דירוג מיכלי הדלק הטובים ביותר לשנת 2020

לאחסון הדלק המסופק למנוע של כל ציוד נייד, מתוכנן מאגר מיוחד הנקרא מיכל דלק, המהווה חלק בלתי נפרד ממערכת הדלק. הוא מיוצר בצורה של מיכל אטום, ובהתאם לדגם הציוד הניתן למטלטל, הוא יכול להיות שונה בצורתו, חומר הייצור ונפחו. בגדול, מיכלים כאלה מיועדים לדלקים נוזליים - סולר, בנזין או גז נוזלי.

מערכת דלק לרכב

הניואנסים של הצבת הטנק במכונית

מיכלי דלק בעיצוב מיטבי מותקנים על כל קטגוריית מכוניות. לדוגמא, במכוניות נוסעים, הטנק ממוקם לרוב מאחור מול הציר האחורי ומתחת למושב. זה נעשה על מנת להבטיח שבמקרה של תאונה, אזור זה מוגן ביותר.

עבור משאיות, מיכלי דלק (לרוב אפילו כמה) ממוקמים בין הציר האחורי לקדמי מצד המסגרת. זאת בשל העובדה כי סוג זה של רכב לעיתים קרובות נקלע לתאונות חזיתיות. אם המכונית עברה מודרניזציה, ניתן למקם את מיכל הדלק שלה במקום שרירותי, אולם ברוב המקרים "כוונון" כזה יכול לאיים על בעל הרכב בקנס.

בשל העובדה שמכל הדלק ממוקם בסמוך למערכת הפליטה, משתמשים במסכי בידוד תרמי מיוחדים למניעת חימום.

סוגי מיכלי דלק וחומרים מהם הם עשויים

הדרישה העיקרית למיכלי דלק היא הידוקם המוגבר, המונע דליפת דלק (או חדירת אדיו). באופן כללי, זה אמור להבטיח פעולה בטוחה כוללת ולחסוך בצריכת דלק.

סוגי החומרים הבאים משמשים לייצור מיכלי דלק:

• פלדה - משמשת בעיקר במערכות גז ומותקנת במשאיות.
• אלומיניום - משמש במכוניות המשתמשות בדלק בנזין.
• פלסטיק הוא החומר הפופולרי ביותר מכיוון שהוא מתאים לכל הדלקים.

תקני רכב ממליצים להשתמש בנפח טנקים שיאפשר נסיעה של לפחות 400 ק"מ ללא תדלוק. החיסרון של נושא זה הוא שטנק גדול מדי מעלה את עלות המכונית ומסבך את עיצובו. ניתן לחלק את הנפח הכולל של מיכל הדלק לאמיתי (מילוי "מתחת לצוואר") ונומינלי (זה מצוין בהוראות לרכב). הקיבולת בפועל של מיכל הדלק, בהתאם למכונית, יכולה להיות יותר מהנומינלית באזור 2-17 ליטר. נפח מיכל הדלק של מכונית נוסע הוא 50-70 ליטר. עם זאת, ישנם דגמים עוצמתיים מיוחדים בנפח 80 ליטר ומעלה, וגרסאות לעקירה קטנה מצוידות במיכלי 30 ליטר. משאיות יכולות להיות בנפח מיכל דלק כולל של 170-500 ליטר.

צורות מודרניות של מיכלי דלק

אין תכנון וצורה אחת של מיכל הדלק. על מנת להשיג את הנפחים המרביים שלהם ומבלי לפגוע בדחיסותם, ניתן לתת להם גיאומטריה מסובכת, אשר, בתורם, יכולה להיות תלויה בדגם המכונית ותצורתה.

במיכלי פלדה ניתן להשיג צורה מורכבת באמצעות הטבעה של מתכת גיליון ובאמצעות חיבורים מרותכים אטומים. מיכלי פלסטיק מעוצבים באמצעות לחץ וטמפרטורה גבוהים.

האלמנטים העיקריים של מיכל הדלק

למרות ההבדל בצורתם, מבנית, לרוב מיכלי הדלק יש אלמנטים משותפים:

• צוואר מילוי - הוא יוצא אל פני הגוף ונחוץ למילוי דלק. בדרך כלל ממוקם בצד הנהג (ליד הפגוש האחורי). ברוב המכוניות, צוואר מילוי זה מכסה בורג אטום מיוחד המונע דליפת דלק החוצה. כך או אחרת, כמה דגמי מכוניות מודרניים מסתדרים ללא הכיסוי הזה. את מקומו מחליפה מערכת איזי דלק, שהיא פתח קטן המצויד בכונן חשמלי הסוגר / פותח את מיכל הדלק.
• גוף מוקף חומה, כלומר ישירות את הטנק.
• צינור צריכת נוזל דלק - יש לו פילטר מיוחד המונע כניסת זיהומים למיכל. במכוניות נוסעים קיימות, פונקציה זו מוקצית למודול משאבת הדלק הצוללת. זה יכול להיות מצויד בנוסף עם פילטר נייד (רשת).
• חור ניקוז (מיקום קבוע עם תקע סגור) - משתמשים בו כאשר יש צורך דחוף לנקז דלק.
• חיישן מפלס דלק עם מצוף - נדרש לשליטה בכמות הדלק.
• צינור אוורור.

איך עובדת מערכת האוורור

כאשר בוחנים את תכנון ובניית מיכל הדלק, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למערכת האוורור. בזכותה ניתן לפתור במקביל כמה משימות חשובות:

• חיסול עודפי אוויר שנכנסים פנימה בעת תדלוק.
• שמירה על לחץ אטמוספרי תקין בתוך המיכל - דרישה זו היא המפתח לתפקוד תקין של מערכת הדלק. בשל העובדה שהמיכל אטום ככל האפשר, נוצר ואקום במהלך התפתחות הדלק העלול לגרום לעיוות ולקרע בבית.
• הקפדה על טמפרטורה בטוחה וקירור נכון של המיכל.

במכוניות יש בדרך כלל מערכות אוורור סגורות. תכנון זה אינו מצויד ביציאה ישירה ממיכל הדלק לאטמוספרה, אך יש בו מספר מכשירים המשמשים לחילוץ אדים וצריכת אוויר. האוויר נשאב דרך שסתום הבקרה לאוורור מיכל הדלק. ברגע בו הוואקום מצטבר, בהשפעת לחץ פנימי, קפיץ השסתום נלחץ החוצה ומתניע את האוויר פנימה. פונקציה זו חוזרת על עצמה עד לקביעת לחץ אטמוספרי רגיל.

על מנת להסיר אדי דלק מהמיכל, מסופק קו אדים בתכנון, שדרכו האדים נכנסים לסופח. שם הם הופכים לעיבוי ומצטברים. ברגע שבו הספח מתמלא, מערכת הפיצוץ מתחילה לעבוד, המספקת את הנוזל המרוכז לסעפת הכניסה לעבודה.

אורך חייו של מיכל דלק בגדול תלוי בתנאי השימוש בו ובאיכות הדלק. כמו כל אלמנט של מכונית, הוא דורש תחזוקה נאותה. ראשית כל זה כולל שטיפה של המיכל וניקוי מזיהום. במהלך ההדחה אין צורך להשתמש בתוספי ניקוי מיוחדים, מכיוון שהם יכולים להשפיע לרעה על החלקים העיקריים של מערכת הדלק, ובמקרים חריגים עלולים להוביל לדיכאור והרס של הדיור עצמו.

מערכות דלק לסירות מנוע

למיכלי בנזין פרמטרים שונים. על מנת לבחור נכון את הקיבולת האופטימלית, יש לקחת בחשבון את כל המאפיינים הטכניים של כלי השיט.

סוגים שונים של מיכלי דלק לסירות מנוע

מבחינת מאפייני העיצוב, הם מחולקים ל:

• מובנה - אלו אפשרויות שאינן ניתנות להסרה המשמשות למנועים בעלי הספק שאינו עולה על 6 ליטר / שנייה. דגמים כאלה מונחים על סירות קטנות ומוסתרים מתחת לכיסוי המכסה את המנוע.
• נייד - הם סוג נשלף של טנק. עיצובים כאלה הם אידיאליים עבור סירות קטנות וסירות מתנפחות. הם פופולריים בקרב תיירים ודייגים למרחקים ארוכים.
• נייח - מותקן עם מנועים חזקים, בעל קיבולת מוגברת ומשמש בסירות גדולות או ביכטות.

מיכלי דלק לסירה מסווגים גם כקשים או רכים. האחרונים עשויים מחומרים אלסטיים ואטומים. במהלך המילוי הם מתגברים, ולאחר סיום הבנזין הם הולכים ומתמעטים. מודלים רכים עדיפים מכיוון שהם אינם צוברים אדים דליקים, ומידותיהם הקטנות מאפשרות להציב אותם במקום בו מיכל קשיח אינו מתאים. החיסרון העיקרי שלהם הוא תג המחיר העולה מדי.

לפי צורתו, מיכל הדלק לסירה הוא בצורת מיכל או מלבן - כאן הבחירה תלויה בטעם המשתמש הפוטנציאלי. על פי חומר הייצור, הם מחולקים ל:

• מַתַכתִי.
• פלסטיק.
• רִקמָה.

כל החומרים מתאימים לבנזין. דגמים רכים עשויים בדים מבוססי פולימרים רב שכבתיים, המדגימים עמידות כימית מעולה.

תכונות לבחירת מיכל סירה

נפחו תלוי ישירות בכוח המנוע. לעיתים קרובות קורה שגם יכולת דלק קטנה יכולה לספק את הצרכן בתחילה. עם זאת, ככל שמתחיל תייר-כובש את נסיעותיו המתוכננות כך הסיכוי שהוא בהחלט יזדקק להגדלת נפחו יהיה גבוה יותר.

ניתן לפתור נושא זה בדרכים שונות, למשל באמצעות הרכבת מיכל נוסף או באמצעות אספקת דלק בפחיות. עם זאת, לשאת אותם איתך זה תענוג מפוקפק, כך שמכל דלק רזרבי נראה כפתרון הטוב ביותר.

בעת בחירת מיכל לבנזין, עליך לשים לב ל:

• שלמות - על הסט לכלול את כל האלמנטים המוצהרים על ידי היצרן בתיאור.
• איכות - לא אמור להיות עיוות או נזק במכולה. המבנה חייב להיות אטום, חזק ועמיד כימית לבנזין. זה צריך להיות מושפע מעט על ידי שינויי טמפרטורה, שמש ומים.
• נוכחות של תאים לצבירת עיבוי - הם ממוקמים בתחתית המיכל ומונעים כניסת לחות לקו הגז.

הניתוח של שוק טנקי הסירות הראה כי אפשרויות הפלסטיק והבדים פופולריות יותר, למרות מחירם יתר על המידה.

מערכות דלק לרכבים מנועים

למערכת אספקת הדלק תפקיד חשוב מאוד בהפעלת כלי רכב מנועים, מכיוון שהיא מספקת בנזין לקרבורטור, ואז לתא הבעירה של האופנוע. מכאן, ברור כי עליכם לעקוב בקפידה אחר מצבה הטכני של מערכת הדלק, מכיוון שאפילו הזליגה או הזיהום הקטנים ביותר עלולים להוביל לתקלות במנוע, וזה ידרוש תיקונים ארוכים ויקרים.

מסנן דלק

מספר גדול של דגמי טוסטוס וקטנועים מודרניים מצוידים במסנני דלק. המשימה העיקרית שלהם היא לנקות את הדלק ממשקעים, חלודה, שבבים ושברים זרים קטנים אחרים לפני שהדלק נכנס לקרבורטור. מסנן הדלק ממוקם בדרך כלל בין הקרבורטור למיכל הדלק. במקרה בו קיימת גם משאבת דלק בדגם, המסנן ממוקם בין המשאבה למיכל הדלק.

לעתים קרובות יצרנים חוסכים כסף ולא מתקינים פילטרים במוצריהם. במקרה זה, היעדרם יכול להשפיע באופן משמעותי על חיי התפעול של המוצר.

מיכל בנזין וקו דלק

יש לתת תשומת לב מיוחדת לאלמנטים אלה של כלי רכב מנועים. לא אמורים להיות כתמים או כתמים שמניים על המיכל או סביבו. אם הם קיימים, מיכל הדלק עצמו עלול לדלוף או שקו הדלק ניזוק. במקרה הטוב, במצב כזה מומלץ להחליף את האלמנט הפגום, ובמקרה הגרוע ביותר - להדק את התפסנים במפרקים או לתקן את מיכל הדלק. עליכם לזכור תמיד כי יכולת השירות של חלקים אלה ברכב מנועי היא ערובה לבטיחות הרוכב עצמו.

דירוג מיכלי הדלק הטובים ביותר לשנת 2020

למכוניות

מקום 2: מיכל דלק KamAZ 5511-1101010-10SB

זו אפשרות סטנדרטית ומוכחת היטב. הוא מצויד במכסה של חצי סיבוב המתנגד לדליפה ככל האפשר. דגם זה מושלם עבור מרבית המשאיות המקומיות. למרות שזה ידרוש עריכה מקצועית, פעולה זו לא תגרום לבעיות משמעותיות.

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	רוּסִיָה
קיבולת, l	170
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	כיסוי חצי סיבוב
מחיר, רובל	6500

• מחיר הולם;
• צדדיות;
• קיבולת גדולה.

• חיי שירות קצרים יחסית.

מקום 1: מיכל דלק ATG-30

זהו דגם טוב למכוניות קטנות. בשל הקומפקטיות שלו, ניתן למקם אותו בכל חלקי המכונית. גוף המכל עשוי נירוסטה ובעל כיסוי עצם אדרה. התפרים המחברים מוגנים ברפידות גומי.

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	טייוואן
קיבולת, l	30
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	חיישן מפלס דלק, איחוד
מחיר, רובל	2800

• צְפִיפוּת;
• ציוד טוב;
• גוף עמיד.

• קיבולת קטנה.

להובלת מים

מקום 2: מיכל דלק רך MPTB-25

מיכל זה יכול לשמש לא רק כמקור לאספקת דלק, אלא גם כמיכל אחסון, כמו גם שינוע דלק. הדגם מורכב ממכל אטום פולימרי פנימי. רצועות נוספות ניתנות לחיזוק. חיבורי הזרימה מצוידים במסתמי כדור.

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	רוּסִיָה
קיבולת, l	עד 100
חוֹמֶר	בד פולימרי
אפשרויות נוספות	מכסי הברגה, שסתומי כדור
מחיר, רובל	3800

• ניידות;
• צְפִיפוּת;
• תוספות נחמדות.

• לא מזוהה.

מקום 1: מיכל דלק של המנוע החיצוני Veterok

זוהי אפשרות נפוצה למדי בשימוש על ספינות קטנות בייצור רוסי בלבד. יש לו גוף יציב ועמיד בפני נזק מכני. המיכל קל להתקנה והוא יכול לשמש כמיכל מילואים.

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	רוּסִיָה
קיבולת, l	30
חוֹמֶר	פלדת אל - חלד
אפשרויות נוספות	נֶעדָר
מחיר, רובל	4700

• גוף עמיד;
• ניידות;
• מותג רוסי פופולרי.

• לא זוהה.

לרכבים מנועים

מקום שני: מיכל גז לדלתא טוסטוס

זוהי אפשרות מצוינת לרוב הטוסטוסים והקטנועים המודרניים. בשל עיצובו העשוי מפולימרים עמידים כימית, חיי חייו מוגברים. בנוסף, הוא יכול להיות מצויד ב"סיפון ".

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	PRC
קיבולת, l	15
חוֹמֶר	פולימרים
אפשרויות נוספות	מערכת דלק קלה
מחיר, רובל	1500

• מחיר סביר;
• כימיה טובה. קיימות;
• צדדיות.

• יחסית קטן.

מקום 1: מיכל דלק מסוג MXR KLX עם זין דלק

זהו הדגם הסטנדרטי המתאים לרוב כלי הרכב המונעים. העיצוב הפלסטי של הבית מעיד על עמידות כימית גבוהה.

שֵׁם	אינדקס
מדינה יצרנית	PRC
קיבולת, l	20
חוֹמֶר	פולימרים
אפשרויות נוספות	זין דלק נוסף
מחיר, רובל	1700

• רב תכליתיות;
• נוכחות של ברז דלק;
• מחיר הולם.

• לא זוהה.

סיכום

ניתוח שוק הראה כי לא קשה לבחור מיכל דלק להובלה וציוד, עם זאת, אנשי מקצוע מייעצים לרכוש אותם ברשתות השיווק, מכיוון שבמקרה זה ניתן לאתר לפחות חזותית פגם אפשרי. קנייה מקוונת אינה הפיתרון הטוב ביותר. תמיד צריך לזכור שחייהם של אנשים יכולים להיות תלויים בבריאות מיכל הדלק.