Ocena najlepszych rowerów w 2020 roku w cenie do 30000 rubli

Ostatnio popularny stał się aktywny wypoczynek. Wiele osób wybiera jazdę na rowerze, ponieważ pozwala połączyć aktywność fizyczną z przyjemnością estetyczną.

Najlepsi producenci oferują szeroką gamę modeli rowerów. Każdego roku pojawiają się ulepszone nowe przedmioty, a sprzedawcy konkurujący ze sobą reklamują droższe towary. Nawet doświadczony sportowiec może się zdezorientować, nie mówiąc już o początkującym amatorze, który kupuje swój pierwszy rower w życiu. Przedstawiamy ocenę wysokiej jakości rowerów w kategorii do 30 tysięcy rubli, na podstawie opinii klientów, które pomogą Ci dowiedzieć się, na co zwrócić uwagę przy zakupie roweru i który model lepiej kupić.

Jak wybrać rower

Jazda na rowerze może być inna: spacery po parku lub weekendowe wypady, wyjazdy do pracy czy ekstremalna jazda terenowa. Ktoś lubi wykonywać sztuczki w specjalnych miejscach lub długie przejazdy autostradą.

Ważne jest, aby kupić odpowiedni rower, kierując się podstawowymi kryteriami wyboru:

• wiek i płeć;
• przeznaczenie;
• cechy konstrukcyjne;
• rozmiar ramki;
• waga roweru.

Wiek i płeć

Pod względem wieku producenci wyróżniają trzy rodzaje rowerów:

1. dzieci;
2. nastoletni;
3. dorośli ludzie;

Niemowlę - mały rozmiar, przeznaczony dla przedszkolaków i młodszych uczniów. Modele dla chłopców i dziewcząt nie różnią się od siebie za wyjątkiem kolorów i wzorów.

W jakim wieku uczyć dziecko jeździć na rowerze rodzice decydują, ale im szybciej to się stanie, tym pewniej będzie w siodle roweru. Modele od jednego do trzech lat - trójkołowe, z pedałami na przednim kole. Przeznaczone są dla wzrostu 75-95 cm Przedstawiono modele z funkcją spacerówki. Posiada markizę, uchwyt dla osoby dorosłej oraz specjalny podnóżek pod pedałami.

Modele dwukołowe ze zdejmowanymi kołami bocznymi dla dzieci w wieku 3-4 lat pozwalają nauczyć dziecko jeździć na osobie dorosłej. Na kierownicy znajdują się gumowe wypustki chroniące przed uderzeniami, chroniące łańcuszek przed wciągnięciem w niego spodni dziecka. Obniżona rama, miękkie siodełko, jednobiegowy, tylny hamulec - wszystko zaprojektowane z uwzględnieniem wieku maluszka o wzroście 95-100 cm.

Rowery dla 4-6-latków to kopie poprzednich, ale w powiększonej formie. Szacunkowa wysokość dziecka to 101-115 cm.

Dla dzieci w wieku 6-9 lat produkowane są modele bez dodatkowych kół, z hamulcem ręcznym i widelcem amortyzującym. Wzrost dziecka to 115-128 cm.

Rowery młodzieżowe przeznaczone są dla dzieci w wieku 9-13 lat do 155 cm wzrostu, są to mniejsze egzemplarze rowerów dla dorosłych z podstawowymi funkcjami (amortyzacja, hamulce, prędkości). Dla większego bezpieczeństwa są one wyposażone w gumowe klocki i wspornik hamulca w tylnym widelcu.

Dorośli są zatrudniani w zależności od wymaganych parametrów. Przeznaczone są dla osób powyżej 155 cm wzrostu.

Powszechnie przyjmuje się uznanie rowerów za modele unisex, nie dzieląc ich na mężczyzn i kobiety, ponieważ nie ma zasadniczych różnic. Jednak rowery z niską ramą tradycyjnie kupują kobiety, widząc wygodę jazdy w spódnicy. Producenci biorą również pod uwagę anatomiczne cechy kobiecego ciała. Dlatego oprócz delikatnych odcieni i elementów dekoracyjnych, modele damskie mają węższą kierownicę, szersze siodełko i wysoką pozycję siedzącą. Mają skrócony rozstaw osi i dźwignię hamulca pasującą do kobiecej dłoni.

Przeznaczenie

Wybierając rower i decydując, który z nich lepiej kupić, należy dobrze zrozumieć cel użytkowania. W zależności od tego rozróżnia się następujące typy:

• miejski;
• Autostrada;
• Góra;
• turystyka;
• tandem;
• do BMX;
• hybrydowy.

Urban (szosowy) przeznaczony jest do poruszania się po płaskich asfaltowych ulicach, wyposażony w miękkie siodełko, sztywną ramę, błotniki, prosty układ hamulcowy. Często ma kufer lub kosz.

Miejskiego nie można nazwać szybkim: duża waga i brak zmiany biegów temu zapobiegają. Ulepszony model spacerowy z kasetową zmianą biegów ma od 7 do 12 prędkości. Nadaje się do spokojnej jazdy po asfalcie. W tej linii dostępne są modele składane, które są łatwe do przenoszenia i przechowywania, ponieważ charakteryzują się niską wagą, kompaktowym rozmiarem po złożeniu.

Droga jest przeznaczona do jazdy z dużą prędkością po idealnie płaskiej nawierzchni. Aby to zrobić, jest wyposażony w cienkie koła o dużej średnicy, lekką mocną ramę, specjalnie zakrzywioną kierownicę i wąskie sztywne siodełko.

Średnia waga to tylko 7 kg. Nie ma amortyzatorów dla większego odciążenia i stabilności. Aby zmniejszyć opór powietrza podczas szybkiej jazdy, konstrukcja ma bardziej wydłużone dopasowanie.

Rower szosowy to rower torowy, który nie posiada tradycyjnych hamulców i ma tylko jeden bieg oraz przełaj, który pozwala łączyć wyścigi na asfaltowych i wiejskich drogach.

Jeśli nie możesz jeździć na rowerze szosowym w terenie, rower górski jest stworzony do trudnego terenu. W tym celu wyposażony jest we wzmocnioną kierownicę i ramę, szeroki zakres prędkości, szerokie opony z grubymi oponami oraz wysoki bieżnik.

Rowery górskie są idealne dla miłośników jazdy na rowerze. Ich odmiany:

1. dla początkujących;
2. do biegów przełajowych (standard);
3. na freeride i trial;
4. do zjazdów.

Modele pierwszej kategorii z pozoru przypominają prawdziwy rower górski, różniąc się jedynie jakością mocowania i wysoką pozycją siedzenia, jak rower trekkingowy.

Najpopularniejsza według kupujących jest druga kategoria rowerów. Wyposażony jest w twarde siedzenie, lekką solidną ramę, hamulce tarczowe. Modele te mają niską pozycję, co zapewnia wygodniejszą jazdę w terenie. Typ roweru górskiego to gruby rower wyposażony w bardzo szerokie opony do jazdy po luźnych nawierzchniach (śnieg, piasek).

Między drugą a trzecią kategorią można umieścić taki model jak all-mountain, przystosowany do jazdy po łatwym, górskim terenie.

Modele trzeciej kategorii polecane są tym, którzy opanowali już techniki jazdy w różnych stylach, wypracowali dobrą siłę mięśni nóg. Freeride i trialowe ćwiczenia wiążą się ze swobodą działania przy wykonywaniu skomplikowanych trików na zjazdach, podjazdach, pochyłościach, więc nie ma skrzydeł i siodła. Cechą charakterystyczną takich modeli jest niewielka rama, mocne hamulce szczękowe.

W czwartej kategorii prezentowane są modele do pokonywania ostrych zjazdów z gór z dużą prędkością. Downhill to bardzo traumatyczny sport, któremu towarzyszą siniaki i otarcia, ale zawsze zapewnia się zastrzyk adrenaliny. Rowery zjazdowe są zbudowane z wyrafinowanymi systemami amortyzacji, hamulcami tarczowymi, przeniesieniem ciężaru na tylne koło i agresywnym kątem skrętu na niebezpiecznych trasach.

Rowery turystyczne są idealne na długie wycieczki rowerowe z nieporęcznym plecakiem, który można bezpiecznie przymocować do bagażnika. Zewnętrznie są podobne do wyścigów drogowych, ale mają szerokie koła z grubymi oponami, nie rozwijają dużej prędkości.

Tandem to ciekawy model do spokojnych przejażdżek rowerowych we dwoje (czasem trzy). Dodatkowo każdy rowerzysta ma możliwość pedałowania dzięki oddzielnemu układowi napędowemu. Są dwa (trzy) siedzenia, długa rama, brak amortyzatorów. Tandemy mogą być piesze, górskie lub drogowe.

Rower BMX przeznaczony jest do wykonywania mistrzowskich akrobacji na specjalnie wyposażonym terenie. Należą do nich skoki narciarskie - brud, a także podbój krajobrazu miasta (schody, balustrady, balustrady, a nawet ściany) - ul. Modele te są wyposażone we wzmocnioną ramę i widelec, małe koła, mechanizm wirnika żyroskopowego do obracania i skręcania kierownicy w jednym kierunku bez uszkadzania linki hamulca. Siodło jest opcjonalne.

Rower hybrydowy łączy w sobie cechy roweru turystycznego (wysoka rama), górskiego (system amortyzacji) i szosowego (duże koła), co czyni go wszechstronnym. Wyposażony jest w solidną ramę, niezawodny układ hamulcowy, przełączniki prędkości. Wiele modeli posiada bagażnik, ochronę łańcucha przed zabrudzeniem, zapewniającą bezpieczeństwo i komfort na wszystkich drogach. Nowym trendem w rodzinie rowerów hybrydowych jest żwirowy przełaj na szutrowe drogi. Ten rower jest odpowiedni dla tych, którzy lubią jeździć po asfalcie, ale nie mają nic przeciwko jeździe po wiejskich i leśnych drogach.

Cechy konstrukcyjne

Rower to pojedynczy mechanizm, składający się z wielu części, z których najważniejsze to:

• rama;
• koła;
• hamulce;
• amortyzatory;
• gwiazdki.

Popularność modeli zapewniają cechy konstrukcyjne w produkcji każdego elementu.

Rama. Podstawą roweru jest rama. Wszystkie inne części są do niego przymocowane. Dlatego jego główną cechą jest siła. Do produkcji używa się stali, aluminium, magnezu, węgla, tytan używany jest w zawodowym kolarstwie.

Ramy stalowe służą do produkcji niedrogich, budżetowych modeli rowerów produkowanych w Chinach. Do ich produkcji stosuje się stop chromowo-molibdenowy. Zaletą takich ram jest ich trwałość, wytrzymałość oraz możliwość zgrzania problematycznego obszaru w przypadku uszkodzenia. Jednak są one bardzo ciężkie i z czasem rdzewieją.

Aluminium do produkcji ram do niedrogich rowerów stosuje się w postaci stopów (z magnezem, silikonem, cynkiem). Są lekkie, wytrzymałe i pozwalają szybko nabierać prędkości. Jednak w przypadku używania przez ponad dziesięć lat aluminiowa rama może nagle pęknąć. W przypadku uszkodzenia praktycznie niemożliwe jest naprawienie.

Ramy ze stopu magnezu, które są używane do produkcji drogich rowerów, mają dobrą wytrzymałość, są uważane za najlżejsze, ale wymagają starannej konserwacji.

Do produkcji ram rowerowych do drogich modeli stosuje się węgiel - włókno węglowe, które nie jest gorsze pod względem wytrzymałości i trwałości niż metale. Ma bardzo małą wagę, doskonałą sztywność, ale obawia się precyzyjnych silnych uderzeń. Z tego powodu cała konstrukcja może się rozpaść. Nie ma możliwości naprawy ramy karbonowej.

Profesjonalne ramy rowerów wyścigowych wykonane są z tytanu. Materiał ten łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy pozostałych: obok trwałości i wytrzymałości nie rdzewieje, jest lekki, nie boi się uderzeń i wilgoci.

Zaleca się początkującym, którzy decydują się na pierwszeństwo modelu roweru z tańszą ramą stalową lub aluminiową.

Koła. Koła są ważną częścią każdego roweru. Zwykle jest to kierownica z przodu i przednia tylna o tej samej średnicy. Wyjątkiem są rowery dla dzieci, w których średnica kół może się różnić. Rowery dziecięce mogą być wyposażone w pomocnicze koła boczne o mniejszej średnicy do treningu kolarstwa.

Materiał obręczy koła jest zwykle taki sam jak na ramie: stal, stopy aluminium, węgiel.Oprócz szprych niektóre modele są wyposażone w felgi aluminiowe. Nie robi to jednak zasadniczej różnicy, przy znacznie droższej cenie.

Najważniejsze cechy to średnica koła i szerokość opony. Rozmiar jest podawany w calach wokół zewnętrznej krawędzi opony, zwykle od 20 do 29 cali. Duże, szerokie koła z pojedynczą obręczą są niezbędne do wygodnej jazdy po mieście. Do jazdy z dużą prędkością po autostradach - bardzo wąska, o dużej średnicy iz gęstymi oponami bez bieżnika. Rowery górskie są produkowane z podwójnymi obręczami, aby uniknąć uszkodzeń i wyraźnym bieżnikiem dla lepszej przyczepności.

Hamulce. Hamulce zapewniają bezpieczną obsługę. Ich typy:

• bęben;
• obręcz;
• dysk.

Hamulce bębnowe, zwane również nożnymi, nie są już popularne; są instalowane w rowerach dziecięcych i niedrogich modelach miejskich. Proces hamowania zapewnia obracanie pedału wbrew ruchowi. Klocki hamulcowe otwierają się i dociskają do bębna w tylnej piaście. Występuje tarcie, rower zwalnia.

• trwały;
• felga nie zużywa się;
• efektywny;
• niedrogi.

• duża waga;
• potrzeba dużego wysiłku fizycznego;
• strefa martwa z pionowym położeniem korbowodów;
• czas jest tracony od ruchu do hamowania.

Wśród hamulców szczękowych powszechne są hamulce typu V-brake, gdy hamowanie następuje w wyniku przeniesienia siły przez linkę na okładziny klocków hamulcowych, które dociskają obręcz koła. Podkładki można łatwo wymienić w przypadku awarii. Hamulce szczękowe V-brake są dostępne dla wszystkich modeli.

• prosta konstrukcja;
• wystarczy trochę wysiłku fizycznego;
• niewielka waga;
• niedrogi.

• słabe hamowanie w deszczową pogodę;
• klocki hamulcowe zużywają się, gdy dostanie się piasek, brud;
• nie możesz zakładać szerokich kół.

Hamulce tarczowe są dziś uważane za najbardziej niezawodne. Istnieją mechaniczne i hydrauliczne, w zależności od rodzaju napędu. Są instalowane na drogich rowerach górskich.

• natychmiastowe hamowanie przy każdej pogodzie;
• nie zużywaj obręczy koła;
• możliwość zamontowania hamulca tarczowego na szerokich kołach.

• kosztowny;
• duża waga;
• trudno jest znaleźć części zamienne;
• mogą wystąpić trudności z zapięciem tułowia.

Dla początkujących rowerzystów wskazane jest wybranie hamulców typu V-brake, które są przystępne cenowo i jakościowo. Fani ekstremalnej jazdy w terenie zdecydowanie potrzebują hamulców tarczowych.

Amortyzatory. Amortyzatory są używane w rowerach górskich i kaskaderskich, aby zapewnić komfort i kontrolę w trudnym terenie. Rowery górskie pod względem amortyzacji dzielą się na hard tail (hardtail), z amortyzacją przedniego koła (miękki widelec) oraz na dwa zawieszenie, z amortyzacją na obu kołach. Modele pierwszego typu są odpowiednie dla początkujących, ponieważ podwójne zawieszenia nie są w stanie osiągnąć dużej prędkości i są bardzo drogie w tej cenie.

Jest inny typ rowerów górskich - sztywny (sztywny), ze sztywnym widelcem i bez amortyzatorów. Te modele są dobre do podróżowania po nierównym terenie przy niskich prędkościach.

Aby wybrać dobry rower, należy zwrócić uwagę na rodzaj zastosowanego układu zawieszenia:

• wiosna;
• sprężyna z amortyzatorem;
• powietrze;
• olej.

Najprostsze i najtańsze są amortyzatory sprężynowe, ale są one niezwykle krótkotrwałe, ponieważ sprężyna wbudowana w golenie widelca z czasem traci swoją elastyczność. Jednak w przypadku niedrogich modeli miejskich ten system tłumienia jest całkiem do przyjęcia.

Amortyzator zamontowany na środku rury widelca rozwiązuje ten problem, ale w zimnych porach roku przestaje normalnie funkcjonować.

Za bardziej efektywne uważa się amortyzatory powietrzne, w których powietrze działa jak amortyzator, tłumiąc drgania. Właściwości amortyzujące są osłabiane, gdy powietrze wydostaje się z wnęki widelca.

Najtrwalsze i najskuteczniejsze są amortyzatory olejowe, którymi może być olej-powietrze i olej sprężynowy. Są w stanie wytrzymać zmiany temperatury, ogromne obciążenia, jednak ich koszt jest dość wysoki.

Rowery zjazdowe i skokowe są wyposażone w widelec z podwójną koroną, wszystkie inne modele są wyposażone w widelec z pojedynczą koroną.

Poziom miękkich wideł można regulować ręcznie. Dzięki temu system amortyzujący skutecznie tłumi drgania podczas jazdy po nierównym terenie i utrzymuje sztywność na równych nawierzchniach. Górny i dolny punkt nacisku można regulować, zmieniając skok widelca. Regulacja skoku widelca to mechaniczna blokada skoku widelca dostępna nawet w budżetowych modelach.

Gwiazdki. Kiedy producenci zaczęli produkować rowery z różnymi prędkościami, panowało błędne przekonanie, że im więcej prędkości ma rower, tym lepiej.

W rzeczywistości wszystko zależy od przeznaczenia roweru. Miejskie lub turystyczne dla wygodnej jazdy, wystarczy jedna prędkość. A modele do ekstremalnej jazdy na nartach po prostu muszą mieć ich dużą liczbę, aby rowerzysta mógł równomiernie rozłożyć własną energię zużytą na pedałowanie podczas jazdy po nierównym terenie, na zjazdach i podbiegach.

Większość nowoczesnych modeli rowerów ma 10-30 biegów z dwoma lub trzema biegami (przednie koła zębate). Liczba biegów jest proporcjonalna do liczby gwiazdek na tylnym kole, zapewniają również płynną zmianę biegów podczas pedałowania.

Rozmiar ramki

Producenci wiedzą, że nawet osoby o tym samym wzroście mogą potrzebować rowerów o różnych rozmiarach. Dlatego istnieją specjalne tabele do dopasowania wzrostu rowerzysty i rozmiaru ramy (w calach i centymetrach). Konwencjonalnie oznaczony rozmiar od XS do XL pozwala dobrać odpowiedni rower.

Kilka wskazówek, jak wybrać rozmiar ramy:

• dla szczupłej osoby wskazane jest, aby wybrać o jeden rozmiar większy, dla pełnego - o jeden rozmiar mniejszy;
• na spokojne spacery lepiej wziąć rozmiar od końca do końca, do ekstremalnej jazdy - o rozmiar większy;
• w razie potrzeby dostosuj pozycję, możesz osobno kupić na wynos;
• podczas przymierzania ramka powinna znajdować się 10 cm poniżej kroku.

Waga roweru

Waga roweru może wynosić od 5 do 85 kg, w zależności od przeznaczenia modelu i cech ramy.
Konwencjonalnie można wyróżnić następujące grupy:

• ultralekki;
• płuca;
• średni;
• wagi ciężkiej.

Ultralekki - wyścigi szosowe, których średnia waga to 5-7 kg, co przyczynia się do szybkiego przyspieszania i jazdy z maksymalną prędkością.

Lekkie (8-12 kg) rowery przeznaczone są do rowerów BMX, które są ważne ze względu na zwrotność w powietrzu.

Wśród modeli średniej wielkości, ważących 10-17 kg, możemy zauważyć miejskie hybrydy. Nie tak szybki, ale bardzo wytrzymały.

Ciężki - turystyczny i górski, mają wagę 17 kg, która zależy od dodatkowych przystawek.

Ocena najlepszych rowerów do 30000 rubli

Oferujemy przegląd najlepszych rowerów z opisem cech konstrukcyjnych dla kupujących, którzy mają do dyspozycji 30000 rubli.

Rower miejski Merida Crossway 20-V (2019)

Średni koszt: 29570 rubli.

Model jest jednym z najpopularniejszych wśród tej marki. Wyposażony jest w lekką ramę, niezawodny widelec, hamulce szczękowe V-brake. Wysokiej jakości przekładnia z 24 biegami pozwala na swobodne poruszanie się po asfalcie, polnej, wiejskiej drodze. Zamontowana jest przerzutka tylna. Poziom kasety 11-32 zęby.

• trwałość;
• komfort;
• wysokiej jakości załączniki;
• regulacja kierownicy i siodełka;
• ochrona łańcucha;
• niewielka waga.

• bez skrzydeł;
• bez kroku.

Rower górski Ghost SE 2000 (2013)

Średni koszt: 29000 rubli.

Model o atrakcyjnym wyglądzie, ergonomicznej konstrukcji i wysokiej jakości podzespołach wytrzyma długo. Rower wyposażony jest w wygodne anatomiczne siodełko, ramę ze stopu aluminium, hydrauliczne hamulce tarczowe, odporne na zużycie opony. Hamowanie jest natychmiastowe na każdym podłożu przy każdej pogodzie. Precyzyjne obciążenie osi suportu zapewnia redukcja korbowodów.

• Piękny design;
• manewrowość;
• wytrzymałość konstrukcyjna;
• wysokiej jakości sprzęt;
• niewielka waga;
• podwójne felgi;
• skuteczny układ hamulcowy.

• widelec sprężynowy;
• nieprzyjemny dźwięk podczas hamowania.

Rower miejski Author Meteor (2018)

Średni koszt: 27500 rubli.

Dobrze wyposażony model z wysokiej jakości materiałów: aluminiowa rama, hydrauliczne hamulce tarczowe, miękki widelec o skoku 100 mm na trudny teren. Oprócz przerzutki tylnej istnieje przerzutka przednia. Zapewnia komfort nawet podczas długich podróży.

• podwójne felgi;
• ochrona mechanizmów przed brudem;
• komfort;
• dobra umiejętność biegania w terenie;
• niewielka waga.

• nie.

Rower górski Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Średni koszt: 29100 rubli.

Świetna opcja XC dla ceniących jakość i niezawodność, z 21 prędkościami. Wyposażony w aluminiową ramę, hydrauliczne hamulce tarczowe. Zapewnia dobre właściwości jezdne podczas jazdy w terenie. Przeznaczony dla osób z nadwagą o wadze do 110 kg.

• ochrona transmisji;
• przyzwoity projekt;
• lekka konstrukcja;
• trwałość i niezawodność;
• łatwość konserwacji;
• doskonałe właściwości jezdne na każdej nawierzchni.

• bez skrzydeł;
• załączniki poziomu podstawowego.

 

Cube Acid 200 Allroad Junior Mountain Bike (2019)

Średni koszt: 28900 rubli.

Sportowy, dynamiczny model przeznaczony dla nastolatków w wieku 6-9 lat, do 135 cm wzrostu.Rower jest wyposażony w aluminiową ramę, wygodne 20-calowe koła, V-brake, niezintegrowany kwadratowy suport. Ma sztywny widelec, podstawową kasetę, jedną zębatkę, 32 zęby.Ten model ma 7 biegów i obrotową przerzutkę.

• podwójne felgi;
• wytrzymałość konstrukcyjna;
• niezawodność materiałów;
• krótkie skrzydła;
• obecność podnóżka;
• reflektory;
• niewielka waga;
• płynny ruch pedału;
• pakiet zawiera błotniki i osprzęt elektryczny.

• nie.

Wybierając rower, należy zwrócić szczególną uwagę na jego cechy konstrukcyjne, dokładnie zrozumieć cel zakupu i przeznaczenie roweru oraz dobrać odpowiedni rozmiar.

Na rynku rowerowym jest wiele dobrych modeli. Najważniejsze jest, aby wybrać dla siebie najlepszy rower, który dostarczy wiele pozytywnych emocji i przyjemnych wrażeń.