Ocena najlepszych opon zimowych 2020 na rosyjskie drogi

Do zimy zostało bardzo mało czasu, więc każdy kierowca powinien pomyśleć o oponach zimowych. Przecież to od wybranego rodzaju gumy wraz z nadejściem chłodów będzie zależało nie tylko bezpieczeństwo kierowcy w oblodzonych warunkach i obfitych opadach, ale także komfort jazdy po drogach krajowych. Biorąc pod uwagę wiele ważnych czynników, przygotowaliśmy ranking najlepszych opon zimowych 2020 na rosyjskie drogi.

Jak wybrać

Zanim zdecydujesz się na jakąś konkretną markę, musisz najpierw zrozumieć typ, który będzie pasował do Twojej sytuacji.
Istnieją dwie odmiany:

• Nabijane. Odpowiedni do obszarów, w których kierowca regularnie musi zmagać się z lodem i intensywnymi opadami deszczu w okresie zimowym. Kolce na oponach są zaprojektowane tak, aby wcinały się w nawierzchnię drogi, a tym samym pozwalają kierowcy uniknąć poślizgu. Wadą tych opon jest to, że bardzo niszczą asfalt.
• Tarcie lub rzep. Nie posiadają kolców, ale wyróżniają się większym lamelowaniem bloków bieżnika. Przyczepność do suchego asfaltu Rzep prowadzi się gorzej niż guma z kolcami.

Inne kryteria wyboru

Jest kilka ważnych wskazówek, o których kierowcy nie powinni zapomnieć:

• Jeśli kierowca zdecyduje się na preferowanie całorocznych opon rosyjskich R14, zamiast kupować nawet niedrogie opony zimowe, musi zrozumieć, że taka decyzja może być bardzo ryzykowna. Opony uniwersalne na wszystkie pory roku twardnieją szybciej, ponieważ nie są wykonane z tak elastycznej gumy jak opony zimowe. W konsekwencji „całoroczna” źle przylega do nawierzchni, a jazda po lodzie lub śniegu będzie trudniejsza.
• Aby nie pomylić się przy wyborze, należy zwrócić uwagę na symbole znajdujące się z boku opony. Pomogą Ci określić, jakie warunki pogodowe są optymalne dla danego typu opony.
• Konieczne jest zwrócenie uwagi na testy i przeglądy doświadczonych kierowców, przeprowadzają oni testy gumy w różnych obszarach, w tym na mokrym i suchym asfalcie. Testy charakteryzują się pomiarem przyspieszenia, zużycia paliwa i hałasu. Określane są również właściwości hamowania i warunki komfortu dla określonego typu opon.

Zimowe drogi

Zanim zastanowimy się, która firma lepiej wybrać opony na sezon zimowy, trzeba zdecydować, jakie drogi przeważają w rejonie, w którym samochód stale się znajduje, np. Oblodzony lub zaśnieżony asfalt, błoto pośniegowe lub zwykła sucha nawierzchnia.

Jeśli do auta, które w łagodną zimę jeździ w mieście, w którym usługi drogowe działają stabilnie i dobrze, wybierze się gumę, przydadzą się gumy cierne, jeżdżenie nimi będzie wygodniejsze, a nawierzchnia bardziej nienaruszona.

Ale w północnych zimowych warunkach, przy słabo oczyszczonych drogach i częstej jeździe po nieutwardzonych i terenowych nawierzchniach, lepiej zrezygnować z gumy z kolcami i najlepszej jakości, bo od tego zależy bezpieczeństwo i łatwość użytkowania pojazdu.

Styl jazdy

Dla kierowców preferujących spokojną, powolną jazdę odpowiednie są opony cierne, ale dla kierowców lekkomyślnych z agresywnym stylem jazdy, częstymi gwałtownymi startami i wyborem trybów prędkości zdecydowanie lepiej jest założyć opony z kolcami.

Doświadczenie

Początkujący lepiej jeżdżący przyjrzą się gumie z kolcami, są bezpieczniejsze i pomogą uniknąć wielu krytycznych sytuacji na drodze. A dla kierowców, którzy są pewni swojego profesjonalizmu i mają dobre wrażenia z jazdy, rzep będzie odpowiedni.

Standardowy rozmiar

Po określeniu rodzaju potrzebnych opon musisz zacząć wybierać rozmiar dla swojego samochodu i kół. Aby przez długi czas nie zgadywać, można skorzystać z rekomendacji producentów, które zwykle są wyświetlane na samych oponach obok indeksów.

Indeksy

Przed zakupem opon zimowych musisz samodzielnie określić dwa wskaźniki.

• Indeks prędkości. Dla każdego typu opony jest on określany na etapie jazdy próbnej, a następnie oznaczany na samej gumie. Jest to parametr maksymalnego dopuszczalnego ograniczenia prędkości zapewniający bezpieczeństwo i delikatną pracę. Jeżeli podczas jazdy przekroczona zostanie prędkość powyżej wartości parametru, istnieje ryzyko wypadku, a także przedwczesnego zużycia i odkształcenia opon.

Indeksy prędkości przypisane do różnych rodzajów gumy mogą wyglądać następująco:

• T (do 190 km / h) - typowa dla opon z kolcami.

Wszystkie inne indeksy są z reguły przypisane do różnych typów rzepów:

• S - do 180 km / h;
• R - do 170 km / h;
• Q - do 160 km / h;
• H - do 210 km / h;
• V - do 240 km / h;
• W - do 270 km / h.

2. Obok pierwszego indeksu zwykle wskazany jest indeks, który określa dopuszczalne obciążenie. Obliczana jest na podstawie maksymalnej możliwej wagi samochodu. W przypadku samochodów osobowych liczba ta nie jest tak ważna, jak w przypadku crossoverów czy SUV-ów.

Według ceny

Po określeniu wszystkich pozostałych kryteriów wyboru możesz zwrócić uwagę na koszt najbardziej odpowiedniej marki pod każdym względem.

Statystyki sprzedaży

Według wskaźników z poprzednich lat jasne jest, że kierowcy w okresie zimowym w dużej mierze preferują modele z kolcami - prawie 75%. Rzepy stanowią zwykle około jednej czwartej całkowitej sprzedaży rocznie.

Średnia cena

Popularne modele opon zimowych można podzielić na trzy klasy cenowe:

1. Budżetowe - niedrogie, o różnej funkcjonalności i jakości, pozwala na:

• R14 do 2500 RUB;
• R15 do 3000 rubli;
• R16 do 4000 rubli;
• R17 do 6000 RUB

2. Klasa średnia. Tutaj minimalny koszt zaczyna się od 3000 rubli i może wzrosnąć do 8000 rubli.
3. Klasa premium - to najdroższe i wysokiej jakości opony znanych marek, zakres ich polityki cenowej może mieścić się w przedziale 4000-10000 rubli. ma to wpływ na kraj i popularność modeli producenta.

Wideo porady, jak dokonać właściwego wyboru opon zimowych:

Ocena jakości opon zimowych

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Nowy produkt fińskiego producenta do SUV-ów i crossoverów. W tym modelu można podkreślić dobre właściwości hamowania na prawie każdej nawierzchni. Wszystkie zalety podobnego produktu do samochodów są obecne, ale inne właściwości są również zauważalnie poprawione. Wyróżnia je symetryczny bieżnik z kryształowymi cząsteczkami w gumie, zwiększona liczba lamel, idealny do jazdy w każdych zimowych warunkach.

Ile to kosztuje - 10800 rubli.

• Dobre trzymanie się drogi;
• nie możesz bać się popadnięcia w rutynę;
• pewne hamowanie na każdym rodzaju asfaltu;
• doskonała obsługa;
• prawie cichy;
• raczej miękki;
• ściana boczna jest trwała;
• niezawodność;
• długa żywotność.

• Asfalt lekko zbacza;
• Cena £;
• zaprojektowany bardziej do warunków miejskich.

Profesjonalna recenzja opon tej marki - na wideo:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Uważany za idealny na podstawie stosunku dwóch parametrów, przystępna cena za dobrą jakość. Produkcja - Polska. Znakomite właściwości hamowania są odnotowane w przypadku rzepów.

Na światowym rynku dały się poznać jako produkt niezawodny, trwały i bezpieczny. Zmodernizowane technologie, które były z powodzeniem stosowane w poprzednich modelach i innowacje sprawiły, że opony GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 stały się popularne wśród kierowców w całej Rosji.

Cena - 5600 rubli.

Wideo przegląd cech:

• Kierunkowy wzór bieżnika;
• przemyślany układ hybrydowych lameli;
• doskonałe samooczyszczanie;
• zoptymalizowany nacisk bieżnika;
• pewne przyspieszenie.

• Dyskomfort akustyczny z nierównościami na nawierzchni drogi;
• Cienkość ściany bocznej.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Jeden z najpopularniejszych modeli wśród krajowych kierowców, o ponadprzeciętnej jakości w przystępnej cenie. Przy tworzeniu zastosowano nowoczesną mieszankę gumową, w wyniku której guma posiada mikroporowatą strukturę, która jest w stanie rozerwać cienki film wodny, zwiększając tym samym przyczepność kół na mokrej nawierzchni.

Unikalny wzór bieżnika ma asymetryczną konstrukcję. Dzięki małym rowkom nadmiar wody nie może przedostać się do miejsca styku, dzięki czemu zapobiega się zjawisku aquaplaningu, co oznacza większe bezpieczeństwo podczas jazdy po mokrych nawierzchniach.

Średnia cena - 6500 rubli.

• Doskonała trakcja i przyczepność na mokrej nawierzchni;
• dobra stabilność kierunkowa w różnych trybach jazdy, w tym przy dużej prędkości i manewrowaniu;
• komfort z niskim poziomem hałasu i wibracji;
• krótkie drogi hamowania niezależnie od warunków środowiskowych i jakości nawierzchni drogi;
• niewielkie zużycie paliwa podczas jazdy z dużą prędkością.

• Niska przyczepność boczna na lodzie;
• słabe hamowanie na mokrym asfalcie.

Michelin alpin 5

Nowość francuskiej marki przeznaczona jest do stosowania w regionach o łagodnych zimach. Główny nacisk kładziony jest na zapewnienie większego bezpieczeństwa podczas jazdy, opony te nie nadają się do jazdy po oblodzonych nawierzchniach, ale dobrze sprawdzą się na mokrym i zaśnieżonym asfalcie.

Michelin A5 ma wysoki, rowkowany wzór kierunkowy, który pomaga tworzyć własny ślad na śniegu i zapewnia zwiększoną stabilność. Umiejscowienie rowków bocznych w okolicach barku przyczynia się do skutecznego odprowadzania wody i zmniejsza ryzyko aquaplaningu. A liczne lamele poprawiają przyczepność na śniegu.

Średnia cena do 9000 rubli.

• Dobra przyczepność;
• Mieszanka gumowa z dużą zawartością składników zawierających silikon, zapewniająca elastyczność w niskich temperaturach;
• Zwiększona liczba bloków bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność podczas jazdy po zaśnieżonych drogach;

• Nie jest przeznaczony do jazdy po lodzie;
• Głośny;
• Cena £.

Recenzja opon zimowych Michelin Alpin 5 - na wideo:

Opona Michelin X-Ice Xi3

Ceniony za stabilność działania we wszystkich kryteriach w każdych warunkach zimowych. Firma produkcyjna znajduje się we Francji i zasłużenie plasuje się w czołówce producentów opon samochodowych. Ten model to nowość, która zawiera kompleks innowacyjnych technologii. Producentom udało się wdrożyć koncepcję „Smart Spike” i stworzyć naprawdę wyjątkowy produkt.

Wewnętrzna warstwa bieżnika składa się z termoaktywnej mieszanki gumowej, która może zmieniać swoją elastyczność pod wpływem środowiska. Okruchy lodu są usuwane przy użyciu technologii Ice Powder Remover, czyli systemu 6 dołków wokół każdego kolca, które wchłaniają okruchy w siebie. Knaga jest zaprojektowana jako cylinder ze stożkową końcówką na szerokiej podstawie, co zapewnia bardziej niezawodne mocowanie knagi.

Cena - do 8500 rubli.

• Dobrze prezentuje się na zaśnieżonych nawierzchniach;
• Doskonała obsługa;
• Skuteczność hamowania na wysokim poziomie;
• Stabilność kursu walutowego;
• Komfort obsługi;
• Dobra umiejętność biegania w terenie;
• Cicha praca.

• Przyczepność i stabilność kierunkowa na lodzie są nadal raczej słabe;
• Zwiększone zużycie paliwa.

Profesjonalna ocena zalet i wad tych opon - na wideo:

Hankook W419 iPike RS

Producent tych opon to jedna z czołowych firm w tej branży z Korei Południowej. Opony tego modelu posiadają kierunkowy bieżnik w kształcie litery V, symetryczny, składa się z trzech podłużnych rzędów, które zapewniają stabilność kierunkową i przyczepność na zimowych nawierzchniach.

Również na bieżniku z każdej strony znajdują się oddzielne klocki barkowe, które odpowiadają za sprawność przełajową na zaśnieżonej drodze. Mieszanka gumowa zastosowana w tym modelu nie traci swojej elastyczności nawet w dość niskich temperaturach, zawiera silikon, który poprawia przyczepność do asfaltu.

Średnia cena - do 6000 rubli.

• Doskonała skuteczność hamowania na każdej nawierzchni;
• Dobra przyczepność podczas jazdy po stoczonej i lekkiej pokrywie śnieżnej
• Stabilność kursu walutowego;
• Długa żywotność.

• Nie nadaje się do jazdy po błocie pośniegowym lub wysokim śniegu;
• występuje nieprzyjemny hałas.

Dunlop SP Winter Ice02

Ta angielska marka jest najstarszą w branży oponiarskiej. Słynie z ciągłych innowacji w tym segmencie, dlatego nowa konstrukcja z pewnością ucieszy wielu miłośników motoryzacji.

Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest wyjątkowy, dziwaczny wzór bieżnika, który składa się z dużej liczby lameli umieszczonych pod kątem ruchu ulicznego i pod ostrym kątem. Opony gwarantują odporność na poślizg na śniegu, a kolce rozmieszczone w 16 rzędach zapewniają optymalną przyczepność na lodzie.

Cena - do 7500 rubli.

• Doskonałe hamowanie na zaśnieżonej drodze;
• Normalne umiejętności biegowe.

• Na lodzie przyczepność jest słaba;
• Niezbyt dobre hamowanie podczas jazdy po mokrym asfalcie;
• Hałas;
• Zauważalne zużycie paliwa.

Recenzja wideo gumy Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

To zmodernizowany model jednego z najpopularniejszych produktów niemieckich producentów. Liczba kolców w nowej oponie sięga prawie dwustu. Sprytne kołki są mniejsze, aby zminimalizować uszkodzenia powierzchni drogi.

Ponadto przy produkcji kolców zastosowano jeszcze bardziej niezawodny klej, który jest w stanie wytrzymać większe obciążenie niż poprzedni model marki. Mieszanka gumowa jest również lepszej jakości, dzięki czemu opona pozostaje elastyczna w rozszerzonym zakresie temperatur.

Cena - do 11000 rubli.

• Doskonała skuteczność hamowania w każdych warunkach;
• Dobra przyczepność na lodzie i śniegu
• Komfort w zarządzaniu;
• Zdatność;
• Cisza.

• Koszt.

Szczegółowa recenzja wideo tej gumy:

Rodzaje opon zimowych

1. Guma z kierunkowym obrazem na bieżniku to zwiększona i boczna stabilność samochodu. Również takie opony z reguły charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na aquaplaning, ze względu na fakt, że struktura bieżnika przyczynia się do terminowego i wysokiej jakości odprowadzania wody z punktu styku opony z mokrym asfaltem. Ten typ opon ma istotną wadę - montowane są po ściśle określonej stronie maszyny.
2. W przypadku obrazu dookólnego sytuacja wygląda trochę inaczej, są to wszechstronne i niedrogie modele. Są łatwe w obsłudze i można je zainstalować po dowolnej stronie maszyny. Jednak w sezonie zimowym praktycznie nie produkuje się opon o wzorze bezkierunkowym.
3. W przypadku bieżników terenowych bieżniki wyróżniają się dużymi blokami umieszczonymi w zauważalnej odległości, lamele są szerokie i głębokie z orientacją głównie w poprzek opony. Odbywa się to tak, aby pojazd miał możliwość wysokiej zdolności przełajowej.
4. Ale w przypadku szybkich opon bieżniki wyglądają wręcz przeciwnie, z dużą liczbą zwartych i niskich bloków oraz płytkich lameli. Charakter obrazu w takich oponach jest głównie kierunkowy, występują również wzdłużnie głębokie kanały wyładowcze, co wpływa na bardziej namacalną stabilność kierunkową.
5. Bieżnik symetryczny jest typowy dla wszechstronnych niedrogich modeli, bez żadnych specjalnych zalet ani wad, wskaźniki dla wszystkich cech są zwykle średnie.
6. Ale jeśli ochraniacz jest asymetryczny, łączy w sobie kilka różnych cech. Bloki takiego ochraniacza składają się z dwóch części, z których każda odpowiada za swój własny obszar działania. Obie części mogą również różnić się sztywnością gumy, aby uzyskać lepszą stabilność boczną podczas pokonywania zakrętów i zmiany pasa. Takie opony mają wady - obszar styku z drogą jest mniejszy, co oznacza, że ​​spada również skuteczność właściwości każdej części opony, ponadto ze względu na złożoność produkcji modele o asymetrycznym obrazie są dość drogie.

Co lepiej kupić

Opierając się na tym, jakie cechy dokonać wyboru, opisaliśmy powyżej. Dla kierowców mieszkających w standardowych warunkach zimowych Federacji Rosyjskiej, którzy chcą zakupić model opon zimowych optymalny pod względem kosztów i zgodności z typową dla tego obszaru charakterystyką, preferując jazdę z umiarkowaną prędkością, idealne są opony z kierunkowym, symetrycznym wzorem bieżnika do jazdy w terenie.

Biegnij płasko

To technologia, która jest wykorzystywana przy produkcji opon do klasy średniej i premium, dzięki której samochód będzie mógł jechać nawet przy całkowitej utracie ciśnienia w kole w przypadku działania siły wyższej. O obecności tej technologii w oponie mogą świadczyć pogrubione opony boczne, które różnią się składem gumy żaroodpornej. Dzięki takiemu rozwiązaniu ciężar samochodu spoczywa na pozostałych kołach, zapobiegając odkształcaniu się przebitej opony.

Kiedy lepiej zmienić buty

Zgodnie z zaleceniami producentów opon przejście na opony zimowe jest konieczne, gdy średnia dzienna temperatura powietrza utrzymywana jest na poziomie około 5-7 stopni przez kilka dni.