Pneu de bicicleta - tênis de bicicleta

As bicicletas são um meio de transporte manobrável, económico e amigo do ambiente, muito útil para manter a boa forma e a saúde. Obviamente, se for selecionado com perícia, montado a partir de blocos e peças de qualidade, atenderá às suas necessidades. O lugar mais importante no projeto é ocupado pela roda, cujo componente de borracha, via de regra, é o elo mais fraco. Como escolher pneus para uma bicicleta, quais fatores considerar ao escolher - vamos descobrir com mais detalhes.

Pneu de bicicleta sob o microscópio

É claro que o esqueleto de uma bicicleta sem borracha (furar, estourar) não é meio de transporte, mas ferro, que terá que ser arrastado até a casa. É por isso que é importante escolher cuidadosamente os “sapatos” para a sua bicicleta. Os pneus de bicicleta são o manuseio, o desempenho das tarefas atribuídas, o comportamento do carro em diferentes condições em diferentes superfícies. Para evitar situações estressantes devido a uma "roda furada", vamos estudar este produto de borracha em mais detalhes.

Desenho de pneu

Em uma bicicleta, muito depende da borracha. Portanto, na hora de escolher, o principal não é orçamento, estilo de condução, marca, mas tecnologia, materiais, qualidade de construção. O pneu é feito de borracha sintética e é aplicado em várias camadas na carcaça. Essa tecnologia avançada é chamada de "composto". A borracha hoje pode ser natural e artificial, natural - mais durável.

O composto contém silício. A borracha acaba tendo uma dureza diferente, você pode medi-la com um durômetro: quanto maior o número, mais dura é a composição. Os especialistas aconselham colocar borracha macia e aderente na roda dianteira e dura e menos sujeita a abrasão na traseira.

O produto consiste em três partes:

• quadro, Armação;
• piso;
• anel de talão (corda de talão).

Base - cabo

Frame - fios sintéticos tecidos, dispostos diagonal ou radialmente em várias camadas, criando uma base sólida. Chamado de cordão, tem o dever de manter sua forma e tamanho. A densidade do cordão é calculada pelo número de pontos de fios por polegada, denotados nas características (especialização) - TPI.

Quanto maior o TPI, menos borracha na roda (downhill e freeride são indicadores separados). O TPI indiretamente determina o tipo, peso e custo de toda a bicicleta. As variantes econômicas têm uma densidade de 24 a 67. TPI até 320 - grande, mais leve e mais caro, de corrida. Corridas de rua - 60-130 TPI. Os urbanos têm TPI inferior a 50, são mais baratos, mas mais pesados.

Existem vários tipos de pneus:

• Pele-parede - TPI 44 e superior: paredes laterais finas, flexíveis, rápidas, mas facilmente danificadas. Corda lateral - Kevlar;
• Black-wall - padrão, com valores médios;
• Gum-wall - TPI abaixo de 30, muita borracha nas paredes laterais, pesado, orçamento. O colar é sempre um anel de aço.

Ao escolher, avalie seus pedidos: cavalgar para o trabalho ou no parque - Black-wall serve, passeios ativos - você pode escolher Skin-wall, turismo - definitivamente Gum-wall.

Desenho de pegada

Por que um desenho tridimensional é feito no pneu? O padrão da banda de rodagem é responsável pela tração, nível de ruído, eficiência de drenagem e afeta o desempenho da velocidade. O protetor tem duas zonas:

• central - trabalha diretamente com o revestimento;
• ombro - fornece aderência nas curvas.

Dentes grandes e esparsos têm mais resistência ao movimento translacional, melhor aderência. Padrões finos funcionam melhor no asfalto e deslizam na terra. Existem engrenagens adicionais (zona de transição), o que adiciona controle nas curvas, mas reduz a velocidade.

De acordo com o padrão, o protetor é:

• dirigido;
• não direcionado;
• assimétrico.

Para diferentes tarefas e disciplinas, "padrões" completamente diferentes foram desenvolvidos:

• Slik (estrada) - praticamente sem padrão, para superfícies duras e secas, com caminhos para escoamento de água.
• Semi-liso - zona central sem padrão com sulco de drenagem de água, ombro - talões. Estradas suaves e secas, trilhas na floresta. Adequado para cross country.

• Corrida - várias filas de pequenos porões. Eles se desgastam rapidamente no asfalto.
• Urbano (cruzamento) - saliências altas, pista de corrida iluminada no centro. Condução em asfalto e primer seco.
• Polivalente - poderosa, máxima aderência. Terreno acidentado, asfalto urbano, parques.
• Mountain bike - saliências agressivas "grudam" na pista, a velocidade não é seu ponto forte. Somente para terrenos acidentados, no asfalto são apagados.
• Freeride e downhill - grandes cumes de padrão, construção reforçada. Apenas para descidas em declive. Pesado, estável.
• Lama (cascalho) - as saliências são grandes e distantes umas das outras para que a sujeira não fique obstruída. Afine para que afundem na lama até a superfície principal, onde o piso negativo fornecerá tração. Eles são colocados em modelos de montanha, não para asfalto.
• Inverno - composto macio e pontas para travar e virar em estradas geladas.
• Dobramento tubeless - colocar em aros especiais (altos), selante com cola. Os sapatos de ciclismo tubeless são reparados quando perfurados, sem removê-los do aro.

Anel de colarinho

As bordas do pneu são reforçadas com fios de Kevlar (menos frequentemente aramida), em alguns modelos - anéis de aço (clincher). Kevlar e aramida são materiais mais caros, diferindo em que tais produtos podem ser dobrados de forma compacta, eles pesam menos. Não há diferenças na qualidade do esqui. O cabo lateral é necessário para um ajuste seguro no aro. Se estiver danificado, a "tampa" pode ser jogada fora. A vantagem da borda de aço é que custa a metade do preço, a desvantagem é que o cabo de aço pode afofar e os fios perfuram a câmera.

Tamanhos de pneus

Este parâmetro depende do tamanho da roda. O diâmetro da roda em polegadas é sempre indicado na folha de dados do veículo. Tradicionalmente, diferentes tipos de bicicletas têm diâmetros (em polegadas):

• motorista de rodovia - 27-28;
• montanha - 26;
• híbridos - 28;
• niners - 29;
• BMX - 20.

No entanto, a largura pode variar. O diâmetro e a largura são indicados em polegadas na lateral, por exemplo 26 x 2,3.

Marcas populares - garantia de qualidade

Classificar os melhores pneus de bicicleta é quase impossível. Porque existem centenas de variedades dessas mesmas bicicletas em diâmetro de roda, direção, tipo, época, para cada modelo existem dezenas de tamanhos e ofertas de diferentes fabricantes. Se você não entrar em detalhes (rodovia, infantil, inverno ...), mas contar sobre os melhores modelos de marcas líderes - a tarefa é viável.

Os pneus de bicicletas são feitos por muitas empresas diferentes. O mercado russo tem seus próprios líderes entre os consumidores experientes desses produtos. Vamos ouvir a opinião deles, estudar várias marcas de fabricantes populares.

Kenda

A marca mais popular do mundo. A empresa é taiwanesa, com boa reputação. Produz cerca de 20 mil pneus e 30 mil câmaras-de-ar para todas as bicicletas por dia. Líder em volume e vendas no setor de ciclismo. Uma grande variedade de pneus está aqui: para qualquer tipo, qualquer modelo de bicicleta, qualquer diâmetro de roda de Kend tem o calçado certo. A empresa produz bandas especiais para pneus - indicadores de desgaste. Existem pneus de borracha tubeless à prova de furos. Material confiável e de alta qualidade, o período de garantia é totalmente executado.

Kenda Kwick Roller

650 RUB

O mais rápido e acessível. TPI - 30, peso - 430 g.K-Shield - camada anti-punção. Não é recomendável fazer uma caminhada tão longa. Adequado para bicicletas de cidade e híbridos. Os indicadores do período de inverno são bons. A banda de rodagem é lisa, mas não perde aderência no asfalto, ela se mantém segura em declives.

• ótimo preço;
• provaram-se dignos no inverno;
• instalado rapidamente, cabendo facilmente na borda;
• rola sem deslizar no asfalto molhado, descendo morros;
• uma pista de dínamo é um bom bônus.

• os lados estão fracos, rasgam rapidamente;
• pesado por causa da estrutura de aço, que protege do vidro, mas não de outros espinhos pontiagudos.

Kenda Kinetics

1.086 - 1.290 rublos.

Pneus tubeless (mountain bike). Peso - até 1,2 kg. Vai apelar para aqueles que estão acostumados a andar com pontas. A sola é lisa, sem padrão - a borracha "pontiaguda" usual. O traseiro e o frontal diferem em padrões diferentes, mas com pontas idênticas. A estrutura passa perfeitamente em solo solto, cascalho, áreas rochosas. Em um caminho difícil, a técnica torna-se difícil e, na lama, as pontas desaceleram.

As rodas comportam-se perfeitamente nas curvas - a segurança é garantida mesmo em superfícies de gravilha. A bicicleta ganha velocidade e freia facilmente. É verdade que sua velocidade é muito baixa, em superfícies planas é reduzida por picos. E o peso decente aumenta a tração.

• excelentes sapatos de bicicleta off-road, as trilhas mais extremas vão passar;
• ótimo preço;
• controlável ao afrouxar, como no asfalto, estável;

• pesa 26 polegadas - quase 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Os pneus tubeless (em MTB) parecem pequenos, pesam - 880 g. Rasto de lama, padrão de perfil baixo, pregos médios e inclinados. Funciona muito bem em superfícies duras, em média em solos soltos. O movimento é suave, rola sem travar com picos. As curvas voam com segurança. Confiável, forte.

• o preço com boas características é agradavelmente agradável;
• caminha com confiança em trilhas difíceis;
• ótima opção, tamanho médio, perfil baixo.

• pesa muito, não é adequado para cross-country.

Kenda nevegal

990 - 1.000 rublos.

Existem rodas para polegadas diferentes, mas mais avaliações vão para as mais largas - 26 e 29 polegadas. TPI - 60, peso - 0,7 kg - o mais leve e mais estreito. Kenda Nevegal é a rainha das corridas de areia, argila com pedras, caminhos florestais com raízes. A banda de rodagem Stick-E com blocos protuberantes amolecidos proporciona boa tração e não interfere na velocidade. O perfil é bastante plano, a maior parte em contato com a pista, o que dá uma boa estabilidade. Em seções retas, picos baixos não retardam o rolamento.

• universal - para qualquer tipo de estrada, previsível, confiável;
• mantém-se firme nas curvas, anda mais rápido do que muitos;
• ajudar um profissional, ensinar iniciantes;

• na subida, rola na grama pior do que no chão, tem que empurrar com força.

Schwalbe

A conceituada marca alemã de pneus de competição é considerada a marca líder na Europa. Schwalbe traduz como "engolir". A empresa trabalha apenas com bicicletas - pneus para bicicletas de estrada e de montanha. Os pneus Schwalbe são populares pela qualidade e preço. A cada ano novos itens aparecem sob esta marca, a qualidade melhora. Hoje, as câmaras Schwalbe são as melhores para manter o ar interno. As oficinas de fabricação estão localizadas na Indonésia e no Vietnã.

Maratona Plus Tour

RUB 2.054 - 3.500

TPI - 50, peso - 975 g. A principal vantagem - SmartGuard - uma camada de espuma de borracha de furos, eles não têm medo de pontas, vidros, botões. Outro momento útil e original são os refletores nas superfícies laterais. O cabo composto garante durabilidade. Mas o mais importante é que lidem com asfalto e off-road.

A camada antifuros amortece a vibração paralelamente, tornando a viagem o mais confortável possível. Ciclistas de todo o mundo escrevem comentários elogiosos, sem encontrar falhas neste modelo.

• excelente aderência, acelerando rapidamente e mantendo a velocidade;
• à noite, a faixa reflexiva parece elegante, legal e segura;
• corre mais macio no asfalto e cascalho do que qualquer outra superfície.

• preço.

Ralph de corrida

RUB 3.266 - 3.500

Tubeless for the Niner - uma bicicleta com rodas grandes (29 polegadas), peso - 600 G. Um modelo muito popular - tenaz, ágil, tem muitas vantagens. Um deles é um padrão melhorado adaptado ao grande diâmetro. Carcaça PSI - 127 e tecido de pele de cobra aumentaram o peso em apenas 40 g. Corda flexível com composto triplo, seção central rígida, padrão fino, ajuda a desenvolver alta velocidade. Ao mesmo tempo, a segurança permanece alta.

Entre os pneus de corrida XC, estes são os melhores. Eles ajudarão com corridas curtas e corridas de maratona. Eles se provaram bem em pistas de qualquer complexidade, não perdem aderência e velocidade em nenhum off-road. Parece que o piso de baixo perfil é menos estável, mas aqui tudo é calculado e pensado: em pedras e na neve solta, a moto permanece previsível e gerenciável. Ao aumentar o tamanho, o fabricante melhorou o design - a forma e a localização dos pinos ajudam a entrar suavemente na curva. E as pontas laterais foram endireitadas para que a bicicleta se comportasse com mais calma ao inclinar. Uma linha adicional cravejada apareceu para o mesmo propósito.

• com rodas tão grandes, este sapato oferece aceleração instantânea;
• leve, rápido;
• excelente aderência em todas as superfícies, mesmo na chuva e na água.

• a vida útil é limitada, embora isso possa ser o resultado de uma exploração impiedosa;
• são caros.

Nobby nic

RUB 1.286 - 1.850

A bicicleta de tamanho médio abriu novas possibilidades para o mountain bike. A base do cabo flexível Racing Ralph é composto triplo. O quadro é feito da borracha mais elástica. Uma tira rígida no centro, 3 filas de pontas aumentam a passabilidade e aumentam a resistência do produto.

Os espigões laterais aderentes proporcionam total segurança durante curvas rápidas com chuva. O know-how com espigões consiste em recortes: os recortes laterais são meio recortados e os recortes centrais são perpendiculares. Eles não são localizados com frequência, o que facilita a movimentação na lama.

As bicicletas de montanha são tradicionalmente grandes e duras. Com os sapatos Nobby Nic, eles conseguem uma viagem tranquila. Com todos os sinos e apitos, o modelo pesa apenas 495 G. Legal: é muito fácil de colocar em uma roda sem borda. No pneu há informações sobre a direção do padrão durante a instalação, isso é importante para obter todas as características sonoras durante a condução.

• não escorregue na neve, mesmo em alta velocidade e em alta;
• as paredes laterais são fortes, não tem medo de pedras afiadas;
• a bicicleta passa perfeitamente pela lama, poças, raízes, não fica presa no barro, as rodas são autolimpantes;
• funciona perfeitamente na roda dianteira nas trilhas mais difíceis.

• a roda traseira é menos estável em neve solta;
• com uma boa velocidade de partida, além disso, a velocidade não é de cruzeiro devido aos picos.

Sam inteligente

RUB 1.250 - 1900

Pneus de bicicleta de qualidade para turismo. Tamanho tradicional - 26, peso - 620 g. O formato quadrado atípico ajuda a rolar e a máxima aderência nas curvas, mesmo em tempo chuvoso. Baixo peso, travas laterais facilitam as curvas em boa velocidade. Os pinos estão bem posicionados, se você bombear com força, terá um piso quase liso e a velocidade aumentará. Bônus - borracha autolimpante.

• proteção contra furos;
• as paredes laterais reforçadas não rebentam;
• anda facilmente em superfícies de complexidade variável, universal.

• não consertado.

Continental

Um dos fabricantes de pneus de automóveis e bicicletas mais antigos do mundo. A história da Continental remonta a 1892! Uma certa variedade é produzida nas melhores tradições de qualidade. Nas classificações europeias, esta marca ocupa o segundo lugar, nas classificações mundiais está sempre entre as líderes. Conhecida pela qualidade impecável, melhoria contínua do produto.Eles são os pioneiros dos pneus antiderrapantes e da borracha cravejada, os criadores dos pneus autorreparáveis ​​(no caso de furos).

Contato Esportivo

RUB 1.720 - RUB 2.690

Pneus esportivos de 28 mm, para estrada, peso - 490 g TPI - 180 (três camadas). Eles provaram ser excelentes em condições urbanas. O composto é macio, a aderência é excelente. Quando testado, ele supera os trilhos e o vidro com segurança em clima úmido.

É sabido com segurança que é possível rolar 3500 km até que o rasto seja completamente apagado. Esta não é uma resistência ao desgaste muito boa. Existe proteção contra furos. O cabo lateral é forte, você terá que instalar com esforço físico.

• é muito cómodo deslocar-se pela cidade, não treme, não vibra;
• aderência estável e confiável no asfalto.

• careca rapidamente;
• difícil de instalar.

Maxxis

Uma marca taiwanesa, bastante jovem, mas que se distingue pela excelente qualidade dos produtos produzidos. Existem vários carros-chefe e um setor de sortimento restrito. Oficinas de fabricação - 10 fábricas, todas na Ásia. A produção é totalmente automatizada, os produtos incorporam tecnologias modernas de desenvolvedores japoneses, americanos e europeus.

Minion DHR II

RUB 3.285 - RUB 3.440

Uma versão atualizada para esqui alpino nas montanhas. Possui dupla camada de borracha durável nas laterais, nova banda de rodagem e excelente aderência. Tamanho - 27, peso - 1265 g, TPI - 60. Tendo em conta todas as características, obtemos elevada força de tracção, travagem e curvas simplificadas. Montado na roda traseira.

O desenho mudou dramaticamente. Grandes blocos de espinhos se alternam com pares de pequenos, eles estão localizados mais perto do centro. Existem mais ranhuras transversais nas pontas laterais, agora a sola da bicicleta “se comunica” mais firmemente com a superfície. Você pode fazer curvas na velocidade máxima sem diminuir a velocidade. Para esses pneus, lama líquida, cascalho e raízes molhadas não são assustadores.

Se o cabo de 2 camadas parecer pesado (com uma borda de metal), você pode escolher a versão Kevlar com um revestimento de uma camada.

• Este é o melhor pneu da roda traseira para descidas difíceis;
• indicadores de frenagem e aceleração estão além do elogio;
• há proteção contra choque.

• Muito caro.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rublos.

TPI - 60, peso - 620 g, tamanho - 26. No modelo Larsen TT atualizado, o composto ficou mais resistente, o que aumentará a vida útil do calçado de ciclismo. Na estrada de cascalho, eles se tornaram mais rápidos. A aderência em curvas na lama com pedras é forte o suficiente, rola com segurança em superfícies secas, na grama molhada em subidas - não escorrega. Mas as substâncias líquidas não são para eles - os espinhos laterais são pequenos demais para uma direção segura com expectoração. As paredes laterais finas são à prova de perfurações. Existe uma margem de segurança à prova de choque.

• mais forte, vai durar mais;
• resistiu firmemente ao impacto no cano, não estourou;
• preço acessível com essas oportunidades.

• anda devagar demais no asfalto;
• na chuva, a aderência é mínima, perigosa;
• pesa muito.

Michelin

Uma velha empresa francesa que pensa não só no progresso técnico, mas também no progresso social. Conduz a história do início do século XIX. Produz um produto caro de qualidade e bastante orçamento. É uma das marcas mais reconhecidas do mundo. A produção ocorre em 18 países - 70 fábricas. O know-how são pneus de bicicleta que são consertados em 15 minutos, cordões radiais. Michelin significa ergonomia, sazonalidade, qualidade.

Protek max city

956 r

TPI - 22, peso - 750 g, tamanho - 26. Pneus do segmento de preço médio para dirigir nas ruas da cidade. Mas eles farão muito bem com viagens de turismo e cross-country. Placa de aço, camada antifuro de 1 mm, superfície ampla criará uma sensação de movimento confortável. As paredes laterais possuem fita reflexiva.

Esta borracha tem excelente absorção de choque por absorção de vibração. Em uma superfície plana, a velocidade é bastante decente. Sem pontas, gira com facilidade, tenaz o suficiente, não desliza na superfície mesmo em tempo úmido.

• transporte muito conveniente e econômico, mantém a saúde;
• preço de orçamento;
• Pneus maiores dão mais confiança na estrada.

• não consertado.

Dicas para ciclistas experientes

Não é necessário trocar os pneus por não conhecer certas características, mesmo que a câmara esteja totalmente danificada. Confie este negócio a especialistas. Ao adquirir o modelo especificado, você pode verificar a qualidade da borracha oferecida a você pelo vendedor. Os testes rápidos mais simples são:

1. Pressione a câmera e deslize com força: se uma marca escura permanecer em sua mão, a qualidade é ruim.
2. Qualquer produto tem gavinhas deixadas após a fundição. Puxe a gavinha: não estica, rasga - borracha ruim.
3. Verifique cuidadosamente se o cabo de bordo está reto, não danificado, se as paredes não apresentam rachaduras, dobras, danos.

Se não houver ninguém para lhe dizer que tipo de "sapato" você precisa para comprar um cavalo de ferro, compre exatamente aquele que estragou. Reescreva todos os números e letras no pneu, tire uma foto da banda de rodagem, marca.

Para trocar seu equipamento com menos frequência, evite perfurações. Nem tudo pode ser previsto, mas algo pode ser feito:

1. O pneu sempre indica a pressão à qual precisa ser inflado. Tente atender a este indicador: com e sem bombeamento são mais propensos a perfurações.
2. A maneira mais fácil é comprar borracha com proteção.
3. Antes de inserir a câmara de ar no pneu, coloque uma fita especial de proteção contra furos.
4. Compre pneus com alto TPI.

A bicicleta não tem roda sobressalente, por isso tenha sempre à mão um kit de reparação ou um selante adesivo especial. Pedale para se divertir, teste as possibilidades em pistas de adrenalina, perca peso em pistas de ciclismo - uma bicicleta é útil para todos!