A legjobb üzemanyagtartályok rangsorolása 2020-ig

Bármely mozgatható berendezés motorjának betáplált üzemanyagának tárolására egy speciális tartályt terveztek, az úgynevezett üzemanyagtartályt, amely az üzemanyag-rendszer szerves része. Zárt tartály formájában készül, és a mozgatható berendezés modelljétől függően eltérő lehet alakja, gyártási anyaga és térfogata. Nagyjából ilyen tartályokat folyékony üzemanyagokhoz - dízelhez, benzinhez vagy cseppfolyósított gázhoz - terveztek.

Jármű üzemanyag-rendszere

A tartály autóba helyezésének árnyalatai

Az optimális kialakítású üzemanyagtartályokat minden autókategóriához felszerelik. Például a személygépkocsikban a tartály általában hátul helyezkedik el a hátsó tengely előtt és az ülés alatt. Ennek célja annak biztosítása, hogy baleset esetén ez a terület legyen a leginkább védett.

Teherautóknál üzemanyagtartályokat (gyakran akár többeket is) helyeznek a hátsó és az első tengely közé a keret oldaláról. Ennek oka az a tény, hogy ez a típusú jármű gyakran frontális balesetekbe kerül. Ha az autót korszerűsítették, akkor üzemanyagtartálya tetszőleges helyre helyezhető, azonban a legtöbb esetben az ilyen "tuning" pénzbírsággal fenyegetheti az autó tulajdonosát.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy az üzemanyagtartály a kipufogórendszer mellett található, speciális hőszigetelő képernyőket használnak a fűtés megakadályozására.

Üzemanyagtartályok és anyagok, amelyekből készültek

Az üzemanyagtartályok fő követelménye a fokozott tömítettség, amely megakadályozza az üzemanyag szivárgását (vagy gőzei behatolását). Ennek általában biztosítania kell az általános biztonságos üzemeltetést és az üzemanyag-fogyasztást.

Az üzemanyagtartályok gyártása során a következő típusú anyagokat használják:

• Acél - főleg gázrendszerekben használják és teherautókba szerelik.
• Alumínium - benzines üzemanyagot használó autókban használják.
• A műanyag a legnépszerűbb anyag, mivel minden üzemanyaghoz alkalmas.

Az autóipari szabványok olyan tartálytérfogat használatát javasolják, amely legalább 400 km-t tesz lehetővé tankolás nélkül. Ennek a kérdésnek az a hátránya, hogy a túl nagy tartály megnöveli az autó költségeit és bonyolítja annak kialakítását. Az üzemanyagtartály teljes térfogata felosztható valósra (töltés "a nyak alá") és névlegesre (ezt az autó használati utasítása jelzi). Az üzemanyagtartály tényleges űrtartalma az autótól függően 2-17 liter körüli lehet. A személygépkocsi gáztartályának átlagos térfogata 50-70 liter. Vannak azonban olyan különleges erőteljes modellek, amelyek térfogata 80 liter vagy annál nagyobb, és a kis térfogatú változatok 30 literes tartályokkal vannak felszerelve. A teherautók teljes üzemanyagtartalma 170-500 liter lehet.

Az üzemanyagtartályok modern formái

A gáztartálynak nincs egyetlen kialakítása és alakja. A maximális térfogat elérése és a tömörség veszélyeztetése nélkül bonyolult geometriát kaphatnak, ami viszont függhet az autó modelljétől és konfigurációjától.

Acéltartályokban összetett forma érhető el fémlemez bélyegzésével és hegesztett hegesztésekkel. A műanyag tartályokat nagy nyomás és hőmérséklet alkalmazásával formázzák.

A gáztartály fő elemei

Alakbeli különbségek ellenére a legtöbb gáztartály szerkezeti felépítése közös elemekkel rendelkezik:

• Töltő nyak - a test felszínére kerül, és szükséges az üzemanyag feltöltéséhez. Általában a vezető oldalán található (a hátsó sárvédő mellett). A legtöbb autónál ennek a töltőnyaknak van egy speciálisan lezárt csavaros kupakja, amely megakadályozza az üzemanyag kiszivárgását. Így vagy úgy, néhány modern autómodell nélkülözik ezt a burkolatot. Helyébe az Easy Fuel rendszer lép, amely egy kis nyílás, amely elektromos hajtással van felszerelve, amely bezárja / kinyitja a gáztartályt.
• Falazott test, azaz közvetlenül a tartályt.
• Üzemanyag-folyadék szívócső - speciális szűrővel rendelkezik, amely megakadályozza a szennyeződések bejutását a tartályba. A meglévő személygépkocsiknál ​​ez a funkció a merülő üzemanyag-szivattyú modulhoz van rendelve. Ezenkívül felszerelhető mobil szűrővel (hálóval).
• Leeresztő furat (fix helyzet zárt dugóval) - Akkor használják, ha sürgősen le kell üríteni a benzint.
• Üzemanyagszint-érzékelő úszóval - szükséges az üzemanyag mennyiségének szabályozásához.
• Szellőzőcső.

Hogyan működik a szellőzőrendszer

Az üzemanyagtartály tervezésének és felépítésének mérlegelésekor különös figyelmet kell fordítani a szellőzőrendszerre. Neki köszönhetően számos fontos feladatot egyszerre lehet megoldani:

• Tankoláskor a belsejébe kerülő levegő feleslegének kiküszöbölése.
• Megfelelő légköri nyomás fenntartása a tartály belsejében - ez a követelmény az üzemanyag-rendszer normális működésének kulcsa. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a tartály a lehető legtömösebben van lezárva, az üzemanyag fejlesztése során vákuum keletkezik, amely a ház deformálódását és repedését okozhatja.
• Biztosítani kell a tartály biztonságos hőmérsékletét és megfelelő hűtését.

Az autók általában zárt szellőzőrendszerrel rendelkeznek. Ez a kialakítás nincs felszerelve az üzemanyagtartályból a légkörbe vezető közvetlen kimenettel, de számos eszközzel rendelkezik a gőzök és a levegő beszívására. A levegő az üzemanyagtartály szellőző visszacsapó szelepén keresztül szívódik be. Abban a pillanatban, amikor a vákuum felépül, a belső nyomás hatására a szeleprugó kinyomódik, és beindítja a levegőt. Ezt a funkciót addig ismételjük, amíg a normál légköri nyomás létre nem jön.

Az üzemanyaggőzök eltávolításáról a tartályból egy gőzvezeték van kialakítva, amelyen keresztül a gőzök bejutnak az adszorberbe. Ott páralecsapódássá alakulnak és felhalmozódnak. Abban a pillanatban, amikor az adszorbens megtelik, a lefúvató rendszer működni kezd, amely a kondenzált folyadékot a bemeneti elosztóhoz juttatja el.

A gáztartály élettartama nagyrészt a használat körülményeitől és az üzemanyag minőségétől függ. Mint egy autó minden eleme, ez is megfelelő karbantartást igényel. Mindenekelőtt ez magában foglalja a tartály öblítését és megtisztítását a szennyeződésektől. Az öblítés során nem szükséges speciális tisztító adalékokat használni, mivel ezek hátrányosan befolyásolhatják az üzemanyag-rendszer fő részeit, és kivételes esetekben a ház nyomásmentesítéséhez és roncsolásához vezethetnek.

Motorcsónak üzemanyag-ellátó rendszerek

A benzintartályok különböző paraméterekkel rendelkeznek. Az optimális kapacitás helyes megválasztása érdekében a vízi jármű összes műszaki jellemzőjét figyelembe kell venni.

Különböző típusú üzemanyagtartályok motorcsónakokhoz

A tervezési jellemzőket tekintve ezek a következőkre oszthatók:

• Beépített - ezek nem eltávolítható opciók olyan motorokhoz, amelyek teljesítménye nem haladja meg a 6 l / s-ot. Az ilyen modelleket kis hajókra helyezik, és a motort takaró fedél alá rejtik.
• Hordozható - eltávolítható típusú tartály. Az ilyen konstrukciók ideálisak kis- és felfújható csónakokhoz. Népszerűek a turisták és a távolsági halászok körében.
• Helyhez kötött - erőteljes motorokkal felszerelt, megnövelt kapacitású, és nagy hajókon vagy jachtokon használják.

A hajó üzemanyagtartályai szintén kemények vagy lágyak. Ez utóbbiak rugalmas és lezárt anyagokból készülnek. A töltés során megnőnek, a benzin vége után pedig csökkennek. A puha modellek előnyösebbek, mert nem halmoznak fel gyúlékony gőzöket, és kis méreteik lehetővé teszik, hogy egy olyan helyre tegyék, ahol egy kemény edény nem fér el. Fő hátrányuk a túlárazott árcédula.

Alakja szerint a hajó üzemanyagtartálya tartály vagy téglalap alakú - itt a választás a potenciális felhasználó ízlésétől függ. A gyártás anyaga szerint ezek a következőkre oszthatók:

• Fémes.
• Műanyag.
• Szövet.

Minden anyag alkalmas benzinhez. A puha modellek többrétegű polimer alapú szövetekből készülnek, amelyek kiváló kémiai ellenállást mutatnak.

A csónaktartály kiválasztásának jellemzői

Térfogata közvetlenül függ a motor teljesítményétől. Gyakran előfordul, hogy még egy kis üzemanyag-kapacitás is kezdetben kielégítheti a fogyasztót. Azonban minél tovább kezdi a turista-horgász tervezett útjait, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy mindenképpen szüksége lesz a mennyiségének növelésére.

Ezt a kérdést különféle módokon lehet megoldani, például egy további tartály felszerelésével vagy az üzemanyag-adagolás dobozokba történő bevitelével. Viszont magával vinni azonban kétséges öröm, ezért úgy tűnik, hogy a tartalék benzintartály a legjobb megoldás.

Amikor benzintartályt választ, figyelnie kell a következőkre:

• Teljesség - a készletnek tartalmaznia kell minden elemet, amelyet a gyártó a leírásban deklarált.
• Minőség - nem lehet deformáció vagy sérülés a tartályon. A szerkezetnek tömítettnek, robusztusnak és kémiailag ellenállónak kell lennie a benzinnel szemben. Kicsit befolyásolnia kell a hőmérsékletváltozásnak, a napnak és a víznek is.
• A kondenzátum felhalmozására szolgáló rekeszek jelenléte - a tartály alján helyezkednek el, és megakadályozzák a nedvesség bejutását a gázvezetékbe.

A csónaktartályok piacának elemzése azt mutatta, hogy a műanyag és szövet opciók a túlárazás ellenére is népszerűbbek.

Üzemanyag-rendszerek gépjárművekhez

Az üzemanyag-ellátó rendszer nagyon fontos szerepet játszik a gépjárművek működésében, mivel benzint juttat a karburátorba, majd a motorkerékpár égéstérébe. Ennélfogva egyértelmű, hogy rendkívül gondosan figyelemmel kell kísérni az üzemanyag-rendszer műszaki állapotát, mert a legkisebb szivárgás vagy szennyezés is motorhibákhoz vezethet, ami hosszú és költséges javításokat igényel.

Üzemanyagszűrő

Számos modern moped és robogó modell üzemanyagszűrővel van felszerelve. Fő feladatuk az üzemanyag megtisztítása az üledékektől, rozsdától, forgácsoktól és más apró idegen daraboktól, mielőtt az üzemanyag belépne a porlasztóba. Az üzemanyagszűrő általában a karburátor és a gáztartály között helyezkedik el. Abban az esetben, ha a modellben gázszivattyú is van, a szűrő a szivattyú és a gáztartály között helyezkedik el.

A gyártók gyakran pénzt takarítanak meg, és nem telepítenek szűrőket a termékeikbe. Ebben az esetben hiányuk jelentősen befolyásolhatja a termék élettartamát.

Benzintartály és üzemanyag-vezeték

A gépjárművek ezen elemeire különös figyelmet kell fordítani. A tartályon vagy annak környékén nem lehetnek foltok vagy olajos foltok. Ha vannak, akkor maga az üzemanyagtartály szivároghat, vagy megsérül az üzemanyag-vezeték. A legjobb esetben ilyen helyzetben tanácsos a sérült elemet kicserélni, a legrosszabb esetben pedig - az ízületeknél szorítani a bilincseket, vagy megjavítani az üzemanyagtartályt. Mindig emlékezzen arra, hogy a gépjárművek ezen részeinek működőképessége garantálja a versenyző biztonságát.

A legjobb üzemanyagtartályok rangsorolása 2020-ig

Autókhoz

2. hely: Üzemanyagtartály KamAZ 5511-1101010-10SB

Ez egy szokásos és jól bevált lehetőség. Félfordulatú fedéllel van felszerelve, amely a lehető legnagyobb mértékben ellenáll a szivárgásnak. Ez a modell tökéletes a legtöbb hazai teherautóhoz. Bár professzionális szerkesztést igényel, ez a művelet nem okoz jelentős problémákat.

Név	Index
Gyártó ország	Oroszország
Kapacitás, l	170
Anyag	Rozsdamentes acél
További beállítások	Félfordulatú fedél
Ár, rubel	6500

• megfelelő ár;
• sokoldalúság;
• nagy kapacitás.

• viszonylag rövid élettartam.

1. hely: Üzemanyagtartály ATG-30

Ez egy jó modell kisautókhoz. Kompaktsága miatt az autó bármely részébe elhelyezhető. A tartály teste rozsdamentes acélból készült, és halszálka borítással rendelkezik. Az összekötő varratokat gumibetétek védik.

Név	Index
Gyártó ország	Tajvan
Kapacitás, l	30
Anyag	Rozsdamentes acél
További beállítások	Üzemanyagszint érzékelő, csatlakozó
Ár, rubel	2800

• tömörség;
• jó felszerelés;
• tartós test.

• kis kapacitás.

Vízi szállításhoz

2. hely: MPTB-25 puha üzemanyagtartály

Ez a tartály nemcsak üzemanyag-ellátási forrásként használható, hanem tárolótartályként, valamint üzemanyag-szállításként is. A modell egy polimer zárt tartályból áll. A rögzítéshez további hevederek vannak. Az áramlási csatlakozások gömbcsapokkal vannak felszerelve.

Név	Index
Gyártó ország	Oroszország
Kapacitás, l	100-ig
Anyag	Polimer szövet
További beállítások	Menetes sapkák, gömbcsapok
Ár, rubel	3800

• mobilitás;
• tömörség;
• kedves extrák.

• nincs azonosítva.

1. hely: A Veterok külső motor üzemanyagtartálya

Ez meglehetősen gyakori lehetőség, amelyet csak orosz termelésű kis méretű hajóknál használnak. Erős teste van és ellenáll a mechanikai sérüléseknek. A tartály könnyen felszerelhető és tartaléktartályként használható.

Név	Index
Gyártó ország	Oroszország
Kapacitás, l	30
Anyag	Rozsdamentes acél
További beállítások	hiányzó
Ár, rubel	4700

• tartós test;
• mobilitás;
• népszerű orosz márka.

• nem található.

Gépjárművekhez

2. hely: MOPED DELTA GÁZTARTÁLYA

Ez egy nagyszerű lehetőség a legtöbb modern moped és robogó számára. Kémiailag ellenálló polimerekből készült kialakításának köszönhetően megnövelt élettartama van. Ezenkívül "szifonnal" is felszerelhető.

Név	Index
Gyártó ország	KNK
Kapacitás, l	15
Anyag	Polimerek
További beállítások	Easy Fuel System
Ár, rubel	1500

• megfizethető ár;
• jó kem. fenntarthatóság;
• sokoldalúság.

• viszonylag kicsi.

1. hely: KLX típusú MXR üzemanyagtartály üzemanyag-csapkal

Ez az alapmodell, amely a legtöbb gépjárműhöz alkalmas. A ház műanyag kialakítása nagy vegyszerállóságot mutat.

Név	Index
Gyártó ország	KNK
Kapacitás, l	20
Anyag	Polimerek
További beállítások	További üzemanyag-csap
Ár, rubel	1700

• multifunkcionalitás;
• üzemanyag-csap jelenléte;
• megfelelő ár.

• nem található.

Következtetés

A piacelemzés kimutatta, hogy nem nehéz üzemanyag-tartályt választani a szállításhoz és a felszereléshez, azonban a szakemberek azt tanácsolják, hogy ezeket a kiskereskedelmi láncokban vásárolják meg, mivel ebben az esetben lehetőség van legalább egy esetleges hiba vizuális észlelésére. Az online vásárlás nem a legjobb megoldás. Mindig emlékezni kell arra, hogy az emberek élete az üzemanyagtartály állapotától függ.