Ocena najlepszych crossoverów na 2020 rok

Własny samochód może znacząco narazić życie jego właścicielowi i zapewnić wiele możliwości. Oczywiście potrzeba komunikacji miejskiej, uzależnienie od kogoś, a nawet warunków atmosferycznych natychmiast znika. Jednak wybór samochodu nie jest łatwym zadaniem. Oprócz ogromnej liczby cech, szerokiej gamy cen i kolorowych reklam, które obiecują kupującemu jakość i wygodę, istnieje również taki parametr, jak rodzaj pojazdu.

Dziś crossovery cieszą się dużym popytem i zainteresowaniem wśród ludności, co nie jest zaskakujące, ponieważ mają wiele znaczących zalet. Przede wszystkim crossovery są znacznie mniejsze niż SUV-y, bardziej ekonomiczne i atrakcyjniejsze cenowo. Jednocześnie SUV-y lub SUV-y (określenie samochodu z nadwoziem kombi i zwiększonym prześwitem, ale jednocześnie nie są to SUV-y) mają dość pojemny bagażnik, dobre zdolności terenowe i mają „drapieżne” cechy charakterystyczne dla jeepów, co wyróżnia je na tle sedany. W pewnym sensie crossovery są „złotym środkiem” i łączą w sobie najlepsze cechy, dlatego ich popularność z roku na rok rośnie.

Ten artykuł - ocena najlepszych crossoverów na 2020 rok jest skierowany do tych, którzy dopiero wybierają samochód i chcą poznać najpopularniejsze pojazdy, które zyskały uznanie milionów ludzi. Dane do recenzji zbierane są zarówno na podstawie opinii właścicieli, jak i opinii ekspertów, co pozwoli na jak najdokładniejsze określenie zalet i wad popularnych modeli.

Crossovery na każdy gust

Nietrudno zgadnąć, że pojęcie „crossoverów” jest dość rozbudowane i obejmuje różne podgatunki tej klasy. Na szczęście nie było tutaj zawiłych terminów, a wszystkie modele zostały podzielone na kompaktowe, średniej wielkości i pełnowymiarowe. Jak można zrozumieć, różnią się one głównie wielkością, klasą przepuszczalności i odpowiednio wydajnością.

W tym artykule skupimy się na:

• Kompaktowe SUV-y przeznaczone do jazdy po mieście. Wśród cech tych modeli jest niskie zużycie paliwa, zwrotność (co jest nieocenione w ruchliwym mieście), dobre zdolności terenowe i, z reguły, niewielka objętość nadwozia. O tak, warto też podkreślić bardzo atrakcyjną cenę za takie modele;
• SUV-y średniej wielkości, wśród których zaletami są komfort wynikający z dużych wymiarów, zdolności terenowe (wyposażone w tarcze od R17 do R 19) oraz mocniejsze silniki;
• Pełnowymiarowe crossovery z wysokimi cenami, wykończeniem premium, mocnymi silnikami i najlepszym bezpieczeństwem konkurencji.

Podsumowanie prezentowanych modeli:

Automatyczny	Napęd, transmisja	Maksymalna prędkość	Pojemność silnika	Paliwo	Średnia cena (ruble)
Prześwietlenie Lada	z przodu; 5AMT	186 km / h	1774 cm3	benzyna	757 900
Chery tiggo 2	z przodu; 5MT	170/160 km / h	1497 cm3	benzyna	749 900
Nissan Qashqai	z przodu; sześciobiegowa, mechaniczna	194 km / h	1997 cc	benzyna	1 468 000
Honda CR-V	napęd na przednie koła, tył można podłączyć; automatyczna CVT	188 km / h	1997 cc	benzyna	2 134 900
Toyota Rav 4	napęd na przednie koła, tył można podłączyć; sześciobiegowa manualna	180 km / h	1987 cc	benzyna	1 980 000
Volkswagen Touareg	Napęd na cztery koła; Automatyczna skrzynia	238 km / h	2967 cm3	diesel	4 700 000

Kompaktowy

Prześwietlenie Lada

Średnia cena: 757900 rubli (od 600000 rubli)

Nie przypadkiem na pierwszego przedstawiciela kompaktowych crossoverów wybrano samochód produkcji krajowej - po pierwsze to naprawdę jedna z najlepszych ofert budżetowych na rynku, a po drugie prześwietlenie Łady to minimum, którym należy się kierować przy zakupie.

Witają ich ubrania i trzeba przyznać, że projektantom Łady udało się stworzyć coś podobnego do nowoczesnego europejskiego samochodu. Gładkie linie ciała tworzą przyjemne kształty i dobrze komponują się ze sobą. Osłony chłodnicy wyglądają szczególnie dobrze w połączeniu z dekoracyjnymi białymi akcentami i wybrzuszonymi światłami nawigacyjnymi.

Jednak biorąc pod uwagę nowość roku 2016, myśl nieuchronnie wkrada się w to, że podobne kształty i „wióry” były już gdzieś używane. I tak, rzeczywiście tak jest - hatchback Renault Sandero Stepway, który stał się nie tylko prototypem wyglądu X-RAY, ale również takimi detalami jak podwozie, zawieszenie i inne elementy (muszę powiedzieć, że właściciele chwalą zapożyczone od Renault konstrukcje technologiczne przede wszystkim w samochodzie ). „Darczyńcą” nowości była również nie mniej popularna w Rosji Lada Vestra. Dostały od niej głównie elementy wystroju wnętrz i trzeba powiedzieć, że użytkownicy nie docenili tego rozwiązania.

Podsumowując projekt, możemy śmiało powiedzieć, że samochód okazał się o rząd wielkości lepszy od poprzednich i wygląda bardzo dobrze (choć dzięki pożyczeniu od europejskich kolegów). Z daleka prześwietlenie Łady wygląda jak prawdziwy zagraniczny samochód i nadaje mu tylko firmową plakietkę (gdyby nie to, można by go pomylić z kolejnym modelem Renault).

Nawiasem mówiąc, tylko biały kolor „lodowaty” będzie kosztował „za darmo”, za resztę (czerwony, szaro-beżowy, jasnobrązowy, czarny i srebrny) trzeba będzie zapłacić 12 000 rubli.

Ale nie obyło się bez problemów. Tak więc internauci dosłownie „rozbili” kreację krajowych inżynierów na drobne kawałki. Głównym powodem niezadowolenia są wygięcia ciała, które wyglądają jak wgniecenia. Jeśli jednak oderwamy się od masy bezpodstawnej krytyki i uczynimy niewielką zniżkę rosyjskiemu producentowi, to trzeba przyznać, że wygląd auta nie różni się zbytnio od wielu marek chińskich i europejskich, choć z pewnością ma pewne słabości.

Ale problem z wystrojem wnętrz jest już faktem. Możesz znaleźć winę w absolutnie wszystkim, ale zacznijmy od najbardziej rażących problemów.

Jeśli przód jest dość obszerny i dość wygodny, to jazda z tyłu (szczególnie dla osób o dużym wzroście) jest bardzo ciasna, ponieważ bardzo brakuje miejsca na nogi. Nadszedł czas, aby przypomnieć sobie tapicerkę. Jest połączona, wykonana z tkaniny i materiału, który trudno nawet nazwać dermantyną. Ale jeśli wszystko jest z tym mniej więcej jasne (samochody krajowe nigdy nie wyróżniały się wysokiej jakości wykończeniem i komfortem), to jeszcze więcej problemów jest z elementami plastikowymi. Wyglądają szaro i matowo, ale to tylko dodatek do niskiej jakości.

Ale są też plusy. Czyli, jak napisano powyżej, niektóre części auta wykonane są z obcych podzespołów i wszystko z nimi jest w idealnym porządku (m.in. klamki drzwi, lusterka wsteczne, sterownik ogrzewania, światła, zamki i inne drobiazgi jak uszczelki).

Warto też mówić o pojemnym bagażniku z takimi nieoczekiwanymi niespodziankami, jak siatkowe mocowania i plastikowe wnęki. Ogólnie rzecz biorąc, bagażnik to chyba najbardziej udana część całego samochodu. Jak wspomniałem, jest duży, ale to nie są tylko słowa, bo jeśli chcesz, możesz złożyć tylne siedzenia i obniżyć podwójną podłogę, co zaowocuje płaską i co najważniejsze pojemną przestrzenią. Samochód jest więc świetny dla osób, które często muszą przewozić ponadgabarytowe ładunki - zapasy, sprzęt AGD czy sadzonki do kraju.

Drobne reklamacje dotyczą jakości obicia bagażnika - jest to szorstka i nieprzyjemna w dotyku, wełniana tkanina. Jednak nie było żadnych skarg na jego praktyczne zastosowanie.

Teraz krótko o charakterystyce, ponieważ nie ma tutaj unikalnych rozwiązań (rozważana jest opcja ze średnią konfiguracją 1,8 l 16-ogniwową (122 KM), 5AMT / Comfort).

Auto posiada przednie koła napędowe, umiejscowienie silnika we wszystkich odmianach to przednie poprzeczne, nadwozie typu crossover, ilość drzwi to pięć, wymiary auta to 4165 x1764 x1570 mm, prześwit w mm: 195, objętość bagażnika w zależności od wybranego wariantu (pasażer / ładunek) 361 / 1207 l.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy rzędowy, zasilany elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa, pojemność silnika 1774 cm3, maksymalny moment obrotowy 170/3700, paliwo (zalecane) benzyna (92, 95).

Prędkość maksymalna - 186 km / h, przyspieszenie do 100 km / hw 12,3 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: w mieście - 9 litrów, autostrada - 6 litrów, typ mieszany - 6,8. Objętość zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Typ skrzyni biegów 5AMT (znaleziono 5MT) z przełożeniem 3,9. Zawieszenie przednie, niezależne, sprężynowe; tył - częściowo zależny, dźwignia, sprężyna.

Właściciele zwracają uwagę na dobrą moc samochodu, która w razie potrzeby pozwala na przyspieszanie i wyprzedzanie. Można też wyróżnić dość szybki start i dobrą przyczepność, przyjemne jest też zawieszenie - wydaje się być specjalnie zaprojektowane na rosyjskie drogi i dobrze radzi sobie z progami zwalniającymi. Jednocześnie występują pewne problemy z obsługą, szczególnie w przypadku automatycznej skrzyni biegów, a przyspieszenie trwa nieco dłużej niż podano w charakterystyce.

• Zawieszenie (bardzo dobre na drogach WNP);
• Przyzwoita izolacja akustyczna;
• Prześwit;
• Duży ekran dotykowy i akustyka samochodu (dźwięk naprawdę dobry);
• Projekt;
• Dobra przyczepność;
• Idealny do domków letniskowych, mieszkańców osiedli miejskich i przedmieść;
• Pojemny bagażnik;
• Szybki start z miejsca.

• Kabina jest ciasna (szczególnie z tyłu);
• Brak napędu na cztery koła (przednie koła napędowe);
• Niewygodna pozycja pedału;
• Jakość tapicerki;
• Cena części zamiennych jest zbliżona do europejskiej;
• Przegląd.

Wniosek: rozmowa o nowej Ładzie jest trudna do dopasowania do kilku linii, ponieważ samochód okazał się naprawdę dobry, ale z wieloma niuansami i problemami. Ale z docelową grupą docelową samochodu wszystko jest jasne - jest przeznaczony dla mieszkańców osiedla typu miejskiego lub miejskiego o niezbyt dużym natężeniu ruchu i konieczności często przewożenia ładunków ponadgabarytowych.

Chery tiggo 2

Średnia cena: 749900 (od 634 900 rubli)

Dla wielu kierowców samochody wyprodukowane w Chinach nie wywołują najprzyjemniejszych uczuć i wspomnień. Są jednak wyjątki od każdej reguły, a Chery Tiggo 2 jest jednym z nich.

Co ciekawe, za potencjalnych konkurentów tego samochodu uważa się Renault Sandero Stepway i Lada Xray. A jeśli w 2017 roku różnica w cenie była znacząca, to dziś praktycznie jej nie ma.

Zewnętrznie crossover Chery nie przypomina standardowego chińskiego auta, a to jeden z najważniejszych aspektów popularności, bo to dzięki linii Tiggo firmie udało się znacząco zróżnicować swój asortyment. SUV jest kompaktowy, wygodny i bardzo jasny. Tak, to „zabawny” projekt sprawił, że samochód stał się popularny. W 2017 roku dużo mówiło się o koncepcji samochodu, w którym zmierza się z Volkswagenem T-Rocem czy Toyotą RAV, ale okazało się to nieprawdą - pierwsze zdjęcia Tiggo 2 ukazały się znacznie wcześniej niż europejscy konkurenci. Istnieją jednak pewne podobieństwa, ale to tylko wynik pracy słynnego głównego projektanta Jamesa Hope'a, który pracował nad nadwoziem Forda Mustanga i Lincolna.

Teraz o Tiggo 2. Wdzięczne i opływowe linie tworzą ciekawy kształt nadwozia, bez „wgłębień”, takich jak Lada Xray. Jednocześnie każdy szczegół auta jest podkreślony jasnymi kolorami lub ciekawymi rozwiązaniami, takimi jak wstawki czy reflektory. Zachęca również brak części czysto „azjatyckich”, dzięki czemu samochód można łatwo pomylić z pomysłem europejskiego przemysłu samochodowego.

Na szczególne wyróżnienie zasługują reflektory - ich kształt doskonale komponuje się z innymi elementami i nie powtarza się, co dodaje niepowtarzalności. Bardzo efektownie prezentuje się grill z ostrymi krawędziami, podobnie jak chromowana obwódka świateł do jazdy dziennej. Nieco „agresji” dodaje również płaski spojler i ornament dysku, który świetnie prezentuje się na ogólnym tle. A co najważniejsze, Tiggo 2 ma wiele takich małych przyjemnych detali (wypukłe reflektory, oryginalnie zaprojektowane logo, duże lusterka). Po szczegółowym badaniu staje się jasne, że inżynierowie i projektanci spędzili ponad rok, aby stworzyć naprawdę ciekawy wygląd, który został doceniony nie tylko w Niebiańskim Imperium, ale także w WNP.

Krótkie podsumowanie projektu można podsumować dwoma słowami: nowoczesny i jasny. O wyglądzie Tiggo 2 nie trzeba dyskutować, wystarczy spojrzeć na zdjęcie, a stanie się jasne - CHERY'emu udało się dokonać małego przełomu.

Ale pomimo atrakcyjnego wyglądu i godnej pozazdroszczenia popularności, samochód ma również wady, o których zdecydowanie powinieneś wiedzieć przed zakupem. A najważniejsza to moc. Użytkownicy są oburzeni, opisując swoje wrażenia z jazdy - gdy pedał gazu jest wciśnięty w podłogę, ale nie ma efektu. Faktem jest, że crossover idealnie nadaje się do jazdy po mieście w warunkach o jednolitym rytmie, ale jakiekolwiek manewry i przyspieszenia już stają się problemem. I jest na to rozsądne wytłumaczenie - deklarowany czas przyspieszania to 14,5 sekundy, ale w praktyce liczba ta sięga aż 18 sekund.

Drugi problem to wygoda. Chery Tiggo 2 zdecydowanie nie był przeznaczony dla osób wysokich, ponieważ nawet dla osoby średniej wielkości „sufit” wydaje się zbyt niski. Sytuację pogarsza brak mechanizmu podnoszącego, który uniemożliwia regulację wysokości krzesła. Nawiasem mówiąc, przy wysokim wzroście jest mało prawdopodobne, aby osoba była w stanie korzystać z osłony przeciwsłonecznej - po prostu zakryje cały widok.

Warto też wziąć pod uwagę, że samochód nie ma wbudowanego systemu nawigacji, a interfejs nie jest zrusyfikowany, co może powodować problemy z konfiguracją. Jeszcze nie katastrofalna, ale wciąż niezwykły szczegół tkwi w skali prędkości - jest krótka i kierowca będzie musiał poświęcić czas na ustalenie rzeczywistego wskaźnika prędkości. Ale jest rozwiązanie - wystarczy wyświetlić dane z prędkościomierza na ekranie informacyjnym.

Teraz o plusach, których jest naprawdę dużo. Warto zacząć od wygody, tak jak napisano powyżej, wysokie osoby mogą być ciasne, ale pod innymi względami jest wystarczająco dużo miejsca w kabinie i jest nawet niewielki margines, który pozwala nie chować nóg, ale rozpadać się z wygodą. Jednocześnie użyteczna powierzchnia bagażnika, której objętość wynosi 420 litrów, w ogóle nie cierpi.

Kolejną bardzo dobrą cechą SUV-a jest miękkie zawieszenie. Wiele testów prawdziwych właścicieli wykazało, że próg zwalniający lub małą dziurę można pokonać przy dobrej prędkości bez żadnych problemów i dyskomfortu. Obejmuje to również doskonałe hamulce, które pełnią swoją funkcję o rząd wielkości lepiej niż pedał gazu.

Cieszy też ekonomia - przy cichej jeździe auto spala niecałe 6,5 litra benzyny na 100 km, więc w tym przypadku „powolne” przyspieszanie jest tylko na korzyść.

Cóż, a to, za co nowość Cherry nie może nie pochwalić, to oczywiście projekt i dekoracja wnętrz. Zarówno od strony zewnętrznej, jak i wewnętrznej samochód prezentuje się bardzo atrakcyjnie, a połączenie pomarańczy i czerni w każdym szczególe, od deski rozdzielczej po tapicerkę siedzeń, prezentuje się po prostu niesamowicie.

Charakterystyka samochodu: napęd na przednie koła, nadwozie typu hatchback, liczba drzwi to pięć, wymiary samochodu to 4200 x 1760 x 1494 mm, prześwit w mm to 186, pojemność bagażnika to 420 litrów.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy rzędowy, napędzany zapłonem iskrowym, pojemność silnika 1497 cm3, maksymalny moment obrotowy 135/2750, paliwo (zalecane) benzyna (92, 95).

Prędkość maksymalna 170/160 km / h, przyspieszenie do 100 km / hw 14 sekund, zużycie paliwa na 100 km: 9 litrów w mieście, 6 litrów na autostradzie, typ mieszany 8. Pojemność zbiornika paliwa 50 litrów.

Przekładnia 5MT.Przednie zawieszenie jest niezależne; powrót - skręt pół niezależny.

• Nowoczesny design;
• Obraz z kamery cofania (wyraźny i bez zacięć);
• Dbałość o szczegóły;
• Dobra jakość wykończenia (plastik jest trochę miękki);
• Oryginalne działanie deski rozdzielczej;
• Wygodny ekran dotykowy 8 cali;
• Obszerny bagażnik;
• Przestronny salon;
• Miękkie zawieszenie;
• Doskonały układ hamulcowy;
• Prześwit;
• Wysokie zawieszenie (nie przylega do krawężników);
• Rentowność.

• Prędkościomierz o krótkiej skali;
• Niski sufit;
• Izolacja hałasu;
• Brakuje mocy do manewrów i wyprzedzania;
• Interfejs inny niż rosyjski;
• Brak preinstalowanych programów nawigacyjnych.

Wniosek: Tiggo 2 to świetna propozycja dla młodzieży i dziewcząt, jest nowoczesny, wygodny, pojemny i ma atrakcyjny wygląd. Dodatkowo jest to idealne rozwiązanie dla gęsto zaludnionego miasta, gdyż gabaryty, sprawność oraz moc silnika auta doskonale nadają się do jazdy w dużym natężeniu ruchu. Ogólna jakość również jest przyjemna - wielu właścicieli mówi o wysokiej jakości siedzeń, co jest dziwne w przypadku budżetowego samochodu.

Nissan Qashqai

Średnia cena: 1468000 rubli

Być może jest to pierwszy samochód w ofercie, który nie wymaga szczegółowego opisu, ponieważ Nissan Qashqai jest uważany za jeden z najpopularniejszych crossoverów w WNP. Warto też zaznaczyć, że „Japończyk” ma nie tylko dobrą cenę, ale także odpowiednie cechy, co pozwala nie skupiać się na drobnych wadach i problemach - praktycznie ich nie ma.

Dziś projekt tego modelu jest bardzo rozpoznawalny, a dla wielu jego wizerunek tworzy się automatycznie. Cóż, nie jest to zaskakujące - proste i wyrafinowane linie nadwozia trudno nazwać wyzywającymi lub niezwykłymi, ale to właśnie przyciąga kupujących, samochód nie wygląda wyzywająco, ale stylowo i atrakcyjnie. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że samochód to dzieło azjatyckiej firmy, ale od razu zwraca się uwagę na wysoką jakość wykonania detali i wyszukany design.

Drapieżne reflektory, ciekawa kolorystyka i podkreślające indywidualność wstawki - wydawałoby się, że nie ma ich wiele, ale te drobiazgi w połączeniu z niezrównaną japońską jakością wystarczą na Twoją głowę.

QASHQAI to bardzo popularna maszyna, dlatego bardzo łatwo jest dowiedzieć się o jej wadach, ponieważ użytkownicy dzielą się wszystkimi problemami w Internecie. I tak, samochód ma kilka wad, o których lepiej wiedzieć przed zakupem.

Pierwszy problem tkwi w złej jakości plastiku (który szybko się wspinać), ale jest bardziej prawdopodobne, że zostanie potraktowany samochodem z rąk, ponieważ jest bardziej odpowiedni do starszych pojazdów. Powinieneś także wiedzieć o cechach zawieszenia. Wiele osób błędnie uważa „Qashqai” za pojazd niemalże terenowy, ale absolutnie tak nie jest, aw warunkach ciągłej jazdy w polu iw terenie takie części, jak przeguby kulowe, łożyska i kolumny amortyzatorów stają się materiałami eksploatacyjnymi, które trzeba często wymieniać.

Warto też wspomnieć o tak nieprzyjemnej sytuacji jak wzrost zużycia oleju przy wzroście przebiegu. I tak, to nie deklarowane 100-200 ml na 1000 km, a katastroficzne 600-900 ml (dotyczy aut „postarzanych”).

I wreszcie dwie nieprzyjemne cechy: stukanie i zimno. Kupując ten model, należy zrozumieć, że mogą wystąpić problemy z różnymi rodzajami obcego hałasu, nawet po niecałym roku użytkowania. Również odwiecznym problemem właścicieli tego auta jest nagrzewanie się transportu (zimą, gdy temperatura za oknem jest poniżej -15 ° C, to proste zajęcie może zająć dużo czasu).

Wszystko jest jasne z minusami, ale nie należy oceniać zbyt surowo - są one raczej indywidualne i nieodłączne od używanych samochodów. Ale zalety sprawiają, że pomimo ceny przyjrzysz się bliżej modelowi.

Do głównych zalet „kashkaya” należą sterowalność i bezpieczeństwo. Jazda po mieście dzięki „lekkiemu” zawieszeniu zamienia się w bajkę, duży prześwit i wysokie nadwozie tylko dopełniają ten obraz.Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, Japończyk otrzymał w ogóle 5 gwiazdek EuroNCAP, bo nawet podstawowe wyposażenie obejmuje poduszki powietrzne (przednie i boczne), a także asystenta hamowania awaryjnego.

Podsumowując, możemy również wspomnieć o dość pojemnym bagażniku, dobrym poziomie niezawodności i energicznym starcie auta.

Charakterystyka techniczna (wersja 2.0 2WD): napęd na przednie koła, nadwozie typu SUV, liczba drzwi - pięć, wymiary pojazdu 4377 x1837 x1595 mm, prześwit w mm: 200, pojemność bagażnika 430 l (1585 w trybie cargo).

Silnik benzynowy, czterocylindrowy układ rzędowy, bezpośredni wtrysk paliwa przez wtryskiwacz, pojemność skokowa silnika 1997 cm3, maksymalny moment obrotowy 200/4400, paliwo (zalecane) benzyna (AI-95).

Maksymalna prędkość 194 km / h, przyspieszenie do 100 km / h w 9,9 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: 10,7 litra w mieście, 6 litrów na autostradzie, typ mieszany 7,7 Objętość zbiornika paliwa wynosi 60 litrów.

Skrzynia biegów jest sześciobiegowa, mechaniczna. Przednie zawieszenie jest niezależne; tył - niezależny multi-link.

• Duży bagażnik;
• Doskonały prześwit;
• Rentowność;
• Wesoły początek;
• Wysoka prędkość maksymalna;
• Stylowy i rozpoznawalny design;
• Dobra izolacja akustyczna;
• Wysokiej jakości montaż;
• Wygodne zarządzanie;
• Komfort (siedzenia można regulować w różnych kierunkach);
• Bezpieczeństwo;
• Idealny do użytku w mieście i lekkim terenie.

• Problemy z tworzywami sztucznymi;
• Odgłosy osób trzecich;
• Cena i obsługa;
• Okulary zamrażają zimą, długo się nagrzewają;
• Zużycie oleju;
• Zawieszenie nie jest terenowe (co oznacza ciągłe użytkowanie).

Wniosek: skupiając się tylko na popularności modeli, możemy stwierdzić, że Nissan Qashqai w 2020 roku nie ma absolutnie żadnych problemów. Jednak tak nie jest, o czym można się przekonać czytając recenzje właścicieli. Jednak mimo wysokiej ceny Qashqai to wciąż jedna z najciekawszych i najbardziej przystępnych cenowo ofert na rynku, ponieważ jego słabości doskonale pokrywają zalety.

Średniej wielkości

Honda CR-V

Średnia cena: 2134900 rubli

Jeśli jest jakikolwiek crossover, który może konkurować z każdym rywalem na każdym kontynencie, to prawdopodobnie jest nim Honda CR-V. Ten samochód można znaleźć w dużych ilościach nie tylko na drogach Rosji i krajów WNP, ale na całym świecie, od Azji i Ameryki Północnej po odległą Australię. Przyczyna tego zjawiska jest oczywista - samochód jest bezpretensjonalny, wygodny i ma doskonały stosunek ceny do jakości. Do tego należy dodać dyskretny, ale dość atrakcyjny wygląd, przypominający pełnoprawnego SUV-a.

Mówiąc o wyglądzie CR-V, trudno powiedzieć coś dobrego lub złego. Model jest na rynku od 1996 roku, a wiele funkcji już się znudziło. To samo dotyczy salonu - wielu nazywa go wręcz przestarzałym. Jednak auto na tym trochę nie traci, bo stare wcale nie znaczy złe, więc tę Hondę można nazwać klasyczną wersją średniej wielkości SUV-a.

Wśród „nieśmiertelnych” zalet można wyróżnić proste i wygodne wnętrze z intuicyjnym rozmieszczeniem elementów deski rozdzielczej, dobrą jak na swoją klasę sterownością i terenowymi możliwościami, brakiem problemów z elektroniką i dobrą dynamiką auta. Samochód doskonale sprawdza się jako codzienna opcja miejska, ale jednocześnie całkiem możliwe jest uporanie się z wiejską drogą lub śniegiem w drodze na piknik lub wiejski dom, ale nie należy oczekiwać od napędu na wszystkie koła podboju prawdziwego off-roadu.

Problemy mogą wynikać głównie z trzech rzeczy: zasięgu, pojawiania się obcych dźwięków podczas jazdy i małego prześwitu.

Lakier utrzymuje się przez maksymalnie pięć lat, po czym w okolicy bagażnika i progów nieuchronnie pojawiają się niewielkie ogniska rdzy lub korozji. Kolejnym etapem jest zmętnienie reflektorów i pojawienie się wielu zauważalnych zadrapań na całym nadwoziu.

Hałasy mogą pojawić się z dwóch powodów: po włączeniu klimatyzacji (drgania przenoszą się na okolice ciała) oraz w przypadku problemów z tylnym mechanizmem różnicowym (dźwięk przypomina chrupnięcie).Pierwszego jest mało prawdopodobne, aby został naprawiony, drugi jest traktowany prostą wymianą oleju dobrej jakości (zwykły).

Jeśli chodzi o odprawę, sytuacja jest nieco inna. Samochód nie pełni funkcji pełnoprawnego SUV-a, bez względu na to, jak bardzo chcą go właściciele, dlatego pojawiają się skargi na mały prześwit, ale trudno je nazwać uzasadnionymi.

Charakterystyka techniczna (wersja 2.0, benzyna): napęd na przednie koła, napęd na tylne koła, nadwozie typu SUV, pięciodrzwiowe, wymiary samochodu: 4586 x 1855 x 1689 mm, prześwit w mm: 208, pojemność bagażnika 522 l, w trybie cargo 1084 l.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wielopunktowy wtrysk paliwa przez wtryskiwacz, pojemność skokowa silnika 1997 cm3, maksymalny moment obrotowy 189/4300).

Maksymalna prędkość to 188 km / h, przyspieszenie do 100 km / hw 11,9 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: 9,8 litra w mieście, 6,2 litra na autostradzie, 7,5 w typie mieszanym. Objętość zbiornika paliwa wynosi 57 litrów.

Skrzynia biegów automatyczna CVT. Niezależne zawieszenie przednie; plecy są niezależne.

• Dobry system bezpieczeństwa;
• Sprawdzony projekt;
• Komfort;
• Jakość wnętrza;
• Całkiem dobre podstawowe wyposażenie;
• Pojemny bagażnik;
• Zawieszenie;
• Niezawodność jednostek napędowych;
• Jakość ceny;
• W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca.

• Jakość powłoki;
• Pojawienie się obcego hałasu.
• Słaby do jazdy w terenie.

Wniosek: najlepszy SUV przetestowany przez czas i przez miliony użytkowników na całym świecie. Rozsądna cena, wysoka jakość wykonania i dobry zestaw podstawowego wyposażenia nie mogą przyćmić nawet niewielkich wad, takich jak obce dźwięki i wibracje. Świetna opcja jako samochód rodzinny z nutą wysokich zdolności terenowych.

Toyota Rav 4

Średnia cena: 1980000 rubli.

Zaktualizowany japoński SUV jest dobry we wszystkim, od stylowego, nowoczesnego designu z ostrymi krawędziami i kontrastującymi akcentami, po zaawansowany system bezpieczeństwa. Dziś trudno to sobie wyobrazić, ale były chwile, kiedy seria TOYOTA RAV nie mogła osiągnąć przewagi, ale ciężka praca giganta japońskiego przemysłu maszynowego udowodniła całemu światu, w którym kierunku warto dokonać wyboru.

Nie jest tajemnicą, że Toyota Rav 4 jest już pozycjonowana jako samochód prestiżowy, a zatem cena za to jest dość wysoka. Jednak to nie wszystkie problemy SUV-a. Pośród minusów możemy więc wyróżnić jakość wykończenia w podstawowej konfiguracji, wygląda raczej kiepsko i niekompletnie w porównaniu z konkurentami w swoim segmencie. Również sztywne zawieszenie nie jest zbyt przyjemne, przez co pokonywanie przeszkód nie zawsze jest bezbolesne.

Ale jest coś, za co można pochwalić „Japończyków”. Tak więc niezawodność i jakość wykonania są na najwyższym poziomie, silnik jest dość dynamiczny, dzięki czemu można łatwo wyprzedzać, a zużycie paliwa nie przekracza 10-11 litrów na 100 km. Dodatkowo wyróżnia się premium wygląd auta oraz przemyślane wnętrze, w którym jest wystarczająco dużo miejsca na komfortowe wyjazdy.

Charakterystyka techniczna (wersja 2.0 4WD): napęd na przednie koła, napęd na tylne koła, nadwozie typu SUV, pięciodrzwiowe, wymiary samochodu: 4605 x 1845 x 1685 mm, prześwit w mm: 197 l, pojemność bagażnika - 577 l.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy, wielopunktowy wtrysk paliwa przez wtryskiwacz, pojemność skokowa silnika 1987 cm3, maksymalny moment obrotowy 187/3700).

Prędkość maksymalna 180 km / h, przyspieszenie do 100 km / hw 11,3 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: 10 litrów w mieście, 6,5 litra na autostradzie, typ mieszany 7,8. Objętość zbiornika paliwa wynosi 60 litrów.

Skrzynia biegów jest sześciobiegowa manualna. Zawieszenie przód niezależne, tył - niezależne.

• Wygląd;
• Komfort wnętrza;
• Rentowność;
• Niezawodność;
• Moc i dynamika silnika;
• Sterowalność;
• W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca.
• Dobry system bezpieczeństwa.

• Cena £;
• Wykończenie w standardzie;
• Sztywne zawieszenie.

Wniosek: Toyota Rav 4 to świetny samochód klasy executive, który świetnie prezentuje się zarówno podczas manewrowania po zatłoczonych drogach miejskich, jak i pokonywania trudnych odcinków terenowych.Ekonomiczne zużycie paliwa i wysoki poziom bezpieczeństwa dopełniają obrazu.

W pełnym rozmiarze

Linia premium crossoverów jest wyjątkowa sama w sobie, ponieważ tutaj każdy samochód jest dziełem sztuki. Dlatego warto wymienić tylko najlepszy samochód w opinii ekspertów i właścicieli w tym roku - Volkswagen Touareg. To najlepiej znaleźć w 2020 roku.

Volkswagen Touareg

Średnia cena: 4700000 rubli (od 3489000)

A co z najlepszym samochodem roku? I tak widać, że ma stylowy i nowoczesny design, wysokiej jakości montaż i godną pozazdroszczenia wydajność. A zewnętrznie „Tuareg” nie różni się szczególną wyjątkowością i estetyką. Jednak, jak pokazuje praktyka, w 2020 roku praktyczność i klasyczny design bez dodatków, ale z wykończeniami premium znów są modne. Nadwozie auta nie posiada ostrych i drapieżnych krawędzi, ale gładkie linie dopracowane są do perfekcji i sprawiają, że chce się zostać właścicielem tego pojazdu.

Do zalet auta należy wysoki poziom komfortu, bezpieczeństwa, zwinności szarpnięć i dynamiki jazdy, a także niesamowita stabilność na zakrętach. Przyjemny jest też wystrój wnętrza - jest nie tylko drogi i piękny, ale ma też ergonomiczne detale, według zapewnień użytkowników adaptacja następuje błyskawicznie. Nie zapomnij o zwiększonym prześwicie i doskonałym zawieszeniu pneumatycznym.

Jednak bardzo ważne jest, aby zrozumieć, że samochód jest idealny tylko przez pierwsze 250 - 300 tysięcy km. Ponadto istnieje wiele problemów, z których najważniejsze:

• Pojawienie się pęknięć w kanałach olejowych i paliwowych (w rezultacie - awaria głowicy cylindrów);
• Zużyte sprzęgło generatora / klimatyzatora;
• Zużycie pompy tandemowej (występuje po 150-200 tys.Km i może spowodować pożar);
• Turbina wątpliwej jakości (wymaga użycia drogiego oleju);
• Pęknięcie mocowań osi amortyzatora (skutkiem tego jest wyrzucenie przepustnic).

Istnieje również wiele różnych awarii, ale są one dość rzadkie. Jeśli jednak kupisz nowy samochód, problemów tych można uniknąć, przeprowadzając odpowiednią konserwację.

Charakterystyka techniczna (wersja z trzylitrowym silnikiem TDI AT R-Line Diesel): napęd na cztery koła, nadwozie typu SUV, liczba drzwi - pięć, wymiary pojazdu 4878 x 1984 x 1717 mm, prześwit w mm: 200, pojemność bagażnika 810 l.

Silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy, bezpośredni wtrysk paliwa Common Rail, pojemność silnika 2967 cm3, maksymalny moment obrotowy 600/2750).

Prędkość maksymalna: 238 km / h, przyspieszenie do 100 km / hw 6,8 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: w mieście - 8,2 l, autostrada - 6,5 l, typ mieszany - 7,1. Objętość zbiornika paliwa wynosi 75 litrów.

Automatyczna skrzynia biegów. Zawieszenie przednie niezależne, wielowahaczowe; tył - niezależny multi-link.

• Responsywne kontrole;
• Wygodne i przestronne;
• Wysoka jakość wykonania;
• Dynamika wyprzedzania;
• Rozpoznawalny projekt;
• Duży bagażnik;
• Doskonała manewrowość;
• Zdatność.

• Cena zakupu i usługi;
• Wiele drobnych awarii.

Wniosek: świetny samochód do codziennego użytku i wycieczek. Bezpieczny, wygodny, wesoły, przejezdny - spełnia wszelkie wymagania kierowców krajowych, biorąc pod uwagę ogólny stan dróg. Najlepsze auto w 2020 roku według opinii wielu ekspertów i kupujących, ale trzeba od razu zrozumieć, że zawartość tej „bestii” będzie wymagała poważnych nakładów finansowych.

Wynik

Dziś nie będzie trudno znaleźć dobrego SUV-a, ponieważ wysoki poziom konkurencji i wymagania klientów wymuszają na producentach ciągłe ulepszanie popularnych serii i opracowywanie nowych modeli. Zakres cenowy również jest przyjemny, więc w każdym segmencie można wybrać zarówno opcję budżetową, jak i premium, w zależności od życzeń kupującego.