A legjobb motorkerékpárok rangsorolása kezdőknek 2020-ban

Mindig nagyon sokan szeretnének csatlakozni a kétkerekű járművek motoros vezetésének esztétikájához, ami nem meglepő, mert a sebesség, a mozgás szabadsága és a terepen való vezetés képessége sokakat vonz.

De a szabadság szelleme és a motoros kultúrához való tartozás érzése mellett a motorkerékpároknak meglehetősen praktikus alkalmazásuk van. Ez az a képesség, hogy szabadon manőverezhessen az autósorok között a forgalmi dugókban, így gyorsan eljuthat a kívánt helyre, vagy például terepkerékpárt választhat, akár a pusztában is megjárhatja.

Ha azonban ilyen nem biztonságos járművet vezet, legyen körültekintő, és tartsa be a szükséges biztonsági szabályokat. Nem beszélve arról a tényről, hogy motoros iskolában kell részt venni és engedélyt szerezni.

A mai cikkben számos olyan motorkerékpár-modellt nézünk meg, amelyek jóak a kezdőknek, és adunk néhány tippet a kiválasztáshoz.

Alapvető tippek kezdőknek

1. Nem mindig kell egyenesen az utastérből motorkerékpárt vinnie
   A kétkerekű vaslovak elég gyorsan veszítenek értékükből, és egyéves használat után az árcédulájuk körülbelül 30% -kal csökkenhet, még akkor is, ha a tulajdonos gondoskodott róla, ápolta és időben elvégezte a műszaki ellenőrzést. Mindazonáltal, ha úgy dönt, hogy 2-3 000 dollár környékén vesz valamit, akkor jobb, ha egy modellt vesz a szalonból, akkor sem fog sokat megtakarítani rajta.
2. Ne vegyen túl régi motorkerékpárokat
   Az is jobb, ha nem veszünk régóta használatban lévő "öregeket", mivel a vonzó kikiáltási ár a jövőben nagy valószínűséggel sok alkatrész drága és összetett cseréjét, festést, finomhangolást és egyéb, kezdő számára teljesen vonzó dolgot eredményez.
3. Nem kell erőteljes és gyors motorkerékpárokat venni
   Motorkerékpár-karrierje kezdetén jobb figyelni a lágyabb és halkabb menetű modellekre. Könnyebben kezelhetők, lehetővé téve, hogy egy apró hibával gyorsan megszerezhesse a szükséges tapasztalatokat és élvezhesse a vezetést anélkül, hogy komoly sérüléstől tartana.
4. Vegyünk a piacon népszerű modelleket
   Még egy teljesen új motorkerékpár használatakor is előbb-utóbb szembe kell néznie annak javításának és / vagy alkatrészeinek vásárlásának szükségességével. Ezért, ha nem akar hosszú álmatlan éjszakákat tölteni szinte egyedülálló modellje ritka alkatrészeinek keresésével, vegyen valami általánosabbat. Ezenkívül a népszerű modelleket könnyebb eladni, miután belefáradt.
5. Kevesebb műanyag
   Nem számít, milyen jól tanulsz egy motorkerékpár-iskolában, a bukások és a kerék károsodása elkerülhetetlen, és a műanyag hajlamos gyorsan karcolódni, eltörni, és általában nem tűri a károkat, valamint a fém alkatrészeket. Annak ellenére, hogy a cseréje általában elég filléres.

Motorkerékpárok

Lifan KP150

1400-tól$

A listánkban az első egy meglehetősen tisztességes, közúti vezetésre tervezett költségvetési modell lesz, amelyet a gyártó nem vont el a jó teljesítménytől.

Kicsi és nem túl erős motorjának folyadékhűtési rendszere van, amely megbízhatóan védi a túlmelegedéstől. Ez minimalizálja a motor túlzott hő miatti meghibásodásának lehetőségét.

A hatfokozatú sebességváltó alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást biztosít közúton haladva, emellett kissé alacsonyabb motorhőmérsékletet és kevesebb rezgést tesz lehetővé vezetés közben.

A formatervezést tekintve itt a KP150-es sorozatot mindig vonzó, szigorú stílus és elegancia jellemezte, ugyanakkor nem feledkeztek meg a tulajdonos lábának védelméről sem, és az oldalsó védőívek segítenek minimalizálni az oldalra eséskor keletkező károkat.

A 2015-ös modell nem változott jelentős változásokon, megtartotta ugyanezt a stílust, és kissé minimalistábbá vált annak köszönhetően, hogy a gyártó eltávolított néhány felesleges tervezési elemet.

Hatalmas fényszóró maradt fenn, amely a 2014-es modellválasztékhoz képest most jobban bocsát ki fényt, és a műanyag helyett polikarbonát használata miatt még megbízhatóbbá vált, és az idő múlásával nem sárgul.

A műszerfal szinte teljesen digitális, a sebességmérő kivételével. A távolság és az átviteli számok nagyobbak, mint a 2014-es verzióban.

Ennek az egységnek a fő előnye azonban mindig a szinte teljes elpusztíthatatlansága volt. Ez a motorkerékpár ellenáll az eséseknek, a melegnek és a mérsékelt helytelen kezelésnek. Ha ezen kívül a karbantartást időben elvégzik, akkor egyáltalán nem kell attól tartania, hogy az az út közepén elakad.

Ugyanakkor nagyon vonzó az ára. A szalonban megvásárolhatja 1400 dollárért. Az olcsóbb keresés ebben az esetben nincs sok értelme, mivel nem sokat takarít meg, de összefuthat egy hibás modellel.

Specifikációk	Lifan KP150
Kibocsátási év	2015
A motor teljesítménye	15 LE
Maximális sebesség	120 km / h
Motorkerékpár súlya	138 kg
Gáztartály térfogata	13 liter
Benzinfogyasztás	2,5l / 100 km
Ülés magasság	790 mm-es nyereg

• Szinte teljes elpusztíthatatlanság, különösen megfelelő kezelés esetén;
• Stílusos kialakítás és kényelem, az ülés jól megválasztott méretének és alakjának köszönhetően szinte bárkinek kényelmes rajta közlekedni;
• Alacsony üzemanyag-fogyasztás, ami különösen akkor lesz hasznos, ha kevés költségvetésed van a motorkerékpárok karbantartására;
• Jó reagálóképesség és könnyű kezelhetőség, részben az alacsony teljesítmény és a könnyű súly miatt;
• Olyan ár, amely több mint indokolt egy ilyen motorkerékpár esetében.

• Itt érdemes csak a házasság speciális eseteit megjegyezni, mint például a lánccsillapító rossz minőségű gumija;
• A műanyag minősége nem túl magas.

Bajaj 220 Avenger

ár: 2300 $ -tól

Ez a modell, amely egyenesen a napfényes Indiából származott, a "cirkáló" osztályba tartozik. Nagyszerű a városi utakon való vezetéshez, annak ellenére, hogy sokan azt gondolhatják, hogy az ilyen motorkerékpárokat csak magányos, elhagyatott pályákon való vezetésre szánják.

Ne keverje össze az indiai gyártás, mert most sok híres motorkerékpár-modell készül ugyanabban a bajaji üzemben.

Az Avenger tipikus cirkálószerkezettel rendelkezik, nagy, kényelmes üléssel, amelybe rendkívül kényelmes ülni, azonban alacsony magassága miatt nem biztos, hogy kényelmes 180 cm-nél magasabb emberek számára.

A motor hengerűrtartalma csak 220 m³, ami elég egy csendes városi utazáshoz. Bár a leírás általában 130 km / h sebességet jelez, problematikus a 100-nál nagyobb gyorsulás, ezért ha vezetni akar, jobb valami mást venni.

Kis mérete és könnyű súlya miatt kiválóan alkalmas forgalmi dugókban való mozgásra, mivel szinte bármilyen gépjármű-résbe be tud mászni.

Jól teljesíti a kezelést, így még akkor is, ha túl élesen forgatja a fojtószelepet, vagy elengedi a tengelykapcsolót, semmi kritikus nem történik, és emellett jó a fékrendszere.

Általánosságban elmondható, hogy ez a modell szinte ideális egy kezdő motoros számára, különösen, ha belegondolunk a költségeibe.

Specifikációk	Bajaj 220 Avenger
Kibocsátási év	2017
A motor teljesítménye	20 LE
Maximális sebesség	130 km / h
Motorkerékpár súlya	154 kg
Gáztartály térfogata	14 liter
Benzinfogyasztás	3l / 100 km

• Manőverezhetőség és kezelhetőség.A motorkerékpár jól manőverez a forgalmi dugókban lévő autók között, miközben támogatja a kezdők hibáit;
• Vezetési kényelem, amelyet a sikeres üléskialakítás ér el;
• Olyan ár, amely teljes mértékben igazolja néhány hiányosságát.

• Alacsony kerékpármagasság, ami problémákat okozhat a magas emberek számára;
• Alacsony végsebesség.

Kawasaki Ninja 250R

ár: 3000 $ -tól

Azoknak az újoncoknak, akik vonzó pimasz dizájnt űznek, de elég értelmesek ahhoz is, hogy ne vásároljanak olyan erőteljes versenymotorokat, amelyek könnyen megbénulhatnak, ez a Kawasaki modell remekül passzol.

Szinte megkülönböztethetetlennek tűnik a nagy hengerűrtartalmú idősebb testvéreitől, és elölről igazi agresszív sportkerékpárnak tűnik, de motorját úgy tervezték, hogy nagyobb nyomatékot nyújtson, ami csökkenti csúcsteljesítményét.

Általánosságban elmondható, hogy ennek a modellnek nagyon modern motorja van, amely csak üzemanyag-befecskendező rendszer, két hengerenként két fojtószeleppel, de csak egyet irányít a pilóta. A másodikat a fedélzeti számítógép vezérli. Ez lehetővé teszi a nyomaték egyenletes eloszlásának elérését, ami jó hatással van a motor zavartalan működésére.

A maximális nyomaték 15 000 fordulat / perc, és őszintén erre a számra gyorsul fel, a vezető különösebb erőfeszítése nélkül. Ugyanakkor elég simán közlekedik, és nem borul fel, ha egy kicsit túlzásba viszi a gázfogantyúval.

A 160 km / h maximális sebességet minden gond nélkül elérik, és megállással is nem lesz nehézség a kiváló fékrendszernek köszönhetően.

Mindezzel együtt a motorkerékpár meglehetősen kompakt, ami kényelmessé teszi az autók közötti közlekedést dugóban.

"Egyébként fényes és észrevehető színe egy másik ok arra, hogy megfontoljuk a vásárlást, mivel a járművezetők egyértelműen messziről látják."

Érdemes megjegyezni némi kellemetlenséget az ilyen verseny típusú modellek kialakításának sajátosságai miatt, amelyeket meg kell szoknia.

• Kiváló modern motor, amelyet elég nehéz megölni, ugyanakkor nagyon simán és finoman reagál az irányításra;
• A manőverezhetőség és az irányíthatóság a motor működésének sajátosságaiból fakad, ezért nem lesz nehéz megbirkózni vele;
• A sebességváltó vezérlése külön dicséretet érdemel, munkája szinte láthatatlan, ahogy lennie kell;
• Szép és agresszív, ugyanakkor meglehetősen ergonomikus kialakítás.

• Drága műanyag tokhoz. Ezért óvatosan kell kezelnie ezt a motorkerékpárt, különben az eredeti műanyag cseréje esés esetén körülbelül 600-700 dollárba kerül.
• Sokan panaszkodnak a kényelmetlen ülés miatt, de ez a legtöbb sportmotor hibája.

Specifikációk	Kawasaki Ninja 250R
Kibocsátási év	2008-2012
A motor teljesítménye	33 LE
Maximális sebesség	160 km / h
Motorkerékpár súlya	170 kg
Gáztartály térfogata	18 liter
Benzinfogyasztás	4l / 100 km
Ülés magasság	780 mm-es nyereg

Honda CB400SF

ár: 2500 $ -tól

Ha inkább a klasszikusat választja, akkor a Honda CB400SF jó választás. Ezt a motorkerékpárt 1999 óta gyártják, és ez idő alatt a kialakítása nem sokat változott. Néhány változtatás 2007-ig történt, de általában még mindig ugyanaz a régi jó klasszikus modell.

Ez a modell már erősebb, mint az előzőek, fedélzetén akár 53 lóerő is van, ami lehetővé teszi, hogy nagyon lenyűgöző, 185 km / h sebességet fejlesszen ki. Ugyanakkor, bár tömege nagyobb, mint a fent tárgyalt kerékpárok, a vezérlés sima és kényelmes, bár meglehetősen erős motorral rendelkezik, amelynek térfogata 400 m³ és folyadékhűtéses üzemanyag-befecskendezés későbbi modelleken.

A kerékpár magabiztosan érzi magát a városi forgalmi dugókban és az országutakon, jól leküzdi az apró lyukakat, és rendkívül kényelmes irányíthatóságának és igénytelenségének köszönhetően meglehetősen sikeresen megalapozta magát a kezdők számára.

Általában a megbízhatóság egy másik pozitív tulajdonsága ennek a "kolosszusnak".A vélemények alapján szinte egyetlen felhasználónak sem volt problémája a motorral, és azok az alkatrészek, amelyek meghibásodhatnak, például egy relé-szabályozó, olcsók és könnyen cserélhetők (körülbelül 1000 rubel és 5 perc munka egy autószervizben).

Mivel ez a kerékpár már régóta ismert, és sikerült önmagát ajánlania, nem vásárolhatja meg a szalonban, hanem kereshet használtat, mivel nagyon sok ajánlat található Moszkvában és a tartományokban egyaránt.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy nagy valószínűséggel majdnem ugyanattól a kezdőtől vásárolja meg, mint saját magát, ezért gondosan meg kell vizsgálnia a megvásárolt példány sérüléseit.

Visszatérve a kialakításra, szeretném megjegyezni, hogy bármennyire is szeretjük a motorkerékpárokat eredeti formájában, továbbra is erősen ajánlott olyan fejlesztéseket tenni rajta, mint:

1. Védő ívek, amelyek lehetővé teszik, hogy a tok néhány elemét érintetlenül tartsa, amikor oldalára esik;
2. Szélvédő, amely különösen hasznos lesz 120 km / h feletti sebesség felett. Még ha nem is tervezed így vezetni, a nagyobb kényelem érdekében mindenképp tedd be.

Specifikációk	Honda CB400SF
Kibocsátási év	1999+
A motor teljesítménye	53 LE
Maximális sebesség	195 km / h
Motorkerékpár súlya	168 kg
Gáztartály térfogata	18 liter
Benzinfogyasztás	4-8l / 100 km
Ülés magasság	760 mm-es nyereg

• Magas megbízhatóság. A törés esélye rendkívül ritka, és bármi, ami megtörik, könnyen és könnyen megváltoztatható. Ezenkívül a modell nagyon népszerű, és a pótalkatrészeket nem lesz nehéz megtalálni;
• Sebesség és manőverezhetőség. A motorkerékpár az út szinte bármely részén jól érzi magát, miközben meglehetősen nagy sebességet képes elérni;
• Kiváló kezelhetőség. A motorkerékpár megbocsátja a leggyakoribb hibákat.

• Elég puha első villa, ezért ajánlott merevebb rugókat tenni, hogy elkerüljék a dudorok kellemetlen rázkódását;
• Az 1997-es régebbi modellekben a relé-szabályozó gyakran meghibásodik, ezért magával kell hordania. Szerencsére nem nehéz megtanulni a változtatást.

Suzuki V-Strom 650 2011

ár: 4500-tól 7000 $ -ig

Elég masszív kerékpár, amely bármilyen vezetésre alkalmas. Nyugodtan körbejárhatja a várost, jól tűri a hosszú utazásokat, és terepen is jól érzi magát. De érdemes megjegyezni, hogy ez egy meglehetősen nagy kolosszus, amelyet inkább magas, hosszú lábú embereknek szánnak.

Mivel a kerékpárt inkább hosszú utakra tervezték, nagy üléssel van felszerelve, amely tartós asszociációkat vált ki egy kanapéval. Annak ellenére, hogy a kezelőszervek elrendezése inkább hasonlít egy sportkerékpárra, semmiképpen sem veszélyezteti a használhatóságot.

Az ülés nagyon kényelmes, így egy hosszú, körülbelül 500 kilométeres utazást az ötödik pont valószínűleg nem vesz észre. Számos felhasználói vélemény megerősíti ezt.

Egyébként a vezérlőkarok kényelmes elhelyezéséről szólva ez itt is teljes megrendelés, helyük intuitív és minden könnyen elérhető. Kivéve talán a fordulatszámmérőt, amelyből meglehetősen kényelmetlen leolvasni az olvasmányokat.

A felfüggesztés lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen úton vagy akár terepen haladhasson, kivéve a talán rendkívül járhatatlan területeket, amelyekhez speciális motorkerékpárokat fejlesztettek ki.

A 2011 óta beépített új motornak köszönhetően a fojtószelep működése gördülékenyebb és lágyabb, a forgatónyomaték és a teljesítmény pedig egyenletesen oszlik el az egész fordulatszám-tartományban, ami kétségtelenül nagy pluszt jelent a kezdők számára.

Mindez a sebességváltó zavartalan működésével párosulva egyszerűvé és kényelmessé teszi ennek a kerékpárnak az irányítását, és nagy sebességnél elég stabilan viselkedik, így biztonságosan gyorsulhat körülbelül 150 km / h-ra, és nem veszítheti el az irányítást.

Specifikációk	Suzuki V-Strom 650 2011
Kibocsátási év	2011 óta
A motor teljesítménye	65 LE
Maximális sebesség	185 km / h
Motorkerékpár súlya	220 kg
Gáztartály térfogata	22 l
Benzinfogyasztás	5,5 l / 100 km
Ülés magasság	835 mm-es nyereg

• Megbízhatóság. Az összes alkatrész magas minősége miatt ez a modell ritkán tönkremegy;
• Praktikusság és ergonómia. A kerékpár vezetése öröm a kényelmes ülés és az intuitív felület miatt;
• A csodálatos kezelhetőség lehetővé teszi, hogy gyorsan magabiztosnak érezze magát még nagyon kezdő motorosok esetében is;
• Sokoldalúság. A kerékpár szinte bármilyen úton vagy irányban könnyen halad.

• Ár. A FÁK-ban az árcédula kissé túlárazott, de találhat jó használt modellt tisztességes áron.

Honda CBR 600

ára: kb. 6000$

Teljesen kétségbeesett kezdőknek, akik készek felugrani egy nagy sebességű motorra, és nem akarnak semmilyen figyelmeztetést hallgatni, ez a Honda ajánlható.

Ez a modell egy erőteljes motorral van felszerelve, 102 lóerővel és 600 m térfogattal³, amely részben jogot ad arra, hogy versenyző motorkerékpárnak hívják. Egy ilyen motor lehetővé teszi, hogy 3 másodperc alatt gyorsuljon százra, majd vegye fel a 220 km / h sebességet.

Szigorúan véve ez nem alkalmas kezdőnek, de az általános paraméterek valamivel alacsonyabbak, mint a nagy sebességű társaiké, ami nem engedheti meg, hogy azonnal megöljön.

A fő különbség a klasszikus sportmotortól itt a nem egészen sportos kialakítás, amely egy kezdő számára inkább plusz lesz, mert meglehetősen nagy motorteljesítmény mellett lehetőséget kap arra, hogy viszonylag kényelmesen üljön rajta, anélkül, hogy sportos formába kellene gördülnie, utána pedig fáj a keze és a háta.

A kerekes kerekek itt szigorúan öntöttek, amit általában természetesnek vesznek az ilyen motorkerékpárok esetében. A váz teljes egészében acélból készül a biztonságosabb vezetés érdekében.

A motor itt, bár nagy teljesítményű, mégis csendesebb és halkabb, mint a többi sportmotor, bár a gázt sokkal pontosabban kell beállítani, mint a fent leírt modelleknél. A sebességváltók meglehetősen könnyen és simán váltanak, és általában nincsenek vele problémák.

A kerékpár nagy manőverezhetősége miatt jól érzi magát az úton, és meglehetősen könnyű is. A fékrendszer itt egyszerűen kiváló, ami nemcsak kellemes, de szükségszerű is, mivel nagy sebességgel kell fékeznie, és minden késés végzetes lehet.

A nagy sebességre tervezett motor jellemzői miatt kényelmetlen lehet alacsony sebességgel üzemeltetni, de a versenypályán minden jelentős erejét megmutatja, lehetővé téve a műszaki jellemzőkben feltüntetettnél is nagyobb sebesség fejlesztését.

Bár sebessége alacsonyabb, mint a klasszikus sportmotoroké, de 200–250 km-t nagy sebességgel megtéve nem érzi a fáradtságot, ellentétben az erősebb, ultragyors motorokkal.

Specifikációk	Honda CBR600F
Kibocsátási év	2011 óta
A motor teljesítménye	102 LE
Maximális sebesség	220 km / h
Motorkerékpár súlya	210 kg
Gáztartály térfogata	6,5 l
Benzinfogyasztás	8,5l / 100 km
Ülés magasság	800 mm-es nyereg
Gyorsulás 100 km / h-ig	3,5 mp

• Erőteljes motor, amely lehetővé teszi a nagy sebesség gyors fejlesztését, ami kellemes lesz azok számára, akik szeretnek vezetni;
• Stabil és sima kezelés a nagy sebességű unokatestvérekhez képest;
• Kényelmes és ergonomikus kialakítás, amely kényelmesen érzi magát, akár sok kilométeres vezetés után is;
• Meglepően alacsony gázfutás hasonló modell esetében;
• Kiváló fékrendszer, amely lehetővé teszi a kerékpár gyors megállítását nagyon nagy sebesség mellett is;
• A teljesen acél váz biztonságosabbá teszi Önt.

• Alacsony fordulatszámon a motor nagyon szeszélyesen viselkedik, ezért nehéz közlekedési dugókban vezetni;
• Hosszú utak esetén jobb, ha a szokásos szélvédőt magasabbra cseréli.

Következtetés

Az első motorkerékpár kiválasztásakor nem szabad túl sokat bajlódnia, elsősorban azért van rá szükség, hogy megszokja és megértse, hogyan kell egyáltalán vezetni. Néhány szezon korcsolyázása után nagy valószínűséggel valami erősebbre és gyorsabbra akarja váltani.

De még egy nyugodt és engedelmes motorkerékpár kiválasztása esetén is szigorúan be kell tartania a biztonsági szabályokat, és mindenképpen át kell esnie egy autósiskolában, különben motoros karrierje kudarcba fulladhat.