrêt précis au bon endroit.

Caractéristiques:

• poids - 12,2 kg;
• roues - 20 pouces;
• jantes doubles, pneus Wanda P 1042;
• base - chrome-molybdène, acier, géométrie - freestyle;
• fourche - rigide;
• vitesse - 1;
• poignées - 12,5 cm, caoutchouc;
• freins - Sparkle SB101D, étrier; Sparkle U969D, type U;
• système de bielle - à trois composants;
• pédales - plateforme Neco WP401, renforcée, plastique.

• pour l'argent - excellent;
• cadre solide, bonnes coutures, chariot professionnel;
• léger, apprendre de lui est un plaisir, tombe et ne casse pas;
• vous tournez le volant et les câbles ne s'emmêlent pas;
• ils en ont acheté un blanc pour mes filles, un noir pour mon fils, tout le monde est content.

• n'ont pas encore été corrigés.

Stark Madness BMX 3 2018 (2017)

Stark Madness BMX 3 2018 - 14 890 roubles;

Stark Madness BMX 3 2017 - 16 750 roubles.

Les modèles de l'année dernière, devenus moins chers, ne sont pas devenus moins populaires. Triangle avant rigide renforcé - sécurité lors de l'exécution de figures difficiles. Les principales caractéristiques sont les mêmes que pour le modèle 2020.

• le vélo est d'une beauté rare;
• la qualité est agréablement surprenante, la fiabilité aussi.

• ne pas.

Les modèles de 2016 et inférieurs coûtent de 11800 à 10000 roubles. Presque en aucun cas inférieurs à leurs frères frais.

Course BMX Stark Madness 2020

21 600 RUB

Un nouveau vélo extrême moderne et puissant pour l'entraînement et l'exécution d'éléments complexes. Les pneus adhérents sur roues de 20 pouces offrent une adhérence parfaite même par mauvais temps. La maniabilité et la réponse instantanée aux actions du conducteur sont assurées par un volant à deux composants. Les pièces renforcées ne se déforment pas à l'impact.

Caractéristiques:

• cadre - aluminium, universel;
• poids - 10,9 kg;
• vitesse - 1;
• frein - jante, arrière, Z-Star RA996DK, frein en V;
• roues - 20 pouces, jantes doubles;
• équipement - amateur;
• volant - Intek freestyle, acier, 6,5 cm;
• fourche - rigide (rigide);
• système - acier, à trois composants.

• beau, lumineux, l'enfant a vraiment aimé;
• le cadre s'adapte bien à l'ajustement;
• le système à trois composants est agréablement agréable;
• bien assemblé, de couleur acide, élégant.

• ne pas.

Première version du modèle:

Stark Madness BMX Race 2018 - 17 950 - 19 990 roubles.

BMX - développe ou tue?

Ce n'est qu'à la fin du siècle dernier que les premiers bimix sont apparus sur les étendues russes. En regardant les jeunes sauter sur des bordures et des balustrades, sauter sur les murs avec un vélo, il était difficile de supposer que ce n'était pas du hooliganisme et qu'il deviendrait bientôt un sport olympique. Mais ils se disputent encore - à quel point ce sport est-il dangereux, est-il nécessaire pour les jeunes?

Ils sont engagés dans le motocross cycliste extrême de l'adolescence à environ 35 ans. Les bimixers perçoivent plus souvent leur passe-temps comme une sous-culture, un moyen d'expression de soi, un mode de vie. Un style freestyle est apparu dans les vêtements, et le nombre de clubs de BMX d'intérêt ne cesse de croître. En conséquence, il existe des règles de sécurité approuvées qui ne peuvent être négligées. Lors de l'achat du premier vélo extrême de votre enfant, veillez à sa sécurité:

1. Le casque doit fournir une protection complète du visage - intégral (fermé avec une fente pour les yeux). La sangle avant l'arrivée est fermée. Pour les promenades à pied, vous pouvez porter un casque ouvert. Sans ce couvre-chef, il est dangereux de s'asseoir sur un basemix.
2. Le sweat-shirt doit être à manches longues. Le matériel Lycra n'est pas autorisé. Pantalon ample en matière durable. L'utilisation de combinaisons n'est pas recommandée.
3. Pour le cyclisme extrême, des protections spéciales pour les genoux et les tibias sont fournies. Il vaut mieux prendre des boucliers combinés. Les coudières sont meilleures que le plastique (les élastiques sont inutiles), combinés protégeront l'épaule, le coude, le poignet.
4. Une coque en plastique combiné protège la colonne vertébrale, le dos et la poitrine.
5. Les gants devraient être un élément obligatoire de l'équipement. Ils sont fabriqués avec un revêtement spécial pour améliorer la rétention de la direction. Les professionnels utilisent des garnitures (leggings), il est souhaitable que les débutants étudient en une seule pièce.

Après avoir soigneusement vérifié tous les composants et pièces du BMX acheté, n'oubliez pas l'équipement sûr qui rendra les entraînements de votre adolescent confortables et sûrs.

Prendre des risques ou pas, rendre sa vie lumineuse et adrénaline, ou faire de la science à la bibliothèque, chacun décide par lui-même. L'adrénaline est parfois appelée état de vol et de combat, bien qu'elle soit un médiateur de stress. Pourquoi est-ce utile:

• décompose le tissu adipeux;
• l'hypotension augmente la pression artérielle;
• donne des émotions positives lumineuses;
• utilisé en médecine comme thérapie anti-choc, stimulation d'importantes fonctions vitales du corps.

Les professions d'hommes d'affaires, de réanimateurs, de journalistes, de personnes en uniforme sont considérées comme de l'adrénaline. Et la jeune génération doit être préparée à cela si vous voulez les voir réussir et prospérer. Cela dépend en grande partie des parents, qui affectent les enfants aux cercles et aux sections.Si vous voulez que votre enfant soit passionné par ce qu'il aime et ne passe pas des heures sur Internet, choisissez des activités actives et intéressantes pour lui, comme le BMX. Enseigner de l'enfance au risque justifié, à la conduite en toute sécurité - un héritier physiquement sain, actif et déterminé grandira, se réjouissant du succès dans toute entreprise.