Luokitus Venäjän huonoimmista kaupungeista vuonna 2020

Venäjällä on valtava määrä kaupunkeja, joilla jokaisella on oma rikas historia, erityispiirteet ja asukasmäärä. Mutta kaikki eivät ole ihanteellisia elämää varten. Yleisiä haittoja ovat huono ympäristö, rikkoutuneet tiet, rappeutuneet asunnot, korruptoituneet viranomaiset, matalat tulot.Jos suunnittelet muuttoa ja päätät, mikä kaupunki valita pysyväksi asunnoksi, on tärkeää tietää, missä olosuhteet ovat vähiten mukavat. Luettelo virheellisimmistä Venäjän kaupungeista elää vuonna 2020 ja kuvaus puutteista auttaa välttämään virheitä valinnassa.

Valitut kriteerit

Elämänlaadun kannalta vähiten soveltuvien Venäjän kaupunkien valinnan laatimiseksi on suositeltavaa luottaa Venäjän federaation rakennusministeriön laatimaan vertailutaulukkoon. Se perustui kaupunkiympäristön laatuindeksiin - indikaattoriin, joka mittaa alueviranomaisten kykyä tarjota suotuisat elinolot. Arvioitu:

• hätä- ja rappeutuneiden asuntojen lukumäärä
• elinajanodote, kuolleisuus;
• ostovoima;
• ympäristöongelmat;
• liikenneruuhkat, kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien osuus;
• työttömyysaste;
• maisemoinnin tila;
• infrastruktuurin kehittäminen.

Minkä perusteella voidaan erottaa tärkeimmät valintaperusteet:

• tulotaso - Neuvostoliiton teollisuuden romahtamisen jälkeen työttömyys lisääntyi valtaosassa kaupungeista yritysten sulkemisen vuoksi, mikä johti työpaikkojen puutteeseen. väestön tulot laskivat jyrkästi, mistä on osoituksena matala ostovoima, taloudellisen toiminnan heikkeneminen koko kaupungissa;
• sosiaalinen infrastruktuuri - kulttuuri-, urheilu- ja vapaa-ajanpalvelujen saatavuus ja saatavuus; terveydenhuollon laitokset, koulutus, ateriapalvelualan yritykset, palvelualat;
• elintaso - ihmisten keskimääräinen elinajanodote, kuolleisuuden ja hedelmällisyyden suhde, avioerojen määrä osoittaa yleistä tasoa;
• liikenneturvallisuus - uusien teiden rakentaminen ja olemassa olevien teiden korjaamisen laatu, jalkakäytävien, suojatie, julkisen liikenteen pysäkkien, polkujen olemassaolo; kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä, myös loukkaantuneiden sairaalahoidon jälkeen; rakenteilla olevien mikropiirien, esikaupunkien asutuksen varustaminen riittävällä määrällä julkista liikennettä;
• viheralueet - kaupungin laajuisten tilojen (puistot, aukiot, kujet) parantaminen kansalaisten virkistyskäyttöön; uusien rakennusten viherryttäminen;
• asuntokannan parantaminen - kaupungin viranomaisten valvonta ihmisten ajoissa tapahtuvasta siirtämisestä hätä-, rappeutuneista asunnoista, tarvittavien varojen jakaminen tähän tarkoitukseen; uusien asuinalueiden parantamiseen liittyvä työ;
• viranomaisten työn arviointi - tärkein syy kaupunkilaisten huonoon elämänlaatuun on kaupunginjohtajien ja virkamiesten korruptiossa; mitä alhaisempi korruption taso vallan korkeimmissa asteissa, sitä suotuisampi kaupunkiympäristö muuttuu.

Suositukset

Muuttoa suunniteltaessa on suositeltavaa tietää, mitä etsiä, jotta et pääse paikkaan, joka ei sovellu asumiseen. Tässä on muutamia vinkkejä siitä, miten valita kaupunki, jossa voit elää koko elämäsi mukavasti ja arvokkaasti:

1. Tutki julkisesti saatavia tietoja yllä olevien kriteerien mukaisesti, selvitä infrastruktuurin ominaisuudet, teiden kunto, maisemointi, maisemointi ja viranomaisten huolet kansalaisten hyvinvoinnista.
2. Keskustele useiden kaupungissa pitkään asuneiden ihmisten kanssa: heidän elämänlaadunsa arvioinnista, tyytyväisyydestä paikkakuntaansa voi tulla elävä todiste kaupunkiympäristön hyvinvoinnista tai haitasta.
3. Valitse kaupunki, jolla on keskitasoinen ja korkea väestön tulotaso, muuten saatat jäädä ilman korkean palkkatason työtä ja tuloja.
4. Kiinnitä huomiota asutuksen ilmasto-olosuhteiden erityispiirteisiin: äärimmäiset sääilmiöt, luonnonkatastrofit, veden puute, korkea kosteus voivat vaikuttaa haitallisesti terveyteen ja hyvinvointiin tulevaisuudessa.
5. Jopa negatiivisten arvostelujen läsnä ollessa ensinnäkin luota omaan intuitioosi ja mieltymyksiisi, koska jokaisen ihmisen mielipiteet ovat subjektiivisia eivätkä ne välttämättä vahvistu todellisuudessa.

Huonoimmat Venäjän kaupungit elintason suhteen vuodelle 2020

Tutkimus perustuu asukkaiden mukaan luetteloon Venäjän huonoimmista kaupungeista. Vertailun vuoksi käytettiin hallituksen version mukaista luokituksen aineistoa, jonka tiedonkeruu perustui Rospotrebnadzorin, liikennepoliisin, Rosstatin, maantieteellisten järjestelmien indikaattoreihin. Tämän seurauksena kaksitoista Venäjän kaupunkia sisältyi pahimpien kärkeen.

Pahin suurin (yli miljoona väestöä)

Omsk

Muinainen venäläinen kaupunki, joka yhdistää Siperian pohjoisosan ja Kazakstanin arojen. Siksi ilmasto on täällä melko suotuisa: kohtalaisen pakkasinen, luminen talvi ja aurinkoinen, kohtalaisen kuuma kesä, lyhyet sesongin ulkopuolella. Miljoona plus kaupunki, jonka kautta kulkee maan päärautatieaseman - Transsibin - sivuliike, on perustanut ilma- ja maanteiden välisen kaupunkiliikenteen, on kuuluisa antiikin arkkitehtuuristaan ​​ja kauniista luonnostaan. Yhä vähemmän venäläisiä kuitenkin valitsee Omskin pysyväksi asuinpaikaksi. Syitä on useita, joista tärkeimmät ovat:

• vakaan ihmisarvoisen työn puute ja matalat palkat
• huono ekologia, Irtyshin pilaantuminen, haitallisten päästöjen suuri pitoisuus;
• teiden heikko laatu riittävästä leveydestä huolimatta;
• infrastruktuurin heikkeneminen, Omskin asukkaat panevat merkille pienen määrän kulttuuri- ja viihde-, lasten-, urheilu- ja virkistyspaikkoja;
• vanhojen rakennusten jälleenrakentaminen vain kaupungin keskustassa.

Kaunis Siperian kaupunki, jonka väkiluku on 1 172 000 ihmistä vuodessa, menettää houkuttelevuutensa ja ainutlaatuisuutensa, nuoret lähtevät, syntyvyys laskee.

• kaunis siperian luonto;
• paljon julkista liikennettä;
• aktiivinen kerrostalorakennusten kehittäminen.

• väestön alhaiset tulot;
• huono ekologia;
• tieongelmat;
• korkeat asuntojen hinnat;
• lika, roskat;
• heikko infrastruktuuri;
• monet rappeutuneet rakennukset, jotka vaativat kunnostamista;
• harvat nuoret ja lapset.

Volgograd

Suuren isänmaallisen sodan aikana kunniaksi sankarikaupunkia pidetään pitkälti miljonäärinä, koska viime vuosina väestönvirta on jatkunut. Eikä kyse ole vain sääolosuhteista, joissa on voimakkaita lämpötilanmuutoksia, ankaria talvia ja jatkuvaa kuivuutta kesällä. Huolimatta kovasta armeijan kunniasta, vihreiden tilojen runsaudesta, elämä täällä pahenee. Syyt ovat yleisiä:

• toimettomuus kaupungin parantamiseksi;
• niukat palkat;
• Neuvostoliiton aikana rakennettu infrastruktuuri vähenee;
• ympäristötilanteesta tulee kriittinen;
• ihmiset ovat vieraanvaraisia, surullisia tyytymättömyydestä elintasoon;
• tiet, jalkakäytävät, huonossa kunnossa olevat rakennukset;
• rikki kulunut julkisen liikenteen kalusto;
• Volgan pääpenkki tarvitsee parannusta;
• ei tarpeeksi vehreyttä, suihkulähteitä, aukioita.

Kaupungissa yöpyminen jättää tunteen, että sotavuosien aikana täydellisen tuhon jälkeen uudelleen rakennettuja rakennuksia ei ole enää koskaan korjattu, kaikkialla on likaa ja paljon roskia. Teollisuusyritykset, vesivoimalaitokset, runsaasti henkilökohtaisia ​​ajoneuvoja lisäävät myrkyllisten päästöjen ilmaan ja ilmakehän saastumista.

• upea sotilaallinen kunnia;
• viehättäviä paikkoja.

• epäsuotuisa ilmasto;
• ympäristön pilaantuminen;
• asianmukaisen infrastruktuurin puute
• hylkääminen, tuho kaikessa;
• alhaiset palkat;
• pienituloisten perheiden enemmistö;
• terävä kontrasti rikkaiden maalaistalojen ja röyhkeiden kaupunginosien välillä;
• kauheat tieolosuhteet.

Tšeljabinsk

Venäjän seitsemänneksi väkirikkain kaupunki, Etelä-Uralin pääkaupunki, oli huonoimpien joukossa huolimatta siitä, että kaupungin viranomaiset raportoivat mielellään paperilla kuvitteellisista menestyksistä: parannustaso, asuntojen kohtuuhintaisuus, moottoriteiden laatu, infrastruktuuri. Todellisuudessa kaupunkilaiset näkevät kuvan päinvastoin:

• rikkoutuneet tiet, tuhoutuneet graniittilaatat;
• järjestettyjen pysäköintialueiden, jalkakäytävien puute;
• katastrofaalisesti pieni määrä viheralueita ja nurmikoita;
• julkisen liikenteen määrän vähentäminen, ruuhkat;
• uudet kaupunginosat vuokrataan ilman kulkutietä, penkkejä, urheilua ja leikkikenttiä;
• suuri määrä ruuhkia ja huonoja teitä johtaneita onnettomuuksia, pätevien merkintöjen puuttuminen.

Tämä on vain yksi osa kaupungin elämää. Ja niitä on useita, ja jokaisessa heistä on suunnilleen sama kuva - väärinkäsitys, rahoituksen puute, tuhoaminen, lika.

Tšeljabinsk hämmästyttää asuin- ja hallintorakennusten ja -rakenteiden mauttomalla arkkitehtonisella suunnittelulla, lukutaidottomalla uusien asuinalueiden suunnittelulla. Kaiken tämän seurauksena on epämiellyttävä harmaa kaupunki, joka ei tuota esteettistä nautintoa. Monissa paikoissa jäteastiat sijaitsevat suoraan kadulla tai nurmikoilla. Historiallisia rakennuksia tuhotaan, ja nykyaikaiset kauppakeskukset, jotka ovat rumia arkkitehtuuriltaan, kasaantuvat niiden tilalle. Elossa olevia vanhoja rakennuksia ei ole kunnostettu pitkään aikaan, ne on peitetty monipuolisilla mainoslippujen valikoimilla ja ne tuhoutuvat vähitellen. Roskat ovat hajallaan kaikkialla tien varrella, uusien rakennusten rakennusten ympärille hätäisesti asetettujen laattojen läpi, vuotta myöhemmin maaperä alkaa pudota ja ruoho itää. Ei ole erityistä halua elää täällä.

• puhtaat järvet, jotka on varustettu virkistykseen;
• monet yritykset ja työpaikat;
• kohtalainen rauhallinen ilmasto.

• tien romahdus;
• runsaasti mainontaa;
• mauton arkkitehtuuri;
• Voimansiirtolinjat kaupungissa;
• spontaanit pysäköintialueet kaikkialla;
• täysimittaisia ​​leikkikenttiä ei ole melkein;
• heikko infrastruktuuri;
• aavemainen ekologia;
• pienituloiset.

Voronež

Aikaisemmin kaunis kaupunki Voron-joen viehättävällä rannalla, Mustan Maa-alueen keskuksessa, on yhä vähemmän asutettavissa, väestö vähenee tasaisesti, ja tähän on useita hyviä syitä:

• laiton kaatopaikka, ajoneuvojen myrkylliset päästöt, kemikaalien päästöt jokeen ja kaupungin säiliöön;
• teiden ongelmat (ruuhkat, kapeat ajoradat, liikenneruuhkat, runsaat liikenneonnettomuudet, tien pinnan heikko laatu);
• suuri osa pienituloisista perheistä ja vanhuksista;
• kaoottinen mainonta (se on kaikkialla - rakennuksissa, aidoissa, aidoissa, pylväissä, puhelinkioskeissa);
• yleishyödyllisten palvelujen kaaos (paisuneet hinnat, huonolaatuiset palvelut, hallinnan puute);
• valtavat jonot paikkojen saamiseksi lastentarhoihin;
• tiheät modernit rakennukset, joissa on vähän maisemointia.

Voronežin etuna on suuri määrä yliopistoja ja keskiasteen erikoistuneita oppilaitoksia, joissa opiskelevat opiskelijat Venäjältä ja ulkomailta.
Viime vuosina Voronežissa on otettu käyttöön yövalojärjestelmä, jonka yhteydessä rikollisuus on hieman laskenut.

• paljon vehreyttä;
• valaistusjärjestelmä pimeässä;
• alhainen rikollisuus;
• suotuisa ilmasto.

• huonot tiet;
• raitiovaunut poistettiin, mutta on monia epämiellyttäviä pikkubusseja;
• matala parannustaso;
• vaikea saada paikkaa päiväkodissa;
• liikaa mainontaa;
• väestön alhaiset tulot;
• muta.

Pahin suuri (väestö 250 tuhannesta miljoonaan)

Chita (Trans-Baikalin alue)

Kaupunki maan itäosassa, metsäisten kukkuloiden ja järvien keskellä, Transbaikalian pääkaupunki. Ylpeästä nimestä huolimatta paikallisen ilmaston ja helpotuksen erityispiirteet ovat turvaaneet kaupungin epäedullisessa asemassa olevan kaupungin aseman:

• äkilliset lämpötilan muutokset;
• talvet vähän lunta;
• alhainen ilmanpaine;
• korkea pölypitoisuus.

Vesistöjen ja ilman pilaantuminen on voimakasta, jopa talvella tiheä torjunta-aineiden savu häiritsee hengitystä. Huono liikenneyhteys syrjäisten alueiden ja keskustan välillä, tiheä kehitys, rappeutuneiden asuntojen suurten korjausten puuttuminen, korkeat rikollisuudet tekevät Chitasta houkuttelevan koko elämän. Kaupunkilaiset ovat tyytymättömiä asumisen ja kunnallisten palveluiden heikkoon laatuun ja huonoon paikkojen tarjoamiseen esikouluissa. Negatiivisella puolella kapeat kaupunkitiet ovat ruuhkaisia. Viranomaiset pyrkivät ratkaisemaan tämän asian omaperäisellä tavalla: kadut laajenevat leikkaamalla viheralueita, säästämällä tilaa jalkakäytävillä ja kouruissa, mikä ei lisää mukavuutta ja turvallisuutta asukkaille. Chitan harvoista eduista mainittakoon lasten rautatien toiminta ja Lasten luovuuden palatsi, jossa nuorille asukkaille tarjotaan erilaisia ​​osioita ja harrastusryhmiä.

• Lasten vapaa-ajan järjestäminen;
• lento- ja rautatieyhteyksien välinen viestintä;
• pätevät lääkärit yksityisillä klinikoilla.

• teiden ruuhkautuminen;
• asumisalaa koskevat valitukset;
• paikkojen puute lasten lapsista
• likaiset säiliöt;
• etäisyys Moskovasta;
• monet varustamattomat pihat;
• vaikea ilmasto;
• ei tuotantoa eikä työpaikkoja;
• korkea rikollisuus;
• paljon rappeutunutta ja rappeutunutta koteloa;
• suuri määrä vankiloita ja siirtomaa alueella;
• metsien ja viheralueiden massiivinen kaataminen;
• väestön pienet tulot, monet köyhät;
• asfaltin puute teillä.

Barnaul (Altain alue)

Altai-alueen pääkaupunki ansaitsee paikkansa Venäjän pahimpien kaupunkien listalla. Huolimatta rauhallisesta ilmasta ja leutoista talvi- ja kesälämpötiloista, äärimmäisten sääilmiöiden puuttumisesta, kaupunkia ei silti voida kutsua täysin sopivaksi mukavaan elämään. Syyt:

• huonot tiet;
• tuho yksityisellä sektorilla (ja sillä on suuri osa jopa keskellä);
• huono valaistus yöllä;
• vanhojen rakennusten purkaminen historiallisessa keskustassa;
• uusien asuinalueiden tiheä kehitys, jossa asuntojen hinnat ovat korkeita;
• loputtomat jonot esikouluissa;
• kulunut julkisen liikenteen kalusto.

• suotuisa ilmasto;
• runsaasti julkista liikennettä, takseja.

• parannusta ei ole;
• pienituloiset;
• korkeat asumis- ja kunnallispalvelujen hinnat;
• kauppakeskusten, kauppojen, paviljongien ylitarjonta;
• yritysten romahtaminen;
• lastentarhapaikkojen ongelmat;
• paljon hätäasuntoja;
• liikenneruuhkat;
• lika ja roskat.

Jakutsk

Suuri hallintokeskus, joka liittyy useimmiten kolmeen sanaan: peura, timantit, halla. Paikallista jyrkästi mannermaista ilmastoa ei voida kutsua suotuisaksi. Siksi kaupungin viranomaiset ovat viime vuosina alkaneet rakentaa julkisen liikenteen matkustajille lämpimiä pysäkkejä, joissa on penkit ja monitori, joka näyttää lähestyvät bussit.Jakutien rikkaasta suolesta huolimatta väestö ei saa siitä mitään: infrastruktuuri jättää paljon toivomisen varaa, teiden parantaminen ja rakentaminen on matalalla tasolla, rikostilanne on korkea etenkin yöllä. Luonto on kävelyetäisyydellä kaupungista, mutta suosituimmat henkilökohtaiset ajoneuvotyypit ovat maastoautot ja polkupyörät, muuten ajaminen on ongelmallista. Kapeat tiet yhdellä tai kahdella kaistalla ja usein sateet, joiden viemäröintijärjestelmä on riittämätön, aiheuttavat usein ruuhkia. Miinus kaupunkisuunnittelu täydennyskehityksessä ilman pysäköintiä ja leikkipaikkoja talojen lähellä. Paikallisten talvien ankaruuden vuoksi kaupunkilaiset joutuvat asettamaan autoja autotalleihin, jotka ovat jo täyttäneet koko kaupungin.

• korkea ostovoima;
• luonnon läheisyys;
• lämmin pysähtyy.

• lukutaidoton rakennus;
• etäisyys pääkaupungista;
• liikenneruuhkat;
• vähän vehreyttä;
• kallis asunto;
• epäsuotuisa ilmasto;
• korkea rikollisuus;
• kaasupäästöt;
• väestön jatkuva ulosvirtaus.

Ivanovo

Aikaisemmin valtavan maan tekstiiliteollisuuden keskus, nyt Ivanovo muistuttaa tavallista likaa ja harmaata provinssikaupunkia. Uudet rakennukset ovat samantyyppisiä betonilaatikoita, jotka on vuorattu muodikkailla laatoilla, vanha kaupunki on rappeutunut loputtomasti odottaen jälleenrakennusta ja kunnostusta. Viranomaiset toteuttavat vain vähän käytännön toimia kaupungin infrastruktuurin parantamiseksi ja kehittämiseksi; asukkaat arvioivat työnsä epätyydyttäväksi. Tiet ovat inhottavassa kunnossa, lukuisissa risteyksissä ja liikenneympyröissä ei aina ole merkintöjä, liikennevaloja ja liikennemerkkejä. Kaupunkilaiset ovat synkät ja välinpitämättömät. Palkkataso on yksi alueen alhaisimmista, työtä ei käytännössä ole muuta kuin kauppaa ja palveluja. Vihreät tilat ovat paljon harvinaisempia kuin mainostaulut ja bannerit. Vain keskeiset kadut puhdistetaan ja maisemoidaan, muissa paikoissa teillä on kuoppia, mutaa, nuhjuisia rakennuksia, roskia reunakivillä.

• leuto ilmasto;
• hyvä ekologia;
• pääoman läheisyys;
• kehittynyt liikenneverkko.

• teiden huono laatu;
• maisemoinnin ja maisemoinnin puute;
• runsaasti mainontaa;
• alhaiset palkat;
• työpaikkojen puute
• muutama julkisen liikenteen reitti.

Pahimmat suuret (100 - 250 tuhatta asukasta)

Nefteyugansk (KhMAO)

Entinen geologien ratkaisu sijaitsee Khanty-Mansi-autonomisen alueen suolla. Öljyn ja kaasun tuotanto on edelleen alueen tärkein tulonlähde, mutta tämä ei vaikuta kaupunkilaisten hyvinvointiin. Pohjoisen ankara ilmasto, vanhojen, joskus rappeutuneiden asuntojen, vanhentuneiden infrastruktuurikomponenttien vuoksi Nefteyugansk on vähemmän sopiva ihmisarvoiseen elämään joka vuosi. Yksi kaupunkilaisten suurimmista ongelmista on puhtaan veden puute vesihanoissa. Tärkeä haitta on lääketieteen riittämättömyys asiantuntijoiden puutteen vuoksi.

• työpaikkoja on aina;
• paljon uusia asuntoja on rakenteilla.

• etäisyys pääkaupungista;
• vähän maisemointia;
• epäsuotuisat ilmasto-olosuhteet;
• sopimaton juomavesi;
• kallis asunto;
• pysäköintitilojen puute;
• korkeat asumis- ja kunnallispalvelujen, tuotteiden hinnat;
• vanhan asuntokannan rappeutuminen;
• suuri määrä siirtolaisia;
• riittämätön lääketieteen taso;
• kulttuuri- ja viihdeinfrastruktuuria ei ole;
• lentokenttä on suljettu, ei ole rautatietä.

Orsk (Orenburgin alue)

Täällä asumista voidaan pitää terveydelle vaarallisena voimakkaiden ilmansaasteiden vuoksi. Syövän ja keuhkosairauksien ilmaantuvuus on lisääntynyt. Ilmasto on jyrkästi mannermainen, talvisin pakkaset, kesällä paahtava kuumuus ja voimakkaat tulvat. Viranomaiset ratkaisivat viimeisen ongelman: rakennettiin tulvasuojat. Orsk on levinnyt vaikuttavalle alueelle. Vaurain on keskus, jossa on kehittynyt infrastruktuuri, esteettömät sosiaali- ja kulttuuritilat sekä liikennevälineet.Asuntojen hinnat ovat kuitenkin täällä paljon korkeammat kuin muilla alueilla. Yleishyödyllisten palveluiden puutteet näkyvät uusissa rakennuksissa ja vanhassa asuntokannassa: mätä vesihuolto, vanhentuneet sähkölinjat, tukkeutuneet myrskyviemärit johtavat usein onnettomuuksiin. Kaupunkilaisten pienistä tuloista huolimatta asumisen ja kunnallispalvelujen hinnat ovat erittäin korkeat ja kasvavat edelleen. Orskin ainoana etuna voidaan pitää liikenneruuhkien puuttumista: kun katujen ja aukioiden leveyttä suunniteltiin, liikenteen kasvu otettiin huomioon. Tiet korjataan säännöllisesti, mutta ne alkavat heti heikentyä. Lastentarhoja ei ole tarpeeksi, mutta budjetissa ei ole varoja niiden rakentamiseen.

• tulvasuojien padot rakennettiin;
• ei ruuhkia.

• huonolaatuiset tiet;
• päiväkoteja ei ole tarpeeksi;
• viestintä vaatii korjausta;
• korkeat asumisen, asumisen ja kunnallispalvelujen hinnat;
• myrkytetty ekologia;
• epäsuotuisa ilmasto;
• viranomaisten toimettomuus.

Novoshakhtinsk (Rostovin alue)

Steppe kaupunki, jossa voimakkaat tuulet, pölymyrskyt, jää talvella. Novoshakhtinskin suuri plussa on ilman ja veden ekologinen puhtaus: kivihiilen louhinta lopetettiin Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, yli 20 vuotta sitten kaikki kaivokset suljettiin, joita pidettiin pääsaasteina. Asutus on hajallaan suurella alueella kaivostyöläisten entisten asutusten vuoksi. Kohtuuhintaiset asuntojen hinnat tarjoavat uusia asukkaita. Miinus asumisen ja kunnallisten palveluiden korkeista hinnoista, usein veden katkaisuista, asuinrakennusten epätäydellisestä kaasutuksesta. Sosio-kulttuuritiloja ei ole juurikaan, ja kaupunkilaisten on matkustettava naapurimaiden Rostoviin hoitoa ja viihdettä varten. Pyöräily on hyvin kehittynyt, erityisiä polkuja lasketaan. Suurimman osan yritysten sulkemisen jälkeen työpaikkoja on katastrofaalisesti, ja ihmisarvoisen palkattua työtä on vaikea löytää. Tiet, asuntokanta, hallintorakennukset ovat rappeutuvia vanhuuden ja asianmukaisen korjauksen puutteen vuoksi. Rikollinen ympäristö on rauhallinen.

• hyvä ekologia;
• paljon viheralueita;
• vähän rikollisuutta;
• kohtuuhintaiset asuntojen hinnat.

• infrastruktuurin puute
• muutama uusi rakennus;
• ei missään töissä;
• ei jäteastioita;
• paisutetut käyttöasteet;
• teitä, taloja, rakennuksia ei korjata.

Pahin keskiarvo (50-100 tuhatta asukasta)

Labinsk (Krasnodarin alue)

Pieni viehättävä lomakeskus, jossa on puhdas ilma, vehreyden ympäröimä. Siellä ei kuitenkaan ole mukavaa asua, kauneudesta ja suotuisista ilmasto-olosuhteista huolimatta. Kaupungin infrastruktuuri on täysin romahtanut, nuoret lähtevät työn puutteen vuoksi, julkista liikennettä edustavat pikkubussit, jotka koostuvat vanhoista, tuhoutuneista autoista. Ainoa lepopaikka kaupunkilaisille on vanha puisto, jossa on suihkulähde, monia penkkejä, ilmainen internetyhteys. Suurin osa asukkaista pakotetaan matkustamaan työhön vuorotellen muihin kaupunkeihin. Labinskissa ei ole yrityksiä, kaupan ja palvelujen palkat ovat niukat, ja niillä on mahdotonta elää: asumisen, ruoan, asumisen ja kunnallispalvelujen hinnat ovat huomattavan korkeat. Lähes yhtään uutta asuntoa ei rakenneta.

• leuto ilmasto;
• hyvä ekologia;
• paljon vehreyttä.

• ei työtä;
• pienet tulot;
• harvat lapset ja nuoret;
• korkeat hinnat;
• muutama uusi asunto;
• ei infrastruktuuria.

Tšeremhovo (Irkutskin alue)

Priangaryen kivihiilipääkaupungissa on tyypillisiä kaivoskaupunkien ongelmia: rahoituksen puute, infrastruktuurin romahdus, väestönvirta, työttömyys. Neuvostoliiton teollisuuden romahtamisen jälkeen lukuisten yritysten paikalle jäi vain raunioita, jotka tuottivat työtä ja tuloja kaupunkilaisille. Tšeremhhovon työttömät asukkaat alkoivat jättää kotinsa etsimään työtä. Tšeremkhovon pormestari yrittää parantaa kaupunkiympäristöä: Viime aikoina talon julkisivut on maalattu keskiosassa, yökatuvalaistusta on sopeutettu ja hätätilanteiden korjaustöitä tehdään. Mutta yleensä tilanne on epäsuotuisa elämisen kannalta.

• viranomaiset työskentelevät kaupungin edun mukaisesti;
• rauhallinen ilmapiiri;
• kohtuuhintaiset asuntojen hinnat.

• ei työtä;
• väestön pienet tulot;
• rikkoutuneet tiet;
• huono lääke;
• riittämätön maisemointi;
• vanha rappeutunut asuntokanta.

Chapaevsk (Samaran alue)

Viimeisen vuosisadan nopeasti kehittyvän kemianteollisuuden ansiosta 40 km: n päässä Samarasta sijaitseva yritys on saanut myrkytyksen maineen. Nykyään se on enemmän aave, jonka rauniot muistuttavat hämärästi entistä tihkuvaa elämää: tehdasasuntoloita, joita ei ole korjattu Neuvostoliiton ajoista lähtien, vanhoja teitä, joissa on kuoppia ja halkeamia, umpeen kasvaneita aukioita, autioita tehdasrakennuksia. Kemiallisten sodankäynnin aineiden tuotannon jälkeen alueen maaperä oli kyllästetty myrkyllisillä sedimenteillä, jotka ovat vaarallisia ihmisten terveydelle. Kaupunkilaiset panevat merkille suuren määrän tuberkuloosi- ja onkologisia sairauksia. Vastasyntyneillä aivopatologia havaitaan yhä enemmän. Näennäisesti siisti, hyvin hoidettu kaupunki on itse asiassa hitaasti asukkaidensa tappaja, joten on pelottavaa muuttaa tänne, samoin kuin elää edelleen niille, joille siitä tuli kotimaa. Liittovaltion ohjelmassa myönnettiin suuria varoja maaperän kemiallisen pilaantumisen seurausten poistamiseksi: enintään 30 metrin pituinen maaperä poistettiin, uusi tuotiin maahan, istutettiin puita ja pensaita ja aloitettiin uusien asuinalueiden rakentaminen. Mutta tällä hetkellä on edelleen vaarallista elää Chapaevskissa.

• parantamisen, rakentamisen ja jälleenrakentamisen toimenpiteet ovat käynnissä;
• rauhallinen ilmapiiri.

• vaarallinen ekologian tila;
• uhka asukkaiden terveydelle;
• saastunut maaperä ja vesi;
• väestön ulosvirtaus.

Tällaiset tavallisten ihmisten arvosteluihin perustuvat luokitukset ovat eräänlainen sydämen huuto, kehotus viranomaisille miettiä mahdollisuutta muuttaa nämä asutukset vauraiksi, jotka sopivat ihmisarvoiseen ja mukavaan elämään.