Dầu gắn ngoài tốt nhất cho năm 2020

Mua một chiếc thuyền đối với nhiều người là một giấc mơ thành hiện thực, sau khi thực hiện được điều đó, bạn cần phải nghĩ đến cách kéo dài tuổi thọ cho phương tiện giao thông yêu thích của mình. Để con thuyền phục vụ trung thành trong nhiều năm, bạn cần có loại dầu phù hợp, chính loại dầu này sẽ đảm bảo sức khỏe cho trái tim của thiết bị - động cơ của nó.

Tiêu chí lựa chọn dầu lý tưởng

Động cơ bên ngoài có thể chạy mà không cần dầu. Một câu hỏi khác là anh ta sẽ mất bao lâu. Động cơ ưu tiên mới hoặc đã qua sử dụng có chứa cặn dầu bao quanh piston của thiết bị bằng một lớp vỏ bảo vệ làm mềm hành trình của nó. Khi lượng dầu còn lại được lau sạch, động cơ sẽ ngừng hoạt động trong vài phút.

Loại dầu nào tốt hơn để mua - tổng hợp hay tự nhiên?

Có thể thấy rõ các đặc tính so sánh của dầu khoáng và dầu tổng hợp trong bảng, việc đánh giá các tính chất cụ thể được chỉ ra ở các điểm: 10 - xuất sắc, 9 - xuất sắc, 8 - tốt, 5 - đạt, 1 - xấu.

Cuối cùng người dùng thích loại dầu nào, cần tuân thủ các quy tắc chính sau đây khi chọn sản phẩm lý tưởng cho tuổi thọ động cơ lâu dài:

1. Không thể sử dụng nhớt cho động cơ 4T ​​phân khối thấp. Chúng chỉ đơn giản là sẽ không phun vào các piston động cơ, do đó gây ra các vấn đề với xe;
2. Nước tổng hợp đắt hơn nước khoáng, vì vậy việc mua nó chỉ trở nên phù hợp với việc sử dụng xe thường xuyên. Nếu bạn lên kế hoạch cho 3-4 chuyến đi chơi trong mùa hè, giá thành của sản phẩm sẽ không thể trả hết;
3. Đối với động cơ 2T, dầu bánh răng tổng hợp có dung sai pha loãng được ưu tiên. Nồng độ thấp của sản phẩm cuối cùng sẽ không phải là giá thấp nhất cho loại dầu này;
4. Nếu chiếc thuyền không có động cơ đắt tiền nhất, điều này không có nghĩa là bạn có thể tiết kiệm dầu mà ngược lại. Dầu rẻ tiền có khả năng phá hủy động cơ cao hơn giá thành của nó.

Bạn có thể bảo quản dầu động cơ bên ngoài trong bao lâu?

Dầu động cơ tàu thuyền không phải là sản phẩm dễ hỏng nhất. Tuy nhiên, bạn cũng không nên mua quá nhiều để sử dụng trong tương lai: theo thời gian, việc mất đi một số đặc tính cần thiết của dầu là không thể tránh khỏi. Điều này đặc biệt đúng đối với dầu khoáng do sự không ổn định của thành phần hóa học.

Thời hạn sử dụng trung bình của dầu tổng hợp trong thùng kín là 5-6 năm, dầu khoáng có thể an toàn vứt đi sau 3-4 năm.

Để kéo dài thời hạn sử dụng, điều quan trọng là phải đảm bảo các điều kiện thích hợp cho việc này:

1. Dầu nên được bảo quản trong bao bì kín - điều này sẽ giúp tránh tiếp xúc phá hoại với không khí và do đó, sản phẩm bị oxy hóa;
2. Dầu không được bảo quản trong các vật chứa trong suốt - ánh sáng có tác động phá hủy sản phẩm;
3. Nên tránh nhiệt độ cao hoặc quá thấp - lựa chọn tốt nhất là từ 18 đến 38⁰ trên thang độ C. Việc tăng định mức đảm bảo tăng độ nhớt của sản phẩm và giảm sự hiện diện của cặn;
4. Rác trong dầu - dù là nhỏ nhất - cũng có nguy cơ làm hỏng động cơ, tốt hơn hết là nên vứt bỏ loại dầu đó.

Không quan trọng dầu hết hạn - 1 ngày hay cả tháng - việc sử dụng dầu sẽ đe dọa trong tương lai với những lần đại tu động cơ và điều này rất tốn kém. Đừng mạo hiểm và sử dụng một sản phẩm đã hết hạn. Các nhà sản xuất khuyến cáo nên dự trữ dầu trong kho 1 ca, như vậy người sử dụng sẽ tiết kiệm cho mình những chi phí không đáng có và đau đầu.

Đánh giá các loại dầu cho động cơ hai thì

Tổng cộng có 2 loại dầu cho động cơ gắn ngoài:

• Hai thì;
• Bốn thì.

Dầu hai thì không thể dùng để bôi trơn xăng ở dạng nguyên chất: nó được pha loãng với nhiên liệu khuyến nghị theo tỷ lệ ghi trên bao bì sản phẩm.

Cách chọn dầu 2T tốt nhất dựa trên các đặc tính của nó:

1. Nó sẽ cháy thực tế mà không có cặn, không tạo thành cặn cacbon và tro;
2. Sự hiện diện của thuốc nhuộm cũng rất quan trọng, điều này sẽ giúp đo lường chính xác hơn lượng sản phẩm cần thiết để tạo ra hỗn hợp;
3. Sự hiện diện của một phức hợp các chất phụ gia - các thành phần bổ sung - không quan trọng, vì dầu cháy hết mà không có cặn.

Hạng nhất - MOTUL Outboard Synth 2T

Motul là một công ty của Pháp có hoạt động chính là sản xuất dầu động cơ. Kể từ năm 1853, nó đã hoạt động và đạt được nhiều thành công đáng kể: tất cả những người đi xe máy trên thế giới đều biết đến nó như một nhà sản xuất dầu đáng tin cậy cho ngựa sắt, trong lĩnh vực này công ty gần như trở thành độc quyền. Họ cung cấp không ít sản phẩm kém chất lượng cho các chủ thuyền: dầu tổng hợp được chứng nhận trên cơ sở este có chứng chỉ chất lượng quốc tế, nó phản ứng hoàn hảo với nước.

Điểm độc đáo của loại dầu này là tính thân thiện với môi trường cao: 85% thành phần phân hủy dưới tác động của điều kiện tự nhiên, dầu thực tế không có khí thải và không có mùi khét đặc trưng. Dầu không rẻ, nhưng tiết kiệm: tương ứng với lượng xăng tiêu thụ, cứ 100 phần nhiên liệu thì cứ đổ 1 phần sản phẩm là đủ. Mức tiêu thụ sẽ tăng gấp đôi trong trường hợp tải cường độ cao và tốc độ cao gần với môn thể thao.

Giá trung bình mỗi lít là 1.500 rúp.

• Chăm sóc môi trường;
• Mưc tiêu thụ thâp;
• Có thể làm việc với động cơ bộ chế hòa khí và hệ thống phun nhiên liệu;
• Được bán trong bất kỳ cửa hàng đặc sản nào.

• Giá cao.

Vị trí thứ 2 - LIQUI MOLY 2T-Tact-MotorOil

Thương hiệu LIQUI MOLY của Đức có hơn 6.000 loại dầu. Trong hơn nửa thế kỷ, công ty đã sản xuất các sản phẩm chăm sóc xe chất lượng cao và rẻ tiền: có thể là dầu xe hơi hoặc dầu tàu thuyền, không có đánh giá nào về sản phẩm chất lượng trong danh mục này là hoàn chỉnh nếu không có sự tham gia của LIQUI MOLY. Công ty tích cực hỗ trợ và tài trợ cho các sự kiện thể thao, nhận được các giải thưởng quốc tế và Nga cho những phát triển và đổi mới độc đáo.

Dầu thuyền là một sản phẩm phức tạp về mặt kỹ thuật, nhưng công ty Đức đã quản lý để sửa đổi nó và làm cho nó thực sự độc đáo, đồng thời giá cả phải chăng cho nhiều người dùng. Do nhiệt độ nổ rất cao (120⁰ Độ C), dầu cháy hết gần như hoàn toàn trong quá trình vận hành và không tạo cặn cacbon gây ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của động cơ. Nhưng đặc tính tuyệt vời này cũng có một mặt trái - sự gia tăng tiêu thụ sản phẩm, do đó, được bù đắp bởi giá thị trường thấp.

Bao nhiêu cho 1 lít - 550 rúp.

• Đặc tính kỹ thuật tuyệt vời sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ;
• Khả năng chi trả;
• Chức năng rộng: có thể được sử dụng không chỉ cho động cơ gắn ngoài, mà còn cho sân vườn và xe cơ giới;
• Trộn đều với nhiên liệu.

• Do đó, mức tiêu thụ cao có thể phải đổ đầy lại trong quá trình hoạt động lâu dài của sản phẩm.

Vị trí thứ 3 - YAMAHALUBE 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke

Thương hiệu Nhật Bản YAMAHA không chỉ sản xuất các sản phẩm chăm sóc xe mà còn sản xuất chính xe. Xe địa hình và mô tô của hãng này đã khẳng định là một trong những hãng xe tốt nhất về giá cả và chất lượng, các mẫu xe của hãng được người dân khắp nơi trên thế giới tin dùng. Điều thú vị là lịch sử độc đáo của công ty bắt đầu từ việc sản xuất nhạc cụ vào năm 1887, và chỉ sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, người Nhật mới được giao nhà máy gia công kim loại. Sau đó, cuộc hành trình chiến thắng của công nghệ Nhật Bản và các sản phẩm chăm sóc của họ bắt đầu.

Trong một thời gian dài, dầu 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke gần như là lựa chọn duy nhất của những người mua thiết bị của thương hiệu Yamaha - loại dầu này được phân phối tích cực bởi các cửa hàng đại lý siêu nhỏ, và vẫn khó tìm được sản phẩm trên kệ của các đại siêu thị đa thương hiệu. Đây là loại dầu khoáng chất lượng cao với giá thành rẻ và các đặc tính kỹ thuật mẫu mực. Dầu tạo thành một lượng cặn carbon vừa phải trên các piston của động cơ, tạo khói ở mức tối thiểu và được lưu giữ trong thời gian dài mà không làm giảm hiệu suất ban đầu.

Giá trung bình là 480 rúp cho 1 lít.

• Giá thấp cho 1 lít;
• Chất lượng nhất quán bất kể lô;
• Thời hạn sử dụng lâu dài;
• Hệ thống phun nhiên liệu tương thích.

• Nhà sản xuất đã gian lận trong hướng dẫn và chỉ ra tỷ lệ với xăng 1: 100, trên thực tế, nó sẽ gấp đôi, điều này khiến sản phẩm không hợp túi tiền;
• Khó tìm thấy bên ngoài các cửa hàng có thương hiệu.

Đánh giá các loại dầu cho động cơ bốn thì

Động cơ bốn thì được bôi trơn trực tiếp bằng các loại dầu thích hợp, không trộn lẫn với nhiên liệu. Để chọn dầu 4T lý tưởng, hãy xem xét các thông số sau:

1. Dầu tốt phải chịu được thời gian làm nóng và làm mát lâu, sự thay đổi liên tục của chúng;
2. Độ nhớt của sản phẩm: do không trộn lẫn với bất cứ thứ gì nên dầu phun ra tốt, nhưng đồng thời phải đủ nhớt để bám vào bề mặt kim loại của piston;
3. Sự tẩy xóa tối thiểu khi động cơ chạy ở tốc độ cao, điều này thường xảy ra khi lái thuyền máy.

Vị trí thứ nhất - MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30

Thương hiệu MOTUL của Pháp sản xuất các sản phẩm thực sự chất lượng cao dành cho xe cộ và chiếm vị trí đầu tiên xứng đáng trong bảng xếp hạng các loại dầu tốt nhất cho động cơ bên ngoài. Sự phổ biến của các mô hình của thương hiệu được chứng minh bởi tỷ lệ giá cả-chất lượng lý tưởng, đặc tính kỹ thuật tuyệt vời và khả năng tiếp cận dễ dàng cho cả người dân thủ đô và những người sống trong các khu định cư nhỏ.

Một lần đổ dầu MOTUL Outboard Tech 4T 10W-30 là đủ sử dụng trong thời gian dài, sản phẩm không bị đóng cặn carbon quá mức trên piston động cơ và giá thành sản phẩm chỉ chênh lệch với dầu 2T vài chục rúp. Loại dầu này dành được sự yêu mến đặc biệt của khán giả vì khả năng pha trộn an toàn với các loại dầu khác, có thể là dầu tổng hợp hoặc nước khoáng - một loại "cocktail" như vậy sẽ không gây hại cho động cơ. Dầu thuộc loại bán tổng hợp độc đáo.

Giá trung bình là 600 rúp cho 1 lít.

• Thành phần chất lượng cao;
• Hình thành nhũ tương tối thiểu khi tiếp xúc với nước;
• Trộn với bất kỳ loại dầu nào;
• Không cần thay thế sản phẩm thường xuyên;
• Dễ dàng có được từ bất kỳ cửa hàng đặc sản nào.

• Đánh giá bằng nhận xét của người dùng, chúng chỉ đơn giản là không tồn tại.

Vị trí thứ 2 - QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30

Các nhà sản xuất dầu công nghệ cao hiện đại tốt nhất cho động cơ gắn ngoài đã có vị thế vững chắc ở khu vực Châu Âu của hành tinh. Thông thường, khi được hỏi nên mua dầu nhớt cho động cơ tàu thuyền của hãng nào tốt hơn, người dùng đồng ý với câu trả lời là QUICKSILVER.Công ty đã sản xuất các loại xe bình dân để chăm sóc xe từ năm 1970; họ có nhiều ý tưởng và phát triển được cấp bằng sáng chế nhằm tăng tuổi thọ của động cơ và chất lượng cuộc sống của chủ sở hữu.

Chủ sở hữu động cơ gắn ngoài 4T công suất nhỏ biết khó khăn như thế nào để chọn loại dầu tối ưu cho họ: đó là tất cả về các chi tiết cụ thể của thiết bị động cơ. Dầu chỉ dính vào piston trong quá trình bắn tung tóe, do đó, sản phẩm nhớt ở tốc độ tối thiểu không thể bảo vệ piston. Tình hình khác với QUICKSILVER 4-STROKE Marine 10W-30: bộ phận bán tổng hợp này dễ dàng rơi vào các bộ phận bên phải ngay cả khi con thuyền thực tế được cố định, điều này thường xảy ra, chẳng hạn như khi đánh cá. Giá thấp cho chất lượng như vậy là đặc biệt dễ chịu.

Giá trung bình là 700 rúp.

• Các sản phẩm của thương hiệu này không bị làm giả - hầu như không thể gặp phải tình trạng dầu kém chất lượng;
• Dầu không bị đóng cặn carbon quá mức ngay cả khi động cơ đang chạy ở tốc độ tối đa;
• Giá trị tuyệt vời của tiền;
• Dầu đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu trong mọi điều kiện, quan trọng đối với ngư dân.

• Thật không may, thực tế là không thể có được nó bên ngoài các cửa hàng thương hiệu.

Dù người dùng chọn loại dầu nào cho động cơ của mình, cần phải theo dõi kỹ mức tiêu thụ và tình trạng của nó, bạn không thể sử dụng sản phẩm đã đổ đầy trong mùa trước, nếu không, động cơ lắp ngoài sẽ không hoạt động trong một thời gian dài.