Bảng xếp hạng các thùng nhiên liệu tốt nhất năm 2020

Để chứa nhiên liệu cung cấp cho động cơ của bất kỳ thiết bị di chuyển nào, người ta thiết kế một bình chứa đặc biệt, gọi là bình nhiên liệu, là một bộ phận cấu thành của hệ thống nhiên liệu. Nó được làm ở dạng thùng kín và tùy thuộc vào kiểu thiết bị di chuyển, có thể khác nhau về hình dạng, vật liệu chế tạo và khối lượng. Nhìn chung, các bồn chứa như vậy được thiết kế cho nhiên liệu lỏng - dầu diesel, xăng hoặc khí đốt hóa lỏng.

Hệ thống nhiên liệu xe

Các sắc thái của việc đặt xe tăng trong xe hơi

Bình xăng với thiết kế tối ưu được lắp đặt trên từng chủng loại xe ô tô. Ví dụ, trên xe du lịch, bình thường nằm ở phía sau trước trục sau và dưới yên xe. Điều này được thực hiện để đảm bảo rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, khu vực này được bảo vệ tốt nhất.

Đối với xe tải, thùng nhiên liệu (thường thậm chí nhiều thùng) được đặt giữa trục sau và trục trước tính từ mặt bên của khung. Nguyên nhân là do loại phương tiện này thường xảy ra các vụ tai nạn trực diện. Nếu chiếc xe đã được hiện đại hóa, thì bình xăng của nó có thể được đặt ở một nơi tùy ý, tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, việc "điều chỉnh" như vậy có thể đe dọa chủ xe bằng tiền phạt.

Do bình xăng nằm cạnh hệ thống ống xả, nên các tấm chắn cách nhiệt đặc biệt được sử dụng để chống nóng.

Các loại thùng nhiên liệu và vật liệu chế tạo chúng

Yêu cầu chính đối với các thùng nhiên liệu là độ kín của chúng tăng lên, giúp ngăn chặn sự rò rỉ nhiên liệu (hoặc sự xâm nhập của hơi). Nói chung, điều này sẽ đảm bảo vận hành an toàn tổng thể và tiết kiệm nhiên liệu.

Các loại vật liệu sau đây được sử dụng trong sản xuất thùng nhiên liệu:

• Thép - chủ yếu được sử dụng trong hệ thống khí đốt và được lắp đặt trong xe tải.
• Nhôm - được sử dụng trong ô tô sử dụng nhiên liệu xăng.
• Nhựa là vật liệu phổ biến nhất vì nó phù hợp với mọi loại nhiên liệu.

Các tiêu chuẩn ô tô khuyến nghị sử dụng thể tích thùng chứa cho phép đi được tối thiểu 400 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Nhược điểm của vấn đề này là thùng quá lớn làm tăng giá thành của xe và làm phức tạp thiết kế của nó. Tổng thể tích của bình xăng có thể được chia thành thực (đổ đầy "dưới cổ") và danh nghĩa (nó được chỉ ra trong hướng dẫn cho xe hơi). Dung tích thực tế của bình xăng, tùy theo từng xe, có thể nhiều hơn danh định trong vùng từ 2-17 lít. Thể tích bình xăng của xe du lịch trung bình là 50-70 lít. Tuy nhiên, có những mẫu xe mạnh mẽ đặc biệt có thể tích từ 80 lít trở lên, và các phiên bản phân khối nhỏ được trang bị bình 30 lít. Xe tải có thể có tổng thể tích thùng xăng từ 170-500 lít.

Các dạng thùng nhiên liệu hiện đại

Không có thiết kế và hình dạng duy nhất của bình xăng. Để đạt được khối lượng tối đa và không ảnh hưởng đến độ nhỏ gọn của chúng, chúng có thể có hình dạng phức tạp, do đó, có thể phụ thuộc vào kiểu xe và cấu hình của nó.

Trong các thùng chứa bằng thép, có thể đạt được hình dạng phức tạp bằng cách dập tấm kim loại và bằng các mối hàn kín. Bồn nhựa được đúc bằng cách sử dụng áp suất và nhiệt độ cao.

Các yếu tố chính của bình xăng

Mặc dù có sự khác biệt về hình dạng, nhưng về cấu trúc, hầu hết các bình gas đều có các yếu tố chung:

• Cổ nạp - nó đi ra bề mặt của thân và cần thiết để đổ đầy nhiên liệu. Thường nằm ở phía người lái (cạnh chắn bùn sau). Trên hầu hết các ô tô, cổ pô này có một nắp vặn kín đặc biệt giúp nhiên liệu không bị rò rỉ ra ngoài. Bằng cách này hay cách khác, một số mẫu xe hơi hiện đại không có nắp này. Nó đang được thay thế bằng hệ thống Easy Fuel, một cửa sập nhỏ được trang bị ổ điện đóng / mở bình xăng.
• Cơ thể có tường bao quanh, tức là trực tiếp bể.
• Đường ống nạp chất lỏng nhiên liệu - nó có một bộ lọc đặc biệt ngăn các tạp chất xâm nhập vào thùng chứa. Trên các xe du lịch hiện có, chức năng này được gán cho mô-đun bơm nhiên liệu chìm. Nó có thể được trang bị thêm một bộ lọc di động (lưới).
• Lỗ xả (vị trí cố định với nút đóng) - Được sử dụng khi cần xả xăng gấp.
• Cảm biến mức nhiên liệu có phao - cần thiết để kiểm soát lượng nhiên liệu.
• Ống thông gió.

Hệ thống thông gió hoạt động như thế nào

Khi xem xét thiết kế và xây dựng bể chứa nhiên liệu, cần đặc biệt chú ý đến hệ thống thông gió. Nhờ cô ấy, có thể giải quyết đồng thời một số nhiệm vụ quan trọng:

• Loại bỏ không khí dư thừa bên trong khi tiếp nhiên liệu.
• Duy trì áp suất khí quyển thích hợp bên trong bình - yêu cầu này là chìa khóa cho hoạt động bình thường của hệ thống nhiên liệu. Do thùng chứa càng kín càng tốt, chân không phát sinh trong quá trình phát triển của nhiên liệu, có thể gây biến dạng và vỡ vỏ.
• Đảm bảo nhiệt độ an toàn và làm mát bể thích hợp.

Ô tô thường có hệ thống thông gió kín. Thiết kế này không được trang bị đường thoát trực tiếp từ bình xăng ra khí quyển, nhưng có một số thiết bị dùng để hút hơi và hút gió. Không khí được hút vào qua van một chiều thông gió của thùng nhiên liệu. Tại thời điểm chân không tích tụ, dưới tác động của áp suất bên trong, lò xo van được ép ra và bắt đầu không khí bên trong. Chức năng này được lặp lại cho đến khi áp suất khí quyển bình thường được thiết lập.

Để loại bỏ hơi nhiên liệu ra khỏi bình chứa, một đường dẫn hơi được cung cấp trong thiết kế, qua đó hơi đi vào chất hấp phụ. Ở đó chúng chuyển thành ngưng tụ và tích tụ. Tại thời điểm khi chất hấp phụ đầy lên, hệ thống xả đáy bắt đầu hoạt động, cung cấp chất lỏng ngưng tụ cho ống góp đầu vào để hoạt động.

Tuổi thọ của bình xăng nói chung phụ thuộc vào điều kiện sử dụng và chất lượng nhiên liệu. Giống như bất kỳ yếu tố nào của ô tô, nó cần được bảo dưỡng thích hợp. Trước hết, điều này bao gồm rửa bể và làm sạch nó khỏi bụi bẩn. Trong quá trình xả nước, không nhất thiết phải sử dụng các chất phụ gia tẩy rửa đặc biệt, vì chúng có thể ảnh hưởng xấu đến các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu, và trong trường hợp đặc biệt có thể dẫn đến giảm áp suất và phá hủy chính vỏ.

Hệ thống nhiên liệu thuyền máy

Bình xăng có các thông số khác nhau. Để chọn đúng công suất tối ưu, tất cả các đặc tính kỹ thuật của tàu thủy phải được tính đến.

Các loại thùng nhiên liệu cho thuyền máy

Về đặc điểm thiết kế, chúng được chia thành:

• Tích hợp - đây là các tùy chọn không thể tháo rời được sử dụng cho động cơ có công suất không vượt quá 6 l / s. Những mô hình như vậy được đặt trên những chiếc thuyền nhỏ và được giấu dưới một lớp vỏ bọc động cơ.
• Di động - là một loại bể có thể tháo rời. Những thiết kế như vậy rất lý tưởng cho những chiếc thuyền nhỏ và thuyền bơm hơi. Chúng phổ biến với khách du lịch và ngư dân đường dài.
• Văn phòng phẩm - được lắp đặt với động cơ mạnh mẽ, tăng công suất và được sử dụng trên các tàu thuyền hoặc du thuyền lớn.

Thùng nhiên liệu của thuyền cũng được phân loại là cứng hoặc mềm. Sau này được làm từ vật liệu đàn hồi và kín. Trong quá trình đổ xăng, chúng sẽ tăng lên và sau khi hết xăng, chúng sẽ giảm xuống. Các mô hình mềm được ưa chuộng hơn vì chúng không tích tụ hơi dễ cháy và kích thước nhỏ của chúng cho phép đặt chúng ở nơi mà thùng cứng không vừa. Hạn chế chính của họ là giá quá đắt.

Theo hình dạng của nó, một thùng nhiên liệu cho một chiếc thuyền có dạng hộp hoặc hình chữ nhật - ở đây sự lựa chọn phụ thuộc vào sở thích của người sử dụng tiềm năng. Theo vật liệu sản xuất, chúng được chia thành:

• Kim loại.
• Chất dẻo.
• Mô.

Tất cả các vật liệu đều phù hợp với xăng. Mô hình mềm được làm bằng vải polyme nhiều lớp, chứng tỏ khả năng chống hóa chất tuyệt vời.

Các tính năng của sự lựa chọn của một bể thuyền

Khối lượng của nó phụ thuộc trực tiếp vào công suất động cơ. Nó thường xảy ra rằng ngay cả một công suất nhiên liệu nhỏ ban đầu có thể làm hài lòng người tiêu dùng. Tuy nhiên, một người câu cá du lịch bắt đầu các chuyến đi theo kế hoạch của mình càng xa thì khả năng anh ta chắc chắn cần tăng khối lượng của nó càng cao.

Vấn đề này có thể được giải quyết theo nhiều cách khác nhau, ví dụ, bằng cách lắp thêm một thùng chứa hoặc bằng cách lấy nguồn cung cấp nhiên liệu trong các thùng. Tuy nhiên, việc mang chúng theo bên mình là một niềm vui đáng ngờ, vì vậy, một bình xăng dự phòng dường như là giải pháp tốt nhất.

Khi chọn bồn chứa xăng, bạn cần chú ý:

• Tính đầy đủ - bộ sản phẩm phải bao gồm tất cả các yếu tố được nhà sản xuất công bố trong phần mô tả.
• Chất lượng - không được có biến dạng hoặc hư hỏng trên thùng chứa. Kết cấu phải kín, chắc chắn và chịu được xăng. Nó cũng nên bị ảnh hưởng một chút bởi sự thay đổi nhiệt độ, ánh nắng mặt trời và nước.
• Sự hiện diện của các ngăn để tích tụ nước ngưng - chúng nằm ở dưới cùng của bình và ngăn hơi ẩm xâm nhập vào đường khí.

Phân tích thị trường bồn thuyền cho thấy các lựa chọn bằng nhựa và vải phổ biến hơn, ngay cả khi chúng được định giá quá cao.

Hệ thống nhiên liệu cho xe có động cơ

Hệ thống cung cấp nhiên liệu đóng vai trò rất quan trọng trong quá trình vận hành của động cơ xe máy, vì nó cung cấp xăng cho bộ chế hòa khí, rồi đến buồng đốt của xe máy. Do đó, rõ ràng là bạn cần phải theo dõi cực kỳ cẩn thận tình trạng kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu, bởi vì sự rò rỉ hoặc nhiễm bẩn dù là nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến hỏng động cơ, và điều này sẽ đòi hỏi phải sửa chữa lâu dài và tốn kém.

Bộ lọc nhiên liệu

Một số lượng lớn các mẫu xe mô tô và xe tay ga hiện đại được trang bị bộ lọc nhiên liệu. Nhiệm vụ chính của chúng là làm sạch nhiên liệu khỏi các cặn bẩn, rỉ sét, dăm bào và các mảnh nhỏ bên ngoài khác trước khi nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí. Bộ lọc nhiên liệu thường nằm giữa bộ chế hòa khí và bình xăng. Trong trường hợp máy bơm xăng cũng có mặt trong mô hình, bộ lọc nằm giữa máy bơm và bình xăng.

Các nhà sản xuất thường tiết kiệm tiền và không cài đặt bộ lọc trong sản phẩm của họ. Trong trường hợp này, sự vắng mặt của chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ hoạt động của sản phẩm.

Bình xăng và đường dẫn nhiên liệu

Những yếu tố này của xe cơ giới cần được quan tâm đặc biệt. Không được có vết ố hoặc vết dầu trên hoặc xung quanh bể. Nếu chúng xuất hiện, thì bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc đường dẫn nhiên liệu bị hỏng. Trong trường hợp tốt nhất, trong tình huống như vậy, bạn nên thay thế phần tử bị hư hỏng, và trong trường hợp xấu nhất - để siết chặt các kẹp ở các khớp hoặc sửa chữa bình xăng. Bạn nên nhớ rằng khả năng sử dụng của các bộ phận này của xe cơ giới là sự đảm bảo cho sự an toàn của chính người lái.

Bảng xếp hạng các thùng nhiên liệu tốt nhất năm 2020

Cho ô tô

Hạng 2: Thùng nhiên liệu KamAZ 5511-1101010-10SB

Đây là một lựa chọn tiêu chuẩn và đã được chứng minh. Nó được trang bị một nắp nửa quay giúp chống rò rỉ nhiều nhất có thể. Đây là mẫu xe hoàn hảo cho hầu hết các dòng xe tải trong nước. Mặc dù nó sẽ yêu cầu chỉnh sửa chuyên nghiệp, thao tác này sẽ không gây ra vấn đề đáng kể.

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	Nga
Công suất, l	170
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	Nắp nửa lượt
Giá, rúp	6500

• giá cả phù hợp;
• tính linh hoạt;
• dung lượng lớn.

• tuổi thọ tương đối ngắn.

Hạng nhất: Thùng nhiên liệu ATG-30

Đây là một mẫu xe tốt cho các dòng xe nhỏ. Do tính nhỏ gọn, nó có thể được đặt ở bất kỳ bộ phận nào của xe hơi. Thân bể được làm bằng thép không gỉ và có nắp đậy bằng xương cá. Các đường nối được bảo vệ bằng miếng đệm cao su.

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	Đài loan
Công suất, l	30
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	Cảm biến mức nhiên liệu, công đoàn
Giá, rúp	2800

• sự nhỏ gọn;
• thiết bị tốt;
• cơ thể bền.

• công suất nhỏ.

Đối với vận tải đường thủy

Vị trí thứ 2: Bình xăng mềm MPTB-25

Thùng chứa này không chỉ có thể được sử dụng như một nguồn cung cấp nhiên liệu mà còn được sử dụng như một thùng chứa, cũng như vận chuyển nhiên liệu. Mô hình bao gồm một thùng kín bằng polymer bên trong. Dây đai bổ sung được cung cấp để buộc chặt. Các kết nối dòng chảy được trang bị van bi.

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	Nga
Công suất, l	Lên đến 100
Vật chất	Vải polyme
Tùy chọn bổ sung	Nắp ren, van bi
Giá, rúp	3800

• tính di động;
• sự nhỏ gọn;
• tính năng bổ sung tốt đẹp.

• không xác định.

Vị trí thứ nhất: Thùng nhiên liệu của động cơ gắn ngoài Veterok

Đây là một phương án khá phổ biến được sử dụng trên các tàu cỡ nhỏ chỉ do Nga sản xuất. Nó có một cơ thể chắc chắn và có khả năng chống lại các thiệt hại cơ học. Bể dễ lắp đặt và có thể được sử dụng như một bể dự trữ.

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	Nga
Công suất, l	30
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	vắng mặt
Giá, rúp	4700

• thân bền;
• tính di động;
• thương hiệu phổ biến của Nga.

• không được phát hiện.

Đối với xe cơ giới

Hạng 2: GAS TANK FOR MOPED DELTA

Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho hầu hết các loại xe mô tô và xe tay ga hiện đại. Do được thiết kế bằng các polyme kháng hóa chất, nó có tuổi thọ cao hơn. Ngoài ra, nó có thể được trang bị một "xi phông".

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	CHND Trung Hoa
Công suất, l	15
Vật chất	Polyme
Tùy chọn bổ sung	Hệ thống nhiên liệu dễ dàng
Giá, rúp	1500

• giá cả phải chăng;
• chem tốt. Sự bền vững;
• tính linh hoạt.

• mối quan hệ nhỏ.

Vị trí thứ nhất: Bình xăng MXR kiểu KLX với vòi nhiên liệu

Đây là mẫu tiêu chuẩn phù hợp với hầu hết các loại xe cơ giới. Thiết kế nhựa của vỏ cho thấy khả năng chống hóa chất cao.

Tên	Mục lục
Quốc gia sản xuất	CHND Trung Hoa
Công suất, l	20
Vật chất	Polyme
Tùy chọn bổ sung	Vòi nhiên liệu bổ sung
Giá, rúp	1700

• đa chức năng;
• sự hiện diện của một vòi nhiên liệu;
• giá cả phù hợp.

• không được phát hiện.

Phần kết luận

Phân tích thị trường đã chỉ ra rằng không khó để chọn một thùng nhiên liệu cho phương tiện vận tải và thiết bị, nhưng các chuyên gia khuyên bạn nên mua chúng tại các chuỗi bán lẻ, vì trong trường hợp này, ít nhất có cơ hội phát hiện trực quan một lỗi có thể xảy ra. Mua trực tuyến không phải là giải pháp tốt nhất. Cần luôn nhớ rằng tính mạng của con người có thể phụ thuộc vào sức khỏe của bình xăng.