Xếp hạng các nhà sản xuất bánh xe rèn tốt nhất cho năm 2020

Bánh xe hợp kim trông rất đẹp trên bất kỳ chiếc xe nào. Nhưng đây không phải là điều chính. Nhiều đặc tính hiệu suất phụ thuộc vào chất lượng của chúng. Tốt hơn là bạn nên mua những sản phẩm này từ những thương hiệu đáng tin cậy, nhưng bạn không nên chạy theo giá cao. Để giúp người tiêu dùng lựa chọn dễ dàng hơn, các biên tập viên của trang “mytop.techinfus.com/vi/” đã tổng hợp bảng xếp hạng các hãng sản xuất bánh xe hợp kim tốt nhất cho “ngựa sắt”.

Đặc trưng:

Nhiều người gọi là bánh xe ô tô được rèn. Thuật ngữ này nghe có vẻ không đúng. Tất cả các sản phẩm được làm từ hợp kim nhẹ, trải qua quá trình dập đẳng nhiệt. Tuy nhiên, thành ngữ "bánh xe rèn" đã trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày. Cụm từ này không làm ai ngạc nhiên.

Công nghệ sản xuất đến từ ngành hàng không. Tất nhiên, các đối tác thép được đóng dấu rẻ hơn nhiều. Chúng có thể chịu được những biến dạng lớn. Các sản phẩm như vậy có thể sửa chữa được.

Đĩa uốn cong có thể được duỗi thẳng và cân bằng. Sau đó, sản phẩm có thể được sử dụng trong một thời gian dài, nhưng sản phẩm này nặng. Trong hàng không, nó đã bị bỏ rơi. Các mô hình nhôm nhẹ hơn rất nhiều, nhưng nếu bị va chạm mạnh thì khả năng vật liệu bị nứt là rất cao. Các cuộc đổ bộ khó quá nguy hiểm, vì vậy họ bắt đầu gây nhiều áp lực bên trong ma trận nóng. Sau khi xử lý như vậy, mạng tinh thể của kim loại bắt đầu trở nên rất dày đặc. Công nghệ đã cho thấy mặt tốt nhất của nó. Nó bắt đầu được sử dụng trong sản xuất các bộ phận riêng lẻ cho máy bay.

Nhiều đổi mới đã đến với môn thể thao vận động từ hàng không. Bánh xe hợp kim là một trong những bí quyết này. Trên xe đua, bánh xe có vành mỏng rất tiện dụng. Sức mạnh của các đĩa đã tăng lên đáng kể. Công nghệ này đã làm giảm quán tính của bánh xe. Mãi sau này, các sản phẩm nhẹ bắt đầu được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày và trở nên phổ biến trên toàn thế giới.

Hiện tại, kệ kho hàng có đầy đủ các loại mâm hợp kim của nhiều mẫu mã và hãng sản xuất khác nhau, tuy nhiên chất lượng sản phẩm phải được kiểm tra kỹ lưỡng. Để xác định bánh xe của hãng nào tốt hơn, bạn nên giao dịch với các nhà sản xuất cung cấp sản phẩm của họ ra thị trường.               

Bánh xe hợp kim có hình thức đẹp và độ bền cao. Chúng thường được lắp đặt trên những chiếc xe thuộc phân khúc điều hành. Họ cũng không bỏ qua xe thể thao, và chúng cũng được phân biệt bởi một mức giá cao. Những sản phẩm này được coi là ưu tú trong số các đối thủ cạnh tranh của họ.

Ưu điểm:

• mạnh hơn và nhẹ hơn các mô hình đơn giản;
• thích hợp để sửa chữa với mức độ hư hỏng vừa phải;
• bị va đập mạnh, kim loại bị biến dạng, nhưng không vỡ ra;
• các bánh xe chịu tải trọng cao hơn các bánh xe bằng thép của chúng.

Tuy nhiên, bánh xe rèn có một nhược điểm. Khi một bánh xe chạm vào một lỗ lớn, nó sẽ truyền toàn bộ lực tác động đến hệ thống treo.Khi đó bộ phận lắp ráp có thể bị hỏng, vì vậy máy có bánh xe như vậy phải có hệ thống treo chống va đập. Điều mong muốn là tài xế lái xe cẩn thận.

Đĩa nào thích hợp hơn

Nước ta sản xuất một số lượng lớn các sản phẩm từ hợp kim nhẹ, nhưng có một khó khăn phát sinh từ các thành phần kinh tế. Sản phẩm thường thiếu thiết kế bình thường. Hiện tại, chỉ có các công ty nhập khẩu mới có thể tự hào về những sản phẩm thực sự đẹp.

Các nhà sản xuất bánh xe rèn tốt nhất của Nga

Slik

Các sản phẩm đã được sản xuất dưới logo này từ năm 1992. Công ty được đăng ký tại Togliatti. Trước đây, nó đã đáp ứng các đơn đặt hàng cho nhu cầu thể thao mô tô, nhưng sau đó nhà máy đã thay đổi cấu hình và bắt đầu sản xuất các sản phẩm cho các loại ô tô khác nhau. Các sản phẩm được sản xuất ra đời với rất nhiều kiểu dáng và kích thước khác nhau.
Ban đầu, nhà sản xuất không có xưởng đúc riêng. Nhà máy đã xử lý các phôi trắng đã giao trước đó.

Nhà cung cấp chính là "KraMZ". Doanh nghiệp này từng phục vụ ngành công nghiệp vũ trụ. Để cán các mô hình lớn, cần một máy ép có công suất 10 kilotons. Bộ phận có lực ít hơn sẽ không thể đẩy phôi.

Hiện tại, Slik là một trong số ít các công ty trong nước đã đứng vững trước sự cạnh tranh và đứng vững. Trong vấn đề này, việc bán bánh xe hợp kim sẽ giúp cô ấy tốt. Công ty sản xuất các sản phẩm có nhiều sửa đổi. Điều này bao gồm các mô hình có kích thước tiêu chuẩn ngân sách. Cần lưu ý rằng nhiều nhà sản xuất trong nước xây dựng kinh doanh trên các sản phẩm giả mạo đã không thể chịu được sự cạnh tranh. Hóa ra là rất khó để duy trì mức giá chấp nhận được, duy trì chất lượng sản phẩm và lợi nhuận sản xuất.

• nguyên liệu chất lượng cao được sử dụng để sản xuất;
• các sản phẩm thu được có độ chính xác sản xuất cao;
• mẫu mã và kích thước đa dạng.

• bức tranh không có chất lượng cao;
• sức mạnh của các sản phẩm kém hơn so với VSPMO cũ.

M&K

Công ty này được đánh giá là một tay chơi trẻ trên thị trường. Nhà sản xuất MK-Design đang tham gia vào việc phát triển và thiết kế các sườn bánh xe. Theo quảng cáo, việc hoàn thiện được thực hiện tại các nhà máy của Ý.

Kết quả là, nhà sản xuất giới thiệu một loạt các sản phẩm rèn. Bề ngoài sản phẩm hấp dẫn, mẫu mã đẹp. Tuy nhiên, sự hiện diện của tất cả các loại chuông và còi cho thấy rằng các sản phẩm dành cho phân khúc cao cấp. Rất có thể, do đó, công ty được giữ vững. Bạn không thể nhìn thấy một sản phẩm giá rẻ trong danh mục của công ty. Giá bắt đầu từ 4000 một chiếc. Nhưng ai cũng sẽ bất ngờ về lượng hàng xuất ra.

Thiết kế đẹp không phải lúc nào cũng đánh bại tính thực dụng. Nếu các sản phẩm của VSMPO có thể bị hư hại do một vụ nổ định hướng, thì các sản phẩm M&K chỉ thích hợp để lái xe trên đường bằng phẳng.

• mẫu mã rất đẹp và đa dạng.

• rất ít thông tin về công nghệ sản xuất.

Megatek

Thương hiệu này đã cung cấp các sản phẩm của mình cho Marchesini vào năm 2011. Công ty này đang tham gia vào việc điều chỉnh xe hơi thể thao. Cô cũng sản xuất các sản phẩm cho MotoGP paddocks. Công ty đã cung cấp ra thị trường một loạt các mẫu xe khác nhau (thậm chí có loại bánh xe có kích thước 10x22).

Công ty đã giành được sự tin tưởng là có lý do. Tất cả "nguyên liệu" để sản xuất bánh xe hợp kim được sản xuất tại KraMZ, và doanh nghiệp này xử lý ngành hàng không. Một số lượng lớn các công ty tham gia sản xuất máy bay có hợp đồng với KraMZ để cung cấp các bộ phận. Trong quá trình sản xuất, thành phần nhôm-magiê được sử dụng nên không có gì phải bàn cãi về chất lượng tuyệt vời của sản phẩm. Các đĩa này có trọng lượng nhẹ. Chúng hóa giải sự căng thẳng ở những nơi căng thẳng nhất.

Thật không may, thị trường nội địa cho bánh xe hợp kim đang bắt đầu thu hẹp từng chút một. Những gã khổng lồ như VSMPO, SMK Aviation Technologies đã rời bỏ nó. Sự phân loại của nhà sản xuất Megatek đã giảm đi không thể nhận ra.Rất có thể, những xu hướng này gắn liền với sự hiện diện của một số lượng lớn các đối thủ cạnh tranh.

• đĩa có thông số của nhãn hiệu đại diện.

• sản phẩm trở nên khó mua do công ty giảm nguồn cung.

Xếp hạng các nhà sản xuất bánh xe rèn nước ngoài tốt nhất của tầng lớp trung lưu

Đua xe OZ

Một nhà sản xuất Ý với bề dày kinh nghiệm và lịch sử, người đã ghi dấu ấn trong lĩnh vực thể thao mô tô vào năm 1971, khi ông được công nhận khi tham gia các cuộc thi F1, và các sản phẩm của ông đã được sử dụng bởi các xe WRC. Hồ sơ theo dõi này có thể là một khuyến nghị tốt cho một sản phẩm mang thương hiệu OZ trên nắp trang trí.

Quá trình sản xuất các sản phẩm của OZ Racing diễn ra trong nhiều giai đoạn: trước hết, các phôi được đúc bằng áp suất thấp. Vật liệu là hợp kim nhôm và magiê. Áp suất thấp giúp loại bỏ các bất thường và lỗ chân lông siêu nhỏ. Sau khi đúc, dập đẳng nhiệt được thực hiện, và sau đó tăng cường nhiệt. Một thực tế thú vị là việc mua các bộ phận từ Krasnodar "KRAMZ". Chất lượng của chúng đã được đánh giá cao bởi các chuyên gia đến từ Ý, những người đã đóng dấu lên chúng.

Trong số những lợi thế của thương hiệu là chi phí phải chăng: các sản phẩm của công ty này đã được cung cấp cho các đội thể thao hàng đầu trong hơn 3 thập kỷ và là một lựa chọn hợp túi tiền trong phân khúc của họ. Một ví dụ điển hình là một bộ đĩa Superleggera III, việc mua bộ đĩa này ở thủ đô có giá 60.000 rúp / đĩa / chiếc. Chi phí của "bản sao tưng bừng", với thiết kế gợi nhớ đến những chiếc bánh xe đầu tiên của thương hiệu, là 19 nghìn rúp. Số tiền này không cao ngất ngưởng nếu tính đến “phụ phí cho thương hiệu”.

• một thương hiệu được nhiều người biết đến;
• trong quá trình sản xuất các mô hình này, chu kỳ dập đầy đủ được sử dụng so với phân khúc ngân sách, nơi chu kỳ như vậy được rút ngắn.

• phụ phí cho thương hiệu là đáng kể, vì các nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp các sản phẩm có cùng chất lượng.

Enkei

Công ty là một trong những nhà tiên phong trong việc sản xuất bánh xe hợp kim nhẹ. Tên cô ấy là Enshu Keigokin và các sản phẩm của cô ấy được biết đến dưới tên thương hiệu Enkei. Lợi thế chính là chi phí có thể chấp nhận được, đặc biệt nếu chúng tôi tính đến việc kiểm soát chất lượng hàng hóa, cả ở Nhật Bản và trong quá trình sản xuất ở các nước châu Á khác.

Đối với những người, về nguyên tắc, cần các sản phẩm có mặt tại các cuộc thi Công thức 1, thương hiệu có một loạt sản phẩm chỉ được sản xuất tại Nhật Bản sử dụng các cải tiến công nghệ và thiết bị hiện đại. Giá thành của dòng này đắt hơn so với các sản phẩm của thương hiệu khác.

Nếu chúng ta tính đến bánh xe rèn (công ty cũng sản xuất các sản phẩm đúc), dòng Racing rất thú vị. Trong sản xuất các sản phẩm thuộc dòng này, công nghệ MAT được sử dụng (đầu tiên, phôi được đổ, sau đó cán ra vành). Để tạo ra sản phẩm theo cách này, bạn không cần máy ép công suất lớn. Điều này cho phép bạn giữ giá trị chi phí trong phạm vi chấp nhận được, đồng thời duy trì các đặc tính tốt của sản phẩm.

• chi phí thấp cho loại giá này;
• nhiều loại đĩa về kích thước và thiết kế.

• Nếu chúng ta so sánh công nghệ MAT này và quá trình rèn, thì đĩa rèn có nan hoa cao hơn và chắc hơn, cũng như phần trung tâm, vì vậy sản phẩm phải nặng hơn.

Yamato

Nhà sản xuất đĩa tự động từ Nhật Bản. Các sản phẩm này được điều chỉnh để sử dụng trên ô tô ở nước ta. Đặc biệt, điều này áp dụng cho xe điều chỉnh và xe thể thao.

Chất lượng của các sản phẩm này được chứng minh bằng nhiều đánh giá tích cực từ chủ sở hữu của chúng. Các đánh giá cho rằng sau 1 năm hoạt động, đĩa vẫn giữ được nước sơn, màu sắc và không có vết xước. Từ một va chạm mạnh, các đĩa khác có thể bị bay ra, nhưng chất lượng của Nhật Bản thì có tiếng - chỉ có sự biến dạng của vành.

• Mặc dù có vẻ ngoài không mấy ấn tượng, nhưng các sản phẩm của nhà sản xuất này, được làm bằng cách rèn, có các đặc tính cao về độ tin cậy và sức mạnh, bằng chứng là các đánh giá của chủ sở hữu;
• giải pháp thiết kế ban đầu từ các bậc thầy từ Nhật Bản.

• chi phí cao hơn so với các nhà sản xuất của chúng tôi;
• một số sản phẩm được trang bị dây buộc không điển hình với các đặc tính phi tiêu chuẩn.

BBS

Nhà sản xuất đến từ Đức này không cần giới thiệu. Lịch sử hơn nửa thế kỷ của một nhà máy nhỏ đã phát triển lên tầm thế giới và là nhà sản xuất chính thức sản phẩm của nhiều hãng như Ferrari, Maserati và Rolls Royce nổi tiếng. Các kỹ sư của công ty này đã phát triển các sản phẩm kiểu hỗn hợp, trong đó giữa các đĩa được làm bằng cách đúc, và vành được làm bằng cách rèn. Sau khi áp dụng một giải pháp như vậy, các nhà sản xuất khác bắt đầu sao chép nó.

Các đĩa tốt nhất chắc chắn là BBS Forged Series, được sản xuất với những cải tiến công nghệ. Trong quá trình sản xuất, áp lực tác động lên các phôi đạt 8 Ktons. Do đó, các sản phẩm có trọng lượng nhẹ, có đặc tính cường độ cao và có mômen quán tính nhỏ. Những đặc điểm này làm cho sản phẩm rèn trở nên hấp dẫn. Một ví dụ là trọng lượng của vành FI-D, có kích thước 12x20 inch. Nó đạt 9,2 kg, tương đương với trọng lượng khiêm tốn của một đĩa đúc nhỏ hơn (18 inch).

Hiệu suất tốt và một thương hiệu có lịch sử lâu đời đã ảnh hưởng đến giá thành của sản phẩm. Các sản phẩm ban đầu của BBS với giá một bộ (4 bánh) sẽ lưu lại trong bộ nhớ rất lâu, bởi vì chi phí của một bộ như vậy gần bằng giá một chiếc xe hơi.

• dòng đĩa này nhẹ so với các loại đĩa rèn khác;
• một nhà sản xuất có lịch sử và sự công nhận.

• chi phí sản xuất cao.

Vissol

Theo quảng cáo, thương hiệu Mỹ này chiếm lĩnh một ngách các nhà sản xuất vành xe cao cấp. Sẽ không khó để lựa chọn sản phẩm cho một chiếc xe Lexus trong số các sản phẩm. Impreza STi là một vấn đề khác. Khó khăn có thể phát sinh ở đây. Phân khúc giá này không bao hàm sự cân nhắc thực tế thuần túy về sản phẩm. Bất kể giá trị của những chiếc vành này là gì, loại cao cấp giả định có thiết kế phù hợp, và chỉ sau đó mới chịu được những bước nhảy xa của xe.

Dòng sản phẩm Vissol Forged có chất lượng vượt trội. Nhưng các quyết định về thiết kế và tên thương hiệu lại giống với một người hàng xóm Mỹ nổi tiếng hơn - một nhà sản xuất với cái tên nổi tiếng Vossen. Chi phí bắt chước thương hiệu cũng ảnh hưởng đến loại giá Đặc biệt. Nhiều người trong số những người đọc tài liệu này sẽ thấy thông tin tò mò, thay vì công dụng thực tế của bài báo: một bộ sản phẩm Vissol (4 đĩa) sẽ khiến người mua mất hơn 100 nghìn rúp.

Mặc dù vậy, có thể nói một cách mỉa mai rằng nhãn hiệu Vissol là sản phẩm trí tuệ của tập đoàn quốc tế YTG Group, trước đây được gọi là YarshinTorg.

• đa dạng về kích thước và chủng loại;
• sản phẩm được phân phối tại các chuỗi bán lẻ của Liên bang Nga.

• không tìm thấy.

Khi thu thập thông tin về các sản phẩm phổ biến nhất đang được bày bán, được sản xuất bằng cách rèn, không thể bỏ lỡ sắc thái rằng các mẫu trong nước có giá thấp hơn các mẫu nhập khẩu. Ngoài giá thành, cần lưu ý chất lượng của chúng, không hề thấp hơn chút nào.

Các sản phẩm sản xuất trong nước được sản xuất theo quy trình công nghệ tương tự như tại các công ty ở nước ngoài. Điều này được chứng minh bằng biểu hiện quan tâm đến sản phẩm của các nhà sản xuất nước ngoài.

Thị trường Nga có những điều kiện riêng nên sự tồn tại của các sản phẩm cụ thể ở đây rất khó khăn. Ví dụ như VSMPO, đã ngừng sản xuất cách đây 5 năm. QMS đã rời khỏi thị trường, và hầu như không còn Magaltek.Một thị trường ngách mới đang chiếm lĩnh bởi các thương hiệu từ nước ngoài, có nguồn gốc châu Á. Các sản phẩm có khả năng lấp đầy khoảng trống nhưng chất lượng chưa cao.