מחלפי האופניים הטובים ביותר בשנת 2020

עם תחילת עונת הרכיבה, משתמשים רבים תוהים לגבי תיקון האופניים בעצמם, או הרכבת סוס חדש לעונה הקרובה.

בעולם הזה של מהירות וחופש מוחלט, יצרנים רבים מציעים עיצובים משלהם של ציוד העברה, אולם שני נציגים בולטים מהמסה הכוללת - אלה הם SHIMANO ו- SRAM. שני המתחרים הם יצרני ציוד באיכות גבוהה המיועדים לרמות טכנולוגיות שונות.

באופן ספציפי בשוק המקומי, קווי הציוד הפופולריים ביותר מיועדים לשימוש שטח או לשימוש יומיומי על ידי שימאנו. לכן, היום תשומת הלב תתמקד בזה.

SHIMANO לדגמי הרים

בזכות הפופולריות הגדולה יותר, הראשון ברשימה הוא Shimano - מותג יפני עם היסטוריה ארוכה, המציע למשתמשים קו ציוד מהדגמים הפשוטים ביותר לדגמי הדגל המיועדים לשלבי עולם של מרוצי אספלט ושטח. להלן רשימה בסדר עולה.

אחות

פותח את דירוג המחלקה הפשוטה ביותר של ציוד המיועד להתקנה על אופני ילדים או מתבגרים. הטווח כולל מתגים העשויים מהדרגות הפשוטות ביותר של פלדה ופלסטיק. לגבי גורם הבטיחות, הדגמים מספיקים לנסיעות עירוניות לעיתים רחוקות ולרגעי שטח נדירים.

מערך הציוד כולל הילוכים קדמיים ואחוריים, וכן מעברים המיועדים להילוכים 18-21.

הערכה מותקנת, ככלל, בדגמים שאינם עולים על 8-10 אלף רובל בעלות.

• עלות מינימלית;
• שכיחות עצומה.

• לא האיכות הטובה ביותר.

טורני

השלב השני של ציוד כניסה של חברה יפנית. כמו כל דגמי הייצור מסוג נמוך, הוא מיוצר בסין.

חבילת הציוד כוללת הילוכים קדמיים, אחוריים, קלטות, שרשראות ומונובלוקים או מתגי הדק.

הקבוצה מיועדת לנהיגה יומיומית ברחבי העיר מנקודה A לנקודה B. יחד עם זאת, אסור להשתמש בדרכים שטח או לא סלולות במצב פעיל.

מבחינת חוזק, הדגמים עדיפים מעט על הסוג הראשוני ביותר, הודות לשימוש בקפיצים ובמתכת טובים יותר.

מסופק עם אופניים בערך 10,000 - 20,000 רובל.

• מחיר מינימום;
• שְׁכִיחוּת.

• איכות נמוכה;
• משקל גדול.

אלטוס

ציוד שמוצב על ידי החברה כקו שיכול לעמוד בנסיעה יומיומית בקצב מתון בעיר או בשטח קל.

הציוד מתפקד היטב במהלך נסיעות עסקים, פעילויות בחיק הטבע או טיולים קצרים. עם זאת, אלטוס אינו מתאים באופן מוחלט לשימוש אגרסיבי - קיים סיכון "להרוס" את הזריקות ברגע המכריע ביותר, הטומן בחובו נפילה אפשרית.

ראוי לציין שלסוג זה יש שינוי של המעבר הקדמי עם חיבור למכלול הכרכרה - זה מאוד נוח במקרים מסוימים כאשר אי אפשר להתקין אנלוגי.

זהו המעמד המינימלי בו מותרים תותי קלטות של 7 או 8 עמדות.

הגרסה מותקנת בדרך כלל על אופניים בעלות של 17-30 אלף רובל.

• שְׁכִיחוּת;
• עלות מספקת.

• אינו עומד בנהיגה אגרסיבית;
• משקל משמעותי.

Acera

הבא ברשימה הוא דגם שנמצא בערך באותה רמה כמו Altus. המפעל ממוקם כשידור המאפשר לך להרגיש ביטחון ברחובות העיר ובאדמה מתונה. יש כבר סטים למהירויות 24 ו -27.

בשל עלותו הנמוכה ואמינותה המספיקה, הוא נחשב לאחד מהשידורים הפופולריים ביותר של משתמשים. עם זאת, במצבים מסוימים, הצרכנים אינם אוהבים את המסורבלות ואת עצירות מסוימת בין ההילוכים - מהירות התגובה של ההעברה לפעולות המשתמש מותירה הרבה יותר מבוקש, מה שלא מאפשר שימוש גם במירוצים הפשוטים ביותר.

ממצב זה מתחילה רמת המעברים התואמים לבלמים הידראוליים, למעט שינויים לא סדרתיים שנעשו בהזמנה על ידי מפעלים המרכיבים אופניים מוכנים.

זה הושלם על דגמים שתג המחיר שלהם הוא ברמה של 17-30 אלף רובל.

• עלות נאותה;
• איכות בנייה מקובלת;
• קלות התקנה והתקנה.

• מיועד לקצב רכיבה מתון;
• משקל משמעותי.

אליביו

הרשימה ממשיכה בשורה של ציוד המיועד לאופני חובבים. בנוסף למתגים, הסדרה כוללת תותבים, קלטות, מוטות חיבור ובלמים.

הוא משמש משתמשים עבור פעילויות חוצות בעיר או בשבילי יער. בנוסף, למבנים יש מרווח מספיק של חוזק ואיכות, המאפשר להשתמש בהם כחלקים תיירותיים מהסוג הראשוני. רוכבי אופניים רבים שואפים משתמשים בציוד המסוים הזה.

הוא נמצא על אופניים מוכנים במחיר של 30,000 עד 60,000 רובל.

ככלל, שינויים סדרתיים מיועדים להילוכים 24-27.

• תג מחיר בינוני;
• איכות בנייה מקובלת;
• אתה יכול לנסוע בין היערות.

• אינו עומד בנהיגה אגרסיבית;
• משקל משמעותי.

דאור

ציוד איכותי ברמה חובבנית. שידור מחלקה זו מסוגל לעמוד בשימוש פעיל בדרכים ובשבילי יער. זה שונה מעמיתיהם פשוטים יותר באמינות מוגברת ובאיכות בנייה.

הוא משתמש בפלדת אל-חלד ומרכיבים איכותיים, המאפשרים להגביר את חוזק החלקים, תוך לא לרדת במשקל רב.

יש גם תאימות מלאה לבלמים הידראוליים.

משמש חובבים שלא נכנסים לספורט באופן מקצועי.

זה מותקן בדרך כלל על אופני הרים שתג המחיר שלהם עולה על 85,000 רובל.

• תג מחיר בינוני;
• לבנות איכות;
• היענות טובה;
• יכול לעמוד בעומסים ראויים;
• נעשה שימוש בנירוסטה ואלמנטים מרוכבים יקרים.

• משקל משמעותי.

SLX

הרשימה נמשכת עם סוג של ציוד המיועד לחובבים העוברים לרמה מקצועית או למשתמשים המעניקים משאות כבדים בשימוש תכוף.

הדגמים משלבים תרכובות מרוכבות פולימריות, נירוסטה, ויש להם גם מחווני אמינות מצוינים, וזה חשוב ביותר במהלך נהיגה אגרסיבית.

מרבית רוכבי האופניים מעדיפים מעמד זה בשל היחס האופטימלי בין עלות ואיכות.

מהירות ראויה לתגובה לפקודות היא גם בונוס נחמד.

בשנת 2020 הוא מותקן על דגמי אופניים שעולים 90,000 רובל.

• משקל בינוני;
• ביצועים מוצקים;
• חוזק אופטימלי.

• לא ימשוך שימוש קיצוני.

זי

נציג בולט של קטגוריית התקציב, המיועד לענפי החימר הקשים ביותר.

הביצוע המצוין משלים אמינות מוגברת כדי להבטיח מרווח בטיחות הולם.

כדי להקל על התחזוקה וכדי למזער חלקים, ניתן לחבר את המחיצה האחורית ישירות למסגרת, אם קיימת.

כמו כן, ערכת הנעה מיועדת ל -10 מהירויות, כך שאין מוליך קדמי ככזה, אך במקום בו משתמשים ב- Zee, זה רק מפריע.

הציוד נמצא על אופניים החל מ 200,000 רובל.

• עיצוב מקורי;
• חוזק מבני פנומנלי;
• משקל נמוך;
• שילוב מלא של פחמן;
• שימוש בקפיצים נוקשים לייצוב שרשרת מרבי.

• משתמשים במסבים סטנדרטיים.

קָדוֹשׁ

קו דגל המיועד לענפים הקשים ביותר, סקי במורד. למעשה, המנגנונים דומים לקו של השלב הקודם, אך יש פלוס אחד משמעותי - משקל המבנה מצטמצם והמסבים מוחלפים בתותבי שרוול קרמיים.

לעיתים קרובות מאוד תוכלו למצוא את התור בתחרויות מקצועיות ובגביעי העולם במורד, Free Ride.

מבין המינוסים המשתמשים מכנים תג מחיר סולידי של הערכה. הציוד מותקן על ידי המפעל על אופניים בעלות של 350,000 רובל.

• עמידות פנומנלית;
• עיצוב אטרקטיבי מאוד;
• יעילות מרבית.

• תג המחיר יכול לזעזע את המשתמש שאינו מאומן.

Deore XT

נציג הקו המקצועי של ציוד שימאנו. האיכות והמשקל המינימלי הגבוהים ביותר מאפשרים להשתמש בדגמים באופן פעיל בתחרויות שונות או בטיולים ארוכים.

מערך האבזור השלם כולל את כל רכיבת האופניים, ומשלימות מערכות בלימה איכותיות ביותר.

לעתים קרובות תוכלו למצוא טווח זה באופניים המיועדים לקרוס קאנטרי או לרכיבה חופשית קלה. כמו כן, חלק מהמשתמשים נוהגים בכוח ובעיקר בשידור העברת DownHill מסוג זה.

הקו מיישם באופן מלא את השימוש בטכנולוגיות המתקדמות של היצרן, גלילי ההעברה האחוריים מיוצרים על מיסב תעשייתי, יש שילוב מוחלט של סיבי פחמן ופולימרים בעלי חוזק גבוה, המאפשר להפחית משקל ולהגדיל את אמינות הרכיבים.

מתרחש על אופניים מ -350,000 רובל.

• ביצועים מעולים;
• יכול לשמש לדיסציפלינות קשות;
• עיצוב יפה.

• העלות רחוקה מלהיות דמוקרטית;
• נדרש כוונון מקצועי.

XTR

ספינת הדגל המוחלטת של היצרן, שתוכננה במיוחד עבור מירוצים מקצועיים מסוגים שונים. המבנה מכיל רק את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר של החברה. עיצוב משולב לחלוטין של אלמנטים מפחמן וטיטניום, המאפשר להפחית את המשקל עד לקצה ולהגביר את האמינות.

רבים מבכירי הרוכבים בעולם מעדיפים להשתמש בציוד המסוים הזה.

יש גם חלוקה של הקו לשני מחלקות, מירוץ ושביל. הראשון הוא פלח הפרימיום היקר ביותר, והשני, בגלל השימוש בחומרים פחות יקרים, יכול לשמש בנהיגה יומיומית.

הוא נמצא על אופני מפעל שעולים בין 60,000 רובל ויותר.

• ספינת דגל עם ביצועים מעולים.

• המחיר זול רק עבור נותני חסות או משתמשים עשירים.

SHIMANO לדגמי סיור

סניף היצרן, המיועד לשימוש בדגמי תיירים, ראוי להזכיר בנפרד.

ככלל, דגימות המיועדות לתיירות שונות ממנגנוני הר וממרווח בטיחות.

דאור

זהו אנלוגי של ציוד כרייה.ההבדלים העיצוביים כוללים רגל ארוכה יותר של הקרוסאובר האחורי (התרופפות על מהמורות אינה קריטית לתיירות, ומשתמשים במוט חיבור עם כוכבים גדולים, שמאלץ את השימוש באלמנט מוארך).

כמו כן, המשקל משתנה מעט - חלקי הסלע חזקים יותר, ולכן המסה גדולה יותר.

עלות אופניים שנבנו ברמת Deore היא כ- 80,000 רובל

• תג מחיר בינוני;
• היענות טובה;
• יכול לעמוד בעומסים ראויים;
• נעשה שימוש בנירוסטה ואלמנטים מרוכבים יקרים.

• עמידות מעט נמוכה יותר יחסית לשינויים בשטח.

Deore lx

המשך רשימת הציוד המשמש לאופני טיול או היברידית המיועדים לעומסים כבדים. הערכה כוללת אלמנטים של בלמים, הילוכים ומארז.

לקו אין אנלוגים בין מבני ההרים, מה שהופך אותו לכיוון מקסימלי לתיירות.

מוצרים נוצרים בפשטות ככל האפשר - זה הכרחי לאפשרות של תיקון בשטח. אתה יכול להחליף לחלוטין את כבלי הכונן ולהתאים מחדש את המעברים או הבלמים באמצעות הסט המקורי של מקשי ה- hex שיש לכל רוכב אופניים.

כמו כן, הסדרה מאופיינת בשימוש בדוושות מגע ובבלמי חישוק.

נמצא על אופניים בעלות של 150,000 רובל ומעלה.

• עיצוב יפה;
• עמידות מעולה;
• משקל מינימלי;
• יכולת תחזוקה גבוהה.

• מחיר מרשים.

Deore XT

התצורה של מודל התיירות XT שונה במקצת ממקבילה לשטח. כמו בסדרת Deore הראשית, ליחידות איכות פרוטוטייפ מצוינת עם הבדל בכמה תכונות עיצוב, כמו דוושות מגע במקום רפידות סטנדרטיות ובלמי V-Br במקום הידראוליות דיסק.

ניתן לראות את הציוד בדגמים מעל 150,000 רובל.

• ביצוע מעולה;
• יכולת תחזוקה מעולה;
• עיצוב אטרקטיבי.

• מחיר.

SHIMANO לדגמים עירוניים או היברידיים

מלבד ציוד הררי ותיירותי, ניתן להבחין בציוד המיועד לדגמים עירוניים או היברידיים לקבוצה מיוחדת. החלטה זו התקבלה בשל הפופולריות המיוחדת של המגוון בערים הגדולות.

קפרו

הרכבת נסיעה צרה שתוכננה במיוחד לנוחות באופניים מתקפלים לטווח בינוני.

יחידות הילוכים נבדלות על ידי יחסי העברה משנים ביחס לעיצוב שטח סדרתי.

קלטות מדורגות עבור 9 עמדות וארכובים הם בדרך כלל 1 או 3 כוכבים.

הוא משמש על אופניים שמחירן נע סביב 100,000 - 150,000 רובל.

• הבטחת ביצועים מיטביים בדגמי כביש;
• עלות סבירה.

• היקף מטרה צר מאוד.

קֶשֶׁר

נציג המעמד העירוני. הסדרה כוללת תיבת הילוכים פלנטרית שתוכננה במיוחד עבור אופני עיר. ישנם מספר שינויים שונים עבור 3 הילוכים. ישנם תותבים עם ובלי בלם רגליים.

משתמשים רבים מרוצים מיכולת הנשיאה הגבוהה של המבנה - עומס הציר המרבי הוא עד 120 ק"ג. כדאי גם להדגיש את קלות התחזוקה, בשביל התותב מספיק להחליף את השומן לפני העונה ואפשר להסתובב בלי לחשוש מהתקלות בכל ימות השנה.

הציוד נמצא לעיתים קרובות בדגמי אופניים המיועדים לרכיבה עירונית מדי יום.

יש מכונאים שמציינים את יכולת השרידות הפנומנלית של ההתקנה - ללא תחזוקה, ה"פלנטרי "מסוגל לנהוג מספר שנים. אורך חיי השירות הכולל יכול לעלות על 30,000 ק"מ, תלוי בתחזוקה.

העלות בחנויות היא סביב 3500 - 5000 רובל.

• חיוניות פנומנלית;
• שירות בסיסי;
• אינו דורש כיול תכוף.

• משקל כולל של המבנה.

אלפין

לא כל כך פופולרי, אבל קו ציוד מתקדם יותר. העיצובים מכילים 11 הילוכים ומשמשים תיירים או ספורטאים.

הסדרה המתקדמת הגבירה ביצועים בהשוואה ליחידות נקסוס, ויש לה גם פחות משקל. בנפרד, ניתן להזכיר כי הטווח משמש לרוב לא רק בעיצוב אופניים עירוניים. מותגים מסוימים מתקינים את הפלנטריות האלה על אופני הרים.

בדגמים פשוטים יחסית, שימאנו משתמשת בטכנולוגיית ציוד שיפוע עבור סוג זה של אופניים, המאפשרת החלפת הילוכים חלקה יותר ופחות זמן לבזבז על ההליך. הוא גם משתמש באמבט שמן במקום בשומן העבה הרגיל, המסייע להאריך את חיי תיבת ההילוכים ומשליש את מרווח השירות של היחידה.

• איכות מיתוג מעולה;
• תאימות לדגמי הרים;
• יישום פיתוחי דגל.

• תג המחיר נושך.

ערכות מתג סראם

רוכבי אופניים המכירים את הפרטים יודעים בוודאות כי המותג האמריקאי סראם הוא מתחרה ישיר לחברת שימאנו.

למרות שהמותג אינו נפוץ במיוחד בשטחה של רוסיה - קרבתו לאסיה משפיעה, אך חלקי החילוף שמציע מותג זה אינם נחותים באיכותם, ובמקרים מסוימים אף עולים על אלו של שימאנו. התאגיד מפתח ציוד המיועד לפעול בתנאי אקלים ופיזיקה קשים.

לכן, להשלמת הסיפור, יש צורך לספר על הדגמים של יצרן זה.

X3

השליט הפשוט ביותר לאופני תקציב. בניגוד לרכיבי המתחרה, היצרן מתקין קפיצים קשיחים יותר על קפיציו שבזכותם ניתן למנוע התרופפות של הקפיצים בזמן טלטול חזק.

מספר המהירויות המינימלי הוא 24, דבר המגביל את השימוש באופניים התקציביים ביותר. עלות אופניים מוכנים על ציוד כזה היא כ-25-30 אלף רובל.

• פשטות העיצוב;
• קל;
• קפיצים נוקשים.

• גלילי ההעברה האחורית נמחקים במהירות.

X4

סניף מחיר בינוני של חלקים בהתאמה אישית. ניתן להשוות את רמת ה- X4 עם Alivio. אנלוגים הם בעלי אותם מאפיינים בערך.

ההבדל העיקרי בין המכשיר האמריקאי הוא עקרון מיתוג שונה ויחס ההילוכים של המעבר עם המעבר, מה שמגדיל משמעותית את היציבות בזמן הטלטול.

מודלים של אופניים הושלמו בטווח שבין 35,000 ל 50,000 רובל.

• פונקציונליות אופטימלית;
• תואם לבלמים הידראוליים;
• שרידות משמעותית.

• דיוק המיתוג צולע ביחס לדגמים המובילים.

X5

קו עליון המיועד ל 24 מהירויות. מבחינת הרמה בטבלה הכללית, המודל תואם את Deore וניתן להשתמש בו לטיולי תיירים ורכיבה פעילה על שבילים לא סלולים.

הערכה כוללת גלגלי שיניים, גלגלונים, גלגלונים וארכובים, המאפשרים לצייד את האופניים במלואם בציוד של אותה יצרן ורמה.

זה גם המקום בו השימוש בפלדת אל-חלד ופלסטיק איכותי מתחיל להקל על המשקל.

• דיוק מיתוג מעולה;
• יציבות על בליטות גדולות.

• יקרים יותר מהאנלוגיה של שימאנו.

X7

קטגוריה מן המניין הכוללת חלקים חצי מקצועיים המיועדים לשימוש פעיל בסביבות קשות.

תיבת ההילוכים שתוכננה במיוחד מציעה 9 עד 27 מהירויות. והשימוש באלמנטים מרוכבים משפיע באופן משמעותי על המשקל הכללי של המבנה.

המחלפים תואמים באופן מלא ציוד של קטגוריות נמוכות יותר, מה שחוסך ציוד.

הוא נמצא על אופניים בעלות של 80,000 רובל.

• עיצוב נהדר;
• מסוגלים לעבוד זמן רב בפרמטרים הנתונים;
• קל.

• דורש כיול מיומן;
• מחיר גבוה.

X9

דוגמה לשיעור חצי מקצועי, המוצג לציבור כאנלוג ראוי לתמסורת SLX.

יחד עם זאת, ניתן להשתמש בציוד Sram עבור Downhill או Freeride ובמקביל, לחלקים יש משקל מספק לתחומי הקרוס קאנטרי.

שילוב מצוין של CFRP, פלדה ואלומיניום אפשר ליצור דוגמאות הראויות להשתתף בתחרות.

על אופני מפעל מותקן ציוד מ -150,000 רובל.

• דיוק מעולה;
• שילוב של מחיר ואיכות;
• אוניברסליות של יישום;
• היכולת להחליף את כף הרגל האחורית.

• עֲלוּת.

X0

הווריאציה הבאה על ציוד מהשורה הראשונה. הרכיבים נבדלים על ידי תכולה גבוהה של אלמנטים מפחמן ואלומיניום, מה שמבטיח הפחתת משקל של כל מערך הציוד ביותר מ -500 גרם.

המוצר מיועד לשימוש מקצועי במירוצי מרוץ, סיבולת ארוכה.

ישנן רק שתי אפשרויות לשילובי הילוכים: 2x10 ו- 3x10.

הקרוסאוברים מראים דיוק ויציבות פנומנליים במהלך טלטול כבד, ולשרשרת ולכוכבים חריצים מיוחדים המבטיחים מענה מהיר ברק לפקודות הרוכב.

משתמשים בו באופניים מ -400,000 רובל.

• שילוב מצוין של משקל וכוח;
• זמן תגובה מינימלי.

• עלות עצומה.

XX

ספינת הדגל של החברה, התאימה רק לדגמי האופניים המתקדמים ביותר. כל הציוד מיועד להפחתת משקל מקסימאלית, ולכן ההצמדה לכידון נעשית באמצעות Match Maker X.

איכות בנייה מעולה, יחד עם משקל מינימלי, מאפשרת שימוש בתנאים ובדיסציפלינות הקשות ביותר. ראוי לציין כי העיצוב של הפרקידוב נעשה בצורה כזו שאפילו אלה שנתקעו בחימר ממשיכים לתפקד כראוי.

הילוכים מאלומיניום עם תותבי החלקה קרמיים משמשים כגלילים. למיתוג הקל ביותר בממתח, נוספו כמה אלמנטים כדי להבטיח מינון מדויק.

הותקן על ידי המפעל על אופניים מוכנים מ 500,000 רובל.

• האנשה של טכנולוגיות הדגל של היצרן;
• שרידות פנומנלית בתנאים קשים.

• תג מחיר לחלל.

ישנו מבחר גדול של מעברי אופניים הזמינים כיום. התפתחויות מודרניות יכולות לשפר את חייהם של משתמשים ואנשי מקצוע רגילים.