Évaluation des meilleurs vélos en 2020 à un prix allant jusqu'à 30000 roubles

Récemment, les loisirs actifs sont devenus populaires. Beaucoup de gens choisissent le vélo parce qu'il permet de combiner l'activité physique avec le plaisir esthétique.

Les meilleurs fabricants proposent une grande variété de modèles de vélos. Chaque année, de nouveaux articles sont améliorés et les vendeurs qui se disputent les produits à un prix plus élevé. Même un athlète expérimenté peut devenir confus, sans parler d'un amateur novice qui achète son premier vélo de sa vie. Nous présentons une évaluation des vélos de qualité dans la catégorie jusqu'à 30000 roubles, basée sur les avis des clients, ce qui vous aidera à déterminer ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un vélo et quel modèle est préférable d'acheter.

Comment choisir un vélo

Le vélo peut être différent: des promenades dans le parc ou des sorties le week-end, des trajets pour aller au travail ou du tout-terrain extrême. Quelqu'un aime effectuer des tours sur des sites spéciaux ou de longs trajets le long de l'autoroute.

Il est important d'acheter le bon vélo en suivant les critères de sélection de base:

• l'âge et le sexe;
• but d'utilisation;
• caractéristiques de conception;
• taille du cadre;
• poids du vélo.

Âge et sexe

En termes d'âge, les fabricants distinguent trois types de vélos:

1. les enfants;
2. adolescent;
3. adultes;

Bébé - de petite taille, conçu pour les enfants d'âge préscolaire et les jeunes élèves. Les modèles pour garçons et filles ne sont pas différents, sauf pour la couleur et le design.

À quel âge apprendre à un enfant à faire du vélo, les parents décident, mais plus tôt cela se produit, plus il sera confiant sur la selle du vélo. Modèles de un à trois ans - à trois roues, avec pédales sur la roue avant. Ils sont conçus pour une hauteur de 75 à 95 cm. Des modèles avec fonction poussette sont présentés. Il a un auvent, une poignée pour un adulte et un repose-pieds spécial sous les pédales.

Les modèles à deux roues avec roues latérales amovibles pour les enfants de 3 à 4 ans vous permettent d'apprendre à un enfant à monter un adulte. Il y a des pattes en caoutchouc sur le guidon contre les chocs, empêchant la chaîne de pénétrer le pantalon de l'enfant. Cadre abaissé, selle souple, vitesse unique, frein arrière - tout est conçu en tenant compte de l'âge d'un bébé d'une hauteur de 95 à 100 cm.

Les vélos pour les 4-6 ans sont des copies des précédents, mais sous une forme agrandie. La taille estimée de l'enfant est de 101 à 115 cm.

Pour les enfants de 6 à 9 ans, les modèles sont produits sans roues supplémentaires, avec un frein à main et une fourche amortissante. La taille de l'enfant est de 115 à 128 cm.

Les vélos adolescents sont conçus pour les écoliers de 9 à 13 ans mesurant jusqu'à 155 cm, ce sont des copies réduites de vélos adultes avec des fonctions de base (amortissement, freins, vitesse). Pour plus de sécurité, ils sont équipés de patins en caoutchouc et d'un chariot de frein dans la fourche arrière.

Les adultes sont dotés en personnel en fonction des paramètres requis. Ils sont conçus pour les personnes mesurant plus de 155 cm.

Il est courant de considérer les vélos comme des modèles unisexes, et non de les diviser en hommes et en femmes, car il n'y a pas de différences fondamentales. Cependant, les vélos à cadre bas sont traditionnellement achetés par les femmes, car il est pratique de le monter en jupe. Les fabricants prennent également en compte les caractéristiques anatomiques du corps féminin. Par conséquent, en plus des nuances délicates et des éléments de décoration, les modèles pour femmes ont un guidon plus étroit, une selle plus large et une position assise élevée. Ils ont un empattement raccourci et un levier de frein qui s'adapte à la paume d'une femme.

But d'utilisation

Lors du choix d'un vélo et du choix de celui qu'il vaut mieux acheter, il convient de bien comprendre le but de son utilisation. En fonction de cela, les types suivants sont distingués:

• Urbain;
• Autoroute;
• Montagne;
• tournée;
• tandem;
• pour BMX;
• hybride.

Urban (route) est conçu pour se déplacer sur des rues asphaltées plates, équipé d'une selle souple, d'un cadre rigide, de ailes, d'un système de freinage simple. A souvent un coffre ou un panier.

L'urbain ne peut pas être qualifié de haute vitesse: un poids élevé et un manque de changement de vitesse l'empêchent. Le modèle de marche amélioré avec un changement de vitesse à cassette a 7 à 12 vitesses. Convient pour rouler tranquillement sur l'asphalte. Dans cette gamme, il existe des modèles pliants qui sont pratiques pour le transport et le stockage, car ils se caractérisent par un poids plié compact et une taille compacte.

La route est conçue pour la conduite à grande vitesse sur une surface de route parfaitement plane. Pour ce faire, il est équipé de roues fines de grand diamètre, d'un cadre léger et résistant, d'un guidon spécialement courbé et d'une selle rigide étroite.

Le poids moyen n'est que de 7 kg. Il n'y a pas d'amortisseurs pour une plus grande réduction de poids et stabilité. Pour réduire la résistance à l'air lors de la conduite rapide, la conception présente un ajustement plus allongé.

Le vélo de route est un vélo de piste, qui manque de freins traditionnels et n'a qu'un seul rapport, et le cyclocross, qui vous permet de combiner course sur asphalte et routes de campagne.

Si vous ne pouvez pas conduire un vélo de route hors route, un vélo de montagne est créé pour les terrains accidentés. À cette fin, il est équipé d'un volant et d'un cadre renforcés, d'une large plage de vitesses, de pneus larges avec des pneus épais et une bande de roulement élevée.

Les VTT sont idéaux pour les amateurs de cyclisme. Leurs variétés:

1. pour les débutants;
2. pour cross-country (standard);
3. pour le freeride et le trial;
4. pour la descente.

Les modèles de la première catégorie ressemblent extérieurement à un vrai vélo de montagne, ne différant que par la qualité des accessoires et une position assise élevée, comme un vélo de marche.

Selon les acheteurs, le plus populaire est la deuxième catégorie de vélos. Il est équipé d'un siège rigide, d'un cadre solide léger et de freins à disque. Ces modèles ont une position basse pour un voyage tout-terrain plus confortable. Un type de VTT est un fat bike équipé de pneus très larges pour rouler sur des surfaces meubles (neige, sable).

Entre les deuxième et troisième catégories, vous pouvez mettre un tel modèle comme un all-mountain, adapté pour la conduite sur un terrain montagneux facile.

Les modèles de la troisième catégorie sont recommandés pour ceux qui ont déjà maîtrisé les techniques de conduite dans différents styles, développé une bonne force des muscles des jambes. Les exercices de freeride et d'essai impliquent une liberté d'action lors de l'exécution de figures complexes en descente, en montée, en vol incliné, il n'y a donc pas d'ailes et de selle. Les caractéristiques de ces modèles sont un petit cadre, des freins sur jante puissants.

Dans la quatrième catégorie, des modèles sont présentés pour franchir des descentes brusques depuis les montagnes à grande vitesse. La descente est un sport très traumatisant, accompagné d'ecchymoses et d'écorchures, mais une poussée d'adrénaline est toujours fournie. Les vélos de descente sont construits avec des systèmes d'amortissement sophistiqués, des freins à disque, un poids transféré vers la roue arrière et un angle de braquage agressif pour les sentiers dangereux.

Les vélos de tourisme sont parfaits pour les longs trajets à vélo avec un sac à dos volumineux qui peut être solidement fixé au coffre. Extérieurement, ils sont similaires à la course sur route, mais ils ont des roues larges avec des pneus épais, ne développent pas de vitesse élevée.

Le tandem est un modèle intéressant pour les balades à vélo à deux (parfois trois). De plus, chaque cycliste a la possibilité de pédaler grâce à un système d'entraînement séparé. Il y a deux (trois) sièges, châssis long, pas d'amortisseurs. Les tandems peuvent être à pied, en montagne ou sur route.

Le vélo BMX est conçu pour réaliser des acrobaties virtuoses sur des terrains spécialement équipés. Il s'agit notamment du saut à ski - terre battue, ainsi que de la conquête du paysage de la ville (escaliers, balustrades, parapets et même murs) - rue. Ces modèles sont équipés d'un cadre et d'une fourche renforcés, de petites roues, d'un mécanisme gyrorotor pour tourner et tordre le volant dans un sens sans endommager le câble de frein. La selle est facultative.

Le vélo hybride combine les caractéristiques d'un vélo de randonnée (cadre haut), de montagne (système d'absorption des chocs) et de route (grandes roues), ce qui le rend polyvalent. Il est équipé d'un châssis solide, d'un système de freinage fiable, de commutateurs de vitesse. De nombreux modèles disposent d'un coffre, d'une protection de la chaîne contre la saleté, assurant sécurité et confort sur toutes les routes. Une nouvelle tendance dans la famille des vélos hybrides est le Gravel Cyclocross pour les routes de gravier. Un tel vélo convient à ceux qui aiment conduire sur l'asphalte, mais cela ne dérange pas de rouler sur les routes de campagne et forestières.

Caractéristiques de conception

Le vélo est un mécanisme unique, composé de nombreuses pièces, dont les plus importantes sont:

• Cadre;
• roues;
• freins;
• amortisseurs;
• astérisques.

La popularité des modèles est assurée par les caractéristiques de conception dans la fabrication de chaque composant.

Cadre. La base du vélo est le cadre. Toutes les autres pièces y sont attachées. Par conséquent, sa principale caractéristique est la force. L'acier, l'aluminium, le magnésium, le carbone sont utilisés pour la fabrication, le titane est utilisé dans le cyclisme professionnel.

Les cadres en acier sont utilisés dans la fabrication de modèles bon marché et économiques de vélos fabriqués en Chine. Pour leur fabrication, un alliage chrome-molybdène est utilisé. L'avantage de ces cadres est leur durabilité, leur résistance et leur capacité à souder une zone problématique si elle est endommagée. Cependant, ils sont très lourds et rouillent avec le temps.

L'aluminium pour la fabrication de cadres pour vélos bon marché est utilisé sous forme d'alliages (avec du magnésium, du silicium, du zinc). Ils sont légers, durables et vous permettent de prendre rapidement de la vitesse. Cependant, lorsqu'il est utilisé pendant plus de dix ans, le cadre en aluminium peut se casser soudainement. S'il est endommagé, il est pratiquement impossible de le réparer.

Les cadres en alliage de magnésium, qui sont utilisés dans la fabrication de vélos coûteux, ont une bonne résistance, sont considérés comme les plus légers, mais nécessitent un entretien minutieux.

Dans la fabrication de cadres de bicyclettes pour les modèles coûteux, du carbone est utilisé - de la fibre de carbone, dont la résistance et la durabilité ne sont pas inférieures aux métaux. Il a un poids très léger, une excellente rigidité, mais il a peur des chocs violents. À partir de là, toute la structure peut s'effondrer. Il n'est pas possible de réparer le cadre en carbone.

Les cadres de vélo de course professionnels sont en titane. Ce matériau combine toutes les meilleures qualités des autres: avec durabilité et résistance, il ne rouille pas, a un poids léger, n'a pas peur des chocs et de l'humidité.

Il est conseillé aux débutants lorsqu'ils choisissent de privilégier un modèle de vélo avec un cadre en acier ou en aluminium moins cher.

Roues. Les roues sont une partie importante de tout vélo. Il s'agit généralement d'un avant de direction et d'un arrière de tête, du même diamètre. Les vélos pour enfants font exception, dont le diamètre des roues peut varier. Les vélos pour enfants peuvent être équipés de roues latérales auxiliaires de plus petit diamètre pour l'entraînement au cyclisme.

Le matériau de la jante est généralement le même que celui du cadre: acier, alliages d'aluminium, carbone.En plus des rayons, certains modèles sont équipés de jantes en alliage. Cela ne fait pas de différence fondamentale, mais à un prix beaucoup plus cher.

Les caractéristiques les plus importantes sont le diamètre des roues et la largeur des pneus. La taille est indiquée en pouces autour du bord extérieur du pneu, généralement de 20 à 29 pouces. Les grandes roues larges à jante unique sont essentielles pour une conduite confortable en ville. Pour les déplacements à grande vitesse sur les autoroutes - très étroites, de grand diamètre et avec des pneus denses sans bande de roulement. Les vélos de montagne sont fabriqués avec des jantes doubles pour éviter les dommages et une bande de roulement prononcée pour une meilleure traction.

Freins. Les freins assurent une manipulation sûre. Leurs types:

• tambour;
• jante;
• disque.

Les freins à tambour, également appelés freins à pied, ne sont plus populaires; ils sont installés sur les vélos pour enfants et les modèles urbains bon marché. Le processus de freinage est assuré en tournant la pédale contre le mouvement. Les plaquettes de frein s'ouvrent et se pressent contre le tambour dans le moyeu arrière. Un frottement se produit, le vélo ralentit.

• durable;
• la jante de roue ne s'use pas;
• efficace;
• peu coûteux.

• poids lourd;
• la nécessité d'un grand effort physique;
• zone morte avec la position verticale des bielles;
• un peu de temps est perdu entre le mouvement et le freinage.

Parmi les freins sur jante, les freins en V sont courants, lorsque le freinage se produit à la suite du transfert de force à travers un câble vers les plaquettes de frein à cartouche, qui pressent la jante de la roue. Les coussinets sont faciles à remplacer s'ils échouent. Les freins sur jante V-brake sont disponibles pour tous les modèles.

• construction simple;
• un petit effort physique suffit;
• poids léger;
• peu coûteux.

• mauvais freinage par temps humide;
• les plaquettes de frein s'usent lorsque le sable, la saleté pénètre;
• vous ne pouvez pas mettre de roues larges.

Les freins à disque sont aujourd'hui considérés comme les plus fiables. Il existe des mécaniques et des hydrauliques, selon le type d'entraînement. Ils sont installés sur des vélos de montagne coûteux.

• freinage instantané par tous les temps;
• n'usez pas la jante de la roue;
• la possibilité de monter un frein à disque sur des roues larges.

• coûteux;
• poids lourd;
• il est difficile de trouver des pièces de rechange;
• il peut être difficile de fixer le coffre.

Pour les cyclistes débutants, il est conseillé d'opter pour des freins en V abordables en termes de prix et de qualité. Les amateurs de conduite hors route extrême ont certainement besoin de freins à disque.

Amortisseurs. Les amortisseurs sont utilisés sur les vélos de montagne et acrobatiques pour plus de confort et de contrôle sur les terrains accidentés. Les vélos de montagne, en termes d'absorption des chocs, sont divisés en hard tail (hardtails), avec amortissement de la roue avant (fourche souple), et à deux suspensions, avec absorption des chocs sur les deux roues. Les modèles du premier type conviennent aux débutants, car les doubles suspensions ne sont pas capables de développer à grande vitesse, et elles sont très chères pour le prix.

Il existe un autre type de vélo de montagne - rigide (rigide), avec une fourche rigide et sans amortisseurs. Ces modèles sont parfaits pour voyager sur des terrains accidentés à basse vitesse.

Pour choisir un bon vélo, vous devez faire attention au type de système de suspension installé:

• printemps;
• à ressort avec amortisseur;
• air;
• pétrole.

Les amortisseurs à ressort sont les plus simples et les moins chers, mais ils ont une durée de vie extrêmement courte, car le ressort intégré aux jambes de fourche perd de son élasticité avec le temps. Cependant, pour les modèles urbains bon marché, ce système d'amortissement est tout à fait acceptable.

L'amortisseur installé au centre du tube de fourche résout ce problème, mais pendant la saison froide, il cesse de fonctionner normalement.

Les amortisseurs à air sont considérés comme plus efficaces, dans lesquels l'air agit comme un amortisseur, amortissant les vibrations. Les propriétés d'amortissement sont altérées lorsque l'air s'échappe de la cavité de la fourche.

Les plus durables et les plus efficaces sont les amortisseurs à huile, qui peuvent être air-huile et ressort-huile. Ils peuvent supporter des changements de température, des charges énormes, mais leur coût est assez élevé.

Les vélos de descente et de saut d'obstacles sont équipés d'une fourche à double couronne, tous les autres modèles sont équipés d'une fourche à une couronne.

Le niveau de la fourche souple est réglable manuellement. Cela permet au système d'amortissement d'amortir efficacement les vibrations lors de la conduite sur un terrain accidenté et de maintenir la fermeté sur des surfaces de route plates. Les points de pression supérieur et inférieur sont réglables en modifiant la course de la fourche. Le réglage de la course du ressort de fourche est un verrouillage mécanique de la course de la fourche disponible même sur les modèles économiques.

Astérisques. Lorsque les fabricants ont commencé à produire des vélos à plusieurs vitesses, il y avait une idée fausse selon laquelle plus un vélo avait de vitesses, mieux c'était.

En fait, tout dépend du but du vélo. En ville ou en tournée pour une conduite confortable, une seule vitesse suffit. Et les modèles pour le ski extrême doivent simplement en avoir un grand nombre, de sorte que le cycliste puisse répartir uniformément sa propre énergie dépensée en pédalant lors de déplacements sur terrain accidenté, dans les descentes et les montées.

La plupart des modèles de vélos modernes ont 10-30 vitesses avec deux ou trois vitesses (pignons avant). Le nombre de vitesses est proportionnel au nombre d'étoiles sur la roue arrière, et elles permettent également un changement de vitesse en douceur tout en pédalant.

Taille du cadre

Les fabricants savent que même les personnes de la même taille peuvent avoir besoin de vélos de tailles différentes. Par conséquent, il existe des tableaux spéciaux pour faire correspondre la hauteur du cycliste et la taille du cadre (en pouces et en centimètres). La taille conventionnellement désignée du XS au XL vous permet de choisir un vélo adapté.

Quelques conseils pour choisir la taille de votre cadre:

• il est conseillé à une personne mince de choisir une taille plus grande, pour une taille pleine - une taille plus petite;
• pour les promenades tranquilles, il est préférable de prendre la taille de bout en bout, pour la conduite extrême - une taille plus grande;
• si nécessaire, ajustez la position, vous pouvez acheter séparément les plats à emporter;
• lors de l'essai, le cadre doit être 10 cm sous l'entrejambe.

Poids du vélo

Le poids d'un vélo peut aller de 5 à 85 kg, selon le but du modèle et les caractéristiques du cadre.
Les groupes suivants peuvent être distingués conditionnellement:

• ultraléger;
• poumons;
• moyen;
• poids lourd.

Ultraléger - course sur route, dont le poids moyen est de 5 à 7 kg, ce qui contribue à une accélération rapide et à une conduite à vitesse maximale.

Les vélos légers (8-12 kg) sont destinés au BMX, ce qui est important pour la maniabilité dans les airs.

Parmi les modèles de taille moyenne, pesant de 10 à 17 kg, on peut noter des hybrides urbains. Pas aussi rapide, mais très durable.

Heavy-duty - tourisme et montagne, pèse 17 kg, qui dépend des accessoires supplémentaires.

Évaluation des meilleurs vélos jusqu'à 30000 roubles

Nous offrons un aperçu des meilleurs vélos avec une description des caractéristiques de conception pour les acheteurs qui ont 30 000 roubles à leur disposition.

Vélo de ville Merida Crossway 20-V (2019)

Coût moyen: 29570 roubles.

Le modèle est l'un des plus appréciés de cette marque. Il est équipé d'un cadre léger, d'une fourche fiable, de freins sur jante V-brake. Une transmission de qualité à 24 vitesses vous permet de vous déplacer librement sur l'asphalte, la terre, les routes de campagne. Le dérailleur arrière est installé. Cassette niveau 11-32 dents.

• durabilité;
• confort;
• accessoires de haute qualité;
• réglage du guidon et de la selle;
• protection de la chaîne;
• un poids léger.

• pas d'ailes;
• pas d'étape.

VTT Ghost SE 2000 (2013)

Coût moyen: 29 000 roubles.

Un modèle avec un design attrayant, un design ergonomique et des composants de haute qualité durera longtemps. Le vélo est équipé d'une selle anatomique confortable, d'un cadre en alliage d'aluminium, de freins à disque hydrauliques, de pneus résistants à l'usure. Le freinage est instantané sur tout type de sol par tous les temps. Une charge précise sur le boîtier de pédalier est assurée par la réduction des bielles.

• Beau design;
• maniabilité;
• résistance structurelle;
• équipement de haute qualité;
• un poids léger;
• doubles jantes;
• système de freinage efficace.

• fourche à ressort;
• son désagréable lors du freinage.

Vélo de ville Author Meteor (2018)

Coût moyen: 27 500 roubles.

Un modèle avec un bon équipement et des pièces de qualité: cadre en aluminium, freins à disque hydrauliques, fourche souple avec un débattement de 100 mm pour des déplacements sur terrain accidenté. En plus du dérailleur arrière, il y a un dérailleur avant. Fournit du confort même sur les longs trajets.

• doubles jantes;
• protection des mécanismes contre la saleté;
• confort;
• bonne capacité de cross-country;
• un poids léger.

• ne pas.

Vélo de montagne Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Coût moyen: 29 100 roubles.

Une excellente option tout-terrain pour ceux qui apprécient la qualité et la fiabilité, avec 21 vitesses. Equipé d'un cadre en aluminium, freins hydrauliques à disque. Fournit de bonnes caractéristiques de conduite lors de la conduite hors route. Conçu pour les personnes en surpoids pesant jusqu'à 110 kg.

• protection de la transmission;
• conception décente;
• conception légère;
• durabilité et fiabilité;
• Facilité d'entretien;
• d'excellentes performances de conduite sur toutes les surfaces.

• pas d'ailes;
• pièces jointes du niveau d'entrée.

 

Vélo de montagne Cube Acid 200 Allroad Junior (2019)

Coût moyen: 28 900 roubles.

Le modèle sportif et dynamique est conçu pour les adolescents de 6 à 9 ans, mesurant jusqu'à 135 cm. Le vélo est équipé d'un cadre en alliage d'aluminium, de jantes confortables de 20 pouces, de freins en V, d'un boîtier de pédalier carré non intégré. Il a une fourche rigide, une cassette d'entrée de gamme, un pignon, 32 dents Ce modèle a 7 vitesses et un dérailleur à bouton rotatif.

• doubles jantes;
• résistance structurelle;
• fiabilité des matériaux;
• ailes courtes;
• la présence d'un marchepied;
• réflecteurs;
• un poids léger;
• course douce de la pédale;
• le forfait comprend les ailes et l'équipement électrique.

• ne pas.

Lors du choix d'un vélo, vous devez porter une attention particulière à ses caractéristiques de conception, comprendre clairement le but de l'achat et le but du vélo, et choisir une taille appropriée.

Il existe de nombreux bons modèles sur le marché du vélo. L'essentiel est de choisir le meilleur vélo pour vous-même, ce qui donnera beaucoup d'émotions positives et d'impressions agréables.