Lốp xe đạp - giày xe đạp

Xe đạp là phương tiện giao thông cơ động, tiết kiệm, thân thiện với môi trường, rất hữu ích để giữ gìn thể lực và sức khỏe. Tất nhiên, nếu được chuyên gia lựa chọn, lắp ráp từ các khối và bộ phận chất lượng, nó sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn. Vị trí quan trọng nhất trong thiết kế được chiếm bởi bánh xe, thành phần cao su, theo quy luật, là liên kết yếu nhất. Làm thế nào để chọn lốp xe đạp, những yếu tố cần xem xét khi lựa chọn - hãy cùng tìm hiểu chi tiết hơn.

Lốp xe đạp dưới kính hiển vi

Rõ ràng khung xương của chiếc xe đạp không bằng cao su (thủng, vỡ) không phải là phương tiện đi lại mà là sắt, sẽ phải kéo lê vào nhà. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải chọn “giày” cho xe đạp của bạn một cách cẩn thận. Lốp xe đạp là hoạt động xử lý, thực hiện nhiệm vụ được giao, hoạt động của xe trong các điều kiện khác nhau trên các bề mặt khác nhau. Để tránh những trường hợp căng thẳng do “thủng bánh xe”, hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết hơn về sản phẩm cao su này.

Thiết kế lốp

Trong một chiếc xe đạp, rất nhiều phụ thuộc vào cao su. Vì vậy, khi lựa chọn, điều quan trọng không phải là ngân sách, phong cách lái xe, thương hiệu, mà là công nghệ, vật liệu, chất lượng xây dựng. Lốp được làm từ cao su tổng hợp và được phủ nhiều lớp lên thân xe. Công nghệ tiên tiến này được gọi là "hợp chất". Cao su ngày nay có thể là tự nhiên và nhân tạo, tự nhiên - bền hơn.

Hợp chất có chứa silicon. Cao su hóa ra có độ cứng khác nhau, bạn có thể đo bằng durometer: số càng cao thì thành phần càng cứng. Các chuyên gia khuyên nên lắp cao su mềm, bám đường cho bánh trước, cứng và ít bị mài mòn cho bánh sau.

Sản phẩm bao gồm ba phần:

• khung;
• gai lốp;
• vòng hạt (dây cườm).

Cơ sở - dây

Khung - dệt các sợi tổng hợp, được sắp xếp theo đường chéo hoặc xuyên tâm thành nhiều lớp, tạo ra một cơ sở vững chắc. Gọi là dây, có nhiệm vụ giữ nguyên hình dạng và kích thước của nó. Mật độ của dây được tính bằng số lượng đường may của chỉ trên mỗi inch, được biểu thị bằng đặc tính (chuyên môn hóa) - TPI.

TPI càng cao, bánh xe càng ít cao su (xuống dốc và tự do là các chỉ số riêng biệt). TPI gián tiếp xác định loại, trọng lượng, giá thành của toàn bộ xe đạp. Các biến thể kinh tế có mật độ từ 24 đến 67. TPI lên đến 320 - lớn, nhẹ hơn và đắt hơn, đua. Đường đua - 60-130 TPI. Loại thành thị có TPI nhỏ hơn 50 thì rẻ hơn nhưng nặng hơn.

Có một số loại lốp:

• Thành da - TPI 44 trở lên: thành bên mỏng, linh hoạt, nhanh, nhưng dễ hư hỏng. Dây bên - Kevlar;
• Tường đen - tiêu chuẩn, với các giá trị trung bình;
• Kẹo cao su - TPI dưới 30, nhiều cao su ở thành bên, nặng, bình dân. Cổ áo luôn là một vòng thép.

Khi lựa chọn, hãy đánh giá các yêu cầu của bạn: cưỡi ngựa đi làm hay trong công viên - Tường đen phù hợp, cưỡi ngựa năng động - bạn có thể chọn Skin-wall, du lịch - chắc chắn là Gum-wall.

Bản vẽ dấu chân

Tại sao lại có hình vẽ ba chiều trên lốp xe? Hình dạng gai lốp chịu trách nhiệm về độ bám đường, độ ồn, hiệu quả thoát nước và ảnh hưởng đến hiệu suất tốc độ. Người bảo vệ có hai khu vực:

• trung tâm - làm việc trực tiếp với lớp phủ;
• vai - cung cấp độ bám khi vào cua.

Răng thưa lớn có khả năng chống dịch chuyển nhiều hơn, bám chắc hơn. Các mẫu mịn hoạt động tốt hơn trên đường nhựa và trượt trên đất. Có thêm bánh răng (vùng chuyển tiếp), điều này giúp tăng khả năng kiểm soát khi vào cua, nhưng làm giảm tốc độ.

Theo mô hình, người bảo vệ là:

• Chỉ đạo;
• vô hướng;
• không đối xứng.

Đối với các nhiệm vụ và lĩnh vực khác nhau, các "mẫu" hoàn toàn khác nhau đã được phát triển:

• Slik (đường) - thực tế không có hoa văn, dành cho bề mặt khô cứng, có đường dẫn thoát nước.
• Vùng trung tâm bán trơn không có hoa văn có rãnh thoát nước, có vai. Những con đường khô mịn, những con đường mòn trong rừng. Thích hợp cho xuyên quốc gia.

• Đua xe - một số hàng giữ nhỏ. Chúng bị mòn nhanh chóng trên đường nhựa.
• Urban (crossover) - vấu cao, đường chạy sáng ở trung tâm. Lái xe trên đường nhựa và sơn lót khô.
• Đa hóa trị - mạnh mẽ, độ bám tối đa. Địa hình gồ ghề, đường nhựa đô thị, công viên.
• Xe đạp địa hình - những lồi lõm hung hãn “bám” vào đường đua, tốc độ không phải là điểm mạnh của họ. Đối với địa hình gồ ghề chỉ, trên đường nhựa được xóa.
• Freeride và xuống dốc - đường gờ hoa văn lớn, kết cấu gia cố. Chỉ dành cho mô tả xuống dốc. Nặng, ổn định.
• Bùn (sỏi) - các gờ lớn và xa nhau để chất bẩn không bị tắc nghẽn. Mỏng để chúng chìm xuống bùn đến bề mặt chính, nơi rãnh âm sẽ cung cấp lực kéo. Chúng được đặt trên các mô hình núi, không phải cho nhựa đường.
• Mùa đông - hợp chất mềm và gai để phanh và quay đầu trên đường băng giá.
• Gấp không săm - đặt trên vành đặc biệt (cao), có keo dán. Giày đạp xe không săm được sửa chữa khi bị thủng mà không cần tháo ra khỏi vành.

Vòng cổ

Các cạnh của lốp được gia cố bằng các sợi kevlar (ít thường là aramid), trong một số mô hình - vòng thép (móc sắt). Kevlar và aramid là những vật liệu đắt tiền hơn, khác biệt ở chỗ các sản phẩm như vậy có thể được gấp lại nhỏ gọn, chúng có trọng lượng nhẹ hơn. Không có sự khác biệt về chất lượng trượt tuyết. Cáp bên là cần thiết để phù hợp an toàn trên vành. Nếu nó bị hư hỏng, "nắp" có thể bị ném đi. Ưu điểm của viền thép là giá thành rẻ hơn một nửa, nhược điểm là dây thép có thể bị bung ra và dây sẽ xuyên qua camera.

Kích cỡ lốp

Thông số này phụ thuộc vào kích thước của bánh xe. Đường kính bánh xe tính bằng inch luôn được chỉ định trong bảng dữ liệu xe. Theo truyền thống, các loại xe đạp khác nhau có đường kính (tính bằng inch):

• tài xế đường cao tốc - 27-28;
• núi - 26;
• con lai - 28;
• số chín - 29;
• BMX - 20.

Tuy nhiên, chiều rộng có thể thay đổi. Đường kính và chiều rộng được biểu thị bằng inch ở bên cạnh, ví dụ: 26 x 2,3.

Thương hiệu nổi tiếng - đảm bảo chất lượng

Xếp hạng lốp xe đạp tốt nhất gần như không thể. Bởi vì có hàng trăm loại xe đạp rất đa dạng về đường kính bánh xe, hướng, loại, mùa, đối với mỗi mô hình có hàng chục kích cỡ và cung cấp từ các nhà sản xuất khác nhau. Nếu bạn không đi sâu vào các chi tiết cụ thể (đường cao tốc, trẻ em, mùa đông…) mà chỉ nói về những mẫu xe tốt nhất của các thương hiệu hàng đầu - thì nhiệm vụ này là khả thi.

Vỏ xe đạp được sản xuất bởi nhiều công ty khác nhau. Thị trường Nga có những người dẫn đầu trong số những người tiêu dùng có kinh nghiệm về các sản phẩm này. Chúng ta hãy lắng nghe ý kiến ​​của họ, nghiên cứu một số thương hiệu của các nhà sản xuất phổ biến.

Kenda

Thương hiệu phổ biến nhất trên thế giới. Công ty là Đài Loan, có danh tiếng tốt. Nó sản xuất khoảng 20 nghìn lốp và 30 nghìn săm cho tất cả các loại xe đạp mỗi ngày. Dẫn đầu về số lượng và doanh số trong ngành công nghiệp xe đạp. Ở đây có rất nhiều loại lốp xe: bất kỳ loại nào, bất kỳ mẫu xe đạp nào, bất kỳ đường kính bánh xe nào của Kend đều có loại giày phù hợp. Công ty sản xuất dải lốp đặc biệt - chỉ số mài mòn. Có cao su chống thủng, lốp không săm. Chất liệu đáng tin cậy, chất lượng cao, thời gian bảo hành được lăn bánh đầy đủ.

Con lăn Kenda kwick

650 RUB

Nhanh nhất và giá cả phải chăng nhất. TPI - 30, trọng lượng - 430 g.K-Shield - lớp chống đâm thủng. Không nên đi bộ trên một chặng đường dài như vậy. Thích hợp cho xe hybrid, xe đạp thành phố. Các chỉ số cho thời kỳ mùa đông là tốt. Lốp xe trơn, nhưng không làm mất độ bám trên đường nhựa, nó tự tin bám đường trên những con dốc.

• giá cả tuyệt vời;
• chứng tỏ mình xứng đáng trong mùa đông;
• lắp đặt nhanh chóng, dễ dàng lắp vào vành xe;
• lăn không trượt trên đường nhựa ướt, xuống đồi;
• một bản nhạc máy nổ là một phần thưởng tuyệt vời.

• hai bên yếu, mau rách;
• nặng vì khung thép bảo vệ khỏi kính chứ không phải các gai nhọn khác.

Kenda Kinetics

1,086 - 1,290 rúp.

Lốp không săm (xe đạp leo núi). Trọng lượng - lên đến 1,2 kg. Sẽ hấp dẫn những ai đã quen với việc đi xe có gai. Đế êm, không có hoa văn - loại cao su “gai” thông thường. Mặt sau và mặt trước khác nhau ở các mẫu khác nhau, nhưng gai giống hệt nhau. Cấu trúc vượt qua các khu vực đất tơi xốp, sỏi, đá một cách hoàn hảo. Trên một con đường khó, kỹ thuật trở nên khó khăn, và trong bùn, những chiếc gai sẽ chậm lại.

Bánh xe hoạt động hoàn hảo khi vào cua - đảm bảo an toàn ngay cả trên bề mặt sỏi. Xe đạp dễ dàng tăng tốc và giảm tốc độ. Đúng vậy, tốc độ của anh ta rất thấp, trên bề mặt phẳng, nó bị giảm bởi gai. Và trọng lượng khá tốt giúp tăng khả năng bám đường.

• giày đạp địa hình tuyệt vời, những đường đua khắc nghiệt nhất sẽ vượt qua;
• giá cả tuyệt vời;
• có thể kiểm soát khi nới lỏng, như trên đường nhựa, ổn định;

• nặng 26 inch - gần 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Lốp không săm (trên MTB) trông nhỏ, nặng - 880 g. Lốp dạng bùn, kiểu dáng thấp, trung bình, đinh tán nghiêng. Hoạt động tốt trên bề mặt cứng, trung bình trên nền đất lỏng lẻo. Chuyển động trơn tru, cuộn không phanh với gai. Lượt đi bay an toàn. Đáng tin cậy, mạnh mẽ.

• giá cả với các đặc tính tốt là dễ chịu;
• tự tin bước đi trên những đường đua khó;
• tùy chọn tuyệt vời, kích thước trung bình, cấu hình thấp.

• nặng nhiều, không thích hợp để xuyên quốc gia.

Kenda nevegal

990 - 1.000 rúp.

Có các bánh xe cho các inch khác nhau, nhưng nhiều đánh giá hơn dành cho loại rộng - 26 và 29 inch. TPI - 60, trọng lượng - 0,7 kg - nhẹ nhất và hẹp nhất. Kenda Nevegal là nữ hoàng của các cuộc đua trên cát, đất sét với đá, những con đường mòn trong rừng bằng rễ cây. Mặt gai Stick-E với các khối phồng được làm mềm giúp bám đường tốt và không cản trở tốc độ. Biên dạng khá phẳng, phần lớn tiếp xúc với đường ray mang lại độ ổn định tốt. Trên các đoạn thẳng, gai thấp không làm chậm quá trình lăn.

• phổ quát - cho bất kỳ loại đường nào, có thể dự đoán được, đáng tin cậy;
• cứ đều đặn rẽ, bước nhanh hơn nhiều;
• giúp một chuyên gia, dạy người mới bắt đầu;

• trên sân, lăn trên cỏ tệ hơn trên mặt đất, bạn phải đẩy mạnh.

Schwalbe

Thương hiệu lốp xe đua uy tín của Đức được đánh giá là thương hiệu hàng đầu Châu Âu. Schwalbe dịch là "nuốt". Công ty chỉ kinh doanh xe đạp - lốp xe đạp địa hình và xe đạp leo núi. Lốp Schwalbe được ưa chuộng về chất lượng và giá cả. Mỗi năm các mặt hàng mới xuất hiện dưới thương hiệu này, chất lượng được cải thiện. Ngày nay, các buồng Schwalbe là nơi giữ không khí bên trong tốt nhất. Các xưởng sản xuất được đặt tại Indonesia và Việt Nam.

Giải Marathon Plus

2.054 - 3.500 rúp.

TPI - 50, trọng lượng - 975 g Ưu điểm chính - SmartGuard - lớp cao su xốp không bị thủng nên không sợ gai, kính, nút. Một thời điểm hữu ích và nguyên bản khác là các tấm phản xạ trên các bề mặt bên. Dây ghép đảm bảo độ bền. Nhưng điều quan trọng nhất là chúng đối phó với cả đường nhựa và đường địa hình.

Lớp chống đâm thủng làm giảm rung động song song, giúp việc lái xe thoải mái nhất có thể. Những người đi xe đạp trên toàn thế giới đã viết rất nhiều đánh giá và không tìm thấy sai sót nào trong mô hình này.

• độ bám đường tuyệt vời, đồng thời tăng tốc nhanh và giữ tốc độ;
• buổi tối dải phản quang trông sành điệu, thoáng mát, an toàn;
• chạy trên nhựa đường và sỏi mềm hơn bất kỳ bề mặt nào khác.

• giá bán.

Đua ralph

3.266 RUB - 3.500

Tubeless for the niner - một chiếc xe đạp có bánh lớn (29 inch), trọng lượng - 600 g. Một mẫu xe rất phổ biến - ngoan cường, nhanh nhẹn, có rất nhiều ưu điểm. Một trong số đó là mẫu cải tiến phù hợp với đường kính lớn. PSI carcass - 127 và vải da rắn chỉ tăng trọng lượng 40 g. Dây mềm dẻo với hợp chất ba, phần tâm cứng, hoa văn đẹp, giúp phát triển tốc độ cao. Đồng thời, độ an toàn vẫn cao.

Trong số các loại lốp xe đua XC, đây là loại lốp tốt nhất. Họ sẽ giúp bạn trong các cuộc chạy ngắn và chạy marathon. Họ đã chứng tỏ bản thân rất tốt trên mọi đường đua phức tạp, họ không bị mất độ bám và tốc độ trên bất kỳ đường địa hình nào. Có vẻ như mặt lốp thấp sẽ kém ổn định hơn, nhưng ở đây mọi thứ đã được tính toán và cân nhắc kỹ lưỡng: trên đá và tuyết rơi, chiếc xe đạp vẫn có thể dự đoán và quản lý được. Bằng cách tăng kích thước, nhà sản xuất đã cải tiến thiết kế - hình dạng và vị trí của các đinh tán giúp vào lượt nhẹ nhàng. Và các gai bên được làm thẳng để xe đạp hoạt động bình tĩnh hơn khi nghiêng. Với mục đích tương tự, một hàng được đính thêm đã xuất hiện.

• với bánh xe lớn như vậy, chiếc giày này cho khả năng tăng tốc tức thì;
• nhẹ nhàng, nhanh chóng;
• độ bám tuyệt vời trên mọi bề mặt, kể cả trong mưa và nước.

• tuổi thọ của dịch vụ bị hạn chế, mặc dù đây có thể là kết quả của việc bóc lột không thương tiếc;
• đắt.

Nobby nic

1.286 RUB - 1.850 RUB

Xe đạp cỡ trung đã mở ra những khả năng mới cho hoạt động đạp xe leo núi. Cơ sở của dây Racing Ralph flex là hợp chất ba. Khung được làm từ cao su đàn hồi nhất. Một dải cứng ở trung tâm, 3 hàng gai giúp tăng khả năng vượt qua và tăng độ chắc chắn cho sản phẩm.

Các gai bên chắc chắn mang lại sự an toàn tuyệt đối khi vào cua nhanh dưới trời mưa. Bí quyết với gai bao gồm các vết cắt: các vết cắt bên được cắt một nửa và các vết cắt ở giữa vuông góc. Chúng không thường xuyên được định vị, điều này làm cho việc di chuyển qua bùn dễ dàng hơn.

Xe đạp leo núi truyền thống thường to và cứng. Với giày Nobby Nic, họ sẽ có một chuyến đi êm ái. Với tất cả chuông và còi, mô hình chỉ nặng 495 g Một điều thú vị: nó khá dễ dàng để đặt trên một bánh xe mà không có viền. Trên lốp xe có thông tin về hướng của mô hình trong quá trình lắp đặt, điều này rất quan trọng để thu được tất cả các đặc tính âm thanh khi đi xe.

• không trượt trên tuyết, ngay cả ở tốc độ và trong khi leo núi;
• tường bên vững chãi, không sợ đá nhọn;
• xe chạy hoàn hảo qua bùn, vũng, rễ cây, không bị dính đất sét, bánh xe tự làm sạch;
• hoạt động hoàn hảo trên bánh trước trên những con đường mòn khó khăn nhất.

• bánh sau kém ổn định trên tuyết rời;
• với một tốc độ xuất phát tốt, hơn nữa tốc độ không bay do các gai.

Sam thông minh

1.250 - 1.900 RUB

Lốp xe đạp du lịch chất lượng. Kích thước truyền thống 26, trọng lượng 620 g. Kiểu dáng vuông vắn giúp xe lăn và bám đường tối đa khi vào cua, kể cả trong thời tiết ẩm ướt. Trọng lượng thấp, khe hở bên giúp xe vào cua dễ dàng ở tốc độ tốt. Các đinh tán được định vị chặt chẽ, nếu bạn bơm mạnh, bạn sẽ có được một mặt lốp gần như trơn tru, và tốc độ sẽ tăng lên. Thưởng - cao su tự làm sạch.

• bảo vệ đâm thủng;
• các bức tường bên được gia cố sẽ không bị vỡ;
• đi bộ dễ dàng trên các bề mặt có độ phức tạp khác nhau, phổ quát.

• không cố định.

Lục địa

Một trong những nhà sản xuất lốp ô tô và xe đạp lâu đời nhất trên thế giới. Lịch sử của Lục địa bắt đầu từ năm 1892! Một số loại nhất định được sản xuất theo truyền thống tốt nhất về chất lượng. Trong các xếp hạng của Châu Âu, thương hiệu này chiếm vị trí thứ hai, trong các xếp hạng thế giới, nó luôn nằm trong top dẫn đầu. Được biết đến với chất lượng hoàn hảo, sản phẩm liên tục cải tiến.Họ là những người tiên phong về lốp xe chống trượt và cao su đính đá, những người tạo ra lốp xe tự sửa chữa (trong trường hợp bị thủng).

Liên hệ thể thao

1.720 RUB - 2.690 RUB

Lốp thể thao 28 mm, dành cho đường trường, trọng lượng - 490 g. TPI - 180 (ba lớp). Chúng tỏ ra xuất sắc trong điều kiện đô thị. Hợp chất mềm mại, độ bám rất tuyệt vời. Khi thử nghiệm, nó tự tin vượt qua đường ray và kính trong thời tiết ẩm ướt.

Có thể tin tưởng rằng có thể lăn bánh 3500 km trên đó cho đến khi vết mòn hoàn toàn. Đây không phải là khả năng chống mài mòn rất tốt. Có bảo vệ chống thủng. Cáp bên rất mạnh, bạn sẽ phải cài đặt với nỗ lực vật lý.

• rất thuận tiện di chuyển trong thành phố, không rung lắc, không rung lắc;
• ổn định, độ bám đáng tin cậy trên đường nhựa.

• hói đầu nhanh chóng;
• khó cài đặt.

Maxxis

Một thương hiệu Đài Loan, còn khá trẻ, nhưng nổi bật bởi chất lượng tuyệt vời của hàng hóa được sản xuất. Có một số tàu hàng đầu và một lĩnh vực phân loại hẹp. Xưởng sản xuất - 10 nhà máy, tất cả đều ở Châu Á. Sản xuất hoàn toàn tự động, sản phẩm tích hợp công nghệ hiện đại của các nhà phát triển Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu.

Minion DHR II

3.285 RUB - 3.440 RUB

Một phiên bản cập nhật cho trượt tuyết xuống dốc trên núi. Có hai lớp cao su bền ở hai bên, gai lốp mới và độ bám tuyệt vời. Kích thước - 27, trọng lượng - 1265 g, TPI - 60. Xem xét tất cả các đặc điểm, chúng tôi có được lực kéo cao, phanh và cua đơn giản hơn. Gắn trên bánh sau.

Bản vẽ đã thay đổi đáng kể. Các khối gai lớn xen kẽ với các cặp gai nhỏ, chúng nằm gần tâm hơn. Có nhiều rãnh ngang hơn trên các gai bên, giờ đây đế xe đạp “giao tiếp” chặt chẽ hơn với bề mặt. Bạn có thể thay phiên nhau ở tốc độ tối đa mà không bị chậm lại. Đối với những lốp xe này, chất bẩn lỏng, sỏi và rễ ướt không đáng sợ.

Nếu dây 2 lớp cảm thấy nặng (có viền kim loại), bạn có thể chọn phiên bản Kevlar với lớp phủ một lớp.

• Đây là loại lốp bánh sau tốt nhất để xuống dốc khó;
• các chỉ số phanh và tăng tốc đều ngoài lời khen ngợi;
• có chống sốc.

• Rất đắt.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rúp.

TPI - 60, trọng lượng - 620 g, kích thước - 26. Trong mẫu Larsen TT được cập nhật, hợp chất đã trở nên cứng hơn, điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của giày đạp xe. Trên đường sỏi, họ trở nên nhanh hơn. Độ bám đường cua trên bùn với đá đủ chắc, lăn tự tin trên bề mặt khô ráo, trên cỏ ướt khi lên dốc - không trượt. Nhưng các chất lỏng không dành cho chúng - các gai bên quá nhỏ để có thể tự tin lái xe trên đường. Các thành bên mỏng chống thủng. Có một biên độ an toàn chống va chạm.

• mạnh hơn, sẽ tồn tại lâu hơn;
• chắc chắn chịu được va đập vào thùng, không bị vỡ;
• giá cả phải chăng với những cơ hội như vậy.

• đi quá chậm trên đường nhựa;
• trong mưa, độ bám là tối thiểu, nguy hiểm;
• nặng nhiều.

Michelin

Một công ty lâu đời của Pháp không chỉ nghĩ về tiến bộ kỹ thuật mà còn về tiến bộ xã hội. Dẫn đầu lịch sử từ đầu thế kỷ 19. Sản xuất một sản phẩm chất lượng đắt tiền và ngân sách khá. Nó là một trong những thương hiệu được công nhận nhất trên thế giới. Sản xuất diễn ra tại 18 quốc gia - 70 nhà máy. Bí quyết của họ là lốp xe đạp sửa trong 15 phút, dây cót xuyên tâm. Michelin có nghĩa là công thái học, tính thời vụ, chất lượng.

Thành phố tối đa Protek

956 r

TPI - 22, trọng lượng - 750 g, cỡ - 26. Lốp xe thuộc phân khúc giá trung bình để lái trên đường thành phố. Nhưng họ sẽ làm rất tốt với du lịch xuyên quốc gia và du lịch. Bảng thép, lớp chống thủng 1 mm, bề mặt rộng sẽ tạo cảm giác thoải mái khi di chuyển. Các bức tường bên có băng phản quang.

Cao su này có khả năng hấp thụ sốc tuyệt vời bằng cách hấp thụ rung động. Trên bề mặt phẳng, tốc độ là khá tốt. Không có gai, xoay trở dễ dàng, đủ bền bỉ, không trượt trên bề mặt ngay cả trong thời tiết ẩm ướt.

• vận chuyển rất tiện lợi, tiết kiệm, giữ gìn sức khỏe;
• giá ngân sách;
• lốp lớn hơn mang lại sự tự tin hơn trên đường.

• không cố định.

Lời khuyên cho người đi xe đạp dày dạn

Bạn không cần phải thay lốp nếu không có kiến ​​thức về một số đặc điểm nhất định, ngay cả khi săm bị hỏng hoàn toàn. Giao việc kinh doanh này cho các chuyên gia. Bằng cách mua mô hình được chỉ định, bạn có thể kiểm tra chất lượng của cao su mà người bán cung cấp cho bạn. Các bài kiểm tra nhanh đơn giản nhất là:

1. Nhấn mạnh camera xuống và vuốt mạnh: nếu trên tay vẫn còn vết đen thì chất lượng ảnh kém.
2. Bất kỳ sản phẩm nào còn lại tua sau khi đúc. Kéo gân: không căng, rách - cao su xấu.
3. Kiểm tra kỹ để đảm bảo dây trên bo mạch thẳng, không bị hư hỏng, thành không có vết nứt, nếp gấp, hư hỏng.

Nếu không có ai nói cho bạn biết bạn cần mua một con ngựa sắt “đi giày” gì, hãy mua chính xác chiếc mà bạn tha hồ. Viết lại tất cả các số và chữ trên lốp, chụp ảnh mặt lốp, nhãn hiệu.

Để giảm tần suất thay đổi thiết bị của bạn, hãy cố gắng tránh các vết thủng. Không phải mọi thứ đều có thể nói trước được, nhưng có thể làm được điều gì đó:

1. Lốp luôn cho biết áp suất cần bơm căng. Cố gắng đáp ứng chỉ số này: bơm và bơm thiếu dễ bị thủng hơn.
2. Cách đơn giản nhất là mua cao su có bảo vệ.
3. Trước khi đưa săm vào lốp, hãy dán một băng chống thủng đặc biệt vào đó.
4. Mua lốp có TPI cao.

Xe đạp không có bánh dự phòng, vì vậy hãy luôn chuẩn bị sẵn bộ dụng cụ sửa chữa hoặc keo dán đặc biệt. Đi xe đạp để giải trí, kiểm tra khả năng trên đường đua adrenaline, giảm cân trên đường đua xe đạp - một chiếc xe đạp hữu ích cho tất cả mọi người!