Poredak najboljih crossovera za 2020. godinu

Vlastiti automobil može značajno izložiti život svog vlasnika i pružiti puno mogućnosti. Naravno, potreba za javnim prijevozom, ovisnost o nekome, pa čak i o vremenskim uvjetima odmah nestaje. Međutim, odabir automobila nije lak zadatak. Uz ogroman broj karakteristika, široku paletu cijena i šarene reklame koje kupcu obećavaju kvalitetu i udobnost, postoji i takav parametar kao što je tip vozila.

Danas su crossoveri u velikoj potražnji i interesu stanovništva, što ne čudi, jer imaju niz značajnih prednosti. Za početak su krosoveri znatno manji od SUV-ova, ekonomičniji su i privlačnijih cijena. Istodobno, SUV-ovi ili SUV-ovi (pojam za automobil s karavanskim karoserijom i povećanim klirensom, ali istodobno nisu SUV-ovi) imaju prilično prostran prtljažnik, dobru sposobnost prolaska kroz teren i imaju "grabežljive" značajke svojstvene džipovima, što ih čini istaknutima u pozadini limuzine. Crossovers su na neki način "zlatna sredina" i kombiniraju najbolje osobine, zbog čega njihova popularnost raste svake godine.

Ovaj članak-ocjena najboljih crossovera za 2020. godinu namijenjen je onima koji tek biraju automobil i žele se upoznati s najpopularnijim vozilima koja su dobila priznanje milijuna ljudi. Podaci za pregled prikupljaju se na temelju povratnih informacija vlasnika i mišljenja stručnjaka, što će nam omogućiti da točno utvrdimo prednosti i nedostatke popularnih modela.

Crossoveri za svaki ukus

Nije teško pogoditi da je koncept "crossovera" prilično opsežan i uključuje različite podvrste ove klase. Srećom, ovdje nije bilo neuobičajenih izraza, a svi su modeli podijeljeni na kompaktne, srednje i pune veličine. Kao što možete razumjeti, oni se uglavnom razlikuju po veličini, klasi propusnosti i sukladno tome učinkovitosti.

Ovaj će se članak usredotočiti na:

• Kompaktni SUV-ovi dizajnirani za gradsku vožnju. Među značajkama modela su niska potrošnja goriva, upravljivost (što je neprocjenjivo u prometnom gradu), dobra sposobnost prolaska terena i, u pravilu, mala zapremina tijela. O da, vrijedi istaknuti i vrlo atraktivnu cijenu takvih modela;
• SUV-ovi srednje veličine, koji uključuju udobnost zbog velikih dimenzija, sposobnost terena (opremljeni diskovima od R17 do R 19) i snažnije motore;
• Crossover u punoj veličini s visokim cijenama, vrhunskom završnom obradom, snažnim motorima i najboljom sigurnošću na natjecanju.

Sažetak predstavljenih modela:

Auto	Pogon, mjenjač	Maksimalna brzina	Kapacitet motora	Gorivo	Prosječna cijena (rubalja)
RTG Lada	ispred; 5AMT	186 km / h	1774 ccm	benzin	757 900
Chery tiggo 2	ispred; 5MT	170/160 km / h	1497 ccm	benzin	749 900
Nissan Qashqai	ispred; šestostepeni, mehanički	194 km / h	1997 ccm	benzin	1 468 000
Honda cr-v	pogon na prednje kotače, straga se može spojiti; automatski CVT	188 km / h	1997 ccm	benzin	2 134 900
Toyota Rav 4	pogon na prednje kotače, straga se može spojiti; šestobrzinski ručni	180 km / h	1987. ccm	benzin	1 980 000
Volkswagen Touareg	pogon na četiri kotača; Automatski prijenos	238 km / h	2967 ccm	dizel	4 700 000

Kompaktni

RTG Lada

Prosječna cijena: 757.900 rubalja (počevši od 600.000 rubalja)

Nije slučajno automobil domaće proizvodnje izabran za prvog predstavnika kompaktnih crossovera - prvo je ovo zaista jedna od najboljih proračunskih ponuda na tržištu, a drugo, rendgen Lada je minimum kojim se treba voditi pri kupnji.

Dočekuje ih odjeća i doduše, Ladini dizajneri uspjeli su stvoriti nešto slično modernom europskom automobilu. Glatke linije tijela stvaraju ugodne oblike i dobro se stapaju jedna s drugom. Rešetke hladnjaka izgledaju posebno dobro u kombinaciji s ukrasnim bijelim naglascima i ispupčenim navigacijskim svjetlima.

Međutim, s obzirom na novost iz 2016. godine, misao se neizbježno uvlači u to da su se slični oblici i "čipovi" već negdje koristili. I da, to je stvarno tako - Renault Sandero Stepway hatchback, koji je postao ne samo prototip X-RAY izgleda, već i takvi detalji poput šasije, ovjesa i ostalih elemenata (moram reći da vlasnici najviše od svega u automobilu hvale tehnološki dizajn koji je posuđen od Renaulta. ). Također, "donator" za novitet bila je ne manje popularna u Rusiji Lada Vestra. Uglavnom su elementi unutarnjeg uređenja dobili od nje i, treba reći da korisnici nisu cijenili ovo rješenje.

Donoseći kratki zaključak o dizajnu, možemo sa sigurnošću reći da se automobil pokazao za red veličine boljim od prethodnih i izgleda vrlo dobro (iako zahvaljujući posuđivanju od europskih kolega). A izdaleka rendgen Lada izgleda kao pravi strani automobil i daje mu samo značku tvrtke (da nije, mogao bi se zamijeniti sa sljedećim Renaultovim modelom).

Usput, samo će bijela "Glacial" boja koštati "besplatno", za ostatak (crvena, sivo-bež, svijetlosmeđa, crna i srebrna) morat ćete platiti 12 000 rubalja.

No nije bilo bez problema. Tako su korisnici interneta doslovno "razbili" stvaranje domaćih inženjera u sitnice. Glavni razlog nezadovoljstva su obline tijela koje izgledaju poput udubljenja. No, ako se apstrahiramo od mase neutemeljenih kritika i napravimo mali popust ruskom proizvođaču, trebali bismo priznati da se izgled automobila ne razlikuje previše od mnogih kineskih i europskih marki, iako zasigurno ima neke slabosti.

No, problem s unutarnjim uređenjem već je činjenica. Možete pronaći grešku u apsolutno svemu, ali krenimo s najgrubljim problemima.

Ako je prednja strana prilično prostrana i prilično udobna, tada je vožnja straga (posebno za ljude velikog rasta) vrlo skučena, jer prostora za noge jako nedostaje. Ovdje je vrijeme da se prisjetimo presvlake. Kombiniran je, izrađen od tkanine i materijala, koji se teško može nazvati dermantinom. No ako je s ovime sve više ili manje jasno (domaće automobile nikada nisu razlikovali visokokvalitetna završna obrada i udobnost), onda je još više problema s plastičnim elementima. Djeluju sivo i dosadno, ali ovo je samo dodatak niskoj kvaliteti.

Ali ima i plusa. Dakle, kao što je gore napisano, neki dijelovi automobila izrađeni su od stranih dijelova i s njima je sve u savršenom redu (među njima su kvake na vratima, retrovizori, upravljačka jedinica grijanja, svjetla, brave i druge sitnice poput brtvi).

Također je vrijedno razgovarati o prostranom prtljažniku s takvim neočekivanim iznenađenjima poput mrežastih nosača i plastičnih niša. Općenito govoreći, prtljažnik je vjerojatno najuspješniji dio cijelog automobila. Kao što je spomenuto, velik je, ali to nisu samo riječi, jer ako želite, možete preklopiti stražnja sjedala i spustiti dvostruki pod, što će rezultirati ravnim i, što je najvažnije, prostranim prostorom. Tako je automobil izvrstan za ljude koji često trebaju nositi preveliki teret - inventar, kućanske aparate ili sadnice u zemlju.

Male su zamjerke na kvalitetu presvlake prtljažnika - gruba je i neugodna na dodir, runata tkanina. Međutim, nije bilo pritužbi na njegovu praktičnu primjenu.

Sada ukratko o karakteristikama, jer ovdje nema jedinstvenih rješenja (razmatra se opcija s prosječnom konfiguracijom od 1,8 l 16-ćelija (122 KS), 5AMT / Comfort).

Automobil ima prednje pogonske kotače, mjesto motora u svim je varijantama poprečno poprečno, karoserija je crossover tipa, broj vrata je pet, dimenzije automobila su 4165 x1764 x1570 mm, razmak od tla u mm: 195, obujam prtljažnika ovisno o odabranoj varijaciji (putnik / teret) 361 / 1207 l.

Benzinski motor, četverocilindrični redni, pogonjen elektronički kontroliranim ubrizgavanjem goriva, obujam motora 1774 ccm, najveći okretni moment 170/3700, gorivo (preporučeni) benzin (92, 95).

Maksimalna brzina - 186 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 12,3 sekunde, potrošnja goriva na 100 km: u gradu - 9 litara, autocesta - 6 litara, mješoviti tip - 6,8. Volumen spremnika za gorivo je 50 litara.

Tip mjenjača 5AMT (pronađeno je 5MT) s prijenosnim omjerom 3,9. Prednji ovjes, neovisni, opruga; leđa - poluovisna, poluga, opruga.

Vlasnici napominju dobru snagu automobila koja vam omogućuje ubrzanje i pretjecanje ako je potrebno. Također možete istaknuti prilično brz start i dobro prianjanje, ovjes je također ugodan - čini se da je posebno dizajniran za ruske ceste i dobro se nosi s neravninama. Istodobno, postoje neki problemi s upravljanjem, posebno kod automatskog mjenjača, a ubrzanje traje malo duže nego što je navedeno u karakteristikama.

• Ovjes (jako dobar na CIS cestama);
• Dostojna zvučna izolacija;
• Razmak od tla;
• Velike kontrole zaslona osjetljivog na dodir i akustika automobila (zvuk stvarno dobar);
• Oblikovati;
• Dobro prianjanje;
• Idealno za ljetne vikendice, stanovnike urbanih naselja i predgrađa;
• Prostran prtljažnik;
• Požuri s mjesta.

• Kabina je skučena (posebno straga);
• Nije pogon na sva četiri kotača (prednji pogonski kotači);
• Neudoban položaj papučice;
• Kvaliteta presvlake;
• Cijena rezervnih dijelova približna je europskoj;
• Pregled.

Zaključak: razgovor o novoj Ladi teško je uklopiti u nekoliko redaka, jer se pokazalo da je automobil zaista dobar, ali s mnogo nijansi i problema. No s ciljanom publikom automobila sve je jasno - namijenjen je stanovnicima grada ili urbanog naselja s ne previše gustim prometom i potrebom da često prevoze preveliki teret.

Chery tiggo 2

Prosječna cijena: 749 900 (počevši od 634 900 rubalja)

Za mnoge vozače automobili proizvedeni u Kini ne izazivaju najprijatnije osjećaje i uspomene. Međutim, postoje iznimke od bilo kojeg pravila, a Chery Tiggo 2 je jedno od njih.

Zanimljivo je da se Renault Sandero Stepway i Lada Xray smatraju potencijalnim konkurentima ovog automobila. I ako je 2017. razlika u cijeni bila značajna, danas je praktički nema.

Izvana, Chery crossover ne podsjeća na standardni kineski automobil, a to je jedan od najvažnijih aspekata popularnosti, jer je zahvaljujući liniji Tiggo tvrtka uspjela značajno diverzificirati svoju liniju. SUV je kompaktan, udoban i vrlo svijetao. Da, upravo je "zabavni" dizajn automobil učinio popularnim. 2017. godine bilo je puno govora o tome da je koncept automobila lizan iz Volkswagena T-Roca ili Toyote RAV, no pokazalo se da je to neistina - prve fotografije Tigga 2 predstavljene su mnogo ranije od europskih konkurenata. Međutim, postoje neke sličnosti, ali ovo je samo rezultat rada poznatog glavnog dizajnera Jamesa Hopea, koji je radio na vanjskim izgledima Ford Mustanga i Lincolna.

Sada o Tiggu 2. Graciozne i glatke linije čine zanimljiv oblik tijela, bez "udubljenja", poput Lade Xray. Istodobno, svaki detalj automobila istaknut je svijetlim bojama ili zanimljivim rješenjima poput umetaka ili farova. Ugodno je i odsustvo čisto "azijskih" dijelova, zahvaljujući kojima se automobil lako može zamijeniti s idejom europske automobilske industrije.

Prednja svjetla zaslužuju posebno spominjanje - njihov se oblik savršeno kombinira s ostalim elementima i ne ponavlja se, što dodaje jedinstvenost. Rešetka s oštrim rubovima izgleda vrlo impresivno, kao i kromirani obruč dužih svjetala. Također, malo "agresije" dodaje ravni spojler i ukras diska, koji izgleda sjajno na općoj pozadini. I što je najvažnije, Tiggo 2 ima puno takvih malih ugodnih detalja (konveksna prednja svjetla, originalno dizajnirani logotip, velika ogledala). Detaljnom studijom postaje jasno da su inženjeri i dizajneri proveli više od jedne godine kako bi stvorili zaista zanimljiv izgled, koji je bio cijenjen ne samo u Nebeskom carstvu, već i u CIS-u.

Kratki zaključak o dizajnu može se sažeti u dvije riječi: moderan i svijetao. O izgledu Tigga 2 ne treba raspravljati, samo pogledajte fotografiju i postat će jasno - CHERY je uspio napraviti mali proboj.

No, unatoč atraktivnom izgledu i zavidnoj popularnosti, automobil ima i nedostataka koje biste definitivno trebali znati prije kupnje. A glavna je snaga. Korisnici su ogorčeni opisujući svoje vozačko iskustvo - kad je papučica gasa pritisnuta na pod, ali nema učinka. Činjenica je da je crossover idealan za gradsku vožnju u uvjetima ujednačenog ritma, ali bilo kakvi manevri i ubrzanja već postaju problem. I za to postoji razumno objašnjenje - traženo vrijeme ubrzanja iznosi 14,5 sekundi, ali u praksi ta brojka doseže čak 18 sekundi.

Drugi problem je udobnost. Chery Tiggo 2 definitivno nije dizajniran za visoke ljude, jer se čak i za prosječnu osobu "strop" čini preniskim. Situaciju pogoršava nedostatak mehanizma dizala, što onemogućava podešavanje stolice po visini. Usput, s visokim rastom, osoba vjerojatno neće moći koristiti hlad sunca - to će jednostavno pokriti cijeli pogled.

Također vrijedi uzeti u obzir da automobil nema ugrađeni navigacijski sustav, a sučelje nije rusificirano, što može uzrokovati probleme s postavljanjem. Još nije katastrofalan, ali još uvijek neobičan detalj leži u skali brzine - kratka je i vozač će morati potrošiti vrijeme da odredi pravi pokazatelj brzine. Ali rješenje postoji - samo podatke s brzinomjera prikažite na zaslonu s informacijama.

Sad o plusevima, kojih je zapravo zaista puno. Vrijedno je započeti s udobnošću, kao što je gore napisano, visoki ljudi mogu biti skučeni, ali u ostalom u kabini ima dovoljno mjesta, a postoji čak i mala margina, koja vam omogućuje da ne uvlačite noge, već da se raspadate s praktičnošću. Istodobno, korisno područje prtljažnika, čija je zapremina 420 litara, uopće ne pati.

Još jedna vrlo lijepa kvaliteta SUV-a je mekani ovjes. Mnoga ispitivanja stvarnih vlasnika pokazala su da je brzinom ili malom rupom dobrom brzinom moguće prevladati brzinu bez ikakvih problema i nelagode. To također uključuje izvrsne kočnice koje svoju funkciju izvršavaju red veličine bolje od papučice plina.

Ugodna je i ekonomija - tihom vožnjom automobil troši manje od 6,5 litara benzina na 100 km, pa u ovom slučaju "tromo" ubrzanje ide samo u prilog.

Pa, i ono što Cherryjeva novost ne može ne pohvaliti je, naravno, dizajn i uređenje interijera. I izvana i iznutra automobil izgleda vrlo atraktivno, a kombinacija narančaste i crne u svakom detalju od armaturne ploče do presvlake sjedala izgleda upravo nevjerojatno.

Karakteristike automobila: pogon na prednje kotače, karoserija tipa hatchback, broj vrata - pet, dimenzije automobila 4200 x1760 x1494 mm, klirens u mm: 186, zapremina prtljažnika 420 litara.

Benzinski motor, četverocilindrični redni, pogonjen paljenjem na svjećicu, radni obujam motora 1497 ccm, najveći okretni moment 135/2750, gorivo (preporučeni) benzin (92, 95).

Maksimalna brzina 170/160 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 14 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: 9 litara u gradu, 6 litara na autocesti, mješoviti tip 8. Volumen spremnika za gorivo je 50 litara.

5MT prijenos.Prednji ovjes je neovisan; leđa - torzija polusamostalna.

• Moderan dizajn;
• Slika kamere za stražnji pogled (jasna i bez mucanja);
• Pozornost na detalje;
• Kvalitetna obrada (plastika je malo mekana);
• Originalna izvedba nadzorne ploče;
• Prikladan zaslon osjetljiv na dodir 8 inča;
• Zapreminsko deblo;
• Prostrani salon;
• Mekani ovjes;
• Izvrsni sustav kočenja;
• Razmak od tla;
• Visoki ovjes (ne prianja uz rubnike);
• Profitabilnost.

• Brzinomjer kratkog mjerila;
• Niski strop;
• Izolacija buke;
• Nema dovoljno snage za manevre i pretjecanja;
• Nerusko sučelje;
• Nedostatak unaprijed instaliranih navigacijskih programa.

Zaključak: Tiggo 2 izvrsna je opcija za mlade i djevojke, moderan je, udoban, prostran i atraktivnog izgleda. Uz to, idealno je rješenje za gusto naseljeni grad, jer su dimenzije, učinkovitost i snaga motora automobila potpuno prikladni za vožnju u gustom prometu. Ukupna kvaliteta općenito također je ugodna - mnogi vlasnici govore o visokoj kvaliteti sjedala, što je neobično za proračunski automobil.

Nissan Qashqai

Prosječna cijena: 1.488.000 rubalja

Možda je ovo prvi automobil u izboru koji ne treba detaljan opis, budući da se Nissan Qashqai smatra jednim od najpopularnijih crossovera u ZND-u. Također je vrijedno napomenuti da "japanski" ima ne samo dobru cijenu, već i odgovarajuće karakteristike, što vam omogućuje da se ne usredotočite na manje nedostatke i probleme - praktički ih nema.

Danas je dizajn ovog modela vrlo prepoznatljiv, a za mnoge se njegova slika stvara automatski. Pa, to ne čudi - ravne i sofisticirane linije karoserije teško se mogu nazvati prkosnim ili neobičnim, ali to je ono što privlači kupce, automobil izgleda ne prkosno, već stilski i atraktivno. Na prvi se pogled čini da je automobil kreacija azijske tvrtke, ali odmah se primjećuju visoka kvaliteta detalja i razrađeni dizajn.

Predatorska prednja svjetla, zanimljive sheme boja i umetci koji ističu individualnost - čini se da ih nema puno, ali ove sitnice, u kombinaciji s nenadmašnom japanskom kvalitetom, dovoljne su za vašu glavu.

QASHQAI je vrlo popularan stroj, pa je stoga vrlo lako saznati njegove nedostatke, jer korisnici dijele sve probleme na Internetu. I da, automobil ima nekoliko nedostataka koje je bolje znati prije kupnje.

Prvi problem leži u nekvalitetnoj plastici (koja će se brzo popeti), no vjerojatnije je da će je automobil tretirati iz ruku, jer je primjenjiva na starija vozila. Trebali biste znati i o značajkama ovjesa. Mnogi "Qashqai" pogrešno smatraju gotovo terenskim vozilom, ali to apsolutno nije slučaj, a u uvjetima neprestane vožnje na polju i na terenu, dijelovi poput kugličnih zglobova, ležajeva i amortizera pretvaraju se u potrošni materijal koji treba često mijenjati.

Također je vrijedno spomenuti takvu neugodnu situaciju kao povećanje potrošnje ulja s povećanjem kilometraže. I da, to nisu deklariranih 100-200 ml na 1000 km, već katastrofalnih 600-900 ml (relevantno za automobile "ostarjele").

I na kraju, dvije neugodne značajke: tapkanje i hladnoća. Kada kupujete ovaj model, trebali biste shvatiti da mogu postojati problemi s raznim vrstama tuđe buke, pa čak i nakon manje od godinu dana upotrebe. Također, vječni problem vlasnika ovog automobila je zagrijavanje prijevoza (zimi, kada je temperatura ispred prozora ispod -15 ° C, ovo jednostavno zanimanje može potrajati dugo).

S minusima je sve jasno, ali ne biste trebali prestrogo suditi - prilično su individualni i svojstveni rabljenim automobilima. No, profesionalci vas navode da pažljivije pogledate model, unatoč cijeni.

Među glavnim prednostima "kaškaje" su upravljivost i sigurnost. Vožnja gradom zahvaljujući "laganom" ovjesu pretvara se u bajku, visoki razmak od tla i visoko tijelo samo nadopunjuju ovu sliku.Što se tiče sigurnosti, Japanci su uopće dobili 5 zvjezdica EuroNCAP, jer čak i osnovna oprema uključuje zračne jastuke (prednje i bočne), kao i pomoćnika za kočenje u nuždi.

U zaključku možemo spomenuti i prilično prostrani prtljažnik, dobru razinu pouzdanosti i snažan start automobila.

Specifikacije (verzija 2.0 2WD): pogon na prednje kotače, karoserija tipa SUV, broj vrata - pet, dimenzije automobila 4377 x1837 x1595 mm, razmak od tla u mm: 200, zapremina prtljažnika 430 l (1585 u načinu tereta).

Benzinski motor, četverocilindrični linijski raspored, izravno ubrizgavanje goriva putem mlaznice, zapremina motora 1997 ccm, najveći okretni moment 200/4400, gorivo (preporučeni) benzin (AI-95).

Maksimalna brzina 194 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 9,9 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: 10,7 litara u gradu, 6 litara na autocesti, mješoviti tip 7,7. Volumen spremnika za gorivo je 60 litara.

Mjenjač je šestostepeni, mehanički. Prednji ovjes je neovisan; straga - neovisni višenamjenski.

• Veliki prtljažnik;
• Izvrsna klirensa od tla;
• Profitabilnost;
• Veseo početak;
• Velika maksimalna brzina;
• Moderan i prepoznatljiv dizajn;
• Dobra zvučna izolacija;
• Kvalitetna montaža;
• Prikladno upravljanje;
• Udobnost (sjedala se mogu podešavati u različitim smjerovima);
• Sigurnost;
• Idealno za grad i lagani off-road.

• Plastični problemi;
• Šum treće strane;
• Cijena i usluga;
• Naočale se zimi smrzavaju, dugo se zagrijavaju;
• Potrošnja ulja;
• Ovjes nije terenski (što znači stalnu uporabu).

Zaključak: fokusirajući se samo na popularnost modela, možemo zaključiti da Nissan Qashqai 2020. godine nema apsolutno nikakvih problema. Međutim, to nije slučaj, što se može provjeriti čitanjem recenzija vlasnika. Međutim, unatoč visokoj cijeni, Qashqai je i dalje jedna od najzanimljivijih i najpristupačnijih ponuda na tržištu, jer su njegove slabosti savršeno pokrivene prednostima.

Srednje veličine

Honda cr-v

Prosječna cijena: 2.134.900 rubalja

Ako postoji bilo koji crossover koji se može natjecati s bilo kojim suparnikom na svakom kontinentu, onda je to vjerojatno Honda CR-V. Ovaj se automobil može naći u velikim količinama ne samo na cestama Rusije i zemalja ZND-a, već i diljem svijeta, od Azije i Sjeverne Amerike do udaljene Australije. Razlog ovog fenomena je očit - automobil je nepretenciozan, udoban i ima izvrstan omjer cijene i kvalitete. Tome također vrijedi dodati diskretan, ali prilično atraktivan izgled, nalik na punopravni SUV.

Govoreći o izgledu CR-V, teško je reći nešto dobro ili loše. Model je na tržištu od 1996. godine, a mnoge su značajke već postale dosadne. Ista se izjava odnosi i na salon - mnogi ga čak nazivaju zastarjelim. Međutim, automobil od toga ne gubi ni kap, jer stari ne znači i loše, pa se ova Honda može nazvati klasičnom verzijom srednje terenca srednje veličine.

Među "besmrtnim" prednostima može se izdvojiti jednostavan i udoban interijer s intuitivnim rasporedom elemenata armaturne ploče, dobrom upravljivošću i sposobnošću za kros za svoju klasu, bez problema s elektronikom i dobrom dinamikom automobila. Automobil je savršen kao svakodnevna urbana opcija, ali istodobno je sasvim moguće nositi se sa seoskom cestom ili snijegom na putu do piknika ili ladanjske kuće, ali ne biste trebali očekivati ​​da će pogon na sve kotače osvojiti pravi off-road.

Problemi se mogu pojaviti uglavnom kod tri stvari: pokrivenost, pojava stranih zvukova u vožnji i mali razmak od tla.

Lakiranje traje najviše pet godina, nakon čega se mala žarišta hrđe ili korozije neizbježno počinju pojavljivati ​​na području prtljažnika i pragova. Sljedeća je faza zamagljivanje farova i pojava mnogih zamjetnih ogrebotina po tijelu.

Buka se može pojaviti iz dva razloga: kada je kontrola klime uključena (vibracije prelaze na područje tijela) i kada postoje problemi sa stražnjim diferencijalom (zvuk nalikuje na krckanje).Malo je vjerojatno da će prvo biti popravljeno, drugo se tretira jednostavnom zamjenom kvalitetnog ulja (redovito).

Što se tiče odobrenja, situacija je malo drugačija. Automobil se ne ponaša kao punopravni terenac, bez obzira koliko ga vlasnici žele, pa stoga ima pritužbi na mali razmak od tla, ali teško ih je nazvati opravdanima.

Specifikacije (verzija 2.0, benzin): pogon na prednje kotače, pogon na stražnje kotače, karoserija tipa SUV, pet vrata, dimenzije vozila: 4586 x 1855 x 1689 mm, razmak od tla u mm: 208, zapremina prtljažnika 522 l, u načinu tereta 1084 l.

Benzinski motor, četverocilindrični, ubrizgavanje goriva ubrizgavanjem u više točaka, zapremina motora 1997 ccm, najveći okretni moment 189/4300).

Maksimalna brzina 188 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 11,9 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: 9,8 litara u gradu, 6,2 litara na autocesti, 7,5 mješovitog tipa. Volumen spremnika za gorivo je 57 litara.

Mjenjač automatski CVT. Neovisni prednji ovjes; leđa su neovisna.

• Dobar sigurnosni sustav;
• Vremenski provjeren dizajn;
• Udobnost;
• Kvaliteta interijera;
• Sasvim dobra osnovna oprema;
• Prostran prtljažnik;
• Suspenzija;
• Pouzdanost pogonskih jedinica;
• Kvaliteta cijene;
• U kabini ima dovoljno mjesta.

• Kvaliteta premaza;
• Pojava stranih buka.
• Slab za off-road.

Zaključak: najbolji SUV koji su testirali vrijeme i milijuni korisnika širom svijeta. Razumna cijena, visoka kvaliteta izrade i dobar set osnovne opreme ne mogu zasjeniti čak i neke male nedostatke poput stranih zvukova i vibracija. Izvrsna opcija kao obiteljski automobil s daškom visokih prohodnosti.

Toyota Rav 4

Prosječna cijena: 1.980.000 rubalja.

Ažurirani SUV japanske proizvodnje dobar je u svemu, počevši od modernog dizajna s oštrim rubovima i kontrastnim naglascima, završavajući naprednim sigurnosnim sustavom. Danas je to teško zamisliti, ali bilo je trenutaka kada TOYOTA RAV serija nije mogla postići superiornost, ali naporan rad diva japanske inženjerske industrije cijelom je svijetu dokazao s koje strane vrijedi odlučiti.

Nije tajna da je Toyota Rav 4 već pozicionirana kao prestižni automobil, pa je stoga cijena za nju prilično visoka. Međutim, to nisu svi problemi SUV-a. Dakle, među minusima možemo izdvojiti kvalitetu završne obrade u osnovnoj konfiguraciji, izgleda prilično loše i nerazvijeno u usporedbi s konkurentima u svom segmentu. Također, kruti ovjes nije baš ugodan, zbog čega nije uvijek bezbolno svladavati prepreke.

Ali ima se zbog čega pohvaliti "Japance". Dakle, pouzdanost i kvaliteta izrade su na najvišoj razini, motor je prilično dinamičan, tako da možete lako pretjecati, a potrošnja goriva ne prelazi 10-11 litara na 100 km. Uz to se ističu premium izgled automobila i promišljena unutrašnjost u kojoj ima dovoljno mjesta za ugodna putovanja.

Tehničke karakteristike (verzija 2.0 4WD): pogon na prednje kotače, pogon na stražnjim kotačima, karoserija tipa SUV, pet vrata, dimenzije automobila: 4605 x 1845 x 1685 mm, klirens u mm: 197 litara, zapremina prtljažnika - 577 litara.

Benzinski motor, četverocilindrični, ubrizgavanje goriva ubrizgavanjem ubrizgavanjem, zapremina 1987 ccm, najveći okretni moment 187/3700).

Maksimalna brzina 180 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 11,3 sekunde, potrošnja goriva na 100 km: 10 litara u gradu, 6,5 litara na autocesti, mješoviti tip 7,8. Volumen spremnika za gorivo je 60 litara.

Mjenjač je ručni sa šest brzina. Ovjes sprijeda neovisan, straga - neovisan.

• Izgled;
• Unutarnja udobnost;
• Profitabilnost;
• Pouzdanost;
• Snaga i dinamika motora;
• Upravljivost;
• U kabini ima dovoljno mjesta.
• Dobar sigurnosni sustav.

• Cijena;
• Obrada standardno;
• Kruta suspenzija.

Zaključak: Toyota Rav 4 izvrstan je automobil izvršne klase koji izgleda sjajno i kad manevrira prenatrpanim gradskim cestama i prevladava teške terenske dionice.Ekonomična potrošnja goriva i visoka razina sigurnosti dopunjuju sliku.

Pune veličine

Vrhunska linija crossovera jedinstvena je sama po sebi, jer ovdje je svaki automobil umjetničko djelo. Stoga ima smisla imenovati samo najbolji automobil prema mišljenju stručnjaka i vlasnika ove godine - Volkswagen Touareg. Ovo je najbolje pronaći 2020. godine.

Volkswagen Touareg

Prosječna cijena: 4.700.000 rubalja (počevši od 3.489.000)

Što je s najboljim automobilom godine? I tako je jasno da ima moderan i moderan dizajn, visokokvalitetnu montažu i zavidne performanse. I izvana se "Tuareg" ne razlikuje posebnom jedinstvenošću i estetikom. Međutim, kako pokazuje praksa, 2020. godine ponovno su u modi praktičnost i klasični dizajn bez ikakvih ukrasa, ali s vrhunskim završnim obradama. Karoserija automobila nema oštre i grabežljive rubove, ali glatke linije dovedene su do savršenstva i čine da želite postati vlasnik ovog vozila.

Među prednostima automobila su visoka razina udobnosti, sigurnosti, okretnosti trzaja i dinamike vožnje, kao i nevjerojatna stabilnost u zavojima. Unutarnja dekoracija također je ugodna - nije samo skupa i lijepa, već ima i ergonomske detalje, prema uvjeravanjima korisnika, prilagodba se odvija trenutno. Ne zaboravite na povećani razmak od tla i odličan zračni ovjes.

Međutim, vrlo je važno shvatiti da je automobil idealan samo za prvih 250 - 300 tisuća km. Nadalje, susreće se širok spektar problema, od kojih su glavni:

• Pojava pukotina u uljnim i gorivnim kanalima (kao rezultat - kvar glave cilindra);
• Istrošena spojka generatora / klima uređaja;
• Trošenje tandemske pumpe (javlja se nakon 150-200 tisuća km i može izazvati požar);
• Turbina upitne kvalitete (zahtijeva upotrebu skupog ulja);
• Pucanje nosača osovine prigušivača (rezultat su izbačeni ventili za prigušivanje).

Postoje i široka paleta kvarova, ali oni su prilično rijetki. Međutim, ako se kupi novi automobil, tada se ovi problemi mogu izbjeći odgovarajućim održavanjem.

Tehničke karakteristike (izvedba s dizelskim trolitrenim motorom TDI AT R-Line): pogon na sva četiri kotača, karoserija tipa SUV, broj vrata - pet, dimenzije vozila 4878 x 1984 x 1717 mm, razmak od tla u mm: 200, zapremina prtljažnika 810 litara.

Dizelski motor, 6-cilindraš, izravno ubrizgavanje goriva Common-Rail, radni obujam motora 2967 ccm, najveći okretni moment 600/2750).

Maksimalna brzina: 238 km / h, ubrzanje do 100 km / h za 6,8 sekundi, potrošnja goriva na 100 km: u gradu - 8,2 litre, autocesta - 6,5 litara, mješoviti tip - 7,1. Volumen spremnika za gorivo je 75 litara.

Automatski mjenjač. Prednji ovjes neovisan, višestruki karika; straga - neovisni višenamjenski.

• Responzivne kontrole;
• Udoban i prostran;
• Visoka kvaliteta izrade;
• Dinamika pretjecanja;
• Prepoznatljiv dizajn;
• Veliki prtljažnik;
• Izvrsna upravljivost;
• Prohodnost.

• Kupnja i cijena usluge;
• Puno manjih kvarova.

Zaključak: izvrstan automobil za svakodnevnu upotrebu i izlete. Siguran, udoban, raspoložen, prohodan - udovoljava svim zahtjevima domaćih vozača, s obzirom na opće stanje cesta. Najbolji automobil 2020. prema recenzijama mnogih stručnjaka i kupaca, ali morate odmah shvatiti da će sadržaj ove "zvijeri" zahtijevati ozbiljnu financijsku potrošnju.

Ishod

Danas neće biti teško pronaći dobar SUV, jer visoka razina konkurencije i zahtjevi kupaca prisiljavaju proizvođače da neprestano poboljšavaju popularne serije i razvijaju nove modele. Raspon cijena također je ugodan, tako da u svakom segmentu možete odabrati i proračunsku i premijsku opciju, ovisno o željama kupca.