Opona rowerowa - buty rowerowe

Rowery to zwrotny, ekonomiczny, przyjazny dla środowiska środek transportu, bardzo przydatny w utrzymaniu sprawności i zdrowia. Oczywiście, jeśli zostanie fachowo dobrany, złożony z wysokiej jakości bloków i detali, spełni Twoje potrzeby. Najważniejsze miejsce w projekcie zajmuje koło, którego gumowy element jest z reguły najsłabszym ogniwem. Jak wybrać opony do roweru, jakie czynniki wziąć pod uwagę przy wyborze - dowiedzmy się bardziej szczegółowo.

Opona rowerowa pod mikroskopem

Oczywiste jest, że szkielet roweru bez gumy (przebicie, pęknięcie) nie jest środkiem transportu, ale żelazem, które trzeba będzie przeciągnąć do domu. Dlatego ważne jest, aby uważnie dobierać „buty” do roweru. Opony rowerowe to prowadzenie, wykonywanie powierzonych zadań, zachowanie samochodu w różnych warunkach na różnych nawierzchniach. Aby uniknąć stresujących sytuacji z powodu „przebicia koła”, przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo temu produktowi gumowemu.

Konstrukcja opon

W rowerze wiele zależy od gumy. Dlatego przy wyborze nie liczy się budżet, styl jazdy, marka, ale technologia, materiały, jakość wykonania. Opona jest wykonana z kauczuku syntetycznego i nakładana jest na karkas w kilku warstwach. Ta zaawansowana technologia nazywana jest „złożeniem”. Dzisiejsza guma może być naturalna i sztuczna, naturalna - trwalsza.

Związek zawiera silikon. Okazuje się, że guma ma różną twardość, można ją zmierzyć twardościomierzem: im wyższa liczba, tym twardsza kompozycja. Eksperci zalecają założenie na przednie koło miękkiej, przyczepnej gumy, a tylnej twardej i mniej podatnej na ścieranie.

Produkt składa się z trzech części:

• rama;
• stąpać;
• pierścień stopki (kabel koralika).

Podstawa - sznurek

Ramka - tkane nici syntetyczne, ułożone ukośnie lub promieniście w kilku warstwach, tworząc solidną podstawę. Nazywany sznurkiem, jego obowiązkiem jest zachowanie jego kształtu i rozmiaru. Gęstość sznurka oblicza się na podstawie liczby ściegów nici na cal, oznaczonej w charakterystyce (specjalizacja) - TPI.

Im wyższy TPI, tym mniej gumy w kole (downhill i freeride to osobne wskaźniki). TPI pośrednio określa rodzaj, wagę, koszt całego roweru. Warianty ekonomiczne mają gęstość od 24 do 67. TPI do 320 - duże, lżejsze i droższe, wyścigowe. Wyścigi drogowe - 60-130 TPI. Miejskie mają TPI mniejsze niż 50, są tańsze, ale cięższe.

Istnieje kilka rodzajów opon:

• Ściana naskórkowa - TPI 44 i powyżej: cienkie ściany boczne, elastyczne, szybkie, ale łatwe do uszkodzenia. Kabel płytki - Kevlar;
• Czarna ściana - standard, ze średnimi wartościami;
• Gum-wall - TPI poniżej 30, dużo gumy na bokach, ciężki, budżet. Tablica jest zawsze stalowym pierścieniem.

Wybierając, oceń swoje prośby: jazda do pracy lub w parku - odpowiednia jest czarna ściana, aktywna jazda - możesz wybrać Skin-wall, turystyka - zdecydowanie Gum-wall.

Rysunek śladowy

Dlaczego na oponie wykonywany jest trójwymiarowy rysunek? Wzór bieżnika odpowiada za przyczepność, poziom hałasu, efektywność drenażu i wpływa na osiągi prędkości. Ochraniacz ma dwie strefy:

• centralny - współpracuje bezpośrednio z powłoką;
• ramię - zapewnia przyczepność podczas pokonywania zakrętów.

Duże, rzadkie zęby mają większą odporność na ruch postępowy, lepszą przyczepność. Drobne wzory działają lepiej na asfalcie i ślizgają się po ziemi. Istnieją dodatkowe koła zębate (strefa przejściowa), co zwiększa kontrolę podczas pokonywania zakrętów, ale zmniejsza prędkość.

Zgodnie ze wzorem ochraniaczem jest:

• skierowany;
• bezkierunkowy;
• asymetryczny.

Dla różnych zadań i dyscyplin opracowano zupełnie inne „wzorce”:

• Slik (droga) - praktycznie bez wzoru, na suche, twarde nawierzchnie, ze ścieżkami do odprowadzania wody.
• Semi-slick - strefa środkowa bez wzoru z rowkiem odprowadzającym wodę, odsadzenie - uszy. Gładkie suche drogi, leśne szlaki. Nadaje się do nart biegowych.

• Wyścigi - kilka rzędów małych ładowni. Szybko się zużywają na asfalcie.
• Urban (crossover) - wysokie klocki, jasna bieżnia pośrodku. Jazda po asfalcie i suchym podkładzie.
• Wszechstronny - mocny, maksymalny chwyt. Trudny teren, asfalt miejski, parki.
• Rower górski - agresywne wypukłości „trzymają się” na torze, prędkość nie jest ich mocną stroną. Tylko w trudnym terenie na asfalcie są usuwane.
• Freeride i downhill - duże zwisy, wzmocniona konstrukcja. Tylko do zjazdów w dół. Ciężki, stabilny.
• Błoto (żwir) - półki są duże i oddalone od siebie, dzięki czemu brud się nie zatyka. Wystarczająco cienki, aby zanurzyć się w błocie na główną powierzchnię, gdzie ujemny bieżnik zapewni przyczepność. Stawiane są na modelach górskich, a nie na asfalt.
• Zima - miękka mieszanka i kolce do hamowania i zawracania na oblodzonych drogach.
• Składanie bezdętkowe - zakładamy specjalne felgi (wysokie), uszczelniacz za pomocą kleju. Buty rowerowe Tubeless są naprawiane po przebiciu bez zdejmowania ich z obręczy.

Pierścień kołnierza

Brzegi opony wzmocnione są nićmi kevlarowymi (rzadziej aramidowymi), w niektórych modelach - stalowymi ringami (Clincher). Kevlar i aramid to droższe materiały, różniące się tym, że takie produkty mogą być zwarte, ważą mniej. Nie ma różnic w jakości jazdy na nartach. Kabel boczny jest potrzebny do bezpiecznego mocowania na obręczy. Jeśli jest uszkodzony, „kamień” można wyrzucić. Zaletą stalowej ramki jest to, że kosztuje połowę ceny, wadą jest to, że stalowy kabel może się puchnąć, a przewody przebić kamerę.

Rozmiary opon

Ten parametr zależy od rozmiaru koła. Średnica koła w calach jest zawsze podana w karcie danych pojazdu. Tradycyjnie różne typy rowerów mają średnice (w calach):

• kierowca autostrady - 27-28;
• góra - 26;
• hybrydy - 28;
• dziewiątki - 29;
• BMX - 20.

Jednak szerokość może się różnić. Średnica i szerokość są podane w calach z boku, na przykład 26 x 2,3.

Popularne marki - zapewnienie jakości

Ranking najlepszych opon rowerowych jest prawie niemożliwy. Ponieważ istnieją setki odmian tych samych rowerów pod względem średnicy koła, kierunku, typu, sezonu, dla każdego modelu są dziesiątki rozmiarów i ofert różnych producentów. Jeśli nie wchodzisz w szczegóły (autostrada, dzieci, zima…), ale opowiesz o najlepszych modelach wiodących marek - zadanie wykonalne.

Opony rowerowe są produkowane przez wiele różnych firm. Rynek rosyjski ma swoich liderów wśród doświadczonych konsumentów tych produktów. Posłuchajmy ich opinii, przestudiujmy kilka marek popularnych producentów.

Kenda

Najpopularniejsza marka na świecie. Firma jest tajwańska i cieszy się dobrą opinią. Na wszystkie rowery produkuje dziennie około 20 tys. Opon i 30 tys. Dętek. Lider pod względem wielkości i sprzedaży w branży rowerowej. Szeroki asortyment opon jest tutaj: do każdego typu, każdego modelu roweru, każda średnica koła Kend ma odpowiednie buty. Firma produkuje specjalne opaski do opon - wskaźniki zużycia. Istnieją opony odporne na przebicie, bezdętkowe. Niezawodny, wysokiej jakości materiał, okres gwarancji jest w pełni rolowany.

Walec kwick Kenda

650 RUB

Najszybszy i najtańszy. TPI - 30, waga - 430 g.K-Shield - warstwa antyprzebiciowa. Nie zaleca się chodzenia na tak długą wędrówkę. Nadaje się do hybryd, rowerów miejskich. Wskaźniki na okres zimowy są dobre. Bieżnik jest śliski, ale nie traci przyczepności na asfalcie, pewnie trzyma go na zboczach.

• świetna cena;
• okazali się godni zimą;
• szybki montaż, łatwe dopasowanie do obręczy;
• toczenie bez poślizgu po mokrym asfalcie, zjazd;
• utwór na dynamo to miły dodatek.

• boki są słabe, szybko łzawią;
• ciężki ze względu na stalową ramę, która chroni przed szkłem, ale nie przed innymi ostrymi cierniami.

Kenda Kinetics

1086 - 1290 rubli.

Opony bezdętkowe (rower górski). Waga - do 1,2 kg. Spodoba się tym, którzy są przyzwyczajeni do jazdy na kolcach. Podeszwa jest gładka, bez wzoru - zwykła guma „nabijana”. Tylne i przednie różnią się różnymi wzorami, ale identycznymi kolcami. Struktura doskonale przechodzi przez luźne gleby, żwir, obszary skaliste. Na trudnym szlaku technika staje się sztywna, aw błocie kolce zwalniają.

Koła doskonale zachowują się na zakrętach - bezpieczeństwo gwarantowane nawet na szutrowej nawierzchni. Rower łatwo nabiera prędkości i hamuje. To prawda, że ​​jego prędkość jest bardzo niska, na płaskich powierzchniach jest zmniejszana przez kolce. A przyzwoita waga zwiększa przyczepność.

• świetne buty na rower terenowy, przejdą najbardziej ekstremalne trasy;
• świetna cena;
• kontrolowana na luzowaniu, jak na asfalcie, stabilna;

• waży 26 cali - prawie 900 g.

Kenda kharisma

1041 RUB

Opony Tubeless (na MTB) wyglądają na małe, ważą - 880 g. Bieżnik błotny, niskoprofilowy wzór, średnie, nachylone kolce. Świetnie sprawdza się na twardych nawierzchniach, średnio na luźnym podłożu. Ruch jest płynny, toczy się bez hamowania kolcami. Zakręty latają bezpiecznie. Niezawodny, mocny.

• mile zadowolony z ceny o dobrych właściwościach;
• pewnie chodzi po trudnych trasach;
• świetna opcja, średni rozmiar, niski profil.

• waży dużo, nie nadaje się do biegów przełajowych.

Kenda nevegal

990-1 000 rubli.

Istnieją koła dla różnych cali, ale więcej recenzji dotyczy szerokich - 26 i 29 cali. TPI - 60, waga - 0,7 kg - najlżejsza i najwęższa. Kenda Nevegal to królowa wyścigów po piasku, glinie z kamieniami, leśnych ścieżkach z korzeniami. Bieżnik Stick-E ze zmiękczonymi wybrzuszonymi blokami zapewnia dobrą przyczepność i nie koliduje z prędkością. Profil jest dość płaski, większość styka się z torem, co daje dobrą stabilność. Na prostych odcinkach niskie kolce nie spowalniają toczenia.

• uniwersalny - dla każdego rodzaju drogi, przewidywalny, niezawodny;
• zachowuje stabilność na zakrętach, idzie szybciej niż wielu;
• pomagać profesjonalistom, uczyć początkujących;

• na wzniesieniu toczy się po trawie gorzej niż po ziemi, trzeba się odpychać.

Schwalbe

Renomowana niemiecka marka opon wyścigowych jest uważana za wiodącą markę w Europie. Schwalbe tłumaczy się jako „jaskółka”. Firma zajmuje się wyłącznie rowerami - oponami do rowerów szosowych i górskich. Opony Schwalbe są popularne ze względu na jakość i cenę. Co roku pod tą marką pojawiają się nowe pozycje, poprawia się jakość. Obecnie komory Schwalbe najlepiej utrzymują powietrze w środku. Warsztaty produkcyjne znajdują się w Indonezji i Wietnamie.

Marathon Plus Tour

2054 - 3500 rubli.

TPI - 50, waga - 975 g. Podstawowa zaleta - SmartGuard - warstwa gumy piankowej z przebić, nie boją się kolców, okularów, guzików. Kolejnym użytecznym i oryginalnym momentem są odblaski na bocznych powierzchniach. Sznur mieszany gwarantuje trwałość. Ale najważniejsze jest to, że radzą sobie zarówno z asfaltem, jak i terenem.

Warstwa antyprzebiciowa równolegle tłumi wibracje, dzięki czemu jazda jest jak najbardziej komfortowa. Rowerzyści z całego świata piszą entuzjastyczne recenzje, nie znajdując w tym modelu żadnych wad.

• doskonała przyczepność, przy szybkim przyspieszaniu i utrzymaniu prędkości;
• wieczorem pasek odblaskowy wygląda stylowo, fajnie, bezpiecznie;
• działa bardziej miękko na asfalcie i żwirze niż na jakiejkolwiek innej nawierzchni.

• Cena £.

Racing ralph

3266 RUB - 3500 RUB

Tubeless dla dziewiątki - rower z dużymi kołami (29 cali), waga - 600 g. Bardzo popularny model - wytrwały, zwinny, ma wiele zalet. Jednym z nich jest ulepszony wzór dostosowany do dużej średnicy. Tusza PSI - 127 i tkanina wężowa zwiększyły wagę tylko o 40 g. Elastyczny kord z potrójną mieszanką, twarda część środkowa, drobny wzór, pomaga rozwinąć dużą prędkość. Jednocześnie bezpieczeństwo pozostaje wysokie.

Wśród opon wyścigowych XC te są najlepsze. Pomogą Ci w krótkich biegach i biegach maratońskich. Sprawdziły się na torach o dowolnej złożoności, na każdym terenie nie tracą przyczepności i prędkości. Wydawałoby się, że niskoprofilowy bieżnik jest mniej stabilny, ale tutaj wszystko jest obliczone i przemyślane: na kamieniach i na luźnym śniegu rower pozostaje przewidywalny i łatwy w prowadzeniu. Producent zwiększając rozmiar poprawił konstrukcję - kształt i umiejscowienie kołków pomaga delikatnie wejść w zakręt. A boczne kolce zostały wyprostowane, żeby rower zachowywał się spokojniej podczas przechylania. W tym samym celu pojawił się dodatkowy rząd z ćwiekami.

• przy tak dużych kołach ten but zapewnia natychmiastowe przyspieszenie;
• lekki, szybki;
• doskonała przyczepność na wszystkich powierzchniach, nawet w deszczu i wodzie.

• żywotność jest ograniczona, chociaż może to być wynikiem bezlitosnej eksploatacji;
• są drogie.

Nobby nic

1286 - 1850 RUB

Rower średniej wielkości otworzył nowe możliwości dla kolarstwa górskiego. Podstawą elastycznego kordu Racing Ralph jest potrójna mieszanka. Rama wykonana jest z najbardziej elastycznej gumy. Sztywny pasek pośrodku, 3 rzędy kolców zwiększają przepustowość i zwiększają wytrzymałość produktu.

Przyczepne boczne kolce zapewniają całkowite bezpieczeństwo podczas szybkiego pokonywania zakrętów w deszczu. Know-how w zakresie kolców składa się z wycięć: boczne wycięcia są w połowie nacięte, a środkowe wycięcia są prostopadłe. Nieczęsto są zlokalizowane, co ułatwia poruszanie się po błocie.

Rowery górskie są tradycyjnie duże i twarde. Buty Nobby Nic zapewniają płynną jazdę. Ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami model waży tylko 495 g. Fajna rzecz: dość łatwo założyć koło bez obramowania. Na oponie znajduje się informacja o kierunku wzoru podczas montażu, jest to ważne dla uzyskania wszystkich dźwięków charakterystycznych podczas jazdy.

• nie ślizgaj się na śniegu, nawet przy dużej prędkości i podczas wspinaczki;
• ściany boczne są mocne, nie boją się ostrych kamieni;
• rower doskonale jeździ w błocie, kałużach, korzeniach, nie grzęźnie w glinie, koła samoczyszczą;
• doskonale sprawdza się na przednim kole na najtrudniejszych trasach.

• tylne koło jest mniej stabilne na luźnym śniegu;
• przy dobrej prędkości początkowej dalsza prędkość nie płynie z powodu kolców.

Smart Sam

1250 - 1900 RUB

Jakościowe opony rowerowe dla turystyki. Rozmiar tradycyjny - 26, waga - 620 g. Nietypowy kwadratowy kształt ułatwia toczenie i maksymalną przyczepność na zakrętach, nawet w deszczową pogodę. Niska waga, boczne knagi ułatwiają pokonywanie zakrętów przy dużej prędkości. Kołki są ciasno osadzone, jeśli mocno pompujesz, uzyskasz prawie gładki bieżnik, a prędkość wzrośnie. Bonus - samoczyszcząca guma.

• ochrona przed przebiciem;
• wzmocnione ściany boczne nie pękną;
• swobodnie chodzi po powierzchniach o różnym stopniu złożoności, uniwersalny.

• nie naprawiony.

Kontynentalny

Jeden z najstarszych producentów opon samochodowych i rowerowych na świecie. Historia Continental sięga 1892 roku! Pewien asortyment jest produkowany zgodnie z tradycjami najlepszej jakości. W rankingach europejskich marka ta zajmuje drugie miejsce, w rankingach światowych zawsze jest w czołówce. Znany z nienagannej jakości, ciągłego ulepszania produktów.Są pionierami opon antypoślizgowych i gumy z kolcami, twórcami opon samonaprawiających się (w przypadku przebicia).

Kontakt sportowy

1720 RUB - 2690 RUB

Opony sportowe 28 mm, szosowe, waga - 490 g. TPI - 180 (trzy warstwy). Doskonale sprawdziły się w warunkach miejskich. Mieszanka jest miękka, przyczepność doskonała. Podczas testów pewnie pokonuje szyny i szkło w deszczową pogodę.

Wiadomo, że można na nim przetoczyć 3500 km, aż bieżnik zostanie całkowicie usunięty. To nie jest bardzo dobra odporność na zużycie. Jest ochrona przed przebiciem. Kabel boczny jest mocny, będziesz musiał zainstalować z wysiłkiem fizycznym.

• bardzo wygodne jest poruszanie się po mieście, nie trzęsie się, nie wibruje;
• stabilna, pewna przyczepność na asfalcie.

• szybko łysy;
• trudne do zainstalowania.

Maxxis

Marka tajwańska, dość młoda, ale wyróżniająca się doskonałą jakością produkowanych towarów. Jest kilka flagowców i wąski sektor asortymentowy. Warsztaty produkcyjne - 10 fabryk, wszystkie w Azji. Produkcja jest w pełni zautomatyzowana, produkty wykorzystują nowoczesne technologie japońskich, amerykańskich, europejskich deweloperów.

Minion DHR II

3285 - 3440 RUB

Zaktualizowana wersja do narciarstwa zjazdowego w górach. Posiada podwójną warstwę wytrzymałej gumy po bokach, nowy bieżnik i doskonałą przyczepność. Rozmiar - 27, waga - 1265 g, TPI - 60. Biorąc pod uwagę wszystkie cechy, otrzymujemy dużą siłę uciągu, uproszczone hamowanie i pokonywanie zakrętów. Zamontowany na tylnym kole.

Rysunek zmienił się dramatycznie. Duże bloki kolców naprzemiennie z parami małych, znajdują się bliżej środka. Na bocznych kolcach jest więcej poprzecznych rowków, teraz podeszwa roweru ściślej „komunikuje się” z nawierzchnią. Możesz skręcać z maksymalną prędkością bez zwalniania. W przypadku tych opon płynny brud, żwir i mokre korzenie nie są przerażające.

Jeśli dwuwarstwowy kord wydaje się ciężki (z metalowymi krawędziami), możesz wybrać wersję z kevlaru z jednowarstwową powłoką.

• To najlepsza opona na tylne koło do ciężkiego zjazdu;
• wskaźniki hamowania i przyspieszenia są nie do pochwały;
• jest ochrona przed wstrząsami.

• Bardzo drogi.

Larsen TT

2360-2 600 rubli.

TPI - 60, waga - 620 g, rozmiar - 26. W zaktualizowanym modelu Larsen TT mieszanka stała się twardsza, co wydłuży żywotność buta rowerowego. Na szutrowej drodze stawali się szybsi. Przyczepność podczas pokonywania zakrętów przez błoto z kamieniami jest wystarczająco mocna, pewnie toczy się po suchej nawierzchni i nie ślizga się na mokrej trawie pod górę. Ale substancje płynne nie są dla nich - boczne kolce są zbyt małe, aby pewnie jeździć po plwocinie. Cienkie ściany boczne są odporne na przebicie. Istnieje margines bezpieczeństwa odporny na wstrząsy.

• silniejszy, będzie trwał dłużej;
• mocno wytrzymała uderzenie w lufę, nie pękła;
• przystępna cena przy takich możliwościach.

• zbyt wolno chodzi po asfalcie;
• podczas deszczu przyczepność jest minimalna, niebezpieczna;
• waży dużo.

Michelin

Stara francuska firma, która myśli nie tylko o postępie technicznym, ale także społecznym. Prowadzi historię od początku XIX wieku. Produkuje drogi produkt wysokiej jakości i dość budżetowy. To jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek na świecie. Produkcja odbywa się w 18 krajach - 70 fabrykach. Ich know-how to opony rowerowe, które są naprawiane w 15 minut, radialne linki. Michelin to ergonomia, całoroczność, jakość.

Miasto Protek max

956 r

TPI - 22, waga - 750 g, rozmiar - 26. Opony ze średniej półki cenowej do jazdy po ulicach miast. Ale świetnie nadaje się do podróży biegowych i turystycznych. Stalowa płyta, 1 mm warstwa antyprzebiciowa, szeroka powierzchnia zapewni uczucie komfortowego ruchu. Ściany boczne posiadają taśmę odblaskową.

Ta guma ma doskonałą amortyzację poprzez pochłanianie wibracji. Na płaskiej powierzchni prędkość jest całkiem przyzwoita. Bez kolców łatwo się skręca, wystarczająco wytrzymały, nie ślizga się po powierzchni nawet w deszczową pogodę.

• bardzo wygodny, ekonomiczny transport, dba o zdrowie;
• Cena budżetu;
• Większe opony dają większą pewność na drodze.

• nie naprawiony.

Wskazówki dla doświadczonych rowerzystów

Nie musisz wymieniać opon w przypadku braku wiedzy na temat pewnych cech, nawet jeśli dętka jest całkowicie uszkodzona. Powierz ten biznes specjalistom. Kupując określony model, możesz sprawdzić jakość gumy oferowanej przez sprzedawcę. Najprostsze szybkie testy to:

1. Naciśnij aparat i przesuń nim mocno: jeśli na dłoni pozostaje ciemny ślad, jakość jest niska.
2. Na każdym produkcie po odlaniu pozostały wąsy. Pociągnij wąs: nie rozciąganie, łzawienie - zła guma.
3. Dokładnie sprawdź, czy przewód pokładowy jest prosty, nieuszkodzony, ściany nie mają pęknięć, zagięć, uszkodzeń.

Jeśli nie ma nikogo, kto mógłby Ci powiedzieć, jakie „buty” potrzebujesz, aby kupić żelaznego konia, kup dokładnie ten, który zepsujesz. Przepisz wszystkie cyfry i litery na oponie, zrób zdjęcie bieżnika, marki.

Aby zmniejszyć częstotliwość wymiany sprzętu, staraj się unikać przebić. Nie wszystko można przewidzieć, ale można coś zrobić:

1. Opona zawsze wskazuje ciśnienie, do jakiego należy ją napompować. Spróbuj spełnić ten wskaźnik: pompowane i niedopompowane są bardziej podatne na przebicia.
2. Najłatwiej kupić gumę z zabezpieczeniem.
3. Przed włożeniem dętki do opony umieść tam specjalną taśmę antyprzebiciową.
4. Kup opony z wysokim TPI.

Rower nie ma zapasowego koła, dlatego zawsze miej pod ręką zestaw naprawczy lub specjalny klej uszczelniający. Jeźdź dla zabawy, przetestuj możliwości na torach adrenalinowych, schudnij na ścieżkach rowerowych - rower przyda się każdemu!