Những người sang số bằng xe đạp tốt nhất năm 2020

Mùa đua xe đạp bắt đầu, nhiều người dùng băn khoăn về việc sửa chữa xe đạp của mình, hoặc lắp ráp một con ngựa mới cho mùa giải sắp tới.

Trong thế giới của tốc độ và sự tự do hoàn toàn này, nhiều nhà sản xuất đưa ra thiết kế thiết bị truyền động của riêng họ, tuy nhiên, có hai đại diện nổi bật hơn cả về khối lượng - đó là SHIMANO và SRAM. Cả hai đối thủ đều là những nhà sản xuất thiết bị chất lượng cao được thiết kế cho các cấp độ công nghệ khác nhau.

Cụ thể, tại thị trường trong nước, các dòng thiết bị phổ biến nhất được Shimano thiết kế dành cho địa hình hoặc hàng ngày. Do đó, ngày hôm nay sự chú ý sẽ được tập trung vào nó.

SHIMANO cho mô hình núi

Được biết đến nhiều hơn, đầu tiên trong danh sách là Shimano - thương hiệu Nhật Bản có lịch sử lâu đời, cung cấp cho người dùng những dòng thiết bị từ đơn giản nhất đến những mẫu xe hàng đầu được thiết kế cho các chặng đua đường nhựa và địa hình thế giới. Sau đây là danh sách theo thứ tự tăng dần.

SIS

Mở bảng xếp hạng loại thiết bị đơn giản nhất được thiết kế để lắp trên xe đạp trẻ em hoặc thanh thiếu niên. Phạm vi bao gồm các công tắc được làm bằng thép và nhựa đơn giản nhất. Về yếu tố an toàn, các mẫu xe đủ cho những chuyến đi không thường xuyên trong thành phố và những khoảnh khắc off-road hiếm hoi.

Bộ thiết bị bao gồm derailleurs phía trước và phía sau, cũng như cần số được thiết kế cho 18-21 bánh răng.

Theo quy định, bộ phụ kiện được cài đặt trên các mô hình không vượt quá 8-10 nghìn rúp với chi phí.

• giá trị nhỏ nhất;
• phổ biến rất lớn.

• không phải là chất lượng tốt nhất.

Tourney

Giai đoạn thứ hai của thiết bị cấp nhập cảnh từ một công ty Nhật Bản. Giống như tất cả các mô hình sản xuất thuộc loại thấp, nó được sản xuất tại Trung Quốc.

Gói trang bị bao gồm derailleurs phía trước, phía sau, băng cassette, dây xích và monoblocs hoặc công tắc kích hoạt.

Nhóm được thiết kế để lái xe hàng ngày quanh thành phố từ điểm A đến điểm B. Đồng thời, nó không được phép sử dụng trên đường địa hình hoặc đường không trải nhựa ở chế độ hoạt động.

Về sức mạnh, các mô hình này có phần nhỉnh hơn so với loại ban đầu nhất, nhờ sử dụng lò xo và kim loại tốt hơn.

Được cung cấp hoàn chỉnh với xe đạp với giá khoảng 10.000 - 20.000 rúp.

• Giá tối thiểu;
• sự phổ biến.

• chất lượng thấp;
• trọng lượng lớn.

Altus

Thiết bị được hãng định vị là dòng có thể chịu được việc di chuyển hàng ngày với tốc độ vừa phải trong thành phố hoặc off-road nhẹ.

Thiết bị hoạt động tốt trong các chuyến công tác, hoạt động ngoài trời hoặc đi bộ đường dài. Tuy nhiên, Altus không phù hợp để sử dụng mạnh mẽ - có nguy cơ làm "hỏng" cú ném vào thời điểm quan trọng nhất, có thể xảy ra ngã.

Đáng chú ý là loại này có sự sửa đổi của derailleur phía trước với việc lắp vào cụm xe ngựa - rất tiện lợi trong một số trường hợp không thể lắp thêm analog.

Đây là loại tối thiểu cho phép ống lót băng cassette 7 hoặc 8 vị trí.

Phiên bản thường được gắn trên xe đạp có giá 17-30 nghìn rúp.

• sự phổ biến;
• chi phí phù hợp.

• không chịu được việc lái xe hung hãn;
• trọng lượng đáng kể.

Acera

Tiếp theo trong danh sách là một mô hình xấp xỉ cùng cấp với Altus. Nhà máy được định vị như một vật truyền dẫn cho phép bạn cảm thấy tự tin trên đường phố và đất vừa phải. Đã có các bộ cho 24 và 27 tốc độ.

Do chi phí thấp và đủ độ tin cậy, nó được coi là một trong những hộp số phổ biến nhất dành cho người dùng. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, người tiêu dùng không thích sự cồng kềnh và một số khó khăn giữa các bánh răng - tốc độ phản ứng của chuyển động đến hành động của người dùng khiến người dùng không mong muốn, điều này không cho phép sử dụng ngay cả trong những cuộc đua đơn giản nhất.

Cũng chính từ vị trí này mà cấp độ derailleurs tương thích với phanh thủy lực bắt đầu, ngoại trừ các sửa đổi không nối tiếp được thực hiện theo đơn đặt hàng của các nhà máy lắp ráp xe đạp sản xuất sẵn.

Nó được hoàn thành trên các mô hình có thẻ giá ở mức 17-30 nghìn rúp.

• chi phí phù hợp;
• chất lượng xây dựng chấp nhận được;
• dễ thiết lập và cài đặt.

• được thiết kế cho nhịp điệu cưỡi ngựa vừa phải;
• trọng lượng đáng kể.

Alivio

Danh sách tiếp tục với một dòng thiết bị được thiết kế cho xe đạp nghiệp dư. Ngoài công tắc, loạt sản phẩm bao gồm ống lót, băng cassette, thanh kết nối và phanh.

Nó được người dùng sử dụng cho các hoạt động ngoài trời trong thành phố hoặc trên những con đường mòn trong rừng. Ngoài ra, các cấu trúc có đủ độ bền và chất lượng, cho phép sử dụng chúng như các bộ phận du lịch của loại hình ban đầu. Nhiều người đi xe đạp tham vọng sử dụng thiết bị đặc biệt này.

Nó được tìm thấy trên những chiếc xe đạp làm sẵn với giá từ 30.000 đến 60.000 rúp.

Theo quy luật, các sửa đổi nối tiếp được thiết kế cho 24 - 27 bánh răng.

• thẻ giá vừa phải;
• chất lượng xây dựng chấp nhận được;
• bạn có thể lái xe qua các khu rừng.

• không chịu được việc lái xe hung hãn;
• trọng lượng đáng kể.

Deore

Thiết bị chất lượng của một trình độ nghiệp dư. Hệ truyền động của lớp này có khả năng chịu được sử dụng tích cực trên đường và đường mòn trong rừng. Nó khác với các đối tác đơn giản hơn ở độ tin cậy và chất lượng xây dựng tăng lên.

Nó sử dụng thép không gỉ và vật liệu tổng hợp chất lượng cao, giúp tăng độ bền của các bộ phận, đồng thời không làm giảm nhiều trọng lượng.

Ngoài ra còn có khả năng tương thích hoàn toàn với phanh thủy lực.

Được sử dụng bởi những người nghiệp dư không tham gia thể thao chuyên nghiệp.

Nó thường được lắp trên xe đạp leo núi, giá vượt quá 85.000 rúp.

• thẻ giá vừa phải;
• xây dựng chất lượng;
• khả năng đáp ứng tốt;
• có thể chịu tải khá;
• thép không gỉ và các phần tử composite đắt tiền được sử dụng.

• trọng lượng đáng kể.

SLX

Danh sách tiếp tục với một loại thiết bị được thiết kế cho những người nghiệp dư chuyển sang trình độ chuyên nghiệp hoặc những người dùng mang nặng với việc sử dụng thường xuyên.

Các mô hình tích hợp các hợp chất polyme composite, thép không gỉ và cũng có các chỉ số độ tin cậy tuyệt vời, điều này cực kỳ quan trọng trong quá trình lái xe tích cực.

Hầu hết những người đi xe đạp thích hạng này do tỷ lệ chi phí và chất lượng tối ưu.

Tốc độ phản ứng tốt với các lệnh cũng là một phần thưởng tuyệt vời.

Vào năm 2020, nó được lắp đặt trên các mẫu xe đạp có giá từ 90.000 rúp.

• trọng lượng vừa phải;
• hiệu suất vững chắc;
• sức mạnh tối ưu.

• sẽ không kéo sử dụng cực đoan.

Zee

Một đại diện nổi bật của loại ngân sách, được thiết kế cho các bộ môn đất sét khắc nghiệt nhất.

Tay nghề xuất sắc được bổ sung bởi độ tin cậy tăng lên để đảm bảo một biên độ an toàn thích hợp.

Để dễ bảo trì và giảm thiểu các bộ phận, vách ngăn phía sau có thể được gắn trực tiếp vào khung nếu có.

Ngoài ra, bộ truyền động được thiết kế cho 10 tốc độ, vì vậy không có derailleur phía trước như vậy, nhưng Zee được sử dụng ở đâu, nó chỉ cản đường.

Các thiết bị được tìm thấy trên xe đạp từ 200.000 rúp.

• thiết kế ban đầu;
• sức mạnh cấu trúc hiện tượng;
• nhẹ cân;
• tích hợp đầy đủ các-bon;
• sử dụng lò xo cứng để ổn định xích tối đa.

• vòng bi tiêu chuẩn được sử dụng.

Saint

Một dòng hàng đầu được thiết kế cho các bộ môn khắc nghiệt nhất, trượt tuyết xuống dốc. Trên thực tế, các cơ chế tương tự như dây chuyền của giai đoạn trước, nhưng có một điểm cộng đáng kể - trọng lượng của cấu trúc được giảm xuống và các ổ trục được thay thế bằng ống lót bằng sứ.

Rất thường xuyên, bạn có thể tìm thấy dòng tại các cuộc thi chuyên nghiệp và cúp thế giới xuống dốc, Free Ride.

Trong số các điểm hạn chế, người dùng gọi là một thẻ giá ổn định của bộ dụng cụ. Thiết bị được nhà máy lắp đặt trên những chiếc xe đạp có giá từ 350.000 rúp.

• độ bền phi thường;
• thiết kế rất hấp dẫn;
• hiệu quả tối đa.

• thẻ giá có thể gây sốc cho người dùng chưa qua đào tạo.

Deore XT

Đại diện của dòng thiết bị Shimano chuyên nghiệp. Chất lượng cao nhất và trọng lượng tối thiểu cho phép các mô hình được sử dụng tích cực trong các cuộc thi khác nhau hoặc đi bộ đường dài.

Bộ thiết bị hoàn chỉnh bao gồm toàn bộ hành trình đạp xe, được bổ sung bởi hệ thống phanh chất lượng cao nhất.

Bạn thường có thể tìm thấy phạm vi này trên những chiếc xe đạp được thiết kế cho Cross Country hoặc Free Ride nhẹ. Ngoài ra, một số người dùng lái xe với might và main trên kiểu truyền DownHill này.

Dây chuyền sử dụng đầy đủ các công nghệ tiên tiến của nhà sản xuất, các con lăn chuyển phía sau được chế tạo trên ổ trục công nghiệp, tích hợp hoàn toàn sợi carbon và polyme có độ bền cao, cho phép giảm trọng lượng và tăng độ tin cậy của các bộ phận.

Xảy ra trên xe đạp từ 350.000 rúp.

• màn biễu diễn quá xuất sắc;
• có thể được sử dụng cho các kỷ luật khó khăn;
• Thiết kế đẹp.

• cái giá phải trả là xa dân chủ;
• điều chỉnh chuyên nghiệp cần thiết.

XTR

Là chiếc flagship tuyệt đối của nhà sản xuất, được thiết kế đặc biệt cho các cuộc đua chuyên nghiệp với nhiều loại khác nhau. Cấu trúc chỉ chứa những công nghệ tiên tiến nhất của công ty. Thiết kế tích hợp đầy đủ các yếu tố carbon và titan, cho phép giảm trọng lượng đến mức giới hạn và tăng độ tin cậy.

Nhiều tay đua hàng đầu thế giới thích sử dụng thiết bị đặc biệt này.

Ngoài ra còn có sự phân chia dòng thành hai hạng, Race và Trail. Loại thứ nhất thuộc phân khúc cao cấp, đắt tiền nhất, loại thứ hai do sử dụng vật liệu ít tốn kém hơn nên có thể sử dụng trong việc lái xe hàng ngày.

Nó được tìm thấy trên xe đạp nhà máy có giá từ 60.000 rúp trở lên.

• một chiếc flagship với hiệu suất vượt trội.

• giá cả phải chăng chỉ dành cho các nhà tài trợ hoặc người dùng giàu có.

SHIMANO cho các mô hình lưu diễn

Chi nhánh của nhà sản xuất, được thiết kế để sử dụng trên các mô hình du lịch, đáng được đề cập riêng.

Theo quy định, các mẫu được thiết kế cho du lịch khác với các cơ chế trên núi và mức độ an toàn.

Deore

Nó là một thiết bị khai thác tương tự.Sự khác biệt về thiết kế bao gồm phần chân của chiếc crossover phía sau dài hơn (đối với du lịch, việc nới lỏng khi va chạm là không quan trọng và một thanh kết nối với các ngôi sao lớn được sử dụng, buộc phải sử dụng một phần tử dài).

Ngoài ra, trọng lượng thay đổi một chút - các phần đá cứng hơn, do đó khối lượng lớn hơn.

Chi phí của một chiếc xe đạp được chế tạo ở cấp độ Deore là khoảng 80.000 rúp

• thẻ giá vừa phải;
• khả năng đáp ứng tốt;
• có thể chịu tải khá;
• thép không gỉ và các phần tử composite đắt tiền được sử dụng.

• độ bền thấp hơn một chút so với các sửa đổi off-road.

Deore lx

Tiếp tục danh sách các thiết bị được sử dụng trên xe đạp du lịch hoặc xe đạp lai được thiết kế cho tải nặng. Bộ sản phẩm bao gồm các yếu tố phanh, derailleurs và khung xe.

Đường này không có sự tương đồng giữa các cấu trúc núi, điều này làm cho nó được nhắm mục tiêu tối đa vào du lịch.

Các sản phẩm được tạo ra càng đơn giản càng tốt - điều này là cần thiết cho khả năng sửa chữa tại hiện trường. Thay hoàn toàn dây cáp dẫn động và điều chỉnh lại derailleurs hoặc phanh bằng cách sử dụng bộ hình lục giác tiêu chuẩn có sẵn từ bất kỳ người đi xe đạp nào.

Ngoài ra, loạt xe này được đặc trưng bởi việc sử dụng bàn đạp tiếp xúc và phanh vành.

Tìm thấy trên những chiếc xe đạp có giá từ 150.000 rúp trở lên.

• thiết kế đẹp;
• độ bền tuyệt vời;
• trọng lượng tối thiểu;
• khả năng bảo trì cao.

• giá ấn tượng.

Deore XT

Cấu hình của mô hình du lịch XT hơi khác so với đối tác địa hình của nó. Như trong dòng Deore chính, các đơn vị có chất lượng nguyên mẫu tuyệt vời với sự khác biệt trong một số tính năng thiết kế, chẳng hạn như bàn đạp tiếp xúc thay vì miếng đệm tiêu chuẩn và phanh V-Br thay vì đĩa thủy lực.

Thiết bị có thể được nhìn thấy trên các mô hình trên 150.000 rúp.

• tay nghề xuất sắc;
• khả năng bảo trì tuyệt vời;
• thiết kế hấp dẫn.

• giá bán.

SHIMANO cho các mô hình đô thị hoặc hybrid

Ngoài thiết bị leo núi và du lịch, thiết bị được thiết kế cho mô hình đô thị hoặc mô hình hybrid có thể được phân biệt thành một nhóm đặc biệt. Quyết định này được đưa ra dựa trên sự phổ biến đặc biệt của giống này ở các thành phố lớn.

Capreo

Hệ thống truyền lực hẹp được thiết kế đặc biệt để tạo sự thoải mái cho xe đạp gấp tầm trung.

Các bộ truyền động được phân biệt bằng tỷ số truyền được sửa đổi so với thiết kế đường địa hình nối tiếp.

Cassette được đánh giá cho 9 vị trí và các tay quay thường là 1 hoặc 3 sao.

Nó được sử dụng trên xe đạp có giá khoảng 100.000 - 150.000 rúp.

• đảm bảo hiệu suất tối ưu trên các mô hình đường bộ;
• chi phí hợp lý.

• phạm vi mục đích rất hẹp.

Nexus

Đại diện của giai cấp thành thị. Dòng sản phẩm này bao gồm một bộ truyền hành tinh được thiết kế đặc biệt cho xe đạp thành phố. Có một số sửa đổi khác nhau cho 3 bánh răng. Có ống lót có và không có phanh chân.

Nhiều người sử dụng hài lòng với khả năng chịu lực cao của kết cấu - tải trọng trục tối đa lên đến 120 kg. Nó cũng đáng chú ý là dễ bảo trì, đối với ống lót là đủ để thay thế dầu mỡ trước mùa và bạn có thể lái xe xung quanh mà không sợ hỏng hóc quanh năm.

Trang bị thường thấy trên các mẫu xe đạp được thiết kế để đi trong thành phố hàng ngày.

Một số thợ máy lưu ý đến khả năng tồn tại phi thường của việc lắp đặt - mà không cần bảo dưỡng, "hành tinh" có thể lái trong vài năm. Tổng tuổi thọ có thể vượt quá 30.000 km, tùy thuộc vào việc bảo dưỡng.

Chi phí tại các cửa hàng là khoảng 3500 - 5000 rúp.

• sức sống phi thường;
• dịch vụ cơ bản;
• không yêu cầu hiệu chuẩn thường xuyên.

• tổng trọng lượng của kết cấu.

Alfine

Không quá phổ biến, nhưng dòng thiết bị cao cấp hơn. Các thiết kế có 11 bánh răng và được sử dụng bởi khách du lịch hoặc vận động viên thể thao.

Dòng nâng cao đã tăng hiệu suất so với các đơn vị Nexus và cũng có trọng lượng nhẹ hơn. Riêng biệt, có thể kể đến dải phân cách thường không chỉ được sử dụng trong các thiết kế xe đạp đô thị. Một số thương hiệu lắp đặt các máy bay này trên xe đạp leo núi.

Các mẫu xe tương đối đơn giản hơn, Shimano sử dụng công nghệ bánh răng côn cho loại xe đạp này, cho phép chuyển số mượt mà hơn và tốn ít thời gian hơn cho quy trình. Nó cũng sử dụng dầu tắm thay vì mỡ dày thông thường, giúp kéo dài tuổi thọ của hộp số và tăng gấp ba lần thời gian bảo dưỡng của bộ phận.

• chất lượng chuyển mạch tuyệt vời;
• khả năng tương thích với các mô hình núi;
• ứng dụng của các phát triển hàng đầu.

• thẻ giá bị cắn.

Bộ chuyển đổi Sram

Những người đi xe đạp quen thuộc với các chi tiết cụ thể biết chắc chắn rằng thương hiệu Sram của Mỹ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với công ty của Shimano.

Mặc dù thương hiệu này không phổ biến rộng rãi ở Nga do gần với châu Á, nhưng các phụ tùng thay thế mà thương hiệu này cung cấp không hề thua kém về chất lượng, thậm chí có trường hợp còn vượt quá mức đề nghị của Shimano. Công ty phát triển các thiết bị được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khí hậu và vật chất khắc nghiệt.

Do đó, để hoàn chỉnh câu chuyện, cần phải kể về các mô hình của nhà sản xuất này.

X3

Thước đơn giản nhất cho xe đạp bình dân. Không giống như các thành phần của đối thủ cạnh tranh, nhà sản xuất lắp đặt các lò xo cứng hơn trên lò xo của mình, nhờ đó có thể tránh bị lỏng lò xo trong quá trình rung lắc mạnh.

Số tốc độ tối thiểu là 24, giới hạn việc sử dụng trên xe đạp ngân sách nhất. Chi phí của một chiếc xe đạp làm sẵn trên thiết bị như vậy là khoảng 25-30 nghìn rúp.

• sự đơn giản của thiết kế;
• trọng lượng nhẹ;
• lò xo cứng.

• các con lăn của chuyển giao phía sau nhanh chóng bị xóa.

X4

Chi nhánh giá trung bình của các bộ phận tùy chỉnh. Cấp độ X4 có thể được so sánh với Alivio. Tương tự có các đặc điểm gần giống nhau.

Sự khác biệt chính giữa thiết bị của Mỹ là nguyên tắc chuyển đổi khác nhau và tỷ số truyền của bộ chuyển số với bộ chuyển số, giúp tăng đáng kể độ ổn định trong quá trình lắc.

Các mô hình xe đạp được hoàn thành trong khoảng từ 35.000 đến 50.000 rúp.

• chức năng tối ưu;
• tương thích với phanh thủy lực;
• khả năng sống sót đáng kể.

• độ chính xác của việc chuyển đổi là khập khiễng so với các mô hình hàng đầu.

X5

Dòng đầu được thiết kế cho 24 tốc độ. Về mức độ trong bảng chung, mô hình này tương ứng với Deore và có thể được sử dụng cho các chuyến đi du lịch và các chuyến đi tích cực trên những con đường không trải nhựa.

Bộ sản phẩm bao gồm nhông xích, cần số, cần số và tay quay, cho phép bạn trang bị đầy đủ thiết bị cho chiếc xe đạp của cùng một nhà sản xuất và cùng cấp.

Đây cũng là lúc việc sử dụng thép không gỉ và nhựa chất lượng cao bắt đầu làm trọng lượng nhẹ hơn.

• độ chính xác chuyển mạch tuyệt vời;
• ổn định trên các va chạm lớn.

• đắt hơn loại tương tự của Shimano.

X7

Một danh mục chính thức bao gồm các bộ phận bán chuyên nghiệp được thiết kế để sử dụng tích cực trong môi trường khắc nghiệt.

Hộp số được thiết kế đặc biệt cung cấp 9 đến 27 tốc độ. Và việc sử dụng các phần tử composite ảnh hưởng đáng kể đến trọng lượng tổng thể của cấu trúc.

Bộ chuyển số hoàn toàn tương thích với các thiết bị thuộc loại thấp hơn, giúp tiết kiệm thiết bị.

Nó được tìm thấy trên xe đạp, có giá từ 80.000 rúp.

• thiết kế tuyệt vời;
• có khả năng làm việc lâu dài ở các thông số đã cho;
• trọng lượng nhẹ.

• yêu cầu hiệu chuẩn khéo léo;
• giá cao.

X9

Một ví dụ về lớp bán chuyên nghiệp, được giới thiệu với công chúng như một chất tương tự xứng đáng của hệ thống truyền dẫn lớp SLX.

Đồng thời, trang bị Sram có thể dùng để Downhill hoặc Freeride và đồng thời các bộ phận có đủ trọng lượng cho các bộ môn Cross Country.

Sự kết hợp tuyệt vời giữa CFRP, thép và nhôm đã giúp tạo ra các mẫu xứng đáng tham gia cuộc thi.

Trên xe đạp của nhà máy, thiết bị được lắp đặt từ 150.000 rúp.

• độ chính xác tuyệt vời;
• sự kết hợp giữa giá cả và chất lượng;
• tính phổ quát của ứng dụng;
• khả năng thay thế chân derailleur phía sau.

• Giá cả.

X0

Biến thể tiếp theo trên thiết bị cao cấp nhất. Các thành phần được phân biệt bởi hàm lượng các nguyên tố carbon và nhôm cao, đảm bảo giảm trọng lượng của toàn bộ thiết bị hơn 500 gram.

Sản phẩm được thiết kế để sử dụng chuyên nghiệp trong các cuộc đua, các cuộc đua sức bền dài.

Chỉ có hai tùy chọn cho sự kết hợp bánh răng: 2x10 và 3x10.

Những chiếc crossover cho thấy độ chính xác và ổn định phi thường khi rung lắc mạnh, đồng thời dây xích và các ngôi sao có các rãnh đặc biệt đảm bảo phản ứng nhanh như chớp với các lệnh của người lái.

Nó được sử dụng trên xe đạp từ 400.000 rúp.

• sự kết hợp tuyệt vời giữa trọng lượng và sức mạnh;
• thời gian phản hồi tối thiểu.

• chi phí khổng lồ.

XX

Sản phẩm chủ lực của công ty, chỉ được trang bị cho những mẫu xe đạp cao cấp nhất. Tất cả thiết bị đều được thiết kế để giảm trọng lượng tối đa, vì vậy việc gắn vào ghi đông được thực hiện bằng Match Maker X.

Chất lượng xây dựng vượt trội, cùng với trọng lượng tối thiểu, cho phép sử dụng trong những điều kiện và kỷ luật khắc nghiệt nhất. Đáng chú ý là thiết kế của perekidov được làm theo cách mà ngay cả những chiếc bị dính bằng đất sét vẫn tiếp tục hoạt động bình thường.

Bánh răng nhôm với ống lót trượt bằng sứ được sử dụng làm con lăn. Để chuyển đổi dễ dàng nhất trong bộ chuyển dịch, một số yếu tố đã được thêm vào để đảm bảo liều lượng chính xác.

Được nhà máy lắp đặt trên những chiếc xe đạp may sẵn từ 500.000 rúp.

• hiện thân của các công nghệ hàng đầu của nhà sản xuất;
• khả năng sống sót phi thường trong điều kiện khó khăn.

• thẻ giá không gian.

Ngày nay có rất nhiều lựa chọn về xe đạp derailleurs. Sự phát triển hiện đại có thể cải thiện cuộc sống của người dùng bình thường và các chuyên gia.