Közeledik az ünnepi szezon, ami azt jelenti, hogy a légifuvarozók szolgáltatásai iránti kereslet jelentősen megnő. A repüléstől való félelem sok utazót arra késztet, hogy elsősorban a biztonsági minősítések alapján válasszon légitársaságot.
Tartalom
Az elmúlt 16 évben a könyvvizsgáló cég, a Jacdec (Németország) minősítette a világ legbiztonságosabb légitársaságait. 2018 óta a 15 éven át alkalmazott biztonsági index helyett a biztonsági kockázati indexet használják.
A mutató meghatározásához a következő adatokat vesszük figyelembe:
Összességében a légitársaság biztonsági besorolási képlete 33 ponton alapul.
A frissített értékelés első tíz helyezettje (2018):
Az orosz Aeroflot vállalat a 73. helyet foglalja el a 100-ból ebben a listában.
A Svájci Légiközlekedési Ügynökség (ATRA) szakemberei úgy vélik, hogy a biztonsági minősítés összeállításakor az egyik fő kritérium (összesen 15 van belőlük) a pilóták és diszpécserek képzettségének fokát kell figyelembe venni. 2014 szerint a vezetők között van az Air China, a Delta Air Line, az Air France KLM Group, az US Airways Group.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) kifejlesztette saját biztonsági és megbízhatósági minősítési rendszerét - a SAFA tényezőt. Ennek megállapításához az EU-ban leszálló gépeket 54 ponton ellenőrzik. Ha az együttható bizonyos értékét túllépik, a légitársaságokat az Európai Bizottság külön ellenőrzése alatt tartják. A kutatási adatok nem nyilvánosak.
Ha először zavarja a légi fuvarozó választása, akkor a járat típusára és típusára vonatkozó információk nem lesznek feleslegesek.
A légitársaságok típusai
Repüléstípusok
Utasszolgálati osztályok
Különböznek egymástól az ülés kényelmében, a fizetés nélkül szállított poggyász méretében, az étlap minőségében és a további szolgáltatások elérhetőségében.
A „klasszikus” és az olcsó légi fuvarozóknak egyaránt megvannak a maguk vezetői, akik nagyon népszerűek az utasok körében, híresek megbízhatóságukról és kiszolgálási szintjükről, és vezetik a különféle minősítések legfelső sorát. Ha a világ légi fuvarozóiról beszélünk, akkor ezek például a Lufthansa, az Emirates, az Air France - KLM, az AirNew Zealand, a VirginAtlantic. Az olcsó járatok tervezésénél figyelni kell az AirAsia, a Ryanair, az EasyJet, a Germanwings, a Red Wings és a Pobeda légitársaságokra.
Hasznos lenne megismerkedni a globális légitársaság biztonsági minősítéssel, valamint a hazai orosz beszámolókkal és tanulmányokkal.
A fuvarozó biztonságának fontos kritériuma a repülőgép kora, minél kisebb, annál jobb (bár megfelelő karbantartással a repülőgép sok éven át szolgálhat, a statisztikák szerint a balesetek gyakrabban fordulnak elő régebbi modelleknél). Azok számára, akik értenek a témához, további gondolkodási információkat lehet szerezni a repülőgép típusának ismeretében. Például a Boeing 767-et legfeljebb 240 utas szállítására tervezték, ami jelentős lehet, ha nem tetszik a zsúfolt társadalom.
Megjegyzés: Az „Átlagos ár” szakasz példát mutat az egyik legnépszerűbb úti célra induló járat költségeire.
Hazánkban Oroszországban és a világ országaiban a légi szállítási szolgáltatásokat több mint 70 magán- és állami vállalat végzi.
Központ: Jekatyerinburg.
A társaság repülőgépparkjába 44 különböző kapacitású utasszállító tartozik, amelyek átlagos életkora 12 év. A légi fuvarozó helyközi és nemzetközi járatokat hajt végre 183 irányban. A műveletek megkezdése óta három olyan esemény történt, amelyek a pilóták tapasztalatai miatt nem okoztak emberáldozatot. A vállalat IOSA tanúsítvánnyal rendelkezik, amely megerősíti a nemzetközi biztonsági előírások betartását.
Átlagos ár: Moszkva – Bangkok (Thaiföld) járat: 22 030 rubel.
Központ: Moszkva.
A társaságot 1923-ban alapították. A flotta 232 repülőgépből áll (átlagos életkoruk 4 év). A Skytrax repülési tanácsadó cég az Aeroflot 4 csillagos díjat kapott a szolgáltatás színvonaláért (2016). A légitársaság működése óta csak 4 baleset történt. Az útvonalhálózat Oroszországban, a FÁK-ban és a világ különböző részein (köztük Thaiföldön, Kínában, Törökországban, Csehországban, Spanyolországban, a honfitársaink körében népszerű) található.
Átlagos ár: Moszkva – Bangkok (Thaiföld) járat - 14 058 rubel.
Székhely: Novoszibirszki régió, Ob.
1992-ben alapították a Tolmacsevszkij Egyesült Század alapján. A flotta 80 repülőgépből áll, amelyek átlagos életkora 8 év. A társaság tevékenysége során három nagy horderejű légi baleset történt. Belföldi és nemzetközi járatokat hajt végre több mint 130 célállomásra (FÁK-országok, Európa, a Közel-Kelet és Ázsia). A biztonsági előírásoknak való megfelelésre vonatkozó megfelelő eljárások elvégzése után a vállalat felkerül az IOSA-üzemeltetők listájára.
Átlagos ár: Moszkva – Bangkok (Thaiföld) járat - 14 083 rubel.
Központ: Tyumen.
A társaság 1967-ig nyúlik vissza. Nem csak személy-, hanem teherszállítást is végez, ideértve a helikopteres szállítást is. Légi szállítást végez Oroszországban és külföldön. A légiflotta 65 repülőgépet tartalmaz, az átlagos életkor 15,4 év. A légi fuvarozó működése során bekövetkezett balesetek száma 8, 80 halálos áldozattal jár.
Átlagos ár: Moszkva-Berlin: 6 308 rubel. (normál gazdaságosság).
Székhely: Dubai.
A világ egyik legnagyobb légitársasága. 1985-ben kezdte meg az emberek légi szállítását. A flotta 261 repülőgépet tartalmaz. Orosz irányban Moszkvába és Szentpétervárra indít járatokat.
Átlagos ár: Moszkva – Barcelona járat - 79 340 rubel. (transzferrel Dubajban).
Székhely: Forneby (Oslo).
Olcsó légitársaság. A légiflotta 117 repülőgépből áll. Az oroszországi járatokat Szentpétervárra hajtják végre. Összességében az útvonallista 120 irányt tartalmaz a világ minden tájáról, összekötve Európát a Közel-Kelet és Észak-Afrika országaival.
Átlagos ár: Riga – Barcelona járat - 258,20 USD.
A társaság hosszú és közepes távolsági járatokra specializálódott 31 célállomásra (Afrika, Észak-Amerika, Közel-Kelet, Ázsia, Karib-tenger, Ausztrália). A légi flottát 37 repülőgép látja el.
Átlagos ár: Dubai-London járat - 42 330 rubel. (Turistaosztály).
Székhely: Amszterdam.
Ezt a holland légitársaságot 1919-ben alapították, és jelenleg az Air-France-KLM holding része. Belföldi és nemzetközi járatokat hajt végre, beleértve Moszkvába és Szentpétervárra tartó repüléseket is. A társaság repülőgépparkja 117 egységet számlál. Körülbelül 150 úti cél található az útvonalhálózatban.
Átlagos ár: Moszkva – Madrid járat (amszterdami megállóval) - 17 402 rubel.
Székhely: Luton.
Európa egyik legnagyobb fapados légitársasága (fapados). A légiflotta 280 repülőgépet tartalmaz. A társaság útvonalhálózata több mint 600 járatot tartalmaz.
Átlagos ár: Amszterdam - Lisszabon járat - 77, 23 euró.
Székhely: Vantaa (Finnország).
Ez a finn légitársaság 1923. óta működik légi úton. 1963 óta nem történt haláleset és egyetlen repülőgép sem veszett el. A társaság belföldi és nemzetközi járatokat üzemeltet, többek között Oroszországba (Moszkva, Szentpétervár, Kazan, Jekatyerinburg, Szamara). A légiflotta 71 repülőgépből áll.
Átlagos ár: Szentpétervár-Barcelona járat - 26 414 rubel.
A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma. Nem minden utas szenved aerofóbia miatt, de valószínűleg mindenki más-más izgalmat érez a repülés során. A szorongás csökkentése érdekében hasznos megismerkedni a megbízható légitársaságok minősítéseivel, lehetőség szerint válasszon egy fuvarozót névvel és történelemmel, pénzt fektetve a légiflotta frissítésébe, és vigyázva az utasok kényelmére és biztonságára.