Najlepsze kamery cofania do samochodów na 2020 rok

Zaparkowanie samochodu w mieście jest niezwykle trudne, bo często trzeba cofać się, manewrując między różnymi przeszkodami. Ponadto istnieją różne „martwe punkty”, które są niedostępne dla kierowcy i w które może wpaść osoba lub zwierzę. Dlatego, aby ułatwić życie entuzjastom samochodów, lepiej jest skorzystać z kamery cofania.

Oprócz urządzenia można zainstalować kilka czujniki parkowania - system urządzeń bezdotykowych, które będą sygnalizować zbliżające się przeszkody.

Jak działa kamera cofania

Sama kamera nie różni się niczym od standardowej „kamery internetowej” czy innego podobnego urządzenia do nadzoru wideo. Zwykle montuje się go z tyłu samochodu w miejscu, w którym znajduje się tablica rejestracyjna, a przechwycony obraz przekazywany jest kierowcy we wnętrzu samochodu na zamontowanym monitorze. W takim przypadku możesz użyć zarówno oddzielnego monitora, jak i monitora zintegrowanego z samochodem (na przykład komputera pokładowego). Dla wygody obraz jest przekazywany kierowcy w lustrzanym odbiciu, efekt ten jest potrzebny, aby kierowca nie pomylił się po bokach, jeśli ubezpiecza się przez lusterko wsteczne. Na wynikowy obraz można nałożyć linie parktroniczne (rodzaj siatki), co pozwoli dokładniej ocenić sytuację za samochodem.

Główne zalety urządzenia

• Mogą pracować bez zarzutu w trybie intensywnym;
• Mają długą żywotność;
• Prosty i łatwy w użyciu;
• Większość modeli jest zgodna z międzynarodowymi standardami;
• Mają estetyczny wygląd.

Ponadto na rosyjskim rynku konsumenckim kamery cofania są technicznie skomplikowanymi urządzeniami i przed trafieniem do sprzedaży przechodzą wieloetapową kontrolę jakości. Dlatego kupowanie takich urządzeń w sprzedaży detalicznej jest bezpieczniejsze niż zamawianie ich w różnych witrynach internetowych. Dotyczy to również producentów azjatyckich - ich produkty potwierdzają także rosyjskie certyfikaty jakości.

Odmiany

Wygląd jego samochodu jest ważny dla każdego miłośnika motoryzacji, dlatego zamontowana kamera powinna być albo najmniej zauważalna, albo harmonijnie wpasowywać się w ogólny design samochodu.

Urządzenia są podzielone na następujące typy:

• Urządzenia standardowe - dostarczane są natychmiast z nowymi samochodami i są montowane przez producenta w specjalnie wyznaczonym miejscu w karoserii samochodu (np. w miejscu, w którym zamontowane jest oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej, natomiast samo podświetlenie realizowane będzie za pomocą kamery).Inne standardowe miejsca to tylny emblemat marki samochodu lub uchwyt otwierania bagażnika). Te standardowe gadżety są najmniej zauważalne na obudowie - jest to zrozumiałe, bo wszystko z góry zapewnia producent. Ich główną wadą jest wyjątkowo wąska specjalizacja i brak możliwości modernizacji, ponieważ są wykonane pod konkretną markę i model samochodu. Nawet jeśli spróbujesz zainstalować taką kamerę w innym samochodzie, po prostu może nie być obsługiwana przez komputer pokładowy samochodu innej marki z powodu ich niekompatybilności;
• Urządzenia montowane w ramce tablicy rejestracyjnej - są najbardziej wszechstronnymi gadżetami i można je łatwo zainstalować na dowolnej marce samochodu. Proces instalacji nie jest skomplikowany i można to zrobić samodzielnie. Takie aparaty mają jednak znaczną wadę - są niezwykle łatwe w demontażu, przez co mogą stać się dla złodziei przedmiotem kradzieży. Dodatkowo, jeśli karoseria samochodu w miejscu, w którym znajduje się tylna tablica rejestracyjna ma specyficzne fabryczne wygięcie (głównie dla azjatyckich marek samochodów) to mogą pojawić się problemy z montażem.

Istnieją również modele kamer, których wszechstronność polega na ich wizualnej instalacji:

• Urządzenia wpuszczane - zamontowany w specjalnym otworze wywierconym w tylnym zderzaku auta i zabezpieczony zatrzaskami / nakrętkami zabezpieczającymi. Wywiercenie specjalnego otworu to główna wada instalacji takiej kamery, bo jeśli w przyszłości stanie się to zbędne, to na zderzaku pozostaną ślady uszkodzeń. Ale z zalet można zauważyć, że to urządzenie będzie dyskretne;
• Urządzenia napowietrzne - są po prostu montowane na wspornikach na tylnym zderzaku (ponownie wymagana będzie procedura wiercenia). Możliwe jest nawet zamocowanie ich na taśmie dwustronnej, ale w takim przypadku można je łatwo zgubić z czasem, gdy baza klejąca taśmy traci swoje właściwości eksploatacyjne.

Warunki wyjścia wideo

Urządzenia do odbierania sygnałów wideo mogą się różnić na kilka sposobów. W zależności od ich kombinacji kierowca może wybrać dla siebie najbardziej akceptowalny schemat.

Urządzenia wyświetlające:

• Ekran zewnętrzny - można go zamontować na desce rozdzielczej we wnętrzu samochodu lub zamontować na lusterku wstecznym, zastępując część odbitego obrazu;
• Ekran zintegrowanego radia samochodowego lub nawigatora (wymagana jest odpowiednia rozdzielczość) lub standardowego modułu DVR.

Transmisja przewodowa i bezprzewodowa:

• Połączenie kablowe - sygnał wideo jest najpierw przetwarzany na postać cyfrową przez procesor kamery, następnie przez ten sam procesor przetwarzany na analogowy i przesyłany do urządzenia wyświetlającego przewodami ułożonymi wewnątrz samochodu. Najważniejsze jest to, że urządzenie wyświetlające obsługuje amerykańskie (NTSC) lub europejskie (PAL) standardy kolorów;
• Połączenie bezprzewodowe - ta opcja ma tę zaletę, że nie wymaga układania kabla wewnątrz samochodu. Ma jednak ograniczenia na odległość odbioru sygnału (nie więcej niż 15 metrów) i przy takiej transmisji mogą wystąpić zakłócenia w obrazie.

Połączenie bezprzewodowe może również różnić się rodzajem modulacji sygnału:

• Połączenie za pomocą fal FM - zarówno monitor, jak i kamera mają odpowiednio zewnętrzny odbiornik i nadajnik, za pośrednictwem których odbywa się ich komunikacja;
• Połączenie Wi-Fi - kamera tworzy własny, chroniony hasłem punkt dostępu, przez który można przesyłać dane do dowolnego zewnętrznego urządzenia wyświetlającego obsługującego technologię Wi-Fi. Sygnał jest przesyłany w czasie rzeczywistym.

Opcje wyjścia obrazu

Jak wspomniano powyżej, większość kamer wyświetla obrazy w formacie lustrzanym, aby nie zmylić kierowcy co do obrazu w lusterku wstecznym. Jednak profesjonaliści uważają, że lepiej wybrać opcję, w której ta funkcja zostanie wyłączona.W tym miejscu pojawia się sytuacja, którą można porównać do zmuszania leworęcznych do pisania prawą ręką - niektórym lepiej jest odbierać obrazy w ich bezpośredniej postaci.

Więcej o czujnikach parkowania

Kamera cofania może nałożyć wirtualną siatkę współrzędnych z informacją o odległości do najbliższego obiektu na wyświetlanym obrazie. Aby jednak ta funkcja działała w pełni, wymagana jest jak najdokładniejsza kalibracja kamery podczas jej instalacji. Zwykle wymagane parametry (kąt widzenia, wysokość montażu) są określone w instrukcji obsługi. Jeśli nie zastosujesz się do tych zalecanych specyfikacji, siatka kamery poda fałszywe informacje. Fajnie będzie też, jeśli ta funkcjonalność zostanie opcjonalnie wyłączona.

Więcej o kątach widzenia

Im większy kąt widzenia modelu kamery, tym bardziej będzie w stanie zakryć obiekty za samochodem. Zawsze jednak warto pamiętać, że niezwykle szeroki kąt widzenia wpłynie na zniekształcenie obrazu (efekt „rybiego oka”). Ponadto, gdy ten kąt zostanie zbytnio zwiększony, obraz wyjściowy może wydawać się „rozmyty”. Za optymalne uważa się kąty od 120 do 170 stopni. Kamery poniżej minimalnej granicy są uważane za wąskokierunkowe, a powyżej górnej granicy za kamery szerokokierunkowe.

Matryce stosowane w aparatach

Obecnie kamery cofania praktycznie nie odbiegają od współczesnego sprzętu wideo, a nawet w ich konstrukcjach można znaleźć zastosowanie profesjonalnych elementów (np. Obiektywy firmy „Carl Zeiss”). W nowoczesnych projektach standardowo stosowane są następujące matryce:

• CCD - doskonały obraz, doskonała światłoczułość, ale nie najwyższa prędkość przetwarzania obrazu wyjściowego przy dość dużym koszcie;
• HCCD - taki sam jak poprzedni, ale rozdzielczość wyświetlanego obrazu jest zwiększona;
• CMOS jest najpowszechniejszym systemem i jest stosunkowo niedrogi. Charakteryzuje się dużą szybkością przetwarzania obrazu, ale wrażliwość na światło jest nieco obniżona. Chociaż tę wadę podczas obsługi aparatu w nocy można łatwo skompensować światłami tylnych świateł. Ponadto włączenie tylnych świateł można skonfigurować automatycznie, gdy samochód zaczyna się cofać.

Minimalne wymagane światło

Aby kamera działała niezawodnie w warunkach minimalnego oświetlenia, jej czułość musi mieścić się w zakresie od 0,01 do 3 Lx. W przypadku matrycy CCD wystarczy wskaźnik 0,01 lx, ale w przypadku CMOS potrzebne są już wyższe parametry - 0,1 lx.

Rozdzielczość używana w kamerach cofania

Zwykle jest bardzo mały - tylko 628 na 582 piksele. Po przeliczeniu na standardowe wartości to tylko 0,3 megapiksela. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że rozdzielczość jest niezwykle mała, ale więcej nie jest wymagane. Mało kto chce parkować na 24-calowym monitorze panoramicznym obsługującym rozdzielczość 1900 x 1600.

Temperatura robocza

W końcu kamery cofania są niezwykle wrażliwymi urządzeniami, więc są dość kapryśne, jeśli chodzi o warunki środowiskowe. Droższe modele są wyposażone w specjalne obudowy, które maksymalnie chronią elementy robocze urządzenia przed wpływami zewnętrznymi, dzięki zastosowaniu specjalnych technologii ochrony przed kurzem i wilgocią. Standardowe urządzenia mogą pracować w zakresie temperatur od +25 do –65 stopni Celsjusza.

Specjalna funkcjonalność

Urządzenia mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje:

• Oświetlenie podczerwone - dopełnieniem urządzeń są specjalne diody LED, które emitują światło w niewidocznym zakresie podczerwieni. Ta opcja umożliwia lepszą koordynację czujników parkowania.
• Automatyczna regulacja ekspozycji - w zależności od aktualnego oświetlenia przesyłany obraz automatycznie staje się jaśniejszy / ciemniejszy.
• Automatyczna korekta bieli - jeśli w pobliżu obrazu znajdują się super mocne źródła światła (światła uliczne, jasne słońce itp.), Obraz zgaśnie.
• Zdalne sterowanie - spotykane w zestawach drogich kamer wideo i wyświetla możliwość włączenia / wyłączenia różnych opcji („odbijanie” widoku z tyłu, zmiana kąta widzenia itp.).

Ranking najlepszych kamer cofania na 2020 rok

Urządzenia wpuszczane

III miejsce: AUTOEXPERT VC-214 (393348)

Ten model to klasyczna opcja budżetowa. Ma stosunkowo dużą funkcjonalność, ale jednocześnie jego cena jest znacznie niższa od flagowych modeli o tych samych cechach. Użytkownicy zgłaszają dobrą jakość obrazu podczas przesyłania sygnału w formacie analogowym. Stosunek szumu obrazu do jakości kolorów jest całkiem zadowalający.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lx	0.6
Napięcie zasilania, V.	19
Średnica, mm	19
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	1700

• Cena budżetu;
• Wielofunkcyjność;
• Doskonały sygnał analogowy.

• Zmniejszona wrażliwość na światło.

2 miejsce: INCAR VDC-002 (408002)

Jest w stanie zapewnić doskonałą widoczność w praktyce dzięki wysokiej jakości i dużej matrycy opartej na technologii CMOS. Widoczność jest równie dobra zarówno w dzień, jak iw nocy. Ma zwiększoną przejrzystość obrazu.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	628x582
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do –60
Oświetlenie, Lx	0.1
Napięcie zasilania, V.	18
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	2200

• Duża matryca;
• Wysoki kontrast obrazu;
• Powiększony czujnik.

• W zestawie nie ma dodatkowych akcesoriów;
• Istnieje nieprzełączalny tryb „kopii lustrzanej”.

1. miejsce: AVIS 311CPR (433954)

Ta próbka jest naprawdę liderem wśród kamer wbudowanych. Ma wzmocnioną matrycę CCD, zachowuje wysoką wrażliwość na światło, wymaga minimum oświetlenia do normalnej pracy. Tryb bezpośredniego i lustrzanego odbicia można opcjonalnie zmienić na życzenie użytkownika. Do tego modelu można dokupić wiele różnych akcesoriów (np. Pilot).

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	512x492
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -55
Oświetlenie, Lx	0.1
Napięcie zasilania, V.	18
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	4700

• Ulepszona matryca o wysokiej rozdzielczości;
• Funkcja bezpośredniego / lustrzanego odbicia;
• Możliwość zastosowania dodatkowych akcesoriów.

• Niestandardowa konstrukcja śruby.

Kamery nakładkowe

III miejsce: BLACKVIEW UC-27

Ten przykład ma funkcję nakładania siatki, aby uprościć proces parkowania. Dobra czułość na światło pozwala na trudne manewry cofania nawet w nocy. Konstrukcyjnie elementy robocze komory są doskonale chronione przez obudowę chroniącą przed kurzem i wilgocią.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	628x582
Kąt widzenia, stopnie	130
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -65
Oświetlenie, Lx	0.2
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	1000

• Dość przystępna cena;
• Posiada system parktronic;
• Pyłoszczelna obudowa.

• Wąska soczewka kierunkowa (120-130 stopni).

2. miejsce: KAMERA ODWRÓCONA XIAOMI 70 MAI HD

To urządzenie jest uważane za uniwersalne pod względem rozpoznawalności przez zwykłe komputery pokładowe różnych marek samochodów. Transmisja obrazu odbywa się w warunkach wysokiej rozdzielczości. Etui posiada europejski stopień ochrony przed kurzem i wilgocią. Model wyposażony jest w bardzo czuły sensor.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	1280x720
Kąt widzenia, stopnie	138
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lx	0.1
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	1800

• Wysoka rozdzielczość;
• Szeroki kąt widzenia;
• Wszechstronność.

• Samodzielna instalacja i podłączenie kamery do układów samochodu jest trudne do samodzielnego wykonania przez nieprofesjonalistę.

1. miejsce: ALPINE HCE-C1100

To model flagowy, o czym bezpośrednio świadczy jego niebagatelna cena. Obrazy o wysokiej rozdzielczości mogą być przesyłane zarówno w formacie cyfrowym, jak i analogowym. Jak na takie cechy ma dość niski poziom wymaganej światłoczułości - tylko 1,5 lx. Zestaw zawiera pilota. Aparat może automatycznie regulować balans bieli i ekspozycję.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Japonia
Rozdzielczość, piksele	1280x960
Kąt widzenia, stopnie	180
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lx	1.5
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	8000

• Wzmocniony sprzęt;
• Zwartość obudowy;
• Opcjonalny tryb wyjścia obrazu.

• Nie znaleziono.

Kamery ramowe

3 miejsce: AUTOEXPERT VC-204

Można go zainstalować w ramce tablicy rejestracyjnej i dowolnie regulować w pionie, aby uzyskać lepszą jakość obrazu. Sam korpus urządzenia jest odporny na różne wibracje eksploatacyjne, przeguby doskonale pasują, a korpus jest również odporny na bezpośrednie działanie promieni ultrafioletowych. Kąt widzenia wynoszący 170 stopni po prostu nie pozostawia martwych punktów.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lx	0.6
Napięcie zasilania, V.	15
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	2800

• Wyrazistość obrazu;
• Zwiększony kąt widzenia;
• Obecność czujników parkowania;
• Możliwy jest również montaż na przedniej tablicy rejestracyjnej.

• Nie ma interfejsu bezprzewodowego;
• Obraz jest przesyłany tylko jako odbicie lustrzane.

2 miejsce: SHO-ME CA-6184LED

Posiada podświetlenie LED na podczerwień, które nie wymaga dodatkowego włączania tylnych świateł. Siatka czujników parkowania jest nakładana na przesyłany obraz. Nawet bez obiektywu szerokokątnego kamera pewnie wychwytuje wszelkie zakłócenia z odległości jednego metra od swojego położenia, co w zupełności wystarczy do bezpiecznego manewru. Wymaga specjalnej wysokości montażu - co najmniej 50 cm od jezdni (dzięki czemu idealnie nadaje się do SUV-ów i crossoverów).

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	545x420
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do –60
Oświetlenie, Lx	0.6
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	2000

• Łatwość instalacji;
• Obecność siatki współrzędnych dla czujników parkowania;
• Pewne utrwalenie możliwych zakłóceń.

• Przesyła tylko sygnał analogowy;
• Bardziej nadaje się do dużych samochodów.

1. miejsce: AVS303CPR (CMOS)

Ta próbka jest najprostsza pod względem integracji - wystarczy włożyć numer w ramę i zamocować na samochodzie, wszystkie pozostałe czynności zostały już wykonane fabrycznie podczas montażu. Kamera obsługuje kolorowy obraz analogowy, a jej wejście wideo jest uniwersalne dla prawie każdego odbiornika. Wyposażony w oświetlenie podczerwone nie wymaga dodatkowego stosowania tylnych świateł. Obudowa jest całkowicie uszczelniona, a kąt widzenia można regulować w poziomie.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	165
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do –30
Oświetlenie, Lx	0.2
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	2100

• Wszechstronność podłączenia do odbiorników;
• Regulacja pozioma;
• Obecność diod podczerwieni w projekcie.

• Boi się niskich temperatur (do -30).

Urządzenia na uchwytach zewnętrznych (wsporniki)

3 miejsce: INCAR VDC-412

Mimo chińskiego pochodzenia model ten nastawiony jest na montaż w samochodach europejskich marek, ponadto klasy premium. Instalacja urządzenia w fabryce jest bardzo łatwa i nie zajmuje dużo czasu. Charakterystyka techniczna gadżetu pozwoli na maksymalne wykorzystanie go. Zastosowana w urządzeniu technologia podczerwieni umożliwia cofanie z wystarczającym stopniem bezpieczeństwa, nawet gdy tylne światła nie działają.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -50
Oświetlenie, Lx	0.5
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	7500

• Nadwozie jest połączone ze światłem hamowania;
• Oświetlenie podczerwone;
• Wszechstronność dla europejskich marek samochodów.

• Niska funkcjonalność za stosunkowo wysoką cenę.

2 miejsce: AVS325CPR

Model uniwersalny, ponownie nastawiony na producenta samochodów europejskich. Zapewnia dobry obraz w warunkach zerowego oświetlenia dzięki oświetleniu w podczerwieni. Sam korpus jest wykonany z wytrzymałego tworzywa ABS i może powielać światło hamowania. Odporny na ekstremalne temperatury otoczenia i promieniowanie UV. Użytkownicy zauważają zwiększoną żywotność modelu.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	762x504
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+30 do -70
Oświetlenie, Lx	0
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	8000

• Możliwość pracy przy zerowym świetle;
• Zwiększona rozdzielczość;
• Rozszerzony zakres temperatur.

• Nie znaleziono

1. miejsce: GARMIN BC 30

Najbardziej funkcjonalne urządzenie w swoim segmencie. Zdolne do przesyłania sygnału zarówno w formacie cyfrowym, jak i analogowym, posiada oświetlenie w podczerwieni. Mimo średniego kąta przechwytywania (140 stopni) dobrze radzi sobie z wykrywaniem potencjalnych zakłóceń podczas cofania. Obudowa jest wyposażona w najlepszą ochronę przed wodą i kurzem zgodnie z europejską normą IP7.

Imię	Indeks
Kraj producenta.	USA
Rozdzielczość, piksele	1280x960
Kąt widzenia, stopnie	140
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+30 do -50
Oświetlenie, Lx	0.1
Napięcie zasilania, V.	12
Gwarancja, miesiąc	12
Cena, ruble	16000

• Komunikacja bezprzewodowa z odbiornikiem;
• Różne sposoby montażu za pomocą wspornika;
• Zwiększona rozdzielczość.

• Wysoka cena.

Zamiast epilogu

Analiza rynku kamer cofania pokazuje, że dziś dość łatwo jest wybrać niezbędne urządzenie - istnieją modele, które mogą zaspokoić każdy gust i portfel. Jednak próby zaoszczędzenia pieniędzy na tym zabezpieczeniu mogą przysporzyć kłopotów, dlatego zawsze kupując aparat w dowolnym miejscu (zarówno w sklepie internetowym, jak iw punkcie sprzedaży detalicznej), lepiej poprosić sprzedawcę o dokumenty certyfikacyjne dla wybranego modelu.